Жизнь Пилота👨✈️
03 January 2025 17:50
Хорошее видео , в котором видны все процессы с обслуживанием самолёта. Странно только почему заправка с левой стороны ? Или это всегда так на топорах ?
#Boeing #Boeing777
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
03 January 2025 14:18
Помогаем человеку всем нашим авиационным братством.
Все документы и данные проверены. Кто сможет помочь хоть рублем , хоть репостом будем очень признательны.
Спасибо большое ☺️
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
29 December 2024 07:17
Опять печальные новости приходят к нам. На этот раз из Южной Кореи. Где сегодня разбился Boeing 737-800
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
24 December 2024 13:31
Увидел тут ролик от Emirates и стало интересно , какие еще ролики авиакомпании сделали. Оказалось не так уж и много. Вот 3 которые мне понравились.
Давайте выберем, самый лучший из них
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
24 December 2024 12:17
✈️ Как вы думаете с какой скоростью летает Санта, чтобы доставить все подарки 🎅?
Каждый год Санта-Клаусу предстоит выполнить свою ежегодную миссию: доставить подарки всем детям мира (если они не попали в список непослушных). Чтобы завершить это за одну ночь, Санта нарушает все законы физики. С какой же скоростью он летит, чтобы это стало возможным?
📊 Согласно расчетам, Санта должен передвигаться со скоростью почти 3 миллиона миль в час! Вот как к этому числу пришли:
Характеристики саней Санты 🎄🛷
• Экипаж: 1
• Пассажиры: 1
• Первый полет: 24 декабря 343 года
• Движущая сила: 9 оленей 🦌
• Вооружение: Оборонительные рога
• Дальность полета: Бесконечная (при достаточном количестве моркови 🥕)
• Скорость: ~3,000,000 миль/час
Сколько домов Санта посещает за ночь? 🏠🎁
Согласно данным, в мире около 2 миллиардов детей младше 14 лет. Учитывая, что в среднем в каждом доме 2,2 ребенка, Санта должен посетить 900 миллионов домов.
🌍 Радиус Земли составляет около 40,000 км, но Санта делает множество остановок. Расчеты показывают, что общая длина маршрута — 160 миллионов км (почти 100 миллионов миль).
У Санты есть около 34 часов, если учесть разные часовые пояса, чтобы завершить доставку. Делим расстояние на время и получаем скорость ~ 4,7 миллиона км/ч (~ 2,9 миллиона миль/час или ~ Mach 3845).
А как насчет веса саней? 🎁💪
Если каждый ребенок попросит игрушку весом 1,2 кг, Санта будет перевозить около 2,4 миллиардов кг подарков.
Это равно весу
8425 Airbus A380 ✈️
5400 Boeing 747 ✈️
3,2 миллионов Cessna 172 ✈️
Может ли что-то летать так быстро? 🚀
• Parker Solar Probe: 532,000 км/ч.
• X-43: ~10,240 км/ч.
Ни одно из них не сравнимо с скоростью Санты. Однако, если бы не магия, его сани сгорели бы от сопротивления воздуха, а он сам столкнулся бы с перегрузкой в 17,000 раз выше земной гравитации.
Как Санта защищает себя? 🛡️✨
Говорят, он использует квантовую механику, чтобы находиться в нескольких местах одновременно. Это еще одна причина не пытаться поймать Санту!
Следите за маршрутом Санты на Главное — крепко закрывайте глаза, когда он будет рядом! 🎄
Жизнь Пилота 👨✈️
Новости ГА ✈️
#авиация #Санта #merrychristmas #авиапутешествия #Рождество #авиациявфактах #самолет #пилот
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
20 December 2024 21:22
На опыте 😀👍
Оригинал тут.
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
18 December 2024 16:29
🎄 Новый год — новый стиль! Время для распродажи! 🎄
Пусть Новый год начнется с обновлений в гардеробе!
✨ Мы запускаем распродажу оставшихся товаров нашей коллекции авиационной одежды
READY FOR TAKEOFF
Идеальный шанс порадовать себя или любителей авиации стильными вещами!
Осталось :
104 толстовки 🥷
24 футболки 👕
Только до конца года — получайте отличные предложения на последние модели и размеры.
Поздравляем с наступающим! Пусть в новом году вам всегда будет комфортно и стильно — как в небе, так и на земле! 🌟
#авиация #новыйгод #распродажа #readyfortakeoff #RFT #новогодняяраспродажа
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
18 December 2024 16:00
Погодка такая себе конечно 🤔
#снегопад #корея
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
17 December 2024 19:48
Попался мне тут интересный видос на Youtube
https://www.youtube.com/watch?v=ngIzY2N-NNs&t=1150s
Там молодой парень летает ✈️ и работает сам на себя. Называется этот вид деятельности Contract Pilot. Об этом сегодня вам и расскажу.
Contract Pilot (Пилот по контракту) — это профессиональный пилот 🧑✈️, который работает не на постоянной основе у одного работодателя, а по контрактам, заключаемым на определённый срок или за конкретные услуги. Этот формат работы востребован в авиации, так как позволяет авиакомпаниям и частным операторам нанимать пилотов только тогда, когда они нужны.
Что делает контрактный пилот?
Контрактный пилот выполняет те же задачи, что и штатный, но с акцентом на гибкость в трудовых отношениях. Они могут:
Пилотировать чартерные рейсы ✈️. Часто работают для компаний, занимающихся перевозкой VIP-пассажиров 🎩, либо выполняют туристические полёты 🌴.
Перегонять самолёты и вертолеты🚁. Это востребовано при доставке новых или арендованных воздушных судов заказчику.
Замещать штатных пилотов 🧑✈️. Например, в сезон отпусков или при увеличении объёмов рейсов.
Работать в узких нишах 🎯. Например, на авиахим-работах (опыление полей 🌾), патрулировании 🚨, медэвакуации 🚑 (авиамедицинские перевозки) или аэрофотосъёмке 📷.
Участвовать в тестовых полётах 🛩. Это включает тестирование новых самолётов , вертолетов или авиасимуляторов.
Почему выбирают работу контрактного пилота?
Гибкость графика 🕒. Контрактные пилоты сами выбирают, когда и где работать, что позволяет им регулировать баланс между карьерой и личной жизнью ⚖️.
Разнообразие работы 🌍. Постоянное сотрудничество с разными операторами и работа с различными типами воздушных судов.
Высокая почасовая ставка 💵. Контрактные пилоты часто получают больше, чем их коллеги на постоянной основе, так как работодатели не предоставляют им льготы и стабильные выплаты.
Перспектива карьерного роста 📈. Работа на контрактах позволяет быстро набрать лётные часы, опыт в разных условиях и типах авиаперевозок.
Кому подходит такая работа?
Работа контрактного пилота больше всего подходит:
Опытным пилотам 🧑✈️, которые уже имеют налёт, квалификацию на нескольких типах воздушных судов и могут быстро адаптироваться к новым условиям.
Пилотам, которые хотят путешествовать 🌍 и работать в разных странах.
Тем, кто не хочет быть привязанным к одному работодателю 🤝 или ищет дополнительные источники дохода 💼.
Особенности работы:
Постоянное обучение 📚. Контрактные пилоты должны быть готовы проходить тренировки, адаптироваться к новым самолётам, авиакомпаниям и международным требованиям.
Непредсказуемость 🎲. Нет гарантии стабильного дохода, так как работа зависит от спроса.
Меньше соцпакета 🩺. Отсутствие стандартных льгот, таких как пенсионные накопления, медицинская страховка и оплачиваемый отпуск.
Бюрократия 🛂. Часто требуется самостоятельно оформлять рабочие визы, получать сертификаты соответствия (например, FAA, EASA) или справляться с налоговыми обязательствами 💼.
Популярные типы контрактных пилотов:
Чартерные пилоты ✈️. Работают в бизнес-авиации, перевозя частных лиц или небольшие группы пассажиров.
Ферри-пилоты 🚀. Специализируются на перегоне воздушных судов из одной точки в другую.
Сезонные пилоты 🌞. Нанимаются в пиковые сезоны, например, на летние туристические рейсы.
Фрилансеры в учебных центрах 🎓. Инструкторы или тренеры, работающие по контракту.
Как стать контрактным пилотом?
Иметь действующий пилотский сертификат 🏅. В зависимости от региона это может быть FAA, EASA или другая лицензия пилота
Налёт ⏳. Большинство контрактов требуют минимальный налёт от 1 500 часов, хотя требования могут варьироваться.
Сертификация на конкретный тип самолёта 🛫. Например,Bombardier Global , Airbus A320 , Gulfstream, Pilatus , Dassault Falcon
Опыт международных полётов 🌐. Особенно для пилотов, работающих на трансграничных маршрутах.
Поддержка профессионального агентства 🤝. Многие контрактные пилоты работают через агентства, которые находят для них работу и помогают с логистикой.
#авиация #пилоты #бизнесавиация #контрактныйпилот #работавнебе #чартеры #авиационныйконтент #aviationlife
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
15 December 2024 20:06
🛩 Удар по безопасности в авиации: компания Asia Pacific Airlines обязана выплатить более 2 миллионов долларов сотруднику, который стал жертвой преследования за поднятые вопросы о безопасности. Пилота уволили за отказ лететь на грузовом самолете, который, по его мнению, обладал ненадежным двигателем.
Расследование показало, что авиакомпания не учла серьезные проблемы, выявленные пилотом, а его наказание было ответной мерой за желание обеспечить безопасность. Офис по охране труда США заявил, что такие действия недопустимы и призвал сотрудников не бояться сообщать о проблемах.
В результате расследования, Asia Pacific Airlines была наказана не только денежными выплатами, но и обязательством провести тренинги для сотрудников о их правах. Этот случай подчеркивает важность активной защиты безопасности в авиации.
#авиация #новостиавиации #безопасностьавиаперевозок
Жизнь Пилота👨✈️
Новости ГА ✈️
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
15 December 2024 19:20
Посадка в одном из самых интересных аэропортов, куда мне приходилось летать.
Это Макао 🇲🇴
https://youtube.com/shorts/AaBa92Ik8NM?si=2AB4xdA_Hl1yeBHZ
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
15 December 2024 14:27
Збс под чаек посмотрел
И вы тоже посмотрите и поддержите лайком Андрюху.
Он один из немногих блогеров кого лично я смотрю на ютубе. Как всегда контент шикарный, а природа у нас в России действительно уникальная и очень красивая!
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
14 December 2024 14:19
Помните я тут недавно писал вам о случае угона самолёта Bombardier Q400
А вот видео подробное на Youtube попалось.
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
03 January 2025 14:18
Специально вставлю такое фото.
Надеюсь Алексей и Денис меня поддержат.
Новый год -время добрых дел.
Давайте поможем вместе.
Вот история Маргариты от её лица 👇👇👇
В середине декабря я узнала, что мой муж стал "редким пациентом" с диагнозом "боковой амиотрофический склероз" - БАС. Это неизлечимое заболевание, при котором разрушаются клетки, передающие моторные нервные импульсы. В результате мышцы перестают получать команды от мозга, постепенно слабеют и атрофируются. Человек ходит сам, с опорой, садится в инвалидное кресло и ложится в кровать. Все тяжелее говорить, глотать, дышать. Жизнь заканчивается искусственной вентиляцией лёгких. При этом интеллект полностью сохранен и заперт в слабеющем теле.
Средний срок жизни от постановки диагноза 2-3 года. Есть возможность замедлить прогрессирование заболевания на 30%, если принимать рилузол и эдаравон. Рилузол покупаем сами. Курс эдаравона стоит 840 тыс руб и эффективен только на ранней стадии заболевания. Начинать капельницы надо в январе. Полностью самостоятельно оплатить его нет возможности в связи с огромными расходами на врачей, реабилитацию и лечение.
Буду признательна за любую финансовую помощь на покупку препарата.
Все остальное у нас есть, именно этот препарат я не потяну.
Карта 4276 4409 0708 9848 Сбербанк
Маргарита Анатольевна Ш.
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
02 January 2025 17:56
Ну, что год начался продуктивно. Первого Января в 2 часа ночи спать лёг, а в 6 уже встал на работу. Полетали немного по Вьетнаму и доедать Оливье с Шубой. Такие дела.
#жизньпилота
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
29 December 2024 11:05
В связи с последними событиями, которые происходят в авиации. Я хочу объяснить, почему никогда не выражаю своё мнение публично о любой ситуации, происшествии, инциденте или катастрофе. Ни до, ни после официального отчёта о расследовании.
Самое первое и самое главное. Я не могу позволить себе оценивать и осуждать кого-либо в таких случаях, когда речь идёт о жизни и здоровье людей. Даже если все факты на лицо, я никогда не скажу публично, что этому причина действий конкретных людей. Потому что я не являюсь экспертом в области расследований, это не моя работа и не моя зона ответственности. Я пилот, а не участник комиссии по расследованию.
Да конечно, мы пилоты обладаем гораздо большими знаниями чем люди, которые не работают в авиации. Но я считаю это не даёт нам никакого права высказывать и доказывать, что-то, по крайней мере до результатов расследования. Я всегда в таких случаях говорю, что меня к счастью там не было и я не могу ничего говорить. Конечно многим пилотам в том числе и мне бывает понятно все с первых, появившихся фото или информации. Но это не означает, что я могу высказывать своё мнение на весь интернет.
Потому что моё личное мнение может стать для многих людей авторитетным. Людям не работающим в авиации не важно, правильное оно или нет, им важно, что это сказал пилот или даже бортпроводник.
А потом выходит результат расследования или официальная информация, которая идёт в разрез с тем, что сказал такой вот пилот. И оказывается, что он во многом ошибся. Что причина вовсе другая и что действия, которые были выполнены экипажем или службами были правильными, и т.д. Что будет тогда ? Обратно слова свои такой человек уже не вернёт, он уже всех обвинил и всем сказал своё неправильное мнение.Конечно он может быть окажется и прав, но что их этого? Что он как-то повлиял на ситуацию в будущем?
Поэтому я считаю, не нужно этого делать. Пока нет официального расследования с установлением причин, никто не может ничего утверждать. Даже если он потом окажется прав. Это не работа пилота, бортпроводника, авиационного специалиста или кого-либо ещё. Это работа уполномоченных лиц, которые и должны делать эту работу.
Конечно мы обсуждаем каждый такой случай в своих профессиональных группах и чатах. Но эта информация остаётся там же внутри чатов. И она нужна нам не для того, чтобы установить причину и кого либо обвинить, она нужна нам для осведомлённости и понимания случившегося. Ведь кому-то сегодня предстоит лететь на таком же самолёте, в тот же аэропорт или с теми же погодными условиями. И пока официальной информации нет, хуже не будет для пилота понять причину и подумать, что будет делать он, если не дай Бог такое произойдёт. Только для этого мы и обсуждаем.
И то я повторюсь, что эти обсуждения нужны не всем, а только некоторым пилотам тогда, когда событие произошло и пока нет никаких результатов. А вот когда они будут, тогда в каждой авиакомпании соответствующие люди, которые делают эту работу, напишут документ и вышлют его на почту для ознакомления всему лётному составу. Этот документ и результаты расследования будут содержать всю необходимую информацию и рекомендации или даже инструкции для пилотов, чтобы избежать таких ситуаций в будущем.
Даже целью официального расследования является установление причин для внедрения действий по предотвращению таких событий в будущем, а не поиск виновных. Это уже работа других органов.
А вот зачем нужны эти дискуссии людям, сидящим на диване я не знаю.
Жизнь Пилота👨✈️
✈️ #авиация #новости #безопасность
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
29 December 2024 07:17
В Южной Корее произошло трагическое событие: авиакатастрофа самолета Boeing 737-800 компании Jeju Air.
В результате этой страшной аварии, унесшей жизни 179 пассажиров и членов экипажа, мир опечален.
Сначала спасательные команды удалось сообщить о двух выживших, однако последующие данные, подтвержденные пожарной службой провинции Чолла-Намдо, говорят о том, что все остальные на борту не смогли выжить.
Эта трагедия напоминает нам о сложности и рисках, связанных с авиацией, даже в простых маршрутах. Мы все скорбим о потерянных жизнях и выражаем свои соболезнования родным и близким.
#авиация #новости #авиакатастрофа #Boeing737
Жизнь Пилота👨✈️
Новости ГА ✈️
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
25 December 2024 15:17
Ужасная трагедия, больше сказать нечего.
Выражаем соболезнования родным и близким. Терпения и сил пережить все это.
Здоровья и скорейшего выздоровления всем, кто пострадал в этой жуткой трагедии.
Прошу всех не высказывать свое никому ненужное мнение о причинах , которые еще никому не известны.
Причины установят соответствующие специалисты , те кто должен это делать!
А то я смотрю уже пишут в интернете всякую херню зачем и почему экипаж туда полетел , зачем садились на землю, а не на воду и т.д. Эксперты х….евы.
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
24 December 2024 12:35
А сейчас вы можете посмотреть где именно пролетает SANTA 🎅🏻
https://www.flightradar24.com/data/flights/SANTA1
Или введя в поиске номер рейса SANTA1 на FLIGHTRADAR24
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
21 December 2024 15:24
Летая пассажиром, часто вижу такие вот ситуации.
Люди почему-то думают, что спинка впереди, стоящего кресла или перегородка между классами бизнес и экономом сделаны именно для того, чтобы закинуть туда свои ласты. Или как в данном случае аварийное оборудование самолёта, а именно портативные кислородные баллоны впереди пассажира, нужны для того чтобы его ноги не устали.
Такие ситуации происходят повсеместно и везде.Независимо от авиакомпании или страны.
Но самое удивительное, что мимо проходящие бортпроводники никак не реагируют на это. И не из-за того, что это норма. А из-за того, что к большому сожалению их запугали. И дали понять еще при обучении сервису, что пассажир всегда прав и, что он может оказаться каким-то особо привилегированным или еще хуже VIP. Что не дай Бог, бортпроводник сделает ему замечание и испортит ему и без того сложный перелет.
Еще одна важная деталь, что такие вот VIP чаще всего летают в экономе почему-то и относятся ко всему имуществу на борту, как будто это их личный джет. Хотя в бизнесе тоже есть такие, но там видимо просто места больше и комфортней , что не так сильно хочется ноги задирать. Но там тоже приколов своих хватает.
Такие вот «культурные» пассажиры”
Встречали таких ?
#пассажиры
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
18 December 2024 18:59
Доказательство, что самолёты живые существа 😀
Смотрите, как все двигается на заходе✈️
Оригинал тут
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
17 December 2024 19:55
В целом я могу сказать, после обсуждения этой темы со многими пилотами, что это мечта многих.
Ты сам выбираешь:
⏰Когда лететь
🌎Куда лететь
👥С кем летететь
🛩️На чем лететь
🗺️Как лететь
Захотел сегодня полетать взял рейсик. Надо встретиться с друзьями потусить, то не проблема, слетаем в другой раз.
Не нравится этот пассажир, да и пускай с кем-нибудь другим летит. Надо подзаработать денег, можно и побольше полетать. Хочется просто побольше отдохнуть, устроил себе отпуск. Не хочешь летать по ночам и устал, просто не берешь такие рейсы. Ну кайф в общем.
Согласитесь мечта же ? Не знаю, как для вас, а для меня это точно!
Жизнь Пилота 🧑✈️
👇А вы что думаете ? 🤔
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
17 December 2024 15:15
Авиация головного мозга выглядит так.
Конечно это прикол , но если честно, я прям знаю парочку таких вот ребят у которых стоят звуки отключения автопилота или еще хуже объявления в аэропорту о том что им пришло сообщение на телефон 📱
Они смотрят фильмы только про авиацию и самолёты и всегда всем говорят, что они пилоты , если их даже не спрашивали 😀
Есть у вас такие знакомые ?))
Оригинал тут
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
15 December 2024 20:04
Вот так вот нормально все должно работать в авиакомпаниях. Вообще говорят профсоюзы в Штатах очень мощные и действительно работают.
Но если честно я прям вообще не могу представить, как чуваку после этого в компании работать дадут.
Хотя может он и с хорошим парашютом ушёл в другую компанию. Раз профсоюз взялся за дело, то наверное и он в обиде не остался.
А так в целом интересно конечно и трудно представить, где такое вообще возможно.
Читать полностью…
Жизнь Пилота👨✈️
14 December 2024 10:19
Посмотрел тут у Макса /channel/pilot_on_tour какие-то книжки до сих пор на #Боинг используются. У нас все проще одну кнопку красную на планшете ткнул в правом верхнем углу и все. Мало компаний осталось, где бумажный QRH еще существует. Но там где есть, процедура тоже на последней страничке.
Сделано это не просто так. Там три важных процедуры находятся.
Аварийная посадка на сушу (FORCED LANDING) при отказе 2 двигателей
Аварийная посадка на воду (DITCHING) при отказе 2 двигателей
Аварийная Эвакуация (EMERGENCY EVACUATION)
Ведь в этих случаях нет времени особо листать книжки или даже планшет в поисках действий по выполнению данных процедур.
Интересный факт: FORCED LANDING и DITCHING #Airbus перенес на последнюю страницу QRH после знаменитой посадки на Гудзон.
Читать полностью…
11679