67194
Для РКН 4949807224 Честно и анонимно о российской политике. Канал коллективный. По вопросам: @metodichkatg
Красивейшие земли Алтая захватывает ОПГ под руководством Сиабанда Смояна
Уроженец Армении начинал как честный бизнесмен, а в итоге проворачивает миллиардные аферы с алтайскими территориями по схемам из девяностых при помощи своей преступной сети. А убыточный бизнес служит прикрытием для махинаций.
Российское законодательство гуманно — членов ОПГ пытаются привлечь к ответственности, но пока преступники на свободе. Сам Смоян уже открыто угрожает прокуратуре. Авторы расследования призывают правоохранителей проверить деятельность бандита и сделки с землей.
◀▶ Путин в Telegram — Подписаться
В настоящее время до 30% грузовой логистической техники в России находится в состояние простоя и является невостребованной у участников рынка, заявил замглавы компании NC Logistic Артем Васканян. По его словам, нынешняя ситуация в этом секторе во многом напоминает финансовый пузырь. Рост числа операций в отрасли не подкреплен реальной добавленной стоимостью. Главными причинами подобной ситуации стали заметное падение спроса на подобного рода перевозки и переизбыток транспортных средств.
На этом фоне средние ставки на автомобильные грузоперевозки в России снизились в январе-марте 2025 года на 12,1% в сравнении с тем же периодом 2024-го. При одновременном росте заявок на международные рейсы до 72%. На некоторых направлениях, например, из Китая, стоимость логистики упала на 10%. На рост ставок начнется не раньше мая. При этом прирост, скорее всего, окажется незначительным и составит в среднем от 5 до 10%%.
Ранее журнал Forbes со ссылкой на данные сервиса «Зарплата.ру» сообщил о резком падении потребности российских работодателей в водителях грузовиков. По итогам марта число подобных вакансий в стране сократилось почти вдвое год к году (на 47%). Речь идет о предложениях для водителей с правами категорий С и Е. Эти категории позволяют управлять средними и тяжелыми грузовиками, а также грузовым транспортом с прицепом. В качестве основной причины снижения интереса к подобного рода работникам аналитики назвали уменьшение объема грузоперевозок и уход с рынка ряда транспортных компаний.
Отказ от перевозки угля на экспорт через порты Азово-Черноморского бассейна и Северо-Запада со стороны производителей выросло до 30% от объема согласованных заявок в апреле и I квартале 2025 года, заявил заместитель гендиректора РЖД – начальник центральной дирекции управления движением Михаил Глазков. Речь идет о ситуации, когда грузоотправитель заказывает перевозку, но в итоге так и не отгружает товар на станцию РЖД. Доля непредъявления угля к перевозке в эти порты за тот же период 2024 года составляла лишь 2%. Ситуация начала осложняться с конца января, угледобывающие предприятия объясняют ее ухудшением ценовой конъюнктуры на внешних рынках и укреплением рубля.
В результате, по словам топ-менеджера, РЖД теряла в погрузке более 150 000 т в сутки на этих направлениях, или 4,5 млн т угля в месяц, которые были заявлены грузоотправителями, согласованы компанией, но не предъявлены к перевозке. На северо-западном направлении часть выпадающих объемов удалось компенсировать привлечением дополнительных грузов – металла и удобрений.
Под планируемый объем перевозок РЖД заказывала локомотивы и бригады машинистов, а также порожние вагоны, которые отправлялись с припортовых станций, но до точки погрузки не доезжали. По оценке Глазкова, речь идет о 72 000 полувагонов в месяц, которые были направлены на Западно-Сибирскую железную дорогу, но оказались невостребованными и теперь стоят на путях общего пользования, занимая инфраструктуру. При этом, размер ответственности грузоотправителя за непредъявление груза к перевозке регламентирован уставом железнодорожного транспорта, который имеет статус федерального закона. Он составляет 10 руб. за каждую непогруженную тонну.
Правительство РФ планирует продлить меры семейной ипотеки, сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин. По его словам, первая и самая главная мера - это удержание взятых на себя обязательств и оплата банкам процентов по ипотечным кредитам. За счет этой меры власти хотят удержать планку для тех, кто уже получил кредиты. А для остальных граждан РФ, кто еще не имеет возможности воспользоваться семейной ипотекой?
Хуснуллин даже пожаловался, что для бюджета льготные ипотеки обходятся очень дорого. Независимо от того, какая ставка, человек все равно платит только 6%, а разницу банкам возмещает государство. В этом году эта цифра будет точно больше 1 трлн рублей при сегодняшней ключевой ставке. Честно говоря, такая трактовка ситуации чиновничьим сословием уже начинает раздражать. То глава Минфина Силуанов, то глава Банка России Набиуллина делают заявления, представляющие их едва ли не благодетелями, которые выделяют свои личные средства для льготных ипотек.
Вместо того, чтобы обязать ЦБ выделить банкам ресурсы на льготные ипотеки под 3-4%%, чтобы они могли предоставлять займы под 6%, чья-то умная чиновничья голова разработала механизм, когда бюджет компенсирует кредитным организациям разницу между рыночной ставкой кредитов (28-30%%) и льготной, выплачиваемой получателем (6%). Естественно, что расходы бюджета немереные, как и доходы банков от этой схемы. Заинтересованность финансовых структур в этой схеме видна невооруженным глазом, но только не Минфину.
Росалкогольтабакконтроль отметил снижение производства крепких спиртных напитков в стране (без учета пива, пивных напитков, сидра, пуаре и медовухи). Ведомство объясняет это ростом ставки акциза и минимальной розничной цены.
По данным Росалкогольтабакконтроля, в первом квартале крепких спиртных напитков было произведено 19,5 млн дал, что на 20,7% меньше прошлогоднего:
- производство водки в РФ в январе-марте 2025 года снизилось в годовом измерении на 22,7%, до 12,8 млн декалитров (дал);
- коньячные предприятия сократили производство на четверть, до 1,4 млн дал;
- ликеро-водочных изделий было выпущено 3,6 млн дал (на 9,2% меньше).
Единственными категориями, которые показали рост, были тихие и игристые вина:
- сегмент тихих и игристых вин показал рост на 11,5%, до 8,3 млн дал;
- сегмент игристых вин продемонстрировал рост на 15,6%, до 3,6 млн дал.
Однако, производство ликерных вин в январе—марте 2025 года сократилось на 15,7%, до 346,2 тыс. дал, вместо 3,4 млн дал в аналогичный период 2024 года. Виноградосодержащих напитков с этиловым спиртом в январе—марте 2025 года в России произвели только 45 тыс. дал (-64,3%), виноградосодержащих напитков без этилового спирта — 21,1 тыс. дал (-76,3%).
При этом, к концу февраля 2025 года продажи в России произведенного в стране вина выросли более чем на 20% год к году, а по отдельным каналам сбыта — почти вдвое. Импортное вино, облагаемое повышенными пошлинами, стремительно уходит из массового оборота. В августе 2024 года правительство РФ установило ставку на вино из недружественных стран на уровне 25% (но не менее $2 за 1 л) против 20% от таможенной стоимости товара ранее.
Препятствием для дальнейшего роста продаж российского вина может стать ограниченная сырьевая база и региональные антиалкогольные кампании. Не исключено, что уменьшение присутствия импортных вин может негативно сказаться на развитии отрасли в долгосрочной перспективе.
Производство отечественных вин уже достигло предела, а из-за ограниченной сырьевой базы быстро нарастить его не получится. Ведь виноградники расширяются постепенно и далеко не весь урожай, который собран в прошлом году, может использоваться для производства вин.
А политика ограничений торговли алкоголем в отдельных регионах может снизить доступность продукции для потребителей и скажется на возможности виноделен представлять свою продукцию. Популяризация российского вина для окупаемости вложенных государственных инвестиций не может быть достигнута через сокращение торговых точек.
Около 54% российских потребителей, опрошенных к началу апреля розничной сетью SimpleWine, с интересом относятся к произведенному в РФ вину. Из этого же исследования следует, что 73% респондентов уверены: вина местного производства могут конкурировать с иностранными брендами. Максимальная сумма, которую покупатели готовы заплатить за хорошее российское вино, составляет 2,4 тыс. руб. за бутылку.
Согласно отчету Росалкогольтабакконтроля, категория слабоалкогольных напитков продемонстрировала в первом квартале максимальное сокращение — на 94,4%, до 288,3 тыс. дал. Это связано с перераспределением напитков из этой категории в бродильные.
Спутниковые снимки зафиксировали горение факела на проекте «Арктик СПГ – 2». Это может свидетельствовать о проведении технических работ в преддверии начала производства СПГ или даже о непосредственном начале производства продукции для ее хранения в резервуарах. При этом, на тех же снимках видно, что лед вокруг проекта не взломан ледоколами и СПГ-танкерами ледового класса, признаков возобновления транспортировки нет.
На «Арктик СПГ– 2» технически готовы к работе две линии общей мощностью 13,2 млн тонн СПГ в год, но отгрузки пока проводились только в августе – октябре прошлого года с первой очереди. У проекта нет необходимых танкеров ледового класса, поэтому в ближайшие годы полноценная транспортировка СПГ с построенных линий возможна в период май –октябрь, когда танкеры ледового класса не требуются. Помимо решения логистических проблем, проекту в условиях санкций нужно сформировать и пул покупателей.
Начало полноценной работы двух линий стало бы драйвером роста котировок НОВАТЭКа. На операционном уровне рост продаж газа НОВАТЭКом в 2025 году возможен за счет запуска проекта «Арктик СПГ – 2», хотя большую неопределенность представляет продолжительность его работы в календарном году, проданные объемы и цены продажи. Эксперты полагают, что вклад «Арктик СПГ – 2» в размер дивидендов НОВАТЭКа за текущий год может составить до 10 руб. на акцию (общие дивиденды за 2024 год должны составить 82 руб. на бумагу).
Возможно горение является попыткой запустить технологические процессы завода без помощи иностранных специалистов ушедших вместе с введением санкций. Но получится ли что-то кроме горящего факела ведь кроме сырья нужно программное обеспечение и множество специфической отладочной техники которую иностранные спецы явно не оставили своим импортозаместителям.
Угольная промышленность России потеряла примерно 2,1 трлн рублей с 2022 года, свидетельствуют материалы Минэнерго, подготовленные к стратегической сессии в правительстве РФ о развитии нефтяной и угольной отраслей. Отмечается, что основная часть потерь, а именно почти 1,26 триллиона рублей, связана с введенными против российских предприятий ограничениями и другими «внешними вызовами».
Однако, примерно 826 млрд рублей изъято из угольной отрасли за счет роста тарифной и фискальной нагрузки внутри страны, уточнили в Минэнерго. Кроме того, экспортеры угля потеряли 515 миллиардов рублей из-за полной остановки или ограничения поставок на премиальные рынки: страны Евросоюза, а также Японию, Южную Корею и Тайвань (Китай). А на внутреннем рынке,
по оценке Минэнерго, из-за невывоза угля по железной дороге на восток потери составили 424 миллиарда рублей.
Между тем, у России появился еще один источник угля – Донбасс, и отрасль вполне могла рассчитывать на рост в связи с этим. Почему вместо развития страна получила падение угольной промышленности?
Минэнерго жалуется, что угольщиков разоряют налогами и железнодорожными сборами. Но куда смотрело само министерство, когда утверждалась повышенная фискальная нагрузка и тарифы перевозчика? Конечно, тарифы у нас, в основном, определяет ФАС. Но к отраслевым министерствам антимонопольная служба должна прислушиваться.
По всей видимости, министерство было не слишком озабочено этой историей. Хотя опять же – Минэнерго, в основном, именно угольной промышленностью и занимается. Углеводородами есть, кому заняться, и без него. И министр Цивилев, как бизнесмен, раньше имел угольные активы. Тоже должен быть в теме проблем угольщиков. В очередной раз не увидели проблему?
Неужели у министерства не хватило авторитета, чтобы создать комплексную программу поддержки отрасли, а лоббистские усилия других ведомств оказались более успешными? До руководства страны достучались другие игроки: например, корпорация РЖД, которая всегда стремится при первой возможности поднять тарифы. Ведь легионеров в футбольный клуб необходимо нанимать.
Кроме того, в интересах РЖД – несколько потеснить уголь, ведь отгрузка этого топлива – далеко не самая маржинальная история. При этом уголь откровенно мешает другим грузоотправителям. Если посмотреть на Восточный полигон, то он весь забит либо вагонами (полувагонами) с углем в ту сторону, либо пустыми вагонами, которые возвращаются порожняком на запад. Но разве в этом вина угольщиков? Почему же РЖД, при потворстве Москвы, сквозь пальцы смотрит на дискриминационные действия железнодорожного монополиста?
В России есть несколько проблем, на которые Минэнерго не в силах повлиять:
1. Цены на уголь на внешнем рынке стабилизировались на не очень высоком уровне. С середины 2021 года, когда начался газовый кризис, они резко ушли вверх и вышли на пик в 2022 году, потому что уголь – естественный заменитель газа. А теперь цена на уголь вернулась к средним многолетним значениям.
2. Вторая проблема - в связи с переориентацией российского угольного экспорта с запада на восток удлинилось транспортное плечо для угольных бассейнов, которые находятся на западе. Для Кузбасса, например. А в себестоимости угля очень большую долю занимают транспортные расходы. Но до 2023 года включительно, пока цены на энергетический уголь были высокими – это компенсировалось выручкой.
Кроме того, в 2022 году, когда перенастраивали логистику, правительство дало угольщикам приоритетное право вывоза продукции для восточного экспорта. Сейчас этой льготы больше нет. Поэтому в 2024 году отрасли стало совсем плохо.
Индекс PMI обрабатывающих отраслей России (характеризует состояние промышленности) в марте 2025 года опустился до 48,2 пункта с 50,2 п.п. в феврале, говорится в отчете аналитического агентства S&P Global. Нынешний результат стал худшим с апреля 2022 года, когда пессимизм был связан с неопределенностью относительно начала специальной военной операции по защите Донбассаа боевых и дальнейших перспектив российской экономики на фоне выведения Западом масштабных санкций.
Показатель выше 50 пунктов свидетельствует об оптимистичных настроениях бизнеса, а ниже — о негативных ожиданиях. В сентябре 2024 года PMI впервые после начала СВО упал ниже 50 пунктов, однако, тогда результат был чуть лучше — 49,5 пункта. Даже интересно, доложат ли президенту Путину об этом либо российские чиновники традиционно представят чрезмерное «охлаждение экономики» как успех правительства и Банка России.
Данные за март сигнализируют о сокращении выпуска и новых заказов, что оказало давление на общие показатели. Также отмечается уменьшение внутреннего и внешнего спроса и падение объемов производства, которое оказалось самым значительным и резким с июля 2022 года. Из положительных моментов отмечается снижение закупочных цен на импортные товары, что связано с укреплением рубля, и сохранение высоких темпов найма. Но укрепление рубля – явно недолговечный тренд. Экспортеры жалуются, что нынешний курс им не выгоден, с ними солидарен и Минфин.
Средний уровень полной стоимости кредитов (ПСК) в российских банках к концу марта 2025 года приблизился к 40%. Это следует из данных с сайтов банков. В среднем у топ-15 игроков рынка он подскочил на 2,5 п.п. за последние две недели. При этом верхняя граница ПСК в среднем почти достигла 50%, а у отдельных игроков ушла к 60–76%.
«Минимальные ставки предлагаются заемщикам с высоким кредитным рейтингом, стабильным доходом и отсутствием просрочек, тогда как максимальные применяются к клиентам с повышенным риском дефолта — например, при наличии долгов, низком доходе или нестабильной занятости», — пояснил директор кредитного направления в «Сравни» Магомед Гамзаев. К примеру, на текущий момент переплата по двухлетнему кредиту на 120 тыс. рублей с ПСК 40% составит 56 тыс. рублей — то есть почти половина от изначальной суммы. Рост затрат на обслуживание новых долгов лишь сильнее ограничивает платежеспособность клиентов.
ПСК включает в себя все расходы, которые заемщик выплачивает за период кредитования. Помимо процентной ставки это, как правило, еще и стоимость страховок и комиссий — за обслуживание, ведение счетов заемщика, выпуск карт, другие дополнительные услуги. Тем не менее, заемщики со средним и низким кредитным рейтингом все так же берут кредиты, несмотря на ужесточение условий. Дорогие займы люди берут при острой нужде в средствах для покрытия предыдущих долгов или в трудных жизненных ситуациях, когда нужны деньги на лечение. По словам представителя «Выберу.ру» Анны Романенко, потребность населения в заемных средствах не отпадет полностью. Менее обеспеченные слои населения продолжат брать их для совершения незапланированных, но необходимых покупок.
Производители электроники предлагают ограничить параллельный импорт иностранных брендов в потребительском сегменте, предоставить льготные кредиты для ритейлеров на закупку российских устройств, а также ввести дополнительный утильсбор. Участники рынка считают, что сейчас российские мощности действительно недозагружены, однако, запрет параллельного импорта приведет к росту цен и существенному сокращению ассортимента.
В 2023 году Автономная некоммерческая организация «Вычислительная техника» (АНО ВТ; в нее входят Yadro, «Аквариус», Kraftway) уже предлагала государству запретить параллельный импорт иностранных серверов и систем хранения данных, которые поставляются в РФ. По итогам 2024 года доля российских производителей мобильных решений достигает менее 12%, хотя российские мощности позволяют увеличить объем производства в десять раз. Однако, на текущий момент меры государственной поддержки в данном сегменте отсутствуют.
Вместе с тем, участники рынка ритейла оценивают инициативу АНО ВТ позитивно только со стороны субсидирования в виде льготных кредитов и кешбэков. По словам представителя Ассоциации торговых компаний и товаропроизводителей электробытовой и компьютерной техники (РАТЭК; входят «Ситилинк», «М.Видео-Эльдорадо», DNS) Антона Гуськова, организация выступает против запретительных мер в потребительском сегменте в виде запрета параллельного импорта и дополнительного утильсбора. По его словам, подобные идеи могут привести к росту стоимости и ухудшению качества продукции и сужению ассортимента для граждан, а также к росту нелегального сегмента рынка электроники.
Группа компаний «Эфко» заявила о приостановке работы двух маслоэкстракционных заводов, расположенных в Краснодарском крае и ориентированных на экспортные поставки, сообщили «Агроэксперту» в пресс-службе компании. Временно не работают предприятия в городе Кропоткине и в станице Тбилисской.
«Ситуация на рынке сейчас складывается так, что переработка подсолнечника возможна только с отрицательной маржинальностью, особенно на экспорт. Поскольку МЭЗ в Кропоткине и Тбилисской в первую очередь ориентированы на внешнюю торговлю, мы, как и многие другие участники рынка, приняли решение приостановить переработку до наступления более благоприятных рыночных условий», — сообщили в пресс-службе «Эфко».
В компании не уточняют, на какой период они приостановили работу МЭЗ. «С учетом высокой волатильности рынка и его чувствительности к внешним факторам, это не более чем временное операционное решение», — пытаются успокоить общественность и работников в пресс-службе «Эфко».
Участники рынка отмечают, что на данный момент переработка подсолнечника на экспорт низкорентабельна из-за:
- стоимости сырья у сельхозпроизводителей;
- недостаточно высоких цен на масло у экспортеров;
- ослабления доллара.
В такой ситуации маслоперерабатывающие заводы сталкиваются с убытками, некоторые в этой связи рассматривают варианты приостановки производства.
«Причина убытков комплексная: высокие закупочные цены на семечку, высокая пошлина на масло и, конечно, резкое укрепление рубля на фоне стагнирующих экспортных цен», — прокомментировал «Агроэксперту» исполнительный директор Масложирового союза России Михаил Мальцев. Ситуация станет одной из тем обсуждения на Масложировой конференции, которую союз проведет 3 апреля.
Отпускные цены сельхозпроизводителей на юге России на масличное сырье в середине марта превысили отметку 50 рублей за килограмм, экспортная цена на подсолнечное масло в порту Новороссийск недавно составляла около 94 рублей за килограмм, сообщал «РБК Ростов». По оценке участников рынка, подсолнечник при такой цене на масло должен закупаться не выше уровня в 39–40 рублей.
По словам участника рынка, текущая ситуация отражает дисбаланс цен, проявляющийся на рынке в течение всего сезона. Переработчики считают цены на сырье высокими при текущих ценах на масло, а аграрии ссылаются на прошлогодний неурожай и намерены возместить потери за счет высоких цен на подсолнечник. Так, в начале февраля сделки с сырьем совершались по 42-45 руб./кг с НДС, при этом продажи на юге практически остановились. Сельхозпроизводители увидели рост цен, и сейчас хотят торговать по 50 руб. и выше, а рынок не позволяет этого сделать.
Напомним, плавающая вывозная пошлина на подсолнечное масло действует с 1 сентября 2021 года. Ее значение в январе и феврале составляло 16 067 и 17 786,4 рубля за тонну, в марте — 9 333,2 рубля за тонну.
Доллар к рублю с начала года потерял порядка 15 рублей: на 21 марта 2025 года он составлял 84,4 рубля за доллар, на 29 декабря 2024 года — 101,68 рубля. Такое резкое укрепление национальной валюты делает экспорт невыгодным.
Следовательно, необходимо, подобно Китаю, хотя бы частично отказываться от ориентированной исключительно на экспорт экономики, переходить на удовлетворение потребностей внутреннего рынка.
Поддержанные автомобили стоимостью до 1 млн рублей будут наиболее востребованы на рынке весной 2025 года. Если судить по динамике продаж новых автомобилей по трем неделям марта, то отечественный автомобильный рынок весной 2025 года может просесть на 40% относительно аналогичного периода прошлого года, считает генеральный директор ГК «Автоспеццентр» Андрей Терлюкевич. Наиболее стабильными будут продажи поддержанных автомобилей. В этом сегменте не ожидается значительного изменения цен, предполагает генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. По его словам, изменения будут, если Банк России сможет сформировать долгосрочный тренд повышения активности клиентов путем снижения ключевой ставки.
Директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов разделяет эту точку зрения и отмечает, что доля продаж новых автомобилей в процентном отношении к прошлому году просядет сильнее, чем у автомобилей с пробегом. С точки зрения емкости рынка, машины с пробегом – это более стабильный сегмент.
Директор по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев считает, что средний показатель продаж весной текущего года не превысят 100 тыс. единиц в месяц, тогда как в 2024 году он составлял около 135 тыс. машин. Тренды в продажах машин с пробегом будут похожи на кривые спроса и предложений в сегменте новых автомобилей.
К 2025 году дисконт в стоимости российских активов, торгующихся на бирже, по отношению к активам на рынках других развивающихся стран достиг 75% против 40% в 2021 году, сообщила старший управляющий директор по взаимодействию с эмитентами и органами власти Московской биржи Елена Курицына на финансовом форуме, организованном Аналитическим Кредитным Рейтинговым Агентством (АКРА).
Торгуемые на Мосбирже ценные бумаги компаний стоят дешевле аналогичных компаний, торгующихся на биржах других развивающихся стран. То есть в 2021 году, когда дисконт составлял 40%, российские компании стоили почти вдвое дешевле их конкурентов, например, из Китая, Бразилии, ЮАР и других развивающихся стран. Дисконт в 75%, который наблюдается сейчас, означает, что российские компании стоят в четыре раза дешевле своих зарубежных конкурентов с развивающихся рынков. В оценке акций компаний эксперты также используют другой параметр - премия за риск инвестирования в акции относительно безрисковых локальных активов (например, ОФЗ). Этот параметр, напротив, в последнее время показывал положительную динамику, снизившись до уровней 2021 года, — 6,8%. Наибольшей премия за риск инвестирования в акции была в феврале 2022 года — более 20%, наименьшей — 2% — в начале марта 2015-го.
После начала переговоров об урегулировании конфликта на Украине возникла надежда, что «русский дисконт» снизится. Даже Bloomberg пишет, что иностранные инвесторы стали проявлять интерес к рублевым активам. Ряд российских профучастников тоже видят интерес к российским активам со стороны нерезидентов, в том числе из недружественных стран.
Средний заработок курьера в Москве, которому не требуется профессиональная подготовка, на 19% превышает среднюю зарплату квалифицированных специалистов с высшим образованием и на 38% специалистов без высшего образования. Высокие зарплаты для курьеров в марте предлагают также в Санкт-Петербурге — 105 000 рублей, Екатеринбурге — 90 000 рублей, Казани, Краснодаре, Красноярске и Новосибирске — по 85 000 рублей.
Российский рынок труда демонстрирует аномально высокие зарплаты на рынке неквалифицированного персонала и это приводит к «деградации человеческого капитала» и приросту кадрового дефицита в реальном секторе. Одной из причин такого перекоса является «неверная настройка» налоговой системы. В результате использования режима самозанятости за неквалифицированную занятость работодатели имеют возможность платить значительно больше, чем за квалифицированную.
Проект электрического кроссовера е-Neva разработки концерна ВКО «Алмаз-Антей», который планировалось поставить на конвейер бывшего завода Toyota в Шушарах в 2026 году, заморожен. Разработка не получила финансирования, а в условиях «перегрузки основными задачами» электрический кроссовер признан не приоритетным для военного предприятия. Однако, первый вице-премьер Денис Мантуров отмечает, что «Алмаз-Антей» продолжает разработку е-Neva и планы по серийному производству в 2026 году пока в силе.
Примечательно, что бывший завод Toyota перешел под управление «Алмаз-Антея» в апреле 2023 года, однако, сделка по передаче актива так и не состоялась. Завод остался за подведомственным Минпромторгу ФГУП НАМИ. В «Алмаз-Антее» просили финансирования, но получили отказ. На заводе в Шушарах планируется выпуск новой линейки автомобилей бизнес-класса под брендом Aurus совместно с неким партнером. Переговоры велись с китайской Hongqi.
О проекте электромобиля e-Neva стало известно в 2021 году. Разработка велась специалистами Обуховского завода (входит в концерн ВКО «Алмаз-Антей»). Электромобиль представляет собой электрический кроссовер длиной 4,5 м, с максимальной скоростью — 197 км в час и заявленным пробегом на одной зарядке 463 км. Правда, аналитики и участники авторынка считают, что сейчас не лучшее время для выхода на рынок с собственным электромобилем. Это подтверждают низкие продажи e-Largus. По данным «Автостата», за январь—февраль 2025-го продажи электромобилей упали на 63%, до 1,27 тыс. штук, тогда как весь авторынок — на 9,3%, до 167,11 тыс. штук.
Евразийский фонд стабилизации и развития (ЕФСР) повысил прогноз по росту инфляции в России на конец 2025 года с 5,5% до 7,9%, говорится в «Региональном экономическом обзоре» фонда. Якобы это стимулирует Банк России понизить ключевую ставку до 17%. Также отмечается, что инфляция в 2025 году постепенно снизится с текущих двузначных значений. При этом, прогноз ЕФСР по инфляции на конец 2026 года повышен на 0,3 п. п. - с 4,3% до 4,6%. На конец 2027 года, по прогнозу ЕФСР, инфляция в России составит 4%. Однако, судя по тому, насколько прежний прогноз роста цен (5,5%) не соответствует действительности, вызывают сомнение и эти аналитические выкладки.
ЕФСР также понизил прогноз по среднегодовому курсу рубля к доллару с 97,5 до 97 рублей. В материалах ЕФСР говорится, что такой курс способствует сбалансированности платежного баланса и позволяет поддерживать стабильность бюджетных параметров, создавая предсказуемые условия для экономического роста. В 2026 году фонд прогнозирует курс рубля к доллару на уровне 98,6 рубля, что на 0,4 рубля выше, чем в прошлом прогнозе. В 2027 году среднегодовой курс рубля к доллару, по прогнозам ЕФСР, может составить 100 рублей (-0,5 рубля к прошлому прогнозу).
Напомним, Евразийский фонд стабилизации и развития — это региональный финансовый механизм объемом 8,513 млрд долларов США, который был учрежден в 2009 году Арменией, Беларусью, Казахстаном, Кыргызстаном, Россией и Таджикистаном.
В России из-за кардинального сокращения запуска новых проектов общий дефицит жилья к 2027 году может составить 30 млн кв. м, следует из отчета Дом.РФ. Объемы строительства будут падать на протяжении всего 2025 года в случае сохранения высокой ключевой ставки и низких продаж. И даже при условии снижения ставки до 7,5-8,5% в 2027 году российские застройщики не успеют нарастить число новых проектов в связи с длительными сроками возведения домов. Что и приведет к дефициту жилья при условии восстановления спроса на квартиры.
По сравнению с 1-м полугодием 2024 года темпы реализации квартир в проектах массовых сегментов таких крупных городов, как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и Краснодар, существенно снизились:
- в столице средний срок реализации непроданных квартир в новостройках составляет не менее 16 месяцев;
- в Краснодаре, где сейчас один из максимальных объемов предложения по стране, - средний срок реализации непроданных квартир в новостройках 42 месяца.
Сокращение числа новых проектов может привести к снижению предложения в перспективе 2027-2028 годов. В Москве и области дефицит возможен в массовых сегментах из-за точечного вывода проектов и высокой конкуренции за ликвидные площадки. Возникновение дефицита жилья возможно и на Дальнем Востоке, где ограниченное количество новых объектов сочетается с высоким отложенным спросом, поддерживаемым льготной ипотекой. Правда, некоторые эксперты исключают возникновение дефицита жилья, поскольку в феврале 2025 года общий объем нераспроданных лотов в новостройках всех классов по всем российским городам-миллионникам составлял 60,6 млн кв. м - это на 10,3% больше, чем было годом ранее. Тем более, что по данным «Яндекс недвижимости», в среднем по российским мегаполисам количество объявлений о продаже новостроек в марте 2025 года выросло на 3,2% относительно февраля.
Федеральная налоговая служба (ФНС) стала выносить решения о проведении выездных налоговых проверок (ВНП) в отношении крупных компаний, перешедших на систему налогового мониторинга (НМ). Хотя, по действующему законодательству, налогоплательщики, подключившиеся к системе информобмена, освобождены от таких мероприятий. Директор Совета производителей энергии Дмитрий Вологжанин пожаловался руководителю ФНС Даниилу Егорову, что ряд компаний столкнулись с такой практикой налоговиков.
Проверки инициируются «в порядке контроля за деятельностью налогового органа, проводившего налоговый мониторинг», пишет Вологжанин. Такое право ФНС закреплено в п. 5.1 ст. 89 Налогового кодекса (НК). При этом такие мероприятия предполагают и ревизию деятельности самих участников налогового мониторинга. Совет производителей энергии опасается, что ВНП фактически направлены на «получение возможности доначисления налогов по периодам, закрытым для проверки в рамках налогового мониторинга», так как их массово инициирует и проводит Центральный аппарат ФНС. Вологжанин также отмечает, что ВНП в отношении отдельных компаний будут охватывать весь срок их участия в НМ «не по спорному эпизоду, а по всем налогам и сборам».
Налоговый мониторинг действительно заменяет традиционные выездные и камеральные налоговые проверки на онлайн-взаимодействие, напомнил представитель ФНС. Однако, одним из оснований для проведения выездной проверки может стать представление налогоплательщиком уточненных налоговых деклараций. При этом такие контрольные мероприятия в отношении участников мониторинга являются исключительной мерой реагирования. Пока – только на словах.
Общий объем потребления цемента в России будет падать в течение ближайших нескольких лет, свидетельствует прогноз аналитиков «Союзцемента» и консалтинговой компании СМПРО. Эксперты отмечают, что потребление ключевого строительного материала в стране:
- по итогам 2025-го упадет на 7,5% в сравнении с показателем за 2024-й, до 61,4 миллиона тонн;
- в 2026-м падение продолжится - еще на 0,5 процента, до 61,2 миллиона тонн;
- потребление цемента может вернуться к росту не раньше 2027 года.
В качестве главной причины подобной негативной динамики аналитики назвали общий спад в строительной отрасли российской экономики. Речь идет об ожидаемом сокращении темпов ввода нового жилья в стране и снижении реализации инфраструктурных проектов. Эти факторы и повлекут за собой падение спроса на цемент. На этом фоне загрузка заводов не будет расти, а себестоимость производства ключевого стройматериала, напротив, продолжит увеличиваться.
Снижение объемов потребления цемента в России фиксируется не первый месяц. По итогам февраля 2025 года показатель сократился почти на 12% в сравнении с тем же периодом 2024-го. За первые два месяца потребление снизилось на 6% и опустилось до отметки в 6 миллионов тонн. Схожую динамику продемонстрировал и импорт ключевого стройматериала. В январе-феврале объемы ввоза цемента в РФ просели почти на 5%, примерно до 341 тысячи тонн, тогда как экспорт вырос на 36% (до 150 тысяч тонн).
Российский рынок так и не смог «поднять голову». Пятничное утро началось довольно бодро - котировки попытались отскочить. Но рост оказался мимолетным, за ним последовала еще более мощная волна падения. Российский рынок активно снижался на протяжении большей части торгов в пятницу на фоне продолжающегося обвала нефтяных цен и массированных распродаж на мировых фондовых биржах. Индекс Мосбиржи закрыл неделю на отметке 2744 пунктов. основная сессия завершились с потерей более 2,5%. Закрытие очень слабое и предвещает поход еще ниже.
Фондовый индикатор Мосбиржи впервые за всю историю завершил в минусе тринадцатую сессию подряд (по закрытию основных торгов). Поразительно, но инвесторы ведут торги на бирже, ориентируясь в первую очередь на геополитику, которая не добавляет оптимизма, особенно с учетом серьезного ухудшения конъюнктуры сырьевого рынка. Рубль после умеренного подорожания перешел к быстрому ослаблению и закрылся в ощутимом минусе. Но это не мешает члену Национального финансового совета Банка России Сергею Гаврилову продвигать идею ослабления рубля.
Объем торгов основной сессии (149,3 млрд руб.) вновь увеличился, на этот раз ощутимо. Сигнал негативный, так как всплеск торговой активности на падающем рынке свидетельствует о вовлечении в распродажи все большего количества участников. Это повышает риски сохранения нисходящей динамики по меньшей мере на краткосрочном горизонте. Рынок всю следующую неделю будет волатильным, прогнозируют аналитики. Остается надеяться, что он уже в достаточной мере «перепродан», поэтому и произойдет отскок индекса МосБиржи от 2800 пунктов.
Вице-президент США Вэнс ясно видит суть происходящего: главная проблема Европы — это не Россия.
Он говорит вслух то, о чём в кулуарах шепчутся европейские политики, но боятся признать открыто. Вэнс называет вещи своими именами, в отличие от брюссельских бюрократов, прячущихся за дежурными лозунгами.
Европа нуждается не в новых врагах, а в честном разговоре о собственных ошибках.
В США удерживаются закупленные Россией авиазапчасти на сумму в $500 млн, заявил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов. По его словам, Москва заинтересована в разблокировке поставок этих запчастей, однако, ни в арбитражный суд, ни в ВТО жалоб не подано.
«У нас где-то на $500 млн зависших запчастей в США под нужды нашего авиапрома, которые уже были оплачены. Поэтому думаю, что мы как представители потребителей были бы заинтересованы в том числе и в разблокировке поставки этих запчастей. Это было бы важно», — сказал Алиханов.
Честно говоря, уже бесят формулировки отечественных высокопоставленных чиновников, когда они называют цифру ущерба, используя неопределенное наречие «где-то». Особенно, когда это касается убытков на сотни миллионов, а то и миллиардов долларов. Помнится, ни глава Минфина Силуанов, ни глава Банка России Набиуллина так точно и не назвали сумму замороженных Западом золотовалютных резервов. Не привыкли чиновники мелочится?
Кроме того, глава Минпромторга отметил, что Москва видит резон в признании проведенных российскими компаниями ремонтных работ с самолетами Airbus и Boeing в условиях санкций без соответствующей верификации лицензии от иностранных производителей. Честное говоря, надежды на это мало. С какой стати они будут платить за это? Того и гляди, еще и выкатят многомиллиардные штрафы за такую самостоятельность.
«Целый ряд вопросов, если такое движение будет в наших интересах, то мы уже проработаем. Например, признание проведенных ремонтных работ иностранных бортов, имею в виду Airbus и Boeing, которые произведены российскими компаниями, соответственно, в условиях санкций без соответствующей верификации лицензии от иностранных производителей. Это тоже предмет нашего интереса», — резюмировал министр.
Алиханов объяснил, что если отношения России и США улучшатся, то в рамках переговоров компании, имеющие лицензию на обслуживание, могли бы сертифицировать работы. Какие именно ремонты проводились и какие детали «зависли», министр не уточнил.
Как отметил основатель сервиса безопасности полетов и сертификации RunAvia Андрей Патраков, отдельные детали и системы отремонтировать самостоятельно в России не смогут. В том числе речь идет о компонентах авионики, таких как система предупреждения столкновения самолетов в воздухе (TCAS). Ее выпускает и обслуживает американская Honeywell.
Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров предположил, что в список оборудования могут входить и высокоточные станки, которые используются в современном самолетостроении. В свою очередь, доцент департамента политики и управления НИУ ВШЭ Михаил Миронюк напомнил, что замена и полноценный ремонт двигателей иностранного производства невозможны, поэтому часть флота российских авиакомпаний приземлена.
И все же, не понятно, почему о задолженности американцами по оплаченным поставкам стало известно только сейчас. Честно говоря, создается впечатление, что значительная часть отечественного чиновничества признает обоснованность западных санкций. Некоторые из них даже заявляли, мол, мы же первые начали…
В 2024 году территориальные органы Федеральной службы по труду и занятости (Роструд) столкнулись с резким ростом количества обращений, связанных с долгами по заработной плате, свидетельствует отчет ведомства. Причинами возникновения проблем в Роструде называют:
- проблемы компаний с платежами за отгруженную компаниями продукцию;
- использование денежных ресурсов для обслуживания кредитов, которое кардинально подорожало из-за роста ключевой ставки;
- нехватку оборотных средств.
С имеющейся задолженностью связаны 18,4 тысячи обращений в 2024 году, что на 37,4% больше, чем в 2023-м. Впрочем, в позапрошлом году количество обращений Роструд из-за долгов по зарплате упало на 60%. В ведомстве также подчеркнули, что в 2024 году его территориальным органам удалось добиться погашения долгов по зарплате на общую сумму около 500 млн рублей. Кроме того, проверки завершились подачей более 500 материалов для возбуждения уголовных дел в Генпрокуратуру и Следственный комитет. Чаще всего нарушения фиксировались в строительстве, обрабатывающих производствах, добыче полезных ископаемых и сельском хозяйстве.
По данным Роструда, далеко не все поступающие обращения - это жалобы. Среди них немало запросов разъяснений, предложения, благодарности и информационные письма. Классификация производится по теме обращения (до проведения проверки, уточнения обстоятельств изложенного) и не всегда поставленная в письме проблема классифицирована верно.
В итоге российская экономика столкнулась с "задачей трех тел". Нужно сбалансировать среднюю ЗП, инфляцию и задолженность по зарплатам. Без понижения уровня жизни это будет не сделать, но чиновники могут перестараться и устроить настоящий социальный кризис связанный с резкой потерей покупательной способности граждан.
Разворачивающийся кризис в российской угольной отрасли привел к тому, что на пороге банкротства оказались уже 27 предприятий с общим объемом добычи 40 млн тонн в год. Об этом свидетельствуют данные программы поддержки отечественной угольной промышленности Минэнерго. Кроме того, сложная ситуация складывается у 62 компаний с общей добычей 126 млн тонн в год. Размер их убытков превышает среднее по отрасли значение.
С учетом того, что в 2024 году добыча угля в стране упала до 438,6 млн тонн, на самые проблемные предприятия приходится 9% производства, а на те, что находятся в зоне риска, — 29%. В целом отрасль в прошлом году получила 129 млрд рублей убытков до налогообложения, хотя годом ранее прибыль составляла 357 млрд рублей. В Кемеровской области, в основном угледобывающем регионе страны, доля убыточных компаний составила 57,3%, в Хакасии — 50%. В этих регионах добычу уже остановили девять и два предприятия соответственно. Многие компании снижают производственные планы и консервируют участки производства.
В этой ситуации Минэнерго предлагает, в первую очередь, значительно изменить условия перевозки угля по железной дороге. Главным образом речь идет о моратории на повышение тарифов РЖД до конца 2025 года, отмене 10-процентной индексации тарифа за порожний пробег и скидках в размере 12,8% при перевозках в западном направлении. Также ведомство считает необходимым оказание бюджетной поддержки при перевозках угля в южные и северо-западные порты. В инициативе сказано, что если добыча угля рухнет, то бюджет потеряет в два раза больше, чем может потратить на субсидии.
В ближайшие годы российские авиакомпании прекратят эксплуатацию якобы отечественных вертолетов «Ансат» из-за невозможности организовать сертифицированное обслуживание двигателей и заменить ряд других деталей, заявили в Ассоциации вертолетной индустрии (АВИ). Этот вертолет имеет силовую установку, выпускаемую Pratt & Whitney Canada. Естественно, что к технической документации по двигателям российских специалистов не допускали, но ранее это никого не беспокоило.
Поскольку в дружественных странах нет ни одной организации с лицензией на обслуживание вертолетных силовых установок Pratt & Whitney Canada, а канадская компания еще с 2022 года прекратила любые контакты с российскими перевозчиками, на основании прогнозов выработки ресурса, авиакомпании приземлят:
- 6 вертолетов «Ансат» в следующем году;
- в 2027-м — 11 машин;
- в 2028-м — три вертолета;
- в 2029-м — сразу 25 вертолетов.
Попытки организовать ремонт на российских предприятиях показали, что они не могут выпустить критически важные компоненты и не имеют достаточных компетенций. Максимальный срок службы указанного мотора составляет 3 тыс. часов, после чего ему нужны диагностика и ремонт. Ресурс могут дважды продлить на 500 часов, но сделать это может только производитель после анализа состояния турбины и лопаток. Президент авиакомпании «Вяткаавиа» (занимается техобслуживанием) Олег Кочкин отметил, что в мире есть всего один завод, который в состоянии проводить сложный ремонт таких двигателей, он находится в США. Сложившаяся ситуация является результатом недальновидной прозападной политики руководства авиакомпаний и чиновников.
Доходность поставок российского коксующегося угля на экспорт после роста в начале марта 2025-го, в середине месяца упала на 7-10%%, причем на всех направлениях. На таких условиях некоторые российские компании остановили поставки в Китай, поскольку те приносят им убытки. Поводом для снижения доходов, получаемых с экспорта коксующегося угля, стала как коррекция мировых котировок, так и укрепление рубля до многомесячных максимумов.
После китайского нового года поставки импортного коксующегося угля в страну не выросли, так как производители стали сталкиваются с падением спроса, а внутренняя добыча растет. Индия не может компенсировать снижение поставок, она активно импортирует стальной прокат, что снижает потребность в росте собственного производства и, соответственно, в коксующемся угле.
На восточном направлении экспортных поставок цены упали на 6,6-11,1%%, а на западном, которое поддерживают с помощью субсидий, — на 1,1-3,6%%. В настоящее время нет фундаментальных факторов, которые могли бы изменить ситуацию. По итогам 2024 года убытки угольных компаний оцениваются более чем в 100 миллиардов рублей. Ранее глава правительства Кузбасса Андрей Панов отмечал, что масштабы кризиса в угольной отрасли требуют реагирования уже на международном уровне. Речь идет об обращении к Китаю с просьбой отменить пошлину на российский уголь, которую тот ввел для защиты своих добывающих предприятий.
Ограничение времени продажи алкоголя мало влияет на объемы его потребления, считает глава X5 Екатерина Лобачева. Действенная мера, по ее версии — это занятость: «когда человек работает, у него меньше времени на застолья». Кроме того, способствует снижению потребления алкоголя пропаганда здорового образа жизни и спорта с детства, а также повышение качества жизни. Потребление спиртного обычно следует за образом жизни.
Именно так Топ-менеджер Лобачева прокомментировала вступившие с 1 марта 2025 года ограничения на продажу алкоголя в Вологодской области: теперь жители региона смогут приобретать его в будние дни только два часа — с 12:00 до 14:00. Рестораны могут продавать алкоголь в соответствии со своим режимом работы без ограничения по времени. Нельзя продавать алкоголь в стационарных торговых объектах, расположенных в помещениях многоквартирных домов, в подвалах, на цокольных этажах, а также торговых объектах, в которых нет отдельного входа для погрузки или разгрузки алкогольной продукции.
Уже в первый день действия ограничений (понедельник, 3 марта) продажи всей категории алкоголя (крепкий, вино, слабоалкогольные напитки) в федеральных сетях, представленных в регионе, снизились на 57-60%. Но это не отражает реакцию потребителей на новые ограничения. А опыт «горбачевского сухого закона» свидетельствует о том, что возрастет потребление суррогатов и самогона.
Ценовые ожидания российских предприятий снижаются второй месяц подряд после длительного периода заметного роста, следует из оперативной справки по результатам мониторинга компаний, проведенного Банком России. Инфляционные ожидания отечественного бизнеса, которые еще в ноябре 2024 года достигали максимума с мая 2022 года, опустились в марте 2025-го до 20,3 пункта после февральского падения с 27,5 до 23,1 пункта, говорится в материалах регулятора. Таким образом, показатель, который используется монетарными властями в качестве опережающего индикатора изменения индекса цен производителей, за два месяца сократился более чем на четверть.
Текущие оценки ценовых ожиданий бизнеса, которые в конце зимы немного повысились, в марте 2025-го упали на треть, до 14,5 пункта. В то же время сводный индикатор бизнес-климата, при помощи которого ЦБ оценивает экономическую активность, достаточно существенно снизился, составив 4,8 пункта в сравнении с представленной в феврале оценкой в 5,4. А это свидетельствует об ожидаемом снижении показателей спроса и выпуска на фоне роста издержек предприятий и их прогнозов по инфляции.
Напомним, инфляционные ожидания населения и бизнеса - один из важных факторов, который Банк России учитывает при принятии решения по ключевой ставке. Оперативная справка по инфляционным ожиданиям населения в марте будет опубликована Банком России позже. Статистику обычно представляют перед запланированным на 21 марта 2025 года оглашением решения ЦБ по поводу ключевой ставки, которая, полагает большинство аналитиков, вновь сохранится на уровне 21% годовых.
Исследование экспертов РАНХиГС косвенно подтверждает бесполезность повышения пенсионного возраста и привлечения мигрантов для экономики России. Более того, заявляемые чиновниками дополнительные источники пополнения сокращающейся рабочей силы в РФ, каковыми в правительстве считают трудовых мигрантов и людей, продолжающих работать из-за пенсионной реформы, эксперты РАНХиГС называют негативно влияющими на производительность труда факторами.
Вместе с тем, они признают, что дефицит рабочей силы в РФ сейчас может закрываться в основном за счет этих сотрудников с невысоким уровнем производительности труда. Хотя, повышение пенсионного возраста добавляет рабочую силу с устаревшими компетенциями, а миграционный приток — ведет к увеличению количества работников с низким уровнем умений. Это снижает производительность труда и не соответствует долгосрочным изменениям в структуре спроса на рабочую силу в стране.
По мнению экспертов РАНХиГС, единственный способ долгосрочно и правильно решить проблему дефицита кадров — это инвестировать в автоматизацию производств. С учетом темпов прироста зарплат в последние два года многие работодатели уже оказались в ситуации, когда инвестировать в производственные линии становится дешевле, чем продолжать увеличивать фонд оплаты труда.
Однако, такой подход к решению проблемы в корне противоречит политике руководства Банка России, которое, пытаясь объяснить свою неспособность стабилизировать инфляцию дошло до того, что стало называть инвестиции в основной капитал проинфляционным фактором.
Малый и средний бизнес откладывает инвестиции в развитие. В 2025 году более половины предприятий откажутся от вложений в модернизацию. Как показал опрос «Опоры России» и ПСБ, если годом ранее инвестиционные проекты готовились запустить 58% компаний, то теперь этот показатель снизился до 49%.
Прежние программы ставят на паузу из-за высоких ставок по займам, инфляции и дорогой рабочей силы. Именно эти показатели Центробанк учитывает при принятии решений относительно ключевой ставки. Для того чтобы компания начала реализовывать какой-то проект, у него должна быть экономическая целесообразность. Очень мало бизнесов, которые могут обеспечить возврат денег в короткий период. Когда получается, что проект будет приносить 12% годовых, а депозит в банке — 24% годовых, любая финансовая служба любого предприятия скажет, что этот проект в данный момент нецелесообразен.
Среди направлений, по которым компании все еще готовы вкладываться в развитие, — приобретение оборудования и строительство. При этом те, кто заявляет о заморозке инвестиций, отказываются и от затрат на маркетинг и рекламу. В меньшей мере планы поменяли компании, занятые в госсзакупках и в сфере IT — там, где работают различные программы поддержки. А МСП после бурного роста входит в рецессионный цикл.