РРО + вытекающие включая сертификаты на происхождение, соответствие, прочие первичные документы. Пока еще не процессят активно.
Читать полностью…Запровадження Єдиної системи обліку руху товарів - системи контролю фізичних об'ємів постачання товарів, що дозволяє зареєструвати е-ТТН в Реєстрі е-ТТН виключно в межах ліміту залишку товарів, за прикладом реєстрації ПН в ЄРПН в межах ліміту по формулі СЕА ПДВ (можливо відвантажити лише те, що було легально закуплено або вироблено). Дозволяє відмовитися від призупинення реєстрації ПН, що реєструються при постачанні відповідних товарів.
Запроваджується в тестовому режимі з 2022 року та застосовується виключно для товарів найвищої категорії ризику (горіхи), які вимірюються в одиницях маси або об'єму (тони, літри, кубометри, тощо) та однозначно ідентифікуються за повним кодом УКТ ЗЕД. Після успішної реалізації перелік товарів може бути розширено Кабміном в межах переліку товарів високої категорії ризику, передбачених законом.
Т.е. какому-нибудь Радиониксу выгодно, т.к. нех китайцам совать свой нос в военку.
Запаивать у нас немецкую LiFePO4 батарею выгодно.
Штучное и опытное производство тоже.
Собирать платы с габаритами, плохо укладывающимися в стек — возможно.
А вот собирать большую часть плат не выгодно.
Кассеты сами в установщик не впрыгнут. А раз уже SMT собственный, то и выводуху отдавать на аутсорс как-то странно. А выводуха сама точно не впрыгнет )
Читать полностью…Реалии = страна? Не факт, просто свои плюсы и свои минусы. От продукта зависит. Если он не прёт как паровоз, то сборка на аутсорсе - хорошая вещь.
Читать полностью…Свой конвеер - это банка с тараканами. Помещение, ежемесячный зарплатный фонд, охрана труда и другие увлекательные вещи. Не то чтобы это было плохо, но нужно трезво и внимательно считать )
Читать полностью…ну космодром харьковский неплох по наличию и ценам, даже менеджеры в последнее время вроде адекватные по срокам
Читать полностью…Для цього потрібно підтримувати виробника. Наприклад, впроваджувати пільги для українських виробників поряд з підвищенням відсотку на імпорт, як із ринком авто в США.
Але останнім часом бачу, що логічні ланцюжки типу подоїти-схема-попилити комусь зрозумілі. А от подоїти-схема-попилити-відтік малого бізнесу-монополії гігантів-ріст цін-обвал гривні-погано всім не дуже
у меня, к сожалению, опыт
и локальный мемасик "сделано по-государственному"
типа как проверка безопасности, которая выполняется в клиентской части софта, патчится тип бренча на безусловный - и всё гут, всё секьюрно))
у китайцев мало шансов сунуть жало в устройство, которое собирается в Украине и идёт на внутренний рынок
а если собирать у них - 100% всунут
для каких технических решений поинтереснее чем "говно на ардуине" - тоже критично
Почему нет смысла делать сборку в Украине:
— Масса собранного устройства равна массе его компонентов
— Кто производит большинство компонентов мы знаем
— Проблемы с наладкой линии. От главбуха и инженера по охране труда до персонала, поддерживающего функционирование
— Китай предлагает конкурентные цены
— До 2022 можно завозить контрабасом (да да, вплоть до челноков, до сих пор работают, спросите как идут поставки у магазинов электроники)
ну кстати зарплатный фонд для автоматики нафиг не нужен
да и в принципе всё собирается в помещении масштаба гаража
но контрактное производство у нас что-то догнивает, кмк
ну то уже и расстановщик хочется свой, и хорошую печку конвейерную на 5 зон...))))
Читать полностью…От ситуации зависит. На прототип - можно и в Украине. Мелкий опт в несколько сотен бывает что и в Китае. У нас проверенный поставщик, но всё равно мы понимаем, что это немного лотерея. Кто-то напрямую от себя продаёт уже, например Техас. Удобно. В идеале, конечно, выходить на нормоупаковку и на официалов. Но там начинаются лид таймы.
Читать полностью…