15358
Life of a Skyscraper / Жизнь небоскреба: https://vk.com/lakhtacenter Ресурс включён в перечень Роскомнадзора: https://gosuslugi.ru/snet/67b44e4aab0acc4f7a341b1a
Лахта вдохновляет: поймать момент
Удивительные снимки петербургского фотографа Алены Дьяченко побеждают в российских и международных конкурсах. Лахта Центр она фотографирует часто, и ее фото «Слепой дождь» сейчас путешествует по России с выставкой «Город — среда обитания». Михаил Борисов поговорил с Аленой о фотоискусстве, красоте, вдохновении и будущем.
Про «Слепой дождь»
Я живу на Васильевском острове, недалеко от залива, и оттуда открывается один из лучших видов на закат и на комплекс Лахта Центра. Я часто туда приходила, когда башня только начинала строиться. За прошедшие годы у меня собралось много фотографий с этим пейзажем — и в дождь, и в бурю, и с радугой, и с солнцем, и в тумане. Однажды, года два назад, был такой майский закат, когда всё мимолетно менялось — то дул ветер и летел песок, то шел дождь. Силуэты людей все время перемещались вдоль береговой линии. Мне удалось поймать это необыкновенное состояние природы. Снимок я решила послать на ежегодный конкурс «Город — среда обитания» в 2024 году, и кадр получил приз зрительских симпатий. Потом я увидела ссылку на один международный конкурс и подумала — а почему бы не поучаствовать, и отправила эту фотографию с Лахта Центром, которую назвала «Слепой дождь», и еще один кадр, на котором люди провожают яркий закат. Вскоре мне пришло приглашение принять участие в фотофестивале Trieste Photo Days в Италии. Два моих фото были выбраны для печати в книге The Double City — La Citta Doppia, издатели спросили согласия на публикацию выбранных фото. И я сказала — да, конечно! А под Новый год мне пришла посылка с толстой книгой The Double City, и фотография с Лахта Центром открывала ее! Было очень приятно, что в этом альбоме, посвященном городской среде и собранном из снимков со всего мира, мое фото представляет Россию. Сейчас кадр «Слепой дождь» вместе с выставкой «Город — среда обитания» путешествует по стране и побывал в нескольких городах России. Жду его возвращения!
Про путь к фотоискусству
По образованию я дизайнер, окончила архитектурный институт в Екатеринбурге, после учебы переехала в Петербург. Мы с этим городом сразу приняли друг друга. Работала графическим дизайнером в издательствах, разрабатывала серии книг, обложки. Иногда возникала необходимость поместить на обложку какое-то подходящее фото, и постепенно я все больше увлекалась фотографией во всех ее проявлениях. Сначала во время путешествий снимала все подряд и никому не показывала. Потом в социальных сетях вступила в фотогруппы, записалась на курсы по фотографии, находила уроки, смотрела фотогалереи известных и не очень фотографов, училась у них видеть кадр. Конечно, художественное образование очень пригодилось — оно дает понимание законов композиции и гармонии цветов.
Про красоту снимка
Гармония формы и содержания, сочетание внешнего и внутреннего — когда снимок заставляет остановиться и подумать, что тебя трогает. Может быть, снова вернуться к нему. Для меня очень ценно, когда люди говорят и пишут, что часто возвращаются на мою страницу в социальных сетях, чтобы вновь увидеть снимки. Многие фотографы, особенно пейзажные, строго выстраивают кадр композиционно, а мне важно другое — успеть сфотографировать то, что я вижу и чувствую, запечатлеть эмоцию, не упустить тот самый решающий момент Картье-Брессона. Про мои снимки зрители говорят, что они выглядят как кадры из фильмов, сюжетные истории. Но это не постановка! Это все поймано в моменте и больше не повторится.
Про вдохновение и будущее
Я снимаю во многих жанрах. В пейзаже мне нравится минимализм — когда много воздуха, чистые и простые линии. Все больше меня увлекает черно-белая фотография. Мобильная фотография мне тоже близка. Архитектура, ночной город, минималистические пейзажи, графика улиц — вот мои основные темы. Фотография стала больше чем хобби, это моя душа, вдохновение и, надеюсь, мое будущее.
Текст: Михаил Борисов
Фото: Алена Дьяченко
Архитектурная выставка «Рождение масштаба» проходит по 31 июля в Национальном центре «Россия» (Москва). Экспозиция посвящена эволюции и многогранности российской архитектуры. Одним из ключевых экспонатов стал четырехметровый макет петербургского Лахта Центра.
Читать полностью…
Побывали в Лахта Центре. Лучшее за месяц
Со старта экскурсий в Лахта Центр прошло два месяца. Вскоре обзорная площадка примет своего 20-тысячного гостя. Многие из тех, кто побывал в комплексе, оставили свои отзывы и комментарии. Мы внимательно все читаем, обдумываем конструктивные и реализуемые предложения. И радуемся, когда вы делитесь приятными впечатлениями и позитивными эмоциями — это лучшая благодарность всей команде. Нам захотелось рассказать, что больше всего поразило в ваших историях, удивило, понравилось и запомнилось вам самим. И в итоге выбрать лучший отзыв месяца (конечно, это условно — они все нам дороги!). Его автора ждет подарок — дождевик с символикой Лахта Центра из нашей новой сувенирной коллекции.
Кстати, рецензии про набережную Лахта Центра тоже в деле 🙂
📖 Из книги отзывов и предложений:
«В честь нас сегодня были подняты флаги. Очень мощно на 86-м этаже».
«…Запомнился чистый приятный голос экскурсовода и красивые глаза».
«Непередаваемое ощущение восторга — именно чувство из детства! Так чувствовали себя на 83-м и 86-м этажах Лахта Центра! А когда передвигались по коридорам, вспомнился фильм “Гостья из будущего”! Очень похоже на космический корабль! Очаровательная экскурсовод Дарья таинственно рассказывала нам интересные факты о Лахта Центре, которые для нас были удивительным открытием, за что отдельно благодарим Дашу. Такое путешествие во времени и под небеса Санкт-Петербурга!»
«Незабываемые ощущения парения в облаках. Восторг и гордость от достижений в науке, строительстве и электронике. За 45 секунд на 83-й этаж!»
«Мы как будто в космосе побывали! Я не любитель высоты, но в башне не было страха)) более того, было чувство безопасности».
«Урвать (билеты) очень сложно, но поверьте, оно того стоит. Там ТАК красиво внутри, просто сердце скачет… В шпиле спрятана пятиметровая скульптура ангела, которую никто никогда не увидит. Просто он на нас там смотрит сверху».
«Надо стремиться ввысь, подниматься над обыденностью, иногда посмотреть на обстоятельства со стороны, например, с 86-го этажа!»
Дороги памяти: трамвайная история Ленинграда
15 апреля 1942 года в Ленинград вернулось пассажирское транспортное сообщение. Первые грузовые трамваи пошли еще в марте, они нужны были для уборки в городе. А 15 апреля в свой первый рейс отправился трамвай для пассажиров. К памятной дате гид Павел Перец подготовил для вас обзор пяти мест, связанных с историей развития «электрического вагона» в нашем городе.
📍Памятник конке. 6-я линия Васильевского острова, уч. 11
«Конка, конка, обгони цыпленка», — шутили в народе. Понятно, с какой скоростью она двигалась. На империал (второй этаж) не рекомендовалось подниматься женщинам, дабы не случился конфуз. Они ведь могли показать ножку, а кто-то даже мог узреть их панталоны, что было немыслимо. Однако, если присмотреться к творениями импрессиониста Писсарро, висящим в Эрмитаже, можно убедиться, что в Париже этих правил не было. Возможно, потому, что уже существовал канкан.
Когда конка подъезжала к мосту, случалось ровно то, что описал в своих воспоминаниях Илья Эренбург: «Перед подъемом в конку впрыгивал мальчонка; он держал вожжи добавочной клячи и отчаянно гикал». Двухэтажный вагон тащили две лошади, перед мостами к ним пристегивали третью.
📍Сфинксы на Университетской набережной
Казалось бы, при чем тут пристань? Первый электрический вагон, как тогда назывался трамвай, был испытан еще в 1880 году. Но владельцы конно-железных дорог встретили новый вид транспорта в штыки. У них был заключен эксклюзивный контракт с городом, согласно которому трамваю на улицах Санкт-Петербурга просто не нашлось места. Но договор не распространялся на реки и каналы. В 1895 году было принято оригинальное решение — проложить рельсы по льду Невы. Таким образом возникли три линии сообщения: Дворцовая набережная — Мытнинская набережная, Суворовская площадь — Выборгская сторона, Сенатская площадь — Васильевский остров. Последняя как раз следовала от Академии художеств. Чуть позднее появилась еще одна: Суворовская площадь — Петроградская сторона. Интересно, что за все время эксплуатации не произошло ни одного несчастного случая. Ледовый трамвай просуществовал до 1910 года.
📍Памятная плита первой трамвайной линии. Адмиралтейский проспект
Этот оригинальный памятный знак установлен в том месте, где была конечная станция первой трамвайной линии Петербурга, открытой 29 сентября 1907 года. В тот день первый трамвай вышел из Василеостровского трамвайного парка, являющегося, таким образом, старейшим в нашем городе. Вагоновожатым был Генрих Графтио, главный проектировщик и разработчик трамвайного движения в Петербурге. Интересно, что изначально в вагоне существовало два класса: первый — за пять копеек, для «чистой» публики, второй — за три копейки, для всех остальных. Но это нововведение не прижилось. Данная линия многими трактовалась не только как средство передвижения, но и как средство развлечения. От желающих воспользоваться новым видом общественного транспорта не было отбоя, и у Александровского сада всегда стояла очередь.
📍Выборгская понижающая трамвайная подстанция. Лесной проспект, 28
Обычно, когда рассказывают про восстановление трамвайного движения в блокадном Ленинграде, приводят в пример подстанцию на набережной реки Фонтанки рядом с цирком. На самом деле она была не единственной, которая давала ток необходимого напряжения для возобновления движения по городским рельсам. Еще одна подстанция в Семенцах даже не отмечена мемориальной доской. Выборгская же подстанция имеет на своем фасаде мемориальный знак. Здесь лопнувшие трубы, охлаждавшие ртутные выпрямители, заделали эластичными бинтами, суриком и киперной лентой, и эти заплатки впоследствии хорошо прослужили.
Продолжение материала →
Подслушано на инженерной экскурсии в Лахта Центре
В Лахта Центре побывали инженеры, которые участвовали в проектировании и строительстве комплекса. Они прошли с экскурсией снизу доверху — от льдогенератора на подземных этажах до скульптуры Ангела-Хранителя Санкт-Петербурга в шпиле небоскреба. Некоторые впервые так близко увидели воплощение того, над чем работали много лет. Рассказывают инженеры.
Михаил Десяткин, главный конструктор компании «Инфорспроект»:
— С коллегами мы занимались разработкой проектной и рабочей конструкторской документации для Лахта Центра, а также ведением авторского надзора. Несмотря на то что я бывал в Лахта Центре десятки раз, в этот раз хотелось оказаться на верхнем, 88-м уровне, там, где установлена скульптура Ангела. Побывать там раньше не довелось, теперь желаемое случилось. Хотел посмотреть на воплощение конструкций, которые были на бумаге. Все увиденное меня более чем удовлетворило.
В прошлый раз мы ездили сюда с молодыми специалистами нашей компании, осмотр не уместился и в семь часов, очень много информации для обсуждения. Сегодня с товарищами и коллегами в Лахта Центре мы провели всего три часа, этого мало, Лахта Центр — очень глубокий объект в плане диапазона принятых нестандартных решений. О башне можно говорить часами в режиме марафона.
Денис Конин, заместитель директора по научной работе ЦНИИСК им. В. А. Кучеренко АО «НИЦ Строительство», заведующий лабораторией высотных зданий и сооружений:
— Наш научно-исследовательский институт занимается строительными конструкциями как головная организация с 1927 года. Когда шло строительство Лахта Центра, мы проводили работу, связанную с научно-техническим сопровождением проекта. При возведении уникальных сооружений возникает очень много вопросов, нестандартных для строительной практики. В частности, в здании Арки фасад укреплен стеклянными ребрами. Эти ребра и их проектирование — один из вопросов, над которым работал коллектив нашего института. Специалисты НИИОСП им. Н. М. Герсеванова (институт также в структуре АО «НИЦ «Строительство») также занимались и фундаментами Лахта Центра, а ЦНИИСК — основными несущими конструкциями самой башни.
Наша команда провела массу масштабных испытаний, которые впоследствии позволили создать федеральные стандарты и нормативные документы по проектированию, в том числе по проектированию сталежелезобетонных (композитных) конструкций. Если бы сейчас строилось похожее здание, то таких масштабных испытаний проводить уже не было бы надобности, достаточно обратиться к доступным для всех нормативам.
В башне Лахта Центра я бывал ранее, но задолго до завершения работ. Готового результата не видел до сегодняшнего дня. Также во время строительства я много раз посещал заводы, которые поставляли металлоконструкции, мы проверяли качество этих элементов и следили за тем, чтобы они соответствовали строгим требованиям проекта. Сегодня мне понравилось, что удалось посмотреть технические этажи, где стоит оборудование, увидеть работу комплекса изнутри и как в Лахта Центре работают люди, как живет здание. Это вдохновляюще и интересно.
⬇️⬇️⬇️
Телескоп: взгляд сквозь века и атмосферу
14 апреля астрономы по всему миру отмечают День телескопа — инструмента, который навсегда изменил наше представление о Вселенной.
Телескоп в его привычном виде был усовершенствован Галилео Галилеем в начале XVII века. Хотя первые подзорные трубы появились еще в Средневековье, именно Галилей начал систематически экспериментировать с линзами. Его приборы обеспечивали увеличение от 20 до 33 крат и позволили впервые в истории наблюдать горы на Луне, спутники Юпитера и фазы Венеры.
Сам термин «телескоп» появился в 1611 году — его предложил греческий математик Иоаннис Димисианос (известный также как Джованни Демизиани) на заседании итальянской Академии деи Линчеи. Слово образовано от греческих τῆλε (têle) — «далеко» и σκοπέω (skopéō) — «смотрю». Галилей, впрочем, предпочитал называть свой инструмент по-латыни — perspicillum, то есть буквально «очки».
С тех пор телескопы шагнули далеко вперед. Сегодня они работают во всех диапазонах электромагнитного излучения: от оптического и радио- до рентгеновского и гамма-диапазонов. Некоторые аппараты — такие как «Хаббл», «Джеймс Уэбб» и «Ферми» — находятся на орбите, вне земной атмосферы, чтобы ничто не мешало обзору.
Даже любительские телескопы позволяют заглянуть в космос из обычной городской квартиры. Что можно увидеть:
🔹Луну с ее кратерами, морями и горными хребтами.
🔹Планеты — Венеру, Марс, Юпитер с его полосами и спутниками, кольца Сатурна.
🔹 Далёкий космос — Плеяды, туманность Ориона, шаровые скопления и даже галактику Андромеды.
🔹Солнце — только с использованием специальных фильтров.
Удивительные снимки космоса были сделаны астрофотографом Алексеем Черенковым. Он использует интервальную съемку с различными фильтрами, благодаря чему на фотографиях проявляются пылевые облака, свет атомарного водорода и даже отдаленные звезды.
Телескоп — это не просто инструмент, а настоящая машина времени, позволяющая заглянуть на миллионы лет назад. А сегодня, в день телескопа, можно просто поднять взгляд к небу и поблагодарить всех, кто делится с нами красотами далеких планет и звезд.
Текст: Катя Стрельникова, канал «Астро Фото Болото», специально для Лахта Центра
Фото:
1. Туманность Пакман
2. Туманность Ориона
3. Туманность Гантель
4. Съемки с балкона
5. Звездное скопление Плеяды
6. Пулковская обсерватория
7. Туманность Калифорния
8. Дачные наблюдения
9. Туманность Колдун
Трагедия, превращенная в триумф
13 апреля 1934 года завершилась одна из самых известных спасательных операций в истории Арктики — 104 участника экспедиции парохода «Челюскин» были эвакуированы со льдины. Экспедиция «Челюскина» стартовала из Ленинграда, поэтому новость о благополучном возвращении челюскинцев после спасения вызвала в городе особенно широкий общественный отклик — в городе прошло шествие от Московского вокзала по украшенному Невскому проспекту, состоялся митинг на Дворцовой площади и карнавал в ЦПКиО. История двух месяцев на дрейфующей льдине стала основой для множества документальных и художественных фильмов, книг и репортажей.
🚢 Гибель «Челюскина»
Молодое Советское государство решило провести эксперимент и доказать, что по Северному морскому пути за одну навигацию могут проходить не только ледоколы, но и тяжелые сухогрузы, а также отработать схему взаимодействия грузового судна и ледоколов. В свой первый рейс отправился только что сошедший со стапелей «Челюскин» — судно с довольно низкими ледокольными качествами. «Челюскин» должен был пройти из Мурманска во Владивосток.
Пароход дошел до Берингова пролива, где был раздавлен льдами и затонул.
🛟Спасательная операция
Посреди Северного Ледовитого океана, на льду, в условиях полярной ночи, при температуре до минус 40 градусов, при постоянном ветре и пурге челюскинцы провели два месяца. До ближайшего берега — 300 километров.
В спасательной операции участвовали люди и собаки, ледоколы и дирижабли. В итоге челюскинцев вывезли самолетами. Это было очень сложно, учитывая практическое отсутствие в те времена подготовленной полярной авиации.
🛠По итогам ледовой эпопеи
🔹 После трудного, но успешного спасения челюскинцев в СССР появилась новая высшая государственная награда — звание Героя Советского Союза. Первые «звезды» получили полярные летчики.
🔹 Стало понятно, что грузопассажирские пароходы для сквозного плавания по Севморпути должны идти в обязательном сопровождении ледоколов. Для этого в СССР было принято решение о строительстве арктического ледокольного флота. Началось проектирование дизель-электрических, а потом паровых ледоколов на угле и турбогенераторах.
К началу Великой Отечественной войны арктическая флотилия пополнилась четырьмя мощными ледоколами. Через 25 лет после гибели «Челюскина» появился первенец мирового атомного ледоколостроения — атомоход «Ленин».
🔹 Метеорологические наблюдения, проведенные во время ледового плена, способствовали организации дрейфующих станций в Северном Ледовитом океане. Первая начала работу в 1937 году по инициативе Отто Шмидта, руководителя экспедиции челюскинцев. Ученые-исследователи провели на льдине девять месяцев, изучая Арктику.
🔹 «Челюскин» погиб, но показал, что в дальнейшем нужно учитывать при строительстве грузопассажирских судов на арктических линиях.
🔹 Челюскинская эпопея имела огромное идеологическое значение. Советский человек — герой, который умеет побеждать природную стихию. В стране даже появились новые имена для детей, например Лагшминальд(-а), Лашмивар(-а) — аббревиатуры от слов «Лагерь Шмидта на льдине/в Арктике».
Фото:
1. Балаев Ф. С. Челюскинцы. 1934. Собрание Русского государственного музея
2. «Челюскин» во льдах
3. А.Т. Сашин. Челюскинцы. 1936
4. Фрагмент открытки к юбилею спасения челюскинцев
5. Кацман Е. А. Встречают челюскинцев. 1934. Собрание Русского государственного музея
Как придумали подсветку «Млечный Путь» ко Дню космонавтики для башни Лахта Центра
Рустам Кондик — инженер из команды, которая занимается архитектурно-художественной подсветкой Лахта Центра. В нашем новом видео Рустам рассказал о подсветке, придуманной специально ко Дню космонавтики. Напомним, что она будет включена на зданиях комплекса уже сегодня вечером, в 20:00, и проработает до 6 утра 13 апреля.
Наш любимый скейтер обновил экипировку к сезону и репетирует на набережной Лахта Центра новые трюки. Обратите внимание, что даже ловкий и тренированный Бароша катается в шлеме! Серьёзный спортсмен-экстремал подаёт хороший пример и подтверждает: безопасность прежде всего.
Видео: Вероника Булаева
Всё для Победы
В преддверии 80-летия Победы выставка «Великая страна — Великая Победа. 1941–1945» в Манеже раскрывает малоизвестные страницы войны о подвигах тыла. Более тысячи подлинных документов, чертежей и артефактов показывают, в каких сложных условиях и исступленном темпе работали заводы и больницы, выращивался хлеб и создавалось оружие Победы. От рассекреченных предвоенных постановлений до парашюта героя-летчика — каждый экспонат напоминает: войну выиграли не только на фронте, но и у станков, в лабораториях, на полях.
Выставка поделена на тематические разделы, каждый из которых рассказывает, как работал транспорт, промышленность, наука, экономика, сельское хозяйство, медицина и журналистика в годы войны. Разделы открывают медиаэкраны, на которых с помощью инфографики показаны главные вызовы в каждой из областей и найденные впоследствии решения для этих сложнейших задач. Строгое художественное решение выставочного пространства и свет витрин напоминают об атмосфере архива: здесь нужно внимательно читать документы, разбираться в схемах, разглядывать уникальные фотоснимки и артефакты.
Открывает выставку инсталляция из окрашенных в бежевый цвет канцелярских столов с казенными лампами и телефонными аппаратами. Ряды столов удвоены в смонтированном под углом огромном зеркале — возникает эффект портала, с которого и начинается погружение в историю. На столах документы — докладная наркому обороны Климу Ворошилову о необходимости создания самолетов-штурмовиков, постановление «О плане военного судостроения на 1941 года», докладная о необходимости увеличения плана заказов самолетов на 1940 год, постановление «О развитии истребительной авиации». Машинописные листы с грифом «рассекречено» помечены 1939–1940 годами и показывают, как в предчувствии большой войны ведомства работали над тем, чтобы подготовить страну к испытаниям.
Первый после канцелярии экспонат — газета «Ленинградская правда» от 22 июня 1941 года с выступлением Молотова: «Сегодня, в 4 часа утра… германские войска напали на нашу страну». Здесь же фрагменты газеты за 24 июня со словами песни Лебедева-Кумача «Священная война» и репортажем «Ответный удар сталинских соколов». За пожелтевшими газетами идет самый большой раздел — «Промышленность». Монохромно окрашенные макеты самолета Ил-2, танка Т-34, подводной лодки типа «Щука» и знаменитой установки М-13 — «Катюши» — сопровождают цифры, чертежи, документы.
Вот, к примеру, постановление о выпуске самолетов Ил-2 на заводе № 381 в Нижнем Тагиле — о необходимости выйти к 1 января 1942 года на сдачу двух самолетов в день, снимки сборочных цехов, постановление об организации производства средних танков T-34 на заводе «Красное Сормово», подписанное Сталиным в 1941 году, снимки с испытаний T-34 — танк забрасывают бутылками с горящим бензином и преодолевают на нем овраги. Здесь же постановление о внедрении и производстве турбокислородных установок академика Капицы, подписанное Сталиным в 1943 году, — кислород был нужен для военных производств, для медиков и летчиков дальней авиации. Из артефактов — фрагмент крыла самолета «Дуглас» С-47 — «Скайтрейн», разбившегося 23 ноября 1943 года во время перелета по воздушной трассе Алсиб (Аляска — Сибирь) по Красноярскому коридору. Его обнаружили в июле 2022-го возле поселка Эгвекинот на Чукотке в рамках экспедиции Русского географического общества и Минобороны.
Из уникальных экспонатов на выставке представлен шелковый парашют летчика-истребителя Алексея Севастьянова, совершившего первый ночной таран немецкого бомбардировщика 4 ноября 1941 года над Ленинградом. За подвиг младшему лейтенанту было присвоено звание Героя Советского Союза. Севастьянов погиб 23 апреля 1942 года при защите Дороги жизни, его самолет был сбит в неравном бою в окрестностях поселка Рахья и найден в 1971 году.
Продолжение материала →
Ответ:
Первым доменом для сайтов на русском языке был домен .su. Он появился в 1990 году и указывал на Союз Советских Социалистических Республик (СССР) — Soviet Union. Позже был зарегистрирован новый указатель на страну — .ru — Россия — Russia.
В 2010 году к существующей паре национальных доменов присоединилась зона .рф — первая в мире на кириллице.
Друзья, в последнее время участились случаи опозданий на экскурсии по общественным пространствам Лахта Центра. Мы с пониманием относимся к тому, что вас могут задержать пробки или поиск места для парковки, и все же настоятельно просим не опаздывать — иначе присоединиться к экскурсии будет невозможно. Количество мест в группах ограниченно — свободных, как правило, нет. Лифт-экспресс на обзорную площадку также рассчитан на подъем ограниченного количества участников и ходит по расписанию. Если ваша группа уже поднялась на 83–86-й этажи, то присоединиться к другой экскурсии не представляется возможным.
Просим обратить на это внимание и при планировании посещения Лахта Центра правильно рассчитать время на дорогу, а также учесть, что гостевая парковка в комплексе сейчас недоступна. Мы настоятельно рекомендуем пользоваться общественным транспортом. Лучше приехать немного заранее — так вы точно не будете волноваться и портить себе настроение ненужными переживаниями.
Благодарим всех за понимание и желаем интересных экскурсий!
«Друзья Петербурга» показывают, как проходят съемки фильма
«Александр I»: солнечный весенний день, великолепные интерьеры Михайловского замка, исторические костюмы и немного современности, забавно врывающейся в минуты актерского досуга мобильными телефонами в руках гвардейцев или солнечными очками на лице императора, облаченного в парадный китель и треуголку.
Следим за новостями в группе — ждем эксклюзивное интервью с режиссером Морадом Абдель-Фаттах («Петр I. Последний царь и первый император», «Императрицы») и исполнителем главной роли Сергеем Горошко («Майор Гром», «Фандорин. Азазель», «Календарь ма(й)я», «Екатерина. Самозванцы»).
День геолога. Почему в Петербурге грунты для небоскребов лучше, чем в Москве
Геология — наука, изучающая строение Земли, — ключевой элемент в любом строительном проекте, особенно когда речь идет о возведении небоскребов. Так, перед началом строительства Лахта Центра специалисты организовали тщательное геологическое исследование: пробурили свыше 200 скважин, некоторые из них достигали глубины до 150 метров, а их общая протяженность превысила 40 километров.
Геотехники и геологи провели тщательную исследовательскую работу и установили, что вендские глины, залегающие под башней, создают надежное основание для сверхтяжелых конструкций. Несмотря на стереотипы о «петербургском болоте», такие грунты во многом лучше, чем, например, московские.
Рассказывает Михаил Десяткин из компании «Инфорспроект», которая была одним из участников инженерно-геологических и геотехнических изысканий в Лахта Центре.
Про петербургские грунты
— В Санкт-Петербурге грунты демонстрируют значительно лучшие характеристики для высотного строительства. В Москве отсутствуют аналогичные грунтовые условия, поскольку преобладающую долю составляют известняковые образования, представляющие собой хоть и скальные породы, но с относительно небольшой предельной прочностью.
Верхние 20–30 метров петербургских грунтовых напластований характеризуются как слабые, «пластилиновые» грунты, что способствовало формированию общественного мнения о недопустимости строительства высотных объектов в этом регионе. Не исключение и площадка строительства Лахта Центра. На отметках ниже 20 метров располагается почти 80-метровый слой прочных вендских отложений возрастом около 600 миллионов лет. Именно в этой глине за счет эффекта бокового трения возможно создание фундамента с высокой несущей способностью. Таким образом, с точки зрения геотехнических условий потенциал Санкт-Петербурга для возведения супервысоких зданий значительно превосходит московский, где преобладают известняковые породы, создающие существенные трудности для реализации проектов подобного масштаба.
Про фундамент Лахта Центра
Небоскреб, масса которого составляет примерно 670 тысяч тонн, опирается на фундамент с исключительными прочностными характеристиками.
Конструкция основания включает 264 сваи, каждая из которых имеет диаметр 2 метра и длину от 55 до 65 метров. На этих сваях «лежит» коробчатая структура высотой 12,5 метров, сформированная из плит, объединенных кольцевыми и радиальными стенами. Площадь каждой плиты составляет 5700 квадратных метров, при этом их толщина варьируется: нижняя плита имеет толщину 3,6 метра, а верхняя — 2 метра.
А существуют ли основания для выбора такой сложной системы, а не более простой единой массивной плиты? Все дело в предъявляемых высоких требованиях к жесткости фундамента, одна из функций которого состоит в равномерном распределении нагрузок на сваи. Да, теоретически возможно выполнить фундаментные конструкции в виде одной плиты, но тогда ее толщина составила бы около восьми метров. Такой проект потребовал бы использования гигантского объема армированного бетона и на порядок усложнил технологию возведения подземной части.
⬇️⬇️⬇️
Солнечные зайчики вышли из зимней спячки.
Фото: Максим Бобков
#лахтацентрвдохновения
Фотолента «Лахта Центра»
Чтобы попасть в нашу фотоленту, не забывайте ставить тег #лахтацентр, когда публикуете фото самого высокого небоскреба Европы. Спасибо авторам за красивые снимки из сегодняшнего выпуска!
Фото: Вера Моисеева, Андрей Михайлов, Ольга Богородицкая, Вера Моисеева, Борис Ивуц, Вера Моисеева, Владислав Васильев, Антон Гаврилов, Ulyana
Рождение масштаба: звездные имена и мечта о будущем
Архитектурная выставка «Рождение масштаба» в Национальном центре «Россия» в Москве — уникальный проект, в котором показана история отечественного зодчества как процесс непрерывного создания будущего. Фигура архитектора, визионера, провидца и мечтателя в этом повествовании — центральная. Выставка показывает масштаб прозрений и предвидения архитекторов авангарда и советского модернизма, генетическую связь с деревянным зодчеством, показывает, как развивалась архитектурная мысль, градостроительство и чем жило общество.
Архитектурный калейдоскоп: от Кондопоги до Лахта Центра
На выставке собрано около 160 макетов, градостроительных планов и конкурсных проектов, предоставленных ведущими музеями России. Выстроена экспозиция из тематических блоков — «Русский модуль», «Русский город», «Русское Средневековье», «Архитектура нового времени», «Соцгород» и «Лаборатория архитектуры». Всего таких блоков десять. Центральный блок и кульминация экспозиции — «Русский небоскреб» — начинается с шедевра деревянного зодчества Успенской церкви в Кондопоге и снесенной в 1934 году в рамках генеральной реконструкции Москвы Сухаревой башни, оттуда ведет к огромному четырехметровому макету Лахта Центра в подсветке с российским триколором. Возле него расположилась школа архитектуры будущего под названием «Сетка», где дети экспериментируют со структурами и мегапланами, создают собственные города.
Русский модуль и стиль
Начало выставки — «Русский модуль». Здесь, показывая поморские игрушки-шаркуны, городки, ветряную мельницу, фрагменты кровли шатровых церквей и столбы крылец деревянных часовен, куратор выставки архитектор Андрей Чернихов акцентирует внимание на формообразовании национальных архитектурных элементов. Как при помощи топора и мерной веревки из пядей и саженей сложился дизайн-концепт, умение создавать сложнейшие структуры и инженерные сооружения. К примеру, суда беляны, на которых по Волге и Каме доставляли лес, лыко, рогожу. Ветлужские беляны строили из лучшего — «белого» — леса без единого гвоздя. В длину они достигали 150 метров, а их грузоподъемность была до 10 тысяч тонн. Интересно, что за сезон строилось до 150 белян, а на месте прибытия их разбирали на бревна и продавали. «Человек и природа — это и есть русский модуль», — говорят авторы экспозиции.
Полет мысли и мечты: авангард и конструктивизм
Из деревянного зодчества вышел модульный советский авангард 1920-х годов, в том числе и 400-метровая башня Владимира Татлина — памятник III Коммунистическому интернационалу, состоящий из наклонных спиралей и вращающихся зданий простых форм — куба, пирамиды, цилиндра и полусферы. Башней из легких деревянных конструкций был и знаковый павильон «Известий» и журнала «Красная нива» Веры Мухиной, Александры Экстер и Бориса Гладкова, увенчанный устремленной в небо конструкцией напоминающей самолет. Павильон был выполнен для первой Всероссийской сельскохозяйственной выставки в 1923 году. Для той же выставки классик советской архитектуры Константин Мельников сделал из дерева знаменитый павильон «Махорка». Внутри павильона демонстрировали сушку, обработку, резку, фасовку — по сути, конвейерный способ производства, и само здание было проекцией технологии, которую манифестировали конструктивисты.
Продолжение материала →
Апрельское микролуние
Полнолуние в апреле нередко называют Розовой Луной, но не из-за цвета. Есть версия, что название связано с цветением первоцветов. Другие названия: в Китае апрельская луна — Пионовая, у кельтов — Луна роста, у племени чироки — Цветочная Луна.
Это апрельское полнолуние примечательно еще и тем, что Луна максимально удалена от Земли и выглядит меньше, чем обычно. Для этого явления есть специальный термин — микролуние. При микролунии наш спутник находится на самой удаленной от Земли точке своей орбиты.
Видео: Катя Стрельникова, канал «Астро Фото Болото».
Снято 13 апреля 2025 года, около 3:30 по московскому времени с Васильевского острова и с улицы Оптиков.
Евгений Храпунов, ведущий научный сотрудник лаборатории «Аэродинамика» Крыловского государственного научного центра:
— Мы занимаемся аэродинамическими задачами, которые связаны с воздействием ветра на здания. Известно, что для небоскребов, тем более расположенных в таких городах, как Санкт-Петербург, ветровая нагрузка является одной из определяющих при проектировании. Чтобы корректно учесть воздействие ветров, мы проводим масштабное моделирование. Уменьшенные модели реального объекта мы помещаем в специализированную аэродинамическую трубу, где создается воздушный поток необходимой конфигурации, и определяем характеристики, которые нужны для проектировщиков.
Я первый раз в Лахта Центре. Аэродинамики работают с внешней оболочкой здания, и поэтому все, что находится за дверями небоскреба, для меня в новинку. Очень интересно видеть, как результаты наших исследований превращаются в реальный объект. В процессе своей работы мы используем в основном внешнюю оболочку здания, форма которой определена на основании преимущественно эстетических характеристик. А как устроено ядро небоскреба, фундамент, стены — с практической точки зрения это очень интересная информация, аэродинамикам часто бывает сложно получить к ней доступ. К слову, по мне, Лахта Центр — красивый небоскреб, и тем приятнее, что представилась возможность увидеть такой знаковый объект в большем объеме, чем просто туристу.
Форма башни и близкое расположение зданий комплекса друг к другу порождает много аэродинамических эффектов. Самое интересное для меня — конструкция шпиля. Для объекта на такой высоте возникает много дополнительный аэродинамических задач, которые не рассматриваются для низких сооружений. Вид шпиля с помещенным внутрь ангелом — это самое яркое впечатление!
***
📸: Владимир Дроздин
Лебеди рядом с нами: изучаем птичьи повадки
На Финском заливе в районе Большой Лахты остановилась на отдых большая стая лебедей-кликунов. Это редкая удача! Мы можем понаблюдать за прекрасными птицами, а Павел Глазков, знающий о животных решительно всё, поможет сделать это с большим пониманием. Например, переведет птичий танец на человеческий язык. Смотрите наш самый весенний и красивый выпуск рубрики «Все в лес».
Напомним, что ранее в совместной рубрике Лахта Центра и биолога, автора блога «Каждой твари по паре» Павла Глазкова выходили серии:
🦌 Лоси
🦉 Совы
🦢 Лебеди
🦊 Лисы
🐦 Глухари
🐻 Медведи
𓅡 Аисты
🦫 Бобры
🦢 Лебеди
🦭 Тюлени
🐗 Кабаны
🐦 Синицы
🦝 Енотовидные собаки
🐦 Дятлы
Забег «Арена полумарафон» прошел в Петербурге
В Петербурге открыли беговой сезон. В настоящем празднике спорта приняли участие более четырех тысяч человек из шести стран мира. Первому в этом году забегу помогала даже погода — многодневные заморозки удивительным образом сменились на тепло и солнце.
Перед стартами всех собравшихся поприветствовал Александр Кержаков, экс-нападающий и легенда футбольного клуба «Зенит»:
— Сегодня мы открываем не только беговой сезон, но и, видимо, настоящую весну. Желаю всем хорошего настроения. Чтобы все результаты, о которых вы задумывались, сегодня получились. Если вы меня будете обгонять — не стесняйтесь, я не обижусь.
Петербург — ты просто космос!
Девять архитектурных пейзажей, которые запросто можно спутать с кадрами из звездной киноэпопеи.
Фото:
1,7,9. Антон Гаврилов
2. Виктор Сухоруков
3. Владимир Дроздин
4,5. Марина Сивакова
6. Андрей Черных
8. Катя Стрельникова
День космонавтики
Лахта Центр поздравляет с наступающим Днем космонавтики. 12 апреля с 20:00 до 6:00 утра 13 апреля на зданиях комплекса будет включена праздничная подсветка.
«Российский Колумб» Борис Вилькицкий
В этом году исполнилось 500 лет с начала освоения Северного морского пути — исторически сложившейся национальной транспортной магистрали, кратчайшего способа добраться морем из восточной в западную часть России и наоборот.
Как нередко бывает, короткий путь — самый опасный. СМП идет через Русскую Арктику, через воды двух самых грозных океанов — Северного Ледовитого и Тихого. О том, с чем приходилось сталкиваться мореплавателям, говорит тот факт, что освоение СМП началось в 1525 году, а впервые пройти по нему удалось только в 1915 экспедиции Бориса Вилькицкого. И это не единственное крупное открытие «российского Колумба», 140-летие которого отмечается в этом году.
С востока на запад
В 28 лет капитан Борис Вилькицкий возглавил Гидрографическую экспедицию Северного Ледовитого океана. Под его командованием ледокольные пароходы «Таймыр» и «Вайгач» прошли вдоль северного побережья России из Владивостока в Архангельск. Это было первое сквозное плавание по Северному морскому пути из дальневосточного порта в европейский.
Путешествие заняло две навигации (1914–1915 годы). Зимовали на полуострове Таймыр. Этим переходом Вилькицкий доказал возможность судоходства в арктических морях.
Для справки. За одну навигацию Севморпуть был пройден лишь в 1932 году.
+ 37 000 кв. км для России
Если во второй рейс «Таймыр» и «Вайгач» героически преодолели льды на пути из Владивостока в Архангельск, то во время плавания в 1913 году экспедиция Вилькицкого сделала крупнейшее в XX веке географическое открытие.
Перед командой стояла задача — исследовать водную дорогу вдоль северных арктических берегов России. Наносили на карту контуры береговой линии Северного Ледовитого океана, измеряли морские глубины и скорости течений, наблюдали за ледовой обстановкой и магнитными явлениями.
В августе 1913 года корабли дошли до мыса Челюскин, самой северной точки полуострова Таймыр. Пройти у берега не удалось — кругом лед. Вилькицкий в поисках свободной воды скомандовал: обходить льды с севера. Маневр привел к неожиданным событиям.
Согласно карте здесь была морская гладь. А моряки вдруг разглядели на горизонте полоску земли. Это была не мифическая Земля Санникова, а новый неизвестный ранее остров. «Положили» его на карту и двинулись дальше на север. Вскоре вновь увидели берег, а на картах — вновь только волны.
Так, вроде бы буднично и неожиданно, был открыт огромный архипелаг из четырех больших и множества малых островов общей площадью 37 тысяч квадратных километров. Здесь подняли российский флаг, и Вилькицкий зачитал приказ о присоединении этих земель к территории Российской империи. Вскоре российский МИД специальной нотой довел до сведения международного сообщества об открытии арктического архипелага.
Архипелагу дали название «Земля Императора Николая II». В советское время имя поменяли на Северную Землю.
Фото:
1. Момент подъёма Российского флага на Северной Земле. 1913 год. Фото из архива Русского географического общества
2. Ледокольные пароходы «Таймыр» и «Вайгач» у Земли Императора Николая II. Музей морского и речного флота
3. Архипелаг Северная Земля, 2021. Кирилл Уютнов, Русское географическое общество
Весна продолжается, несмотря ни на что 🙂
Видео: Антон Гаврилов
Рунету — 31!
7 апреля у Рунета, русскоязычной части Всемирной паутины, день рождения. В 1994 году был официально зарегистрирован национальный домен для Российской Федерации.
Сегодня в российском интернет-пространстве в доменных зонах .su, .ru и .рф существует более 6,4 млн адресов. Это настоящая вселенная, где есть всё — от онлайн-банков и госуслуг до доставки еды и нейросетей.
Сейчас нам кажется, что интернет повсюду, а вот 31 год назад выйти в Сеть было сложной задачей. Требовалась «волшебная коробочка» — модем, который соединял компьютер с домашним телефоном. Подключение сопровождалось инопланетными «звуками коннекта», а оплата шла не за трафик, а за часы-минуты, проведенные во Всемирной паутине.
❓Как думаете, какой домен для русскоязычных сайтов был первым? Выбирайте ответ в опросе ниже.⬇️
«Друзья Петербурга» побывали на съёмочной площадке фильма «Александр І»
Фильм станет продолжением цикла исторических проектов «Русь» и расскажет о пути будущего императора к престолу, а также о ключевых исторических событиях, произошедших в период его правления.
Предлагаем вам проникнуться неповторимой атмосферой съёмок в исторических интерьерах Михайловского замка. И следите за нашими обновлениями! Совсем скоро опубликуем эксклюзивные интервью со съёмочной площадки режиссёра фильма Морада Абдель-Фаттаха и исполнителя главной роли Сергея Горошко.
Фильм создаётся «Газпром-Медиа Холдингом» по заказу и при поддержке ПАО «Газпром», производство – кинокомпания 1-2-3 Production. Дистрибьютор – «Централ Партнершип» (входит в «Газпром-Медиа Холдинг»).
@spb_friends
Конструкцию подобной толщины (около восьми метров), вероятно, невозможно выполнить методом монолитного литья. Данный подход сопряжен с существенными рисками, обусловленными температурными изменениями и возникающими в их результате деформациями.
Нижняя плита коробчатого фундамента толщиной 3,6 метра под Лахта Центром выполнялась методом непрерывного бетонирования. Общий объем уложенной бетонной смеси составил почти 20 тысяч кубических метров, заливка осуществлялась без перерыва в течение 49 часов. Несмотря на зимний период, температура свежезалитой бетонной массы регулировалась в процессе технологического контроля, что было необходимо ввиду выделения значительного количества тепла в результате экзотермических реакций в цементе. Регистрация температуры в некоторых участках показывала пиковые значения до 80–90 °C, однако процесс твердения прошел без возникновения трещин. Многолетний мониторинг демонстрирует, что плита сохраняет свою монолитность и заложенные в проекте прочностные характеристики.
Фото из архива пресс-службы Лахта Центра.
Фото:
1. Бурение свайной скважины
2. Съемки в свайной скважине для мониторинга сухости и качества зачистки
3. Обсадная труба для сваи
4. Испытание тестовой сваи
5. Бетонирование нижней плиты фундамента башни Лахта Центра
6. Панорама строительной площадки Лахта Центра на этапе нулевого цикла работ
Апрельские прогулки по набережной Лахта Центра.
Читать полностью…
Песнь тундровых лебедей
Первое, что привлекает внимание при наблюдении за тундровыми (малыми) лебедями, — голоса птиц. Их слышно издалека: гулкие, громкие, пронизывающие пространство. Эти птицы используют разнообразные звуки для общения: можно услышать нежные, напевные переливы, похожие на воркование, или внезапные громкие крики. Лебеди перекликаются друг с другом, предупреждают об опасности, демонстрируя себя перед избранницами или защищая территорию от соперников.
Во время пролета, когда множество птиц собирается в одном месте, над водой разливается характерный гул. Так, на Финском заливе удалось наблюдать около 50 особей этого редкого, занесенного в Красную книгу подвида.
Малый тундровый лебедь — самый миниатюрный представитель своего рода, гнездящийся в тундре, что и дало ему название. Весной в Санкт-Петербурге этих птиц можно встретить на пролете: они направляются с мест зимовки к гнездовьям. Чтобы привлечь внимание партнера, лебеди вытягивают шеи, издают протяжные крики, поднимают крылья и хлопают ими.
Для строительства гнезд они выбирают открытую заболоченную местность, богатую пищей: водными и наземными растениями, личинками насекомых, зоопланктоном. Лебеди селятся в уединенных местах, а их гнезда нередко передаются по наследству.
Эти птицы прекрасно адаптируются к изменчивым условиям окружающей среды. Однако на пути миграции их подстерегает немало трудностей. Например, подъем воды на отмелях может затруднить поиск пищи, а нерастаявший лед в привычных местах отдыха — помешать передышке. Тогда лебеди вынуждены искать временные пристанища: они останавливаются на мелководьях с заросшим дном, без сильного течения и волн.
Остановка столь большого количества птиц в городской среде — редкость. Обычно они предпочитают отдыхать за дамбой Финского залива или на Раковых озерах. Впрочем, если зимы становятся теплее, меняются и места зимовок: лебеди могут оставаться ближе к своим гнездовым территориям.
🦢 Текст и видео: Катя Стрельникова, канал «Астро Фото Болото», специально для Лахта Центра