Дух бродяжничества и безумных приключений.

23 August 2026 21:14

В моем новом видео пришлось вырезать 5 минут хронометража и зацензурировать часть кадров из-за правил ютуба. Часть зрителей осталась недовольна, тем что я приглашаю их к просмотру на бусти и патреон, но по факту другого решения тут нет. Хотя я бы правда хотел собрать базу подписчиков на бусти и патреоне, с подобного видео подпишется один, два человека по моей статистике, поэтому гораздо эффективнее собрать подписчиков, например, в телеграме и просто иногда продавать рекламу. Для своего мото путешествия мне скорее всего и придется так сделать, оно точно будет собирать меньше просмотров, а значит не факт что продажи рекламы в самом видео будет достаточно для покупки бензина, запчастей и так далее. На то чтобы понять, что именно удалять из ролика ушло два дня и анализ видео нейросетью вручную, примерно так как это делает сам ютуб. Сначала нужно сделать субтитры к видео, затем скриншоты потенциально опасных кадров для удаления, ютуб анализирует звук и видео. Чтобы снизить нагрузку на сервера он с определенным промежутком времени делает раскадровку видео и анализирует эти кадры, я анализировал по такому же принципу. Загружал скриншоты видео в chat gpt и просил анализировать и сопоставлять с субтитрами. Посмотрим сколько продержится видео с таким подходом.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

23 July 2026 19:17

Друзья, новость для тех, кто ведет блоги. Я знаю, среди моих подписчиков такие есть.
Меня пригласили в жюри премии «Звезда под рюкзаком» за полупялизацию активного туризма в социальных медиа. Эту премию организуют мои друзья, уже не первый год. Она полностью независимая, среди жюри путешественники, блогеры и журналисты с большим опытом. Те, кто может непредвзято оценить проекты по их креативу, уникальности и заряду вдохновения, который получает зритель.

Есть 6 номинаций, конкретно я буду рассматривать работы в номинации «За отвагу», где самые безумные проекты. И гран-при «Под рюкзаком» - тут всяческие походы. Награждение пройдет на фестивале путешественников в начале сентября, если победитель не сможет приехать - награды высылают почтой.

Желаю вам попробовать свои силы, подать заявку очень просто, только не тормозите.
Вот ссылка: https://blopo.ru/awards

Дух бродяжничества и безумных приключений.

08 July 2026 20:49

Ограбление грузового поезда в Мексике — это целая схема, в которой участвует сразу несколько человек. Кто-то останавливает состав, запрыгивая на него и перекрывая тормозную магистраль, кто-то вскрывает вагоны, кто-то сбрасывает товар, а остальные собирают его и грузят на пикапы.

Крадут почти всё: зерно, фасоль, пиво, старое железо, бытовую технику, телевизоры и грузы из контейнеров. Одним из самых ценных товаров являются гранулы полиэтилена. Их перевозят в зерновозах. Промышленное сырьё, из которого делают бутылки, пакеты и пластиковые детали. Его часто покупают перекупщики, поэтому именно на нём можно заработать больше всего.

На бусти и патреон уже доступна новая серия из Мексики! На ютубе опубликую, как найду рекламодателей.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

04 June 2026 08:36

— Однажды, мы с моей бывшей девушкой смотрели документальный фильм о высадке на Луну — про все эти противоречия и теории заговора. И тут я вдруг понял: чёрт, мы такие незначительные. Мы существа, которые не имеют значения.
— А ты хотел бы полететь на Луну? — спросил я Пабло.
— Эм… нет.
— Почему нет?
— Мне кажется, здесь ещё очень много всего, что можно увидеть. Я не… Для меня это невозможно, даже думать об этом невозможно.

Наш состав, груженный железной рудой, имел низкий приоритет и тащился через мексиканскую пустыню Чиуауа до города Торрео́н около двадцати четырёх часов. Вода кончилась как раз вовремя, так что её хватило на всё путешествие, хотя пить пришлось очень экономно. Днём, когда солнце в зените, в полувагоне совсем невозможно спрятаться от палящего зноя. Это самые сложные часы. Из плюсов, охране тебя практически невозможно заметить.

Вдоль путей по всему маршруту можно встретить скелеты сошедших с рельс составов. Здесь буквально кладбище металла, который медленно распиливают жители пустыни. Часто поезда сходят с рельс при попытках ограбления: грабители вмешиваются в работу железной дороги, перекрывают тормозные шланги на вагонах, и машинисты теряют контроль. Наблюдать ржавеющие вдоль путей вагоны тревожно. Ты вполне можешь оказаться на составе, который погребёт тебя под грудой металла. Такое часто случается с мигрантами, которые путешествуют через Мексику к границе с США.

Станция в Торрео́не со всех сторон обнесена высоким бетонным забором с колючей проволокой, а входы и выходы охраняются. На такие меры безопасности мексиканские железнодорожные компании пошли после постоянных ограблений, в том числе и на станциях.

— Ты мигрант? — спросил меня парень, подошедший к нам после того, как наш поезд остановился.
Оказалось, что всё это время мы ехали на одном составе, но на расстоянии нескольких десятков вагонов друг от друга.
— Нет, а ты? Откуда ты? — ответил я.
— Из Гондураса, из Санта-Барбары.
— Как прошло твоё путешествие?
— Тяжело. У меня совсем не было еды.
— У тебя нет ни воды, ничего? Давай мы тебе чего-нибудь купим, — предложили мы с Пабло. — У нас тоже всё закончилось.

С патио нам помогла выйти охрана, и мы направились в ближайший магазинчик, чтобы купить воды и угостить завтраком нашего нового знакомого.

— Единственное, о чём я прошу Тебя, Господь, — чтобы они познали Тебя и открыли свои сердца, чтобы прийти к пониманию, что Ты — всемогущий Бог, Тот, Кто даёт нам жизнь. И даже так Ты всегда хранишь нас на всём пути, во всяком направлении. Я благодарю Тебя, Отец, потому что Ты чудесный, великий и могущественный, Господь, — помолился за нас продавец биррии в киоске, увидев наши грязные лица. Там мы накормили нашего нового знакомого Джовани и дали ему немного денег в дорогу. Его путь лежал в Монтеррей, мы же решили зависнуть в Торрео́не с граффити-художниками.

На станции у нас был знакомый гарротеро, и он согласился помочь нам уехать. Главный манёвр — узнать, какой состав едет в Сьюдад-Хуарес, а затем попасть на территорию охраняемого патио. Мы получили нужную информацию о составе, а помощник машиниста решил рискнуть и провести нас на своей рабочей машине прямо мимо постов охраны.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

20 May 2026 08:16

Вечером я все же уговорил Пабло вернуться на станцию и попробовать уехать еще раз. Нужно было пробраться к нужному составу под покровом ночи, чтобы ни один охранник нас не заметил. Мы расположились под одиноким раскидистым деревом у ограждения. По периметру станции стояли высокие мачты с камерами и прожекторами. Я нашел слабое место там, где бетонный забор примыкал к решетчатому. Там можно было пролезть и пройти прямо под мачтой с камерами, как раз в слепой зоне. Проблемой был глубокий ров сразу за забором. Он сильно замедлял наше проникновение на станцию. Преодолеть его можно было только помогая друг другу.

Через несколько часов на станцию прибыл состав с юга, с открытыми хопперами. Просто так в такой вагон не залезешь. Сначала нужно проверить его на наличие груза. Если вагон пустой, ехать в нем нельзя, а выбраться без посторонней помощи почти невозможно. Поэтому сначала кто-то должен был тайком пробраться на станцию и разведать обстановку, понять, есть ли в вагонах что-то. Мой компаньон боится подобных вылазок. Поэтому если я не сделаю этого до утра, то мы точно никуда не уедем.

— Пабло, мне понадобится твоя помощь. Ров слишком глубокий, нужно, чтобы ты подал мне руку. Я хочу пойти проверить, какой груз в тех вагонах.
— Окей, мэн, — ответил он, уже засыпая.

Под деревом у дороги валялись старые покрышки, автомобилисты часто меняли здесь испорченную резину. Мы скинули несколько шин в ров, чтобы потом было легче выбраться. Я протиснулся в дырку в заборе, перелез траншею, прошел прямо под камерами и спрятался в тени ближайшего вагона. В этот момент мимо меня медленно проехала машина железнодорожников. Она везла новый экипаж для поезда, который поведет его в Торрео́н. Затем я перелез через следующий состав и тут же услышал чьи-то шаги. Пришлось спрятаться на соседнем зерновом вагоне, пока шаги не стихли вдали. Далее я быстро поднялся по лестнице на нужный мне состав. В вагоне оказались булыжники. Не очень комфортно, но для проезда годится.

С радостной новостью я вернулся к Пабло, и уже вместе мы пробрались на станцию тем же путем, залезли в вагон и уснули на камнях в ожидании отправления.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

24 April 2026 17:47

В дороге часто случаются спонтанные интервью с людьми, которые хочется сохранить не только в своей душе и памяти. С годами таких разговоров становится все больше. Так я забил память нескольких телефонов и решил, что нужно использовать облако.

Сейчас у меня включена безлимитная автозагрузка фото и видео с телефона. Сегодня это предлагают многие облачные сервисы. У меня, например, Облако Mail.

Если вы тоже постоянно что-то снимаете или делаете фотографии в путешествии расскажите как вы решаете эту проблему?

Дух бродяжничества и безумных приключений.

23 February 2026 20:43

В связи с текущей ситуацией в Мексике рекомендую посмотреть одно из самых сильных моих видео — о путешествии через территорию картеля CJNG, который прямо сейчас устраивает погромы на улицах мексиканских городов после убийства их лидера el Mencho, а также через территорию картеля Sinaloa, «пацаны» из картеля специально для нас остановили грузовой поезд.

Это видео было удалено YouTube, а перезалив заблокирован Роскомнадзором на YouTube, а в ВК видео совсем удален (там видео набрало 800к просмотров). Его всё ещё можно посмотреть на YouTube, если у вас есть VPN или вы находитесь не в России, либо бесплатно на Boosty или Patreon.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

09 February 2026 19:16

Ближе к ночи с полузаброшенной сортировочной станции в Сантос Лугарес меня выпроводила охрана, и я решил добраться до следующей станции смены бригад или как минимум до следующей потенциальной остановки поезда. Найти это место я решил, исследовав спутниковые карты, и обнаружил городок Мерседес, небольшой полустанок на железнодорожной ветке из Буэнос-Айреса в Мендосу. Ждать состава я расположился на территории большого склада под открытым небом из изъятых и разбитых автомобилей и разной другой техники, повесил гамак под деревом акации прямо у путей. Пока возился, наступил на большую колючку, пробил стопу. Рана оказалась глубокой, поэтому следующие двенадцать часов я лежал в гамаке, иногда выбирался проведать обстановку. Проколол ногу ещё раз. Понял, что в таком состоянии никуда не доеду. Утром, как раз когда наступил понедельник, решил проведать персонал станции. Оказалось, что движение на ветке полностью парализовано.

— Hay una villa, ¿viste? Y se ve que sacaron el sensor de la vía y cuando pasó el tren se cayó para robarle las cosas, — не очень уверенно заявил дежурный по станции.
— Да ладно, серьёзно? Пустили состав под откос? — удивился я. Но не очень поверил. Часто в любых инцидентах здесь ищут удобных виноватых — жителей трущоб, мигрантов, или кого-то еще.
— Не знаю, но поезд проезжал трущобы, – сказал мой новый знакомый.

Движение не возобновлялось, и я решил взять паузу в путешествии, дождаться, пока восстановится стопа. Как же мне повезло, что я не уехал днём ранее и не оказался на составе, который сошёл с рельс?

Дух бродяжничества и безумных приключений.

26 January 2026 20:15

Ребят, я давно думаю о том, чтобы сделать обучающий курс по сторителлингу для YouTube, но который скорее всего можно будет использовать и в других сферах, где нужно рассказывать истории. Хочу поделиться, тем как их рассказывать, как чувствовать ритм и как удерживать внимание зрителя.

Сейчас я собираю материал для этого курса:
— ключевые вопросы
— реальные проблемы авторов
— типовые ошибки в монтаже и повествовании
— где и почему зритель перестает смотреть ваше видео

Поэтому на этом этапе я даю платные консультации.

Как это работает:
Индивидуальная консультация — $100
Длительность: 1 час – 1 час 20 минут
Формат — созвон по Zoom

На консультации:
Отвечу на ваши вопросы по сторителлингу, монтажу, структуре видео.
Разберём, почему видео не работает (даже если кажется, что должно работать).
Поговорим про хуки, первые минуты, удержание внимания.

Разбор конкретного видео:
$150 за детальный разбор одного видео, с указанием конкретных ошибок и вариантов, как их исправить. Если интересно покажу, как использовать ИИ, чтобы находить слабые места в монтаже, усиливать начало видео и ключевые моменты. Расскажу насколько можно доверять нейросетям в такой работе.

Мне важно работать именно с реальными авторами (не важно начинающими или нет) и понять, что именно волнует создателей контента и что останавливает от того чтобы начать, это ляжет в основу будущего курса.

Если чувствуешь, что:
видео «нормальные», но не цепляют
тема интересная, но удержание слабое
или ты просто застрял и не понимаешь, куда копать дальше

— пиши в комментарии к этому посту или в личку.

Посколько у меня ограниченный ресурс, я выберу ограниченное число людей для консультации.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

13 December 2025 15:29

Я решаю отметить свой день рождения на самом большом солончаке в мире — солончаке Уюни в Боливии. Он настолько огромный, что по нему калибруют спутники. По пути я заеду в город Потоси и выпью за своё благополучие с пещерным дьяволом в серебряных шахтах Богатой горы.

Ребята, посмотрите видео, поставьте лайк и напишите, пожалуйста, комментарий, чтобы YouTube увидел, что видос интересен зрителям. Я выпадаю из рекомендаций, потому что аудитория не видит, что у меня выходят новые видео.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

14 November 2025 21:44

Вам когда нибудь приходилось кричать помогите, осознавая что это последний шанс остаться в живых?

Владивосток, 2016 год

Я только вернулся из своего первого путешествия, и пока планировал следующий трип, ко мне приехал мой кореш, путешественник Илья

Илья проехал через Китай на мотоцикле, потом Юго-Восточную Азию автостопом и доехал до Бангкока. Именно там мы с ним и познакомились - в гостях у тайца, о котором я уже упоминал ранее

Он приехал во Владивосток, чтобы сделать визу в США и совершить кругосветное путешествие. Он был вдохновлен творчеством Керуака, Кракауэра и Джека Лондона и постоянно говорил о каких-то грузовых поездах

В один из дней мы решили совершить нечто особенное

Я рассказал ему, что катался на каяке, и это было очень легко. «Может, возьмём двухместный каяк в аренду и переплывём на нём Амурский залив?» – предложил я, а Илья тут же согласился

Посмотрев на карте, где наименьшее расстояние, мы нашли нужный берег. Он по счастливой случайности оказался недалеко от моего дома. Местные знают это место как мыс Кунгасный. Расстояние всего 10 километров между мысом и другим берегом полуострова Песчаный

Я позвонил по аренде каяков. На том конце провода, услышав нашу идею, владелец засомневался то ли в нас, то ли в своих каяках и даже попытался отговорить нас, но хруст денег был громче его переживаний, и одним сентябрьским утром он доставил нам всё необходимое прямо на нужный нам берег

Мы надели жилеты, затолкали каяк в воду и принялись грести. Сказать, что грести было легко, – это ничего не сказать. Мы шли по воде как Иисус, по маслу. Ни ветра, ни волны – ничего не предвещало крутого поворота в этой прогулке

По дороге мы то и дело фотографировали друг друга и то, что было вокруг. У Ильи был вообще целый пакет техники: фотоаппарат, камера и всё, что к ним прилагалось.

На пути мы встретили северокорейское судно, которое, видимо, ожидало допуска в порт. Худощавые корейцы в поношенной робе трудились на корабле, а на веревке, протянутой поперёк палубы, сушилась рыбка. Мы помахали им рукой, но они то ли от испуга, то ли от недоверия, или внутренних правил не дали нам обратной связи и ретировались внутрь судна

Чуть позже мы проплывали огромный буй где-то посреди залива. Он был действительно огромный – на нём бы поместилось несколько человек

Больше половины пути было пройдено, сил в запасе было ещё очень много, а до берега оставался всего один километр, как вдруг начались волны. Мы проплыли ещё пятьсот метров, и внезапно одна из волн подхватила нас и перевернула каяк

Мы оба оказались в холодной воде. Это взбодрило нас, чтобы прогулка не казалась слишком лёгкой. Мы с трудом, но всё же перевернули каяк обратно и уселись на него вновь, но очередная волна перевернула его опять. Уже было не так весело. Мы поняли, что техника и телефоны уже намокли, а вёсла уплывали куда то вдаль «Давай перевернём каяк ещё раз и с него нырнём за вёслами»

С каждым разом переворачивать его становилось всё сложнее, и вот, сидя верхом на каяке, мы наблюдали, как от нас уплывают наши вёсла. Они были уже так далеко, что нырнуть за ними никто из нас уже не решился

Как будем грести теперь, непонятно. Не успела эта мысль пролететь у меня в голове, как очередная волна перевернула наше судно опять.

И только тогда, находясь уже довольно долго в холодной воде, без вёсел, с лодкой, которая нам уже никак не поможет, мы поняли, что мы в самой настоящей опасности.

Оставалось только одно: звать на помощь. Я помню, как мы посмотрели друг на друга и поняли, что наш последний шанс на спасение - это кричать, со всей силы кричать: «Помогите!»

До берега оставалось пятьсот метров. Это расстояние было одновременно большим, чтобы проплыть его неподготовленному человеку, и одновременно достаточным для того, чтобы с берега нас пусть не услышали, но хотя бы увидели. И это произошло.

Берег полуострова был пустоват, но на горизонте я видел несколько человек: один на пирсе и двое на пляже. Кто именно нас увидел, я уже не помню, но вдруг на пляж выехала машина с пристёгнутым к ней катером.
Вот оно, наше спасение…

Продолжение в описании⏬️

Дух бродяжничества и безумных приключений.

30 October 2025 19:34

Сел за монтаж первого эпизода о своем путешествии на мотоцикле и уже сделал черновик трейлера. Самому интересно, что получится и насколько будет отличаться от моего первого путешествия по Латинской Америке на старом Кавасаки.

Как думаете, как назвать новый сериал о путешествии на мотоцикле по Южной Америке?

Дух бродяжничества и безумных приключений.

11 October 2025 13:49

Боливия, которую я увидел — бедная, высокогорная, красивая страна. Её пожилое лицо в морщинах, а сама она иногда застенчивая, а иногда по-деловому интересуется, есть ли у меня жена. Быстро говорит и странно щёлкает языком. Когда называет меня сеньором, когда ласково амигито или амиго. Каждый день я еду навстречу ветру: три восемьсот над уровнем моря, перевал — четыре двести. Парю, как птица над Альтиплано. Когда-то здесь было древнее море, Солончак Уюни его наследие. Я еду по дну этого моря и воображаю, как здесь плавали причудливые морские создания, превратившиеся теперь в минералы. А одна из основных забот боливийцев — это добыча этих минералов. На заправках очереди в километры, в основном это грузовики. Когда просил продать мне бензина в канистру, заправщик отказался, невнятно бормотал что-то про zona roja (красную зону), невнятно, потому что был пьян, и я с трудом его понимал. Наивно я подумал, что, может, из-за пожаров (попробуй найди здесь дерево), но заправщик добавил: красная зона, кокаин, опасно. Тут я вспомнил, что бензин используется при производстве кокаина, усмехнулся, понял, что нужно быть настороже.

Воздух, которым невозможно надышаться, бензин, который плохо сгорает, деньги, которые ничего не стоят. Ютиться в холодных домах десятилетиями на такой высоте сложно. Сама жизнь отпечатала это на смуглых лицах. Жители Анд не щедры на эмоции, но честны. Те, кто беден и выполняет тяжёлую работу, часто пьян. Я не успел их понять или узнать — да и чтобы такое понять, может не хватить целой жизни. Но первые мои впечатления такие.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

06 October 2025 15:00

Когда ты живешь в постоянном движении, организм требует больше, чем просто воду. Я это понял на собственном опыте: длинные поездки на мотоцикле, съёмки в жару, тренировки, ночные монтажи, всё это выматывает. Чтобы восстанавливаться быстрее, я начал использовать изотоник ЛифТуГоу с лимонным вкусом.

Что изменилось:
– стало легче держать темп, даже когда жара и длинный день позади;
– восстановление после тренировок и нагрузки ускорилось;
– появилось ощущение, что тело быстрее «подхватывает» энергию.

Важный момент — это не только спорт. Я заметил, что изотоник помогает и в повседневных ситуациях: после долгой дороги, когда весь день на ногах или если не хватает сил вечером. Пить его приятно, вкус натуральный, без приторности, и легко утоляет жажду.

Я отношусь скептически ко многим спортивным добавкам, но здесь эффект заметен. Для тех, кто часто в пути или тренируется — рабочий вариант.

Заказать можно на Ozon или Wildberries.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

02 October 2025 12:54

Я отправился в путешествие в Боливию, давно хотел там побывать (в прошлый раз не доехал, потому что сломался мотоцикл и пришлось оставить его в Лиме). Первые три дня в дороге были адские, иногда я даже думал, что не стоит ехать дальше.

В первый день я проехал около шестисот километров против сильного ветра, а на следующий день, после холодной ночи в палатке, с трудом поднялся — думалось тяжело. Проехав сто километров, я остановился: почувствовал, что засыпаю на мотоцикле, и прилёг вздремнуть на пару часов у обочины в кустах, подстелив под голову куртку. После проехал ещё сто километров до Кордовы, где снял комнату где-то на окраине города в стремном районе. Зато дешевле, чем в других местах, и близко к выезду на основное шоссе.

Утром я всерьёз задумался, зачем мне такие испытания: даже ногу закинуть на нагруженный вещами мотоцикл — задача не самая простая в моём случае. Но, подумав о возвращении, понял, что особо ничего меня не ждёт. Продолжил путь. Уже к вечеру сомнения исчезли: я катался по солончаку, радовался тишине и ветру, заночевал там же, в посёлке у солончака под раскидистым деревом. Такого спокойствия я давно не испытывал.

Следующий день снова вымотал: проехал четыреста километров. На неровной поверхности, заезжая в кемпинг, уронил байк, поднимал с трудом. Ещё и ноге досталось (не сильно) — это меня обессилило. Палатку ставил лишь бы поскорее поставить и броситься в сон.

В пять или шесть утра разбудили петухи, кое-как доспал до восьми и отправился в путь, не завтракая. Проезжал красивейшие места, так что забыл о еде совсем. Невероятная планета — а я мог умереть, не увидев всё это.

Вечером был в Кафайяте, навеселе заказал ужин и снял хороший отель, отдыхал два дня. Постепенно получается адаптировать свой быт к реалиям дороги.

Постоянные падения, помимо боли и травм, конечно, заставляют сомневаться в правильности своих решений. Но роняю мотоцикл в основном из-за травмы (редко по глупости). Вчера понял, что на ровном месте бывает роняю его, потому что правая нога стоит всегда на подножке, и если при старте что-то идёт не так, у меня нет шанса её выставить и удержаться. Ввёл новое правило: всегда при остановках, даже на светофоре, ставить правую ногу на землю, хотя мне это делать, правда, тяжело.

Вчера добрался до границы с Боливией. Слишком быстро поднялся на мотоцикле — началась горняшка. Неприятно, но хорошо, что прошла за несколько часов. Пришлось остаться здесь ещё на денёк, чтобы адаптироваться к высоте.

Еду на солончак Уюни. Хочу отпраздновать там свой день рождения. Куда поеду дальше — пока не знаю, особого плана нет. Я хотел поехать в этот трип, чтобы вернуть себе ощущение дороги, уверенность в своих силах, способность в одиночку справляться со сложностями пути. Это была главная цель. Пока получается, но бывает сложно. Интерес и любопытство к миру, кажется, остались.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

29 July 2026 10:00

Друзья, в любой стране первым делом нужно решать вопрос с интернетом.

Самый очевидный способ - пользоваться роумингом своего оператора и потратить годовой бюджет на связь за минуту. Другой способ - купить симку в аэропорту по бешенной цене с минутами и смс которые никогда не нужны, но платить за них нужно. Следующий - поехать в салон сотовой связи, чтобы постоять там в очереди и купить невыгодный туристический тариф зарубежной картой или наличкой. Если нет зарубежной карты и местной налички, то нужно ещё съездить в обменник.

Этих сложностей на ровном месте можно избежать, если до поездки оформить eSim с мобильным интернетом от Polet.mobile - там есть тарифы для 160 стран, в том числе и с безлимитом. Установка еСим в 1 клик или по QR коду, оплата по СБП или картой. Без очередей, без KYC, без сюрпризов.

🎁Лайфхак: если едете в РФ, берите у Polet.mobile еСим для 🇷🇺РФ - заблокированные сервисы будут работать без VPN.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

21 July 2026 19:13

Я оказался в центре празднования поражения аргентинской сборной в чемпионате мира по футболу у Обелиска, в центре Буэнос-Айреса. Почему после матча с Испанией десятки тысяч аргентинцев вышли на улицу праздновать поражение своей сборной?

https://youtu.be/bJjS7riZpvk?si=vUsxxX40nQ7vgEt-

Дух бродяжничества и безумных приключений.

16 June 2026 16:17

Мы запрыгнули на грузовой поезд и отправились в Ирапуато, через одну из самых горячих и опасных зон Мексики. Здесь территорию контролирует Картель Нового поколения Халиско (CJNG).

Пишите обязательно комментарии к видео и ставьте лайки! Скоро будет вторая часть.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

24 May 2026 19:21

На монтаж новых видео с товарняков.
Я снял несколько эпизодов о моем путешествии на грузовых через мексиканские просторы. Теперь мне нужно их смонтировать, для этого нужна ваша поддержка.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

18 May 2026 07:17

Я услышал громкий удар, будто кто-то перекрыл тормозную магистраль у состава. Поезд начал быстро терять скорость, минутой ранее нас заметили самые жесткие охранники в Мексике — Multisistemas, вооруженные автоматическим оружием и готовые противостоять организованной преступности. Они проверяют товарные поезда на каждой станции по нашему маршруту. В этих местах почти ежедневно совершают нападения на составы. Бандиты запрыгивают на вагоны где-нибудь в горах или пустыне, там, где скорость ограничена, режут тормозные рукава или стравливают воздух из магистрали. Целью нападений часто становятся полимерные гранулы — сырьё для будущих пакетов и бутылок, их перевозят в зерновозах и можно продать за хорошие деньги. К месту нападения не так-то просто подъехать, а автомобили банд уже поджидают поезд в нужном месте, поэтому на ограбление у них есть несколько часов. Машинисты обычно запираются в кабине локомотива, но и к ним иногда могут вломиться преступники, угрожая расстрелять кабину через лобовое стекло. Там стоят решетки, но от пуль они не помогут.

Частная охрана проверяет составы, отправляющиеся с железнодорожного патио в Сан-Франсиско-де-лос-Ромо, именно туда мы тайком пробрались на товарняк. Быть не может, чтобы сотрудники запрыгнули на поезд и так быстро перекрыли тормозную магистраль. Мой компаньон, Пабло, заметно занервничал. И не без причины. Мы решили спрыгнуть с зерновоза и перебраться в полувагон с железной рудой. Там грязно, и придется ехать под палящим солнцем через пустыню около суток, но в нем можно хорошо спрятаться. Не хочется, чтобы охрана ссадила нас где-нибудь посреди выжженной пустоши. Издалека мы заметили гаротеро — помощника машиниста, исследующего пространство между вагонами.

— Это вы остановили поезд? — спросил он, когда мы приблизились.
— Нет, нет, мы ничего не трогали, — ответил Пабло.
— Вы пытаетесь ограбить поезд? Сколько лет вы уже этим занимаетесь? — начал возмущаться гаротеро.
— Около десяти лет мы уже путешествуем на поездах, — ответил мой компаньон, не поняв вопроса, для железнодорожников на этой линии человек между вагонами скорее грабитель, чем путешественник.

Этот состав мы упустили, с такими обвинениями было бы слишком безрассудно продолжать путь на нем.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

04 March 2026 17:08

Я уже провёл около десяти консультаций по YouTube и сейчас продолжаю работать над большим курсом.

Мне очень важно услышать мнение людей, которым эта тема потенциально интересна, особенно тех, кто хочет развивать свой канал, но пока не понимает, как именно это сделать.

Я сделал небольшой опрос в Google-форме. Он поможет мне понять:
— какие темы для вас самые важные
— что именно вы хотели бы получить от курса
— откуда вы.

Заполнение займёт несколько минут, но это очень поможет мне сделать курс реально полезным. Спасибо за ваши ответы!

Дух бродяжничества и безумных приключений.

17 February 2026 14:00

Когда меня спрашивают, как узнать, куда едет поезд, а я отвечаю, что можно посмотреть по спутнику и соотнести маршрут с возможными логистическими точками назначения, — это означает, что я часами сижу над картами и просчитываю варианты. Это не всегда необходимо. Точнее, необходимо всегда, если ты хочешь приехать в конкретное место с большей вероятностью.

В Аргентине своя специфика: многие направления здесь просто заброшены, а на действующих ветках поезда тащатся. Поэтому, чтобы составить маршрут, приходится исследовать спутниковые карты вдоль железнодорожных веток, искать заводы, например, цементные, или крупные винодельни, зернохранилища, склады кукурузы или сои. Затем нужно найти онлайн-видео или фотографии (обычно они есть на каналах местных железнодорожных фанатов или в Google), чтобы убедиться, что поезда действительно проходят через станции, которые ты отметил ранее. Более того, по количеству фото или видео с конкретной точки можно даже понять, насколько интенсивное движение на этой конкретной ветке. Чтобы выяснить, куда направляется состав, требуется доля терпения и азарта. Но особенно приятно потом осознавать, что твоё исследование оказалось не напрасным. Так или иначе я занимался составлением подобных карт для большинства своих путешествий, но именно в Аргентине они могут уменьшить многодневное ожидание состава.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

31 January 2026 17:55

Я решил отправиться в очередное путешествие на товарняках через Аргентину. Железная дорога здесь находится в упадке, былое наследие ранее одной из самых протяженных ж/д мира ржавеет на заброшенных путях и сгорает в случайных пожарах. К счастью, всё ещё есть живые ветки, по которым можно отправиться в путь. По ним составы плетутся 30-40 километров в час, это обещает путешествие в медленно исчезающий мир аргентинских кротос: бродяг, которые ездили на товарняках в поисках сезонной работы, и полузаброшенных полустанков по дороге.

Пока я ждал состава, решил исследовать заброшенную часть станции. Среди высоких кустов и деревьев я нашёл оставленные пассажирские и грузовые вагоны. Издалека донёсся треск, похожий на звук костра: оказалось, что пламя от загоревшейся сухой травы подобралось к деревянным вагонам, при такой жаре они вспыхнули почти мгновенно.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

02 January 2026 18:26

Эксклюзивно для подписчиков телеграм канала публикую в открытый доступ новое видео. Смотреть можно на Патреон или на Бусти. На ютубе видео будет завтра. На обложке момент, в который мне прилетает в голову камень из толпы.

Путешествие в один из самых опасных городов мира в Перу. Золотодобывающие шахты на высоте 5200 метров, каждую неделю тут находят убитых и совершаются вооруженные налеты на шахты, в которых добывают золото. Это Ла-Ринконада — здесь не только тяжело ходить, но и дышать. В золотой лихорадке сюда продолжают ехать тысячи авантюристов, желая заработать. Золото промывают вручную, с использованием ртути. Ртуть уходит в воду и в землю, отравляя всё вокруг. Обычные рабочие продолжают трудиться по системе cachorreo (система работы, при которой шахтеры несколько недель трудятся бесплатно, а затем получают право один-два дня добывать золото для себя), в тяжёлых и опасных условиях, без социальной защиты и стабильных гарантий.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

15 November 2025 15:34

Ребята, новый видос уже доступен бесплатно на бусти и патреоне, на ютубе будет завтра, очень жду ваши комментарии. Насколько напоминает моё первое путешествие по Латинской Америке на мотоцикле?

Дух бродяжничества и безумных приключений.

04 November 2025 12:05

Пока боливийские шахтёры ищут серебро глубоко под землёй, я ищу интернет на высоте четыре тысячи и способ заплатить за бензин без банкоматов. В дороге всегда есть два ресурса, которые утекают быстрее всего — время и нервы. И если первое не вернуть, то второе можно сберечь.

💳 PAY.SPACE WALLET — виртуальная карта Mastercard, которую можно выпустить за минуту прямо в Telegram. Без паспортов, без комиссий, без ожиданий. Просто нажимаешь, добавляешь в Apple Pay или Google Pay — и платишь где угодно: в Аргентине, Боливии, Перу или онлайн, за подписку на Spotify, Netflix, Amazon, Midjourney.

Есть несколько опций:
• GlobalPay NFC — для путешествий и офлайн-покупок.
• ServicePay Online — для оплат сервисов и подписок.
• AdPay Business — для рекламы в Facebook Ads и Google Ads.

Переводы по ID — мгновенно и без потерь. Средства остаются под контролем, даже если срок действия карты истёк. Я уже привык, что дороги непредсказуемы, но с этой картой хотя бы платежи стабильны.

Оформи карту за минуту в PAY.SPACE WALLET.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

21 October 2025 15:13

Боливия в каком-то смысле стала для меня открытием. Я слышал, что она отличается от остальных стран Латинской Америки. Благодаря местному синкретизму в Андах сохранилось много верований и традиций доколумбовой Америки (хотя многие были утеряны, трансформировались и слились с католицизмом).

Сегодня я лично познакомился с El Tío — покровителем всех боливийских шахтёров и подземного мира в целом. Хочешь найти золото, серебро или любой другой минерал — нужно задобрить подземного духа. Он любит выпить, выкурить пару десятков сигарет и пожевать листья коки. На крайний случай сойдёт и бутылка газировки, которую после тяжёлой работы разопьют утомлённые жаждой шахтёры.

— Это подземный дьявол, его изображают злым и с постоянно стоячим членом. Кстати, женщинам сюда нельзя, плохая примета, — говорит один из шахтёров и залпом выпивает одну из бутылок-подношений с 95% спиртом. Я не могу сдержать смех.
— А он тебя не накажет за то, что ты выпил подношение? — спрашиваю.
— Нет. Главное — всё делать с уважением. Мы постоянно ему что-нибудь приносим, а он подсказывает, где искать минерал.

В каждой шахте есть фигурка или статуя подземного дьявола. Если не задобрить его, можно не только не разбогатеть, но и попасть в передрягу. Ручной труд, работа дрелью в закрытом пространстве, маски, которые едва спасают от горной пыли, динамит, с которым шутки плохи, гружённые рудой тележки, что из-за состояния путей в шахте иногда опрокидываются, обвалы — всё это приводит к несчастным случаям.

— Для нас это нормально, — говорит шахтёр. — Наши деды работали так же. Теперь у нас есть автоматический лифт, чтобы доставать руду. Дедам приходилось вручную всё вытаскивать. Ну, у больших компаний в Оруро, может, лучше, а у нас так.

К середине XVII века население Потоси оценивалось примерно в 150–160 тысяч человек, что делало его одним из крупнейших городов в Америке. Здесь добывалась значительная часть мирового серебра, которое переплавляли и поставляли в Испанию. С истощением рудника город пришёл в упадок.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

07 October 2025 17:01

Праздную свой день рождение в одном из красивейших мест, на Солончаке Уюни и размышляю о путешествиях.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

03 October 2025 18:37

На бензин в дороге
Каждые ваши 500 рублей это 100 километров пути.

Дух бродяжничества и безумных приключений.

30 September 2025 14:32

Занесло на повороте с песком. Я слишком отвлёкся на красивые пейзажи и торопился развернуться, пока не появились встречные автомобили. В итоге при падении мою ногу придавило мотоциклом в неестественной позе, было больно, скорее всего растянул связки в области колена. Сильно повезло, что там оказался человек, который помог вытащить ногу из-под байка, иначе травма была бы сильнее. Замедляюсь на несколько дней, чтобы нога восстановилась.