42008
Авторский канал Ильи Крамника. Обратная связь - @kramnikcat_bot. Для рекламы - @SvetlanaMaxwell
Соло на трубе
А теперь, дорогие мальчики и девочки! Давайте вспомним, что было самым страшным препятствием в философских народных сказках?
Там, где герою приходится проходить через жуткие испытания, чтобы приблизить happy end.
Медные трубы, конечно.
Они – самые коварные. Им чужды человеческие понятия.
Они ведут за собой в бездну нарциссизма, вырваться из которой невозможно. Если, конечно, кто-то рядом не поможет.
Но, согласитесь, поначалу музыка бывает очень даже ничего!
Легкими прикосновениями медных звуков лелеет она ростки тщеславия, чтобы в нужный момент растворить среди них семена маленьких гордынек, которые со временем обязательно прорастут.
И тогда дуэт закрутит своего хозяина в упоительном по разрушительности танце. Но это так, a propos.
Сложные они, трубы медные.
Не всем подходят даже для того, чтобы начать их тестировать, а некоторым бывают остро противопоказаны.
Особенно персоналиям, распираемым желанием ощущать собственное превосходство над кем угодно, даже если контрагент кроме чувства жалости ничего вызвать не может.
Впрочем, это самая сложная категория. Их чудовищное желание превосходить, как правило, зиждется на хорошо скрытых комплексах. Поэтому они готовы ко всему.
Даже к тому, что трубы окажутся изрядно покрыты медным налётом и звук их будет чересчур вульгарным.
Главное, чтобы сипели что-то в поддержку любимого эго.
Потому что снаружи такого рода нарциссы зачастую выглядят, как недоразумение.
Могут быть страшненькими или смешными, и обязательно с визуальным подтверждением собственной инаковости на фенотипе.
Но умудряются при этом пробиваться по жизни, то мимикрируя под бедолаг, а то показывая фрагменты истинной личины.
Именно к этой категории принадлежал Миша Бирюков – здоровый битюг, с повадками мрачной и преждевременно лысоватой коалы.
Несмотря на габариты, Мишаня избрал себе мирную профессию. Историк по образованию, он занимался только что зародившейся экономической журналистикой.
Однако кормилицу недолюбливал.
В его нефотогеничной голове жило понятие Наука, воспитанное в безвестном подмосковном вузе.
Именно так, с большой буквы.
Всё остальное было Науки недостойно и его можно было презирать, вместе с носителями.
Самого себе Миша, конечно, превозносил, так как считал диплом с отличием оконченной им альма-матер чем-то исключительным.
Поэтому, если была возможность поглумиться, унизить или совершить какую-нибудь анонимную (и от того более мерзкую) подлость, Миша никогда не подводил.
Особенно, если ему не могли симметрично ответить. Потому что, как ни крути, а подмосковного гопника в нём было значительно больше, чем учёного историка.
Как вы понимаете, «фанатов» у Миши было много.
Они с замиранием сердца ждали, когда же, поднимаясь вверх, он так удачно подвернёт ногу, что и голову в конец расшибёт. Но Михаил их ожиданий не оправдывал.
Наоборот!
Кривая судьбы пёрла его по карьерной лестнице строго вверх.
Начав с младшего подавальщика, он довольно быстро дорос до корреспондента на хорошей, жирной тематике, а потом и постом начальника отдела завладел, ловко подмазав генеральную директоршу.
На этой должности Бирюков значительно окреп в своих нарциссических способностях.
Благо, у него было целых два подчинённых: страшненькая девица по кличке «Селёдка», для неприкрытого харассмента, а также юный раздолбай на побегушках, для выволочек.
Тоже прилюдных и с полным унижением человеческого достоинства.
Какое-то время Бирюкову хватало имевшихся возможностей. Но даже начальник в медиа всегда находится в напряженном состоянии.
То одно случится, то другое, знаете ли…
А Миша хотел синекуры. И воплотившаяся мечта занесла его в пресс-службу одной из крупнейших на тот момент промышленных компаний.
Это ли не джек-пот? Представьте: тебе тридцатник; зарплату дают, конечно, не олигархическую, но раз в десять больше, чем у одноклассников в подмосковном городке; личного водителя подогнали; а главное, ничего делать не надо.
Бубни себе в трубку недовольным голосом: «без комментариев», и всё!
Чем не рай?
Продолжение в следующем посте…
💬Спецназ. Готовность к завтра💬
Часть 4. О показе в медиа боевой работы и запрете со стороны руководства.
✍️ Продолжаем дискуссию о подразделениях специального назначения и будущих вызовах после окончания СВО. И на этот раз рассмотрим один из ключевых компонентов современной работы ПСпН – освещение их деятельности, мы и многие бойцы сталкиваются с тем что им запрещают показывать крутую работу снятую на экшн камеры, в виду запрета руководства.
▪️ Почему важно показывать реальную работу спецназа?
Формирование правильного образа бойца спецназа крайне важно. Это образ, который для обывателя окутан романтикой. Но за романтикой теряется реальность, с которой сталкиваются бойцы. И это необходимо показывать особенно в условиях современных реалий, когда конфликты становятся все более технологичными.
Становятся востребованными специалисты новых профилей. И на первое место выходит задача по привлечению таких специалистов, которую можно решить во многом через медийное освещение реальной работы наших воинов без прикрас и чеканной телекартинки.
▪️Почему это важно?
Это уважение к тем, кто рискует жизнью, помогает, спасает, борется. Ложная картина создает ложную реальность, обесценивающую дело каждого бойца. И чтобы люди лучше понимали цену мира и свободы, это нужно показывать. Настоящее уважение рождается через осознание цены, уплаченной за это. Не героями боевиков, а обычными людьми.
▪️Это также мотивация для молодых специалистов.
Сегодня спецназ — это не только штурмовые группы, но и киберразведка, OSINT, БпЛА и т.д. Нужно разрушать стереотипы и показывать реальный масштаб задач, реальную перспективу службы. Открытость поможет бороться с мифами и ложью.
В эпоху фейков важно показывать информацию, основанную на реальных фактах, а не на фантазиях или пропаганде, делая все с умом без раскрытия секретов и рассказывая об успехах, подвигах и, конечно, трудностях.
▪️Показывать работу спецназа — демонстрировать цену каждой победы. За каждой операцией стоят недели подготовки, тяжёлые тренировки, бессонные ночи, огромная физическая и моральная нагрузка. Героями становятся через тяжёлый труд.
Спецназ — это не романтика ради формы или званий. Это тяжёлая, грязная, смертельно опасная работа. И подобное освещение придает гордость за страну. Когда видишь, кто и как защищает Родину, по-новому воспринимаешь её ценности и силу.
✍️ И наконец — это вопрос памяти и уважения. Те, кто сегодня идут на риск ради нас, заслуживают, чтобы их труд, подвиги и борьба были видимыми и понятными всей стране. Чтобы о них помнили не только сослуживцы и семьи, но и весь народ.
Архангел Спецназа. Подписаться.
🔹🔹🔹🔹🔹
Результат сбора по нашему объявлению - более 500 тыс за два дня, птички оплачены и уже уехали к пользователям. Гвардейцы передают привет.
И что характерно, люди участвуют очень разные, с разбегом сумм от 200 рублей до 200 тысяч.
Спасибо!
В ноябре прошлого года в Турцию на разделку ушел корабль Его Величества «Бристоль, первый и единственный эсминец проекта 82. Разделка дело обычное, тем более для парохода, который вошел в строй в 1973 году, но тут возникла одна интересная история.
В начале апреля 2025 вышла заметка Уильяма Брукса из канадского Frontier Centre for Public Policy. В прочувствованном надгробном слове по «Бристолю» канадец писал, что тот «олицетворял эпоху, когда Соединенное Королевство, США и Канада были крепко связаны воедино в военном, культурном и моральном плане». Автор также выразил сожаление, что корабль не стал музеем. Упомянуты не подлежащие обсуждению ценности, немножко история Фолклендской войны, личное сентиментальное про передачу флага и общее сожаление по ослаблению НАТО.
Ну что ж, если корабль объявлен ценностью, достойной музеефикации, давайте на него посмотрим.
Первый корабль проекта 82 стал единственным, после того, как в 1966 году британцы отказались от постройки новой серии тяжелых авианосцев, а заодно и от серии «больших эсминцев» проекта 82, которые должны были их сопровождать в походах. «Бристоль», единственный уже законтрактованный корабль нового типа, был построен, и вошел в строй в 1973 году. В 1974 году он едва не был потерян из-за пожара в котельном отделении, и на несколько лет корабль остался с половиной силовой установки (она у него комбинированная паро-газотурбинная). В готовность по факту корабль привели в 1979, отремонтировав установку, снабдив средствами РЭБ и добавив пару «Эрликонов».
В этом виде корабль поучаствовал в Фолклендах, и в 1984 снова встал на ремонт. Еще один пожар в котельном отделении и общее неудовлетворительное техническое состояние привели к тому, что в 1991 году «Бристоль» был назначен несамоходным учебным судном, и пробыл в этой роли до 2020 года, когда был списан. В ноябре 2024 его увели на буксире в Турцию.
Штош, если эту историю технической и организационной деградации некогда величайшего флота планеты называть символом единства Запада, то тут особо добавить нечего. Всех на слом к туркам.
В случае правильных геополитических изменений будет Ан-70.
Главное чтобы завод не доломали.
Преодолев колдунство любителей сиротских еврозим, очевидно ослабленное прекращением финансирования по линии USAID, в город вернулась зима и ее порождения. В частности, зверь лютокот.
Читать полностью…
Американская революция началась с тарифной войны.
Тарифная война была экономической осью наполеоновских войн в 1806-14 гг.
Британская Империя де факто подписала сама себе отложенный смертный приговор в 1941 году, заключив Атлантическую Хартию, предопределившую послевоенную ликвидацию колониальной системы за счет выравнивания доступа к торговле – в первую очередь через тарифные механизмы.
«Тарифная война Трампа» – претензия на пересмотр устройства мировой экономики, в масштабах относительных не меньше всех предыдущих, а в абсолютных – гораздо больше. Причем претензия предъявленная страной-создателем мировой экономической системы в ее текущем виде.
Вьетнам и Камбоджу американцы так со времен Лайнбэкера-II не плющили.
Наличие Израиля интересно.
Отсутствие нас не удивляет – санкции и так заградительные, торговля мизерная и объем серой и черной явно превышает официальный оборот.
/channel/graukatz/654
Это потому, что импортозамещение. Лет 20 назад тупо китайскую игрушку в родных надписях так бы и поставили, а теперь это атомный ледокол - и коробку перерисовали, и на модели надпись сделали. А то что не похоже, так это не для знатоков. Убивать надо таких знатоков ©.
ЗЫ: настоящий атомный ледокол, дай иным деятелям от промышленности волю, тоже купили б в Китае и перекрасили, написав про успехи отрасли. Но нельзя-с, уебут-с.
Я бы сказал, что этот тот крайне редкий случай, когда байка (если это байка) интереснее чем реальная история. Поскольку полностью правдива психологически.
/channel/viveconesto/9133
Жанр телеграм-дискуссий в репостах впервые в этом чатике, ок, погнали :)
Создать сложный продукт на ограниченном рынке конечно можно, и коммерческая эффективность может даже уступать политической целесообразности.
Но.
1. Качественные характеристики продукта, в сравнении с мировыми аналогами, скорее всего будут прихрамывать. Потому что и компонентная база только локальная, а у мировых аналогов любая мировая; и человеческая экспертиза тоже только локальная, без кооперации; и так далее.
"Сделать всё в хорошем качестве у себя дома" сегодня может разве что Китай, даже Штаты не справятся.
2. Если за счет эффекта масштаба, за счет вовлечения партнеров с инвестициями и рынками сбыта, проект может превратиться из планово-убыточного в планово-прибыльный - зачем этому противиться :)
3. Следствие из первых двух пунктов. Продукт с более высокой вероятностью:
- сможет продаваться не только на внутренние рынки, но и на внешние (пусть хотя бы Африка и Юго-Восточная Азия, но и это уже немало).
- привлекать в партнерство новых сильных инвесторов (условные сауды точно не против будут в самолете поучаствовать).
Проверочное слово - Airbus. Сегодня, особенно на фоне проблем Боинга, Аэробусы это однозначный мировой лидер, а ведь это и есть консорциум, это полвека назад объединились французы с немцами и бритами, и даже немножко испанцы.
Такие дела.
Так что путь МС-21 и Суперджета - прямой к индусам :)
/channel/kramnikcat/5522
/channel/rian_ru/284412
Интересен в этом столкновении флаг танкера - американский торговый флот ничтожен, и если некое коммерческое судно ходит под звездами и полосами, то не просто так.
Как и в данном случае. Судовладелец в лице Stena Bulk - один из перевозчиков Пентагона, и конкретно Stena Immaculate вкупе с еще несколькими перевел в 2023 под американский флаг для работы на этих перевозках.
Так это будет забавно, но весьма вероятно, что пострадало в данном случае имущество дяди Сэма.
…
Да, я еще не говорил, что логистика - самая интересная часть войны? Сообщаю.
Я таки думаю шо большого и некоторым образом подпортившегося слона лучше есть маленькими кусочками.
/channel/pozivnoy_kazman/19390
Так, с гражданскими пусть Минтранс думает, у него голова большая. Можно нам P-8A штук 50?
И еще в Локхид зайти, С-130 штук 120-150 в войска, очень надо.
/channel/economylive/36219
Советую хороший канал по международке — @geoforcast. Каждый день публикуют новости и анатилику по главным мировым событиям. Много интересных мыслей, в том числе по линии российской внешней политики, по ситуации на Ближнем Востоке, и, конечно, по американской Трамп-эпопее.
Читать полностью…
/Аккуратно полирует ногти пилочкой/
Вот теперь и Штаты знакомятся с украинской манерой отзывать подписи и пересматривать условия уже по многу раз оговоренные и согласованные. Дайте еще пару лет, начнут поставки оружия в Россию прямые со словами «как вы с этим жили»?!
/channel/rbc_news/117263
Утренняя авианесущесть.
«Шарль де Голль» и «Мистраль» в Тулоне, сентябрьским утром 2013.
Фото Сергея Балакина.
Спасена украинская государственность остановкой вторжения «Идиота». Идентичность ея и основы. А всякие элементы все это подрывают системным ехидством.
/channel/MaxBuzhanskiy/18159
Нравится читать? Поддержи канал 🥃️️️️️️
Админу на пиво, котам на колбасу.
С космодрома «Байконур» в 8.47 мск успешно стартовала ракета-носитель «Союз-2.1а» с пилотируемым кораблем «Союз МС-27». Корабль доберётся до модуля «Причал» спустя три часа после старта, стыковка с Международной космической станцией ожидается в 12:04 мск.
В экипаж «Союза МС-27» входят участники 73-й длительной экспедиции на МКС — космонавты Роскосмоса Сергей Рыжиков, Алексей Зубрицкий и астронавт NASA Джонатан Ким. Экипаж МКС-73 будет работать на орбите 245 суток.
В свое время на Украине отметили как часть украинской космической программы последний полет Южмашевской степени РН «Антарес» (с двигателями химкинского АО «Энергомаш», к слову). Последний потому, что без российских движков эта степень американцам не нужна.
Но вот полет в космос уроженца Украины Алексея Зубрицкого, родом из Запорожья, харьковского выпускника и российского военного летчика там отмечать явно не будут. Хотя казалось бы, такой повод записать в актив нового космонавта-украинца.
Я тебя выдвинул, я тебя и задвину
В общем, сегодня Дональд Трамп напомнил всему миру, что беспошлинный доступ на американский рынок - это было охуенное одолжение со стороны США, которую надо было не просто заслужить, но и постоянно поддерживать своей дружеской поддержкой.
Сначала США помогали Европе и Японии после 1945 года, потом Южной Корее после 1953 года, потом Китаю после 1972 года. А теперь они думают, что это не большая милость, за которую надо быть благодарными, а их право и можно щедрого гегемона подвинуть немного. Эту иллюзию сегодня разрушили.
Кусочек стиха Ивана Давыдова – он не про это немного. Но подходит по смыслу
Пестовал их, овец, -
Кормежка, уход, приплод, -
Нежней, чем родной отец
Растил их за годом год,
За ними ведь глаз да глаз,
И все это, чтоб потом,
Однажды, в урочный час
Прикрыться живым щитом.
Жрали вы калачи,
Кушали пироги.
Время слезать с печи,
Время платить долги.
Полный список пошлин, введенных Трампом. В предыдущем посте был просто пример. Как читать таблицу — в первой колонке размер пошли (и всех прочих торговых барьеров) на американские товары в этой стране, а во второй колонке размер ответной пошлины от США на товары из этой страны. Пошлины составляют либо фиксированные 10% (минимальные), либо половину от размера пошлин в этой стране на товары из США (более крупные значения).
И да, в списке есть Украина, но нет России. Тут дело банально в том, что в условиях санкций США импортируют из России только критические для себя ресурсы (уран, например).
Будем наблюдать к чему приведет политика протекционизма Трампа, но что-то делать Америке жизненно необходимо. Потому что в шутке про госдолг США есть только доля шутки, а остальное правда (с).
🇧🇷🇧🇷🇧🇷Авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» продадут Бразилии в рамках урегулирования украинского конфликта.
По сообщениям источников, в ходе переговоров российских и американских специалистов по вопросу украинского урегулирования, предварительно согласован пакет мер по сокращению взаимной военной угрозы. В частности, одним из шагов в рамках этого пакета станет продажа единственного российского авианосца «Адмирал Кузнецов» Бразилии. Как отмечает источник, сделка получила одобрение Белого дома, стремящегося к снижению риска конфликта между Россией и странами НАТО.
По мнению американского эксперта Джозефа Витретика, базирование «Кузнецова» поблизости от границы со странами НАТО несет постоянный риск вооруженного конфликта, экологической катастрофы и социального бедствия, возможного в случае бунта его экипажа и самовольной отлучки значительной части матросов в норвежский Киркенес. – У норвежцев там одна полиция и полтора инвалида в разведывательном пункте. Русские просто проигнорируют их и выпьют в Киркенесе все пиво. В Мурманск они не пойдут, там их задержит собственный KGB – отметил Витретик в интервью TWZ. – Если «Кузнецова» передадут Бразилии, эта угроза исчезнет – добавил он.
По данным специалистов российского тинк-танка «АТ-АТ», сначала «Кузнецов» завершит ремонт в доке 35 СРЗ в Мурманске, после чего пройдет модернизацию и дооборудование на военно-морской верфи «Пьюджет Саунд» в США. В ходе модернизации корабль получит две катапульты на угловой палубе, лазерный комплекс самообороны и ряд других усовершенствований. Авиакрыло нового бразильского авианосца будет включать 40 истребителей МиГ-29К и самолеты ДРЛО Е-2С Hawkeye, переданные из наличия ВМС США.
Общая стоимость контракта, включая ремонт и модернизацию корабля, поставку российских и американских самолетов и подготовку бразильского экипажа превысит 12 миллиардов долларов, она будет оплачена из средств, вырученных в рамках «ресурсной сделки» США и Украины.
Комбинация словацких стволов и чешских шасси теперь гордо называется украинским производством САУ?
Окай.
/channel/infomil_live/16333
Они первыми вводили? Им первыми и снимать. И ограничения на полеты, и ограничения на поставки.
💬В зависимости от переговоров между США, Россией и Европой мы надеемся, что российское воздушное пространство будет вновь открыто, что позволит нам более эффективно осуществлять полеты в Северную Азию, куда мы сейчас летаем, огибая (Россию — прим. Контекст) и сталкиваемся с задержками💬, — заявил гендиректор Lufthansa Group Карстен Шпор в интервью Bangkok Post.
Командировка в Тюмень в марте? Мужик, я тебя понимаю.
/channel/readovkanews/94220
Не, ну это что такое?
А где бунт? Где идеалы свободы и казачьи вольности? Да как так-то?
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/67c726209a79474d9ed51925
Говоря об «украинском ядерном оружии», которого Украину якобы лишили в 1990х, утвердив это лишение Будапештским меморандумом, явно не все понимают суть отношений Украины с ЯО на ее территории.
А отношения эти исчерпывающе описываются аналогией с охранником на въезде в гаражный комплекс. Он шлагбаум стережет, может по территории погулять, собачек Тузика и Шарика покормить, но в гаражи у него хода нет, доступа к машинам нет и возможности на какой-то из машин куда-то уехать тоже нет. Но можно пытаться рисовать на воротах что-то жовто-блакитное.
Так вышло, что я первым отыскал и опубликовал имя человека, в действительности оказавшего раненому, тогда еще капитану Д. М. Карбышеву помощь в деле под Перемышлем:
...Награждается Георгиевской медалью сапер Алексей Аннушкин, 12-я отдельная саперная рота.
За что: Во время вылазки австрийцев 6 Марта из группы Седлиска, под крепостью Перемышль, под действительным артиллерийским огнем вывез, с явною опасностью для жизни, раненого военного инженера Капитана КАРБЫШЕВА.
(Приказ войскам 11 армии № 213. 27 мая 1915 года)
Эта небольшая архивная находка, возможно, была важнейшей из тех, что мне доводилось делать.
В той же Википедии подвиг сапера Аннушкина до сих пор приписывается будущей жене Карбышева, сестре милосердия Лидии Васильевне Опацкой. Ну, что ж. Кавалер Георгиевской медали, пожалуй, и не стал бы оспаривать прекрасную даму, но сегодня и его имя тоже известно, и хорошо.
Хорошая характеристика должностного лица:
«У него есть ручка и он не боится ей расписываться».
Очень глубокая на самом деле.