Основной аэродром 🇺🇦

12 October 2023 00:43

«Ночной истребитель»

Холодная война характеризовалась высоким уровнем шпионажа, направленного на сбор информации о новейших военных разработках сторон противостояния. Часть полученной информации потом попадала на страницы различных журналов. Нередко — в искажённом или совсем фантастическом виде.

Например, на этом рисунке изображён ночной истребитель с аэродинамической схемой «летающее крыло» ВВС #СССР. Якобы, его сфотографировал стратегический разведчик на одном из аэродромов Москвы, и его назначением был перехват бомбардировщиков. Публикации об этом самолёте встречаются в нескольких журналах, внося путаницу. Итак:
• его разработку приписывают то пленным немецким конструкторам, то конструктору Борису Черановскому;
• его называют то Як-21, то БИЧ-21, то Тип-11;
• его описывают то как реактивный истребитель, то как ракетный перехватчик.

А что в реальности? Борис Черановский, один из пионеров схемы «летающее крыло» в СССР, действительно в 1948 году работал над проектом сверхзвукового истребителя БИЧ-26. Но он не был построен, к тому же — сильно отличался внешне от представленного на рисунке. Версия с немецкими конструкторами выглядит правдоподобной — у компании Arado Flugzeugwerke был очень похожий проект E.583. Но, увы, документальных подтверждений, что его разработка продолжалась в Советском Союзе, нет.

📸 #ПыльныеСтраницы журнала Life, 6 июня 1955 года, #США

P.S. Другие подобные «самолёты»:
• «Советский „Миротворец“»
• «Истребитель-перехватчик вертикального взлёта»

Основной аэродром 🇺🇦

10 October 2023 18:12

#ОбложкаНедели журнала Luftens Helter, №1 за 1960 год, #Норвегия

Название журнала переводится с норвежского как «герои неба». Это периодическое издание выходило с 1955 по 1960 год и ставило целью популяризовать авиацию среди детей и молодёжи. А как лучше всего это сделать, если не рассказами о смелых лётчиках, выдающихся перелётах, захватывающих воздушных боях и необычных самолётах.

В основном, в журнале печатались статьи о Второй мировой войне. Но этот выпуск, как легко можно догадаться, исключение. 14 февраля 1953 года в #США совершил первый полёт самолёт с ракетным двигателем Bell X-1A. Он был экспериментальным и предназначался для исследований нового сверхзвукового полёта.

Запускали X-1A с борта самолёта-носителя — модифицированного стратегического фоторазведчика Boeing RB-50 Superfortress. 8 августа 1955 года при подготовке к очередному пуску произошёл взрыв бака с жидким кислородом. При помощи экипажа RB-50 лётчик-испытатель Джозеф Уокер (Joseph A. Walker) смог покинуть горящий самолёт, который потом сбросили над пустыней. Этот случай и изобразил художник. Ниже нарисован реактивный истребитель North American F-86 Sabre, который обычно сопровождал X-1A в полёте.

P.S. На Bell X-1A летал также известный лётчик-испытатель Чарльз «Чак» Йегер (Chuck Yeager).

📸 KanonCon AS

Основной аэродром 🇺🇦

09 October 2023 23:14

#РетроРеклама авиационного бензина Shell, #Англия, 1929 год

Классика жанра — рекламируем свою продукцию, сообщая о том, что ей пользуется одна из ведущих авиакомпаний мира. В данном случае — Imperial Airways. На плакате дополнительно уточнено: «использует [в полётах] на Европой» и «эксклюзивно». Художник Дакрес Адамс (Dacres Adams) изобразил самолёт в ясный солнечный день на перроне аэропорта, рядом стоят механики и слушают неизвестного джентльмена, указывающего рукой на двигатель. Судя по характерной башенке — это лондонский аэропорт Кройдон (ночное фото // видео одного дня).

Величественный самолёт легко опознать по б/н G-EBOZ и характерному прямоугольному фюзеляжу. Это, конечно же, трёхмоторный авиалайнер Armstrong Whitworth AW.154 Argosy. Он сначала носил имя собственное City of Wellington, а позже был переименован в City of Arundel. Все 7 построенных самолётов этого типа были во флоте Imperial Airways. Сначала они летали на европейских маршрутах, а с 1929 года начали летать и в Южную Африку. Imperial Airways эксплуатировала AW.154 Argosy с 1926 по 1935 год.

📸 Antikbar Original Vintage Posters

Основной аэродром 🇺🇦

08 October 2023 21:54

#ВоздушнаяГавань Сыктывкар, Коми АССР, #СССР, 1971 год.

Первый самолёт прилетел в Усть-Сысольск (так тогда назывался город) в августе 1925 года. Это был агитационный гидроплан Junkers F 13. А уже 2 ноября 1929 года общество «Добролёт» открыло воздушную линию Архангельск — Сыктывкар. Но в городе всё ещё не было сухопутного аэродрома. Его строительство началось в 1931 году, а через 3 года аэропорт окончательно перенесли на то место, где он находится и сегодня — недалеко от местечка Кируль. Примерно в то же время был построен и первый аэровокзал.

В конце 1950-х годов началась реконструкция аэропорта. Сначала — в 1959 году — бетонированная ВПП заменила грунтовую, а в 1964 году закончили новый терминал (на фото). Он будет единственным до 1978 года, когда в аэропорту построят более современный терминал, который соединят переходом со старым. Сегодня здание 1964 года сохранилось и, после ряда реконструкций, используется как терминал международных рейсов.

На перроне: парочка турбовинтовых авиалайнеров Ан-10А а/к «Аэрофлот».

📸 С.А. Губский

Основной аэродром 🇺🇦

07 October 2023 22:06

«Особенным рейсам — особенная форма»

На подфюзеляжном трапе авиалайнера стоит стюардесса а/к SAS. Аэропорт Стокгольм-Бромма, #Швеция, 1962 год. Девушка не просто так одета в шведский национальный костюм. Это специальная униформа для особенных рейсов, которые авиакомпания выполняла с 2 июня по 21 июля. Хотя, правильнее назвать их экскурсионными полётами. Вылетая вечером из стокгольмского аэропорта, в полночь пассажиры пересекали полярный круг и могли наблюдать полуночное солнце над горой Кебнекайсе в Скандинавских горах.

Авиалайнер — поршневой Convair CV-440 Metropolitan. SAS приобрела первые самолёты этого типа в 1956 году для замены Douglas DC-3 и Saab 90 Scandia на региональных маршрутах. Главным преимуществом нового американского авиалайнера был герметичный салон. Всего во флоте скандинавской авиакомпании будет 20 самолётов CV-440, которые будут эксплуатироваться до 1976 года.

Примечание: полуночное солнце — природное явление, происходящее в летние месяцы к северу и югу от полярного круга. В эти дни единственная звезда Солнечной системы никогда не заходит полностью и остаётся видимой 24 часа в сутки.

#Пятничное
📸 SAS Scandinavian Airlines

Основной аэродром 🇺🇦

06 October 2023 15:27

«Над полосой прибоя»

Просто прекрасный, яркий и динамичный снимок от известного авиационного фотографа Ганса Грёнхоффа (Hans Groenhoff). Планер в красивом окрасе пролетает над океанскими волнами, которые накатываются на песчаный пляж. Фотография сделана в 1948 году, в районе заповедника и пляжа Торри Пайнс, Сан-Диего, #США.

Красивый планер с крылом типа «чайка» — цельнодеревянный Ross Stephens RS-1 Zanonia с б/н NR18134. Был построен в единственном экземпляре в 1937 году конструктором Харландом Россом (Harland Ross) по заказу актёра Харви Стивенса (Harvey Stephens). В 1940 году его продали известному планеристу Джону Робертсону (Johnny Robinson), который выиграл на RS-1 Zanonia национальные чемпионаты в 1940, 1941 и 1946 годах, а в 1947 и 1948 годах занял 3-е и 2-е место соответственно. Также Робертсон установил на этом планере ряд рекордов дальности и высоты полёта. Все эти достижения принесут ему в 1949 году Бриллиантовый знак от Международной комиссии ФАИ по планеризму.

📸 Smithsonian National Air and Space Museum

Основной аэродром 🇺🇦

05 October 2023 22:55

«Спасательная капсула»

С ростом скоростей боевых самолётов вопрос сохранения жизни экипажа вставал всё острее. Очевидно, что простой парашют уже не подходил. Необходимы были либо новые катапультируемые кресла, либо специальные спасательные капсулы. Второй вариант был реализован в ударном самолёте General Dynamics F-111 Aardvark. Вся кабина экипажа представляла собой цельный спасательный модуль, который отстреливался при необходимости. Он был неопрокидывающимся, водонепроницаемым, и мог использоваться в качестве спасательного плота.

Предлагаю посмотреть учебный фильм ВВС #США 1968 года, где можно узнать о спасательной капсуле F-111 Aardvark подробнее. В нём рассказано об испытаниях капсулы (наземных и в воздухе), её устройстве, а также об алгоритме действий при катапультировании.

На фото — счастливые пилоты, которым эта капсула помогла выжить. 30 марта 1968 года майор Сэнди Марквардт (Sandy Marquardt) и капитан Джо Ходжес (Joe Hodges) были вынуждены катапультироваться из своего F-111A с б/н 66-0017 из-за внезапной потери управления. Произошло это во Вьетнаме, куда первые 6 Aardvark'ов были доставлены 15 марта для проведения операции Combat Lancer — первого боевого применения этих самолётов.

#КиноХроника
📽 PeriscopeFilm
📸 U.S. Air Force

Основной аэродром 🇺🇦

04 October 2023 22:08

«Четверть века позади»

В 1952 году армейская авиация и флотская авиация #Португалия объединились и образовали военно-воздушные силы страны. И вот на дворе 1977 год. Прошло 25 лет и португальские ВВС отмечают свой небольшой юбилей. А какой же юбилей без показательных полётов и прочих авиационных демонстраций? Предлагаю вашему вниманию небольшое видео, посвящённое 25-летию ВВС Португалии, снятое 3 июля 1977 года в аэропорту Педрас Рубас. В нём вы сможете увидеть:
• статическую выставку самолётов — от самых старых к самым новым;
• демонстрационные полёты реактивных истребителей Fiat G.91R/4 и Dassault Mirage F1C ВВС Франции, учебно-тренировочных North American T-6 Texan и Cessna T-37 Tweet;
• прыжки парашютистов;
• фрагмент выступления пилотажной группы Rotores de Portugal на вертолётах Sud Aviation Alouette III;
• перевозку грузов вертолётами
и многое другое.

#КиноХроника
📽 Arquivo Histórico da Força Aérea
P.S. В первом комментарии версия видео в 720p.

Основной аэродром 🇺🇦

03 October 2023 17:24

#ОбложкаНедели журнала Flyg horisont, №9 за 1972 год, #Швеция

Несмотря на то, что фотографии — современники этого номера, на них представители совсем другой эпохи. Лёгкие бипланы и дирижабли всё же можно было чаще наблюдать в небе в 1930-х годах. Верхний снимок — учебно-тренировочный самолёт de Havilland DH.82 Tiger Moth с б/н SE-COY. Этот экземпляр был выпущен в 1942 году для Королевских ВВС Великобритании с б/н DF133. С 1953 по 1961 год эксплуатировался в лётной школе на аэродроме Тракстон и планерном клубе на аэродроме Лашем, оба — в графстве Хэмпшир, #Англия. После чего был продан частным владельцам из шведского города Гётеборга.

На нижнем снимке — один из мягких дирижаблей американской корпорации Goodyear, производителя шин и других резинотехнических изделий. Носил имя собственное Europa и, как можно догадаться, предназначался для рекламных полётов в Европе. Был построен (а точнее собран из подготовленных в #США компонентов на английском аэродроме Кардингтон) в 1972 году. Его небольшая гондола вмещала 2 пилотов и 6 пассажиров.

📸 Tradera

Основной аэродром 🇺🇦

02 October 2023 17:14

#РетроРеклама осеннего авиашоу, #Германия, 1911 год.

Проходившего с 25 сентября по 5 октября на аэродроме Йоханнисталь в Берлине. Открытый в 1909 году, он был первым как в немецкой столице (и до 1923 года единственным), так и в стране. Зрителям обещали от 3 до 5,5 часов полётов каждый день. Входной билет стоил от 50 пфеннигов до 5 марок. Чтобы оценить дорого это или нет, скажу, как обычно — за 1 марку тогда можно было купить 400 граммов кофе.

Автор этого весёлого плаката — австрийский художник-график Юлиус Клингер (Julius Klinger). Самолёт легко опознаётся по «птичьему» крылу и хвостовому оперению — это аэроплан Etrich Taube от инженера из Вены Иго Этриха (Ignaz «Igo» Etrich). В те годы его в Германии его производило сразу несколько фирм по лицензии. Почему плакат весёлый? А посмотрите на этих пассажиров в старинных костюмах, шляпах и воротниках-горгерах! На их лицах написаны самые разные эмоции, но тем не менее они летят 🙂 Думаю, что таким образом художник пытался переубедить консервативную часть общества и заставить поверить в светлое будущее авиации.

📸 PDM 1.0 Deed // Kunstbibliothek, Staatliche Museen zu Berlin

Основной аэродром 🇺🇦

01 October 2023 11:40

#ВоздушнаяГавань Рённе, #Дания, вторая половина 1970-х годов.

В 1935 году власти крупнейшего города на острове Борнхольм в Балтийском море договорились с а/к Det Danske Luftfartselskab A/S (DDL) о регулярных рейсах в Копенгаген. Для этого, разумеется, был нужен аэропорт. Место для него выбрали в 5 км к юго-востоку от Рённе, и в 1937 году началось строительство. Хотя первый рейс был выполнен уже через 2 года, официально аэропорт открылся 16 ноября 1940 года. В 1947 году аэропорт перешёл под контроль государства.

Первый полноценный терминал появился в аэропорту лишь в 1961 году (до этого использовали временное здание 1941 года постройки). На фото он после реконструкции 1968-69 годов, когда здание было расширено, а также улучшили аэродромную инфраструктуру — перрон, ВПП и т.п. Сегодня в эксплуатации терминал 1982 года постройки и диспетчерская вышка, построенная в 1977 году. Аэропорт обслуживает преимущественно внутренние рейсы. Регулярный рейс только один — в Копенгаген, остальные — либо сезонные, либо чартерные. В 1992 году его переименовали в аэропорт Борнхольм.

На перроне: реактивный авиалайнер Douglas DC-9-41 а/к Scandinavian Airlines (SAS) с б/н LN-RLN.

📸 Max René // Fyns Frimærke Service

Основной аэродром 🇺🇦

30 September 2023 19:06

«Интернациональная команда»

В годы #ВтораяМировая в составе Королевских ВВС Великобритании существовало Управление вспомогательного воздушного транспорта (Air Transport Auxiliary, ATA). Главными его задачами были перегонка боевых самолётов между аэродромами и с/на заводы, перевозка обслуживающего авиационного персонала, а также выполнение некоторых функций санитарной авиации. Служили в ATA гражданские лётчики. Просуществовало управление с 1940 по 1945 год.

К началу Второй мировой войны в мире уже хватало опытных лётчиц, поэтому тот факт, что 10% от лётного состава ATA составляли женщины, не удивляет. Интересно, что служить могли также и представительницы других государств-союзников. Как на этом фото, сделанном на аэродроме Мейденхед, #Англия, 19 марта 1943 года, запечатлена интернациональная команда лётчиц ATA из #США и #Польша (слева направо):
• Роберта Сандоз (Roberta Sandoz) из Вашингтона;
• Кей Ван Дузер (Kay Van Doozer) из Лос-Анджелеса;
• Ядвига Пилсудская (Jadwiga Piłsudska) из Варшавы – дочь первого (и единственного) Начальника государства Польского Юзефа Пилсудского (Józef Piłsudski);
• Мэри Хупер (Mary Hooper) из Лос-Анджелеса.

Девушки только что успешно выполнили свои миссии и отправляются отдыхать. На фоне можно увидеть истребитель Hawker Hurricane и учебно-тренировочный самолёт Miles M.9 Master (вдалеке).

#Пятничное
📸 Imperial War Museums

Основной аэродром 🇺🇦

29 September 2023 17:51

«Держите, чтобы не улетел»

Типичная ситуация для первых аэропланов — группа мужчин удерживает самолёт, пока пилот не выведет двигатель на нормальные обороты. В противном случае, был риск начать разбег не на полном режиме работы мотора. Что могло привести к проблемами со взлётом. Особенно — на небольших аэродромах. От этой практики отказались после появления более совершенных поршневых авиационных моторов.

Аэроплан называется Manurewa и был построен пионерами авиации из #НоваяЗеландия — братьями Вивианом и Лео Уолш (Vivian / Leo Walsh) из Окленда — в 1911 году. За штурвалом сидит Вивиан Уолш. Имя выбрали подходящее — на языке маори Manurewa означает «парящая птица». Построили этот самолёт из набора для самостоятельной сборки от английского инженера Говарда Райта (Howard Wright). Фактически, он представлял собой вариацию на тему биплана от французкого авиатора Анри Фармана (Henri Farman). 5 февраля 1911 года на Manurewa был выполнен первый подтверждённый полёт аэроплана с двигателем в Новой Зеландии.

📸 Walsh Memorial Library, The Museum of Transport and Technology

Основной аэродром 🇺🇦

28 September 2023 18:20

«Бумажный самолётик»

Но не тот, который все в детстве делали из тетрадного или альбомного листа. Стендовый моделизм это не только про пластиковые модели. Достаточно распространённой является также склейка моделей из бумажных выкроек. На фото как раз такой пример — юноша рассматривает бумажную модель турбовинтового авиалайнера Ил-18. Масштаб точный не скажу, но на глаз он явно больше самого распространённого 1:33. Судя по светящимся окнам кабины — модель электрифицирована.

Этот снимок сделан в 1980 году в #Германия. Зная модель самолёта, можно даже уточнить — в Германской Демократической Республике. Национальный перевозчик ГДР — авиакомпания Interflug — получила первые авиалайнеры этого типа в 1961 году и эксплуатировала их до самой своей ликвидации в 1991 году. Но история Ил-18 в немецком небе на этом не закончилась. Группа бывших сотрудников Interflug основала в 1991 году авиакомпанию Il-18 Air Cargo, позднее переименованную в Berline. Она предлагала клиентам чартерные рейсы на курорты Средиземноморья. Прекратила своё существование в 1994 году из-за проблем с финансированием.

📸 Jürgen Rach // Deutsche Fotothek

Основной аэродром 🇺🇦

27 September 2023 15:34

«Ракета против спутников»

Ещё с 1950-х годов #США разрабатывали системы противоспутникового оружия. Были разные проекты, но их объединяло то, что ракеты оснащались ядерными боеголовками. В случае применения такой ракеты существовала вероятность, что будут поражены не только спутники вероятного противника (читай — СССР), но и американские разведывательные спутники. Поэтому в 1978 году, после получения сведений о том, что в Советском Союзе началась работа над новой противоспутниковой ракетой, президент США Джимми Картер (Jimmy Carter) поручил американским ВВС разработать и развернуть новый противоспутниковый авиационный ракетный комплекс воздушного базирования.

Компания LTV Aerospace разработа ракету ASM-135 ASAT с неядерной боеголовкой. Разгоняясь до скорости 14 260 км/ч, она могла поразить цель в космосе на высоте до 563 км. Носителем выбрали истребитель McDonnell Douglas F-15A Eagle. Единственный пуск ракеты по реальной цели состоялся 13 сентября 1985 года. F-15A Eagle с именем собственным "Celestial Eagle" («Небесный орёл») из 390-й эскадрильи под управлением майора Уилберта Пирсона (Wilbert Pearson) на высоте 11 600 м выполнил пуск ASM-135 ASAT. Перед этим истребитель совершил набор высоты под углом 65°. Ракета успешно поразила цель — исследовательский спутник Solwind P78-1 Министерства обороны, летевший на высоте 555 км.

📸 Public domain // U.S. Air Force

Основной аэродром 🇺🇦

11 October 2023 01:33

📅 Этот день в истории авиации

10 октября 1947 года — первый полёт экспериментального самолёта Arsenal O.101 (он же Arsenal C.128). #Франция

Вскоре после окончания Второй мировой войны, компания Arsenal de l'Aéronautique, собираясь перейти к разработке реактивной авиации, задумалась о тестировании аэродинамических профилей крыла и управляющих поверхностей. Для этого было решено разработать специальный самолёт, получивший обозначение O.101.

O.101 представлял собой среднеплан с неубираемым шасси, внешне очень напоминавший гоночные самолёты 1930-х годов. Оснащался двигателем Renault 12S (495 л.с.) Максимальная скорость — 450 км/ч. Экипаж состоял из двух человек — пилота, сидевшего в кабине ближе к хвостовой части, и наблюдателя, размещавшегося в утопленной в фюзеляж кабине с окошками для наблюдения за крылом.

Самолёт был также оснащён оборудованием и записывающей аппаратурой для измерения и давления и нагрузок как на крыле, так и на всём фюзеляже. Единственный построенный O.101 использовался в течение нескольких лет. Точных сведений о его судьбе нет.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

10 October 2023 03:48

📅 Этот день в истории авиации

9 октября 1922 года — первый полёт авиалайнера Dornier Do Komet II. #Германия

Компания компания Dornier Flugzeugwerke на базе летающей лодки Delphin в 1921 году разработала сухопутный пассажирский самолёт Do C III Komet I. Несмотря на хорошие лётные характеристики, конструктор Клод Дорнье (Claude Dornier) уже через год создаст его улучшенную версию, получившую обозначение Do Komet II.

Главными отличиями от предыдущей модели были — более мощный двигатель Rolls-Royce Falcon III (260 л.с.) и, как следствие, бóльшие размеры самолёта. В остальном — всё такой же цельнометаллический высокоплан с неубираемым шасси. Крейсерская скорость — 135 км/ч, дальность полёта — 720 км. На борту могло разместиться 4-6 пассажиров + 1-2 пилота.

Do Komet II оказался лучше по характеристикам и успешнее предшественника. Было построено более 14 самолётов (Komet I выпустили в количестве 6 штук). Они активно поставлялись на экспорт — в СССР («Укрвоздухпуть», «Добролёт»), Колумбию (SCADTA), Испанию (C.E.T.A.) и т.д.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

09 October 2023 00:56

📅 Этот день в истории авиации

8 октября 1934 года — первый полёт истребителя Praga E-45.

В 1932 году был объявлен конкурс на новый перспективный истребитель для ВВС #Чехословакия. Компания Českomoravská-Kolben-Daněk Praga (ČKD-Praga) предложила свой проект E-45, который был дальнейшим развитием более раннего BH-44. Разработкой руководил инженер Ярослав Шлехта (Jaroslav Šlechta).

Это был одноместный биплан с неубираемым шасси. Каркас фюзеляжа выполнен из стальных труб, крыла — из дерева, обшивка — полотно и фанера. Оснащался двигателем Rolls-Royce Kestrel XVI (670 л.с.) Максимальная скорость — 410 км/ч, дальность полёта — 650 км. Вооружение — 2 × 7,92-мм пулемёта.

К моменту первого полёта E-45, его конкурент — Avia B-534 — уже испытывался и дорабатывался 17 месяцев. Хотя истребитель от ČKD-Praga и не уступал по характеристикам конкуренту, ВВС уже оформили заказ на 100 самолётов Avia B-534. Единственный прототип E-45 приобрело Министерство общественных работ. После 1938 года его судьба неизвестна.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

08 October 2023 12:12

📅 Этот день в истории авиации

7 октября 1946 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Fairchild XNQ (он же T-31, он же Model M-92).

ВМС #США в 1945 году объявили конкурс на новый учебный самолёт для замены North American SNJ. Участие в конкурсе приняла и Fairchild Aircraft со своим проектом Model M-92. Компания получила контракт на постройку двух прототипов под обозначением XNQ-1.

XNQ-1 представлял собой двухместный цельнометаллический низкоплан с убираемым шасси. Оснащался двигателем Lycoming R-680-13 (320 л.с.) Максимальная скорость — 282 км/ч, дальность полёта — 1537 км.

Во время испытаний выхлопные газы попадали в кабину, поэтому ВМС забраковали самолёт. Первый прототип был доработан (в том числе и заменён двигатель), но он разбился в 1950 году. Второй прототип испытывали ВВС США, и в 1949 году Fairchild Aircraft получила контракт на 100 самолётов под обозначением T-31. Но вскоре он был отменён в пользу Beech T-34 Mentor. Второй прототип Fairchild XNQ сегодня находится в лётном состоянии у частного владельца.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

06 October 2023 22:19

📅 Этот день в истории авиации

6 октября 1977 года — первый полёт многоцелевого истребителя МиГ-29.

В 1971 году в #СССР были сформулированы требования к перспективному фронтовому истребителю четвёртого поколения. Он должен был стать ответом американским McDonnell Douglas F-15 Eagle и Northrop P-530 Cobra. Но ещё годом ранее ОКБ А.И.Микояна начались работы над подобным истребителем. Проект получил обозначение МиГ-29.

Это был одноместный (двухместный в учебной версии) среднеплан с трапециевидным крылом и двухкилевым хвостовым оперением. Оснащался 2 × двигателями РД-33 с тягой 81,58 кН на форсаже. Максимальная скорость — 2450 км/ч, боевой радиус — до 900 км. Вооружение — 30-мм пушка + до 2180 кг ракет/бомб на 6 точках подвески.

Первые МиГ-29 поступили в ВВС СССР уже в 1983 году. Но официально на вооружение его приняли лишь в 1987 году. Всего было построено более 1600 самолётов всех модификаций. МиГ-29 поставлялись на экспорт как в страны Варшавского договора (Польша, Венгрия, ГДР и т.д.), так и в другие дружественные СССР страны. На сегодняшний день самолёт стоит на вооружении в 22 странах мира.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

06 October 2023 01:33

📅 Этот день в истории авиации

5 октября 1984 года — первый полёт учебного самолёта/самолёта целеуказания RTAF-5.

В 1976 году Центр исследований и разработки вооружения Королевских ВВС #Таиланд (Royal Thai Air Force, RTAF) начал работу над новым самолётом. Он должен был использоваться как для обучения будущих пилотов, так и для выполнения целеуказательных миссий. Самолёт получил обозначение RTAF-5.

Конструкторы вдохновлялись американским лёгким штурмовиком North American Rockwell OV-10 Bronco, поэтому RTAF-5 представлял собой двухместный среднеплан с двухбалочным хвостовым оперением. Турбовинтовой двигатель Allison 250-B17-C (420 л.с.) вращал толкающий винт. Максимальная скорость — 333 км/ч. Планируемая боевая нагрузка — до 226 кг бомб/ракет на 4 точках подвески или контейнеры с пулемётами.

Проект закрылся на стадии заводских испытаний. RTAF получили лицензию на производство немецких самолётов RFB Fantrainer, поэтому уже не нуждались в RTAF-5. Единственный построенный прототип сегодня находится в Музее Королевских ВВС Таиланда.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

04 October 2023 23:55

📅 Этот день в истории авиации

4 октября 1951 года — первый полёт лёгкого самолёта Brochet MB.80. #Франция

Несмотря на неудачу с самолётом Brochet MB.70, конструктор Морис Броше (Maurice Brochet) уже через год строит его улучшенную версию. Работы велись в мастерских в городке Нофль-ле-Шато, недалеко от Париже. Новый самолёт ожидаемо получил обозначение MB.80.

От своего предшественника MB.80 отличался более широким фюзеляжем, изменённым рулём направления и стойками неубираемого шасси. В остальном — всё тот же двухместный высокоплан с закрытой кабиной. Оснащался двигателем Minié 4.DC.32B (75 л.с.) Крейсерская скорость — 136 км/ч, дальность полёта — 500 км.

MB.80 получился немного успешнее, чем MB.70 (построено 8 единиц). Было выпущено 11 самолётов, 10 из которых заказала Служба легкой и спортивной авиации (Service de l'Aviation Légère et Sportive) для французских аэроклубов. Несколько MB.80 сохранились в лётном состоянии до наших дней.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

03 October 2023 23:04

📅 Этот день в истории авиации

3 октября 1935 года — первый полёт разведывательной летающей лодки МБР-5.

В 1934 году в КБ морского самолетостроения (Таганрог, #СССР), которое возглавлял конструктор Георгий Бериев, начали работу над новой летающей лодкой. Её задачей должна была быть ближняя морская разведка, чем и обусловлено обозначение — МБР-5 («морской ближний разведчик»). Руководил разработкой нового проекта конструктор Пётр Самсонов.

МБР-5 представлял собой цельнодеревянную летающую лодку-высокоплан с подкрыльевыми поплавками и убираемым шасси. Оснащалась двигателем Wright R-1820-F3 Cyclone (713 л.с.) Крейсерская скорость — 220 км/ч, дальность полёта — 750 км. Вооружение состояло из 2 × 7,62-мм пулемётов + до 550 кг бомб.

В результате испытаний МБР-5 показал себя в целом хорошо, хоть и нуждался в доработках. 2 октября 1937 года летающая лодка должна была перелететь в Севастополь на государственные испытания, но потерпела аварию на взлёте. Самолёт восстановили, но он уже был не нужен. Началось серийное производство МБР-2, поэтому ВМФ СССР отказался от МБР-5.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

02 October 2023 23:30

📅 Этот день в истории авиации

2 октября 1932 года — первый полёт транспортного самолёта Dewoitine D.430.

В начале 1930-х годов Главное техническое управление #Франция объявило о начале программы развития авиации для колониальных владений. Участники конкурса должны были разработать универсальный самолёт, который мог бы использоваться как транспортный, санитарный, а также для выполнения полицейских задач. Компания Constructions Aéronautiques Émile Dewoitine представила на конкурс свой проект D.430.

Это был цельнометаллический высокоплан с неубираемым шасси в обтекателях. Оснащался 3 × двигателями Lorraine 9Na Algol (300 л.с.) Крейсерская скорость — 230 км/ч, дальность полёта — 1055 км. Экипаж состоял из 3 человек. Самолёт мог быть вооружён пулемётом, установленным в верхней части фюзеляжа.

По результатам конкурса победителем признали Bloch MB.120. Единственный построенный прототип D.430, тем не менее, эксплуатировался Министерством авиации Франции. 2 июня 1938 года у самолёта отказали одновременно 2 подкрыльевых двигателя и он разбился. К счастью, никто из экипажа не погиб.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

01 October 2023 22:58

📅 Этот день в истории авиации

1 октября 1947 года — первый полёт истребителя North American F-86 Sabre.

North American Aviation в 1946 году представила FJ-1 Fury — первый реактивный истребитель для ВМС #США. Но это был переходный проект, разработанный с использованием компонентов от поршневых самолётов. Параллельно компания получила заказ от ВВС США на разработку сухопутного реактивного истребителя. Проект, получивший обозначение XP-86, разрабатывался с учётом недостатков FJ-1 Fury. Так началась история F-86 Sabre.

F-86 представлял собой одноместный низкоплан со стреловидным крылом. В версии F-86F самолёт оснащался двигателем General Electric J47-GE-27 с тягой 26,3 кН. Максимальная скорость — 1106 км/ч, боевой радиус — 666 км. Вооружение — 6 × 12,7-мм пулемётов + до 2400 кг бомб/ракет на 4 точках подвески.

В 1949 году F-86 Sabre был принят на вооружение. Принимал активное участие в Корейской войне, где ему противостоял советский МиГ-15. За всё время было выпущено 9860 самолётов в более чем 20 модификациях. Также эксплуатировался ВВС Аргентины, Австралии, Канады, Дании, Германии и т.д.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

30 September 2023 22:54

📅 Этот день в истории авиации

30 сентября 1920 года — первый полёт авиалайнера Zeppelin-Staaken E-4/20. #Германия

Конструктор Адольф Рорбах (Adolf Rohrbach) в 1916 году начал работать в компании Zeppelin-Staaken. Здесь он должен был применить свой опыт в использовании металла в конструкции самолётов для проектирования новых тяжёлых бомбардировщиков R-класса. После окончания Первой мировой войны Рорбах стал главным конструктором Zeppelin-Staaken. Его первым проектом в этой должности стал пассажирский самолёт E-4/20.

Это был цельнометаллический высокоплан с узким фюзеляжем и неубираемым шасси. Оснащался 4 × двигателями Maybach Mb.IVa (245 л.с.) Крейсерская скорость — 200 км/ч, дальность полёта — 1200 км. Двое пилотов сидели в верхней части фюзеляжа в открытой кабине (позже сделали закрытую), а 12-18 пассажиров поднимались на борт через дверь в носовой части.

Хотя единственный прототип Zeppelin-Staaken E-4/20 показывал хорошие лётные характеристики, самолёт не производился серийно. Межсоюзническая контрольная комиссия решила, что это не авиалайнер, а полноценный прототип бомбардировщика. Это нарушало положения Версальского договора. Полёты и работу над проектом запретили. 21 ноября 1922 года E-4/20 был утилизирован.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

29 September 2023 23:42

📅 Этот день в истории авиации

29 сентября 1948 года — первый полёт палубного истребителя Vought F7U Cutlass.

ВМС #США в 1945 году объявили конкурс на новый палубный истребитель. Ожидаемо, что он должен был быть реактивным. Компания Chance Vought приняла участие в конкурсе со своим проектом F7U Cutlass.

F7U Cutlass представлял собой одноместный среднеплан-бесхвостку со стреловидным крылом и двумя килями. Модификация F7U-3M оснащалась 2 × двигателями Westinghouse J46-WE-8B с тягой 27 кН на форсаже. Максимальная скорость — 1122 км/ч, боевой радиус — 1500 км. Вооружение 4 × 20-мм пушки + до 2500 кг ракет на 4 точках подвески.

Доработка самолёта и запуск серийного производства заняли 6 лет. В 1954 году американские ВМС получили первый F7U Cutlass. Из-за недостаточной тяги двигателей, взлётно-посадочные характеристики истребителя оказались неудовлетворительными. К тому же, самолёт оказался очень аварийным. Эксплуатацию F7U Cutlass прекратили уже в 1959 году. К тому времени успели выпустить 320 самолётов.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

28 September 2023 22:52

📅 Этот день в истории авиации

28 сентября 1912 года — первый полёт вертолёта Ellehammer Helicopter. #Дания

В 1910 году инженер и изобретатель Якоб Эллехаммер (Jacob Ellehammer) заинтересовался вертолётами. В те годы конструкторы-пионеры как раз находились в поиске рабочей конструкции этих летательных аппаратов. Эллехаммер уже имел опыт с постройкой аэропланов и разработкой двигателей внутреннего сгорания. Он начал с масштабной модели вертолёта, а к 1912 году построил и полноценный аппарат. Обозначения у него не было, поэтому его именуют просто Ellehammer Helicopter.

Это был вертолёт очень экспериментальной конструкции — в роли несущих винтов выступали 2 кольца с 6 лопастями на каждом, вращавшихся в противоположных направлениях. Нижнее дополнительно было обтянуто полотном. Вращал винты (а также обычный пропеллер) двигатель мощностью 36 л.с. Угол поворота лопастей мог меняться в полёте.

Вертолёт Эллехаммера сначала испытывали на привязи, а позже он совершил и свободный взлёт под управлением своего конструктора. Испытания продолжались до 1916 года, когда Ellehammer Helicopter опрокинулся при взлёте и сильно повредил несущие винты. Восстанавливать его не стали.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

27 September 2023 22:12

📅 Этот день в истории авиации

27 сентября 1965 года — первый полёт палубного штурмовика LTV A-7 Corsair II.

В 1960 году ВМС #США задумались о замене лёгких палубных штурмовиков Douglas A-4 Skyhawk более мощными самолётами. Специальная комиссия к 1963 году сформулировала требования, известные как VAL (HeaVier-than-air, Attack, Light). Среди участников конкурса будет и компания Ling-Temco-Vought со своим проектом A-7 Corsair II, основанном на палубном истребителе F-8 Crusader.

Это был одноместный высокоплан со стреловидным крылом. Модификация A-7E оснащалась двигателем Allison TF41-A-2 с тягой 66,7 кН. Максимальная скорость — 1102 км/ч, дальность полёта — 1981 км. Вооружение — 20-мм пушка + до 6800 кг ракет/бомб на 8 точках подвески.

Испытания A-7 Corsair II проходили без серьёзных проблем и уже в 1966 году самолёт запустили в серийное производство. Кроме США, этот штурмовик стоял на вооружении ВВС Греции, Португалии и Таиланда. Всего было построено 1545 самолётов A-7 Corsair II всех версий.
P.S. Бонусное фото с предком — поршневым палубным истребителем Vought F4U Corsair.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

27 September 2023 12:29

Винищувач Scimitar F.1 "XD269" зі складу 803-ї ескадрильї морської авіації на волосинці від падіння у воду.

Все сталося під час руління на палубі авіаносця HMS Victorious, коли на літаку відмовили гальма, і він викотився. Це сталось під час проведення операції “Vantage”, спрямованої на демонстрацію сили та присутності, для захисту Кувейту від нападу зі сторони Іраку. 10 липня 1961-го року.