4534
Пишем о Хабаровском крае и не только 📩 Связаться с нами: @Protokol27bot
Можно ли представить более жалкое зрелище - депутат Госдумы, основного законодательного органа страны, уклоняющегося от исполнения закона?
А нам и представлять не надо. Депутат от Хабаровского края Павел Симигин с февраля прячется от судебных приставов после того, как суд обязал его выплатить кинутым бизнес-партнерам более 60 млн рублей, а также четыре с лишним миллиона исполнительного сбора - всего около 65 млн.
Как выяснили СМИ региона, корреспонденция от приставов, отправляемая по месту его регистрации в Комсомольске-на-Амуре и фактического пребывания в Москве (показательно, что не наоборот, правда?) возвращается обратно отправителю.
Более того, усатый иллюзионист делает вид, что денег у него нет совсем. Свой «Лексус» он поспешил заложить под заем, чтобы не отняли по суду, зарплату в Госдуме получает «налом», а также просит рассрочку выплаты долга до 2037-го (!) года. Нищий человек, ну побирушка буквально!
Внимание, вопрос - как такой человек вообще может представлять интересы Хабаровского края в Госдуме? Не к этическому комитету нижней палаты вопрос, конечно - они наверняка впишутся за «своего».
А вот избирателям, да и политическим силам региона стоит поразмыслить в контексте следующих выборов - а надо ли им оно?
Деньги из мусора
Реформа реформой, а рынок обращения с ТКО остается одним из самых «грязных» на Дальнем Востоке - и не только в силу специфики вида деятельности.
В Забайкалье Федеральная антимонопольная служба выявила очередной картель, на этот раз - среди компаний, занимающихся транспортировкой твердых коммунальных отходов. По данным надзорного ведомства, при проведении торгов на оказание услуг по вывозу мусора участники вступили в сговор, организованный для искусственного завышения цен.
Дело о нарушении антимонопольного законодательства возбуждено в отношении ООО «Автолидер», ООО «Мехуборка Забайкалье», ООО «Трансвэй», ООО «Эко-Гарант», ООО «Олерон Плюс» - регионального оператора, выступавшего заказчиком торгов, - и ещё одного хозяйствующего субъекта.
Общая сумма начальных максимальных цен контрактов составила почти 4,5 млрд рублей - можно представить, какой масштаб имела схема, если подтвердятся подозрения ФАС.
Согласно данным ЕГРЮЛ, среди учредителей «Олерон Плюс» - одно физлицо Геннадий Якушевский, а также компании ООО «Забдорстрой» и ООО «Служба Сервиса», также принадлежащие тому же предпринимателю.
По информации издания Чита.ру, Якушевский ранее имел отношение и к другим фигурантам дела. Так, «Автолидер» и «Трансвэй» ранее принадлежали ему, однако впоследствии перешли к новым владельцам - Владимиру Деревянкину и Кириллу Луневу. Ещё двумя участниками предполагаемого картеля, «Мехуборкой Забайкалье» и «Эко-Гарантом», владеет Армен Аствацатрян.
Если вина участников будет доказана, им грозят оборотные штрафы - до 15% годовой выручки.
Любопытно, что фамилия Якушевского уже звучала в контексте других историй. Весной прошлого года, занимая пост гендиректора «Забдорстроя», он попал под внимание правоохранителей за срыв сроков ремонта дороги в Хилокском районе. Тогда суд назначил ему штраф в размере 1,1 млн рублей.
Это уже не первый случай сговора в сфере обращения с отходами на Дальнем Востоке: ранее аналогичный «мусорный картель» выявили в Хабаровском крае.
А мы бы проверили вообще всех регоператоров и их подрядчиков. Уверены - в этой мусорной куче можно будет откопать ещё немало интересного.
Рубрика «пятничное». Выбирайте только разрешенные российским законодательством средства увеселения!
🍸
В городе Юности представители бизнес-сообщества продолжают вести себя так, будто законов для них не существует
Ещё в период пандемии в Комсомольске-на-Амуре некоторые предприятия общепита устраивали шумные вечеринки за закрытыми дверьми и заблаговременно информировались отдельными сотрудниками городской администрации о рейдах правоохранителей и других проверяющих соблюдение режима карантина.
После того, как городскую администрацию сменили, убрав всех «друзей предпринимателей», местный бизнес продолжает «класть» на законы и порядки. К примеру, собственники одного из кафе на обновленной Набережной Первостроителей самовольно подвинули заградительные бетонные устройства и спокойно заезжают под «кирпич», чтобы не идти пешком до своей харчевни. В комментариях к посту в одном из новостных сообществ города Юности, где люди подняли эту тему, жители задают два логичных вопроса: «Куда смотрят те, кто должен на это реагировать?» и «Заплатят ли нарушители за уже испорченную свежую брусчатку, которая укладывалась за счет бюджета?», дополняя своё возмущение тем, что «При Михалёве «коммерсы» боялись так себя вести».
Отставить сокращения
Новая глава в саге с ХСЗ - люди не будут уволены. Приказ об этом официально отменен Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК) после вмешательства Дмитрия Демешина.
Завод решено передать на баланс региона, и в ближайшее время на предприятии ожидают большую инспекцию - самого губернатора, прокурора края и представителей администрации президента.
Сейчас процесс передачи все еще продолжается и нуждается в федеральных согласованиях, но важен сам факт сохранения завода, несмотря на то, что в деле была замешана целая госкорпорация.
Люди сохранят работу, и это главное. А там и заказы подтянутся - переговоры о них, как сообщается, тоже идут полным ходом с ключевыми заказчиками, в том числе и в «оборонке».
Когда сраки сроки горят
Скандальный федеральный застройщик «Юникей», которого ранее ловили на попытках искусственно ограничить темпы строительства жилья в крае, что привело бы к удорожанию жилья вопреки рыночным трендам, снова отличился.
На объектах этих ребят, судя по всему, творится полный треш с правилами безопасности. 23 октября произошел пожар на стройке ЖК «Сердце Бонивура» - по официальной версии вспыхнул строительный мусор. Меньше месяца назад, 27 сентября, вспыхнул другой ЖК - «Сторис». Ну какой застройщик, такие и истории.
Один инцидент может быть случайностью, но два - это уже система. Чтобы поджечь строительный мусор в конце октября, надо отличаться особыми умом и сообразительностью. Ну или просто забить на безопасность при строительстве домов. Не знаем как вы, но мы бы в таком ЖэКа жить не решились.
Ждем, пока огня этим горе-строителям зададут уже в прокуратуре.
Первые итоги года: полет нормальный
К дню рождения края (с которым мы вас всех сердечно поздравляем) в докладе губернатора Демешина прозвучали первые официальные цифры по итогам года - довольно любопытные сами по себе.
1,6 трлн рублей - такой объём ВРП ожидается по итогам года. Рост к прошлому году - 2,5%. Доходы консолидированного бюджета за восемь месяцев увеличились более чем на 15%.
На Восточном экономическом форуме Хабаровский край вошёл в число лидеров по привлечённым инвестициям - 2,4 трлн рублей, 18 соглашений, проекты в промышленности, энергетике и логистике.
В социалке все тоже довольно стабильно. Открыты две школы, девять детсадов, пристройка и десятки обновлённых площадок. До конца года завершат капитальный ремонт в 25 школах и двух детсадах, появятся 18 спортивных площадок и четыре комплекса ГТО, завершается реконструкция лыжной базы в Николаевске-на-Амуре.
По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» благоустраиваются 79 общественных территорий, более 60 из них уже готовы. На средства президентской единой субсидии ремонтируются 21 двор.
До конца года планируется привести в порядок 140 км дорог и 19 сооружений, а с 2026-го муниципалитеты будут получать 50% транспортного налога вместо 15 - дополнительный источник финансирования для дорожных программ на местах.
Все это, понятно, итоги so far, но они внушают оптимизм. Как и положено в день рождения, в общем-то.
И о нейминге
🗞«С 1 ноября в Советско-Гаванском районе изменится порядок по обращению с ТКО. Работой с отходами займется ООО «Зеленая миля».
📚«В одноименном романе так называется коридор тюрьмы, ведущий к электрическому стулу. Пол там был окрашен в бледно-зелёный цвет, и заключённые называли его «зелёной милей». Метафорически это путь человека к неизбежному концу, к финальному испытанию совести».
Жителям Советско-Гаванского района соболезнуем. Остальным желаем хорошего конца недели.
Помочь каждому
16 новых ФАПов заработают до конца года по всему Хабаровскому краю. Всего их сегодня в регионе 175, а с 2021-го введено 34. Получается, что только за этот год их число вырастет на 10%, и в полтора раза за последние пять лет.
После системы развала здравоохранения прошлых лет можно с уверенностью сказать, что отрасль, уж извините за каламбур, залечивает раны. Это касается не только ФАПов, но и клиник, поддержки врачей, закупки техники и других направлений.
В случае с ФАПами особенно важно то, что речь идет об отдаленных поселках, где люди не меньше других нуждаются в помощи, но часто не могут своевременно ее получить. Теперь смогут. И это важный итог 2025 года для края, хоть и рановато их, пожалуй, пока подводить.
Что ж ты, драйвер, сдал назад…
Коллеги-хабаровчане, помните то ощущение, когда подпрыгиваешь на яме в автобусе и ловишь себя на мысли, что позвоночник уже официально подал заявление на пенсию?
Так вот, у всего этого безобразия есть конкретный бенефициар - Елена Шадуя, королева местных «пазиков» и непревзойденный мастер объяснять, почему водители должны работать за копейки, а билеты - дорожать.
Пока жители края обсуждают безопасность и качество перевозок, госпожа Шадуя переживает о совсем другом - о том, как злые власти что «мешают» ей нанимать дешёвую рабочую силу из числа мигрантов, в том числе нелегалов.
Настолько переживает человек, что даже пожаловалась в федеральное министерство. Мол, дайте бизнесу свободу! Ценой безопасности людей? Да начхать мне!
И вот она идёт на круглый стол в Общественной палате, с трибуны которой уже не первый год отстаивает интересы вовсе не общества, а своего семейного бизнеса.
Но это все местечковые пересуды, а вот выдалась возможность вещать и на большую аудиторию. Шанс блеснуть аудиторию и уделать этих деспотов, что мешают бесконтрольно повышать цены и пускать за руль кого попало, лишь бы дешево.
Но в решающий момент Елена Владимировна вдруг… притихла. Ноль аргументов. Ноль споров. Весь пафос из телеграм-жалоб испарился…
Извините, но что же это? Получается, борьбу за интересы простых пассажиров уже даже можно не имитировать? Или когда дошло до дела, то оказалось, что сказать по делу-то и нечего?
Увы, какие автобусы, так и лоббисты. Не тянут.
Из центра дует попутный ветер
После перехода в собственность региона, Хабаровский судостроительный завод больше не находится под угрозой банкротства. Но работа по защите предприятия и его сотрудников еще не завершена - заводу нужны заказы.
В этом смысле визит в регион помощника президента страны, председателя Морской коллегии РФ - большой шаг вперед. Выход на такой уровень (да и сам факт того, что заседание коллеги состоялось именно здесь, а не, например, во Владивостоке) означает, что у предприятия все будет хорошо.
Амурский судостроительный завод, кстати, загружен уже на 100%. Тоже хороший знак - значит, заказов хватит и на Комсомольск, и на Хабаровск.
Картель за картелем
В хабаровских судах только и разговоров, что о картелях. Но какой регион, такие и Эскобары - в прошлый раз к ногтю прижали поставщиков медтехники, в этот - регоператора. Пока только бывшего.
ООО «Хабавтотранс ДВ» вступило в сговор с компаниями-транспортировщиками ООО «Квант» и ООО «Норма». Самарский регоператор предоставлял им всю инфу о проведение торгов, параллельно вышибая оттуда всех «неугодных» потенциальных подрядчиках. Все для победы, короче, но есть нюанс.
В итоге мусорщики напарили всех на 1,67 миллиарда (!) рублей. Поднялись на подгузниках и консервных банках ребята. Ну и на бюджетных бабках, само собой.
Антимонопольщики этих любителей полазить по бакам и чужим карманам поймали за шиворот, но те отчаянно сопротивлялись. В том числе и в соседних каналах, видимо, на остатки самарских копеечек проскальзывало. Но вот теперь у нас и решение Арбитражного суда - сюда их, тверднокоммунальных волков с Уолл-Стрит.
Конечно же, за давностью лет вернуть наворованное этими схематозами будет проблематично, хоть и прижать всех причастных - дело благое. Но эта история должна сделать нас мудрее - и внимательнее в том числе к работе нового хабаровского регоператора. Чтобы потом не ловить призраков прошлых махинаций в мусорных потемках.
Прошло 4 года и 15 дней с момента, как бывший кандидат (а ныне депутат) Симигин и его товарищ сенатор Безденежных провели круглый стол по сохранению популяции лососевых в Амуре
Судя по новостям о том, что осенью рыбы в Амуре практически нет, одно из главных предвыборных обещаний не было выполнено и ситуация только ухудшилась.
Интересно, а как обстоят дела с другими обещаниями Симигина?
Далеко не уедете
После разгрома медкартеля хабаровские антимонопольщики переключились на автобусы. Там и без всякого НДС стоимость проезда растет быстрее, чем пошлины Трампа. А это в наши дни показатель, знаете ли.
После нового рубежа в 65 рублей, взятый этими чемпионами по гонке на пазиках, в УФАС по региону ожидаемо посыпались жалобы. Причем в авангарде их - мэрия Хабаровска.
Тут впрочем, удивляться не стоит. Любое повышение цен коммерческими перевозчиками неизбежно должно рассматриваться ведомством на предмет рыночной обоснованности.
Вопрос только в том, что все эти месяцы крена тарифов куда-то в сторону расценок бизнес-класса (без соответствующего сервиса, конечно) антимонопольщики нарушений у перевозчиков не находили.
Так, это самое. Может, пора?
Лекарство от конкуренции
Хабаровское УФАС дожало дело о сговоре поставщиков медизделий. Арбитраж подтвердил: нарушения были. Сумма контрактов - более 400 млн рублей.
В картеле, по данным антимонопольной службы, засветились ООО «Спектр-ДВ», АО «Вектор-Бест-Амур», ООО «СТС», ООО «Лидер М» и ООО «Велл-Бин». И это только верхушка списка - участвовали и другие игроки рынка. Суть простая: поставляли в больницы Дальнего Востока изделия по завышенным ценам.
Компании, конечно, пытались оспорить, но проиграли и первую инстанцию, и апелляцию. Теперь их ждут оборотные штрафы и административное расследование. В декабре прошлого года речь шла уже о 41,7 млн рублей санкций, а летом в суд ушло и уголовное дело - на руководителей двух фирм и сотрудника хабаровской лаборатории.
Что это значит? Что история с «медицинскими» закупками в регионе далеко не закрыта. Более того, у следствия появляются новые фигуранты. И здесь вопрос тот же, что и в случае с другими громкими делами последних лет: назовут ли все имена и раскроют ли всю схему, или снова ограничатся парой крайних?
Рубрика «пятничное». Мэр Якутска Евгений Григорьев строит из себя святошу и делает вид, будто люди спиваются не из-за качества жизни и отсутствия возможностей во вверенном ему городе, а от количества ограничений для магазинов и ресторанов - будто «синьку» нельзя достать нелегально (и потравиться ей, потому что непонятно, где, кем и из чего она сделана).
Ставь лайк, если сегодня планируешь погрузиться в порочный круг безделья и праздности во имя предков.
Президент поддержал
Хабаровский судостроительный завод будет передан на баланс региона - позицию губернатора Дмитрия Демешина по этому вопросу поддержал Владимир Путин. Об этом глава региона сообщил сотрудникам завода в ходе личной встречи.
Более того, на базе ХСЗ планируется создать кластер судостроения - то есть предприятие будет не только сохранено, но и расширено на выпуск широкой номенклатуры судов для нужд регионов Дальнего Востока.
Программа развития завода будет подготовлена в течение трех месяцев. При этом еще три месяца назад речь скорее шла о полном закрытии завода, в спасении которого не слишком была заинтересована ОСК. Но время, когда ключевые предприятия региона попросту исчезали, к счастью, прошло.
Социальный архитектор курильщика
Дорогие читатели прислали нам потрясающую по драматургии историю. Приморец Вячеслав Беляков, о котором власти родного региона еще позавчера с гордостью отзывались как о победителе конкурсе социальных архитекторов России, сегодня решил эту самую власть начать полоскать.
От получения трибуны до того, чтобы начать это использовать против государства, прошло меньше 48 часов. Уникум, не иначе. Мы бы ему еще золотую ложку для обуви вручили - за переобувание года.
Что это вообще за архитекторы такие? Читаем официальное определение на сайте конкурса:
«Это профессионалы, которые занимаются проектированием и реализацией социальных практик и инициатив, направленных на решение актуальных общественных задач. В контексте понятия социальной архитектуры они выступают как посредники и организаторы, способствующие созданию эффективных коммуникаций между различными социальными группами, институтами и государственными структурами».
И еще важное - организаторами конкурса выступают АНО «Россия – страна возможностей» и Президентская академия. То есть это государственный конкурс для государственных людей, готовых работать на благо этого государства и общества.
Что же мы имеем на деле? Некий очень предприимчивый политолог, похоже, в гробу видал эти моменты, и сам же этот гроб спроектировал - архитектор же. Теперь он получит корочку и будет заниматься тем же, что делают сбежавшие за границу «творцы демократии». Только они - иноагенты и экстремисты, а он - социальный архитектор. Понимать надо.
Ну и на сладкое. Немного покумекали со знающими людьми, и оказалось, что Беляков этот - член команды Розы Чемерис, которая своего отношения к команде Кожемяко никогда не скрывала. Такая вот архитектура.
Небо закрыто
Нас услышали - Росавиация официально аннулировала сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ангара». С 5 ноября ее самолеты больше никуда не полетят.
Для нас, дальневосточников, эта новость возможно, даже более важна, чем для иркутян, которым эта компания принадлежит. Значительная часть маршрутной сетки «Ангары» была составлена из рейсов по ДФО - теперь их раздадут «Авроре» и другим перевозчикам.
Напомним, именно «Ангаре» принадлежал Ан-24, разбившийся 24 июля под Тындой. Эта авиакатастрофа унесла жизни всех 48 человек, находившихся на борту. Мы с самого начала обращали внимание и Росавиации, и других ведомств о необходимости полностью проверить деятельность компании и сделать соответствующие выводы. К счастью, мы были услышаны.
Это не вернет семьям их погибших родных, но хотя бы позволит избежать новых потерь. И мы бы на этом не останавливались - после этой трагедии есть смысл и в проверках других авиакомпаний, работающих на дальневосточных маршрутах.
Гигантские долги предприятий ЖКХ? Сокращения бюджетников? Отсутствие в бюджете денег на субсидирование авиаперевозок? Все это хрень.
Якутские депутаты заняты по-настоящему важными вопросами - надевать презерватив или отговаривать жену от аборта под страхом штрафа. Других законов у Ил Тумэна для нас нет.
Дмитрий Демешин продолжает получать обратную связь от жителей через комментарии в своем канале
ТГ-канал губернатора Хабаровского края за время своего существования стал своего рода книгой жалоб и предложений, где каждый житель края (если он не интернет-тролль, разумеется) может рассказать о своей проблеме или высказаться по теме работы главы региона.
Сейчас среди активных комментаторов появился румяный юноша по имени Иван Пиляев, который несколько лет назад занимал кресло в Госдуме, чтобы оно не пустовало в перерывах между Сергеем Ивановичем и Симигиным.
Радует, что несмотря на три года безработицы, господин Пиляев все же следил за жизнью края, который когда-то дал ему работу, и поддерживает губернатора Демешина, под руководством которого регион меняется в лучшую сторону.
Обмануть государство, раздеть дальневосточников
Никакой утильсбор еще никто ввел, но, конечно же, цены на «вторичку» в регионах ДФО мгновенно взлетели до небес.
В Хабаровском крае ценник на подержанных «японцев» и прочие дальневосточные скрепы от мира автопрома пробил миллион рублей, продажи в третьем квартале подскочили аж на 25% по отношению к предыдущему.
Весь этот ажиотаж на ровном месте генерирует многомилионные прибыль для «серых дилеров» и прочих персонажей, возящих машины из Азии. Они, напомним, свой бизнес регистрирует крайне криво, и, занимаясь по сути продажей автомобилей, мутят схематозы, позволяющие им почти не платить налоги и «рубить бабос».
Поэтому не утильсбор надо бы, конечно, повышать, а облагать таких вот перцев налогами и регуляциями. Потому что пока они даже утильсбор используют как предлог, чтобы побольше навариться.
Настоящее зло
В Хабаровском крае осудили двух жительниц Комсомольска-на-Амуре за организацию незаконной миграции.
С 2018 по 2023 год они оформляли фиктивные документы о трудоустройстве граждан Кыргызстана с просроченными миграционными сроками, помогая им незаконно оставаться в России.
Суд приговорил женщин к 5-7 годам лишения свободы условно с трёхлетним испытательным сроком. Незаконно полученные средства конфискованы.
Можно по-разному относиться к мигрантам и тому, как тему миграции должно регулировать государство, но, пожалуй, все сойдутся в том, что настоящее зло - пособники нелегальной иммиграции.
От действий этих крайне нехороших людей страдают все - и государство, и люди, и сами мигранты, которым предлагают нарушение российских законов под видом легкого пути получения работы.
В итоге все, что они получают - проверку, задержание и выдворение из страны, часто без права вернуться назад. И возможности легально работать и кормить семью.
Поэтому мы за то, чтобы такие ребятки получали не только крупные штрафы, но и реальные сроки. Чтобы другим неповадно было - и тогда, возможно, не придется «жестить» по теме миграции.
А вот и результаты опроса о том, какие выводы государство и общество должны сделать по итогам участившихся трагедий при восхождении на высоты - кстати, не только на Камчатке. Свежа в памяти гибель Натальи Наговицыной при восхождении на пик Победы в Кыргызстане после серии неудачных попыток спасения.
Сторонники либерализма (по официальной версии, как и всегда в России) остались в меньшинстве. Лишь 23% считают, что все нужно оставить как есть. Интересно, что поначалу этот вариант лидировал в голосовании.
36% проголосовавших считают, что на альпинистов нужно возложить компенсацию расходов по их спасению и 41% респондентов (извините за выпендреж, но что мы, хуже ВЦИОМ?!) уверены, что нужно ужесточать ответственность за нарушение правил восхождения и организации нелегальных туров.
Кстати, по последнему пути в свете последних событий собираются пойти на Камчатке. Поглядим, к чему это приведет.
Зависшие над пропастью
Гибель двух туристов при восхождении на Вилючинский вулкан - большая трагедия. К сожалению, очередная. И, увы, актуальная не только для Камчатки. Дальний Восток - место фантастически красивое, но суровое.
Одним лишь духом и смелостью его не покорить. Нужна подготовка, нужны правила, нужен регламент. Без всего этого люди рискуют не только собственностью жизнью, но и ставят в опасное положение других - товарищей, группы, за которые взяли ответственность, и спасателей, которые в прямом смысле вынуждены лезть в пекло из-за чьей-то беспечности и халатности.
Так случилось и здесь. Сорвавшиеся на Камчатке туристы пошли по закрытому маршруту, не уведомили о восхождении МЧС и пренебрегла погодными условиями.
Абсолютно убеждены, что существующие меры и регуляции нуждаются в ужесточении, как и ответственность турагентств, чьи действия или бездействия приводят к гибели людей.
А вы что думаете?
Шоковая терапияСоветские газеты «Хабаровскэнергосбыт» сообщает: мошенники выдают себя за сотрудников «ДЭК»! Так и хочется добавить, что сильно стараться им для этого не приходится - перепутать одних с другими легче простого.
Особенно когда с такими «заботливыми» пресс-релизами от энергетиков соседствуют новости о платежках на десятки тысяч рублей, которые едва ли можно объяснить даже июльской индексацией.
Что нам на это отвечают товарищи из «Хабаровскэнергосбыта»?
«Все расчеты производятся в строгом соответствии с действующим законодательством и нормативами, утвержденными регулирующими органами».
Переводим на человеческий с дэковского: терпите и платите. Что-то не нравится? Можете отключиться и купить свечей для освещения, да дров для обогрева.
Но в целом, конечно, можем зафиксировать прогресс: раньше адскими платежками бомбили только тех, кому не повезло иметь электроотопление, а теперь вообще всех. Растут.
Фронт все спишет?
В продолжение недавно поднятой нами темы - свежий случай из Бурятии. Там глава Epaвнинcкoгo paйoнa Чингиc Цыpeнжaпoв пpинял peшeниe oтпpaвитьcя в зoнy CBO после громкого скандала со строительством школы с признаками распила. Ее сначала построили с нарушениями, а потом полностью снесли получившееся недоразумение.
Что обычно происходит в таких случаях? Уголовное дело, следствие, суд, наказание. После этого можно долг государству можно вернуть служением на фронте - история не новая. Но Цыренжапов пропустил все эти «формальности», и даже не ушел при этом отставке, а оставил заместителя в качестве наместника.
Стремление защищать Родину - это хорошо, можем только похвалить. Но насколько это хорошо для самой Бурятии и системы госуправления, где ответственность за нанесенный государству и обществу ущерб не наступает, а прикрывается чувствительной и важной для страны темой?
Вопрос дискуссионный. Как и методы, которые себе в этом отношении позволяют глава Бурятии Алексей Цыденов и его администрация - все-таки самостоятельно муниципалы подобных решений не принимают.
Из нацпроектов выжмут максимум
На расширенном заседании правительства Хабаровского края впервые прозвучали конкретные цифры по новому президентскому нацпроекту «Инфраструктура для жизни».
Так, 2025 году в регионе ремонтируют 58 объектов на 5,5 млрд рублей, а уже в 2026-м в нормативное состояние приведут более 95 километров автодорог и 166 метров искусственных сооружений.
Отдельный фокус сделают на Большом Уссурийском острове, где развитие дорог к будущему погранпереходу привяжут к КРТ, науптоектам и другим доступным инструментам.
Если говорить в общем и целом, то количество дорог, которые ежегодно приводят в порядок в крае, постоянно растет. Мы видим в этом хороший знак - значит, обновленные нацпроекты не только эффективны, но и уже встроены в запросы и реалии края.
Что нам с этого? Конкретные объекты и метры дорог, которые ремонтируются и строятся каждый раз. Главная дорожка - для бюджетных средств с федерального уровня прямиком в краевой бюджет - работает безотказно. И это главное.
Эдуард Грищук, который и журналист, и фотограф, и свадебный ведущий (если верить интернету), и вообще «сын маминой подруги», внезапно появился в списках федерального конкурса политтехнологов
С такими разносторонними талантами есть все основания полагать, что именно Эдуард Федорович вскоре будет представлять край на федеральном конкурсе поделок из природного материала, а страну — на «Интервидении».
Стройкам Комсомольска не дадут стать долгостроями
На примере дамбы Южного округа мы уже успели видеть, как изменилась ситуация со стройками в Хабаровске - долгостроев становится все меньше. Судя по всему, этот тренд теперь актуален и для Комсомольска-на-Амуре.
В ходе последней правительственной инспекции в городе Юности на контроль взяты сразу несколько важных объектов - ДК «Строитель», давно нуждающийся в ремонте, школа №38, детский сад №134 и стадион «Авангард». В итоге по каждому объекту были приняты конкретные решения - строительство завершат по планам или с опережением.
Особенно это актуально для «Авангарда», где работы уже отстают от графика. Теперь их нагонят - реализация объекта будет на личном контроле профильного зампреда Колеватых.
При этом ручным управлением это тоже не назвать - налицо системная работа, которой краю много лет не хватало, и которую правительству Демешина сегодня явно удается повсеместно наладить.