13513
Перископ из глубин Тихого океана РКН: https://clck.ru/3F3svb
С днем ВМФ, товарищи!
Обычно я в этот день всегда ставил корабли, но сегодня поставлю не их, а то место, где корабли рождаются. В данном случае - большие атомные подводные лодки. Это "Севмаш" с высоты в городе Северодвинске. А собственно Северодвинск - один из самых военно-морских городов России и СССР, и у него вчера был ещё и день города.
В музее "Севмаша" (Северодвинск), 5 июля 2024. Слушаем пояснения музейного работника.
За мной - профиль тов. Сталина с одной из закладных досок. В центре - макет Николо-Корельского монастыря 1419 г., который сейчас расположен внутри территории завода. Там мы тоже побывали и даже пообщались с его настоятелем о. Александром. Справа - экспозиция про северные конвои и ленд-лиз (причём 2/3 тоннажа, который приписывается Архангельску, в реальности прибывали в порт Молотовск). Вообще, музей довольно информативный и там много содержательной информации. Жаль, он внутри и тоже нельзя снимать своей техникой.
Ещё фото "Севмаша", сделанное с высокой крыши цеха №55.
На этот раз смотрим на выводной бассейн с противоположной стороны. Напротив видна дамба, но ворота батопорта пока открыты -то есть, недавно что-то выводили (хотя разводной пешеходный мост уже успели свести обратно). И это "что-то" видно вдали - очередной "Борей" вышел в акваторию Никольского устья. Док "Сухона" стоит в нейтральном положении, отведен вбок до упора.
С правой стороны снимка видны причалы "Звездочки" на мысе острова Ягры, где под разделку стоит атомный "Киров" пр.1144 "Орлан". В центре - выход в открытое море из заводской акватории, а чуть левее его немного просматриваются обе "Акулы" - "Архангельск" и "Северсталь", на которой мы тоже побывали в ходе этой поездки.
PS. Кстати, для меня было откровением, что в этой, по сути небольшой акватории, есть специальное место для полноценного погружения больших ПЛ аж на 50 м! Это для заводских погружных испытаний, первое погружение новой лодки - обязательно тут, под надзором специалистов завода.
А с цехом №50 Севмаша случилась любопытная история.
Там на его стене белыми кирпичами выложена надпись, со стороны моря: "Нам нужна сильная Красная Армия и нам нужен сильный военно-морской флот". И ниже - черная линия.
Спрашиваю у сопровождающей:
- А что там было? Почему черная полоса?
Отвечает:
- Там было написано В.М. Молотов. Автор цитаты. В начале 1960-х её закрыли.
- Так может, стоит уже восстановить обратно?
- Думаю, да, восстановят со временем.
В билетно-пассажирской сфере РЖД - свежая новация.
На этот раз тестируют продажу разных билетов внутри одного поезда и даже вагона, когда высвобождаются более удобные места после выхода кого-то на промежуточной станции. Вот это, кстати, очень интересная возможность.
Я так подбирал билеты зимой на Кунгур, но вручную. Смотришь за 2 недели - нижних плацкартных небоковых уже нет. Что делать? Ехать на неудобной боковушке полтора суток? Начинаешь тестировать сегменты по крупным станциям. Шексна, Череповец - нет, а вот Вологда уже да, высвобождает 4 места. Так вот и берешь - до Вологды неудобное место, а от Вологды до Кунгура нормальное. И переходить никуда не надо, всё в одном вагоне.
Вот именно такое сейчас тестируют и в автоматическом режиме. Но пока только в некоторые южные поезда. А если систему научат подбирать высвобождающиеся в пути места - будет удобней.
Красотищща-то какая! "Столица, водка, советский медведь наш" (с)
(это доблестные французские спецслужбы разоблачили страшного повара понятно какой страны, намеревавшегося сорвать Олимпиаду в городе Парыже)
PS. Обратите внимание, что в комплект шпиёна входит не только тов. Сталин, но даже и картина Серова "В.И. Ленин провозглашает Советскую власть на II Съезде Советов 25 октября 1917 года".
В принципе, правильное решение - "Головным организациям госкомпаний предложено переехать по месту основной деятельности, особенно в регионы Урала, Сибири и Дальнего Востока."
Распухший донельзя московский бюджет несколько просядет, но зато наполнятся бюджеты урало-сибирских городов и территорий. Интересно, насколько сохранится этот благой импульс к осени 2024-го и воплотятся ли правильные планы в реальность.
Интересно, врут или правда? Неужели и вправду переименовали? Если правда - то тенденция прям отрадная.
Ну а если ещё и ТЦ "Европейский" снесут под корень и вернут площадь перед вокзалом - это будет уже общероссийский, а не внутримосковский праздник :)
/channel/svtvnews/53922
Ещё, серия подмосковных снимков со снижения хабаровского рейса "Аэрофлота" на Шереметьево.
Снимки №1-2 - Подмосковье, оно за 25 лет так изменилось и уплотнилось, что я даже не знаю, к каким городам принадлежат эти цветастые 20-этажки. Может, это Зеленоград - а может, и нет. В снимке №3 - сумел поймать "Ласточку", идущую по четырёхпутке ленинградского хода. А №4 - какой-то другой, дополнительный выход на ВПП для грузовой авиации: там выстроились друг-за-другом аж 5 транспортных Боингов-747. Что они возят и куда - загадка. Сейчас они, вроде, зачехлены.
Когда летел с БАМа обратно домой (рейсом Хабаровск - Москва на B777), то когда в районе Полярного Урала небо очистилось от облаков - впервые в жизни увидел нитку Северо-Печорской магистрали. Она прямо так чётко выделялась на частично снежном рельефе. Река, которая вьётся южней линии (на кадре - выше линии) - это Уса, а в левой части кадра находится станция Сейда.
Снято 16 июня 2024 г., сидел слева по борту, т.е. смотрел на юг и юго-восток.
Вопрос к знатокам мовы. У них что, изменился язык и очередная реформа лексики? С прошлого месяца они в своих официальных сводках стали внезапно писать вместо "знищено" - "збито". С чем это связано?
Читать полностью…
БАМовские видео-крохотки (17)
Через Амурский мост на восток
https://www.youtube.com/watch?v=_oCf8_jfuoM
Проход угольного состава под "американцем" (тепловоз 3ТЭ25Км2) через Амурский мост у Комсомольска на восток, в сторону порта Ванино.
Виды и состояние вокзала Мариуполь, у которого уже подходит к концу реновация и реконструкция после разрушений 2022 г. (первые 6 минут ролика).
А на 6:50 немного снята и сама станция с путями. Скоро уже вокзал откроется, видимо. Если же верить стройке новых подходов (которые в СМИ не афишируются) - то в Мариуполь можно будет приехать новыми соединениями, которые значительно дальше от линии фронта.
Классика советской пропаганды в карикатуре окончательно сложилась после арабо-израильской войны 1967 года, когда появилось устойчивое выражение "израильский агрессор". До этого Израиль в пропаганде трогали мало. Ну и Францию перестали чморить, так как де Голль внезапно пнул НАТО из страны и заделался другом советского народа. Остальные все на местах остались - "американские империалисты", "британские колонизаторы", "южноафриканские расисты" и др. Правда, прибавились "пекинские ревизионисты".
Как примера стиля советской пропаганды с 1967 г. - 4 карикатуры 1967-1969 гг. из "Крокодила".
А здесь - целое исследование из 4-х частей, по части политических карикатур.
Вторая серия обзоров вокзалов России для сайта ATORUS.
Если в первой серии были большие вокзалы-дворцы, то в этой - средние и малые вокзалы.
Я постарался отобрать здания разного стиля на разных линиях.
Иваново - Кунгур - Кишерть - Куженкино - Козлова Засека - Парголово - Новый Петергоф - Тверь - Обозерская - Слюдянка
На "Сибирском новостном портале" - отклик на мой рейтинг маленьких вокзалов на АТОР.
С некоторой досадой пишут, что в рейтинг вошёл только один сибирский вокзал - мраморная Слюдянка. Но я от себя добавлю, что в начальной версии рейтинга я туда включил вокзалы Половина (деревянная классика Сибирской ж.д. конца XIX века) и Ерофей Павлович (новострой 2006 г., но весьма оригинальный и необычный). Просто, чтобы оставить ТОП-10, эти вокзалы пришлось сократить.
И вот ещё:
Нас удивило, что в рейтинге нет, к примеру, совершенно потрясающих сибирских вокзалов Северобайкальска, Тынды...
Тут тоже есть своя причина. Дело в том, что я имел в виду сделать третий отдельный рейтинг - вокзалов БАМа, где десяток уникальных набрать легко и просто. Ну а появится ли он в АТОР - зависит не от меня. Может и да.
БАМовские видео-крохотки (20)
Пересечение Амура у Комсомольска
https://www.youtube.com/watch?v=S1mro34alrU
Подход к мосту через Амур с западной стороны и пересечение Амура у Комсомольска на поезде №352 Владивосток - Совгавань, виды из окна вагона. Причём в обе стороны, для наглядности, со сменой ракурса.
12 июня 2024 г.
PS. Это заключительная видео-крохотка из зоны БАМа; на этом мастер Гамбс заканчивает очередную партию стульев. Но вы не огорчайтесь - будут и другие крохотки, из краев поморских.
#Франция ночью на линиях скоростных поездов вокруг Парижа совершены скоординированные поджоги релейных шкафов в
- Куртален на линиях из Парижа в #Нант и #Ренн
- Аррас на магистрали из Парижа в #Лилль (ещё и важный ЖД узел местных линий)
- Паньи на магистрали из Парижа в Страсбург и Метс (+ здесь же съезд на линию Нанси - Метс).
По результатам сегодня утром в 3-х вокзалах Парижа (Монтпарнас, Эст и Нор) были заблокированы все скоростные поезда на этих направлениях (то есть для выезда из Парижа).
Произошел существенный бардак. На 9.00 поезда вновь отправляются из Монпарнас на запад, по обычной (не скоростной) ЖД через Версаль и Шартр.
Ремонт продолжится до понедельника. Те, кто поджёг шкафы явно знали ЖД сеть - это всё важные узлы именно скоростных магистралей, далёкие от Парижа и никто релейные шкафы там не стережет (Куртален вообще дыра с 3000 жителями, известная только традиционной семинарией).
Сегодня кстати день открытия Олимпиады в Париже.
Дарманен недавно хвастался, что это Олимпиада станет самой безопасной.
Можно только догадываться, через сколько часов всё происходящее свалят на Россию и с какой скоростью найдут молдаван или болгар, которые в обмен на вид на жительство и субсидии поддержат "версию следствия" и скажут, что им заплатили за поджог некие люди "с русским акцентом".
А не найдут - будет хайли лайкли. Хотя вообще то основной протест против олимпиады сейчас и зимней в 2030 в Альпах исходит от вполне французских и европейских леваков-соросят. Кои хорошо знакомы с поджогами - последние годы они активно жгут 4G и 5G антенны и шкафы мобильной связи, иногда и узлы оптической связи, экскаваторы строительных фирм, даже на цементный завод около Марселя нападали, при минимальном противодействии французских силовиков.
@fifthrepublic
Вот и "Севмаш" тоже подтянулся и аккурат ко дня ВМФ снимки согласовал.
Вчера я вам рассказал про поход на ПЛ "Северсталь" проекта 941, а теперь можно законно показать всякие виды Севмаша, на котором мы тоже побывали.
На этом снимке, сделанном с дамбы - выводной бассейн квадратной формы, он закрытый и изолирован батопортом от основной акватории. Теперь смотрите: справа и слева - гигантские цеха, именно в них выпекают эмбрионы атомных подлодок почти до полной их готовности. Справа - более старый цех №50, до конца его достроили в 1948, и именно он был "папой" почти всех серийных атомных лодок СССР, и всех стратегов проектов 667, 667А, Б, БД, БДР, БДРМ.
А слева - циклопический цех №55, построенный в конце 1970-х специально под проект 941 "Акула". Высотой 72 метра (!), размерность - 436*130 метров, внутри - сразу 3 стапельных линии. Сейчас там выпекаются "Бореи" проекта 955А, стратеги нового поколения. Рядом, на воде - плавдок "Сухона". Когда мы были - крылья с него уже сняли и будут разбирать, к концу года появится плавдок новой постройки.
Написал, наконец, большой пост с впечатлениями о походе по подлодке "Северсталь" ТК-20 проекта 941.
Сам поход был совершён 5 июля 2024 года - в тот же день, когда посетили "Севмаш". Снимки почти все заимствованы из открытых источников, так как сами мы там не снимали. Только личные впечатления. Но и это немало.
PS. Относительно же возможной музеефикации подводного крейсера этого проекта поговорим отдельно - скоро будет опубликован наш разговор с депутатом Госдумы от Северодвинска и корабелом Александром Юрьевичем Спиридоновым, где эти проблемы мы затронули более предметно и подробно. И он, как специалист, более глубоко отвечал на мои вопросы.
БАМовские видео-крохотки (19)
Проход станции Литовко
https://www.youtube.com/watch?v=SibLDi_H35s
Проход станции Литовко на линии Комсомольск - Волочаевка-2 ("ВОЛК"), сьемка из последнего вагона поезда №351 Совгавань - Владивосток. Это не совсем БАМ - но соединение с ним от Транссиба. Хорошо видно, что линия готовится к электрификации, везде уже ставят столбы для контактной сети. Про сталинский вокзал-дворец Литовко, почему-то расположенный в маленьком посёлке, у меня есть отдельный пост в ЖЖ:
https://periskop.su/2075046.html
Кстати, к вопросу о размерности подлодок 941 проекта: оценить это петербуржцы могли, когда "Дмитрий Донской" единственный раз в 2017 году приходил на ГВМП в Кронштадт. Его тогда поставили на бочки совсем близко от главного фарватера - суда на выход в Финский залив проходили буквально в 500-600 метрах от лодки и "Петра Великого".
И в какой-то момент я с Дамбы сумел поймать момент, когда круизник Magnifica проходил вдоль лодки. Снимал я этот сюжет с довольно далёкой точки, километра 2, с зумом, поэтому силуэт круизника надо увеличить примерно в 1,3 - 1,4 раза, но даже и так размер лодки впечатляет.
Во время недавнего пребывания в Северодвинске был один интересный пункт посещения, о котором сразу не получилось написать. Дело в том, что мы побывали не только на "Севмаше", но и на подводной лодке проекта 941 "Акула" - самой большой лодке в мире, две из которых сейчас стоят в отстое и выведены из боевого состава ВМФ, а ещё одна использовалась для испытаний новых ракет и в 2017 году приходила на ГВМП в Петербург ("Дмитрий Донской").
Мы побывали на "Северстали" (ТК-20) - последней лодке этого проекта, которая построена в 1989-м и вступила в строй в 1990-м году, уже недалеко от развала СССР. Эта лодка очень активно служила в 1990-е и начале 2000-х, и произвела за это время аж 55 (!) ракетных пусков, в том числе и отстрел полного ракетного боекомплекта в 1997-м, 20 ракет. В 2004 была поставлена в ремонт, а потом и выведена из боевого состава.
Цель похода на подлодку была не праздная, а конкретная - увидеть своими глазами планировку и масштаб этого подводного крейсера и попытаться понять, каким образом можно будет лодку этого проекта музеефицировать и что нужно сделать, чтобы там когда-нибудь, лет через 10, могли ходить обычные люди как экскурсанты и посетители. Товарищи офицеры из экипажа провели нам по "Северстали" фундаментальную экскурсию, аж на 2 часа, и к концу её мы еле шевелили клешнями, после осмотра всех этажей лодки и доброй сотни высоких трапов и межотсечных люков. Но зато составили довольно полное впечатление об этом гигантском подводном крейсере.
Рассказ о впечатлениях от ПЛ будет выложен на днях, и вольно или невольно, почти совпадёт с днем ВМФ, что символично. Своими снимками вас особо не получится порадовать - объект до сих пор режимный, но вот наблюдения и впечатления от похода на ТК-20 я постараюсь изложить подробно.
И вот ещё снимок, с той же самолётной фотосессии 16 июня с борта B777.
Когда снижались в Шереметьево, внезапно в кадр попал странный район типовых 2-этажных ульев для человеков. Глиссада у нас была со стороны Зеленограда - Лобни. Что это? Закладка нового коттеджного посёлка? Или что-то иное?
БАМовские видео-крохотки (18)
Туманная река Тумнин
https://www.youtube.com/watch?v=95Cp2tUr4nE
Река Тумнин на линии Совгавань - Комсомольск довольно долго проходит прямо около линии железной дороги, которая повторяет её изгибы. Течение в ней сильное, в этой местности часты туманы. На этом ролике - часть перегона Имбо - Хуту, 4,5 мин.
Кроме сокращения ГВМП на "кронштадтскую" часть (большие вымпела океанской зоны) в этом году прошла ещё одна серьёзная новация: запрещение движения маломерного флота вокруг кораблей-участников парада и тех, что стоят на бочках на рейде Невы. То есть, излюбленное развлечение публики перед днем ВМФ - катание на катерах вокруг красивых военных кораблей - в этом году аннулировали. Только с набережных любоваться.
(...) с 00.00 часов 21.07.2024 до 24.00 часов 31.07.2024 на акватории реки Невы запрещен подход судов, в том числе маломерных, к кораблям – участникам Главного военно-морского парада (ГВМП).
(...) Решением Оперативного штаба в акватории Невской губы Финского залива и на участках Невы от Большеохтинского моста до Галерного острова реки Екатерингофки, Малой Невы от реки Невы до Биржевого моста, в Кронверкском проливе и Зимней канавке на всем протяжении запрещено использование беспилотных подводных и надводных судов и аппаратов
Международные воздушные сообщения 1937 года (реклама в "Огоньке" №22/1937).
Тут мы сразу же видим интересный эффект: на месте довоенной Польши - белое пятно, т.е. СССР явно не ладил с пилсудчиками по части авиационного транзита. Нет даже рейса на Варшаву. А все рейсы в Западную Европу обтекают Польшу - с юга или с севера.
Самая быстрая авиалиния на Лондон/ Париж - через Ригу - Стокгольм. На Берлин - тоже через Ригу (а так-то, можно вспомнить, что первая авиалиния 1924 года шла через Вел.Луки и Кенигсберг). С юга - тоже не задевая поляков, через Румынию и Чехословакию. Но эта линия уже заметно дольше.
То есть, северный авиакоридор из Москвы через Ригу: вылет в 7 утра Мск, прибытие в Стокгольм в 14 час. среднеевропейского (-2 Мск). Он ежедневный.
Южный авиакоридор через Киев и Румынию: вылет в 7-25 утра, прибытие в Прагу в 16 час. среднеевропейского (-2 Мск). 3 раза в неделю.
Продавать списанные нелётные самолёты желающим вместо их утилизации путём слома - гораздо интересней. Можно сделать дом, мини-гостиницу, мини-кинотеатр, детское кафе. Помню, я в своём детстве видел немало списанных Ил-18, Ан-10, Ту-104. Например, в парке Гагарина в Комсомольске стоял Ан-10 как кинотеатр "Полёт". Потом от этой практики отказались. А в мини-отеле внутри самолёта я бы с радостью остановился, при возможности.
Читать полностью…
Какой любопытный сдвиг произошёл в Южной Америке за 60 лет.
В прошлом экономическим гигантом материка была Аргентина (38% от всей ЮА), это в полтора раза больше громадной Бразилии (!), у которой была четверть ВВП (округленно 26%).
Прошло 60 лет, и всё радикально поменялось: Аргентина просрала все полимеры и скукожилась до 15%, а Бразилия выросла до 50% ВВП Южной Америки. Теперь она в 3,5 раза мощней Аргентины. Ещё сильней упала Венесуэла - по этому графику в 9 раз.
Немного подросли Чили, Перу и Колумбия.
БАМовские видео-крохотки (16)
https://www.youtube.com/watch?v=heDCk4WSzEE
Перегон с многолетней вечной мерзлотой, где применены одновременно охлаждающая каменная подсыпка и стержни. Восточный БАМ, перегон Могды - Орокот. 1 минута