13351
Перископ из глубин Тихого океана РКН: https://clck.ru/3F3svb
И снова мосты. Теперь с понтонами.
Выскажу непопулярную вещь. Зацикливание на теме мостов, мол чего хохлы нам их уничтожают, а мы им нет, и после уничтожения у нас будет катастрофа, и мол наши руководители специально не хотят разрушать мосты противника -это всё таки бред.
И вот доказательства. На фото, спутниковые снимки НАТО, понтонные переправы, через реку Сейм. Которые заменяют те самые разрушенные мосты. Как я недавно писал, время развертывания такой переправы, совсем небольшое. И если наши инженеры не спали, то должны были заблаговременно подготовиться. И как мы видим, именно это и произошло. Понтонные переправы были развернуты сразу после разрушения мостов ударами противника. Да, понтоны тоже могут выводить из строя. Увы. Правда замена поврежденной секции, от силы полчаса.
Поэтому уничтожение мостов конечно же бьёт по логистике. Ухудшает ее, ведь вместо скоростного движения, надо съезжать на грунтовку, медленно ехать по понтонам. Но это тем не менее лучше, чем ничего. И плюс, понтонов может быть много, больше чем мостов.
Именно поэтому никакой катастрофы у нас не произошло, несмотря на разрушение стационарных мостов. Так что это не панацея по изоляции поля боя.
Уничтожение переправ играет роль при резких маневрах, когда счёт идёт на минуты. Тогда отсутствие транспортной связности на несколько часов может повлиять и привести к катастрофе. Если же резерв времени имеется, и ситуация ближе к позиционной - особого эффекта от разрушения мостов не получится.
И да, это играет в обе стороны. А ещё, по тезису что мы не разрушаем мосты противника, сходу по поиску нашел несколько видое, как именно это мы делаем. За последние пару месяцев причём, а если задаться целью, то примеров уйма. Да, мне скажут, что мол это фигня, небольшие реки, а надо сносить мосты через Днепр.
Надо. Только опять же, математика. Для надёжности такие мосты, с учётом необходимости преодоления ПВО, и чтоб не просто поцарапать, как было весной 22го, надо на каждый мост применять до 30 ракет типа Искандер. Сколько мостов через Днепр, нетрудно найти. Примерно оценить объем применения ракет, тоже не составляет проблем.
Кто не в состоянии самостоятельно посчитать и сделать выводы, даю подсказку - технических возможностей легко и непринужденно уничтожить мосты через Днепр у нас нет. Не заговор рептилоидов, а просто объективная реальность. При всём желании.
И это ещё надо учесть, что восстановить мост глубоко в тылу, не составляет огромной проблемы. Даже такой огромный и сложный, типа крымского. То есть вбухать все запасы ОТРК, ради того, чтоб противник через пару месяцев восстановил мосты - крайне нерационально. На период ремонта они сделают паромные переправы из того же стандартного понтонного парка, проблемы разве что с ЖД. Но жд мосты через Днепр, стальные фермы в основном, которые очень ремонтопригодные. Опять же, можно вспомнить сколько раз пытались такой мост в Затоке уничтожить. Максимум неделя на ремонт.
Есть способы надёжно и надолго вывести такие мосты из строя. Авиацией разбомбить опоры. Но авиация туда не достаёт. А у существующих ракет БЧ и точность не даёт никакой гарантии их полного разрушения.
Так что в данном случае, упрёк не по адресу. Мосты там где есть возможность дотянуться, мы уничтожаем, вон пруфы. А рвать жилы чтоб дотянуться до мостов через Днепр, тратить на них все запасы ракет, нерационально по полученному результату. Поэтому их попробовали в 22м году разрушить, убедились что существующими средствами это нереально, поэтому сосредоточились на уничтожение мостов в прифронтовой зоне.
А вот средства по сносу мостов, которые можно было подготовить за два года, это тема для отдельного разговора. И вот тут как раз и есть вопросы, почему ничего не было сделано, хотя вариантов довольно много, и реализуемо во вполне умеренные сроки.
Русский Инженер -
✅ подписаться
Рубрика "20 лет назад" в "Лаборатории Перископа": выпуск № 17
Это продолжение похода по "лужковской" Москве 2004 года (вып. 15). В этой части - Кутузовский проспект, набитый "Жигулями" и троллейбусными проводами, Краснолужский мост, Киевский вокзал и его площадь ещё без уродины ТЦ "Европейского", виды на книжку СЭВа, переулки Плющихи и площадь перед высоткой МИДа, набитая рекламными растяжками.
Также добавил в содержание XXI главу "Дальних поездов" - "Сибирский экспресс 1900 года"
Есть у меня привычка раз или два в неделю смотреть то, что я снимал 10 и 20 лет назад. Про "20 лет назад" сейчас уже заведена целая рубрика в "Лаборатории Перископа", а вот 10 лет назад просто смотрю.
И вот, фотосет от 15 августа 2014-го. Снимал цены в нашей легендарной (и почившей в бозе в мае 2015-го) рыбной палатке старого Долгоозерного рынка.
Смотрим. Серебрянка за 359 - сейчас около 1100. Радужная за 279 - сейчас 880. Лещ, который по 49 - сейчас 260. Сайда за 139 - теперь 430. Камбала была 197, сейчас 459. Икра кеты - 1980, сейчас за 7500 старой путины (а новой, наверное, и дороже).
Получается, раза в 3-4 рыба выросла за 10 лет в Питере.
Кстати, всех коллег по РГО - с днем Географа! Да и не только коллег, но и всех, искренне интересующихся и любящих такую дисциплину, как география.
(На фото - около громадного глобуса в московском отделении РГО, зал заседаний РГО и кресло одного из членов Русского Географического общества)
Новое видео из северной серии - "Устрашающий череповецкий индастриал из окна вагона" (заснял проход Череповецкого металлургического комбината из окна вагона поезда №9 Архангельск - Петербург).
Пока только на Ютубе:
https://youtu.be/3jxKDOjSIbg
Рутуб находится в состоянии переноса всего массива с Ютуба и новые ролики пока не принимает.
ВСУшники, похищавшие гражданских из села Гончаровка, попали в плен. Это разведчики, взяли их прямо с экшн-камерами на лбу (есть такое видео, тоже). Обращает на себя внимание вот что: в общении с противником не нужен переводчик. Все говорят по-русски без акцента, чисто. Гражданская война, по сути.
Читать полностью…
А вот авианесущий крейсер "Минск", наверное, пойдёт на металл из-за пожара. После 29 лет пребывания в Китае. Жаль, но скорей всего. Остается "Киев" в Тяньцзине, на котором я был и подробно рассказал про него.
Читать полностью…
Про "дрифтерную катастрофу" на Камчатке (1958-1972) многие, как я понял, вообще не слышали. Я писал большой пост в своё время, знакомьтесь с вопросом.
(...) Так что можно ненавидеть Сталина и всяко его обзывать, как некоторые (чего лично я не одобряю) - но всё равно придётся признать, что задачу по геополитическому разблокированию полуострова и возврату Курил, по возврату рыбных богатств Камчатки в национальную собственность выполнил именно он, дипломатическим (на Тегеранской и Ялтинской конференциях) и военным путём. И только после этого Петропавловск смог пойти в быстрый рост, как город и порт. А до этого - нет. Охотское же море в экономическом смысле стало советским только в 1976 г., кроме Серединного Пятна (или Peanut Hole - проблему которого пришлось решать уже Путину в 2013-2014 гг.).
Ну а в сравнении с Никитой Сергеичем... При Сталине до 1945 с японцами на Камчатке мирились вынужденно: не было иного выхода. Японцы доминировали на Тихом океане подавляюще, с 1906 года непрерывно и их перевес возрастал примерно до 1931-32 гг. Потом стал уменьшаться. Потом их аннигилировали и они стали НИЧЕМ и НИКЕМ. А вот Хрущев пустил козла в огород снова - но уже на новом техническом уровне. В 1958-1960 гг. это были уже не РКЗ с кунгасами и кавасаки, как в довоенную сталинскую эру - а целые флотилии "Пиздинг-Мару" с радарами и отслеживанием косяков рыбы на дальних подступах. И именно при нём создались предпосылки для дрифтерной катастрофы полуострова. Понятно, что этим он пытался задобрить япошек, завлечь их перспективами "сотрудничества" и вытащить из американской зоны влияния. Но - не срослось. Итог - исчезнувшие к 1972 году десятки сел, РКЗ и портопунктов. Где сейчас Калыгирь и Налычево, Кихчик и Жупаново? Нет их. Я еще пацаном помню развалины Налычево, кстати, в конце 70-х. Потом океан их окончательно сровнял с чёрным вулканическим пляжем.
Офигительный материал про несостоявшиеся железные дороги Камчатки. Первый раз увидел как план линии, так и снимки планируемого ж/д вокзала Петропавловска-Камчатского. Жаль, что не успели, конечно. Но к 1959 году как раз подоспела "дрифтерная катастрофа", устроенная соглашением Хрущева - Хатоямы в 1956 году. Увы. И рыбная Камчатка быстро обезлюдела, под японским натиском.
Читать полностью…
Уничтожение мостов.
После вчерашнего уничтожения моста в Курской области, появилось много эмоциональных вопросов, про то, чего мы не сносим мосты, и тп.
Думаю тут стоит отбросить эмоции, и по существу разобраться.
Во первых, мы регулярно сносим мосты, на дистанциях, на которых можем дотянуться. В сети полно роликов, с обрушением мостов в приграничье и тыловой зоны за ЛБС. В основном ракетами Х-59, и бомбами с УМПК. И мосты в основном через небольшие реки и речушки, не магистральные трассы.
Во вторых, нюансы с точностью. Я на скрине с видео, выделил точку попадания бомбы (скорее всего французской Хаммер). То бишь аналог нашего УМПК, но не на скорую руку, и со значительно лучшей аэродинамикой и точностью (правда и большей ценой). Перед этой точкой, виден ромб из пробоин, явно напоминающих прилёты Хаймерсов по Антоновскому мосту. Как мы видим, удар был очень точным, и по центру пролёта. Но мост оказался достаточно крепким, со стальными балками, и перебить его хаймерсом не получилось. После этого ВСУ применили удар бомбой. Но. Уже не по центру пролёта, а если присмотреться внимательно, то точно в то место, где пролёт опирается на опору. Таким образом, пролёт был поврежден и сброшен целиком, что гарантирует вывод моста из строя.
Что тут скажешь. Вспоминая стремление делать аналоговнетые вундерваффе, хочется напомнить слова товарища Сталина - "не надо лучше товарищ Туполев. Делайте точно такой же". Иначе говоря, нужен разумный баланс гонки за лидерством, и умелым воспроизведением уже работающих решений.
Но возвращаясь к нюансам, продолжим. Для воюющей армии, вынос моста не является катастрофой. Существующие понтонные парки, техника для быстрого строительства временных мостов, и прочие возможности военных инженеров, не должны позволять обрезать логистику в тылу, из-за разрушения стационарного моста. Что кстати ВСУ регулярно демонстрировали. Впрочем возможности наших инженеров всегда были на высоте, и для них обустройство нескольких паромных переправ и восстановления пролёта по временной схеме из готовых ферменных элементов не должно быть проблемой. Тем более когда несколько дней продолжаются попытки вывода моста из строя. То есть как минимум необходимые понтоны и оборудование, должны были быть наготове. Это не моя выдумка, а требования устава и организации службы. Время покажет, было ли командование к этому готово. По уму, так вообще надо было заблаговременно создавать резервные переправы, понимая что вывод из строя колючего моста даже на пару дней заметно осложняет положение войск.
Так что подводя итоги. Мосты противника выносить надо. Там где мы можем дотянуться, там мы выносим. Для успешного выноса, необходимо иметь инструмент очень высокой точности, что наглядно продемонстрировал нам противник. Обрушение мостов затрудняет логистику, но при нормальной работе сапёров, переправы создаются довольно быстро (вопрос нескольких часов или пары суток), поэтому уничтожением мостов обрезать снабжение армии врага невозможно.
Ещё важный фактор это размер БЧ. С мостами размер имеет значение. В сочетании с точностью, это позволяет бить в нужную точку и тем самым разрушить мост одним ударом. Малой БЧ не хватает даже при нескольких точных ударов.
При этом чем больше мост в ширину, и больше расстояние между опорами, тем прочнее пролёты, и требуется больше БЧ для их разрушения. Напомню что для разрушения пролетов Крымского моста, потребовалось почти два десятка тонн ВВ.
Так что разрушение мостов через Днепр, это конечно поможет ухудшить логистику ВСУ, но очень далеко от того, чтобы обрушить их оборону. Плюс для этого нужны инструменты на дальность более 100 км, и с хорошими БЧ. Получилось ли довести имеющиеся средства до нужной точности, вопрос открытый. В 22м году явно точности не хватало, когда крылатыми ракетами пытались их разрушить. А УМПК 1500 и 3000, у которых БЧ компенсирует промах на пару метров, физически не долетают туда. Иных изделий с подобной массой боевой части у нас просто нет.
Так что такая ситуация ставит вызов перед ВПК, по созданию нужных инструментов.
Русский Инженер -
✅ подписаться
И снова рубрика "20 лет назад" в "Лаборатории Перископа", выпуск № 16.
Тоже, как и предыдущий, покажет вам неузнаваемо изменившиеся места. Только не в Москве, а в Петербурге. Был у меня тогда (13.8.2004) выезд по работе, в ГМЗ Петергоф, мы как раз делали их карту. И обратно решил я поехать «Метеором» — тогда он стоил не тыщу, а где-то 150 рублей. По тем временам недешево, но не так уж чтобы с перебором.
Короче, мне повезло очень с облачной предгрозовой погодой, снимки вышли колоритные, и гроза нас всё время догоняла. И догнала меня уже на суше, когда я около Кунсткамеры высадился на берег Васильевского острова. Ещё интересно было то, что ехало в этом Метеоре… два пассажира — я и ещё один иностранец, индиец по виду.
Методы вредительства от украинских кураторов, конечно, очень разнообразные. Не обязательно поджог релейных шкафов, закладка ВУ в подвагонное пространство или подрыв полотна, но и, например, поджог электровоза в депо. А ЭП2К - электровоз новый, и довольно дорогой. Причём это Москва, депо Перово. Не какая-нибудь там дальняя периферия.
Читать полностью…
В "Лаборатории Перископа" выложил выпуск №15 рубрики "20 лет назад", которую было подзабросил во время болезни весной. На этот раз - прогулка по лужковской Москве от метро "1905 года" через мост Багратиона до набережной Тараса Шевченко. Самое интересное там - это то, что те места неузнаваемо изменились за эти двадцать лет, из-за появления "Москва-Сити".
(в ближайшую неделю выложу ещё две серии этой рубрики)
Красивый мурал заделали в восточном Питере, молодцы. Прям ностальгия нахлынула - я ведь впервые в Елизово прилетел именно на Ил-18, в сентябре 1976 года. Это на Северо-Востоке, ул. Фролова.
Читать полностью…
Вот собственно наша новинка от народного ВПК. Не на выставке, а на фронте, бьёт врага очень эффективно, те скулят и ноют. (Да, то самое из говна и палок по мнению разных тг злопыхателей, оскорбляющих военкоров и волонтёров разработчиков).
Знакомьтесь, КВН, или князь Вандал Новгородский. Новая цифровая система связи, устойчивая к РЭБ, с шикарной картинкой с камеры, что позволяет лучше распознать даже замаскированные цели. И эффективность сразу резко вырастает, вероятность поражения в разы выше чем обычным ФПВ. То есть стоимость поражения снижается в итоге.
Фактически такой дрон превращается в ПТУР, только не на ракетном двигателе, а на электромоторах. И значительно более дешёвый. И массовый.
Первая серийная партия ушла на фронт, и уже набила кучу фрагов. Так что респект разработчикам👍
/channel/chadayevru/3116
Русский Инженер -
✅ подписаться
В этот год количество постов с яблочным Спасом в моей довольно политизированной ленте заметно превысило число упоминаний ГКЧП и Августовского путча. А ведь когда я начинал вести жж - а было это в 2006 году - было всё наоборот, яблочный Спас на 19 августа тогда вообще не вспоминали.
Видимо, даже история 1991 года становится для нынешних поколений чем-то таким давним, как времена Иоанна Грозного. И уже мало кому интересен дежурный вопрос "а где ты был 19.8.91": многие тогда ещё даже не родились.
Да, "Минск" явно не жилец. Пол-надстройки выгорело, и внутри наверное тоже немало. Порежут, как пить дать. Не выйдет из него уже "парка развлечений".
Читать полностью…
Любопытная выдержка из мемуаров генерала Голушко, стр. 161, - как ему устраивал финальные смотрины главный украинский руководитель В.В. Щербицкий (1-й секретарь ЦК КПУ).
(...) После заседания Политбюро ЦК КПСС, на котором решалась моя дальнейшая участь, в конце дня мы встретились в представительстве Украинской ССР в Москве. Щербицкий интересовался моей биографией, карьерным ростом и практическим опытом работы. В разговоре была затронута болезненная для кандидата на высокую республиканскую должность тема - знание украинской «мовы». Мой украинский язык был на уровне бытового, сохранившегося в казахстанских степях в третьем поколении нашей семьи; возможности познать литературный украинский язык не имелось, да и разговорной, даже семейной, практики после окончания средней школы и поступления в российский вуз у меня не было. Главным учителем украинского языка, считавшегося в семье родным, была моя бабушка, которая не умела ни писать, ни читать.
Во время нашей беседы Владимир Васильевич все-таки предложил перейти на украинский язык. Хотя мой строгий экзаменатор с иронической улыбкой выставил мне оценку, я до сих пор не могу понять, что она означала:
- В Киеве, на Бессарабском рынке, говорят на таком же диалекте, какой у тебя. Хорошо, что сохранились украинские корни, традиции и типичная фамилия. Иначе появился бы очередной повод обвинить меня в проведении русификации, в моем рвении привлекать в республику руководящие кадры со стороны. Этого добра в свой адрес я наслушался немало. Ну, будем вместе работать? - так закончил беседу первый секретарь ЦК Компартии УССР.
(...) Своей благородной внешностью и спокойными манерами ведения беседы с одновременным пристальным изучением собеседника Щербицкий оправдывал рассказанное мне о нем Чебриковым. Они хорошо знали друг друга с послевоенных лет. Оба - боевые офицеры Великой Отечественной войны, вместе начинали партийную работу в Днепропетровске, причем Чебриков находился в подчинении у Щербицкого.
[апрель 1987 г.]
На мой канал подписалось уже более двух тысяч читателей. Огромное спасибо, что читаете!
Я – историк и Интернет-библиотекарь Юрий Бахурин. Здесь, на своем канале я делюсь ссылками на новые материалы своего сайта «Военно-Ученый Архив» – warlib.site, преимущественно тексты, впервые выкладываемые в Сеть (включая мою же книгу).
О рубриках: хештег #с_песней_по_смерти связывает здесь музыкальные посты из одноименной рубрики. Кроме того, здесь (на моем bandcamp'е) и в ВК можно ознакомиться с моим опытом в области нейромузыкального творчества: альбомом «Амальгама» на стихи русских поэтов Серебряного века в жанрах неофолк, эмбиент и альтернативный рок.
Хештегом #Бестиарий_Великой_войны здесь отмечены посты по истории военного изобретательства в годы Первой мировой, а в рубрике #Записки_пикулевского_клуба – проливаем свет на различные грани творчества В. С. Пикуля.
И – рекомендую каналы поинтереснее моего собственного:
Медицинские и немедицинские записки – Александр Поволоцкий, история военной медицины, и не только.
Приморский Cry – Василий Азаревич: Дальний Восток до и после 1917 года.
Герценовец – канд. ист. наук Михаил Тягур: история 1930-1940-х гг., Советско-финляндской войны и не только.
Туркестанский генштабист – Александр Томилин: «Большая игра», Русская императорская армия, военная агентура и проч.
Великая русская красота – русская культура, искусство, стиль: классика, авангард, андерграунд.
Блокада Ленинграда и Великая Отечественная. Экскурсии – Александр Шмидке. История блокады и Ленинградского фронта, и не только.
Блог историка и отщепенца – Виктор Кириллов: русское революционное движение XIX – начала XX вв., политическая история России и иже с нею.
Персональная ризома Григория Пернавского: его личный канал, КИНОКИ (канал про кино) и WW2BLICK (фото межвоенного периода и Второй мировой).
Катастрофы страны Советов – по факту, уже многотомная хроника различных ЧП, катастроф и т. д. советского периода.
Блокнот Перископа – Сергей Сигачев, легендарный Перископ: железнодорожное дело и отнюдь не только.
Музей-заповедник «Зарайский кремль» – родной музей родного города, где трудятся замечательные люди. Приезжайте в Зарайск, посетите музей!
Коты и кошка Крамника – мне ли и вам ли рассказывать о канале Ильи? Читаю, и вам советую.
Норин – Евгений Норин: историк, журналист, эрудит, свидетель и писатель времени.
Цифровая История – Егор Яковлев – проект, к когорте участников коего в этом году был рад присоединиться и я.
Русский Сыч – лучший репортер России Юрий Васильев.
Гл. омут – ЖЖ-олды, это Вяццкий, а также Старлей, хотя вы и так в курсе.
Записки репетитора – Александр Щербаков (ЖЖ-олды, это gillederais), прекрасный специалист и человек.
Каналы специалистов, авторов, исследователей, коих мне уж точно не нужно представлять: Дюков. Историк-рационализатор – историк Александр Дюков, Железный ветер – канд. ист. наук Алексей Исаев, История Гражданской войны – докт. ист. наук Андрей Ганин.
Открытая история – проект об истории Сталинградской битвы.
Великая Война – история, источники, фото, аналитика, юмор – и все это о нашей с вами Первой мировой.
Ротный агитатор – национальная политика в Красной Армии в годы Великой Отечественной, и не только.
Библиотека русской революции и Гражданской войны – Телеграм-рупор одной из лучших отечественных исторических Интернет-библиотек.
Новый разночинец – один из не столь многих Телеграм-каналов (наряду с моим), где книги по истории выкладываются впервые, а не в сто первый раз.
PETROWORKERS – история Питера в рассказах о рабочих, заводах и фабриках, и тоже с периодическим опубликованием редких и интересных книг.
Северный вальс – Евгений Мироничев: события Великой Отечественной/Второй мировой войн в Заполярье.
Милитера – канал создателя величайшей отечественной военно-исторической Интернет-библиотеки.
Геноцид и декабристы – канал об истории и политике, если в паре слов.
Большие пожары – Константин Тарасов: Первая мировая и события 1917 года и т. д. в различных их аспектах.
Историческое и не очень – Виталий Соловов, создатель сайта «Дипломаты Российской империи».
Ален Делон, который "пьёт двойной бурбон" и "не пьёт одеколон", ушёл в вечность в 88.
Секс-символ кинематографа 1960-70-х, кумир советских девушек периода Перестройки. В конце 1980-х "Наутилус" расставил точки над i и увековечил на русском языке Алена двумя меткими строчками своей композиции.
Военные действия в Судженском районе настолько динамичны, что от мародерства в "Пятерочке" с глумом до плена у москалей может пройти всего лишь пара суток. Укровский тиктокер badcop30 попал именно в такой замес. Не успел он нормально нажраться красненьких драже в русском универсаме, как вскоре пришлось давать отчёт противнику за это.
Читать полностью…
Свежее поступление в домашнюю библиотеку (причём навеянное недавней дискуссией в этом чате). Генерал Голушко - одна из самых мифологизированных фигур поздней Перестройки и раннего ельцинизма. Про него всякой лабуды сочинили как бы не больше, чем про Андропова и наверное ненамного меньше, чем про Берию.
Решил найти по Голушко его мемуары и обнаружил, что полная версия была издана в 2012 г. "Кучковым полем". Нашёл на Авито, с небольшой царапинкой, и вот они у меня. Пока пробежался по диагонали, читать вдумчиво буду уже после Владивостока, сейчас нет времени. Но явно интересные по фактологии, хотя язык суконный и несколько кондовый. Видимо, сэкономил генерал на литобработчиках :)
В целом, фигура интересная в том плане, что это был последний перестроечный председатель КГБ УССР (1987-91), и самое уникальное - единственный представитель высшего звена, который одновременно руководил остатками КГБ Украины, преобразованием их в СНБУ (до марта 1992), и работал по реорганизации ФСК России из КГБ СССР в ранний ельцинский период. Но это был совсем не укрозасланец в русскую ткань, как строчат про него бойкие публицисты, а напротив - сибирский варяг на Украине. Который потом (в сентябре-октябре 1991-го) успел организовать вывоз в Москву несколько Камазов с агентурной документацией, дабы ценные агенты не достались Незалежной. Т.е. работал по сути не на Киев, а на Москву, если смотреть по делам.
Проект железнодорожного вокзала Петропавловска-Камчатского (1952). Должен был располагаться где-то близ Ковша, в районе ул. Ленинской или нынешнего Драмтеатра, на пл. Ленина. Если бы это воплотилось в реальность - было бы мега-круто. Но история распорядилась по другому.
Читать полностью…
К вопросу об использовании Рутуба.
Не поверите - но с третьей попытки вчера удалось инициировать перенос контента с Ютуба. Там у меня 454 видео, я задал перенос 450. На сейчас (за полсуток) уже перетащили 100.
Об успешном (или неуспешном) окончании эксперимента я напишу. Ждем-с :)
Хохлы, как только установили какой-никакой контроль над Суджей и её центром, первым делом декоммунизировали Ленина перед местным ДК. Помню, как страстно сетевые холмогоровы полтора года назад возмущались и негодовали по части восстановления Ленина в Мелитополе в ноябре 2022-го (был снесен майданщиками в 2015). А сейчас они втихую радуются, скорей всего, что ВСУ за них делает то, о чём они мечтают.
Читать полностью…
К товарищам владивостокцам.
Через недельку, если не будет каких-то катаклизмов, буду во Владивостоке. Тут в комментах было предложение сделать встречу с читателями и френдами - я только за. Пишите мне в @Transsib или в почту periskop@ya.ru, кому это интересно. Чтобы понять, сколько нас может быть.
И сделаем, примерно 24-25 августа ближе к вечеру. Но место надо будет определить - я сейчас не в курсе уютных владивостокских заведений, с 2016 года там уже не был. Территориально буду базироваться на Эгершельде, так что лучше где-то в центре города устроить.
Новый ролик из северной серии: "Подход к Архангельску и пересечение Северной Двины", 5 минут.
Вид из окна поезда №10 Петербург - Архангельск на перегоне Исакогорка - Архангельск и пересечение мостом Северной Двины. Вначале видно ответвление старой линии ж/д, которая не пересекала Двину и была основной до 1965 года. На 2:30 проходим над линией, затем с 2:33 начинается мост и Двина. Очень широкая тут.
Рутуб:
https://rutube.ru/video/2e9207da36cd52b27059b8b48365369f/
Вконтакт:
https://vk.com/video133127870_456239351
Ютуб:
https://youtu.be/9DxYa0dSTIw
(загрузился через 70 мин)
Неожиданно из Камчатского авиаотряда заслали мне пачку снимков из августа 2021 года, когда я с подачи одной моей френдессы ездил снимать авиацию на лётном поле. Некоторые снимки тогда не согласовали, или может просто забыли. А сейчас отдали. Есть среди них и вполне интересные.
1. Неизвестная мне марка бизнес-джета на фоне Корякского вулкана.
2. Ан-26 открыли для погрузки.
3. Милый и очень аккуратный белорусский МАЗ-бензовоз. Тоже на фоне вулканов.
4. И самый редкий: Ил-18 (!) набирает высоту на взлете на фоне вулкана.
Итоги вчерашнего эксперимента - размещение одного небольшого и простого ж/д ролика ("крохотки") на трёх разных платформах. Выждал ровно 1 сутки для итога. Итак,
1) VK Видео - 1105 просмотров / размещение мгновенное
2) Ютуб - 102 просмотра / размещение через 55 минут из-за замедления
3) Рутуб - 45 просмотров / размещение через 2 часа 40 минут из-за непонятного зависания и последующего обращения в техподдержку
Конечно, до репрессий против Ютуба ролик был бы размещен с анонсами на моих ресурсах и набрал бы порядка 1,5 - 1,8 тыс. просмотров в первые сутки. Сейчас замедление сократило аудиторию раз в 15-20. Рутуб похож на Ютуб интерфейсом, но технически явно не допилен и работает урывками. ВК Видео - самый простой, но там интерфейс радикально иной и надо разбираться.
Посмотрел итоговый рейтинг Олимпиады-2024. За событием я не следил, только что отзывы читал в телеграм-каналах. Но вот итоги любопытно глянуть.
Итак. Какие сдвиги произошли?
1. За отсутствием Белоруссии и России главной олимпийской страной экс-СССР стал... Узбекистан. 8 золота, 2 серебра, 3 меди.
2. Германия откатилась хер знает куда вниз, аж на 10-е место. И это даже в отсутствии России! А раньше ведь была державой в первой пятерке стабильно. А ещё раньше - и вообще спортивной сверхдержавой.
3. САСШ формально перемогли Китай. Но поскольку Гонконг считался отдельно (!!!), то у Китая 42 золота. Больше, чем у Штатов.
4. Третья олимпийская держава теперь Япония.
5. Обычно принимающая страна собирает хороший урожай медалей, больше среднего. Но не в этот раз: Францию откатили на 5-е место.
6. Глобальный Юг получил всего 3 позиции в рейтинге и то далеко от пьедестала - 13-я, 17-я и 20-я. Узбекистан, Кения, Бразилия.
7. Все остальные 16 позиций, кроме второй, плотно оккупированы коллективным Западом, который оседлал олимпийское движение прочно и непотопляемо.