33421
Машиностроение и цифровизация промышленности: роботизация и автоматизация, ПО, САПР и IT разработки ИД НОМ idnom.ru Реклама @id_nom Редакция @mash_otv Регистрация в РКН https://clck.ru/3FASpf
#МашТехИтоги
❄️ Это был тяжелый год (а когда не был?), и у отечественной промышленности было много проблем. Настолько много, что мы не смогли выбрать только одну и упомянем сразу три.
Одна из главных сложностей 2024 года - повышение ключевой ставки.
📈 Машиностроители просили компенсировать им рост процентов, поскольку дорогие кредиты сужают возможности отрасли инвестировать в новые производства. Промышленники говорили, что им будет тяжело выжить с нынешней ставкой, а участники рынка предрекают сокращение инвестиций и стагнацию производства. Причем говорили они об этом еще тогда, когда ставка была ниже 18%, а сейчас она находится на уровне 21%.
Еще одна проблема - международные платежи.
🌎 Из-за опасения вторичных санкций китайские банки начали отклонять российские платежи, вслед за ними то же самое стали делать и организации в ОАЭ. Российский бизнес и государство пытаются искать новые инструменты для международных расчетов, в том числе факторинг и использование криптовалют, но коллективный Запад тоже не сидит на месте и перерезает пути обхода. Согласно данным РССП, проблема с платежами контрагентов - главная проблема, которая ограничивала развитие отечественных компаний в III квартале 2024 года.
Ну и конечно же никуда не исчез дефицит кадров.
👥 В первом полугодии 2024 года спрос российских работодателей на специалистов в промышленности вырос на 83%, дефицит одних только инженерных кадров составляет около 600 тыс человек. Не хватает людей во всех отраслях, в том числе в робототехнике, которая могла бы помочь решить проблему, но сама страдает от неё. На этом фоне началась "охота" на специалистов, средняя предлагаемая зарплата для новых сотрудников в промышленности увеличилась на 14%, а средние зарплатные предложения по вакансиям с переобучением повысились на 84%.
Пугают эти сложности в 2024 году, они же остаются главным страхом бизнеса перед наступающим 2025 годом: сохранение высокой ключевой ставки на длительный период угрозой номер один назвали 77% респондентов, возможного ужесточения условий трансграничных платежей боится 61% компаний, а кадровый голод и рост затрат на фонд оплаты труда пугает 57% предприятий. Так и живем.
Хотите быть уверены, что двигатель вашего автомобиля спокойно заведется, даже если температура за окном опустится ниже -25 °C?
⚡Тогда сохраняйте подборку моторного масла G-Energy F Synth, которое благодаря полиальфаолефинам (PAO) в своем составе обеспечит уверенный запуск двигателя даже в регионах с суровыми зимами.
✅Если нужна помощь с подбором – подписывайтесь на G-Energy и пишите информацию о вашем автомобиле в комментариях.
erid: 2SDnjf3f3gP
#Реклама ООО Газпромнефть-СМ, ИНН: 7728640182
"Сколково" возьмется за развитие ИИ.
⚙️ В начале 2025 года на базе фонда создадут новое подразделение, которое займется выполнением агентских функций правительства по координации науки в сфере ИИ. В основном речь идет о проектах связанных с медициной и информбезопасностью, но разрабатывают в "Сколково" решения для отраслей с высоким потенциалом использования технологий искусственного интеллекта - промышленности, строительства, логистики, сельского хозяйства, авиации.
Среди задач нового подразделения, курировать работу которого будет Минэкономразвития:
◾️координация деятельности существующих и организация отбора новых исследовательских центров в сфере ИИ;
◾️разработка программ подготовки ученых и формирование стандартов использования ИИ в научных исследованиях.
По словам председателя правления фонда Сергея Перова, сейчас среди участников "Сколково" больше 900 компаний разрабатывают и внедряют различные решения с использованием методов ИИ. В том числе "Нейро", "Сенор-Тех" и другие. К примеру, благодаря проекту "Моринтех" маршрут для ледокола по Севморпути составляет нейросеть, а компания "Тераплан" с помощью ИИ смогла невозможное - ускорить доставку Почты России. Хотя в последнее уже верится с трудом.
#МашТехИтоги
❄️ Подводя итоги уходящего года, мы не могли пройти мимо отечественной микроэлектронной отрасли. Тем более, что в последнее время за нее взялись серьезно и Минпромторг разместил на соответствующем сайте несколько госзаказов на миллиарды рублей, по итогам которых будет разработано оборудование для производств электроники.
К примеру:
◾️потратить на разработку материалов, необходимых для создания диодных лазеров, министерство готово 1,1 млрд рублей;
◾️на разработку и освоение производства гелий-неоновых лазеров и фотоприемников для систем позиционирования оборудования, применяемого в производстве интегральных схем с топологическими нормами до 65 нм - 175 млн рублей;
◾️1,7 млрд рублей на создание отечественного аналога американской установки химико-механического полирования диэлектрических слоев диоксида кремния, вольфрама и меди;
◾️метрологическое оборудование для разработки и настройки литографических установок для производства отечественных чипов - 497,1 млн рублей.
Это лишь часть проектов по разработке оборудования для отрасли, все перечислять мы конечно же не будем. Часть оборудования уже готово, к примеру опытные образцы эксимерного лазера, разработанного в ГК "Лассард". Ну а пока что Россия в обход санкций импортирует литографы голландской компании ASML, покупая отдельные комплектующие в разборе.
💻 Собственные установки для производства микроэлектроники появятся в России к 2030 году, но для этого потребуется провести 110 конструкторских работ и потратить больше 240 млрд рублей. Благо, потенциальных потребителей оборудования хватает - помимо "Микрона" есть у нас в стране "Милиандр", "Научно-исследовательский институт электронной техники", "Текон МТ", "Джиэс-Нанотех", "НМ-Тех", "Ангстрем", "Микран", "Исток" и другие производители.
Уникальное исследование об индустрии "золотых" паспортов теперь доступно на русском языке.
📖 В издательстве Fortis Press (книжный проект ИД НОМ) вышла книга Кристин Сурак – "Золотой Паспорт. Глобальная мобильность для миллионеров". Мощная, оригинальная и насыщенная деталями книга является важным вкладом в понимание этого малоизученного аспекта глобализации, который родился из полулегальный практики всего несколько десятилетий назад.
⏲ Кристин Сурак раскрывает тайны индустрии "золотых" паспортов и погружает читателя в молодую транснациональную индустрию, где гражданство – это товар, а страны конкурируют за инвестиции богачей. Здесь сплелись геополитика, жажда наживы и отчаянные попытки микрогосударств привлечь капитал. Автор подробно исследует покупателей паспортов, хитроумных посредников и стран-продавцов, создавая увлекательное повествование о противоречивой практике на стыке власти, денег и глобального неравенства.
📍 Печатную версию книги можно купить на Ozon, а электронную - в телеграм-боте @fortispress_bot
#реклама ООО «ИЗДАТЕЛЬСТВО ФОРТИС ПРЕСС»
#пятничное
Департамент Маска опубликовал первые итоги мониторинга эффективности трат американского правительства. И если вы ругаете жену за покупки на маркетплейсах перед Новым годом - прекратите.
У старика Байдена все намного интересней:
◾️$118 тыc потрачено на изучение того, способен ли металлический робот, копирующий марвеловского Таноса, щёлкнуть пальцами;
◾️$6,9 млн - на исследование умных туалетов, распознающих "анальный отпечаток" того, кто их использует;
◾️$2,3 млн — на инъекции кокаина собакам в рамках исследования передозировки наркотика;
◾️$75 тыc - на гарвардское исследование ящериц, сдуваемых с деревьев воздуходувками.
Возможно, нам придется извиниться перед "Роснано" за то, что называли их "Черной дырой". Если конечно компания не решит вложиться в исследование анального отпечатка робота, копирующего Таноса.
Отечественные станки помогут снизить налоги.
🦾 Повышающий коэффициент к расходам на закупку российского высокотехнологического оборудования при расчете базы налога на прибыль увеличен с 1,5 до 2, изменения вступят в силу с 1 января 2025 года. Речь идет об использовании разного вида станков, турбин, бурильных установок, геофизических приборов, компрессоров, электропечей и экскаваторов, других проходческих машин, промышленных роботов, установок для 3D-печати.
⚙️ Был расширен и перечень оборудования, при учете расходов на закупку которого применяется повышающий коэффициент, за счет включения в него продукции радиоэлектронной промышленности. В обновленный список вошли коммуникационная и радиолокационная аппаратура, устройства хранения данных, источники бесперебойного питания, модемы и оборудование для обработки сетевого трафика.
❤ Началась зима, время снегопадов и милоты, мимо которой мы не можем пройти. И москвичи тоже не могут, а потому помогают застрявшим в снегу роботам-курьерам
Читать полностью…
#МашТехИтоги
❄️ Подводя итоги 2023 года, мы упоминали и "Роснано", назвав её "Чёрной дырой года". В 2024-м компания снова победила в одной из номинаций, но повод более радостный - уголовные дела против её руководителей. Наконец-то.
В начале апреля была опубликована схема схема вывода и хищения 1,676 млрд рублей из "Роснано", а также названы четверо подозреваемых по этому делу. Увы, среди них не нашлось никого с рыжей шевелюрой, а большинство фигурантов дела сбежали из страны. Реально взять за жабры удалось только Олег Дьяченко - директора кипрского фонда "Nanoenergo Fund Limited", через который и выводились деньги.
👭 Впрочем, на 1,6 млрд рублей всё не закончилось. В октябре внезапно выяснилось, что при создании "планшета Чубайса" было похищено 13 млрд рублей. Это те самые планшеты от "Пластик лоджик", из-за которых год назад "Роснано" и получило от нас звание "Черной дыры". Подозреваемым стал руководитель компании Галкин Б. Ю, но снова среди фигурантов дела не нашлось никого с рыжими кудрями.
📌 Впрочем, и на этом наверняка все не закончится. Совсем недавно начались суды (пока не по уголовным делам) по интеллектуальным правам производителя нанотрубок OCSiAl, а производитель чипов "Крокус наноэлектроника", к которому "Роснано" тоже имело отношение, сообщил о намерении объявить себя банкротом. Надеемся, что подводя итоги 2025 года, мы сможем вам рассказать и об аресте Чубайса, который руководил госкорпорацией в свое время.
"Яндекс" масштабирует доставку роботами-курьерами.
🤖 На фоне всё дорожающей доставки курьерами, "Яндекс" собирается масштабировать доставку роботами. Для этого компания зарегистрировала отдельное юрлицо ООО "Рободоставка", 99% которого владеет ООО "Технояк", а еще 1% - ООО "Интерсерч солюшнс". Обе эти организации - "дочки" МКПАО "Яндекс". Гендиректором новой компании указан Марат Мавлютов, занимавший должность руководителя направления Smart Home.
⚙ До этого было создано ООО "Яндекс Роботикс", гендиректором которого назначен Иван Калинов. То есть "вырисовывается" разделение обязанностей - "Рободоставка" займется транспортировкой грузов беспилотными автомобилями и роверами, а "Яндекс роботикс" - продажей и разработкой прикладных роботов для складов.
У высокотехнологичных отраслей новые кураторы.
⚙️ Михаил Мишустин перераспределил между вице-премьерами полномочия по кураторству различных высокотехнологичных направлений. Теперь первый зампредседателя правительства Денис Мантуров будет отвечать за общую координацию вопросов развития отдельных высокотехнологичных направлений, а также курировать направления "Перспективные космические системы и сервисы" и "Технологии новых материалов и веществ".
⚙️ Вице-премьеру - руководителю аппарата правительства Дмитрию Григоренко достанутся такие направления, как "Искусственный интеллект", "Современные и перспективные сети мобильной связи", "Квантовые вычисления", "Квантовые коммуникации", "Новое индустриальное программное обеспечение", "Новое общесистемное программное обеспечение". Теперь именно он будет отвечать за эти высокотехнологичные отрасли.
Отечественная электроника в госзакупках перевалила за 50%. Но отечественного в ней мало.
💻 Доля импорта в российских госзакупках электроники упала ниже 50% в денежном выражении. По крайней мере такую статистику в рамках форума "Электроника России" сообщил замглавы Минпромторга Василий Шпак. При этом у участников рынка, как пишет Cnews, цифра вызывает обоснованные вопросы и сомнения.
В Минпромторге сообщили, что в упомянутые 52% входят электронная и радиоэлектронная продукции. Но есть основания полагать, что такая оценка похожа на правду, если речь идет в том числе о продуктах, разработанных отечественными инженерами, но произведенных за границей. Если же мы говорим о продукции, полностью произведенной в России, включая компонентную базу, реальная цифра будет значительно ниже.
🔣 И даже та электроника, которая официально внесена в списки как "российская", по большей части сделана из китайских компонентов, с документацией на китайские сервера и платформы. Именно это самое узкое место отечественной промышленности, и потребуется еще несколько лет, прежде чем можно будет говорить о повсеместном использовании российской ЭКБ.
Все совпадения случайны.
🛠 Созданная год назад компания экс-чиновника Минпромторга получила от министерства субсидию на 4,5 млрд рублей, потратить которую должна на технологию производства БАС самолетного типа. Такую историю поведал один из наших возмущенных подписчиков, связавшись с нами через обратную связь. Мы решили проверить информацию и выяснить, что же именно так возмутило подписчика.
Что мы узнали:
🔘 14 августа 2024 года состоялось заседание комиссии Минпромторга, на котором чиновники рассматривали заявления на получение субсидий из федерального бюджета на "финансовое обеспечение затрат на проведение сквозных НИОК по современным технологиям в области БАС";
🔘 одним из победителем конкурсного отбора стало АО "ЦАРС" или "Центр Автономных Роботизированных Систем". Согласно открытым данным Rusprofile, учредителем и гендиректором созданной в апреле 2023 года компании является Логинов Алесь Сергеевич;
🔘 удивительное совпадение, но человек с таким же уникальным ФИО и лицом еще в марте 2018 года был назначен на должность замдиректора Департамента авиационной промышленности Минпромторга, где и работал до недавнего времени;
🔘 в составе комиссии, которая раздавала гранты, был начальник Управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга Алексей Сердюк и директор Департамента авиационной промышленности Анна Панина.
Череда таких удивительных совпадений заставила нашего подписчика подумать, что чиновники Минпромторга выдали 4,5 млрд рублей своему знакомому, бывшему подчиненному, коллеге или даже другу. Мы ничего не утверждаем, но не знаем, что думать по этому поводу, поскольку не знаем всех правил предоставления субсидий.
👥 Также стоит упомянуть, что миллиарды рублей получила не только созданная всего год назад компания Логинова. К примеру, "ИЦ ИКАР" смог добиться выделения 5 млрд рублей на НИОКР по БАС вертолетного типа с максимальной взлетной массой 3800 кг, а "Эколибри" получит почти 420 млн рублей на разработку БАС мультироторного типа и 1,95 млрд рублей на БАС самолетного типа, субсидии получат "Транспорт будущего" (528,8 млн рублей), ОАК (4,9 млрд рублей) и "АВАКС-ГЕОСЕРВИС" (50 млн рублей).
#МашТехИтоги
❄️ Продолжая подводить итоги уходящего года, мы опять обратим внимание на отечественный авиапром. Вчера мы выяснили, что бывает в нашей жизни место доброму волшебству, а сегодня поговорим про грустное - провалы с комплексной программой развития авиационной отрасли.
В сентябре прошлого года Минпромторг прописал цели обрабатывающей промышленности до 2030 года, среди которых было и увеличение доли российских самолетов в авиапарке до 53% к 2025 году и 81,3% к 2030-му. Планировалось, что основой парка российских авиакомпаний станут магистральные SSJ-100, МС-21, Ту-214, Ил-96, и региональные Ан-24, Ан-26, Ил-114-300, "Ладога" и "Байкал"
✈️ Но случилось неожиданное, как снег в январе, и уже в начале 2024 года был подписан указ о целях развития страны до конца десятилетия, в котором было прописано "увеличение авиационной подвижности населения при обеспечении к 2030 году доли самолетов отечественного производства в парке российских авиаперевозчиков не менее чем 50%". В мае же правительство внесло изменения в комплексную программу развития авиационной отрасли, и если изначально планировалось собрать 1081 отечественных самолетов, то теперь уже 994.
📆 Сертификация SSJ-New была перенесена с 2023 на 2025 год, а первые поставки - на 2026-й. Похожая история и с МС-21, который обещали начать выпускать в 2024-м, но не сложилось. Поставки Ил-114-300 тоже были перенесены с 2023-го на 2026 год, а хуже всего дела обстоят с "Ладогой". Сертификация перенесена с 2024 на 2027-й, первые поставки с 2025 на 2028-й, а объем производства со 140 до 105 самолетов. И если это не провал года, то что тогда провал.
Всё своим.
🖥️ Минцифры вводит новые требования для разработчиков отечественного ПО, которые хотят добавить свой продукт в реестр министерства и получить господдержку. Теперь для попадания в базу софт должен обеспечивать совместимость с двумя российскими ОС, а дополнительные баллы "отечественности" дадут совместимость с российским процессором и наличие прав на средства разработки.
На промышленный софт и средства управления процессами организации требования будут распространяться с 1 января 2027 года, но уже с 1 июня 2025 года они коснутся средств виртуализации и офисного ПО, а с 1 января 2026 года - программ обслуживания, средств облачных вычислений, хранения данных и др. При этом дополнительные требования выполнять все же не обязательно, из-за них из реестра продукт не исключат. Но и без преимуществ можно остаться.
⚙️ Госкомпаниям, которые планируют внести в реестр свое ПО, разработанное для внутреннего использования, тоже жить станет сложнее. Теперь они смогут включить в реестр только те продукты, которые не имеют аналогов в перечне. Отдельно прописаны и дополнительные требования к средствам управления жизненным циклом изделия, то есть PLM-системам. Подробнее о них можно прочесть в прикрепленном ниже документе.
"Аэродиск" организовал серийное производство СХД на мощностях "Аквариуса".
⚙️ На новой сборочной площадке в Твери у компании появилась возможность увеличить объемы производства в пять раз. Если на прошлой площадке получалось собирать 100 СХД в год, чего было мало при нынешних потребностях, то на тверской площадке есть возможность производить 500 систем хранения в год. В перспективе за два года планируется довести этот показатель до 1500 единиц готовых СХД в год.
📈 На новой площадке собираются внедрить автоматизированную систему тестирования СХД, которая будет не только проверять качество оборудования, но и обеспечит автоматическую установку софта на системы с помощью централизованного сервера. Всё это в рамках организации полного производственного цикла готовых программно-аппаратных комплексов.
"АвтоВАЗ" и "КамАЗ" выступают против китайских заводов в России.
🚗 В Минпромторге обсуждают условия обновления инвестиционного режима по формуле 30-30-30, с помощью которой власти страны хотят стимулировать инвестиции со стороны китайских производителей, "недобирающих" баллы для полной компенсации утильсбора. Но против выступают "АвтоВАЗ" и "КамАЗ", считающие, что таким образом "китайцы" получат конкурентное преимущество в бюджетном сегменте рынка.
Согласно формуле 30-30-30, иностранные автокомпании смогут получать частичные компенсации от властей за инвестиции в производство машин, локализацию комплектующих, а также за операционные затраты по продвижению. А инвесторы смогут вернуть себе средства пропорционально набранному за локализацию производства количеству баллов. Однако, есть и другой вариант поддержки китайских производителей.
➡️ Власти могут сдвинуть для новых инвесторов сроки по достижению количества баллов за локализацию, достаточных для полной компенсации утильсбора. Сейчас максимальное количество баллов, которое может набрать подписавший СПИК автопроизводитель - 7000. В ноябре максимальное достижимое значение предложили снизить до 4500 баллов, а теперь новым инвесторам предлагается установить "планку" в 1500 баллов для получения полной компенсации.
🔒 Как пишут "Ведомости", проектом предлагается ввести ограничения на участие в СПИКах юрлиц, не подконтрольных российской стороне, а у новых инвесторов могут возникнуть трудности в первые полтора-два года. А вот формула 30-30-30 даст возможность получить полную компенсацию утильсбора в первый же год работы. Но, видимо, отечественные производители будут выступать и против нее, и против сдвига сроков по достижению баллов. А заводы ушедших из страны компаний нужно запускать.
🤖 Пока в Китае по улицам разъезжает грозный робот-полицейский, в Москве тестируют робота-охранника "Пиранья". Несмотря на название, плавать он не умеет, зато может патрулировать территорию - для этого оснастить его можно камерой с тепловизионным модулем, тепловизорами, акустическими камерами, радарами, газоанализаторами или пирометрами.
🔒 Тащить на себе аппарат от "Дронсхаб" может 300 кг, а за собой - еще 500 кг груза. Управляется робот дистанционно, а работать он может при температурах от минус 25 градусов до плюс 40 градусов. Правда, и стоит как новая отечественная машина - от 1,5 млн до 2 млн рублей. Ну что поделать, будущее такое.
Сколько стоит водитель для грузовика без водителя.
🚗 "Яндекс" начал искать водителей для своих беспилотных грузовиков, соответствующая вакансия появилась на сайте компании. Работать нужно будет в подмосковной деревне Михнево, и несмотря на то, что грузовики беспилотные, в обязанности водителя входит управление ими.
А еще водитель должен будет:
◾️проводить испытания;
◾️проводить мониторинг техсостояния машины во время испытаний;
◾️записывать параметры испытаний грузовика в ходе экспериментов;
◾️проводить транспортировку грузов согласно маршрутному листу.
Платить обещают от 210 до 230 тыс рублей в месяц, да еще и 625 руб в день на питание, обучение контраварийному вождению во время стажировки компания тоже оплатит. У соискателя должны быть права категории CE и опыт вождения грузового автомобиля от трех лет, причем безаварийный и без лишения прав.
👤 Как пишут "Ведомости", в среднем водителям обычных грузовиков предлагают зарплату на уровне 135 тыс рублей, а водителю-испытателю беспилотника - 120 тыс рублей. При этом водитель-испытатель беспилотного грузовика должен обладать еще и техническими знаниями в области автоматизированных систем управления, понимать принципы работы сенсоров и ПО.
Предпоследняя в этом году подборка интересностей в МашТехе.
Про электронику.
◾️В России придумали литограф дешевле, чем у ASML. Ну или придумали как придумать, разработав "дорожную карту".
◾️Отечественная электроника в госзакупках перевалила за 50%. Но отечественного в ней мало.
Про реальность.
◾️Которая оказалась не такой, как ожидалось. Трамваи для Питера сильно отличаются от тех, которые рисовали на рендерах.
Про софт.
◾️Теперь отечественному софту труднее будет попасть в реестр Минпромторга и получить господдержку. Выкатили новые требования.
Про цифры.
◾️Помните, как на единую модульную платформу для автомобилей выделили 88 млрд рублей? Так вот, теперь речь уже про 160 млрд таких же рублей.
◾️Собственных разработок в России всё больше и больше, патентов на промышленные образцы стало на 20% больше. И софт тоже патентуют чаще.
Про поддержку.
◾️Отечественные станки помогут снизить налоги. И не только станки - расширен перечень оборудования, при учете расходов на закупку которого применяется повышающий коэффициент.
Про кураторов.
◾️Они у высокотехнологичных отраслей новые, но имена-фамилии все знакомые.
Про ИИ.
◾️Только четверть предприятий используют ИИ. Но зато половина решений - отечественные. Об этом большой доклад, с которым вы можете ознакомиться сами.
Про итоги.
◾️Еще мы начали подводить итоги уходящего 2024-го. Например, "Магией года" стало волшебство с ценой на самолет "Байкал".
◾️"Провалом года" стал авиапром, в котором планы пришлось урезать, а производство переносить.
◾️Не забыли мы и про уголовные дела по хищениям в "Роснано" - это наш победитель в номинации "Наконец-то года".
◾️"Обещанием года" мы считаем планы по производству 40 тыс роботов до конца десятилетия.
◾️А главным "Трендом" - попытки заменить иностранный софт на отечественный. Не всегда удачные.
"Ростех" испытал отечественный ПАК виртуализации.
⚙️ Холдинг "Росэлектроника" (Ростех) создал и протестировал ПАК виртуализации для формирования доверенной IT-инфраструктуры предприятий, в его состав вошли облачная платформа НИИ "Масштаб" и сервер общего назначения НИЦЭВТ. Предполагается, что это позволит закрыть потребность заказчиков в отечественных решениях, независящих от иностранных производителей.
🖥️ Новая версия системы виртуализации ЕСР VeiL предназначена для создания виртуализированной и отказоустойчивой инфраструктуры на базе универсальных серверных платформ с архитектурой x86-64. В пакете обновлений ECP VеiL была улучшена система динамического ввода в домен, позволяющая автоматически подключать виртуальную машину пользователя в единый контур управления и администрирования сетью.
#МашТехИтоги
❄️ Обещают чиновники и бизнес каждый год много чего, что-то из этого даже сбывается, но многое так и остается заявлениями без последствий. Обещанием года мы решили назвать планы по производству 40 тыс роботов до конца десятилетия. Сбудется ли оно - узнаем только через шесть лет, но препятствий для выполнения этого обещания много.
В нашей стране довольно много производителей роботов и оборудования, в том числе "Роботех", "Рекорд-Инжиниринг", "АРКОДИМ-Про", "Атоминтелмаш", "Битроботикс", "Сага Роботикс", "Эйдос-Робототехника" и другие. Но 73% руководителей организаций в сфере промышленной робототехники считают главным вызовом для развития отрасли дефицит квалифицированных кадров.
🦾 Цифры озвучиваются разные, но к примеру в НПО "Андроидная техника" считают, что в России необходимо подготовить 60 тыс специалистов в этой сфере. А в "Технорэд" говорят, что кадровый дефицит в отрасли может быть даже выше – на уровне 80–100 тыс человек.
👨🔬 При этом отечественные промышленники понимают, что роботизация им нужна, но большинство намерено замедлить инвестиции в развитие производства в 2025 году из-за неопределенности: у предприятий нет понимания и четких прогнозов того, что будет с экономикой через полгода или с денежно-кредитной политикой через год. И станут ли они тратить средства на внедрение тех самых 40 тыс роботов - вопрос открытый.
Собственных разработок все больше и больше.
🦾 Граждане и организации за 11 месяцев 2024 года подали в Роспатент 5 747 заявок на патентование промышленных образцов, и это на 20% превышает показатель за такой же период 2023 года. Больше всего заявок на промобразцы поступило в категории "Транспортные средства и подъемные устройства" - около 6,8% от общего числа заявок, а доля заявок на "Оборудование для записи, телекоммуникации или обработки данных" составляет 5,4%.
🖥️ При этом софта регистрируют еще больше: больше 34 тыс заявок на регистрацию программ и баз данных за 11 месяцев, на долю ПО приходится 84% заявок. Для сравнения, за аналогичный период 2021 года на регистрацию программ для ЭВМ было подано 22 027 заявок, в 2022 году - 26 474 (+20%), в 2023 году - 29 944 (+13%). В Роспатенте говорят об очевидном развитии IT-отрасли, в 2024 году количество заявок на патентование только компьютерных технологий выросло на 35%.
C "лжепроизводством" хотят бороться мониторингом и маркировкой.
🔎 Госкомиссия по противодействию незаконному обороту промышленной продукции поддержала инициативу по пресечению "лжепроизводств", которые занимаются легализацией "серого" импорта. Речь про "заводы-фантомы", которые ничего не производят, а только приклеивают шильдики "Сделано в России".
Членами госкомиссии поддержана инициатива по осуществлению мониторинга российских производителей товаров, подлежащих обязательной маркировке средствами идентификации. Это необходимо для пресечения лжепроизводств в случаях, когда недобросовестные участники пытаются легализовать завезенный незаконно товар, выдавая его за российский
#МашТехИтоги
❄️ А сегодня, подводя итоги уходящего года, мы поговорим о трендах 2024-го. Нам показалось, что главным трендом стали попытки замены иностранного программного обеспечения на отечественное. Именно попытки, поскольку реально заменить его удается не всегда, поскольку отечественный софт уступает иностранному по качеству, но оказывается дороже.
К примеру, только 5 из 25 компаний с госучастием полностью перешли на отечественное ПО на объектах КИИ, хотя Владимир Путин установил "дедлайн" по такому импортозамещению - 1 января 2025 года. В промышленности на российский софт нужно перевести 837 бизнес-процессоров, вот только по 425 позициям отечественные разработки не заменяют весь функционал иностранных продуктов, а для 412 задач отечественные аналоги и вовсе отсутствуют.
🌎 В сегменте ПО для микроэлектроники отечественные разработчики пока не могут закрыть 65 направлений, а в нефтегазовом секторе из средств, потраченных на приобретение и интеграцию ПО, на российский софт компании потратили только 19%. Большинство предприятий продолжают сталкиваться с проблемой несовместимости софта при обеспечении совместной работы отечественного и зарубежного софта
🖥️ Но есть и хорошие новости: к 2030 году отечественные разработчики инженерного ПО займут почти весь рынок. Если раньше лидером базового САПР был заморский Autodesk, то сейчас его место и долю рынка в 77% занял "Нанософт". А 56% рынка САПР в машиностроении занимают отечественные "Аскон" и "Топ Системы".
Растет и выручка компаний, о чем мы рассказывали вам недавно в нашем обзоре компаний-разработчиков, в числе которых были "Эремекс", "НТЦ Гемма", "Фидесис", "Неолант Сервис" и другие. Короче говоря, получается не всё и не у всех, но тренд на замену импортного софта очевиден. Хотя и происходит всё по принципу "пока гром не грянет, мужик не перекрестится".
Разгон с 88 до 160 млрд рублей за месяц.
🚗 На разработку единой модульной платформы для автомобилей в ближайшие 5 лет выделят 160 млрд рублей, хотя еще в ноябре речь шла только о 88 млрд рублей на ближайшие три года. Об увеличении суммы рассказал директор департамента автопромышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга Тигран Парсаданян.
По его словам, к работе по созданию платформы будут привлекаться АвтоВАЗ, ГАЗ и КамАЗ, а основным разработчиком платформы станет ФГУП НАМИ. Будет финансироваться как разработка, так и в дальнейшем промышленное производство автомобилей классов C, D и E на новой платформе.
📈 Впрочем, нынешнее увеличение суммы может быть не последним. Не так давно представитель "Автотора" Александр Сорокин заявлял, что создание единой платформы для легковых автомобилей обойдется в 1 трлн рублей, ибо "поженить" заводы с разными амбициями и взглядами на развитие будет сложно. Ждем-с.
📊 В Москве выпускают больше половины от общего объема произведенных в России подъемников. Это про лифты, если что. И более половины всех подъемных машин, произведенных в столице с января по октябрь 2024 года, выпустил Щербинский лифтостроительный завод (ЩЛЗ входит в группу ДОМ.РФ) на долю которого пришлось 56%.
Всего в 2024 году (с января по начало декабря) ЩЛЗ выпустил больше 7 тыс лифтов, что на 4% больше, чем за такой же период прошлого года. И если делают лифты в столице, то поставляют в 65 регионов страны, и в числе лидеров – Москва, Московская область, Нижегородская область, Республика Башкортостан, Ленинградская область.
📈По словам Максима Ликсутова, московские производители лифтового оборудования выпустили около 10,9 тыс лифтов по итогам 10 месяцев 2024 года, что больше половины всех подъемных машин, произведенных в стране за этот период.
Что будет в 2025 году?
Совершенно точно никуда не денутся законы и нормативы в области информационной безопасности. Они постоянно дополняются и обновляются. А их неисполнение чревато штрафами со стороны регулирующих органов.
Как сделать так, чтобы ваша компания не оказалась под лавиной требований регуляторов? Для этого у «Лаборатории Касперского» есть Регуляторный хаб по ИБ. Это открытый и бесплатный ресурс, где можно подобрать требования, актуальные именно для вашей компании.
Всё интуитивно понятно и информативно. К тому же недавно эксперты «Лаборатории Касперского» провели вебинар, в котором рассказали о новых возможностях Регуляторного хаба и сценариях его использования. С ним будет еще проще найти нужные сведения.
Безопасного Нового года!
#реклама
Закупки без нервов
Современные технологии могут автоматизировать до 80% закупочных операций, от подготовки заявок до выбора поставщиков. При этом автоматизация всего закупочного цикла позволяет достичь максимального эффекта в росте скорости рабочих процессов и снижении затрат.
Ранее решения для этой задачи предлагали только западные вендоры, а сегодня на рынке есть немало хорошо зарекомендовавших себя российских ИТ-систем.
Среди них — облачная SRM-платформа B2B Altis. Она включает все необходимые для автоматизации модули. Более того, Минцифры признало систему официальной заменой SAP Ariba.
В издании «Коммерсантъ» подробно рассмотрели импортозамещающее решении. Интересно, что внедрение платформы снижает закупочные цены до 18%, сокращает операционные издержки до 30% и повышает общую рентабельность бизнеса.
#реклама АО «ЦРЭ»
#МашТехИтоги
❄️ Приближается Новый год, время волшебства, но оно нас удивит едва ли - самую большую магию мы уже видели в уходящем году. Об этом и поговорим сегодня, подводя итоги уходящего 2024-го. В номинации "Магия года" у нас очевидный победитель - самолёт "Байкал" и цена на него, которая росла без каких либо очевидных причин, а потом снижалась по велению Владимира Путина.
При заказе в 2019 году Минпромторг указывал, что стоимость самолета не должна превышать 120 млн рублей, но в итоге она начала "скачкообразно" расти. Беспокойство у окружающих это начало вызывать уже после того, как стоимость самолета приблизилась к 178 млн рублей, но на этом всё не остановилось. Внезапно выяснилось, что стоимость самолета с поставкой в 2025 году составит 455 млн рублей. То есть суммы стали такими большими, что их стало видно даже из Кремля.
✈️ Владимир Путин поручил ускорить разработку "Байкала", а полпред Юрий Трутнев заявил, что после слов президента стоимость самолёта снизилась практически в два раза - с 455 до 260 миллионов рублей. Характеристики тоже изменились, и теперь самолет может садиться на значительно более короткую взлетно-посадочную полосу - 350 метров вместо прежних 1 050. И вряд ли Дед Мороз сможет совершить большее волшебство, чем это. Но мы будем ждать и надеяться.