Электричество больше не бесплатное.

После такого нововведения количество электромобилей в Москве резко возрастёт.

Или нет?

Если взять средний расход на 100 км порядка 20-25 кВт*ч, получится совсем замечательно.

/channel/fuel_expert/50

Читать полностью…

Последние пару месяцев в отгрузках сырой нефти и нефтепродуктов из России среди заявленных пунктов назначения доля "Неизвестных" становится всё больше и больше.

Теряюсь в догадках, с чего бы вдруг.

Читать полностью…

Китай строит каскад из пяти ГЭС в Тибете. Установленная мощность 60 ГВт. Цена 1 МВт установленной мощности — порядка 2 783 333 долларов.

Ожидается, что производство за год будет составлять примерно 300 млрд кВт‧ч (КИУМ — 57%). Для понимания масштабов: этого хватит, чтобы обеспечивать электрической энергией два Московских региона.

Читать полностью…

Еврокомиссия опубликовала вопросы-ответы по 18-у пакету санкций. Не полный текст, но хоть что-то. И там есть пункт, который касается запрета на импорт нефтепродуктов, полученных из российской нефти:

"Страны-партнёры, которые ввели запрет на импорт российской нефти и нефтепродуктов, освобождаются от этого запрета. Кроме того, нефтепродукты, импортируемые из стран, которые являются нетто-экспортёрами сырой нефти <...>, будут считаться произведёнными из местной сырой нефти, а не из нефти, добытой в России".

1. То есть компания из Соединённых Штатов, которые ввели эмбарго на российскую нефть и нефтепродукты, может купить нефтепродукт, полученный из российской нефти в той же Индии, перепродать его компании в Евросоюзе, и у контролирующих органов в ЕС не будет вопросов?

2. Если компания из каких-нибудь условных ОАЭ переработает российскую нефть на своей территории и продаст полученные нефтепродукты европейской компании, то у контролирующих органов в ЕС не будет никаких вопросов?

3. А если компания из ОАЭ купит, к примеру, дизельное топливо в России для использования на территории эмиратов, но дизельное топливо окажется проданным европейской компании?

Ждём подробных ответов на эти вопросы в руководстве, которое пока Еврокомиссия стесняется публиковать.

Читать полностью…

Знаете, чего до сих пор нет на сайтах Белого дома и минфина США? Там до сих пор нет хоть какого-то документального подтверждения "50 дней Трампа".

То есть президент США вышел к СМИ и сообщил, что недоволен Россией, из-за чего после 2 сентября могут быть введены стопроцентные пошлины, а ещё будут вторичные пошлины. Потом вышел один из его приближённых и уточнил, что вторичные пошлины будут в том числе за покупку российской нефти.

Когда тот же президент США высказывался по Канаде, Мексике, Китаю и прочим странам, с которыми он решал обострить торговое противостояние, его выступления подкреплялись официальными сообщениями, в которых описывалось: что послужило причиной конфликта, когда заработают повышенные пошлины, в какой части они будут действовать и пр. А тут — тишина.

Масса вопросов. Например, вторичные пошлины будут вводиться на всю продукцию, которая идёт в США из той же Индии или из Китая? То есть на нефтепродукты и айфоны тоже? Каковы сроки введения вторичных пошлин? Какова процедура снятия? Каковы, в конце концов, конкретные условия введения вторичных пошлин?

И главное: вторичные пошлины точно будут вводиться, или вас "не так поняли" и ваши "слова вырваны из контекста"?

Читать полностью…

Об отходах возобновляемых

К 2050 году в ЕС солнечные панели дадут 21-35 млн т отходов (за все предыдущие годы). А ветроэлектростанции начнут производить 10 млн т отходов в год.

Для вторичной переработки в солнечном сегменте будет пригодно 1,7-2,35 млн т, а в ветровом — 3,72 млн т. Уважаемые структуры внутри ЕС считают, что такой уровень отходов это не только плохо, но и хорошо, так как, если создать систему переработки, то можно повторно производить панели и ветроустановки из отходов прямо в Евросоюзе!

Но.

"Особые методы обработки и переработки", которые необходимы для этой прекрасной системы, "сегодня не получили широкого распространения в Европе". И всякие экономические барьеры "препятствуют развитию широкомасштабной промышленной переработки отходов".

Означает ли это, что с проблемой не смогут справиться? Нет, конечно — просто потребуются деньги. Много. И "бесплатное" электричество будет обходиться всё дороже.

Читать полностью…

Что нагрянувший пакет санкций нам готовит?

Новые санкции Евросоюза (18 пакет), как и все предыдущие, характеризуются как "серьезный удар по энергетическому, банковскому и военному секторам России". Однако принципиально 18-й пакет мало чем отличается от всех предыдущих, считает главный редактор ИнфоТЭК Александр Фролов.

Экспертный комментарий о том, что на самом деле значат новые санкции ЕС против России, — читайте на нашем сайте.

Читать полностью…

Я видел новости о 18-м пакете санкций. Если позволите, дождусь публикации не только комментариев, но и документов, а также подтверждения минфина США (который также участвует в потолке цен), что он согласовал новые параметры, принятые ЕС. А потом буду делать далеко идущие выводы.

Пока всё выглядит так себе. Без огонька.

P.S. У компании, владеющей индийским заводом, в котором чуть долее 49% принадлежат "Роснефти", есть расширяющаяся сеть АЗС, которая к текущему моменту должна была достичь 7,2-7,5 тыс. единиц. Завод найдёт, где продать своё топливо, от которого отказался Евросоюз.

Читать полностью…

Немного электромобильной статистики.

1 место: Китай.

Со второго по шестое — никого.

7 место: Европа

Потом опять никого.

9 место: США.

10: все остальные.

/channel/fuel_expert/42

Читать полностью…

Трамп не спас американский уголь

Соединенные Штаты до конца 2028 года выведут из эксплуатации угольные электростанции суммарной установленной мощностью 27 ГВт, что составляет 15,7% от действующих на данный момент 172 ГВт. Согласно прогнозу Управления энергетической информации (EIA), к концу 2028 года установленная мощность угольных электростанций сократится до 145 ГВт.

В начале года EIA отмечало, что в всего в 2025-м планируют вывести из эксплуатации 8,1 ГВт угольных мощностей (4,7% от установленной мощности данного вида генерации на конец 2024 года).

Объем производства электроэнергии на угольных электростанциях и их установленная мощность в США сокращается с конца 2000-х годов. По итогам 2024 года был установлен антирекорд за весь период наблюдения.

Комментарий ИнфоТЭК:

Угольная отрасль и угольная электрогенерация США стали главными жертвами успехов газовой отрасли. Так называемая сланцевая революция началась в 2007-2009 годах, сопровождаясь ростом добычи газа и снижением его цены. По мере удешевления этого энергоресурса росла установленная мощность газовых электростанций и выработка "газовой" электроэнергии.

В конце 2000-х годов уголь был основным энергоресурсом для производства электроэнергии в США. В 2007 году был достигнут пик производства — 2016 ТВт-ч (48,5% от общего производства электроэнергии). Газовые электростанции в том же году произвели 896,59 ТВт-ч (21,57%). В апреле 2015 года газовая генерация впервые обогнала по объёмам производства угольную в месячном выражении, а уже в 2016-м — в годовом. Этот процесс сопровождался снижением угледобычи.

Во время первого срока Дональда Трампа, обещавшего возрождение угля, ситуация нисколько не изменилась, так как в ее основе были объективные экономические процессы, а не лозунги тех или иных политических деятелей. Единственная причина, по которой может остановиться закрытие угольных электростанций в США — резкое подорожание газа и сохранение высоких цен в течение нескольких лет.

По итогам 2024 года уголь обеспечил выработку 652,76 ТВт-ч (15,2%), а газ — 1864,874 ТВт-ч (43,3%). Сегодня именно газ является основным источником энергии для электростанций Соединенных Штатов. Это обстоятельство заставляет руководство США с большой осторожностью относиться к чрезмерному увеличению экспортных мощностей в условиях роста спроса внутри страны и неопределенных перспектив добычи (в 2024-м добыча газа в США осталась примерно на уровне 2023-го, в то же время EIA прогнозирует рост добычи природного газа в США к 2030 году не менее чем на 10,9% относительно показателей 2024-го).

Читать полностью…

Позволю предложить уважаемым читателям немного реальности в потоке размышлений, сколько ж редких элементов в "Северном Причерноморье", как их продали США, а добывать будем мы.

В короткой статье по ссылке вы, уважаемые читатели, узнаете, сколько редкоземельных элементов России необходимо и какие в действительности существуют проекты по их добыче.

P.S. При написании не было упомянуто ни одного хитрого брита. Кого-то это может расстроить.

https://itek.ru/news/minpromtorg-rasskazal-kak-rossiya-idet-k-samodostatochnosti-v-redkozemelnyh-metallah/

Читать полностью…

Что можно сказать о водородном отказе Stellantis: когда вы читаете новости о том, что какая-то крупная компания что-то пообещала сделать на каком-то невероятно перспективном сточки рения мировой общественности направлении, то невольно возникает впечатление, что направление и правда перспективное, что обещанное — это почти реализованное.

Но компания может делать заявления или даже запускать проекты, потому что это всего лишь полезно с точки зрения имиджа. Обещанное — это ещё не реализованное. А реализованное — не обязательно перспективное.

Обещанной была добыча сланцевого газ в Польше, некоторые нефтяные компании клялись стать первыми предприятиями с нулевым уровнем выбросов, Еврокомиссия прописывала в очень серьёзных документах 6 ГВт электролизеров к началу 2025 года, а какие-то автопроизводители уверяли, что водород как моторное топливо — это очень нужно, и они не сегодня, так завтра начнут выпускать водородомобили.

/channel/fuel_expert/40

Читать полностью…

Когда кто-то использует формулировку, что "цены на электроэнергию во Франции упали до минус 11 евро за МВт*ч", то этот кто-то выбирает слегка некорректную формулировку.

Речь, судя по контексту, идёт о рынке на 15 минут вперёд (это далеко не весь рынок электроэнергии). Такое падение котировок происходит из-за переизбытка производства, с которым не могут справиться диспетчеры. Например, они не могут не принять электроэнергию от солнечных электростанций, а традиционная генерация не успевает сократить производство (особенно если эта генерация — АЭС). И даже не спрашивайте, почему именно она должна производство сокращать.

Отрицательная котировка — это отчаянный ценовой сигнал для тех, кто связан с оптовым рынком: "Пожалуйста! Немедленно нарастить потребление!"

На фиксированных тарифах, на которых сидит почти всё население ЕС, эти колебания никак не сказываются.

Читать полностью…

Люди нашли две сенсации: "газ на американском хабе Waha продавался по ценам, близким к нулю или ниже нуля, большую часть 2025 года во многом из-за избыточной добычи в Пермском бассейне в сочетании с ограниченными возможностями вывоза из-за нехватки газопроводов. Как пишет OilPrice, это приводило к парадоксальным ситуациям, когда в США топливо стоит чрезвычайно дешево, а в ЕС, куда оно поступает в виде СПГ, – чрезвычайно дорого".

Это, конечно, парадокс, ведь на грядке овощи должны быть дороже, чем в магазине.

А дальше ловкие авторы ссылаются на мощных аналитиков, которые говорят, мол, если такой дешёвый газ получится вывезти в Европу, то СПГ американского производства будет там дешевле российского газа!

Это, конечно, открытие.

Осталось выяснить, какое отношение к поставкам имеет хаб Waha, если себестоимость поставок привязана к Henry Hub, у которого никаких проблем нулевыми и отрицательными котировками никогда не было.

Также неясно, причём тут вообще котировки в США, если цена для европейских потребителей зависит от котировок на биржах на территории самой Европы. Потому туда газ и везут — продать можно выгодно.

Читать полностью…

Нефть действительно периодически поднимается выше 70 долларов за баррель. Будто эффект прогнозов избытка предложения начинает ослабевать.

Сезонный рост спроса, что поделать. И бескомпромиссныйтрост пошлин Соединённые Штаты опять слегка отложили. Видимо, постоянные игры в "мы пошлину введём, но потом" перестали впечатлять рынок.

Да и в самих США потребление автобензинов идёт выше прогноза, который давало EIA в начале года.

/channel/Infotek_Russia/8072

Читать полностью…

Это обычная ошибка: предполагать, что деньги за СПГ, поставленный в Европу, получают американские газовики, притом с учётом разницы котировок на Henry Hub в США и на TTF в Европе. Мол, смотрите: у Соединённых Штатов дёшево, а у Евросоюза дорого, а, значит, США загребают всю эту ценовую разницу!

1. Газ из США попадает в Европу не по воздуху. Его предварительно надо сжижить.

2. Себестоимость сжиженного природного газа складывается из нескольких составляющих: котировки на Henry Hub, плата за доставку до завода, потери при сжижении (10-15%), плата за сжижение. При котировках в 114 долларов за тыс. куб. м на прошлой неделе себестоимость (в зависимости от конкретных условий контракта и характеристик конкретного предприятия) будет в пределах 220-290 долларов за тыс. куб. м.

3. На выходе с СПГ-завода сжиженный природный газ забирают компании, которые заключили с заводом контракт. Завод получает деньги за сжижение вне зависимости от того, сжижает он или нет, так как владельцу надо гарантированно отбивать вложения в постройку.

4. Забравшая свой СПГ компания оплачивает доставку морем (добавим к расходам).

5. Эта компания в итоге заработает (или не заработает — такое бывало) на продаже полученного в США сжиженного природного газа.

6. Забравшая на СПГ-заводе в Соединённых Штатах компания с огромной долей вероятности окажется фирмой с европейской или азиатской пропиской.

Во всей этой схеме американские газовики могут вообще ничего не зарабатывать на продаже своего газа, а плата заводам не зависит от того, куда владелец СПГ решит его увезти.

Читать полностью…

"ИнфоТЭК" (где я имею честь быть главным редактором) вырвался на второе место по цитируемости.

А, каково!

https://www.mlg.ru/ratings/media/sectoral/14044/

Читать полностью…

Напоминаю ключевые моменты в системе "потолка" цен.

1. Что за предельная цена? Это цена, которую платит конечный покупатель?

"Расходы на доставку, фрахт, таможенное оформление и страхование не включены в предельные цены и должны указываться в счетах отдельно по коммерчески обоснованным тарифам. Хотя доставка и страхование являются покрываемыми услугами, эти расходы не связаны с предельными ценами на российскую нефть и нефтепродукты".

https://ofac.treasury.gov/media/931036/download?inline

Для простоты мы можем сказать, что предельная цена — это цена в порту отправления, а не та, которую заплатит конечный покупатель. Конечный покупатель платит "торговой компании общую сумму, которая не должна превышать предельную цену, плюс расходы на доставку, фрахт, таможенные сборы и страхование".

2. Для чего придумали и внедрили "потолок"?

"Эта политика направлена на то, чтобы создать условия для экспорта российской нефти морским путём по ограниченной цене и достичь трёх целей: (i) обеспечить надёжные поставки российской нефти морским путём на мировой рынок; (ii) снизить повышательное давление на цены на энергоносители; (iii) сократить доходы Российской Федерации от продажи нефти"

https://ofac.treasury.gov/media/925551/download?inlinehttps://ofac.treasury.gov/media/925551/download?inline

https://finance.ec.europa.eu/system/files/2024-01/guidance-russian-oil-price-cap_en.pdf

На первом месте "обеспечить надежные поставки".

3. Что подтверждает продажу нефти в рамках "потолка"?

"Трейдеры и товарные брокеры должны хранить информацию, подтверждающую, что российская нефть или российские нефтепродукты для морских перевозок были приобретены по цене, не превышающей установленный лимит, включая подробную информацию о сопутствующих расходах в соответствии с конкретным контрактом или сделкой. Это могут быть счета-фактуры, контракты, квитанции/подтверждения оплаты или другая документация, содержащая информацию о ценах".

Документы требуется хранить пять лет.

https://ofac.treasury.gov/media/931036/download?inline

4. Можно ли спрятать в расходы на доставку разницу между предельной ценой и рыночной?

Доставка и прочие операции должны проводиться по коммерчески обоснованным ценам, иначе у контролирующих органов так называемой "Коалиции по сдерживанию цен" (G7, ЕС и Австралия) возникнут подозрения и претензии.

Читать полностью…

Складывается впечатление, что Еврокомиссия не хочет, чтобы мы ознакомились с текстом 18-го пакета.

Прекратите скрывать текст. Публикуйте уже. Всем в России страшно интересно.

Читать полностью…

Президент США смягчил ряд экологических требований к угольным электростанциям ("Мы спасаем угольные электростанции! Мы спасаем угольную отрасль! Хвалите нас!").

Проблемы угольных электростанций в Соединённых Штатах связаны не с закручиванием экологических гаек, а с подешевевшим 16 лет назад газом. Газовая генерация стала банально выгоднее.

"Френдли фаер", что поделать: угольную отрасль США убивает американский "сланец". Так что смягчениями требований по природоохранной части её не спасти.

Кстати, президент США, только что "спасший американский уголь", объявил о новых инвестициях в газовую генерацию. "Френдли фаер" продолжается.

Читать полностью…

Электрический "Москвич" за первое полугодие растерял 50% продаж. А в целом электромобильный рынок падает уже год.

Государственные электромобильные планы, как мне представляется, имеет смысл радикальным образом скорректировать. Никаких 10% электромобилей от общего объёма производства к 2030 году ждать не стоит. Да и 1000 водородных заправок, будем честны, явно не пригодятся.

Читать полностью…

Уважаемые читатели, понимаю, что вам сегодня не до того, ведь вокруг так много интересного про 18-й пакет, но я всё же рискну предложить свою статью о первом этапе развития газомоторной отрасли в нашей стране. Тот опыт даже мог бы пригодиться нашим удалённым от топливной инфраструктуры регионам.

В статье есть ответ на вопрос: а что же делать, если закончится нефть? Ответ немного связан с еловыми шишками.
https://itek.ru/analytics/otkuda-est-poshlo-gazomotornoe-toplivo/

Читать полностью…

Новое видео на "ИнфоТЭК": "Существует несколько болевых точек мировой нефтегазовой отрасли (Суэцкий и Панамский каналы, Малаккский пролив и т.д.). Но среди них есть только одна точка, воздействие на которую неизбежно приведёт к небывалому дефицита нефти и газа, а также ударит по всей мировой экономике. Это — Ормузский пролив".

Кто-то из уважаемых читателей скажет, что мы опоздали с этим видео, ведь конфликт между Ираном и Израилем закончился, поэтому проблема Ормузского пролива самоустранилась. А мы на это возразим: ничего не закончилось, а проблема Ормузского пролива никуда не исчезла: она существовала десятки лет до настоящего момента и будет существовать в будущем. Не гонитесь за сиюминутным, следите за важным.

https://vk.com/video-213660620_456239079

https://youtu.be/atIB4tpi3BQ?si=4fEVssclFRAooS-S

Читать полностью…

Европейские исследователи попытались разобраться в основных препятствиях на пути безудержного перехода на электромобили.

Среди прочего неожиданно выяснилось, что производить электромобили дороже, чем автомобили с ДВС ("для сохранения текущей структуры ценообразования средняя цена на электромобили должна составлять около 45 000 евро, в то время как средняя готовность потребителей платить составляет всего 20 000 евро").

Просто поразительно. А как же рассказы, что проектирование и изготовление электромобилей обходится куда дешевле аналогичных процессов в ДВС-сегменте? Неужели это были всего лишь маркетинговые лозунги? Отказываюсь в это верить.

Также среди проблем — зависимость от КНР в области аккумуляторов: "до 70% аккумуляторных элементов, используемых в ЕС, производятся в Китае". Чтобы попытаться справиться с этой зависимостью до 2030 года, потребуются ежегодные инвестиции в скромном размере порядка 42 млрд евро. Очереди из инвесторов почему-то не наблюдается.

Читать полностью…

Мы пропустили маленький 90-летний юбилей газомоторной отрасли.

10 июля 1935 года в газете "Правда" (1935, №188 (6434)) были опубликованы следующие строки:

"Совет Труда и Обороны обязал Наркомтяжпром, наряду с безусловным выполнением ранее данных ему решением ЦК и СНК от 19 января 1935 г. заданий по выпуску тракторов и грузовых автомобилей, оборудованных газогенераторными установками для Паркомлеса, выпустить дополнительно в III квартале текущего года 125 газогенераторных установок для автомобилей и 50 установок для тракторов «Сталинец» и значительно увеличить в 1936 г. производство газогенераторных установок для автомашин и тракторов".

Развитие газомоторного направления в СССР (на всесоюзном уровне) началось в 1930-х годах. Да, речь на этом этапе шла не об использовании природного газа в качестве моторного топлива. Ведь в столицу первый магистральный газопровод пришёл в 1946 году. Использовался газ, получаемый за счёт перегонки твёрдого топлива (дров, торфа, угля). Сначала в основном газогенераторы старались ставить на автомобили, но потом всё большее и большее распространение стала получать более энергоэффективная схема.

Газогенератор ставился в рамках газозаправочного комплекса, на котором специально оборудованные автомобили закачивали газ в стальные баллоны и уже его использовали в качестве моторного топлива.

"Вот газобаллонный автомобиль «ЗИС-30». Он работает на сжатом газе. <...> Газобаллонные автомашины-это обыкновенные стандартные бензиновые автомобили, имеющие аппаратуру для снабжения двигателя газовым топливом. Они во много раз дешевле и проще в эксплоатации, чем бензиновые, при почти одинаковой эффективности". ("Московский большевик", 1939, № 147)

Газомоторные разработки были ориентированы прежде всего на грузовые автомобили, автобусы и сельхозтехнику. К началу войны газонаполнительные станции работали в Москве, Донецке (тогда -- Сталино), Горловке, Мелитополе.

"СТАЛИНО, 30 декабря. (По телеф. от соб. корр.). Машина под'езжает к зданию газонаполнительной станции. В течение 15 минут шесть баллонов, расположенных поперек кузова, наполняются горючим. Одной такой зарядки, состоящей из шестидесяти кубометров газа, хватает на 160 километров пробега. Газ отпускается в неограниченном количестве без всяких лимитов и нарядов, по требованию водителя. Организации Сталино и Горловки, имеющие газобаллонные грузовые автомашины, уже убедились в громадных преимуществах этого нового вида горючего, получаемого из местных видов топлива". ("Известия", 1939, № 302)

В 1950-х в стране насчитывалось порядка 40 тыс. автомобилей, использующих в качестве топлива газ.

Но потом были открыты крупные нефтяные месторождения, и развитие газомоторного направления резко замедлилось.

Читать полностью…

Трамп съел чижика. Пишут, что президент США в присущей ему яркой манере "предупредил, что введет "очень суровые пошлины, если у нас не будет сделки в течение 50 дней". Он добавил, что речь идет о вторичных пошлинах "примерно в 100%".

Душераздирающе. Если не учитывать, что слухи ходили про 500%, которые введут против всех стран, покупающих российскую нефть. Рынок готовился к чему-то такому. А потом, как видно на графике, все дружно сказали: "Тю. И это всё?"

Серьёзно обсуждать характер угроз Трампа пока не вижу смысла: пусть их оформят во что-то более-менее похожее на обязующий документ. Пока что это просто слова. В вольном пересказе президента США его угрозы выглядят как жгучее желание заработать дефицит нефти примерно на 2 млн баррелей в сутки (и рост цен) и/или рост цен на товары и услуги на внутреннем рынке.

Кстати, как там с пошлинами, которые должны были бескомпромиссно заработать 9 июля, но переехали на 1 августа?

Читать полностью…

Пишут поразительное: "США и Бразилия становятся основными поставщиками нефти в Индию".

И поясняют: из США поставки выросли до 271 тыс. баррелей в сутки за первое полугодие, а из Бразилии — до 73 тыс.

Дорогие авторы статьи, на которую я злонамеренно не даю ссылку, вы же сами дальше пишете, что из России за тот же период были поставлены 1,67 млн баррелей. А следующие по величине поставщики — Саудовская Аравия и Ирак. Тяга к сенсациям победила разум?

Поставки из США в Индию годами скачут в широчайшем диапазоне. И на фоне суммарных потребностей Индии свыше 5 млн баррелей в сутки они особо не впечатляют.

Читать полностью…

Суть изменения (ЕС хочет ввести дополнительные ограничения для потолка цен, снизив уровень до "минус 15%") заключается в том, что сейчас действует принцип, согласно которому потолок должен быть не менее чем на 5% ниже рыночной цены российской нефти. В период принятия этого принципа (в конце 2022 года) рыночная цена Urals составляла, по данным Минфина, 66,5 доллара за баррель. Отталкиваясь от этого показателя, потолок был установлен на уровне 60 долларов.

По действующим нормам Коалиции по ограничению цен на российскую нефть, перевозимую морем, предельный уровень надо было регулярно пересматривать — раз в два месяца. Но рыночные условия складывались таким образом, что пересмотр пришлось бы вести в сторону повышения, а это, видимо, считалось недопустимым в силу политических обстоятельств. И ни разу Коалиция правом пересмотра не воспользовалась.

Собственно, Европа действует в этой системе не одна. Коалиция состоит из стран G7, Евросоюза и Австралии. Притом Япония хоть и присоединилась к ограничениям как член G7, но тут же получила исключения, которые регулярно продлеваются.

Если ЕС в этой схеме решит пересмотреть нормы потолка цен в одностороннем порядке, мы сможем констатировать развал Коалиции.

Ну и процитирую минфин США из декабря 2022 года: "Как только будет введено ограничение цен, любой импортер российской нефти, который платит цену выше предельной, должен будет делать это, используя услуги исключительно компаний, не входящих в Коалицию".

Собственно, в этом направлении и продолжат двигаться. То есть заказов у компаний из стран Коалиции на перевозку российской нефти будет всё меньше и меньше. Они и так уже благодаря мудрости Брюсселя потеряли больше 70% российских заказов на перевозку.

/channel/Infotek_Russia/8085

Читать полностью…

Европа продолжает держать наблюдателей в напряжении: только-только у неё начало восстанавливаться потребление газа в первом квартале, как вдруг в апреле новый антирекорд, а за ним - майский результат оказывается лучшим для этого месяца с 2021 года.

Притом какого-то сверхвысокого роста загрузки газовых электростанций в мае, по имеющимся данным, не наблюдалось. И закачка в ПХГ шла теми же неторопливыми темпами, что и в прошлом году (около 6 млрд куб. м за месяц).

В общем, уверения Еврокомиссии, что потребление газа будет планово сокращаться благодаря ВИЭ и повышению энергоэффективности, а потому полный отказ от российского газа пройдёт абсолютно безболезненно и совершенно незаметно, выглядят всё более и более неубедительно.

Кстати, газовые котировки на TTF, снизившиеся было до 400 долларов за тыс. куб. м, приподнялись до 420 долларов за тыс. куб. м.

Читать полностью…

Выступил вчера с небольшим докладом о пределах реализации "зелёного" энергоперехода в Бишкеке, в Кыргызско-российском славянском университете в рамках Школы по Центральной Азии фонда Горчакова. Перед университетом стоит памятник Пушкину.

Сейчас едем на Иссык-Куль. Там запланированы новые доклады и занятия с участниками Школы.

На мой взгляд, для российской аудитории Центральная Азия — белое пятно. Особенно местный ТЭК. В нашем информационном пространстве больше внимания уделяется какому-нибудь СПГ-терминалу в Литве и выходу Прибалтики из БРЭЛЛ, чем развитию энергетики среднеазиатского региона. А ведь и тут есть своё энергокольцо, сюда Россия продолжает поставлять электричество. Но этому направлению почему-то уделяется меньше внимания.

По словам замминистра энергетики, выступавшей на пленарной сессии, потребление электроэнергии в Киргизии растёт на 10% в год, а производство планируют удвоить. В регионе развивают переработку, реализуют атомные проекты, наращивают газификацию. Регион достоин большего внимания.

Читать полностью…