5652
Занимательные истории и новости из мира мореплавания и грузоперевозок По всем вопросам - @radi0car0line
Круги на полях? Круги на воде! 🛟⛴
Видео анимированной операции по спасению судна Safer. Теперь на ваших экранах.
Маркетологи Яндекса в своё время, кажется, читали ПБ, вдохновлялись атмосферой, а теперь реализуют проекты по доставке своих посылок в соответствующей концепции в качестве альтернативы амазоновским дронам.
Читать полностью…
В общем и целом операция по так называемой эвакуации плавучей нефтяной платформы Safer прошла успешно.
Но в долгосрочной перспективе проблема осталась пока что не разрешённой.
С плавучей нефтяной платформы перекачали нефть, но никто пока не понимает, кому она принадлежит, и что с этой нефтью делать.
Танкер Nautica, который переименовали в YEMEN, сейчас находится в месте перекачки. При этом само судно также не в самом лучшем состоянии.
То есть риск скорейшей экологической катастрофы был разрешён, но через 3-4 года эта проблема вновь напомнит о себе в перспективе, если её не решить.
Ну и пятничной северной музыки вам в кубрик 🌊
Читать полностью…
Сегодня международный день котиков! Всех с праздником! 😻
Читать полностью…
Не оригинальная, но интересная история про двух новоиспечённых жителей фавел, которые, вполне вероятно, освоятся на новом месте.
Беженцы из Нигерии сели на руль торгового судна, уходящего зи Лагоса, и уплыли в Бразилию. Двое вернулись обратно (т.к. думали, что приплывут в Европу), а двое остались.
Сидели на руле, пили морскую воду, не так уж и плохо выглядят в репортаже. Возвращаться им, как они говорят, по сути некуда.
Доброе утро понедельника.
Начнём неделю с юмористических роликов о безумных конспирологических теориях (хотя есть и такие, кто воспринимает всё это всерьёз 😵💫).
Интересно, эти ребята конкуренты плоскоземельщиков или это просто ответвление в их общей вселенной 🤔
Немного покошмарим вас относительно недавними статьями из «недружественной прессы» о планомерном приближении большого п…ца.
Индия будучи крупнейшим поставщиком риса в мире, резко сокращает его экспорт, вводит ограничения, что повлечёт за собой повышение цен на этот продукт повсюду, а как следствие ещё одну проблему мирового масштаба … ууууу 😱🧟♂️
Причиной стали неурожаи, вызванные нынешними климатическими катаклизмами, и внутренняя инфляция.
То есть это никак не связано с военными действиями, проходящими в другой части света, повлёкшие рост цен на зерно. Это просто очередной кирпичик, вынутый из общей стены стабильности независимо от других событий (хотя во всём можно найти взаимосвязь 😏).
Очередной всадник апокалипсиса летит на своём чёрном коне, приближаясь и подмигивая нам всем, сообщая о том, что нужно будет немного поголодать в скором времени.
Вообще они всё время нагнетают, эти The Guardian и им подобные. А потом, как правило, происходит то, о чём они пишут 😶
Уж простите за чрезмерную иронию, но ничего так не веселит, как чувство собственной безнадёжности 😬
Продолжаются мировые провокации на фоне окончания (или заморозки) зерновой сделки. Сообщается о неких трёх судах, которые якобы должны "прорвать тн блокаду" и пойти за зерном в украинские порты.
Если посмотреть на карту, то понять, какой у них будет дальнейший маршрут, сложно. Вполне вероятно, что они могут идти через Румынию по Дунаю.
И всё бы ничего, но есть там одно судно под названием Ams 1, у которого высвечивается такой вот интересный трек, если включить исторические данные последней недели.
30-го июля вечером сухогруз был у берегов Румынии, 31-го утром он вдруг оказался рядом с Крымом, а потом 31-го вечером оказался опять близ Румынии.
Хотя в статье написано, что никто передатчики не отключает, и местоположение своё явно не скрывает. Сообщается, что судно израильское (хотя флаг Сьерра-Леоне), они там привыкли шифроваться в своих водах. Или это кто-то балуется 😏 нашли время и место
Сахель
Регион Сахель расположен в Африке и является неким переходом из пустыни Сахара на более плодородные южные земли. В Сахель входят следующие страны: Сенегал, Мавритания, Мали, Нигер, Буркина-Фасо, Камерун, Нигерия, Чад. В начале 2010-х годов в странах региона (изначально в Мали, а после в близлежащих Буркина-Фасо, Нигере, и далее) развернулся кризис, связанный с появлением многочисленных вооружённых группировок и эскалацией насилия, в том числе в отношении гражданского населения, в том числе связанного с межэтническими и межклассовыми противоречиями.
Некоторые районы здесь являются труднодоступными даже для гуманитарных организаций, таких как МККК (Международный Комитет Красного Креста) или ВПП (Всемирная Продовольственная Программа под эгидой ООН). Это беспрецедентный факт, но это действительно так, гуманитарные организации имеют доступ почти во все уголки Земли, но здесь они не могут или могут не в полной мере осуществлять поставки гуманитарной помощи и помогать людям, пострадавшим от вышеописанных событий.
Кроме того, в регионе последние годы наблюдается сильная засуха, что влияет на урожаи, аграрное и фермерское хозяйство (основа экономики большинства стран здесь), что как следствие ведёт к недоеданию и голоду. Мировые конфликты, которые мы наблюдаем сейчас, препятствующие вывозу продовольствия из стран, их охвативших, в страны нуждающиеся, ещё больше усугубляют эту проблему. Также в некоторых странах региона при сильной засухе наблюдаются проблемы с водоснабжением и банальной нехваткой питьевой воды.
В рамках известной многим и упоминавшейся здесь неоднократно зерновой сделки ни одна поставка (а их было осуществлено больше тысячи) не была направлена в страны региона Сахель.
«Музыкальная пауза»
Женщина нелёгкой судьбы и непростого характера, настоящая и эмоциональная, как нерв.
RIP 🪦😞
Песня - Song To The Siren
Исполнитель - Sinead O’Connor
Интересная история. 5 некоммерческих организаций, задействованных в спасении тонущих в Средиземном море беженцев, подаёт жалобу в Еврокомиссию на правительство Италии, которое в свою очередь принимает закон, ограничивающий по мнению первых спасательно-розыскные мероприятия.
Более развёрнутая статья о сути происходящего, от одной из них, MSF (Médecins Sans Frontières), представленная по данному виду деятельности отдельной структурой (по крайней мере в информационном поле) - MSF Sea. Другие организации это Oxfam Italia, SOS Humanity, Association for Juridical Studies on Immigration (ASGI) и EMERGENCY.
Итальянский закон предполагает спасение одного плавсредства за один выход. То есть если, к примеру, условный Geo Barents (судно MSF Sea) спасло беженцев с одной лодки и, возвращаясь в порт, обнаружило ещё одну тонущую лодку, то её как бы уже спасать не предусмотрено.
Также критике со стороны НКО подверглись предложения отправлять лодки со спасёнными в более дальние от места происшествия порты, в том числе порты Северной Италии. По мнению спасателей это затрудняет работу, удлиняет время и увеличивает расходы при достаточной ограниченности в средствах.
Вероятно, таким образом, правительство страны хочет разгрузить сложную ситуацию в южных портах, как и в городах (возможно, уровень преступности, связанный с нелегальными мигрантами, в Неаполе и Катании, выше, чем в Риме и Венеции), но это противоречит первому пункту разбираемого здесь закона (один рейс - одно спасение).
Ситуация в общем сложная и трудноразрешимая. И усложнение данных противоречий, глядя на происходящие в мире события, прогнозируемо.
🌏 Народ, нашли ребят, в хорошем смысле «повёрнутых» на теме морских приключений. Сергей и Ксения (а также самый маленький член экипажа Селёдка) ищут затопленные корабли и клады и показывают жизнь на своей яхте (Amel 54) в ТГ канале «Поиск Затонувших Кораблей»
Сейчас ребята основательно готовятся к крупному проекту: поиску кораблей у берегов Панамы. Старт намечен на январь/февраль 2024 года, так что можно начинать следить.
🗺 У них есть свой myoceanattraction">Ютуб-Канал где раз в неделю выходят ролики.
🔥 Учитывая планы по оснащению лодки и то, что к проекту подключился кандидат исторических наук, один из ведущих специалистов по истории морского пиратства Виктор Губарев, думаю у ребят есть все шансы на успех.🔥
Телеграм - /channel/OceanAttraction
Ютуб - myoceanattraction" rel="nofollow">https://www.youtube.com/@myoceanattraction
⚡️ На рейде порта Гаосюн (Тайвань) затонул контейнеровоз Angel. Множество контейнеров плавает в океане. Команда эвакуирована.
Местные власти установили защитные боновые заграждения во избежание загрязнения воды, так как порядка 500 контейнеров с судна содержат дизельное топливо.
По ссылке обещанная анимация с эвакуацией плавучей нефтяной платформы Safer близ Йемена.
Видео последует.
Пара авторских фото судна Ndeavor от хороших людей из порта Джибути.
Читать полностью…
ПРООН и Boskalis (основной подрядчик проекта) сообщили об успешном завершении миссии по эвакуации плавучей нефтяной платформы Safer к берегам Йемена.
Судно Ndeavor уже подошло в Джибути и готово отправляться дальше к берегам Европы. Танкер Nautica (который теперь называется YEMEN 😬) принял всю нефть и пока находится в месте проведения операции по перекачке.
Карту проведения операции можно посмотреть здесь. Анимация последует. Видео взято отсюда.
P.S. В деле с так называемым завершением проекта есть несколько нюансов. Он не то, чтобы завершён, а продолжается ✊ Но об этом чуть позже.
Ох уж этот искусственный интеллект 🤖😁 Попросили его рассказать про сп2 и зерновую сделку в пиратском стиле, и он дал жару
Читать полностью…
В порту Дериндже в Турции произошёл взрыв, как сообщает местная пресса.
По предварительным данным пострадало 12 человек, при этом двое (или трое … или даже пятеро, в разных абзацах говорится по-разному 🤷♂️) находятся в тяжёлом состоянии.
Начата техническая экспертиза с целью выявления причин взрыва.
Порт Дериндже в реальном времени.
Пока кто-то там всерьёз рассуждает о мировых жидомасонских заговорах, мы продолжаем писать о нестабильных (мягко говоря) регионах на фоне концептов новых технологий и того, как все хорошо и счастливо заживут в скором будущем, если оно наступит 😬
Гаити
Государство, расположенное в западной части одноимённого острова Гаити. БОльшую часть острова с восточной стороны занимает Доминиканская Республика (при этом значительная часть вооружённых сил последней сосредоточена вдоль границы с Гаити по понятным причинам).
Если в Доминиканской Республике (тоже не самой богатой и безопасной стране мира, но всё же) всё более-менее нормально, то новейшая история Гаити как будто показывает, что эта страна проклята. В 2010 году в стране произошло разрушительное землетрясение, унёсшее десятки тысяч жизней.
В стране прогрессирует голод, эпидемии и междоусобные войны. Летом 2021-го года был убит последний президент страны. Большую часть столицы Гаити, города Порт-о-Пренс, контролируют банды. В городе и в стране наблюдается острый дефицит питьевой воды, что вызвало резкие вспышки эпидемии холеры. Но заболев, не все идут в госпиталь. Некоторые остаются лечиться дома, так как выйдя на улицу, они рискуют быть убитыми от пуль бандитов.
Насилие захлестнуло страну. Некоторые НКО, работающие в госпиталях, заявляли недавно, что вынуждены частично отозвать свой персонал из местных больниц в целях безопасности. Местные банды могут напасть на пациентов и персонал больниц, невзирая на международные соглашения, и какие-либо правила (которые устанавливаются гуманитарными организациями, в том числе с неофициальными вооружёнными формированиями).
Если опять же сравнить Гаити с Доминиканской Республикой, то территория Доминиканской Республикой больше в два с лишним раза, и при чуть меньшем количестве населения, экономика больше в пять с лишним раз.
"Музыкальная пятница"
В преддверии вашей массовой гибели предлагаем вам плеснуть в ваши стаканы вискаря и послушать добротное кантри.
Cheers! 🥃🧊🪕
Песня - Better Bad Idea
Исполнитель - Sunny Sweeney
«Гостиница» для перелетных птиц
У побережья графства Суффолк на Востоке Англии построили первые три крупные искусственные места гнездования для морских птиц, находящихся под угрозой исчезновения. Они установлены на расстоянии от 1 до 2 км от береговой линии. В каждом спроектировано по 500 гнездовых отсеков максимальн приближенных к естественной среде обитания птиц. Восьмигранная форма и поверхность семи сторон имитирует полости в скале, а на восьмой оборудована дверь для аварийного доступа персонала.
«Гостиницы» созданы при участии экологов, инженеров и архитекторов. Каждый отсек оборудован специальными датчиками для отслеживания заполненности. В качестве основания используются огромные сваи, которые уходят на глубину не менее 30 м под дно моря.
А вот пример другого взаимодействия. Конструктивного, так сказать 😁
Здесь правительства Мальты и Ливии сообщают о неких совместных операциях по спасению мигрантов, и главный посыл репортажа Аль-Джазиры в том, что их успешно возвращают обратно в Ливию?
"Это не проблема Мальты, это проблема ООН" или "Мы маленький остров, кризис миграции здесь ощущается остро" - сквозь реплики прослеживаются мысли.
Спасти в Мальтийских водах и вернуть обратно. Что важнее, приоритет читатель расставит сам.
/channel/proeconomics/12161
Что значит "выяснилось"? 🤯🤦♂️
Вот так вот внезапно взяло и выяснилось?! Ну что за формулировки.
В любой момент можно было зайти на сайт Черноморской зерновой инициативы и посмотреть количество поставок, графики, названия судов, порты отправления, страны назначения и всё, всё, всё. Насколько вся эта пропорция (коммерческие отправки в сравнении с гуманитарными) выглядела нелепо, другой вопрос, но никто не скрывал эти направления и объёмы.
Вообще безвозмездная гуманитарная помощь это очень непростое дело. Если рассмотреть это на примере одной компании, которая меценатствует в пользу разрешения гуманитарного кризиса, то процент пожертвований будет невелик в сравнении с деятельностью, направленной на получение прибыли (иначе компания просто закроется, и жертвовать в дальнейшем будет некому).
Интересна инициатива России отправлять зерно в рамках гуманитарных поставок в некоторые страны Африки. И страны там есть совсем неблагополучные, новые, не фигурирующие в качестве направлений в поставках зерновой сделки. Интересно было бы путь каждого конкретного заявленного судна посмотреть и карту соответствующую сделать (только вот вопрос, будет ли там что-то заявлено и отображено в открытых данных?!), а также сравнить это с отправками зерна в Китай или куда-нибудь ещё (с коммерческими грузами в общем, которые наверняка же будут? ... что, ещё раз, само по себе вполне нормально).
P.S. Вообще в течение последних лет тревожит вопрос относительно несправедливости мироустройства (и наивно хочется, чтобы этот мир был лучше, но), поэтому на фоне футуристических новостей про спуски на воду 20-палубных лайнеров и подобного будем здесь выкладывать сухие выжимки из общедоступных источников и описания регионов, страдающих от гуманитарных катастроф, войн, голода... неблагополучных в общем. Собирались это писать для одного туристического канала, но не срослось. Поэтому пусть будет здесь.
/channel/mornovosti/2488
А это значит, что «старое доброе» сомалийское пиратство может вновь «слегка приподнять голову, увидев проблески перспектив» в связи с этой новостью.
Пиратство конечно же никакое не «доброе», и ничего благородного и романтичного (как это могут видеть некоторые) в поступках этих людей нет. Там только любовь к деньгам, и только жажда наживы (которая, как видно, присуща и владельцам арсеналов 😁).
Однако, стоит отметить, что эти плавучие арсеналы, и охранники, представляющие тех самых armed guards, ожидающие там своей смены, как раз таки являются частью той самой системы сдерживания пиратов в водах, омывающих восточное побережье Африки и не только.
Как это всё теперь будет работать, если арсеналов не станет? Или проблема пиратства в тех водах решена полностью, и всё будет нормально итак? 🙂
⚡️ У берегов Нидерландов произошел пожар на судне Fremantle Highway
"Сообщение о пожаре на борту судна Fremantle Highway поступило около полуночи, - отметили в ведомстве. - В тот момент судно с 23 членами экипажа находилось в 27 км к северу от города Амеланд".
Экипаж попробовал самостоятельно потушить огонь, однако эти попытки оказались безуспешными. Пожар тем временем продолжал быстро распространяться. В конечном счете было решено провести эвакуацию людей на судне с помощью вертолетов и спасательных шлюпок.Один человек погиб.
🔎Fremantle Highway с почти 3 тыс. автомобилей на борту направлялось из Германии в Египет. По предварительной информации, пожар начался на одном из 25 электромобилей, перевозимых судном.
Сейчас Fremantle Highway дрейфует в Северном море без экипажа. Спасатели пытаются потушить пожар и предотвратить затопление судна.
#Fire 🫡 #Achtung ⚠️#NorthSea 😐
🔎 Maritime News
Сегодня в 10:45 по местному времени началась откачка нефти с плавучей платформы FSO Safer, находящейся у берегов Йемена.
Предварительно операция может занять 2-3 недели. На карте данного проекта видно, что у платформы находятся основные участники мероприятия: танкер Nautica и специальное судно Ndeavor. Впоследствии будет доступна анимация.
Все совпадения случайны 😐
Вот уже 20 с лишним дней на рейде одного ближневосточного порта стоит один интересный сухогруз.
Судно везло груз из Африки на Ближний Восток, остановилось в порту попутного островного государства, подобрало охрану и устремилось в пункт назначения. Только вот, чтобы дойти до пункта назначения, нужно сначала зайти в порт близлежащей к нему страны, чтобы пройти инспекцию одной большой международной организации, так как страна, в которое судно направлялось, испытывает серьёзные гуманитарные трудности.
Сухогруз встал на якорь в ожидании инспекции, а далее начинается интересная ситуация. Инспекторы получили уведомление, что у судна якобы имеются проблемы с береговой охраной, и инспекция будет отложена до уведомления.
В ходе проверки устанавливается, что в пути экипаж обнаружил «зайцев», после чего было принято решение высадить последних в море, обеспечив их чем-то, что бы могло удержать их на плаву (в надежде на то, что их отнесёт обратно к африканским берегам или куда-нибудь ещё).
Но их подбирает другое судно, спасает людей за бортом, расспрашивает спасённых о случившемся, после чего докладывает береговой охране места, где должна проходить инспекция, об инциденте.
Капитана и офицеров сухогруза задерживают и допрашивают с привлечением свидетелей. Экипаж утверждает, что ничего не знают и не видели, а вот спасённые подробно описывают судно, называют имена и должности офицеров, а также имена некоторых моряков, и всё совпадает 😬
Будем считать это сказкой, происходящей в злой параллельной вселенной. Одно непонятно. Зачем из бедной африканской страны бежать в ещё более бедную, страдающую от войн и голода ближневосточную. Если ребята так хорошо запоминают детали, то перед отплытием-то они могли разобраться, куда направляется сухогруз 🤷♂️
"Музыкальная пятница"
Сегодня мы слушаем синтвейв, смотрим на модных девушек и окунаемся в атмосферу футуристических восьмидесятых, которые звучат вполне себе современно.
После просмотра данного клипа хочется, как минимум, месяц не мыть глаза.
Людям, негативно восприимчивым к ярким вспышкам и прочим стробоскопическим эффектам, мы искренне сочувствуем, но не рекомендуем данный клип к просмотру, ну либо делать это с максимальной осторожностью.
Киберпанк здорового человека 🎹🎸👨🎤
Песня - Monster In Paradise
Исполнитель - GUNSHIP