Основной аэродром 🇺🇦

26 September 2023 19:03

📅 Этот день в истории авиации

26 сентября 1951 года — первый полёт палубного истребителя de Havilland DH.110 Sea Vixen. #Англия

В 1946 году компания de Havilland Aircraft начала с британским Адмиралтейством обсуждение проекта реактивного палубного истребителя, оснащённого радаром. После формулирования всех требований началась работа над самолётом, получившим обозначение DH.110 Sea Vixen.

DH.110 Sea Vixen представлял собой двухместный среднеплан со стреловидным крылом и двухбалочным хвостовым оперением. В варианте FAW.2 самолёт оснащался 2 × двигателями Rolls-Royce Avon 208 с тягой 49 кН. Максимальная скорость — 1100 км/ч, дальность полёта — 1270 км. Вооружение состояло управляемых/неуправляемых ракет или до 908 кг бомб (в том числе и ядерных) на 6 точках подвески.

После завершения всех испытаний в 1959 году истребитель был принят на вооружение. DH.110 Sea Vixen стал первым британским боевым самолётом, имевшим только ракетно-бомбовое вооружение. Всего был выпущен 151 истребитель (включая прототипы). На вооружении Королевских ВМС Sea Vixen стоял до 1972 года.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

25 September 2023 21:36

📅 Этот день в истории авиации

25 сентября 1945 года — первый полёт регионального авиалайнера de Havilland DH.104 Dove. #Англия

Комитет лорда Брабазона в 1944 году опубликовал план по развитию британской гражданской авиации после Второй мировой войны. Он включал в себя также спецификацию на региональный авиалайнер для замены довоенного de Havilland DH.89 Dragon Rapide. По ней группа конструкторов компании de Havilland Aircraft во главе с Рональдом Бишопом (Ronald Bishop) начала работу над проектом DH.104 Dove.

Это был цельнометаллический низкоплан с убираемым шасси. Модификация Dove 7 оснащалась 2 × двигателями de Havilland Gipsy Queen 70 Mk.3 (400 л.с.) Крейсерская скорость — 301 км/ч, дальность полёта — 1420 км. Брал на борт до 8 пассажиров или 670 кг груза.

de Havilland Dove стал одним из самых успешных британских послевоенных гражданских самолётов. Уже в декабре 1946 года а/к Central African Airways стала первым эксплуатантом нового авиалайнера. Всего было выпущено 544 самолётов всех версий. Они эксплуатировались в более чем 25 странах мира как гражданскими авиакомпаниями, так и ВВС. Некоторое число DH.104 Dove до сих пор используется небольшими компаниями и частными владельцами.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

24 September 2023 23:50

📅 Этот день в истории авиации

24 сентября 1958 года — первый полёт авиалайнера Beijing 1.

В конце 1950-х годов в #Китай начался т.н. «Большой скачок» — кампания по переходу к индустриальному обществу. В рамках этой кампании преподаватели и студенты Пекинского авиационного института (сегодня Пекинский университет авиации и космонавтики) в 1957 году начали разрабатывать региональный авиалайнер Beijing 1. Через год прототип был готов к полёту.

Beijing 1 был цельнометаллическим низкопланом с убираемым шасси. Оснащался 2 × двигателями АИ-14Р (260 л.с.) Крейсерская скорость — 285 км/ч, дальность полёта — 1075 км. Брал на борт до 10 пассажиров.

Несмотря на то, что Beijing 1 в прессе называли «великой победой китайского авиационного образования», серийно он не производился. С сентября по ноября 1958 года авиалайнер выполнил 46 испытательных полётов общей продолжительностью 29 часов. После завершения испытаний Beijing 1 передали в Китайский музей авиации в Пекине.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

23 September 2023 23:44

📅 Этот день в истории авиации

23 сентября 1938 года — первый полёт многоцелевой летающей лодки Supermarine Sea Otter. #Англия

Ещё до первого полёта летающей лодки Walrus инженеры компании Supermarine Aviation во главе с конструктором Реджинальдом Митчеллом (Reginald Mitchell) начала работу над её улучшенной версией. Новый самолёт должен был обладать увеличенной дальностью, оснащаться более мощными двигателями и т.д. Проект получил обозначение Sea Otter.

Sea Otter представлял собой летающую лодку-биплан с крестообразным хвостовым оперением. Двигатель Bristol Mercury XXX (855 л.с.) позволял развить скорость до 262 км/ч. Дальность полёта — до 1167 км. Вооружение — 7,7-мм пулемёт + 4 × 110-кг бомбы.

Запуск Sea Otter в серийное производство занял почти 4 года. Лишь в 1942 году Supermarine получила заказ на 592 самолёта для Королевских ВВС и ВМС. Но после окончания Второй мировой заказ сократили. Было построено 292 летающие лодки. Они также эксплуатировались ВМС Голландии, Австралии, Франции, а также ВВС Египта и Дании.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

22 September 2023 22:03

📅 Этот день в истории авиации

22 сентября 1961 года — первый полёт многоцелевого вертолёта Ми-2.

Лёгкий вертолёт Ми-1 к концу 1950-х годов уже массово эксплуатировался как ВВС #СССР, так и в гражданской авиации. Но, из-за своего поршневого двигателя, он уже считался устаревшим. ОКБ Миля приступило к разработке нового вертолёта В-2, который в будущем станет известен как Ми-2.

Это был одновинтовой вертолёт классической схемы с рулевым винтом и неубираемым шасси. Оснащался 2 × газотурбинными двигателями ГТД-350 (400 л.с.) Крейсерская скорость — 190 км/ч, дальность полёт — 360 км. Брал на борт до 10 человек или 800 кг груза. Мог нести вооружение — 23-мм пушку + пулемёты или ракеты.

После успешных испытаний вертолёт запустили в серийное производство. Производили его в сельскохозяйственной, пассажирской, транспортной, санитарной и учебной модификациях на заводе WSK PZL Świdnik (#Польша). С 1965 по 1998 год было выпущено 5400 вертолётов, которые эксплуатировались в более чем 20 странах мира. На базе Ми-2 были созданы модернизированные вертолёты PZL Kania и Ми-2МСБ.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

21 September 2023 21:43

📅 Этот день в истории авиации

21 сентября 1942 года — первый полёт стратегического бомбардировщика Boeing B-29 Superfortress.

Авиационный корпус армии #США ещё до начала Второй мировой войны пришёл к выводу, что тяжёлый бомбардировщик Boeing B-17 Flying Fortress не подходит для боевых действий на Тихом океане. Требовался самолёт, который мог бы нести больше бомб на бóльшее расстояние. В 1939 году была выпущена спецификация на такой бомбардировщик. Компания Boeing подала на конкурс свой проект Model 345, будущий B-29 Superfortress.

Это был цельнометаллический среднеплан с герметичным кабинами для 11 человек экипажа и убираемым шасси. Оснащался 4 × двигателями Wright R-3350-23 Duplex-Cyclone (2200 л.с.) Максимальная скорость — 575 км/ч, дальность полёта — 5230 км. Вооружение — 12 × 12,7-мм пулемётов + 20-мм пушка + до 9072 кг бомб.

В мае 1944 года B-29 приняли на вооружение. Он вошёл в историю как первый бомбардировщик-носитель ядерного оружия. С 1943 по 1946 год построили 3970 самолётов B-29 Superfortress всех вариантов. Кроме США стоял на вооружении Королевских ВВС Великобритании и Австралии.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

21 September 2023 15:38

✈️Самалёт братоў Райт на шляху ў Форт-Маер, дзе яны прадставілі сваё вынаходніцтва вайскоўцам, а таксама ён жа падчас дэманстрацыйнага палёту і пасля.
Вынікам прэзентацыі стаўся разбіты аэраплан, першая ахвяра авіякатастрофы (афіцэр, які ляцеў у якасці пасажыра) і замова на самалёт ад войска ЗША. Верасень 1908.

Основной аэродром 🇺🇦

20 September 2023 16:33

«Держи мешок крепко»

Вероятно, именно это говорит сотрудник Имперской почты #Германия лётчику. Говорит грозным голосом — вон как авиатор испугано смотрит 🙂 Шутки шутками, но груз в мешке действительно ценный. Это первая [в Германии] отправка самолётом официальной почты с марками. До этого были лишь частные отправления, без разрешения почтового отделения и с полуофициальными марками.

Состоялся этот рейс 18 февраля 1912 года. На аэроплане почта преодолела 8 км между городами Борк и Брюк в маркграфства Бранденбург. Немного, но всё начинается с малого. Специальных почтовых самолётов, естественно, тогда ещё не было. Перелёт был выполнен на аэроплане Grade II Libelle (он же Grade Eindecker) инженера Ганса Граде (Hans Grade). Собственно, сам Граде (он сидит за штурвалом) вместе со своим другом — берлинским дантистом и председателем туристической ассоциации города Боркхайде Куртом Шефером (Kurt Schaefer) — и были инициаторами этого авиапочтового рейса.

P.S. Да, эту неделю посвящу авиапочте 🙂
📸 CC-BY-SA 3.0 // Bundesarchiv, Bild 183-R36070

Основной аэродром 🇺🇦

19 September 2023 18:01

#ОбложкаНедели журнала Airpost Journal, октябрь 1941 года, #США

Очень лаконичный рисунок — летающая лодка, остров с пальмой и подписью «Сува [Королевство] #Фиджи». Из названия журнала можно предположить, что это иллюстрация началу доставки авиапочты в столицу островного государства. Догадка правильная. Авиакомпания Pan American Airways по решению Почтовой службы #США включила Суву в свою авиапочтовую линию FAM 19 — из Сан-Франциско в Окленд (#НоваяЗеландия). Город стал промежуточной остановкой между островом Кантон (архипелаг Феникс) и Нумеа (столица острова Новая Каледония). Первый рейс будет выполнен 5 ноября 1941 года.

Хотя художник изобразил летающую лодку весьма условно, её можно попытаться опознать. На мой взгляд, наиболее близкий вариант это Sikorsky S-42A, но у неё было двухкилевое хвостовое оперение. В действительности же рейсы выполнялись на самой современной летающей лодке Pan Am — Boeing 314 с б/н NC18602 и именем собственным Pacific Clipper. Вполне возможно, что художник вдохновлялся именно такими лодками — прототип Boeing 314 был с однокилевым хвостовым оперением.

📸 American Air Mail Society

Основной аэродром 🇺🇦

18 September 2023 16:40

#РетроРеклама авиакомпании Imperial Airways, #Англия, 1935 год.

Флагманский британский перевозчик приглашает посетить Африку. Заявляя, что теперь путешествие [по воздуху] займёт всего несколько дней, вместо нескольких недель ранее. Автор яркого во всех смыслах плаката — французский художник Альбер Брене (Albert Brenet). Он широко известен своими иллюстрациями кораблей, паровозов и самолётов.

О самолётах на этом плакате поговорим подробнее:
• ближний — Armstrong Whitworth AW.15 с б/н G-ABTI и именем собственным Atalanta. Это был третий серийный экземпляр и изначально он назывался Arethusa. Но, после крушения прототипа AW.15 с именем Atalanta, производитель решил переименовать этот борт, сделав его «первым»;
• дальний — Handley Page H.P.42E с б/н G-AAGX и именем собственным Hannibal. Прототип всей серии H.P.42/H.P.45. Литера "E" означает "Eastern" — модификация для дальних рейсов в Индию и Южную Африку.

Конкретно эти два борта вряд ли пересекались на одном аэродроме. Но другие AW.15 и H.P.42E можно было встретить в аэропорту Кисуму (Кения). Фото будет в комментариях.

P.S. Спасибо подписчику за наводку и помощь с фото!
📸 Digital Transportation Archive

Основной аэродром 🇺🇦

17 September 2023 14:41

#ВоздушнаяГавань Лондон, #Канада, конец 1940-х годов.

Первый аэропорт в самом крупном городе Западного Онтарио открыли в 1929 году в районе Ламбет. Его арендовал городской лётный клуб и стал использовать для обучения, а также авиапочтовых рейсов и как место стоянки частных самолётов. Уже к 1933 году стало очевидно, что для коммерческих рейсов вместимости аэропорта не хватит, и городские власти решили построить новый. В 1935 году начали выбирать место и разрабатывать проект.

Строительство нового аэропорта началось в сентябре 1939 года, а уже через год на время Второй мировой войны он станет базой ВВС Канады. Но гражданские рейсы также выполнялись. Первый терминал (на фото) открылся в 1942 году, а ещё через год появилась полностью асфальтированная ВПП. После войны аэропорт вернулся под контроль Департамента транспорта Канады, хотя авиабаза рядом осталась. Постепенно обновлялось радионавигационное оборудование и инфраструктура. В 1965 году открылся новый терминал, заменивший здание 1942 года.

На перроне: пара Douglas DC-3 а/к Trans-Canada Air Lines.

📸 The Manning Family c/o Sydney Holody

Основной аэродром 🇺🇦

16 September 2023 12:52

«Скользя по водной глади»

Обычно при катании на водных лыжах (неважно, парных или одиночных) для придания поступательного движения используют какой-нибудь катер. Но ведь никто не запрещает проявить немного фантазии, да? Видимо, так решила эта неизвестная девушка и теперь скользит по воде на одиночной лыже, которую тянет за собой гидросамолёт. Решение вполне нормальное. Главное — случайно не взлететь. Но за этим, похоже, следит подруга девушки, сидя за пилотом и контролируя его 🙂

Гидросамолёт — двухместный учебно-тренировочный биплан de Havilland DH.60M Moth с б/н SE-ACN. Выпущенный в 1930 году, он в 1931 году был доставлен в #Швеция. Приобрёл самолёт Аэроклуб Стокгольма и с 1931 года по 1934 год часто использовал для полётов на озере Меларен (где, скорее всего, и был сделан этот снимок). И не только для полётов 🙂 4 ноября 1934 года этот DH.60M Moth потерпел катастрофу во время взлёта на озере Ярласйон — во время набора высоты зацепил линию электропередач и разбился в 40 м от берега.

#Пятничное
📸 Public domain // Tekniska museet

Основной аэродром 🇺🇦

15 September 2023 16:12

«Разведчик»

Легендарный британский Supermarine Spitfire за свою долгую и впечатляющую карьеру выпускался и применялся в разных ролях — истребитель, перехватчик, фоторазведчик и т.д. Последний вариант как раз и представлен на этом фото, датируемом 1949 годом. Spitfire PR.XIX был последней и самой удачной разведывательной модификацией. Представлял собой доработку истребителя Spitfire Mk.XIV — демонтировано всё вооружение, установлены дополнительные баки и фотооборудование. Благодаря такому ракурсу как раз можно хорошо рассмотреть фотокамеры, установленные ближе к хвостовой части самолёта.

По опознавательным знакам с tre kronor («три короны») легко понять, что это фоторазведчик ВВС #Швеция. После Королевских ВВС Великобритании именно шведы стали самым крупным эксплуатантом Spitfire PR.XIX — 50 самолётов было закуплено в 1948 году (изначально планировали приобрести вообще 70). В контракте также были прописаны поставки фотооборудования и запчастей. Обошлось это всё шведскому правительству в 269 004 фунтов стерлингов (£12 161 935 сегодня), по 5380 фунтов за самолёт. Они стояли на вооружении шведских ВВС до 1955 года.

📸 Public domain // Karlsborgs fästningsmuseum

Основной аэродром 🇺🇦

14 September 2023 21:59

📅 Этот день в истории авиации

14 сентября 1937 года — первый полёт пассажирского/связного самолёта Percival Q.6 (неофициально назывался Petrel). #Англия

В 1936 году компания Percival Aircraft Co. начала работу над своим первым двухмоторным самолётом. Руководил проектом конструктор Эдгар Персиваль (Edgar Percival). Прорабатывались 2 варианта — четырёхместный Q.4 представительского класса и более мощный и вместительный Q.6 для региональных авиалиний. Q.4 никогда не был построен, всё внимание компания сконцентрировала на втором варианте.

Q.6 представлял собой низкоплан с неубираемым шасси (более поздние модификации имели убираемое шасси). Конструкция — цельнодеревянная, обшита полотном и фанерой. Оснащался 2 × двигателями de Havilland Gipsy Six II (205 л.с.) Крейсерская скорость — 291 км/ч, дальность полёта — 1210 км. Брал на борт 6 пассажиров.

Серийное производство Q.6 началось в 1938 году. Было построено 27 самолётов всех версий. Они поставлялись на экспорт — в Литву, Австралию, Францию и т.д. В годы Второй мировой войны Q.6 использовались в качестве связных самолётов Королевскими ВВС Великобритании, а также ВВС Ирака и Египта. До наших дней сохранился лишь 1 самолёт Percival Q.6.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

14 September 2023 11:24

🇫🇷 У 1915 годзе ў паветраныя сілы Францыі трапіў аэраплан Voisin LBP - мажліва, першы самалёт-штурмавік у гісторыі. Узброены гарматай 37-мм Hotchkiss M1885, ён выкарыстоўваўся як для барацьбы з дырыжаблямі, так і для непасрэднай артылерыйскай падтрымкі войскаў.
Але марудны тэмп стральбы, нізкая дакладнасць і высокая аддача вельмі абмежавалі магчымасці Voisin LBP, таму выраблена іх было толькі каля сотні.

Основной аэродром 🇺🇦

26 September 2023 14:21

#ОбложкаНедели журнала Flash, №99 за декабрь 1978 года, #Голландия

Непрофессиональное печатное издание, выпускавшееся фондом Flash Aviation. Журнал от энтузиастов и для энтузиастов, посвящённый, в основном, военной авиации (новости, фоторепортажи, аналитические статьи) как нидерландских ВВС, так и ВВС других стран. Иногда публиковались также обновления гражданских авиационных реестров. Из-за недостатка финансирования закрылся в начале 1981 года.

На обложке у нас фотография реактивного истребителя Republic F-84G Thunderjet ВВС #Италия. Этот самолёт в 1978 году был восстановлен персоналом 51-го авиакрыла с авиабазы Истрана. Реставрация была проведена для размещения истребителя в Историческом музее военно-воздушных сил Италии в городе Браччано. Интересно, что на этот F-84G нанесли ливрею пилотажной группы "Tigri Blanche" (в переводе с итальянского — «Белые тигры»), которая летала на самолётах этого типа в 1950-х годах.

📸 Eindhoven Welschap Aviation Society

Основной аэродром 🇺🇦

25 September 2023 15:09

#РетроРеклама авиакомпании Aircraft Transport and Travel (AT&T), #Англия, 1919 год.

Плакат от неизвестного художника с инициалами M.B. рекламирует первые регулярные международные авиарейсы — между Лондоном и Парижем (#Франция). Для иллюстрации художник выбрал 2 достопримечательности британской и французской столиц — собор Святого Павла и Эйфелеву башню соответственно. Логотип Royal Express Mail Service говорит нам о том, что это ещё были и регулярные международные почтовые перевозки (о нерегулярных я уже писал здесь). 25 августа 1919 года AT&T, дочернее предприятие авиастроительной компании Aircraft Manufacturing Company Limited (Airco), выполнила первый рейс между аэродромами Хаунслоу Хит (Лондон) и Ле-Бурже (Париж). А в ноябре того же года начала возить авиапочту.

Летящий в небе самолёт — 4-местный биплан Airco DH.16. Представлял собой модификацию лёгкого бомбардировщика Airco DH.9A с более широким фюзеляжем и закрытой кабиной для пассажиров. 8 из 9 построенных самолётов приобрела как раз а/к AT&T. Как можно прочитать на плакате — перелёт между столицами на DH.16 занимал 2 часа 15 минут.

📸 British Airways

Основной аэродром 🇺🇦

24 September 2023 21:05

#ВоздушнаяГавань Инсбрук-Кранебиттен, #Австрия, 1961 год.

Первый аэропорт в столице федеральной земли Тироль открылся в 1925 году в районе Райхенау. Основными рейсами были Мюнхен — Инсбрук — Мюнхен а/к Süddeutsche Aero Lloyd и Вена – Зальцбург – Инсбрук а/к Österreichische Luftverkehrs AG.

После Второй мировой войны встал вопрос о новом аэропорте. Место выбрали в районе Кранебиттен, в 4 км от центра Инсбрука. Строительство в 1946 году начали ещё французски войска — Северный Тироль находился во французской зоне оккупации. Официальное открытие аэропорта Кранебиттен состоялось в январе 1948 года. Были построены терминал с рестораном (на фото), деревянная диспетчерская вышка и ВПП с асфальтобетонным покрытием длиной 900 м (к конце 1950-х годов её удлинили до 2000 м). Здание первого терминала не сохранилось — аэропорт был сильно модернизирован в 1960-х годах, специально к IX зимним Олимпийским играм 1964 года, проводившимся в Инсбруке.

На перроне: поршневой авиалайнер Douglas DC-3 а/к Swiss Air Lines с б/н HB-IRF и неопознанный лёгкий самолёт семейства Cessna 172 австрийских ВВС.

📸 josefauer.com // Leser-Einsendung

Основной аэродром 🇺🇦

23 September 2023 20:34

«В юные, но надёжные руки»

Передаёт мешок с авиапочтой кто-то из представителей властей небольшого городка Орд (может быть мэр, может быть почтмейстер), штат Небраска, #США. Снимок сделан 19 мая 1938 года, во время Национальной авиапочтовой неделе. Девушку зовут Эвелин «Шарпи» Шарп (Evelyn "Sharpie" Sharp). На тот момент ей было почти 19 лет, и она была самой молодой лётчицей с лицензией коммерческого пилота в США. И одной из первых (первой считается Кэтрин Стинсон) женщин, начавших выполнять авиапочтовые рейсы.

Авиацией Эвелин заинтересовалась ещё в возрасте 14 лет, а уже через 2 года пошла учиться летать. Интересно, что её инструктор Джек Джеффорд (Jack Jefford) снимал комнату у её родителей, в какой-то момент не смог заплатить и, вместо этого, предложил научить девушку летать. Через 13 месяцев и 25 уроков «Шарпи» выполнила свой первый самостоятельный полёт. Ей было 17 лет. А ещё через год девушка получила лицензию коммерческого пилота. Бизнесмены городка Орд помогли ей купить первый самолёт — двухместный Taylor Cub с б/н NC19532 (на фото лётчица как раз стоит рядом с ним).

#Пятничное
📸 History Nebraska Collections

Основной аэродром 🇺🇦

22 September 2023 18:47

«Самолёт-почтовик»

Развитие авиапочты было особенно важно для больших стран с дальними закокеанскими колониями или со слаборазвитой транспортной инфраструктурой. К второй категории, например, относился Советский Союз в 1930-х годах. Так путь из Москвы на Камчатку занимал до 3 месяцев. Очевидно, что ни о какой «свежести» писем и печатной прессы не могло быть и речи. Только авиапочта могла «сократить» эти расстояния.

На снимке идёт погрузка почты, которая вот-вот отправится из столицы #СССР куда-то на другой конец страны. Почтовый рейс будет выполнен на транспортном Dornier Merkur (он же Dornier Do-B Bal) а/к «Аэрофлот» с б/н СССР-Л74. Благодаря своим лётным характеристикам, надёжности и приличной дальности (до 1000 км) полёта, этот самолёт немецкого производства хорошо подходил для дальних перелётов (пусть и с промежуточными посадками). Заявлялось, что почту он доставит «в 2 раза быстрее курьерского поезда и в 15 раз быстрее лошадей».

📸 Г. Зельманович // #ПыльныеСтраницы журнала «СССР на стройке», №6 за 1932 год

Основной аэродром 🇺🇦

21 September 2023 16:31

«Первый международный»

Первое время авиапочта перевозилась исключительно внутри стран. Но постепенно почтовые рейсы становились регулярными, расширялась маршрутная сеть и было очевидно, что международная авиапочта это лишь вопрос времени. Слишком долго ждать не пришлось — 3 марта 1919 года первые 60 писем были перевезены на самолёте из Ванкувера (#Канада) в Сиэтл (#США).

Т.к. маршрут проходил над морем Селиш, то выбор транспорта очевиден — поплавковый гидросамолёт Boeing C-700 (он же Boeing Model 5). На снимке мы видим участников первого международного авиапочтового рейса сразу после приводнения в гавани Сиэтла. С мешком почты стоит сам основатель компании Boeing Уильям Боинг (William E. Boeing), рядом с ним — лётчик-испытатель Эдди Хаббард (Edward Hubbard).

Результатом этого успешного перелёта стало заключение Почтовой службой США контракта с Хаббардом на перевозку почты между Сиэтлом и канадским городом Виктория (провинция Британская Колумбия). Для этого лётчик приобрёл летающую лодку Boeing B-1, на которой за 8 лет налетает 560 000 км.

📸 Boeing Archives

Основной аэродром 🇺🇦

20 September 2023 21:54

📅 Этот день в истории авиации

20 сентября 1949 года — первый полёт палубного противолодочного самолёта Blackburn B-54 (он же Blackburn YA.7). #Англия

Британское авиационное министерство в 1945 году опубликовало спецификацию GR.17/45 на противолодочный самолёт палубного базирования. Как обычно, проводился конкурс проектов. В нём приняла участие и компания Blackburn Aircraft со своим самолётом B-54 (он же YA.7).

B-54 представлял собой трёхместный среднеплан со складным крылом типа «обратная чайка» и убираемым шасси. Оснащался двигателем Rolls-Royce Griffon 56 (2000 л.с.), вращавшим пару соосных винтов. Максимальная скорость — 404 км/ч, топлива хватало на 3 часа полёта. Планируемое вооружение — бомбы, глубинные бомбы и акустические буи.

В рамках проекта построили 3 прототипа — два с поршневыми двигателями и один (B-88/YB.1) с турбовинтовым Armstrong Siddeley ASMD.1 Double Mamba (2950 л.с.). Но в сравнительных испытаниях лучше оказался самолёт от Fairey Aviation — Gannet. Проект B-54 был закрыт. Построенные самолёты использовались как летающие лаборатории до 1957 года, после чего были утилизированы.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

19 September 2023 23:36

📅 Этот день в истории авиации

19 сентября 1941 года — первый полёт пикирующего бомбардировщика/торпедоносца CAC CA-11 Woomera.

В 1939 году правительство #Австралия заказало британские бомбардировщики Bristol Beaufort, компоненты которых должны были производиться местными компаниями. Но авиастроительная компания Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) осталась без заказа. Поэтому CAC решили разработать самолёт, который объединил бы в себе пикирующий бомбардировщик и торпедоносец и был бы лучше Beaufort. Прототип получил обозначение CA-4 Wackett Bomber, для серийного производства — CA-11 Woomera.

Это был трёхместный низкоплан с убираемым шасси. Оснащался 2 × двигателями Pratt & Whitney R-1830-S3C3-G Twin Wasp (1200 л.с.) Максимальная скорость — 454 км/ч, дальность полёта — 3581 км. Вооружение — 2 × 20-мм пушки + 7 × 7,7-мм пулемётов + до 1348 бомб или 57-cм торпеда.

В связи с вступлением во Вторую мировую войну Японии, производство CA-11 планировали начать ещё до завершения испытаний. Но оно так и не началось — ресурсы направили на производство истребителей P-51 Mustang по лицензии. Первый прототип CA-4 разбился в январе 1943 года. А единственный построенный CA-11 утилизировали в 1946 году.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

18 September 2023 23:51

📅 Этот день в истории авиации

18 сентября 1916 года — первый полёт тяжёлого бомбардировщика Blériot 67 (он же Blériot LXVII).

ВВС #Франция в 1916 году объявило «Конкурс мощных самолётов» (Concours des Avions Puissants). Его участники должны были разработать тяжёлый бомбардировщик, способный наносить удары по немецким городам в тылу. Свой проект Blériot 67 представила и компания Blériot Aéronautique. В его разработке принимал участие лично Луи Блерио (Louis Blériot).

Blériot 67 представлял собой внушительных размеров биплан с неубираемым шасси, построенный из дерева, фанеры и полотна. Оснащался 4 × двигателями Gnome Monosoupape 9 Type B-2 (100 л.с.), установленных «квадратом». Вооружение — 2-3 × 7,7-мм пулемёта + до 200 кг бомб. Экипаж — 3 человека.

Судьба этого самолёта была печальной. Первый полёт прототипа Blériot 67 оказался для него и последним — бомбардировщик разбился при посадке. Восстанавливать его не стали, переключившись на разработку более совершенных самолётов Blériot 71 и Blériot 74.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

17 September 2023 21:33

📅 Этот день в истории авиации

17 сентября 1935 года — первый полёт пикирующего бомбардировщика/штурмовика Junkers Ju 87 Stuka.

В 1933 году компания Junkers Flugzeug- und Motorenwerke тайно (#Германия всё ещё была под санкциями Версальского договора) начала разработку пикирующего бомбардировщика. Проект, получивший обозначение Ju 87, возглавил конструктор Герман Польман (Hermann Pohlmann). В 1934 году самолёт был подан на конкурс отдела лётной техники управления вооружений сухопутных войск.

Ju 87 был двухместным низкопланом с крылом типа «обратная чайка» и неубираемым шасси (на прототипе было двухкилевое хвостовое оперение). Модификация Ju 87B-1 оснащалась двигателем Junkers Jumo 211Da (1200 л.с.) Максимальная скорость — 339 км/ч, дальность полёта — 595 км. Вооружение — 3 × 7,92-мм пулемёта + до 700 кг бомб.

В 1935 году Ju 87 признали победителем конкурса и запустили в серийное производство. Боевое крещение самолёт прошёл во время Гражданской войны в Испании. Ju 87 принимал активное участие во Второй мировой войне — кроме Германии, он стоял на вооружении Болгарии, Италии, Хорватии, Венгрии и т.д. Всего было выпущено свыше 6000 самолётов всех версий.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

16 September 2023 21:54

📅 Этот день в истории авиации

16 сентября 1958 года — первый полёт учебно-тренировочного / административного самолёта North American Sabreliner (также известен как Rockwell Sabreliner).

В 1956 году компания North American Aviation начала работу над самолётом двойного назначения. С одной стороны — это должен был использоваться для обучения пилотов ВВС #США, с другой — использоваться в коммерческой авиации. Проект получил обозначение Sabreliner (военное обозначение — T-39 Sabreliner).

Sabreliner представлял собой небольшой низкоплан со стреловидным крылом и убираемым шасси. Вариант T3J-1/T-39D оснащался 2 × двигателями Pratt & Whitney J60-P-3 с тягой 13 кН. Силовая установка устанавливалась в хвостовой части фюзеляжа. Крейсерская скорость — 800 км/ч, дальность полёта — 4020 км. Мог взять на борт до 7 пассажиров.

Серийное производство Sabreliner началось в 1962 году. Кроме ВВС, он использовался для обучения ВМС и Корпуса морской пехоты США. Было выпущено свыше 800 самолётов Sabreliner (200 из них — в версии T-39 для военных). Они также поставлялись на экспорт в Аргентину, Эквадор, Мексику и т.д. Самолёты активно эксплуатируются и в наши дни.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

15 September 2023 21:15

📅 Этот день в истории авиации

15 сентября 1940 года — первый полёт истребителя Miles M.20. #Англия

Британское авиационное министерство не без оснований опасалось, что, в случае вторжения Германии на Британские острова, могут возникнуть проблемы с производством самолётов. Поэтому в 1940 году выпустило спецификацию F.19/40 с требованиями к дешёвому и быстрому в производстве истребителю — альтернативе для Supermarine Spitfire и Hawker Hurricane. Проект поручили компании Miles Aircraft. Руководил разработкой самолёта, получившего обозначение M.20, конструктор Уолтер Капли (Walter Capley).

Это был одноместный цельнодеревянный низкоплан с неубираемым шасси. У него отсутствовала гидравлика и многие части были взяты с учебного самолёта Miles M.9 Master. Оснащался двигателем Rolls-Royce Merlin XX (1260 л.с.) Максимальная скорость — 536 км/ч, дальность полёта — 1400 км. Вооружение — 8 × 7,7-мм пулемётов.

Испытания первого прототипа M.20 ещё не закончились, но уже было понятно, что такой самолёт не нужен. Германия проигрывала в Битве за Британию и у Королевских ВВС был запас Spitfire и Hurricane. Второй прототип M.20 переделали под палубный истребитель, но он не заинтересовал британские ВМС. В 1942 году проект был закрыт.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

15 September 2023 13:52

Повернення до ангару (с)

Британський пілот повертається до свого ангару, щоб трішки перепочити між відбиттям німецьких бомбардувальних хвиль. На задньому фоні видно легендарні британські винищувачі Hawker Hurricane Mk.I

Основной аэродром 🇺🇦

14 September 2023 16:17

«Пирамида майя»

Хотите сделать хороший снимок авиации? Уделите внимание фону. Например, можно сфотографировать на фоне живописных развалин. На этом снимке автожир стоит перед одним из архитектурных памятников племён майя и тольтеков — храмом воинов, расположенном на 4-ступенчатой пирамиде в древнем индейском городе Чичен-Ица на севере полуострова Юкотан, #Мексика.

Автожир Pitcairn PCA-2 с б/н NC11609 и именем собственным 'Miss Champion' принадлежал Champion Spark Plug Company, производившей свечи зажигания. Окрашенный в тёмно-синий цвет с ярко-желтыми лопастями и крылом, он летал по всем #США, рекламируя продукцию компании. В 1931 году под управлением капитана Льюиса Янси (Lewis Yancey) он пролетел более 10460,74 км, посетив 21 штат и 38 городов. А в январе 1932 года Янси совершил перелёт из Майами в Гавану (Куба). На обратном пути авиатор залетел на Юкотан. Здесь он помог археологам исследовать пирамиды с воздуха. А глава археологической экспедиции и сделал этот снимок.

📸 Sigvald Linné // Etnografiska Museet

Основной аэродром 🇺🇦

13 September 2023 23:51

📅 Этот день в истории авиации

13 сентября 1916 года — первый полёт многоцелевой летающей лодки Tellier T.3 (иногда встречается обозначение Tellier 200).

Компания Société Alphonse Tellier et Cie à Neuilly с 1909 года производила поплавки и корпусы для летающих лодок других фирм. В 1916 году владелец компании, Альфонс Телье (Alphonse Tellier), решил разработать собственный проект для нужд ВМС #Франция. Так появилась летающая лодка Tellier T.2. После испытаний было решено на базе Т.2 построить более совершенную лодку, получившую обозначение Tellier T.3.

Это была трёхместная цельнодеревянная летающая лодка-биплан. Двигатель Hispano-Suiza 8Ac (200 л.с.) позволял развить скорость до 135 км/ч. Топлива хватало на 4 ч 30 мин полёта. Вооружение состояло из 7,7-мм пулемёта + 2 × 35-кг бомб.

Tellier T.3 успешно прошла испытания и в 1917 году была запущена в серийное производство. Основными эксплуатантами стали ВМС Франции, Португалии и США. Всего было выпущено свыше 155 летающих лодок (в том числе и в версии с 47-мм пушкой) Около 20 комплектов для сборки Tellier T.3 закупила Российская империя, но собрать до начала революции 1917 года их не успели.
#ЭтотДень