Депутаты Архангельской городской Думы внесли изменения в городской бюджет. На сентябрьской сессии народные избранники приняли решение перераспределить более 128 млн рублей на решение актуальных для города задач.
..
Из 128 миллионов рублей, перераспределённых городской Думой, 123 миллиона направлены ТК "Рико" - на обеспечение исполнения обязательств по муниципальным контрактам.
И здесь возникает закономерный вопрос. Буквально накануне, в сентябре, к работе "Рико" снова возникли претензии. Проверки автобусов выявляли нарушения, связанные в том числе с санитарным состоянием, оборудованием и доступностью транспорта для маломобильных пассажиров. Ранее депутаты сообщали, что с 2023 года по апрель 2026-го было проверено 569 автобусов, а сумма предъявленных перевозчику штрафов составила около 30 миллионов рублей.
И вот на этом фоне город направляет "Рико" ещё 123 миллиона.
Не на новые автобусы. Не на отдельную программу модернизации. Формулировка - "на обеспечение исполнения обязательств по муниципальным контрактам".
То есть деньги нужны для исполнения уже действующих контрактов с перевозчиком. Само по себе это не означает, что без этих денег "Рико" завтра остановилась бы. Но вопрос всё равно остаётся. Как так получается, что к качеству работы перевозчика у города регулярно возникают претензии, штрафы исчисляются десятками миллионов - а затем ему дополнительно направляют 123 миллиона?
И это уже вопрос не только к "Рико". Это вопрос к самой системе организации городского транспорта.
Вторая история - 5,5 миллиона рублей "экономии на Думе".
Формулировка звучит красиво - "экономия при оптимизации расходов на деятельность городской Думы". На практике речь идёт об экономии на компенсационных и иных выплатах депутатам. Эти 5,5 миллиона теперь направляют городским спортшколам - на оборудование.
Само по себе перераспределение денег на спорт, конечно, выглядит полезно. Но здесь тоже хочется задать неудобный вопрос.
Почему покупка необходимого спортивного оборудования должна зависеть от того, сколько городская Дума не потратила на депутатские выплаты?
Почему это преподносится как почти героическая "экономия", а не как вопрос к нормальному планированию бюджета?
Если такая практика действительно повторяется из года в год, может быть, проблема не в том, что депутаты каждый раз "экономят" 5,5 миллиона, а в том, что финансирование отдельных городских нужд изначально приходится собирать по сусекам?
Потому что одна картина получается довольно занятная. 123 миллиона - перевозчику на исполнение контрактов, 5,5 миллиона - спортшколам из экономии на депутатских выплатах.
И оба решения можно формально объяснить бюджетными процедурами.
Но вопросы к приоритетам городских расходов от этого никуда не исчезают.
🅰 Это ж сколько надо было взяток давать чиновникам ООО ЭкоИнтегратору, чтобы Архангельск превратился в одну сплошную мусорную свалку, усыпанную дохлыми крысами⁉️
Читать полностью…
Минпромторг отчитался: благодаря индексации утильсбора восстановлены заводы, доля отечественных машин - 63,5%, найдены аналоги половины критических компонентов. Звучит убедительно. Но давайте разберемся.
"Восстановление производства" на заводах, которые "бросили" иностранные партнеры, - это в значительной степени сборка из импортных комплектов. "Локализация" 50% из 740 позиций означает, что половина критических компонентов по-прежнему завозится. А доля 63,5% включает автомобили брендов, которые юридически могут считаться российскими, но технологически остаются частью глобальных цепочек.
Тем временем РОАД предупреждает о провале рынка в 2027 году , а покупатели столкнутся с ростом цен на сотни тысяч рублей за машину.
20 сентября в Няндоме выдалось неспокойным утро. В 07:40 на улице Приозерной внимание патруля привлекла "Лада". За рулем сидел 19-летний местный житель, который, как выяснится позже, не имел ни малейшего представления о правилах дорожного движения - прав у него отродясь не было.
На сигналы полиции он ответил дерзким отказом и помчался прочь. Скорость превышала 160 км/ч, машина металась по полосам, создавая хаос на дороге. Когда риск стал критическим, стражи порядка перешли к радикальным мерам: после выстрела в воздух они прострелили шины.
Погоня завершилась, но нарушитель не сдался - он и его пассажиры ринулись в лес. Однако удача была не на стороне беглеца: его поймали. Теперь вместо поездок на "Ладе" молодого человека ждут разбирательства с законом.
В Вельске произошло ЧП, которое могло обернуться трагедией. Поздно вечером 22 сентября загорелся фургон ГАЗели, припаркованный у местной гостиницы. Внутри машины находился крайне опасный коктейль: краска, емкости с бензином и газовые баллоны.
В момент возгорания в отеле находились более 50 человек. К счастью, пожарные сработали молниеносно. Чтобы справиться с пламенем, огнеборцам пришлось применить пену. Люди не пострадали, но сам кузов автомобиля серьезно поврежден. Специалистам еще предстоит выяснить, что стало причиной возгорания.
Конец сентября 2026. На Карпогорской спилили трубы, асфальта нет, тротуаров нет. Успеют ли до зимы?
Прошёл почти месяц с тех пор, как мэр Дмитрий Морев провёл выездное совещание и бодро заявил: «Готовность 90%, улица должна быть сдана в этом году». Я снова побывал на объекте. Показываю, что изменилось.
Изменилось — ничего. Точнее, стало хуже.
🔴 1. Спилили трубы старого подрядчика
На перекрёстке с Московским проспектом — трубы, которые установил «Севзапдорстрой» в прошлом году, спилили. Зачем? Непонятно.
Самое главное: на дворе конец сентября — отопительный сезон уже начался. Кто им даст разрешение на врезку новых труб зимой? Никто. ТГК-2 не согласует переврезку в отопительный период — это мы уже проходили в 2025 году. Тогда именно из-за этого сорвали сроки. Теперь история повторяется.
Зачем спилили трубы, если новые подключить всё равно не смогут до мая 2027? Ответа нет.
🔴 2. Выход на Окружное шоссе — ничего не делали
На перекрёстке, где должен быть выезд на Окружное шоссе, похоже, вообще ничего не делали. Асфальт не появился. Развязки нет. Дорога по-прежнему ведёт в никуда.
🔴 3. Нового асфальта нет нигде
После ухода старого подрядчика в прошлом году — ни метра нового асфальта. Всё, что было уложено «Севзапдорстроем», так и осталось. Новый подрядчик — Мезенское дорожное управление — за месяц работы асфальт не клал.
🔴 4. Тротуары у двух ФОКов — так и не появились
Тротуар к ФОКу «Победа» — нет.
Тротуар к пляжному волейбольному центру — нет.
Люди ходят по грязи или по проезжей части.
🔴 5. Знаки одностороннего движения и «кирпичи» — на месте
Дорога по-прежнему закрыта для нормального проезда. Односторонняя схема — не изменилась. «Кирпич» на въезде — висит. Люди ездят к своим домам и гаражам на свой страх и риск, объезжая по газонам.
❓ Вопросы, на которые нет ответов:
Зачем спилили трубы старого подрядчика в начале отопительного сезона?
Кто и когда даст разрешение на врезку новых труб?
Когда появится асфальт на месте старых опор?
Почему не делают выезд на Окружное шоссе?
Когда построят тротуары к ФОКам?
Почему новый подрядчик за месяц работы не выполнил ни одного видимого этапа?
Вывод:
Мэр сказал: «Сдадим в этом году».
Реальность: вряд ли успеют.
Спиленные трубы, отсутствие асфальта, закрытый проезд, отопительный сезон — всё говорит о том, что Карпогорская снова не откроется в срок. Возможно, история повторится: в мае 2027 снова начнут «врезать трубы», снова будут обещать «до конца года», снова не успеют.
Люди устали от обещаний. Люди хотят видеть дорогу.
Репост, если тоже ждёте результат, а не отчёты.
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
В 16 городах-миллионниках выручка застройщиков за восемь месяцев 2026 года упала на 7% - до 1,79 трлн руб. Основной удар пришёлся на Москву: минус 21,7-27,5%. Без столицы рынок даже вырос на 7,8%.
Архангельская область в эту статистику не попадает - она не миллионник. Но её данные показывают другую картину: ввод жилья за январь-август - 277,6 тыс. м², всего минус 1,1% к прошлому году. Почти шесть из десяти квадратных метров построили сами жители, а не компании.
Ипотека в регионе выросла на 47%, средняя ставка - 6,2% благодаря "Арктической ипотеке" под 2%. Пока московские застройщики считают убытки, в Архангельске люди берут дешёвые кредиты и строят.
Доля "Арктической ипотеки" в общем объёме льготного кредитования в регионе выросла с 86,4% до 90,4%. Это фактически монопрограмма. Без неё рынок жилья в области, скорее всего, просел бы сильнее - как это происходит в Москве, где рыночная ипотека под 18% охлаждает спрос.
Ученик одной из гимназий Архангельска пожаловался Екатерине Мизулиной на школьную нагрузку.
Мальчик написал, что домой он добирается в 5-6 вечера, а там ещё домашнее задание и "догонялки" по программе. Логичный вопрос в финале: "Когда мне жить"?
Действительно. Когда? Может, на пенсии. Если доживёт. Хотя к тому моменту, глядишь, и пенсионный возраст поднимут, и уроков добавят - для бодрости.
Мизулина, надо отдать должное, не стала делать вид, что это единичный случай. Она честно говорит: жалоб много, проблема системная. Третья неделя учёбы - полёт нормальный, дети уже в агонии. Взрослые, впрочем, тоже: кто-то же должен оплачивать репетиторов, потому что школа "не справляется с программой".
Эксперты объясняют: учителей не хватает, поэтому сложные предметы ставят шестыми-седьмыми уроками, а то и девятыми. Логично. Если не можешь решить проблему, сделай её проблемой детей. Они же гибкие. Они привыкнут.
В Архангельске завершили ремонт улицы Суфтина на участке от Воскресенской до Попова.
Работы выполняла компания "Рубеж" по муниципальному контракту на 10,8 млн рублей. Об этом сообщили в администрации города.
Раньше на этом участке не было тротуара - пешеходы и автомобили двигались по разбитой полугрунтовке. Из-за отсутствия ливневой канализации вода скапливалась на дороге и скрывала ямы. Теперь здесь есть полноценная проезжая часть, тротуар с понижениями и уклон в сторону улицы Попова.
По сносу гаражей ситуация такая:
Часть собственников добровольно вывезла конструкции. Это касается гаражей у дома №60 по улице Попова - тех самых, что мешали обустройству нового тротуара.
По остальным гаражам документы переданы на рабочую группу по демонтажу.
..
"Рубеж" и Морев молодцы. 10,8 млн. Из бюджета. Из нашего. За тротуар. Который должен был быть десять лет назад. Но не был. Потому что "не было возможности". А теперь - есть. Потому что - выборы. Но уже нет. Потому что прошли.
С 19 сентября 2026 года страховые считают стоимость запчастей по-новому. Новые справочники РСА. Средний рост цен - 8,2%.
Если коротко:
- Toyota, Mitsubishi, Honda - плюс 13%.
- Audi, BMW, Volkswagen, Hyundai, Geely, "АвтоВАЗ" - плюс 7,5-9,3%.
- Kia, Daewoo, Chery - плюс 4,6-4,8%.
Почему так?
Банк России поменял методику. Раньше можно было считать по дешёвым аналогам. Теперь - только по оригиналам. Если аналог дешевле оригинала больше чем на 70%, его вообще не берут в расчёт.
..
Логика такая - если человек разбил машину, он должен получить столько, чтобы хватило на нормальный ремонт, а не на деталь с рынка, которая отвалится через месяц. С этим не поспоришь.
Но если выплаты растут, страховые не будут сидеть и смотреть. Они либо поднимут цены на полисы, либо начнут чаще отправлять на ремонт. А ремонт по ОСАГО - это отдельный вид квеста: очередь, сервис, который "не работает с этой маркой", и деталь, которая "идёт из Китая, ждите месяц".
Областной суд рассматривает апелляцию по делу "Экоинтегратора". Фигуранты - Мамаев, Лещенко, Шушков и Шаповалов. Все получили реальные сроки. Все обжалуют.
История простая: с 2020 по 2023 год компания "Экоинтегратор" предоставляла в минприроды ложные сведения об объёмах услуг. На основании этих данных из бюджета выделили более 380 миллионов рублей субсидий. Деньги ушли. Люди сели. Теперь - апелляция.
Мамаев - 11 лет. Шаповалов - 11. Лещенко - 8. Шушков - 6. Штрафы - от 400 тысяч до 21 миллиона. У Шаповалова ещё конфисковали 4 миллиона - "соответствующих размеру взятки".
..
Когда у тебя 382 миллиона ущерба, когда доказательства собирали ФСБ и Росфинмониторинг, когда дело - резонансное, апелляция - это формальность.
Улица Логинова готовится стать чуть свободнее - или чуть пустее, тут как посмотреть. От набережной до Обводного канала с обеих сторон появятся знаки "Остановка запрещена". Рядом - таблички "Зона действия" и "Работает эвакуатор", чтобы никто не расслаблялся.
В администрации говорят: так надо. Мол, и проезд должен быть свободным, и зимой улицу надо чистить. Аргументы веские. Проблема в том, что для водителей это не аргументы, а приговор: парковка исчезнет, а куда девать машину - вопрос открытый.
..
В Архангельске есть устойчивая традиция: сначала запретить, потом подумать. Возможно, стоило бы сначала нарисовать схему альтернативных стоянок, а потом уже вешать знаки. Но это было бы слишком по-европейски. Мы же идём своим путём - путём эвакуатора.
Мизулиной начали жаловаться школьники на непомерную нагрузку.
Выпускайте кракена Катерину❗️
От ред.
Тем временем, Минпросвещения России с 1 сентября 2027 года увеличило минимальное количество учебных часов для учащихся 10–11-х классов до 2 312 за два года. Это примерно на 140 часов больше действующего показателя. Отметим, что они уху ели.
P.S. Запасаемся попкорном в ожидании мощного жабогадюкинга "Кравцов Vs Мизулина".
Говорят, туристы полюбили Север. Едут за северным сиянием, в чум, на зимние маршруты, в арктические круизы. Архангельская область - в этом же списке. Своя атмосфера, своя фактура, свой холод, который почему-то цепляет.
И вроде бы всё хорошо. Люди едут, тратят деньги, регионы стараются. Но если присмотреться - картинка начинает двоиться.
Потому что "турист" на Севере - это очень растянутое слово. Вахтовик - турист. Командированный - турист. Тот, кто проездом переночевал и уехал, - тоже турист. А ещё местный, который съездил к родне в соседний район. Все они попадают в отчёты. И все они создают ощущение потока, которого, может, и нет.
А те, кто действительно приехал за сиянием, - они тратят деньги не на впечатления. На продукты. На кафе. На тёплую одежду. На топливо. Это не туризм. Это логистика с фотографиями. Человек едет через полстраны, чтобы выжить в дороге и уехать с чувством, что увидел что-то настоящее. И это чувство, возможно, стоит всех денег. Но экономика от этого не становится туристической. Она остаётся экономикой проезда.
Архангельская область - показательный пример. Здесь есть всё, о чём пишут в глянцевых буклетах: Белое море, деревянное зодчество, Соловки, Северная Двина, зимние дороги, которые сами по себе приключение. Но между этим "есть" и реальным туризмом - пропасть. Дороги, расстояния, инфраструктура, сервис. Всё это не про "увидеть и влюбиться". Это про "вытерпеть и не пожалеть".
И вот тут начинается главное. Север не становится направлением для путешествий. Он становится направлением для тех, кто готов платить за неудобства. Или для тех, кто не считает. Или для тех, кто едет не за свои.
Курорты строятся. Аэропорты модернизируются. Гранты выделяются. Но за чей счёт? За бюджет. За наш. А экологическая цена - тундра, которая восстанавливается десятилетиями, - не считается вообще. И социальная цена - рост цен для местных, которые никуда не уезжали, - тоже не считается.
Туроператоры исчезают с деньгами. Люди застревают на дорогах. Метели, морозы, сорванные рейсы. Это называют "бытовыми неудобствами". Это называют "стрессом". Это называют "развитием".
А может, всё проще. Может, Север всегда был таким - местом, куда едут не за комфортом, а за чем-то другим. За ощущением, что ты доехал. За тишиной. За светом в небе. За чувством, что ты не просто турист, а человек, который прошёл через что-то.
Тогда вопрос не в том, сколько денег оставили туристы. Вопрос в том, что они увезли. И что осталось здесь. Кроме денег, которые ушли в федеральные сети. Кроме мусора, который не разложился. Кроме цен, которые выросли для тех, кто здесь живёт.
Кубок России по хоккею с мячом выходит на финишную прямую. С 5 по 11 октября Хабаровск примет решающую стадию.
Соперники Водника на предварительном этапе: СКА-Нефтяник и СКА-Уральский трубник.
Календарь:
● 5.10 - СКА-Нефтяник - Водник
● 6.10 - СКА-Уральский трубник - Водник
● 8.10 - матч за 5-е место
● 9.10 - полуфиналы
● 10.10 - матч за 3-е место
● 11.10 - финал
Обратите внимание, что "спорт" поставили на первое место в заголовке, а ООО "ТК "Рико" вообще решили обозвать "городскими автобусами". И всё это неспроста:
Если по существу, то так называемые местные депутаты перераспределили 128 миллионов рублей таким образом:
🤬122,5 миллиона рублей – в адрес ТК Рико
🗿5,5 миллионов рублей – на "спортивную инфраструктуру" в Архангельске.
Кстати, если о том, откуда вдруг взялись пять миллионов на спорт в статье упомянуто, то про 122+ миллиона для "обосРИКОвцев" – ни слова. А ведь если где-то прибыло, то где-то убыло... Деньги-то "перераспределённые".
Центр имени Гамалеи разрабатывает вакцину от клещевого энцефалита по технологии мРНК - той же, что использовалась в некоторых вакцинах от COVID-19. Вместо самого вируса в организм вводят "инструкцию", по которой клетки сами делают безвредный кусочек вируса, а иммунитет учится его распознавать. Такие вакцины создавать быстрее и проще, чем обычные. Образцы вируса предоставил иркутский научный центр, вакцину уже проверили на животных - это пока эксперимент.
Читать полностью…
Мощнейшая магнитная буря надвигается на Землю – она накроет планету уже в четверг, сообщили ученые.
Всему виной корональная дыра, протянувшаяся от южного полюса до экватора Солнца.
Тем временем для бабы Лены уже подыскали должность. Скоро объявят.
В Савинском Плесецкого округа медведи облюбовали дачные окрестности. Администрация отреагировала молниеносно: направила запрос в Минприроды на лицензии для "регулирования численности".
Красиво. Бумага пошла. Медведь, правда, об этом не знает - он не в курсе, что его уже "регулируют". Он просто ходит у дач и ест то, что плохо лежит.
А теперь - к сути. В 2017 году в Савинском уже снимали медведицу с двумя медвежатами прямо у цементного завода. Тогда чиновники объясняли: виноваты свалки и кладбища. На вопрос "почему бы не огородить"? отвечали: денег нет. Прошло девять лет. Свалки на месте. Кладбища на месте. Медведи - тоже на месте.
Для справки: в области ~18 тысяч медведей, лимит добычи - 1338.
Доля отечественных транспортных средств на рынке новых автомобилей к 2035 году будет составлять 80% — Мантуров.
Читать полностью…
🅰 В Архангельской области самые высокие зарплаты по всей России❗️
Читать полностью…
Государство возвращается к активной фазе закупочных интервенций. План на 2026-2027 годы - 3 млн тонн зерна (пшеница 3-4 классов и рожь). Ответственный за операцию - "Объединенная зерновая компания", уже ищущая хранилища в 14 регионах.
Формально это должно поддержать аграриев и остановить падение цен. Однако детали вызывают вопросы. Во-первых, Минсельхоз не называет точные объемы ежегодных закупок, ссылаясь на "обстановку на рынке". Это создает неопределенность для фермеров, которые не могут планировать свои продажи. Во-вторых, текущий госфонд составляет 3,7 млн тонн, и его пополнение еще на 3 млн может создать давление на внутренние цены в будущем, когда эти запасы придется реализовывать.
На Троицком проспекте высадили две липы и четыре яблони. Организатор - региональное отделение Союза театральных деятелей совместно с министерством культуры и туризма области. Акция приурочена к 150-летию СТД.
Председатель отделения Наталья Малевинская сказала: "Наконец-то и мы выбрали время, нашли деревья и средства".
..
"Нашли средства" - это не "мы выделили бюджет". Это "мы наскребли". На шесть деревьев. В рамках всероссийской акции.
Кто-то сэкономил?
И будет ли это аллеей? Аллея - это не шесть саженцев. Это полив через три года. Это человек, который приедет и проверит, прижилось ли. Это деньги, заложенные не на посадку, а на уход. Без этого "аллея" - это фото. Фото - это отчёт. Отчёт - это всё. А деревья - они не для фото. Они для того, чтобы расти.
На трассе М-8 в Архангельской области возник народный мемориал. Место, где недавно произошла страшная авария с участием лесовоза, маршрутки и легковушки, превратилось в точку скорби. Жители региона приезжают к дорожному знаку на въезде в Холмогорский округ, чтобы оставить цветы и мягкие игрушки.
Трагедия унесла жизни 14 человек, включая четырех детей. Среди живых цветов и плюшевых мишек лежит табличка с номером маршрута 607 - того самого рейса, который оборвался в этом месте вечером 11 сентября.
Пишут, что Роспотребнадзор открыл горячую линию по вопросам профилактики гриппа и ОРВИ.
Если здесь слово "горячая" относится к температуре обращающегося, то с профилактикой они уже опоздали. Как и с вакцинами.
В порт Архангельска пришло первое в этом году судно из Китая по маршруту "Арктический экспресс №1". Схема мультимодальная: станция Белый Раст (Подмосковье) - железная дорога - Архангельск - Северный морской путь - порты КНР. Судно Hainan Yangpu NewNew Shipping доставило 880 контейнеров с автокомплектующими, обратно уйдут 540 контейнеров леса и никелевого концентрата.
..
Это не прорыв, а промышленная разведка боем. Маршрут существует второй год, но объемы по-прежнему измеряются тысячами контейнеров - на фоне глобального трафика это статистическая погрешность. Ключевая проблема не в желании Китая, а в физике: порт Архангельск не принимает суда с осадкой 15 метров, а без дноуглубления о регулярных рейсах говорить не приходится.
В Северодвинске начали пропадать дети
Ранее пропал 13-летний Дмитрий Мартинкус
/channel/infoarch/47797
