4596
Писать @alexeybezborodov или info@infranews.ru
Западные консультанты, и ушедшие и оставшиеся учат нас главному - как НЕ НАДО заниматься консалтингом и как НЕЛЬЗЯ писать стратегии!!! На 4й год войны они дают советы - включить гражданскую промышленность и логистику в цепочку военных поставок и производства!!!
Читать полностью…
Корейский судостроительный концерн Hanwha Ocean на прошлой неделе передал Hapag-Lloyd новый 24-тысячник GENOVA EXPRESS с «бульбом» на носу.
Genova Express — одиннадцатое судно в серии из двенадцати контейнеровозов. Поставки серии начались с Hamburg Express и Singapore Express в 2024 году, Bangkok Express был передан заказчику в начале этого года.
Однако Genova Express - первое судно, оснащенное большим куполообразным ветровым и волновым дефлектором, разработанным Hanwha Ocean для снижения аэродинамического сопротивления и соответственно, сокращения расхода топлива и выбросов.
Длина судна составляет 399,9 метра, ширина — 61 метр (24 ряда контейнеров), и оно оснащено 1500 розетками для подключения рефконтейнеров.
Судно будет работать на сервисе, связывающем порты Азии и Европы, в рамках альянса Gemini с Maersk.
🇺🇿🇨🇳«Узтемирйулконтейнер» организует мультимодальные перевозки из Китая в Узбекистан по новому маршруту
«Узтемирйулконтейнер» договорился с китайской Vostosun Group UC об организации контейнерных перевозок из Китая в Узбекистан по новому мультимодальному маршруту, передают «Узбекистанские железные дороги».
Грузы будут транспортировать из Китая по морю в иранский порт Бендер-Аббас, а затем по международному коридору «Иран – Туркменистан – Узбекистан».
➡Читайте также: «Узтемирйулконтейнер» возобновил работу скоростных контейнерных поездов
Logistan.info | Логистика | Экономика
Обиходные грузовики [из Китая] просто встали в импорте. Обвал в апреле к апрелю 2024 от 92 до 99%. Поставки по всем категориям от 10 до 30 штук за месяц
перевозки не при чем.
легковые и грузовики больше не проглотить.
машины без дополнительных сервисов и специфических потребительских свойств
ну и ставка высокая
и плохая поддержка от китайцев - сильно хуже, чем от опытных продажников из германии и прочих
Кривая дамба не мешала ни миллионным контейнерным оборотам, ни спускам на воду почти панамаксов, ни многому другому. Теперь помешала ОСК и МСТ. нуну. Только вот построить они ничего не осилят
Читать полностью…
Эти пока все не сожрут - не остановятся /channel/gorod_vl/42348
Читать полностью…
Как прогнозируется в совместном исследовании агентства Data Insight и логистического оператора GBS, по итогам 2025 года оборот российского рынка трансграничной интернет-торговли с участием частных лиц может составить 40 млрд руб., что на 22,8% больше год к году, а число заказов вырасти на 24,4%, до 209 млн штук. Это будет заметный рост, учитывая, что в прошлом году, по данным Data Insight и GBS, показатели увеличились соответственно на 5,1%, до 313 млрд руб., и на 3,7%, до 168 млн заказов.
Читать полностью…
Минтранс считает, что экономика транспортировки угля в северо-западном и южном направлении складывается и без предоставления железной дорогой скидок, следует из письма замминистра Алексея Шило в Минэнерго от 19 мая (есть у “Ъ”). По информации ОАО РЖД, сообщается в письме, грузоотправители «продолжают заявлять объемы перевозки каменного угля в направлении портов Северо-Запада и Юга кратно выше, чем параметры финансового плана ОАО РЖД на 2025 год, одобренного правительством РФ».
Читать полностью…
Необучаемые. Скоро Саудиты и Новак прямым текстом их чморить будут. /channel/logistan/8862
Читать полностью…
Девочки, ПортНьюс, понятно, что рекламная публикация для Имплементы, понятно, что они сами что-то там принесли, и вы что-то допилили. И наверное не сказали ни АСОП, ни Северстали, ни МСТ, что те участвуют в рекламной интеграции. Но включать в себе "девочку дизайнера" не стоит.
То, как барышня из Северстали фантазирует на тему полного спектра выпускаемой продукции для гидротехники - вам любой специалист скажет - враки. Только-только до шпунта дошли, про более сложные позиции никто у Северстали и не спрашивает. Все в Китае берут.
Про то, что рекламодатель дал свою цитату, а вы даже не моргнули - это стыдно. Человек малознающий, явно неопытный в отрасли, несет чушь, а вы и рады стараться. Мало заплатил? "Имплементе" (что за название дурацкое) совет - редактора наймите отдельно для рекламных интеграций, СМИ обычно не парятся, что там в текстах. Про Гитлера и хохлов нет ничего, и пофиг на остальное.
Самое постыдное конечно - это иллюстрации. Портальный контейнерный перегружатель, STS, full erected в обратную сторону от судна? Сильно. Ну видимо крану не понравилось, что нос у контейнеровоза больше похож на корму или на нос судна для десантирования малых групп морской пехоты.
Остальные иллюстрации, не доверенные ИИ еще хуже: Тамань подписанная Новороссийском, и рендер из 3D мультика про Магаданский порт, проект по которому еще даже до стадии ОТР не дошёл.
Уважайте своих клиентов девочки. Так нельзя. Некрасиво.
Да, кстати, сам текст я даже не стал препарировать. Обычные благоглупости, как вы и любите!
Даже если нет сомнений в доказательной базе - 14 лет это мрак. Приговор Андрею вынесен.
Читать полностью…
Контейнерная биржа, в силу полной свободы, оценивает все игрища Трампов, ЕСов и прочих наркополитиков как малозначимые и бессмысленные для экономики. Ставки = flat
Читать полностью…
За 14 лет у вас уже устало оборудование? Вы бы с текстами для внутреннего пользования поосторожнее. Как можно строить вагоны с горизонтом жизни 30 лет на оборудовании, которое живёт 15?
/channel/TVSZ_official/1872
Ключевой темой проходящего в Хабаровске Российско-китайского форума стало развитие острова Большого Уссурийского, разделенного между странами. На нем планируется создать транспортно-логистический хаб мирового уровня, построить конгресс-центр, офисы и жилье.
Читать полностью…
Преподаватели в своих сферах должны запрещать читать работы консультантов студентам. От Маккинзи и его друга Якова, Кепта, до доморощенных Стретеджи Партнерс.
Без сформированного критического отношения и начитанности в своей отрасли - это крайне вредно и опасно.
*рецензируя магистрские работы
Приходят мыши к сове и говорят
- Все нас, Сова, обижают, все едят, бьют, скажи, что нам делать?
- Мыши, станьте ежиками!!!
(возгласы "ура", "да здравствует Сова", топот удаляющихся мышиных лапок)
15 минут спустя
Мыши возвращаются
- Сова, ..... (нецензурно), а как нам (нецензурно), стать ежиками?
- Мыши, я стратегический консультант, задачу ставлю, а как вы ее выполнять будете не мое дело!
Европа может укрепить свою обороноспособность только с помощью гражданской промышленности – это показывает новое исследование, проведенное консалтинговой компанией Roland Berger. В будущем цепочки поставок, производство и инновации должны быть более организованы совместно с игроками в таких отраслях, как автомобилестроение, химическая промышленность или логистика.
(комментировать - только портить, перед вами саммари исследования Roland Berger, за которое, и за многое другое компания никогда не должна будет возвращена на наш рынок.
Европа может укрепить свою обороноспособность только за счет общих усилий военного, политического и гражданского секторов. Это центральное послание нового исследования Roland Berger "Императив оборонной политики". По его словам, столкнувшись с угрозой со стороны России, европейская оборона должна иметь возможность "быстро масштабироваться" и "гибко реагировать на угрозы". Авторы предлагают гибридную концепцию, основанную на четырех путях промышленной политики. Один из этих путей явно нацелен на гражданскую экономику – и, следовательно, на поставщиков логистических услуг. Они играют значительную роль, например, когда речь идет о транспортировке военных грузов или их производстве.
"Гражданская промышленность может обеспечить дополнительные мощности как для существующих платформ, так и для многотиражных, быстро "добавляемых" систем", - говорится в исследовании. Особенно на первых этапах цепочки поставок, таких как кованые металлические детали, взрывчатые вещества или электронные узлы, гражданская экономика может помочь избежать дефицита. Поэтому оборонные предприятия должны "по возможности стремиться к партнерству с известными предприятиями гражданской промышленности". Цель - диверсифицировать цепочки поставок, задействовать дополнительный кадровый потенциал и ускорить производство.
Франция уже идет по этому пути, ведя переговоры с компаниями из автомобильной, химической и энергетической отраслей с целью выявления синергии. По его словам, также необходимо более широкое использование готовых компонентов (COT) для "увеличения масштабов и скорости производства". В исследовании подчеркивается: "Аутсорсинг может повысить гибкость и устойчивость на нижних уровнях цепочки поставок, но он не заменит военно-технический опыт более высокого уровня".
В то же время существует призыв к более быстрому допуску гражданских поставщиков с сопоставимыми стандартами. Только так можно сделать европейскую промышленную базу устойчивой. "Допуск базовых поставщиков, в том числе из гражданского сектора, повышает устойчивость оборонной технологической и промышленной базы", – пишут авторы исследования. Оборонным предприятиям следует активизировать использование ноу-хау из других отраслей, таких как опыт автомобильной промышленности в области массового производства или обработки сложных металлических компонентов.
В конечном счете, надежный европейский потенциал сдерживания может быть достигнут только путем "скоординированных действий со стороны оборонной политики, оборонной промышленности и гражданского сектора". Тот, кто действует решительно сейчас, "сделает континент более устойчивым к неопределенному будущему и защитит основные интересы безопасности".
Особенно радуют диаграммы про зависимость оборонных расходов от расстояния до Москвы (почему не от западных границ России) от столиц стран ЕС.
шо характерно, главный израильский контейнерный оператор имел таки прибыль в ковид, потом ее куда-то потерял, а благодаря хуситам таки снова поимел. И скажите мне после этого, кто в этой ситуации потерпевший!?
Читать полностью…
Да. Еще - в первую очередь Интерфаксу относится. Когда вы говорите про какие-то там места Бельгии, в рейтинге импортеров или Мексики - где-то плохо спит таможенник. Потому что в Бельгии просто крупнейший автомобильный хаб в Антверпене, и потом машины расходятся по Европе, а Мексика транслирует китайские тачки в США.
Читать полностью…
Добивают кросс бодер уже окончательно. /channel/daokedao/39132
Читать полностью…
Наелись конечно по полной. Агентства вчера рассказали про импорт китайских авто. Ну дополним в штуках. За 4 месяца самые ходовые авто упали очень сильно. Малолитражки от литра до полутора на 61% в деньгах, до $589 млн. и на 55% в штуках до 60,8 тыс. Машины с ДВС от 1,5 до 3 литров упали в деньгах на 46% до $964 млн. за 4 мес и в штуках до 57 462 или на 41%. В апреле в целом обвал ускорился - в деньга малолитражки упали до $123 млн. или на 74% к апрелю 2024, в штуках на 71% до 12 176 ед. Машины от 1,5 до 3 литров упали в деньгах на 60% до $269 млн., а в штуках до 16 172 ед или на 54%.
Обиходные грузовики просто встали в импорте. Обвал в апреле к апрелю 2024 от 92 до 99%. Поставки по всем категориям от 10 до 30 штук за месяц.
На радость фанатов выстрелили чистые легковые электрички. Со 106 до 565 штук в апреле. Средняя цена правда упала с $39 тыс, до $24 тыс
Обожаю такие публикации. Так дети в ладушки играют и даже когда не ритме и не в такте вызывают у взрослых умиление. Нет никакого трансграна B2C. Есть обычная мелкооптовая и просто торговля между юрлицами. Китайская таможня в упор не видит никаких физиков при оформлении своего экспорта. Значит вся схема с нашей стороны. Как только исчезнут все пороги по налогам и сборам в онлайн-торговле - вся схема схлопнется. Не делайте публике моск! /channel/infranews/24437 /channel/infranews/25382
/channel/infranews/24940
Северо-югом займётся. Один из вменяемых. Но довольно наивных
Читать полностью…
Правительство Москвы исключило классические склады из списка объектов, строительство которых давало девелоперам право получать от городских властей льготы на перевод участков под жилье. Соответствующие изменения в постановление № 1874-пп, которое регулирует предоставление преференций инвесторам за создание мест приложения труда (МПТ) на территории столицы, были внесены 30 апреля.
Логистическая отрасль сегодня находится на подъеме, что позволяет бизнесу инвестировать собственные средства в реализацию таких проектов в полном объеме, объясняет такое решение представитель департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы (ДИиПП). По его словам, по этой причине дополнительная поддержка города этой сфере не требуется.
пока по 4 месяцем минус $6,5 млрд выручки в торговле с Китаем по 27 коду.
Читать полностью…
⚡️Сегодня, 20 мая, в 16:00, на Радио Метро 102.4 FM выйдет новый выпуск программы #ИМПУЛЬСЛОГИСТИКИ
🗣️Гость студии: Сергей Авсейков — исполнительный директор Евразийского Союза участников железнодорожных грузовых перевозок, эксперт в области контейнерных перевозок и развития железнодорожной инфраструктуры.
Темы обсуждения:
✔ Контейнерные перевозки по железной дороге
✔ Выбор оптимального варианта доставки груза
✔ Перспективы и тенденции рынка
✔ Ответы на самые частые вопросы с транспортно-логистических конференций
А еще в эфире вас ждет качественная музыка с характером и подборка актуальных новостей от ИНФРАНЬЮС!
📻 STAY TUNED!
Если нанести ППЖТ на карту получится срез экономической активности. Там где пусто - там жилищные девелоперы активнее. Даже проверять не надо. Там где густо - там и промка, и контейнерные терминалы, и все остальное. В стране кстати 10 тыс рабочих ППЖТ. Очень важный формат взаимодействия РЖД и остальной экономики.
Читать полностью…
раньше это было не понятно! розовые пони
Читать полностью…
Видишь Илья, дядя не согласен с твоим мнением. Дядя впрочем так за всю жизнь ни в одном деле не разобрался. А к концу карьеры похоже и вовсе.....
Читать полностью…
Слава богу, /channel/logistan/8848
Читать полностью…
Госстройнадзор выдал ООО «Терминал 78» разрешение на строительство складского комплекса общей площадью 50,3 тыс. кв. м в поселке Петро-Славянка в Колпинском районе Петербурга. По оценкам экспертов, инвестиции в проект могут превысить 4 млрд руб. При этом спрос на складские помещения в регионе в первом квартале 2025 года начал снижаться, отмечают аналитики.
Читать полностью…