8506
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
🇰🇿 Минтранс Казахстана «неправильно подал информацию» о покупке локомотивов Wabtec на $4,2 млрд
Министр транспорта Казахстана Нурлан Сауранбаев дал разъяснения по поводу того, откуда взялась сумма в $4,2 млрд в соглашении между американской компанией Wabtec и «Казахстанскими железными дорогами» о поставках тепловозов, передает «Казинформ».
Чиновник сообщил о том, что ведомство «неправильно подало эту информацию». И в результате сложилось мнение, что локомотивы закупают по завышенной в несколько раз цене.
«Но сама покупка составляет чуть-чуть больше $1 млрд, а все остальное — это сумма сервисного сопровождения на протяжении жизни локомотивов», — уточнил глава Минтранса.
Читайте также:
➡ Citibank выделит «Казахстанским железным дорогам» $1,6 млрд в кредит на покупку локомотивов Wabtec
➡ США повышают ставки в борьбе с Китаем за железнодорожный рынок Казахстана
➡ Разбор. Соглашение Казахстана с Wabtec
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
🇰🇿 В Казахстане сняли ограничения на ж/д экспорт зерна через пограничную станцию «Сарыагаш»
С 9 декабря 2025 года «Казахстанские железные дороги» отменили запрет на приём зерновых грузов для последующей отправки из Казахстана в страны Центральной Азии и Афганистан через погранпереход «Сарыагаш – Келес».
Причина снятия запрета — ж/д администрации Казахстана и Узбекистана договорились о том, что узбекские железнодорожники обеспечат ежедневный прием на этом пограничном переходе не менее 10 поездов с зерновозами, следующих из Казахстана.
Ранее предполагалось, что введённые из-за перегруженности ж/д магистралей ограничения будут действовать в период со 2 по 10 декабря 2025 года.
Читайте также: «Казахстанские железные дороги» жалуются на медленный прием поездов на границе Узбекистана
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
🇰🇿 Доходы от ж/д грузоперевозок в Казахстане выросли на 34,6%, от автомобильных — на 30%
🚂 В Казахстане доходы от перевозки грузов железнодорожным транспортом за 10 месяцев 2025 года превысили 1,872 трлн тенге ($3,661 млрд), сообщило Бюро нацстатистики.
Это на 0,481 трлн тенге ($0,941 млрд) или на 34,6% больше, чем годом ранее.
🚛 Доходы от перевозки грузов автотранспортом за тот же период составили 1,209 трлн тенге ($2,365 млрд).
Это на 0,279 трлн тенге ($0,545 млрд) или на 30% больше, чем годом ранее.
⛴ Доходы от морских грузоперевозок сложились на уровне 0,025 трлн тенге ($0,049 млрд).
Это на 0,007 трлн тенге ($0,014 млрд) или на 39,1% больше, чем годом ранее.
🛫 Доходы от грузовых авиаперевозок составили порядка 0,015 трлн тенге (около $0,03 млрд).
Это на 0,002 трлн тенге ($0,005 млрд) или на 20,1% больше, чем годом ранее.
ℹ Ранее LogiStan писал о том, что в 2026 году «Казахстанские железные дороги» планируют поднять на 38% базовый тариф на услуги магистральной ж/д сети.
Читайте также: В Казахстане объемы ж/д грузоперевозок выросли на 7,9%, автомобильных — на 1,7%
Logistan.info | Логистика | Экономика
В работе с Китаем успех нередко определяется не цифрами в договоре, а тем, насколько тонко вы чувствуете партнёра — его подход, уважение к процессу и важность «сохранить лицо» в любой ситуации.
Бронислав Виногродский, один из самых опытных китаистов в стране, в совместном проекте с Точка Банк раскрывает, как правильно выстраивать диалог с китайскими коллегами и избежать культурных ловушек.
А чтобы сама сделка без лишних рисков, можно доверить операционную часть сервису закупок из-за рубежа от Точка Банк. Команда проверит поставщика, договорится обо всех условиях, возьмёт на себя оформление документов и проведёт сделку под ключ.
Хотите узнать, как вывести складскую логистику на новый уровень?
🔥 Присоединяйтесь к вебинару «Комплексное внедрение 1С:WMS на примере Zolla: опыт 4 ключевых специалистов от склада до ИТ»
Дата и время: 11 декабря, 14:00 (мск)
Формат: онлайн, бесплатно
Регистрация: перейти по ссылке
Кто выступает
✅ Евгений Акимов — руководитель группы управления проектами, Zolla
✅ Михаил Ракитин — замдиректора IT-департамента, Zolla (на момент проекта)
✅ Алексей Моторин — руководитель отдела разработки 1С, Zolla (на момент проекта)
✅ Дарья Шильникова — руководитель отдела автоматизации (Zolla)
✅ Алиш Ибрагимов — коммерческий директор логистики (СИТЕК)
О вебинаре
Спикеры поделятся опытом успешного масштабного проекта автоматизации склада 35 000 м², расскажут о бюджете, риск-менеджменте, особенностях отраслевой логистики и технологических тонкостях.
Что вас ждёт
📚 Бонус: книга «57 изобретений логистики» для автора лучшего вопроса
📹 Запись вебинара будет доступна всем участникам
💬 Живой диалог с экспертами в эфире
Реклама ООО «СКЛАДСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ»
ИНН: 1831196192
ERID: 2VtzqwidXWZ
🇰🇿 Проезд по платным трассам в Казахстане обошелся водителям в $154,5 млн
С начала 2025 года водители уплатили за проезд по платным автотрассам в Казахстане 79 млрд тенге ($154,5 млн). Об этом заявил министр транспорта Нурлан Сауранбаев на заседании правительства.
За весь 2024 год за проезд по платным дорогам поступило 48 млрд тенге ($93,9 млн).
Из них 10 млрд тенге ($19,6 млн) — от иностранного автотранспорта, следовавшего транзитом через казахстанскую территорию.
ℹ В Казахстане насчитывается 26 платных участков автомобильных дорог общей протяженностью 4 883 километра.
Читайте также: Какие платные автотрассы Казахстана пользуются наибольшим спросом?
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В «южной столице» Казахстана построили складской комплекс за $43,2 млн
Евразийский банк развития и «Евразийский логистический парк» открыли в Алматы один из крупнейших в Казахстане складских комплексов.
Его площадь составляет 50 тысяч квадратных метров.
Комплекс со складами класса A располагается в 5 километрах от развязки Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороги и в 20 километрах до международного аэропорта.
Стоимость проекта — 22,1 млрд тенге ($43,2 млн). Из них 16,6 млрд тенге ($32,5 млн) предоставил ЕАБР. На каких условиях, в банке не сообщили.
Ранее LogiStan писал о том, что согласно данным IBC Global, по итогам трех кварталов 2025 года в Казахстане насчитывается свыше 2 млн квадратных метров складских площадей.
Из них склады класса A — 527 тысяч квадратных метров или 26,3% от общей площади казахстанских складов.
Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы
🇰🇿 Пропускную способность ж/д станции Алтынколь увеличили на 40%
«Казахстанские железные дороги» построили новый парк Б с шестью ж/д путями на станции Алтынколь на границе Казахстана с Китаем (смежная станция Хоргос).
Благодаря этому пропускная способность станции выросла на 40% — с 20 до 28 пар поездов в сутки.
ℹ На ж/д магистрали «Алтынколь – Жетыген» строят 32 километра вторых путей на двух перегонах и пять новых разъездов. Также на ж/д линии модернизируют восемь действующих разъездов.
Ожидается, что это позволит увеличить её пропускную способность на 83% — с 18 до 33 пар поездов в сутки.
Завершить проект планируют в 2026 году.
Читайте также: Ж/д администрации Казахстана и Китая пытаются ускорить прохождение грузов через границу
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
🇺🇿🇰🇬 Власти Узбекистана обещают выделить деньги на проект ГЭС «Камбар-Ата – 1» в 2026 году
Узбекистан планирует начать финансировать строительство Камбар-Атинской ГЭС-1 в Кыргызстане в 2026 году. Об этом заявил президент Шавкат Мирзиёев.
О какой сумме идет речь, и на каких условиях узбекская сторона предоставит финансирование, глава государства не сообщил.
ℹ Ранее LogiStan писал о том, что начале 2023 года Кыргызстан, Узбекистан и Казахстан договорились о совместном строительстве ГЭС «Камбар-Ата – 1» мощностью 1,86 гигаватта на реке Нарын.
Доля Кыргызстана в проекте составляет 34%, Узбекистана и Казахстана — по 33%.
Читайте также:
➡ Инвесторы из ЕС обещают выделить $2,4 млрд на проект Камбар-Атинской ГЭС-1
➡ Минэнерго Узбекистана оценивает строительство ГЭС «Камбар-Ата – 1» в $4,2 млрд
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇺🇿 Казахстан и Узбекистаа установили план ж/д перевозок через погранпереход «Сарыагаш – Келес»
«Казахстанские железные дороги» и «Узбекистанские железные дороги согласовали прохождение до 35 пар грузовых поездов в сутки через погранпереход «Сарыагаш – Келес».
Ж/д администрации договорились о том, что в Узбекистане обеспечат ежедневный прием на этом пограничном переходе не менее 10 поездов с зерновозами и 5 составов с продовольствием в крытых вагонах, следующих из Казахстана в страны Центральной Азии и Афганистан.
Читайте также:
➡ «Казахстанские железные дороги» жалуются на медленный прием поездов на границе Узбекистана
➡ «Узбекские железные дороги» предлагают казахстанским коллегам перенаправить грузопоток с «Сарыагаша» на «Оазис»
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
🇨🇳🇰🇬🇺🇿 Строительство ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»: что происходит?
В местности Тош-Кутчу в Джалал-Абадской области Кыргызстана пробивают тоннель в рамках проекта железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан», сообщили в правительстве.
Кыргызская часть ж/д магистрали протяженностью 304,9 километра будет пролегать по маршруту «Торугарт – Арпа – Кош-Добо – Макмал – Джалал-Абад».
При этом на участке «Торугарт – Макмал» протяженностью 160 километров будет использоваться колея 1435 мм. На участке «Макмала – Джалал-Абад» протяженностью 145 километров — колея 1520 мм.
В районе Макмала планируют построить перегрузочную ж/д станцию и логистический центр.
Начаты работы по пробивке 18 из 29 тоннелей, строительству 17 из 50 мостов и прокладке 28 из 602 водопропускных труб.
В строительстве задействовали 5695 единиц техники и более 5000 человек.
ℹ Общая протяженность железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» должна будет составить 532,5 километра.
Ожидается, что строительные работы будут завершены к 2030 году. Общая стоимость проекта оценивается в $4,7 млрд.
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
🇹🇲 На погранпунктах Туркменистана самое быстрое оформление транзита в Центральной Азии, — туркменская таможня
Среднее время ожидания в очереди на автомобильных пунктах пропуска на границе Туркменистана при экспортных и транзитных грузоперевозках удалось сократить до 35 минут, сообщила Таможенная служба республики.
Ведомство отмечает, что это лучший показатель среди стран Центральной Азии.
Для сравнения, грузовые машины тратят на пересечение границы:
🇰🇬 в Кыргызстане — 40 минут
🇹🇯 в Таджикистане — 1 час 15 минут
🇺🇿 в Узбекистане – 12 часов 20 минут
🇰🇿 в Казахстане — более двух суток
Читайте также: В Туркменистане пытаются ускорить таможенные процедуры с помощью ASYCUDA и TIR-EPD
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Доходы «Казтемиртранса» снизились на 8%
Доходы крупнейшего оператора грузовых вагонов в Казахстане за 10 месяцев 2025 года составляют 144,5 млрд тенге ($286,8 млн). Об этом заявил глава компании «Казтемиртранс» Александр Ширяев, передает «Железнодорожник Казахстана».
По его словам, это на 12,5 млрд тенге ($24,9 млн) или примерно на 8% меньше, чем годом ранее.
Причинами падения доходов Ширяев назвал снижение ставок на операторском рынке и влияние внешних геополитических факторов.
Ранее LogiStan писал о том, что в 2026 году «Казахстанские железные дороги» планируют поднять на 38% базовый тариф на услуги магистральной ж/д сети.
Читайте также:
➡ Тарифы на ж/д грузоперевозки в Казахстане планируют повышать на 24% в год
➡ Тарифы на ж/д перевозки в Казахстане повышают не менее трех раз в год
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Казахстане планируют ограничить долю зарубежных компаний в уранодобывающих проектах 25%
Зампред Агентства по атомной энергии Асет Махамбетов сообщил, что в стране готовится законопроект, который ужесточить требования к составу участников уранодобывающих проектов. В случае принятия закона, доля зарубежных компаний в новых предприятиях будет ограничена 25%.
На данный момент в Казахстане работают 14 предприятий урановой отрасли: 2 принадлежат «Казатомпрому», остальные — СП с участием компаний из Китая, Японии, Франции, Канады и России.
Источник: kapital.kz
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇰🇿 Xinjiang Lihua планирует создать на юге Казахстана хлопковый кластер за $396 млн
Китайская компания Xinjiang Lihua намерена построить в Туркестанской области агропромышленного кластера с полным циклом производства — от выращивания хлопка до выпуска текстильной продукции, сообщило правительство Казахстана.
Комплекс общей площадью 60 тысяч гектаров планируют разместить на территории Отырарского района и города Арыси.
Запланировано строительство четырех заводов по переработке хлопка, двух заводов по производству систем капельного орошения и четырех текстильных фабрик.
Ожидаемый объем инвестиций — 200 млрд тенге (около $396 млн).
Предположительные сроки реализации проекта казахстанские власти не озвучили.
ℹ В Казахстане ежегодно производят до 75 тысяч тонн хлопкового волокна, из которых около 85% идет на экспорт.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Казахстане внедряют систему слежения за грузоперевозками в ЕАЭС — «Транзит»
Минцифры совместно с Минфином и Минтрансом Казахстана внедряют информационную систему «Транзит» для отслеживания перевозок грузов в ЕАЭС при помощи навигационных пломб, сообщили в правительстве.
Систему уже установили и используют на семи казахстанских железнодорожных станциях и на 11 автомобильных пунктах пропуска на границе Казахстана.
Полное внедрение инфосистемы «Транзит» на территории Евразийского экономического союза запланировано на февраль 2026 года.
Ранее LogiStan писал о том, что с 11 февраля 2026 года в ЕАЭС запустят отслеживание перевозок грузов при помощи навигационных пломб.
Внедрять механизм планируют в три этапа в течение полутора лет.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Уточнение к новости /channel/logistan/10557
Бюро нацстатискики Казахстана под термином "доход" понимает выручку компаний с основным видом деятельности - транспорт (ОКВЕД 49-51).
Фактически, когда мы читаем "Доходы от ж/д грузоперевозок в Казахстане" - речь идет о выручке ж/д отрасли страны,включая государственные, частные и иностранные компании компании. Львиную долю в этом объеме занимает, конечно, КТЖ.
Из 3,6 млрд долларов, выручка ж-д госкомпаний от перевозки грузов составила 3,5 млрд, казахстанских частников - 72 млн, иностранных компаний - 80 млн.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Казахстане объемы ж/д грузоперевозок выросли на 7,9%, автомобильных — на 1,7%
🚂 С начала 2025 года железнодорожным транспортом в Казахстане перевезли около 380,26 млн тонн грузов, сообщило руководство Минтранса на заседании правительства.
↗ Это на 27,84 млн тонн или на 7,9% больше, чем годом ранее.
🚛 Объем грузоперевозок автотранспортом за этот период увеличился до 288,41 млн тонн.
↗ Это на 4,82 млн тонн или на 1,7% больше, чем годом ранее.
✈ Авиатранспортом перевезли 23,8 тысячи тонн грузов.
↗ Это на 1,4 тысячи тонн или на 6,3% больше, чем годом ранее.
Читайте также:
➡ «Казахстанские железные дороги» намерены поднять тариф МЖС с начала 2026 года
➡ Тарифы на ж/д грузоперевозки в Казахстане планируют повышать на 24% в год
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Казахстане планируют отменить плату за проезд по дефектным участкам автотрасс
На платных автотрассах в Казахстане выявили 350 километров дефектных участков. Об этом на брифинге заявил глава нацкомпании «КазАвтоЖол» Дархан Иманашев.
По его словам, Комитет автомобильных дорог планирует с января 2026 года отменить оплату за проезд по этим участкам.
ℹ Ранее LogiStan писал о том, что в Казахстане имеется 26 платных автотрасс общей протяженностью 4 883 километра.
С начала 2025 года за проезд по ним водители уплатили 79 млрд тенге ($154,5 млн).
Читайте также: Какие платные автотрассы Казахстана пользуются наибольшим спросом?
Logistan.info | Логистика | Экономика
📦📦📦 По итогам января-ноября 2025 года перевозки контейнеров по сети РЖД сократились на 3,9% или на 280 тыс. TEU относительно аналогичного периода прошлого года и составили 6,91 млн TEU.
В ноябре было перевезено 636,1 тыс. TEU, что незначительно меньше октябрьского уровня (-0,8%) и на 4% отстает от прошлогодних результатов.
🔎 Подробнее
🇰🇿 Объемы транзита грузов через Казахстан выросли на 5%
За 10 месяцев 2025 года транзитом через Казахстан проследовали 29,4 млн тонн грузов. Об этом заявил министр транспорта Нурлан Сауранбаев на заседании правительства.
По его словам, это на 1,4 млн тонн или на 5% больше, чем годом ранее.
Читайте также:
➡ Железнодорожный транзит Казахстана: между громкими планами стать хабом и реальностью
➡ Контейнерный ж/д транзит из России через Казахстан вырос на 41%
➡ Из Китая транзитом по ТМТМ прошло на 12% больше контейнерных поездов
Logistan.info | Логистика | Экономика
Пошлины на ввоз в ЕАЭС некоторых орехов, семян и косточек обнулили на три года
Евразийская экономическая комиссия установила нулевую ставку ввозных таможенных пошлин для орехов ши, орехов шореи, саловых орехов и семян гарцинии индийской (ТН ВЭД 1207 99 960 1), а также косточек плодов манго и их ядер (ТН ВЭД 1212 99 950 1).
Нулевые пошлины будут действовать по 31 декабря 2028 года включительно.
ℹ Эти орехи, семена и косточки используют в качестве экзотического сырья при производстве масложировой, кондитерской и косметической продукции.
Читайте также: В ЕАЭС обнулили импортные пошлины на некоторые химикаты
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬🇮🇳 TezJet Airlines запускает рейсы из Бишкека в Дели
Кыргызский авиаперевозчик TezJet Airlines открыл прямое регулярное авиасообщение между столицей Кыргызстана и вторым по величине городом Индии — Дели.
Рейсы будут выполнять один раз в неделю — по воскресеньям.
ℹ TezJet Airlines — основанная в апреле 2013 года частная авиакомпания со штаб-квартирой в Бишкеке.
Флот перевозчика состоит из четырёх самолётов — двух British Aerospace BAe 146 и двух McDonnell Douglas MD-80.
Читайте также: «Аэропорты Кыргызстана» намерены купить еще два самолета для Asman Airlines
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇿🇺🇿 Объем ж/д перевозок между Казахстаном и Узбекистаном вырос на 16,3%
За 11 месяцев 2025 года ж/д транспортом перевезли между Казахстаном и Узбекистаном 28,5 млн тонн грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги».
↗ Это на 4 млн тонн или на 16,3% больше, чем годом ранее.
В том числе объем ж/д перевозок зерна из Казахстана в Узбекистан увеличился до 5,6 млн тонн.
↗ Это на 1,36 млн тонн или на 32% больше, чем годом ранее.
Читайте также:
➡ «Казахстанские железные дороги» жалуются на медленный прием поездов на границе Узбекистана
➡ «Узбекские железные дороги» предлагают казахстанским коллегам перенаправить грузопоток с «Сарыагаша» на «Оазис»
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
🇰🇿 На севере Казахстана модернизировали ж/д станцию Аксу-1
В результате модернизации перерабатывающая способность станции Аксу-1, расположенной в Павлодарской области Казахстана, выросла на 41% — с 1 408 до 1 984 вагонов в сутки, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Что сделали:
• удлинили семь приемоотправочных путей
• построили два новых приемоотправочных пути
• уложили 6,2 километра рельсо-шпальной решетки
• установили 25 стрелочных переводов
• отремонтировали контактную сеть и построили 1,5 километра новой (72 опоры , 14 ригелей)
• проложили 11 километров кабелей сигнализации и связи
• установили новый пульт-табло управления станцией
Читайте также: В Павлодарской области Казахстана планируют за год отремонтировать 75 км железных дорог
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
🇷🇺🇰🇿 По запросу «РЖД» запретят на 10 дней отправку зерна из Казахстана в Санкт-Петербург
«Казахстанские железные дороги» вводят запрет на отправку зерна со всех ж/д станций Казахстана на станцию Новый порт Октябрьской железной дороги — в адрес грузополучателя АО «Морской порт Санкт-Петербург».
Ограничения будут действовать в период с 7 по 16 декабря 2025 года.
Конвенционный запрет вводят в связи с обращением «Российских железных дорог».
ℹ Станция Новый порт Октябрьской железной дороги является одним из пунктов, через который идет экспорт казахстанских зерновых грузов в страны Европы.
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
🇰🇿 «КазТрансОйл» повышает на 37,9% тариф на перекачку нефти по нефтепроводам в Казахстане
Нацкомпания «КазТрансОйл» утвердила тариф на услугу по перекачке нефти на внутренний рынок Казахстана по сети магистральных трубопроводов (за тонну на тысячу километров, без НДС):
• На 2026 год — 6 777,76 тенге ($13,41).
Рост на 37,9% к тарифу за предыдущий год.
• На 2027 год — 6 960,9 тенге ($13,77).
Рост на 2,7%.
• На 2028 год — 7 270,83 тенге ($14,39).
Рост на 4,4%.
• На 2029 год — 7 564,99 тенге ($14,97).
Рост на 4%.
• На 2030 год — 8 018,58 тенге ($15,87).
Рост на 6%.
Читайте также: Чистая прибыль «КазТрансОйла» выросла на 23,7%
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Какова ситуация на рынке грузовых вагонов в Казахстане?
В Казахстане наблюдается профицит вагонного парка, поэтому активного спроса на новые грузовые вагоны нет. Об этом заявил глава компании «Казтемиртранс» Александр Ширяев, передает «Железнодорожник Казахстана».
По его словам, новые грузовые вагоны могут начать закупать только при возникновении реальной потребности рынка ж/д перевозок.
Говоря об основных вызовах, стоящих перед ж/д перевозчиками в Казахстане, Ширяев назвал:
• стагнацию рынка
• рост конкуренции
• риски сокращения парка
• увеличение количества альтернативных маршрутов
ℹ «Казтемиртранс» — крупнейший оператор грузовых вагонов в Казахстане, дочерняя компания «Казахстанских железных дорог».
Ранее LogiStan писал о том, что в первом полугодии 2025 года объемы производства грузовых вагонов в Казахстане выросли в 3,8 раза по сравнению с аналогичным периодом 2024 года — с 462 до 1 755.
Читайте также:
➡ Минтранс Казахстана запретил продлевать срок службы грузовых вагонов
➡ «Казтемиртранс» планирует отремонтировать порядка 10,5 тысячи вагонов в 2025 году
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇰🇿 Из Китая транзитом по ТМТМ прошло на 12% больше контейнерных поездов
За 10 месяцев 2025 года по Транскаспийскому международному транспортному маршруту из Китая транзитом через Казахстан отправили 292 контейнерных поезда, сообщил фонд «Самрук-Казына».
↗ Это на 31 контейнерный поезд или на 12% больше, чем годом ранее.
В фонде отмечают, что после запуска казахстанско-китайского терминала в сухом порту Сианя в 2024 году объемы контейнерного транзита из Китая по ТМТМ выросли в 33 раза.
ℹ Ранее LogiStan писал о том, что объем контейнерных перевозок между Казахстаном и Китаем за последние 10 лет увеличился в 5 раз — до 1,4 млн TEU.
Читайте также: Контейнерный ж/д транзит из России через Казахстан вырос на 41%
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
🇰🇬 Объемы экспорта угля из Кыргызстана в Узбекистан выросли почти на треть, в Китай — упали в 2,8 раза
За девять месяцев 2025 года из Кыргызстана поставили за рубеж около 916,2 тысячи тонн каменного угля на $42,4 млн, сообщил Нацстатком.
↗ Это на 119,4 тысячи тонн (+15%) и на $6,6 млн (+18,4%) больше, чем годом ранее.
Наибольший объем экспорта кыргызстанского угля в этот период приходится на 🇺🇿Узбекистан — 887,5 тысячи тонн на $41,4 млн.
↗ Это на 210,7 тысячи тонн (+31,1%) и на $11,4 млн (+38,1%) больше, чем годом ранее.
Также каменный уголь из Кыргызстана поставляли в 🇨🇳 Китай — 28,2 тысячи тонн на $1 млн.
↘ Это на 52,6 тысячи тонн (–65,1%) и почти на $2,5 млн (–70,8%) меньше, чем годом ранее.
Ранее LogiStan писал о том, что правительство Кыргызстана ввело полугодовой запрет на вывоз автотранспортом угля (2701 и 2702 ТН ВЭД) за рубеж.
Logistan.info | Логистика | Экономика