1961
Официальный канал СПб ГБУ "Мостотрест" *Актуальный график разводки мостов *История мостов и набережных Санкт-Петербурга https://mostotrest-spb.ru/ Обратная связь: @spb_bridge
❄В Санкт-Петербург пришла настоящая зима. Температура воздуха понижается, выпадает снег, на тротуарах и пешеходных дорожках мостов и набережных появляется лед.
🌀Мосты и территории, близкие к воде, покрываются льдом быстрее ¬- на них оседает влага из воздуха, и они со всех сторон «продуваются» холодным ветром. Зачастую льда на тротуарах не видно, он может скрыт под тонким слоем недавно выпавшего снега.
✅Обработке мостов и путепроводов противогололедными материалами уделяется повышенное внимание — их обрабатывают реагентами в первую очередь. Тем не менее, безопасность людей на пеших дорожках во многом зависит от внимательности и осторожности самих пешеходов.
‼Уважаемые горожане! В период неустойчивой погоды будьте особенно внимательны при прохождении мостов, путепроводов и транспортных развязок. Контролируйте скорость движения, выбирайте устойчивую обувь на нескользящей подошве, помните про риск поскользнуться даже там, где льда не видно – втоптанный снег делает все поверхности скользкими. Позаботьтесь о своей безопасности!
Александр Беглов подписал Закон Санкт-Петербурга о новой праздничной дате – Дне работника мостостроения
Губернатор Александр Беглов подписал Закон Санкт-Петербурга о внесении изменения в Закон Санкт-Петербурга "О праздниках и памятных датах в Санкт-Петербурге".
В соответствии с изменениями, в Санкт-Петербурге устанавливается новая праздничная дата: 4 декабря – День работника мостостроения.
Проект Закона был одобрен сегодня депутатами Законодательного Собрания.
Памятная дата приурочена к дню открытия первой постоянной переправы через Неву – Благовещенского моста. Его открытие состоялось 21 ноября 1850 года (по старому стилю).
На тот момент это был самый длинный мост в Европе, его протяженность составляла 300 метров.
На техническом содержании Санкт-Петербургского государственного бюджетного учреждения «Мостотрест» сегодня находятся 454 моста. Такого количества мостов, многие из которых являются достопримечательностями, нет ни в одном городе России.
Это разводные мосты через Неву, автомобильные и пешеходные мосты через реки и каналы Петербурга, малые мосты пригородов.
Каждый мост имеет свою историю, свои конструктивные особенности, неповторимый архитектурный облик.
Их содержание обеспечивают более тысячи работников Санкт-Петербургского государственного бюджетного учреждения «Мостотрест».
Александр Беглов отметил, что в Петербурге сейчас идет строительство Большого Смоленского моста. «Это – один из мегапроектов нашего города, который получил поддержку Президента России. Мост станет первой разводной переправой через Неву, построенной за последние четыре десятилетия», – подчеркнул губернатор.
Александр Беглов поздравил мостостроителей с праздником и поблагодарил за профессионализм и служение Санкт-Петербургу.
🔔 Сотрудники «Мостотреста» снова отправились в школу. И нет, причиной стало не то, что завуч вспомнила про их плохое поведение в шестом классе. В рамках внеурочных занятий «Разговоры о важном» наши коллеги рассказали восьмиклассникам гимназии № 196 о нашем учреждении и его роли в инфраструктуре города.
❓Сколько в Петербурге мостов? Как происходит разводка? Кто ей занимается? Почему Дворцовый мост - один из самых сложных для разведения мостов в мире? Сколько весит его крыло? Ответам на эти и другие вопросы посвятил свое выступление Марат Хасанов из управления ремонта. Также Марат рассказал ребятам, какие интересные профессии еще востребованы в Мостотресте, показал, как выглядит работа кузнеца, водолаза, инженера по надзору, механика разводного моста. Сами мостотрестовцы окунулись в воспоминания о школьных годах, а ребята смогли позадавать вопросы на тему мостовых конструкций и профессии мостовика в целом.
📚Интересная беседа об удивительных сооружениях нашего города – лучшее начало учебной недели!
⛩На Каменном мосту в городе Пушкине появились кованые перила⛩
🔨Чтобы перильное ограждение гармонировало с обликом переправы, построенной в камне предположительно в период с 1896 по 1910 год, его изготовили вручную. Над элементами перил трудились кузнецы «Мостотреста». Окрашивали конструкции в благородный светло-серый цвет тоже в мастерских учреждения.
📖 Восстановление самого моста велось с марта по август 2024 года. Поскольку переправа признана объектом исторического и культурного наследия, к производству работ подошли с особой тщательностью: сначала специалисты выполнили фотофиксацию положения блоков в фасадных стенах и русле существующих конструкций. Каждый блок был пронумерован. Только потом гранитные элементы демонтировали. Каждый камень был обследован и получил свой «паспорт» – ведомость, где были зафиксированы его дефекты, описано первоначальное положение, сделан эскиз с размерами.
🌱После этого можно было приступать к ремонту самих конструкций Каменного моста. Фундаменты переправы из бутовой кладки были усилены железобетонной плитой, свод и стены моста забетонированы. После чего на свои исторические места вернулись очищенные и отреставрированные гранитные камни и накрывочные известняковые плиты. Откосы ручья были также восстановлены и благоустроены – на них завезена плодородная земля и посеяна трава.
📌Ремонт Каменного моста был проведён по поручению губернатора Санкт-Петербурга. Все работы выполнялись силами сотрудников «Мостотреста».
🌉⛴️ Финальная разводка навигационного периода 2024 года. В разводные пролеты мостов проходит новое промысловое судно – краболов «Капитан Сковпен» следует в Петербург для достройки. Перегон выполняется с использованием специальной технологической оснастки - несамоходного плавучего дока.
📸: ГК "Русский краб", Никита Григорьев
Репетиция главного парада ВМФ с Дворцового и Троицкого моста. Откуда вид лучше? 😏
Читать полностью…
📢‼СПБ ГБУ "МОСТОТРЕСТ" СРОЧНО ТРЕБУЮТСЯ ‼📢
📌ГЛАВНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ ПО КАДРОВОМУ ДЕЛОПРОИЗВОДСТВУ
📝ОБЯЗАННОСТИ:
• Ведение кадрового делопроизводства в полном объеме (прием, перевод, увольнение, отпуска, больничные);
• Разработка и ведение кадровых локальных нормативных актов, ознакомление сотрудников;
• Формирование и ведение личных карточек, личных дел, подготовка документов к передаче на архивное хранение;
• Подготовка отчетов (внутренние, в надзорно-контрольные органы и пр.)
📌БУХГАЛТЕР
📝ОБЯЗАННОСТИ:
• Бухгалтерский учет нефинансовых активов, отчетность;
• Учет основных средств и материальных запасов в 1С;
• Работа с поставщиками по предмету договора;
• Проведение инвентаризаций.
✅Подробности на нашем официальном сайте — https://mostotrest-spb.ru/jobs
✅Заполнить анкету соискателя можно здесь — https://mostotrest-spb.ru/jobs/questionnaire
‼ТАКЖЕ НАМ ТРЕБУЮТСЯ:
👷Инженер по надзору
👩🍳Повар
🙎Администратор баз данных
📸: Анна Столярова
#вакансии
Несколько дней назад мы спрашивали вас, какое литературное произведение послужило источником для петербургского мифа, связанного со Старо-Калинкиным мостом.
Городские легенды вокруг Старо-Калинкина моста появились после того, как увидела свет повесть Н.В. Гоголя «Шинель». После смерти Акакия Акакиевича «по Петербургу пронеслись вдруг слухи, что у Калинкина моста и далеко подальше стал показываться по ночам мертвец в виде чиновника, ищущего какой-то утащенной шинели и под видом стащенной шинели сдирающий со всех плеч, не разбирая чина и звания, всякие шинели… Один из департаментских чиновников видел своими глазами мертвеца и узнал в нем тотчас Акакия Акакиевича».
Кстати, на иллюстрации Бориса Кустодиева видно, что Акакий Акакиевич в новой шинели идет по набережной Фонтанки 😊
13 июля (1 июля по старому стилю) 1826 года для движения пешеходов был открыт Львиный мост.
Скульптуры львов, давшие название этой пешеходной переправе, были выполнены академиком-скульптором Павлом Соколовым, отлиты из чугуна на Александровском чугунолитейном заводе и окрашены в белый цвет под мрамор. Они сделаны так, что создают ощущение работы скрытой за ними конструкции. Лапы выдвинуты вперед, и в них словно чувствуется огромная сила, противодействующая основному усилию цепей. Как писал инженер В. фон Треттер в пояснении к своему проекту, «Относительно самих львов и грифонов я никак не выдаю наружность их вида за точный, ибо это есть дело скульптора, чтобы дать их моделям всю красоту, какую только они способны принять».
Из всех каменных мостов Петербурга наибольшим количеством легенд окружен Прачечный мост. В отличие от остальных, он трехпролетный, и в его опорах размещены круглые зарешеченные оконца, которые вызывают мрачные ассоциации в воображении горожан. Многие источники серьезно сообщают, что за ними в XVIII веке располагались долговые ямы, и несчастные должники пугали своими стонами и воплями прохожих, а во время наводнений и вовсе погибали. По другой версии, в «каменные мешки» сажали провинившихся пьяных матросов – надо полагать, трезвели они в холоде и сырости достаточно быстро. Ни та, ни другая легенды исторических подтверждений не находят.
Тем не менее, Прачечный и соседний, Верхний Лебяжий мост могут подарить незабываемые впечатления. Если достаточно быстро проехать по набережной вдоль Летнего сада, то, переезжая эти горбатые мостики, можно целых два раза испытать на мгновение ощущение невесомости. И в отличие от предыдущих, этот факт проверен многими поколениями петербуржцев, взрослых и маленьких.
9 июля (26 июня) 1909 года состоялась торжественная закладка Большеохтинского моста. Памятное событие произошло за день до празднования 200-летия Полтавской баталии, поэтому в названии моста увековечили имя Петра I. Он получил название «Охтенский мост Императора Петра Великого».
Читать полностью…
Двойной юбилей отмечает в 2023 году Старо-Калинкин мост, перекинутый через реку Фонтанку недалеко от ее устья. 290 лет первой деревянной переправе и 235 лет — знаменитому каменному мосту с башнями.
Река Фонтанка своем устье разделяется на два рукава, а чуть выше по течению в нее впадает канал Грибоедова (в XVIII веке - речка Кривуша). К 1733 году здесь соорудили деревянный трехпролетный мост с подъемным разводным пролетом, который приводился в действие с помощью порталов с «журавлями». Мост пересекал сразу три водотока и был длинным — около 250 метров.
В 1780-х годах началось строительство гранитной набережной реки Фонтанки, работами руководил инженер-полковник И.К. Герард. С 1782 по 1788 год по типовому проекту было построено семь мостов: Симеоновский, Аничков, Чернышёв, Обуховский, Измайловский, Семеновский и, наконец, Калинкин. Работы начались в 1786 году и завершились в 1788 году, о чем свидетельствуют памятные доски на башнях моста.
❗️❗️Внимание!
Отмена разводки мостов в ночь на 4 июля. Усиление ветра на высоте 25 м до 15 м/с.❗️❗️
В первое воскресенье июля мы отмечаем профессиональный праздник - день работников морского и речного флота.
Свой флот есть и в «Мостотресте». В его составе - несколько катеров, водолазное судно, плавучая база, несамоходный понтон с гидравлическим краном, плашкоут с носовой аппарелью. Все они выполняют задачи по обслуживанию петербургских мостов и набережных – с их помощью производятся осмотры сооружений с воды, ремонтные и водолазные работы, очистка стенок набережных, гидромониторная очистка.
Работа на благо морского и речного флота – это не просто профессиональная деятельность, это призвание. Поздравляем всех профессионалов, посвятивших свою жизнь этому нелегкому и почетному труду!
⚡️ИЗМЕНЕНИЯ В ГРАФИКЕ ТЕХНИЧЕСКИХ РАЗВОДОК⚡️
🌉В ночь с 4 на 5 декабря для технического обслуживания мосты будут разводиться по следующему расписанию:
⏱Благовещенский мост - с 01:25 до 05:00;
⏱Дворцовый мост - с 01:10 до 02:50 и с 03:10 до 04:55;
⏱Троицкий мост - с 01:20 до 04:50;
⏱Литейный мост - с 01:40 до 04:45;
⏱Большеохтинский мост - с 02:00 до 05:00;
⏱Мост Александра Невского - с 02:20 до 05:10;
⏱Володарский с 02:00 до 05:30;
⏱Биржевой мост - с 02:00 до 04:55.
📱Напомним, что на нашем сайте mostotrest-spb.ru и в мобильном приложении "Мосты Петербурга" информация о положении крыльев мостов (разведен/наведен) обновляется в режиме реального времени.
🎉 Ура! У нас появился свой праздник! С Днём работника мостостроения, коллеги! ❤️
Читать полностью…
В Санкт‑Петербурге созданы все условия для заключения контракта на военную службу в Вооруженных силах Российской Федерации.
📌 Во всех районах города открыты и работают Информационные пункты.
📌 В дополнение к федеральным определены региональные выплаты заключившим контракт.
📌 Действует широкий перечень социальных гарантий и льгот участникам специальной военной операции.
Подробная информация: https://www.gov.spb.ru/contract/
Постоянные разводки мостов в 2024 году завершены, и специалисты «Мостотреста» приступают к межнавигационному обслуживанию переправ. Для этого проводятся технические разводки. Знакомим вас с расписанием на ближайшие дни. В ночь с 1 на 2 декабря профилактические работы будут проводиться на мосту Александра Невского.
Разводка и наводка мостов может быть осуществлена в рамках указанных промежутков, но не обязательно займет все указанное время. Информация о положении крыльев переправ на нашем сайте mostotrest-spb.ru и в мобильном приложении "Мосты Петербурга" обновляется в режиме реального времени.
🌉Подводим итоги навигационного периода 2024 года🌉
📆 Навигационный период для разводки мостов на Неве, Большой и Малой Неве, стартовавший 10 апреля, завершается 30 ноября. На рукавах Невы мосты начали разводить с 20 апреля и завершили разводки 15 ноября. За это время «Мостотрест» выполнил 2 238 разводки петербургских мостов. Количество проведенных по Неве судов – 1 453.
Традиционно в связи с празднованием в Санкт-Петербурге Дня Военно-Морского флота для подготовки парада на Неве некоторые мосты разводились и днем. В июле специалисты СПб ГБУ «Мостотрест» провели 329 разводок мостов.
🏆 Рекордсменом по числу разводок мостов в этом году стал сентябрь — их было 335.
🥇 Лидеры по количеству разводок традиционно Дворцовый и Благовещенский — 399 и 373 разводок соответственно.
🥉В тройке лидеров и Володарский мост. На его счету 331 разводок. Все три моста являются первыми или последними (в зависимости от направления движения) в черте города для большинства кораблей и судов, следующих в Ладожское озеро или Финский залив.
❄ В декабре для обслуживания конструкций и оборудования разводных мостов «Мостотрест» будет проводить технические разводки. Их график на ближайшие дни будем публиковать на нашем сайте и в социальных сетях.
Помните наш опрос о назначении оконцев с решетками, расположенных в опорах Прачечного моста? То, что за ними располагались тюремные камеры, конечно, является легендой. На самом деле, овальные отверстия облегчают каменную кладку моста. Называются они люкарнами.
Прачечный мост принадлежит к числу объектов культурного наследия России федерального значения. Это один из первых каменных мостов Санкт-Петербурга. Он строился в 1766–1769 годах в рамках создания гранитной Дворцовой набережной по проекту Игнатия Росси и «квадраторного дел мастера» Тимофея Ивановича Насонова. Это выдающийся памятник русской мостостроительной архитектуры 3-й четверти XVIII века, сочетающий черты уходящего стиля барокко и раннего русского классицизма. Мост мягко сочетается с массивной гранитной стенкой набережной, составляя с ней единое целое.
Ремонт Университетской набережной находится на пике своей интенсивности. Восстанавливается участок от Кадетской линии до 4 линии Васильевского острова протяженностью 330 метров. В его границах находится «Спуск у Румянцевского сада» - самый большой грузовой спуск на Неве, а также сфинксы у Академии художеств.
На Университетской набережной и Румянцевском спуске производится комплекс восстановительных мероприятий: реставрация и восстановление утрат элементов из гранита и диабаза, а также металлических секций ограждения, реставрация карнизных плит стенки нижнего яруса, восстановление исторического откоса вдоль стенки верхнего яруса. Будет усилена и заново вымощена диабазовая мостовая.
Уже на 80% выполнен ремонт тротуарных плит и реставрация гранитных элементов набережной, в разгаре восстановление ступеней. На Румянцевском спуске ремонт диабазового мощения выполнен на 70%, гранитные элементы спуска отреставрированы на 90%, металлические – на 60%.
Ремонт набережной будет завершен в октябре 2023 года.
Время проведения первой дневной репетиции Главного Военно-морского парада останется прежним. Репетиция состоится в раннее запланированное время, 19 июля.
Разводки Литейного, Троицкого, Дворцового и Благовещенского мостов состоятся 19 июля с 10.55 до 12:15. Согласно данным Комитета по транспорту ограничения движения будут установлены с 09:00 до 14:00. С полным списком ограничений можно ознакомиться здесь.
Разводка мостов ночью планируется по графику.
При наличии изменений в графике разводки, информация будет оперативно опубликована на сайте https://mostotrest-spb.ru/, Телеграм-канале, а также в мобильном приложении «Мосты Петербурга».
Напоминаем, что указанный график разводки и закрытия движения является предварительным. В нем по-прежнему возможны оперативные изменения, время проведения может быть изменено организаторами также в день проведения мероприятия. Приносим извинения за доставленные неудобства и просим внимательно следить за новой информацией.
🇷🇺⚓️19 и 23 июля состоятся дневные разводки Литейного, Троицкого, Дворцового и Благовещенского мостов с 11.00 до 12:15, в это время в акватории Невы состоятся репетиции Главного Военно-морского парада.
🚫Об ограничениях движения на время проведения репетиций парада ВМФ читайте на сайте Комитета по транспорту Санкт-Петербурга.
✔️Разводка мостов ночью планируется по графику.
⚠️При наличии изменений в графике разводки, информация будет оперативно опубликована на сайте https://mostotrest-spb.ru/, Телеграм-канале, а также в мобильном приложении «Мосты Петербурга».
➡️График разводки мостов во время самого Главного Военно-морского парада будет опубликован после проведения всех репетиций.
⏰Разводка мостов в ночь с 29 на 30 июля, а также с 30 на 31 июля планируется без изменений.
❗️Внимание! Указанный график разводки является предварительным. В день проведения мероприятий время разводки мостов может быть изменено.❗️
🇷🇺🛥Изменение графика разводки мостов в связи с подготовкой к проведению Главного Военно-Морского парада
⚓️30 июля в акватории Невы в Санкт-Петербурге состоится Главный Военно-Морской парад. Для подготовки к параду будет изменен график разводки мостов и введены ограничения движения автотранспорта.
📅В ночь на 14 июля и на 16 июля разводка Литейного, Троицкого, Дворцового и Благовещенского мостов будет продлена до 06.00 утра.
⏰Литейный мост будет разведен с 01.40 до 06.00,
⏰Троицкий мост – с 01.20 до 06.00,
⏰Дворцовый мост будет разведен два раза – с 01.10 до 02.50 и с 03.10 до 06.00,
⏰Благовещенский мост также разведут дважды – с 01.25 до 02.45 и с 03.10 до 06.00.
⛔️На время разводки проезд транспорта по данным мостам будет прекращен! Обращаем внимание автомобилистов, что закрытие движение по переправам после их наведения может быть продлено до 15 минут.
❗️Будьте внимательны и заранее планируйте свои маршруты!
❗️Внимание! Указанный график разводки является предварительным. В день проведения мероприятий время разводки мостов может быть изменено.
В 1807 году в Петербурге разрабатывается «образцовый» проект чугунного моста – очевидно, первый типовой проект металлических мостов в истории мостостроения. Заложенные в нем идеи были реализованы и развиты в целой серии чугунных мостов, сооруженных в столице Российской Империи в первой половине XIX века. Особенно были известны четыре моста через Мойку, выкрашенные в разные цвета – жители города называли их Цветными. Это Желтый, Зеленый, Красный и Синий мосты. На этих переправах впервые появились ажурные чугунные решетки, которые затем стали украшением многих мостов и набережных.
Бывший Желтый мост сейчас называется Певческим, а остальные цветные мосты сохранили свои исторические наименования. Подробнее об истории этих переправ можно прочитать в нашей статье.
6 июля 1838 года в Петербурге положили первый в России асфальт. Эксперимент с укладкой нового дорожного покрытия производили на тротуаре вдоль забора строительной площадки Исаакиевского собора (со стороны Синего моста). Участок тротуара предварительно выложили кирпичом, а потом залили асфальтовой массой, перемешанной с гранитной крошкой. Сверху участок также посыпали измельченным гранитом и разровняли. Опыт оказался успешным; асфальтовое покрытие просуществовало несколько лет. На следующий год было заасфальтировано 210 квадратных метров тротуара и мостовой около Тучкова моста. В то время стоимость асфальтового покрытия в один квадратный метр составляла 14 рублей.
Читать полностью…
4 июля 2016 года началась последняя по времени реконструкция Тучкова моста. Железобетонная переправа, служившая без масштабных ремонтов с 1965 года, уже не соответствовала возросшим потребностям транспортной инфраструктуры. В ходе реконструкции стационарные железобетонные пролёты Тучкова моста были заменены металлическими. Специалисты отремонтировали опоры разводного пролёта, построили новые павильоны с современным пультом управления и охраной. Оборудование разводного пролёта также было полностью заменено. Мост получил современные системы сигнализации, видеообзора, подсветки и управления разводным пролетом. В ноябре 2017 года движение по обновленному Тучкову мосту было запущено вновь.
Читать полностью…
Район Черной речки с момента основания Петербурга и до XX века был дачным предместьем. Через реку в XIX веке было перекинуто несколько деревянных мостов, благоустройство же набережной началось только в 60-е годы XX века, в связи с начавшейся застройкой территории бывшего Комендантского аэродрома.
Это решение начало воплощаться в жизнь в 1967 году со строительством Ланского моста и прилегающих участков набережной. Интересно, что сначала строились мосты, а затем возводилась стенка набережной между ними. Ее конструкция представляет собой низкую банкетную стенку с зеленым откосом, так что берега Черной речки до сих пор отличаются тихим очарованием пригорода.
Многие речки бассейна Невы, вытекающие из болот, имели такую непрозрачную воду, за что и получили название Черных. Сейчас эти водные протоки засыпаны или переименованы, и только Черная речка не только сохранила свое имя, но и дала его целому району Петербурга.
1 июля в Санкт-Петербурге отмечается День реставратора. Этот праздник является официальной памятной датой Санкт-Петербурга с 2008 года. Сегодня поздравления принимают все, кто вносит свой вклад в развитие реставрационной отрасли и сохранение культурного наследия.
Среди сооружений, находящихся на техническом содержании «Мостотреста», более 250 являются объектами культурного наследия. Со стороны Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт-Петербурга к ним предъявляются особые требования к ремонту и содержанию. Также под особым контролем специалистов находятся их внешний вид и сохранение исторического облика. Немалый вклад и заслуга реставраторов в кропотливом и бережном восстановлении крылатых львов и грифонов, декоративных элементов, решеток, торшеров и фонарей, памятных досок петербургских переправ.
От души поздравляем всех причастных к профессии реставратора с профессиональным праздником! Пусть Вас всегда сопровождает успех в любимом деле!