33421
Машиностроение и цифровизация промышленности: роботизация и автоматизация, ПО, САПР и IT разработки ИД НОМ idnom.ru Реклама @id_nom Редакция @mash_otv Регистрация в РКН https://clck.ru/3FASpf
Импортовозвращение вместо импортозамещения.
💻 Производитель авиационных систем АО НПП "Авиационная и морская электроника" из-за дефицита российской электронно-компонентной базы вынужден переделывать под иностранные чипы готовый продукт, заказанный Минпромторгом. Об этом на форуме "Микроэлектроника 2024" рассказал гендиректор предприятия Александр Митянин.
В частности, предприятие разработало систему автономного судовождения в рамках ОКР Маяк САС, а проблемы возникли с микроконтроллерами и программируемыми микросхемами компании "Миландр" - сейчас они не доступны на рынке, а очередь за ними выстроилась на год вперед. И несмотря на то, что именно под них была сделана вся схемотехника и написано ПО, теперь систему придется переделывать под импортные чипы.
📈 Как пишет CNews, в "Миландр" проблему признают, хотя и говорят, что объем производимой компанией продукции по сравнению с 22 годом увеличился более чем на 40%. В целом же производство отечественных предприятий в 2023 году выросло на 15%, но это все равно не покрывает потребности рынка и дефицит составлял до 50% от требуемых объемов в некоторых отраслях.
Внедрять ИИ дорого, но эффект для промышленности того стоит.
⚙️ По данным НЦРИИ, текущий средний уровень использования искусственного интеллекта с 2021 года вырос в 1,5 раза, и сейчас в приоритетных отраслях он составляет 32%. А согласно исследованию ИСИЭЗ НИУ ВШЭ, среди организаций-пользователей ИИ примерно половина планируют в ближайшие три года расширить состав применяемых ИИ-технологий.
👆 При этом среди предприятий, которые технологии искусственного интеллекта пока не используют, только 28% готовы рассмотреть для себя эту возможность и в ближайшие три года пополнить ряды пользователей ИИ. И как говорит руководитель рабочей группы "Практика и данные" Альянса в сфере ИИ Алексей Шпильман, темпы внедрения искусственного интеллекта в промышленности сильно разнятся в зависимости от компании.
Но вернемся к тем, кто такие технологии уже применяет: 30,4% предприятий в обрабатывающей промышленности займутся повышением эффективности ИИ. Удивительно, но в IT и связи, несмотря на активное внедрение и использование таких технологий, новые ИИ-решения для повышения эффективности планирует внедрять лишь 25,9%.
◾️в новые решения для интеллектуальной поддержки принятия решений и управления вложиться планируют 25,2% промпредприятий и лишь 11,8% информации и связи;
◾️в обработку звуковых данных - 26,6% компаний промышленности;
◾️в обработку текста - 26,9%;
◾️а внедрять технологии по обработке визуальных данных, в том числе компьютерное зрение, планирует 15,5% компаний "обработки".
В качестве примера технологий использующих компьютерное зрение, можно назвать, например, интеллектуальную систему определения формы и захвата объектов роботехническим манипулятором от петербургского ООО "Онис". Или систему предотвращения поломки техники от московской "Пиклема", среди клиентов которой "Евраз", НМЛК, "Полюс" и тд. О некоторых из этих компаний мы говорили в обзоре выручки разработчиков систем компьютерного зрения.
🔒 При этом наиболее значимым барьером для промышленных организаций, применяющих ИИ, стали высокие затраты, связанные с внедрением этих технологий (63,6%) - на это жалуются все организации. А вот крупные компании чаще испытывают сложности с наймом квалифицированного персонала для разработки, внедрения и поддержки эксплуатации технологий ИИ, сложности с интеграцией технологий ИИ в производственные и бизнес-процессы и тд.
🖥️ И несмотря на все сложности, нефтегаз, металлургия и агропром внедряют искусственный интеллект в числе первых. Причем такие крупные компании, как "Газпром нефть", "Сибур", "Северсталь", "Русал", "Русагро" и "Уралхим" создают собственные решения в этой области. А некоторые уже имеют миллиардные эффекты от использования ИИ.
🏆 Forbes составил рейтинг 70 российских компаний по объему инвестиций, в котором нашлось место и для промышленников. Но первое место все же занял "Газпром", сумма инвестиций которого в 2023 году составила 2,5 трлн рублей. И никто другой такими цифрами похвастаться не может.
Кто еще в рейтинге:
◾️на четвертом месте оказалась группа "Атомэнергопром", включающая в себя предприятия атомного машиностроения. В 2023 года она инвестировала 753,5 млрд рублей, что меньше показателей 2022 года (792,7 млрд рублей);
◾️на 14 месте "Яндекс", инвестировавший в 2023 году 160,8 млрд рублей. И это более чем в три раза выше инвестиций 2022 года - тогда было 52,8 млрд рублей;
◾️производитель микроэлектронных компонентов "НМ-Тех" оказался на 19 месте с 116 млрд рублей инвестиций. И это почти в десять раз выше показателя 2022 года - 12,6 млрд рублей. Напоминаем, что это именно "НМ-тех" в свое время выкупила активы обанкротившегося "Ангстрем-Т";
◾️Объединенная авиастроительная корпорация в 2022 году инвестировала 66,2 млрд рублей, а в 2023-м - 87,8 млрд рублей. А потому оказалась на 29 месте рейтинга;
◾️а на 35 месте уже Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК). В 2023 году она наинвестировала 72,2 млрд рублей, в 2022-м - 38,1 млрд рублей;
◾️чуть ниже, на 38 месте, оказался холдинг Т1, в который входят разработчики в сфере космоса и БПЛА, разработчики ПО и другие компании. Инвестиции Т1 выросли с 40,3 млрд рублей в 2022 году до 69,7 млрд рублей в 2023-м;
◾️67 место у холдинга "ЭР-Телеком", предоставляющего услуги в том числе на базе технологий промышленного интернета вещей. В 2023 году инвестиции холдинга составили 32,3 млрд рублей;
◾️на предпоследнем месте убыточный "КамАЗ", инвестиции которого выросли с 19,3 млрд рублей до 31,8 млрд рублей в 2023 году.
Из "наших" компаний инвестиции снизил только "Атомэнергопром", у остальных же они росли, у некоторых даже на порядок. Всего же, по данным издания, суммарные инвестиции 70 компаний - участников рейтинга увеличились в 2023 году на 25%, до 12,06 трлн рублей.
🖥️ Несмотря на все проблемы с цифровизацией в российской промышленности, внедрение АСУ ТП в "обработке" достигает почти 80%, а в некоторых отраслях оказывается еще выше. Об этом говорится в исследовании SBS Consulting, рассматривающем цифровую зрелось предприятий.
На уровне управления техпроцессом наиболее зрелые отрасли:
◾️производство кокса и нефтепродуктов - АСУ ТП внедрили на 88,3% предприятий;
◾️в автопроме - 84,3%;
◾️чуть меньше в электронике - 84,2%;
◾️в обрабатывающей промышленности - 79,1%;
◾️а производстве прочих транспортных средств -73,9%.
А вот по внедрению MES-систем, то есть систем управления производственными процессами, цифры уже не такие красивые: в обрабатывающей промышленности их используют только 5,9% предприятий, в автопроме - 10,6%. ERP-системы внедрены лишь у 14% предприятий "обработки", в производстве электроники и автопроме их использованием могут похвастаться по 19,6% компаний.
📊 В итоге, оценка цифровой зрелости крупных и средних компаний "обработки", несмотря на возрастающую значимость цифрового развития, составляет 26,6%, и лишь каждая пятая (20,8%) компания отметила эффективность внедрения цифровых инструментов. Остальные же заявляют, что не увидели эффекта, так как не все инструменты цифрового развития одинаково в разных компаниях повлияют на повышение эффективности работы.
Мы вам тут опять подборку всякого за неделю подготовили. Не пропустите её, если другие новости уже пропустили.
Про электронику.
◾️Пострадавшее от атаки БПЛА предприятие по производству микроэлектроники "Кремний Эл" планируют модернизировать на 18,3 млрд рублей.
◾️В Татарстане начнут выпускать текстолитовые платы, которые используются при производстве компьютеров. Поможет Китай.
◾️"Росатом" планирует купить 50% Future Technologies, чтобы упростить импортозамещение критической инфраструктуры.
◾️И сразу две отечественные компании объявили о планах вложить по 2 млрд рублей в расширение производства.
Про софт.
◾️Минпромторг подготовит межотраслевые стандарты и требования к ПО и аппаратным средствам для АСУ ТП. Рассказываем, что это и зачем.
◾️С 2025 года российские компании смогут учитывать расходы на отечественное ПО и высокотехнологичные решения с двойным коэффициентом. И про это тоже рассказываем.
◾️А тем временем отечественная промышленность нуждается не только в новом софте для замещения западного, но и в доработке уже существующего.
Про роботов.
◾️Челябинский "Завод роботов" показал новую модель российского промышленного робота-манипулятора. И даже планы по производству озвучил.
◾️Но есть мнение, что роботизация предприятий сейчас идет нулевыми темпами. Так считает президент Ассоциации "Росспецмаш" Константин Бабкин.
Про самолеты.
◾️Там российский Су-57 на китайском авиасалоне зрителей удивлял. Да так, что удивление аж до нас долетело.
◾️Владимир Путин поручил ускорить разработку самолётов малой авиации, в том числе "Байкал". Ну теперь-то заживем.
Про деньги.
◾️Посчитали выручку отечественных компаний, разрабатывающих инженерный софт. Нормально живут, не бедствуют.
◾️Выручка от цифрового бизнеса "Росатома" растет, но планы до 2030 года совсем наполеоновские.
◾️Объем валовых внутренних затрат на развитие цифровой экономики в 2023 году оценивается в 5,5 трлн рублей. И растут они не так быстро, как хотелось бы "Росатому".
◾️Комитет Госдумы по бюджету и налогам одобрил выделение почти 90 млрд рублей на создание единой национальной автомобильной платформы.
Про цифры.
◾️Треть всего российского рынка аддитивных технологий приходится на атомную промышленность и ТЭК. Теперь вы знаете.
◾️А вот цифровая зрелось промпредприятий не радует и характеризуется хаотичным использованием отдельных решений. Тут подробнее с цифрами.
Пять причин.
🖥️ Цифровая зрелость промышленных предприятий России характеризуется хаотичным использованием отдельных решений, а больше половины компаний и вовсе не считают использование цифровых технологий приоритетом. Об этом говорится в исследовании SBS Consulting, которое называет главные причины, сдерживающие цифровизацию отечественной промышленности.
И таких причин, как в той старой песне, оказалось пять:
◾️о том, что использование цифровых технологий не является приоритетом организации, заявляют 52% предприятий, сталкивающихся с барьерами при цифровизации;
◾️49% говорят о затратах, которые слишком высоки по сравнению с выгодами;
◾️на недостаточно развитую ИКТ инфраструктуру жалуется 42% предприятий;
◾️41% говорят о недостаточно квалифицированных кадрах;
◾️столько же жалуется на недостаточность и низкое качество массивов данных, необходимых для использования цифровых технологий.
Для стимулирования цифрового развития компаниям важно разработать стратегию, а также обеспечить готовность сотрудников к цифровизации. Но вот как раз с этим есть проблемы.
🖥 Согласно данным исследования, только 22,4% крупных и средних промпредприятий внедряет инструменты цифровизации последовательно, отслеживая результаты. И лишь 34,1% крупных и средних компаний имеет сотрудников, которые используют компьютер и интернет не реже одного раза в неделю.
Как сервис перспективного инжиниринга помогает бизнесу машиностроителей быть эффективнее?
Эксперты «Северстали» обсудили в прямом эфире:
🔹как сервис способствует повышению конкурентоспособности и снижению издержек клиентов;
🔹разработка и внедрение решений для компаний:
— «ИСТ»: производство облегченных долговечных колес для коммерческого транспорта;
— «Ростсельмаш»: снижение массы комбайнов и повышение их производительности;
— «НОВОСИБАЗР-СТАЛЬ»: изготовление кузова для карьерного самосвала с улучшенными техническими характеристиками.
🔹планы и перспективы развития перспективного инжиниринга.
Подробнее о встрече — в эфире «Перспективный инжиниринг в машиностроении: примеры проектов от идеи до внедрения» по ссылке.
#реклама АО «СЕВЕРСТАЛЬ МЕНЕДЖМЕНТ»
Технологиям для ТЭК обещают новые меры поддержки.
💡 Минпромторг РФ анонсировал новый механизм поддержки разработчиков технологий для ТЭК, который станет продолжением практики доращивания проектов технологических компаний до требований ВИНК. Соответствующие меры проанонсировал представитель ведомства Михаил Кузнецов.
В декабре на Технологическом саммите TNF мы закроем вопрос по созданию еще одной отраслевой меры – это спин-офф механизма доращивания технологических компаний. Я думаю, к этому моменту он будет утвержден, и мы приступим непосредственно к поддержке отрасли через этот механизм
А в остальном всё хорошо.
🌐 Россия входит в пятерку лидеров по развитию беспилотного транспорт и движется в авангарде по этому направлению. Так считает глава Минтранса Роман Старовойт, не уточняя правда, по каким именно показателям он выстроил свой топ-5.
По его словам, паромы "Генерал Черняховский" и "Маршал Рокоссовский" за время эксплуатации в беспилотном режиме перевезли уже 1,3 млн тонн грузов. А беспилотные такси "Яндекса" в "Иннополисе" и "Сириусе" за шесть лет проехали 31 млн км. И если у "Яндекса" парк насчитывает 100 машин, то у "Сбертеха" уже 200 автомобилей, и они используются как в грузовом, так и в легковом транспорте.
🔥 При этом только 70% комплектующих для беспилотных автомобилей производятся в России, остальные 30% - импортные комплектующие. И это действительно неплохой показатель, если сравнивать его с ситуацией в производстве БПЛА, где все зеркально наоборот.
🛠 Во время форума "Национальная технологическая революция 20.35" гендиректор компании "Флай дрон" Никита Данилов заявил, что уровень локализации производства российских дронов за 2024 год вырос на 10% и сейчас составляет около 30%. При этом в собранных в России беспилотниках установлено только 5% российских электродвигателей.
✈️ Решить эту проблему должен федпроект "Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих", но как вы уже знаете, за три квартала года освоено было меньше 20% из выделенных на него средств. Регуляторика, зоны запрета полетов, ненадежность БПЛА, конфликты с пилотируемой авиацией - все это пока что мешает развитию аэрологистики.
🖥️ На прошлой неделе мы говорили об объемах мирового рынка САПР, а сегодня посмотрим, как себя чувствуют отечественные разработчики инженерного софта. Изучим открытую финотчетность, посмотрим на их выручку и сравним с показателями предыдущего года.
Сегодня посчитаем деньги таких компаний, как:
◾️АО "Топ Системы" из Москвы разрабатывает программные продукты под общим брендом T-Flex, в том числе T-FLEX PLM и T-FLEX CAD - инженерное ПО для 3D проектирования и разработки конструкторской документации. В 2023 году выручка компании составила 1,6 млрд рублей, что на 24% выше показателей предыдущего года.
◾️ООО "Аскон-Системы Проектирования" из Санкт-Петербурга - разработчик САПР КОМПАС-3D, использующейся в том числе и для замены иностранных систем в двигателестроении. В 2023 году выручка компании выросла на 76%, до 2,3 млрд рублей.
◾️ООО "Нанософт Разработка" разработало целую линейку решений на базе САПР-платформы nanoCAD, к примеру за 3D-моделирование и проектирование машиностроительных изделий отвечает nanoCAD Механика PRO. В 2022 году выручка компании составила 2,4 млрд рублей, а в 2023-м - 3,5 млрд рублей. Рост, соответственно, составил 42%.
◾️ООО "НТЦ Гемма" из Жуковского тоже предлагает разный софт, в том числе CAD/CAM систему "ГеММа-3D" для геометрического моделирования и подготовки управляющих программ для станков c ЧПУ и другого цифрового оборудования. И вот у нее с выручкой всё похуже - она в 2023 году снизилась на 18%, до 43 млн рублей.
◾️ООО "Фидесис" разрабатывает САЕ системы Fidesys для инженерного расчета прочности изделий и конструкций, в том числе изготовленных с применением аддитивных технологий и из композитных материалов. Тут выручка тоже показала снижение в 2023 году - на 15%, до 82,6 млн рублей.
◾️ООО "Неолант Сервис" из Ставрополя предлагает не только PLM/PDM-системы и систему обработки и распознавания данных лазерного сканирования, но и САПР ПОЛИНОМ - BIM-инструмент для создания и актуализации информационных моделей сложных технологических объектов. В 2023 году выручка компании выросла на 47%, до 349 млн рублей.
◾️АО "Эремекс" предлагает САПР Delta Design для проектирования печатных плат, редактор топологии и автоматический топологический трассировщик TopoR, ОС реального времени для встраиваемых систем FX-RTOS и другой софт. В 2022 году выручка компании составила 182,8 млн рублей, а в 2023 году выросла на 76%, до 322,7 млн рублей.
Как видно из открытых данных финотчетности, полученных с помощью Rusprofile, выручка разработчиков инженерного ПО в основном росла. Помог этому, видимо, побег из России иностранных вендор, предлагавших подобный софт, но не только. Не нужно забывать, что на рост влияет и инфляция, о чем мы говорили в обсуждении объема выручки компаний рынка сервисной робототехники.
"Росатом" покупает половину Future Technologies.
🖥 Госкорпорация планирует купить 50% компании — производителя телеком-оборудования ООО "Файбертрейд", известной под брендом Future Technologies. Как пишет РБК, вся компания оценена в сумму около 7 млрд рублей, и сейчас сделка находится на согласовании Федеральной антимонопольной службы.
"Файбертрейд" была зарегистрирована в 2010 в Новосибирске, сейчас акционерами компании являются Алексей Юнин (60%) и Татьяна Красильникова (40%). С 2022 года компания перестала публиковать финансовую отчетность, а в 2021-м закончила падением выручки на 20%, до 549 млн рублей.
⚙️ Новосибирская компания разрабатывает, производит и поставляет оптические трансиверы, оборудование уплотнения каналов и другое телекоммуникационное оборудование. "Файбертрейд" считается конкурентом Fplus в части производства оптических мультиплексоров. Покупка актива позволит "Росатому" частично закрыть потребности в трансиверах и коммутаторах для критической инфраструктуры.
Зависимость от Китая будут побеждать вместе с Китаем.
💻 В Татарстане планируется начать выпускать текстолитовые платы, которые используются при производстве компьютеров. По словам замминистра промышленности и торговли РТ Германа Лернера, сейчас в мире сложилась большая зависимость от Китая (точнее говоря Тайваня, который формально - одна из его провинций), но именно КНР поможет проблему эту преодолеть.
В мире сложилась большая зависимость от Китая, непосредственно, от Тайваня, в производстве различных микросхем, чипов, текстолитов. На территории республики при поддержке минцифры региона планируется запустить производство текстолитовых плат. В этом проекте могли бы принять участие наши китайские партнеры, чтобы оно сразу же вышло на высокий уровень
Нам нужно делиться технологиям и затем развиваться. По такому же пути, собственно говоря, двигался Китай несколько десятилетий назад: из СССР поступала техника, проводился ее реинжиниринг и затем выпускалась схожая продукция. Производство чипов могло бы стать очень хорошей точкой роста, так как их дефицит ощущается не только в нашей стране, но и во всем мире
#мнение
🦾 Роботизация предприятий сейчас идет нулевыми темпами, и вкладываться в неё заводы станут только в том случае, если им это будет выгодно. А пока политика Центробанка никак не стимулирует инвестиции. Об этом заявил президент Ассоциации "Росспецмаш", председатель Совета директоров компании "Ростсельмаш" Константин Бабкин.
Ни лозунгами, ни насилием эффективная роботизация не получится. Политика Центробанка сегодня никак не стимулирует инвестиции, поэтому роботизация предприятий сейчас идет нулевыми темпами
Нам нужна новая экономическая политика, с низкими налогами, дешевым металлом – не стимулирование экспорта, а глубокая переработка того же металла. Он должен стоить раза в два дешевле на российском рынке, чем он сегодня стоит из-за существующего регулирования. Если изменить налоговую политику, то индустриализация сразу полетит вперед
Чтобы сохранить и развить имеющийся промышленный потенциал, нужно ежегодно вкладывать не менее 10 трлн рублей. Пока мы на уровне 4 трлн
Это, может, будет грубо звучать, но ментальность руководителей предприятий, которые боятся внедрить робота. Им проще найти на рынке трех рабочих, которые будут делать эти операции. Но наша задача — эту историю переломить
🏗 Управление ремонтами и обслуживанием: 1С:ERP или 1С:ТОИР? 🤔
Выбираете систему для управления ремонтом и обслуживанием, но не знаете, что подойдёт именно вам? Приглашаем вас на бесплатный вебинар!
🗓 Дата: 14 ноября, 11:00
🚀 На нашем вебинаре вы узнаете:
• Функциональные различия организации ремонтов между 1С:ERP и 1С:ТОИР
• Какие задачи по ремонту и обслуживанию можно решать с помощью 1С:ERP
• Когда функционала 1С:ERP не достаточно и нужен 1С:ТОИР
Вебинар будет полезен для руководителей предприятий, главных инженеров, менеджерам по закупкам запчастей и специалистам по 1С:ERP.
🎁 А также, за самый интересный вопрос на вебинаре мы подарим книгу "Цифровая трансформация"! Это уникальная возможность не только получить ценные знания, но и выиграть полезный ресурс, который поможет вам в цифровизации вашего бизнеса.
👉 Регистрация
#реклама ООО «УСКОРЕНИЕ БИЗНЕСА»
Траты на цифровые технологии растут.
📈 Объем валовых внутренних затрат на развитие цифровой экономики в 2023 году оценивается в 5,5 трлн рублей, что на 6% выше уровня 2022 года. При этом доля затрат организаций снизилась с 62% до 60%, что обусловлено более быстрым ростом трат населения на цифровые товары и услуги (+10,9%) по сравнению с затратами организаций (+3%).
🖥️ Согласно данным, которые приводятся в свежем исследовании ИСИЭЗ НИУ ВШЭ, около 2/3 объема внутренних затрат организаций на создание, распространение и использование цифровых технологий и связанных с ними товаров и услуг суммарно приходится на покупку и обслуживание машин и оборудования.
В 2023 году распределение выглядит следующим образом:
◾️33,6% приходится на приобретение машин и оборудования, связанных с цифровыми технологиями;
◾️на приобретение ПО, его адаптацию и доработку приходится 18,3%;
◾️на исследования и разработки - всего 2%;
◾️0,3% организации тратят на обучение сотрудников, связанное с внедрением и использованием цифровых технологий;
◾️а 35% составляют прочие внутренние затраты организаций на внедрение и использование цифровых технологий.
И если об общие расходы на приобретение машин и оборудования практически не изменились за год, снизившись всего на 1,9% в текущих ценах, то структур этих затрат поменялась серьезно:
◾️закупки вычислительной техники и оргтехники снизились на 12,4%;
◾️затраты на коммуникационное оборудование почти не изменились (-0,3%);
◾️а вот закупки производственных машин и оборудования, связанных с цифровыми технологиями выросли в 2,6 раза.
В 2023 году серьезно вырос объем инвестиций в цифровые технологии и связанные с ними товары и услуги в отрасли транспортировки и хранения (+56,1%), госуправлении (+36,8%), сфере информации и связи (+27,7%), финансовом секторе (+25,1%). Выросли за год и затраты на ПО, поднявшись на 6,5%. Аналитики связывают это с тем, что в условиях ограничения доступа к зарубежным решениям спрос удовлетворяется за счет российских разработок.
ИИ в промышленности стандартизируют.
⚙️ Росстандарт утвердил предварительный нацстандарт (ПНСТ) 955-2024 "Искусственный интеллект в машиностроении. Варианты использования", разработанный ФГБУ "Российский институт стандартизации".
Среди наиболее перспективных направлений использования ИИ-решений названы:
◾️прогнозное техническое обслуживание;
◾️проектирование узлов и элементов конструкций;
◾️контроль качества;
◾️управление жизненным циклом продукции;
◾️автономные системы;
◾️имитационное моделирование;
◾️прогнозное моделирование;
◾️роботизированное управление;
◾️оптимизация цепочки поставок.
Ожидается, что стандарт должен помочь участникам отрасли использовать, разрабатывать, контролировать или предоставлять документацию, изделие или услуги, использующие ИИ. Документ объемный, а потому мы прикрепим его ниже и вы сами сможете ознакомиться с полным текстом.
КамАЗ передал шесть беспилотных тягачей для работы на трассе М-11
✈️ "КамАЗ", а точнее его лизинговая компания, передал АО "Национальный перевозчик" первые шесть из двенадцати беспилотных тягачей КАМАЗ-54901. Они будут перевозить грузы между логистическими терминалами Москвы и Санкт-Петербурга на трассе М-11 в рамках федпроекта "Беспилотные логистические коридоры".
Что внутри:
◾️тягачи оснащены шестицилиндровым рядным двигателем КАМАЗ 910.10-550 рабочим объёмом 12 л;
◾️установлены 2D- и 3D-лидары c интерфейсным блоком;
◾️камера кругового обзора;
◾️управление тормозной и рулевой системы, двигателя и АКПП с применением электронной кан-шины.
К 2030 году беспилотные перевозки планируется организовать на 19,5 тыс. км федеральных дорог, и пока что в кабине грузовика обязан находиться водитель, контролирующий автопилот. Но даже с ним беспилотные грузовики немного чудят и иногда не видят других участников движения.
🗺🔧 ИТ-компания К2Тех представила карту решений для машиностроения
Она включает ИТ для:
⚙️ Холдингов
⚙️ Производства
⚙️ Конструкторских бюро
⚙️ Сервисных и ремонтных предприятий
⚙️ Испытательных центров
Про актуальность карты для отрасли рассказал заместитель генерального директора К2Тех Игорь Зельдец:
«Машиностроительная отрасль все активнее применяет отечественное ПО. Компании инвестируют во внедрение ERP-систем, MES-систем, решений по промышленной безопасности и охране труда, цифровые двойники, советчики сборки, испытаний и ремонтов двигателя, а также в технологии Big Data, BI».🔗 Скачивайте карту по ссылке
🌐 В издательстве Fortis Press вышла новая книга профессора Гэри Маркуса "Большой обман больших языковых моделей: новый подход к ИИ и регулированию технологических гигантов".
🔘Что не так с генеративным ИИ и большими языковыми моделями?
🔘Действительно ли это тот самый искусственный интеллект, способный радикально изменить человеческую цивилизацию?
🔘В какой момент технологическая индустрия свернула не туда и создала многомиллиардный мыльный пузырь?
Развитие генеративного ИИ поставило под вопрос фундаментальные принципы авторского права, целый ряд прав личности и даже государственную безопасность. В книге Маркус предлагает принципиально новый подход к государственному регулированию стремительно растущего технологического сектора.
Гэри Маркус – американский учёный, профессор Нью-Йоркского университета, один из самых авторитетных и цитируемых исследователей искусственного интеллекта.
📍 Книгу уже можно заказать на Ozon.
#реклама ООО «ИЗДАТЕЛЬСТВО ФОРТИС ПРЕСС»
🤖 В Китае маленький робот подговорил своих старших товарищей сбежать с выставки, пригласив их к себе домой. Собираемся последовать его примеру и сбежать с работы в пятницу пораньше
#пятничное
🚗 В базе ФИПС с патентными изображениями промышленных образцов обнаружилась интересная новинка - магистральный тягач "КамАЗ", который является новой и улучшенной версией флагманского грузовика К5 (на фото).
📷 Отличия видны невооруженным взглядом, а из особенностей обращает на себя внимание отсутствие зеркал заднего вида. У нынешнего К5 лицензионная кабина от Mercedes-Benz Actros, а у Мерседесов последнего поколения тоже нет зеркал, вместо них система MirrorCam.
Два по два.
💻 Компания "Аквариус" планирует вложить 2 млрд рублей в развитие производства печатных плат в Подмосковье. Площадка по производству будет организована на территории строящегося индустриального парка "Ленинский", при этом общий объём инвестиций включает в себя вложения в развитие производства химических реактивов, необходимых для выпуска печатных плат.
✈️ Производитель радиоэлектронных систем "Заслон" тоже планирует вложиться в расширения производства, и тоже запускает инвестпроект на 2,2 млрд рублей. На данный момент компания занимается производством опытных образцов аналоговых СВЧ микросхем по схеме фаундри, которые применяются в микроэлектронике. На новой площадке в Санкт-Петербурге планируется собирать цифровые и аналоговые микросхемы.
Работодателям раздали золото.
🏆 Forbes составил рейтинг лучших работодателей России, распределив компании не по местам, а по четырем группам: "платина", "золото", "серебро" и "бронза". Увы, среди машиностроителей в топ удалось пробраться только "Силовым машинам", которые заслужили "золото". А вот IT-компаний в рейтинге оказалось довольно много.
Итак, кто в рейтинге:
◾️"платину" заслужили "Авито", "Яндекс" и "Лаборатория Касперского". Обе компании хорошо показали себя в корпоративном управлении, но "Яндекс" был лучше в экологии, а в "Касперский" - по метрике "сотрудники и общество";
◾️на "золото" наработали десять компаний, в том числе разработчики ПО для бизнеса СКБ "Контур" и Naumen, а также многопрофильная IT-компания Sitronics Group;
◾️"серебро" в рейтинге заработали шестнадцать компаний, среди которых "Код Тех", "Рексофт", "СберТех", SimbirSoft и Konika Minolta. Видимо, в последнем случае речь идет о российском представительстве японской Konica Minolta, производящей офисную технику, типографское, медицинское и промышленное оборудование;
◾️"бронза" у одиннадцати компаний, среди них IT-разработчики PIX Robotics, EGAR Technology, "Облачные сети" и "Автомакон".
Помимо этого в рейтинге есть еще и категория "Компьютерная техника", в котором представлен лишь один производитель - "Аквариус". Компания заработала "серебро" по метрикам "экология" и "cотрудники и общество", а по корпоративному управлению получила "золото".
📈 Методология рейтинга была разработана совместно с компанией KPMG, и вошли в него только те, кто получил максимальные баллы по соответствующим ESG-повестке метрикам.
Незаменимые есть.
🖥️ Для поддержания стабильной работы промышленности необходимо перевести на отечественный софт 837 бизнес-процессоров, вот только по 425 позициям российские разработки не заменяют весь функционал иностранных продуктов и требуют доработки, а для 412 задач отечественные аналоги и вовсе отсутствуют. Такие данные приводит директор АНО "ЦКИТ" Илья Массух.
Согласно данным Центра компетенций по импортозамещению в сфере информационно-коммуникационных технологий, ситуация с импортозамещением выглядит следующим образом:
◾️в автомобилестроении российские решения отсутствуют для 56 производственных и административных процессов, необходимых для функционирования предприятия. Еще 13 российских решений требуют серьезной доработки;
◾️для электроники и микроэлектроники отечественные решения отсутствуют для 35 бизнес-функций, доработки требуют 12;
◾️в двигателестроение 28 российских продуктов требуют серьезной доработки, а вовсе отсутствуют 17 отечественных продуктов;
◾️17 российских решений отсутствует и в судостроении, а 20 требует доработки.
В других отраслях тоже проблем хватает:
◾️в авиастроении доработать нужно 16 отечественных решений, а 9 предстоит еще создать;
◾️хуже всего с "недоделанными" в специализированном машиностроении. Там серьезной доработки требует 55 отечественных решений, а 6 предстоит создать заново;
◾️в сфере БАС тоже отсутствует 6 решений, а 3 требует доработки;
◾️в станкостроении предстоит создать продукты для решения 2 производственных и административных процессов, а 14 уже существующих следует серьезно доработать.
То есть, как очевидно из этого доклада, больше всего доработок требуют отечественные решения в области общего и специального машиностроения, автомобилестроения и двигателестроения, а от отсутствия замены иностранных продуктов серьезно страдают автомобилестроение, электроника и микроэлектроника.
🌎 Как пишут "Ведомости", промышленные предприятия по-прежнему зависят от иностранного ПО для автоматизации процессов, проектирования и управления производственными цепочками. Но хуже всего дела обстоят в АПК - там российские решения отсутствуют для 159 бизнес-процессов.
🐶 От робособак становится все сложнее убежать: новый пёс Lynx от Deep Robotics может передвигаться буквально где угодно, cпособен даже забираться на валуны и делать сальто.
И несмотря на все это, все еще остается бесполезной игрушкой.
Тендер на миллиард от Минпромторга
Столько ведомство готово потратить, чтобы узнать, как перевести субъекты критической информационной инфраструктуры (КИИ) на доверенные программно-аппаратные комплексы (ПАК). На сайте Госзакупок был размещен тендер, срок окончания подачи заявок 22 ноября, а сам подрядчик будет выбран посредством аукциона 2 декабря.
В рамках контракта исполнитель должен:
🔹Провести комплекс исследований обеспечения устойчивости объектов КИИ в период перехода;
🔹Произвести оценку актуальности и достоверности сведений субъектов КИИ;
🔹Проанализировать планы переходов на доверенные ПАКи субъектов КИИ;
🔹Разработать список требований к информационной системе, в которой обрабатываются поступающие планы перехода на доверенные ПАК.
В перечне отраслей для работы – оборонная, химическая, металлургическая и горнодобывающая промышленности.
Необходимость в тендере возникла потому, что КИИ должны перейти на преимущественное использование доверенных ПАКов к 2030 году, но есть ряд проблем с их интеграцией – многие объекты просто не способны поддерживать новые стандарты и технологии. Более того, есть вопросы к классификации субъектами КИИ своей инфраструктуры: по словам главы Минцифры, некоторые классифицировали свои системы честно, «а у других каким-то образом, не оказалось ни одного объекта критической инфраструктуры».
🚗 Комитет Госдумы по бюджету и налогам одобрил выделение почти 90 млрд рублей на создание единой национальной автомобильной платформы. Средства предлагается направить по нацпроекту "Промышленное обеспечение транспортной мобильности" и госпрограмме "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности".
Исполнителем проекта определен институт ФГУП НАМИ, ему выделят:
◾️в 2025 году – 25,6 млрд рублей;
◾️в 2026 году столько же – 25,6 млрд рублей;
◾️а вот в 2027 году уже больше – 36,6 млрд рублей.
За эти деньги необходимо будет разработать собственную платформу для автомобилей гольф-класса, среднего и бизнес-классов, при этом ставка делается платформу для последовательного гибрида и для электромобилей. Правда, за три года это сделать вряд ли удастся.
🌐 У НАМИ уже есть опыт создания Единой модульной платформы, но разрабатывать её начали в 2012 году, а дебют автомобиля Aurus состоялся только спустя шесть лет - в 2018 году. К тому же, тогда в создании ЕМП не обошлось без западных партнеров, в разработке двигателя принимали участие специалисты Porsche Engineering. Теперь придется обойтись без них.
🦾 Возвращаемся с рубрикой #МашТехСтиль и показываем вам, как трудятся роботы в технопарке "Русклимат ИКСЭл". Роботизированная ячейка с 14 манипуляторами увеличила объёмы выпуска электрических конвекторов до 145 тысяч единиц в месяц. А еще создала место, куда можно приходить и залипать на работающие роборуки
Читать полностью…
Рынок не готов к выходу ТМХ на IPO.
🚄 "Трансмашхолдинг" стремится стать публичной компанией и рассмотрит возможность проведения IPO, но только "когда рынки будут готовы к такого рода событиям". Об этом сообщил глава компании Кирилл Липа. По его словам, для выхода компании на IPO нет никаких препятствующих обстоятельств, кроме самого рынка.
🪙 Он должен быть способен приобретать и впитывать такие объемы, но пока что такой ликвидности компания на рынке не наблюдает. По словам Липы, IPO на 2 млрд рублей для ТМХ не является значительным, и если речь идет о публичном размещении, то оно должно касаться десятков миллиардов.
Закупку отечественного софта поддержат повышающим коэффициентом.
🖥️ С 2025 года российские компании смогут учитывать расходы на отечественное ПО и высокотехнологичные решения с двойным коэффициентом, что позволит снизить налогооблагаемую базу по налогу на прибыль и станет дополнительным стимулом для импортозамещения в ИТ-сфере. Об этом на РЭФ-24 рассказал заместитель министра финансов Алексей Сазанов.
Благодаря введению двойного коэффициента сумма зачитываемых расходов компании станет больше, а налоговая база, а следовательно, и сама сумма налога на прибыль уменьшится. Если компания направит на приобретение российских ИТ-решений существенные средства, то и налоговая нагрузка значительно сократится.
➕ Со следующего года для применения повышенного коэффициента при учете затрат на ПО и ЭВМ отменяется требование об отнесении этой продукции к ИИ. С 2023 года повышающий коэффициент действовал, если "продукт включен в перечень российского высокотехнологичного оборудования либо относится к сфере ИИ и одновременно включен в единый реестр российской радиоэлектронной продукции или в реестр российского ПО".