41341
Авторский канал Ильи Крамника. Обратная связь - @kramnikcat_bot. Для рекламы - @SvetlanaMaxwell
А еще был Бамут.
/channel/kruzkashtefa/2226
Настоящий журналист, Крамник, организовал бы открытое письмо или депутатский запрос к РЖД почему до сих пор между Москвой и Мале нет нормального железнодорожного сообщения.
А посягать на священное и неотъемлемое право КВС турбулировать в рабочее время, закрепленное к тому же Чикагской конвенцией 1944 года, не надо
Совсем распоясались наша так называемая журналистика
Лучшим матчем истекшего чемпионата становится матч сарацинских команд Англии и Франции за 3е место, видимо.
Читая новости про греческого миллиардера Γιώργος Προκοπίου и санкции против России.
Коллеги.
Я понимаю, когда его пишут Георгий Прокопиу - это по-русски.
Я понимаю когда его пишут Георгос Прокопиу - это по-гречески.
Но кто бы мне объяснил, откуда в русских текстах берется Джордж Прокопиу? Куда интереснее, чем вопрос о санкциях, честное слово.
ЗЫ: я в курсе, разумеется, что это из некритичного копирования автоперевода.
Но когда на автоперевод начинает кивать редактор, охота спросить, не хочет ли он работу сменить.
Только массовое сопротивление редакторов и корректоров спасет чистоту языка. Махают они, ишь.
/channel/moscowmap/77641
/глядя в сопредельные новости/ в отсутствие наместника или первого секретаря республиканского ЦК, сопредельная местность сползает в онтологически ей свойственное устройство кровавого балагана.
Недюжинными усилиями окружающих, и нашими не в меньшей мере, чем европейскими, нынешний цикл сползания был растянут и замедлен… существенно.
Но все же и это растягивание конечно.
Интересно, где начнется ускорение.
/глянув в ойти-новости/
Анекдот про самолёт, зверей, ворону и «нахрена тогда выебывались».
/скоро пора будет анекдоты нумеровать, как в том анекдоте про поручика Ржевского/
Вообще 20е годы начиная с 18 века и далее везде у нас стабильно приходятся на период очередного флотского упадка, пусть и в разных фазах, ггг.
Вот и тут плакат столетней давности.
🇮🇳 Уникальные фото индийских «Летучих лисиц»
Сегодня трудно представить, но поставленные Индии десять МиГ-25РБК/РУ почти десять лет оставались одной из самых закрытых программ страны. Самолёты поступили на вооружение в 1981 году, однако широкая публика впервые увидела их лишь на показе Air Power Display в Тилпате в 1989 году.
Самолёты эксплуатировала 102-я эскадрилья ВВС Индии "Trisonics", очевидно названная так в честь скорости МиГ-25-го, который мог летать на скорости в три раза превышающей скорость звука.
В 1990 году известный швейцарский авиационный фотограф Петер Штайнеманн (Peter Steinemann) получил редкое разрешение посетить ВВС Индии и стал первым гражданским фотографом, которому удалось снять индийские МиГ-25 в официальных условиях как на земле, так и в полёте. Воздушные съемки проводились из Ан-32 (через боковую дверь) и из кабины истребителя-бомбардировщика SEPECAT Jaguar.
Штайнеманн запечатлел индийских «Летучих лисиц» (от Foxbat - кодовое наименование самолёта НАТО) на земле и в воздухе. И эти кадры до сих пор считаются эталонными.
МиГ-25 прослужили 25 лет, до 2006 года, став одними из самых быстрых и высотных самолётов в истории индийских ВВС. Индийские МиГ-25 широко использовались для проведения разведки во время Каргильской войны в 1999 году и во время операции «Пакарам». Больше таких машин в индийском небе не было.
Сейчас эти фотографии выглядят почти как артефакты. В 1990 году это была сенсация. А теперь – просто «да, был такой самолёт». Время безжалостно даже к «Летучей лисице» и быстрее чем она.
#MiGDay
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Оба котца успешно пристроены. Спасибо всем, кто. :)
Читать полностью…
⬆️⬆️⬆️ @AviaCT Коллеги, ну шо вы прямо как я не знаю.
1. Так и можно, потому что этот самолет можно сделать, а пожелания заказчика в данном случае вторичны. Продажи, отмечу, тоже вторичны, там работа не на прибыль, а на финансирование.
2. Почему заказчик хочет отменить, понятно, ему это добро ни за чем не упало в этом виде, но двучленную кабину не сделать за это время.
3. Готовность Ту-204СМ тогда - предмет, как бы поаккуратнее сказать, дискуссионный, а воспроизводимость его сейчас - вдвойне.
4. Производителю, разумеется. И ОАК. И министерству. Как отчетная единица.
5. Математика в таких делах наука не точная (примеров полно), поправят под политическую надобность.
6. :-)
США недвусмысленно потребовали от своих союзников, которым «США помогают экономически и защищают в военном плане», поддерживать военные и экономические санкции против Ирана.
«Правда», 16 мая 1980 года
Вопрос воскресной викторины
Заяц и его ближайший двойник кролик — один из самых парадоксальных персонажей в мировой культуре. В зависимости от эпохи и географии он умудрялся символизировать как абсолютную чистоту, так и безудержную похоть, быть трусливым слабаком и одновременно могущественным трикстером, обводящим вокруг пальца грозных хищников.
В искусстве и мифологии этот образ часто связывали с цикличностью времени благодаря его плодовитости и ночной активности.
В культуре Китая, Японии и Кореи заяц неразрывно связан с Луной. Если европейцы видят на лунном диске человеческое лицо, то на Востоке там традиционно видят очертания «Лунного зайца» (Юэ Ту), стоящего со ступкой под коричным деревом.
По китайской легенде, заяц толчет в ступке снадобье бессмертия для лунной богини Чанъэ. Он символизирует долголетие, самоотверженность и сыновнюю почтительность. Заяц — четвертый знак китайского зодиака, олицетворяющий милосердие, элегантность и чуткость.
В «Джатаках» (рассказах о прошлых жизнях Будды) есть сюжет, где заяц ради спасения голодного нищего (которым оказался замаскированный бог Индра) сам бросается в костер. Восхищенный Индра нарисовал силуэт зайца на Луне, чтобы этот подвиг помнили поколения.
В Древней Греции и Риме за зайцем закрепилось двойственное значение. Из-за невероятной способности к размножению он стал священным животным Афродиты (богини любви) и Эроса. Подарить живого зайца предмету своего обожания считалось классическим признанием в пылких чувствах. В то же время из-за своей беззащитности он олицетворял страх, робость и вечную бдительность — древние верили, что зайцы спят с открытыми глазами, чтобы вовремя заметить опасность.
Из-за своей плодовитости в средневековой иконографии заяц часто олицетворял плотские грехи, сладострастие и трусость перед лицом испытаний. В то же время белеющий, меняющий шубку зимой заяц стал метафорой очищения души и обновления веры. Его беззащитность перед хищниками трактовали как образ праведника, который уповает исключительно на защиту Бога, а не на собственные силы.
Пасхальный заяц (Osterhase), приносящий крашеные яйца, стал символом плодородия, весеннего возрождения и воскресения.
В мифологии индейцев Великий Заяц (Нанабожо) - культурный герой и трикстер. Он создает мир, крадет огонь для людей, борется с чудовищами, но при этом постоянно шутит, хитрит и попадает в нелепые ситуации. Архетип «хитрого зайца, который берет верх над сильными врагами благодаря уму», развился в сказках Западной Африки. Через трансатлантическую работорговлю этот образ попал в США и превратился в знаменитого Братца Кролика из «Сказок дядюшки Римуса» Джоэля Харриса, а позже в поп-культурного Бакса Банни.
Перебежавший дорогу заяц у славян традиционно считался дурным предзнаменованием (хуже черной кошки). По легенде, именно из-за зайца, перебежавшего дорогу, Александр Пушкин вернулся с пути в Петербург и не принял участия в восстании декабристов.
В обрядовых свадебных песнях заяц часто символизировал молодого парня, жениха, а «охота на зайца» была метафорой сватовства и брака. Зверек воплощал быструю, неуловимую, жизненную (и сексуальную) энергию.
*
Ганс Хоффман. Заяц в лесу. Ок. 1585.
Альбрехт Дюрер. Заяц, 1502.
Бронзовая статуя зайца. Египет, 26-я династия.
Заяц иероглифик в храме Эдфу. Египет
Я думаю, что ответом на подобное высказывание должно стать объявление Лены Хилльмайер, руководителя отдела прессы посольства ФРГ в Москве, персоной нон грата, и категорическое указание послу ФРГ со стороны нашего МИД и немецкому МИД со стороны нашего посольства на недопустимость подобного вмешательства во внутренние дела.
/channel/germania_online/3419
Глядя на эффективность действия обломков дронов становится страшно от того, что могли бы сделать целые.
Читать полностью…
Патрульный, извините, кто?
https://dzen.ru/a/al9LwdVlSA96-uM5
По расписанию турбулируй лиш! /сперто из запретобука/
Читать полностью…
🔍Вопрос воскресной викторины
Квентин Массейс. «Меняла с женой» (Le Prêteur et sa femme)
1514 год
В Антверпене начала XVI века (где жил Массейс) бурно развивалась торговля, что привело к расцвету банковского дела и появлению менял — людей, которые взвешивали, оценивали и обменивали монеты разных стран.
На картине супружеская пара, сидящая за столом в лавке или конторе. Он полностью поглощен своим делом. Его внимание сосредоточено на точных весах, на которых он взвешивает золотые монеты. Она листает богато украшенный часослов, на одной из страниц которого изображена Дева Мария с младенцем Иисусом. Однако её взгляд отвлечен от священного текста — она смотрит на золото, которое взвешивает муж.
На столе лежат монеты разного вида, кольца, жемчуг и другие ценные предметы. Они подчёркивают международный характер денежных операций в торговом Антверпене, но одновременно образуют тщательно выписанный натюрморт.
Предметы написаны с такой точностью, что зритель почти физически ощущает различие между металлом, жемчугом, стеклом, бумагой и тканью.
Исторически картина имела оригинальную деревянную раму, на которой была высечена цитата из Книги Левит (19:36): «Да будут у вас весы верные, гири верные...». Это подчеркивало, что честность в делах — это тоже христианская добродетель.
«Меняла с женой» — это морализаторское высказывание. Массейс не осуждает своих героев напрямую, но мягко предупреждает зрителя о том, что богатство не должно затмевать заботу о душе. Картина стала эталоном для целого жанра «финансовых» портретов и сатиры в нидерландском искусстве последующих десятилетий.
Бакст Л. С.
Портрет С. П. Дягилева с няней
1906
#наконецтовечер
Вот кто поверит Искусственному Изуверу, тот войну и проиграет. (звук)
Читать полностью…
Дала короткий комментарий для хорошей статьи в «Ведомостях» о Drone Deal
Контекст: Европейская Комиссия (ЕК) объявила о выделении Украине еще 1 млрд евро на производство дронов в дополнении к направленным ранее 3,9 млрд. Источником средств является принятый в этом году льготный кредит в размере 90 млрд. Деньги на производства также будут поступать из европейских программ и фондов.
На официальном сайте ЕК суть сделки описывается следующим образом «Соглашение между ЕС и Украиной о БПЛА объединит промышленный потенциал Европы и инновационный опыт Украины в этой сфере. Основой станут совместные предприятия украинских и европейских компаний. Соглашение объединит проверенные в боевых условиях возможности Украины и производственные мощности Европы...»
Иными словами, на территории ЕС должны открыться новые предприятия по массовому производству БПЛА для ВСУ.
По сообщением FT, ЕС сделал исключение доя покупки комплектующих для дронов в КНР (по европейским программам «продукция ВПК для Киева должна производиться либо в ЕС и на Украине, либо в странах-партнерах, а доля компонентов из других стран не может превышать 35%»).
Это звучит более чем реалистично. Зависимость украинского производства БПЛА от китайских компонентов слишком велика. Если Брюссель и Киев хотят производить дроны быстро, дешево и много, то без поставок из КНР не обойтись.
С одной стороны, можно ожидать, что производство БПЛА для Киева на европейской территории возрастет. С другой – это лишний раз свидетельствует о том, что тезисы об Украине как новом поставщике безопасности, а главное оборонных технологий для Европы в большей мере являются лозунгами. Дроны на китайских комплектующих как-то противоречат стратегическим целям развития ВПК ЕС.
А полетел бы Ил-10 подняли бы звездолет.
/channel/top_rbc/345861
85 лет назад, 14 июля 1941 года, близ Орши были впервые применены боевые машины реактивной артиллерии БМ-13 («Катюша»)
Впервые появились «Катюши» в эту войну, в самое трудное время летом 1941 года. Первый залп из гвардейских минометов произвела батарея офицера Флерова. Сокрушительным был этот залп!
Я в 1941 году служил в первом дивизионе,-сказал майор Иван Прокофьев. Однажды выезжаем мы на огневую позицию. Дело было в степи. Там танкисты Катукова стояли. Увидали нас и говорят: «Это что за чудаки с понтонами едут? Поблизости ни речки, ни ручейка, а они понтонами».
Мы же отъехали немного от них, построились в боевую линию, сняли чехлы со своих боевых машин и дали залп по противнику. Загудело кругом, пламя ударило, пыль поднялась. Катуковцы бывалый народ, но залп наших минометов тогда для них был новинкой. Они впервые наблюдали его и только руками развели: «Ну, и огонек же у вас»…
Батарея сказалась во вражеском тылу. Машины продвигались ночью с потушенными фарами. Первую половину пути миновали благополучно. Но вдруг в небо взвились десятки осветительных ракет, и на бойцов посыпался град снарядов и мин.
«Засада», догадался капитан Флеров и отдал приказ: «Залп по гитлеровцам — и взрывайте установки». Уничтожая головную машину, капитан погиб. Все «Катюши» взлетели на воздух. Гитлеровцам достались лишь осколки.
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/6a54b4969a79476146072adf
Крейсера ПВО Минтранса «Граф Витте» и «Лазарь Каганович» сегодня ночью сбили над Азовским морем 30 дронов противника.
Значит ли сказанное, что Ту-214 не нужен вообще? Нет конечно. У госзаказчика, если что, Ту-154Б2 и Ил-18 еще живы, про спецварианты молчу тем более. Всем им на вторцветмете прогулы ставят. И если нам действительно все отрубят по жесткой схеме, крепче, чем сейчас, то и для гражданских перевозок подойдет, потому что летать все одно надо.
Но желания сейчас его покупать за деньги под кредитные обязательства от этого у коммерческих перевозчиков не прибавится.
✈️ Риторические вопросы про MoU на сотню Ту-214 от S7 и "очень сложную математику"
Прочитав пост коллег AviaComments про возможный пересмотр S7 контракта (меморандума) на сотню Ту-214 с разбором статьи Коммерсанта, хочется крикнуть в пустоту получить ответы на вопросы (назрело, но пусть будет):
1. Как, будучи в здравом уме и твёрдой памяти, можно в двадцатых годах двадцать первого века в принципе предлагать заказчику пассажирский самолёт с трёхчленным экипажем? А не сразу предлагать Ту-214 с двухчленным экипажем и работать в этом направлении.
2. Если исходить из того, очевидно, что переговоры о меморандуме/контракте начались не за один месяц до сентября 2024 года (!), то почему, спустя почти два года (!), потенциальный крупнейший заказчик не может добиться двухчленного экипажа хотя бы в проекте и с дорожной картой её внедрения в железе? Ведь не просто же так он хочет сделку пересмотреть?
3. Какие "работы ведутся" © и что уже сделано с учетом того, что уже была модификация Ту-204СМ с двухчленным экипажем и иностранным БРЭО, при этом иностранное БРЭО на том же SJ-100 уже заменено?
4. Кому и зачем (это самый риторический из всех вопросов) нужен был "импортозамещенный" Ту-214 с одобренными изменениями, если он де-факто не нужен с тремя членами экипажа заказчику?
5. Если "по данным источников" на финансирование модернизации кабины экипажа на двухчленную потребуется более 20 млрд рублей, но при этом "только лётная практика для подготовки экипажей может обходиться примерно в 90 млн рублей на один самолёт без учёта зарплаты пилотов", что само по себе минимум равно 9 000 000 000 (прописью – девять миллиардов) рублей на эти 100 Ту-214, то никого не смущает такая "очень сложная математика"?
"Государство не обеднеет, забирайте"? © к/ф "Иван Васильевич меняет профессию"
6. Самый нериторический вопрос. Что сделано за два года, чтобы в стране обратно появились, пусть временно, борт.инженеры под то, чтобы заказчик принял "при необходимости" первые самолёты "и в трехчленной конфигурации"?
Спасибо за внимание.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
К актуальным новостям:
– Яша, Давид Семенович умер, помни, что о покойном надо говорить или ничего, или хорошо.
...
– Яша имеет сказать.
– Я имею сказать только, что Давид Семенович умер. Но это ничего, это даже хорошо.
Париж сгорит сегодня ночью при любом раскладе
Читать полностью…