Грузопоток

08 April 2024 10:22

Конфликт терминала ОТЭКО в Тамани с угольщиками стал одним из факторов снижения погрузки на железных дорогах. В I квартале в адрес порта не вывезено 5,1 млн тонн угля.

В итоге первый вице-премьер Андрей Белоусов поручил Минтрансу и РЖД подготовить предложения по исправлению ситуации.

РБК приводит следующие ставки на перевалку в южных портах:

• НМТП - $14 за тонну
• Туапсинский морской торговый порт - $15 за тонну
• Таганрогский морской торговый порт - $11 за тонну
• ОТЭКО - $38 за тонну (в январе)

У компании Мишеля Литвака есть обоснование высоких ставок. К тому же там заявляют, что снизили их до $21-27 в зависимости от марки угля, но угольщикам этого мало "в условиях существенного снижения цен".

К процессу подключилась ФАС, которая выявила у ОТЭКО необоснованные ставки на перевалку и выдала предупреждение о необходимости разработки коммерческой политики с экономически обоснованными тарифами.

Характерный момент - в ходе совещания у Белоусова глава совета директоров Группы "Дело" Сергей Шишкарёв предложил Литваку "войти в коммерческие переговоры по передаче порта в коммерческое управление" или рассмотреть вопрос о его продаже.

Логика понятна - грузы, которые могли идти в Тамань, забивают Восточный полигон, мешая контейнерам. Но кто купит портовый комплекс, в который вложены сотни миллиардов рублей? Тем более, Литвак его продавать не собирается.

Грузопоток

07 April 2024 12:12

К контейнерам, используемым в качестве жилья, офисов и т.д., все уже привыкли. А вот портальный кран, переоборудованный в микродом в голландском Хертогенбосе, выглядит весьма оригинально.

Рассчитан на проживание двух человек. На airbnb просят более 19 тысяч рублей за ночь, не считая платы за уборку. Судя по отзывам (да и фотографиям), оно того стоит.

Грузопоток

06 April 2024 11:02

Паромы на Янцзы.

В Китае внутренним водным транспортом перевозят грузов больше, чем по железным дорогам. В прошлом году - 9,4 и 5 млрд тонн соответственно.

Грузопоток

05 April 2024 11:44

К концу года планируетcя построить около 2,5 млн кв. м складских площадей (сейчас у маркетплейса 1,5 млн кв. м собственных складов). Строительство будет вестись за счет собственных и заемных средств.

По сгоревшему складу в Шушарах Ленобласти компенсирована часть ущерба 90% продавцов (сумма выплат в начале февраля составила 3 млрд рублей). Пока нельзя достоверно оценить величину всех убытков, т.к. расследование еще продолжается, а решения страховых компаний о выплате компенсации не приняты.

Выручка Wildberries за прошлый год выросла на 70%, до 539 млрд рублей, чистая прибыль - на 87%, до 19 млрд.

Грузопоток

05 April 2024 08:58

"Яков и партнеры" (ранее McKinsey в России) подготовили исследование по Севморпути.

Чтобы к 2035 году вывозить 210 млн тонн грузов, понадобится порядка 200 судов ледового класса. Выводы потрясают оригинальностью и новизной:

• Покупка и заказ за рубежом сильно ограничены санкциями и загруженностью китайских и корейских верфей.

• "Единственный надежный вариант с акцентом на долгосрочную перспективу" - постройка танкеров и газовозов собственными силами.

• С этим проблемы: отсутствие свободных мощностей у крупнотоннажных верфей и необходимость импортозамещения судового оборудования.

• Исходя из опыта Китая и Кореи судостроительной отрасли потребуется всесторонняя господдержка.

Мощная аналитика. Люди работают.

Грузопоток

04 April 2024 13:10

"Первая грузовая компания" в феврале передала в залог 66,8 тыс. вагонов общей стоимостью 92,1 млрд рублей

Речь о структурировании сделки по приобретению компании. Напомним, в конце прошлого года Владимир Лисин продал ПГК Тимуру и Руслану Бабаевыми.

Кто стал залогодержателем, не уточняется. Скорее всего, это банк ВТБ, который, по неофициальным данным, привлекался для финансирования сделки.

ПГК - крупнейший частный оператор. По состоянию на начало марта ее парк оценивался на уровне 93,5 тыс. вагонов (в основном это полувагоны). В прошлом году выручка по РСБУ выросла на 10,7%, до 177 млрд рублей, чистая прибыль снизилась на 5,2%, до 36,4 млрд.

Грузопоток

04 April 2024 10:29

ОТЭКО начал снижать цены на перевалку.

Бойкот угольщиков принес плоды. По данным источников "Ъ", ставка для энергоугля снизилась до $27 против $38-42 ранее. Решение принял лично Мишель Литвак на совещании у первого вице-премьера Андрея Белоусова.

В ОТЭКО заявили, что компания "сделала целый ряд шагов навстречу коллегам-угольщикам с учетом сложной ситуации на экспортных рынках". Например, выбрала более удобные "индексы привязки" для определения ставки, отменила ряд поправочных коэффициентов. И что на данный момент ставка даже ниже $27. 

Нэтбек энергоугля из Кузбасса в марте держался в минусе. Снижение ставки может вывести его в плюс, но не решит проблем с ростом ж/д тарифов, ставки полувагонов и пр., что держит экономику поставок из региона на грани рентабельности. Или, как говорят некоторые экспортеры, даже минуса.

Грузопоток

03 April 2024 16:21

Минтранс намерен в 4 раза повысить размер штрафа за невнесение платежей в системе "Платон" - с 5 до 20 тысяч рублей.

В министерстве это объясняют тем, что сейчас часто выгоднее нарушить и потом заплатить штраф (точнее, половину суммы, если не затягивать).

Соответствующий законопроект находится "в высокой степени согласования" и скоро поступит в Госдуму. Это уже не первая попытка Минтранса, но раньше не получалась из-за позиции других ведомств.

Грузопоток

03 April 2024 11:19

Косвенным владельцем более 25% зернового терминального комплекса "Тамань" (ЗТКТ) стал Илья Косых, собственник экспортера зерна "Доставка морем".

Судя по всему, к нему перешла часть доли международного трейдера Viterra, который объявил о прекращении работы в России. Ранее в своем отчете Viterra сообщала, что продала 50% в ЗТКТ за $40 млн. Другими 50% владеет "Деметра-Холдинг", ведущий игрок на рынке зерновой перевалки.

Для покупателя участие в терминале - это гарантия перевалки собственных объемов зерна и заработок на предоставлении услуг сторонним экспортерам.

Мощность ЗТКТ - до 5,5 млн тонн в год. Сейчас к нему не подведены железнодорожные пути, но на прошлогоднем ПМЭФ "Деметра-Холдинг" подписал меморандум с Росжелдором об их строительстве к 2027 году (пропускная способность - до 7 млн тонн).

Грузопоток

02 April 2024 14:57

Кузбасский уголь едет "Open top".

За первый квартал погрузка угля в Кузбассе в контейнеры "open top" выросла на 71% до 98 тыс. тонн. Всего в месяц отправляется 7-8 поездов, все они идут в Китай. На обратном пути поезда везут оборудование, запчасти и прочие товары.

Перевозка угля в контейнерах снижает нагрузку на ж/д инфраструктуру, сокращает время в пути следования. А также решает проблему смерзшегося угля т.к. груз не нужно переваливать в подвижной состав узкой колеи на приграничных станциях.

Впервые такой способ применили в Кузбассе два года назад. Правда, по скромному объему заметно, что большой популярностью он пользоваться так и не стал. 98 тыс. – это всего 0,6% от общей погрузки Кузбасса на Восточный полигон за квартал.

Грузопоток

02 April 2024 11:26

В правительстве задумались о договорах ship-or-pay для контейнерных перевозок

Первый вице-премьер Андрей Белоусов поручил Минтрансу проработать вопрос введения долгосрочных договоров "вези или плати" между контейнерными операторами и транспортно-логистическими центрами.

По таким договорам оператор гарантирует объемы перевозок через терминалы в обмен на предоставление ему приоритета на железной дороге.

Поводом для поручения стало обращение к вице-премьеру одного из ведущих игроков рынка - ГК "Фининвест" (сеть ТЛЦ, оператор ЛОГОПЕР, судоходная компания Panda Express Line).

Группа активно строит терминалы. Только в 2023-2024 гг. инвестиции составят порядка 45 млрд рублей, в основном банковские кредиты.

Именно это отражено в письме Белоусову: проекты создания ТЛЦ весьма затратны, но реализуются без господдержки, на кредитные средства, а ухудшение макроэкономических условий создает риски.

"Даже незначительное увеличение стоимости обслуживания капитала и снижение грузовой базы весьма критичны для проектов. С учетом повышения ключевой ставки ЦБ РФ имеются высокие риски неисполнения в полном объеме обязательств по кредитным договорам, а также риски замедления строительства и ввода в эксплуатацию ТЛЦ".

В письме сообщается, что операционная деятельность ТЛЦ становится убыточной при ключевой ставке, превышающей 12% годовых (сейчас - 16%).

"Фининвест" просит гарантий "согласования и исполнения в полном объеме заявок на перевозку грузов в составе контейнерных поездов для ТЛЦ, в т.ч. на лимитирующие направления".

В РЖД идею поддерживают.

Грузопоток

02 April 2024 08:30

На выходных черноморское побережье Краснодарского края накрыл густой туман, пришедший с моря. Причина - высокие, почти летние температуры, которые, смещаясь к еще холодному морю, спровоцировали конденсацию водяного пара.

На фотографиях - терминалы порта Новороссийск: контейнерный НУТЭП и зерновой КСК.

Грузопоток

01 April 2024 17:54

За последний год спрос на грузоперевозки из Китая вырос на 20%

“Коммерсант” со ссылкой на Авито Услуги сообщил, что с марта 2023-го российские предприниматели нуждались в крупногабаритной доставке товаров из Китая на 20% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В Ростове-на-Дону спрос на такие услуги у бизнесменов вырос на 212%, в Омске на 174%, а в Нижнем Новгороде на 164%.

В Москве и Санкт-Петербурге интерес предпринимателей к поставкам товара из Китая увеличился на 9% и 34% соответственно.

Грузопоток

01 April 2024 11:58

Погрузка на сети РЖД падает уже несколько месяцев подряд, но у зерна, удобрений и контейнеров дела идут хорошо.

В I квартале по железным дорогам перевезли свыше 1,9 млн TEU (+11%). В марте вышли на рекордный объем - 681 тыс. TEU (+11,7%).

• Внутреннее сообщение - 775 тыс. TEU (+17%)
• Импорт - 448 тыс. TEU (-6%)
• Экспорт - 415 тыс. TEU (+6%)
• Транзит - 291 тыс. TEU (+45%)

Груженых контейнеров перевезено около 1,4 млн TEU (+9%).

Грузопоток

01 April 2024 09:12

За I квартал погрузка на сети РЖД снизилась на 3,1%, до 295,9 млн тонн (за март - на 3,5%).

В первую очередь спад объясняется конфликтом ОТЭКО с угольщиками, в результате которого резко сократились перевозки экспортного угля в порт Тамань.

Второй фактор - погода. Из-за сильных морозов и снежных заносов сократилось предъявление грузов, в т.ч. строительных и чёрных металлов. А из-за смерзаемости угля и мазута (и проблем с их выгрузкой в портах) приходилось вводить ограничения в адрес терминалов Северо-Запада.

Ну и дежурные проблемы с техобслуживанием локомотивного парка. Ранее основная вина здесь возлагалась на сервисные компании "Трансмашхолдинга".

Положительная динамика у промсырья (+20,9%), удобрений (+12,9%), зерна (+8,3%), цемента (+1%) и лесных грузов (+0,9%).

Грузопоток

08 April 2024 09:12

Железнодорожный оператор Globaltrans отчитался за 2023 год

• Выручка - 104,7 млрд рублей (+11%).

• Скорректированная выручка - 87,4 млрд рублей (+7%).

• Скорректированная EBITDA - 52,3 млрд рублей (+6%).

• Прибыль - 38,6 млрд рублей (+55%).

• Вагонный парк - 66 тысяч единиц (94% в собственности).

• Капзатраты сократились вдвое, до 10,1 млрд рублей - на инвестициях сэкономили из-за высоких цен на новые вагоны.

• Средняя стоимость груженой отправки на фоне высоких ставок на вагоны выросла на 10% в обоих сегментах (насыпных и наливных грузов).

• Грузооборот сократился на 2% - из-за изменений логистики и инфраструктурных ограничений на сети.

• Коэффициент порожнего пробега по полувагонам достиг минимальных за более чем 10-летний период - 36%, по всем типам вагонов улучшился до 45%.

• Все подлежащие продлению сервисные контракты (долгосрочные, с крупными клиентами) были перезаключены. Они обеспечили около 61% чистой выручки от оперирования.

• Несмотря на успешную редомициляцию с Кипра в Абу-Даби, сохраняются технические сложности с дивидендами - их выплата приостановлена.

Грузопоток

06 April 2024 15:07

Дорогие читатели!

Наш издательский дом "Новые отраслевые медиа" продолжает расти и развиваться. Сегодня мы хотим познакомить вас с тремя новыми проектами:

🧬Химпром - всё о химической промышленности: от нефтехимии, пластмасс и полимеров до создания новых материалов. Сырье, новые разработки и деятельность компаний.

⭐️Инфобиз - всё об информационном бизнесе в России и за рубежом: онлайн-курсы, коучинг, наставничество. Честно и непредвзято.

🪑Мебельное дело - канал о производстве и продаже мебели, предметов декора и DIY-товаров. Всё об оформлении интерьера как бизнесе.

Ваши коллеги уже подписаны и ждут Вас.

Грузопоток

05 April 2024 13:24

Свежее видео от "Атомфлота" с оживленным трафиком в Енисейском заливе.

Атомный ледокол "Вайгач" с теплоходом "Терский берег" уступает дорогу атомному ледоколу "Урал" с теплоходом "Мыс Шмидта". Проводка "на усах".

В Енисейском заливе Роснефть создает терминал "Бухта Север" под отгрузки с грандиозного таймырского проекта "Восток ойл" (в перспективе обещают 100 млн тонн в год).

В марте начали строить нефтеналивной причал, а вчера - нефтеперекачивающие станции, которые обеспечат транспортировку нефти с месторождений по трубопроводу в порт.

Ранее предполагалось, что отгрузки на Севмпорпуть начнутся в 2024 году. Если у Новатэка уже понятные логистические проблемы с запуском "Арктик СПГ-2", то здесь пока тишина.

Грузопоток

05 April 2024 10:06

В I квартале контейнерный транзит между Китаем и Европой через Россию вырос на 44%, до 90 тыс. TEU

По словам замглавы РЖД Алексея Шило, такую динамику могли обеспечить события в Красном море. Клиенты вновь возвращаются к проверенному сервису, который обеспечивает доставку от границ Китая до границ ЕС за 5-7 дней.

В целом, объем перевозок по транзитному коридору после европейских санкций не изменился - изменилась его структура. В прошлом году основной грузопоток составляли товары из Китая в страны ЕАЭС и обратно.

Всего за 2023 год перевезли 674 тыс. TEU. На импорт пришлось 38%, на транзит и экспорт - по 31%. В частности:

• Китай - Россия - 197,7 тыс. TEU (+26,6%)
• Китай - Белоруссия - 58,5 тыс. TEU (+323%)
• Россия/Белоруссия - восток - 206,6 тыс. TEU (+107%)

Теперь структура грузопотока меняется в обратную сторону. В I квартале текущего года доля транзита увеличилась до 50%.

Грузопоток

04 April 2024 15:34

В России подмерзают и незамерзающие порты. Ночью температура в Мурманске опустилась до -18.3 градусов. Но серьезной помехой для работы это не стало - с ломкой такого льда справляются буксиры.

Если говорить о климатических факторах, на работу Мурманского порта больше влияния оказывает парение незамерзающего Кольского залива (следствие низких температур).

В условиях плохой видимости невозможна буксировка судов, постановка их у причалов, работы на рейде. Этой зимой в отдельные дни метеорологическая дальность видимости ухудшалась до 0 м.

Грузопоток

04 April 2024 11:36

Пределы контейнеризации на Восточном полигоне

Если в прошлом году объемы перевозок контейнеров выросли на 18%, то за первые два месяца 2024-го темпы прироста снизились до 4%.

В 2023-м действовала квота для контейнерных поездов в направлении Дальнего Востока - чтобы подвезти в порты платформы для вывоза стратегического импорта. Теперь этого преимущества нет, и вряд ли оно появится.

Как объяснил замглавы РЖД Алексей Шило, если увеличить число контейнерных составов, то другие участники рынка потребуют себе таких же преференций, а на всех инфраструктуры не хватит.

Монополия всегда отличалась благосклонностью к перевозкам контейнеров благодаря их маржинальности, но сейчас Шило подчеркнул, что одного этого фактора в макроэкономическом смысле мало:

"Сегодня для государства важнее не просто «штука поезда», но и млн тонн в целом грузов. По этому показателю контейнерный поезд проигрывает".

По словам Шило, другие грузоотправители могут, например, потребовать проанализировать экономику контейнерных операторов, оценить их вклад в ВВП или учесть показатели по невывезенным объемам у предприятий непрерывного цикла.

В общем, позиция озвучена: контейнеризация экономики - дело хорошее, но тотальной она быть не может. Государству выгодно и важно возить по железной дороге и другие грузы: нефтяные, уголь и т.д.

Поэтому, подытожил Шило, требования к пробегу порожних контейнеров будут ужесточаться. На эту тему РЖД уже работает с соседними железнодорожными администрациями.

Грузопоток

04 April 2024 09:00

Мост на Сахалин: красивая идея, но слишком много вопросов

Вчера на встрече президента с губернатором Сахалина Валерием Лимаренко всплыла тема строительства железнодорожного моста на остров.

Об этом проекте говорят десятилетиями, но всякий раз его откладывали в сторону из-за дороговизны и отсутствия видимой рентабельности.

Сейчас, судя по всему, в Кремле настроены позитивно, однако пока все прежние сомнения остались.

Озвученная Лимаренко стоимость в 600 млрд рублей (с учетом подъездных путей) приводилась им и 2,5 года назад. Еще ранее, в 2018 году, РЖД оценивали стройку в 540 млрд рублей без НДС. За прошедшее время цены существенно выросли.

Но дело не столько в стоимости, сколько в целесообразности. В 2020 году спецпредставитель президента по вопросам транспорта Сергей Иванов заявил вполне четко: с точки зрения экономики мост не нужен, для него просто нет грузов.

Вчера Лимаренко рассказал о грандиозных планах на развитие промышленности: производство СПГ и различного топлива, нефтехимия, переработка леса, рыбы и морепродуктов и т.д.

Вопрос, обеспечит ли всё это необходимую грузовую базу, чтобы проект окупился. Тем более, часть этих потоков пойдет на экспорт (на Сахалине для этого есть и развиваются порты).

Сторонники идеи моста говорят о возможности связать Сахалин и Японию железной дорогой, т.е. дать Токио прямой выход на Транссиб. Звучит красиво, но Япония - не дружественная нам страна. К тому же ей придется на своей стороне также строить мосты и тоннели.

Подытожим. С точки зрения грузовой логистики предпочтительнее видится развитие регулярных судоходных линий на остров. В то же время ж/д ветка на Сахалин - это совсем другой уровень развития региона.

К тому же строительство сотен километров подъездных путей по Хабаровскому краю даст импульс для развития и этим территориям.

Ждем какой-то конкретики и продолжим разговор.

Грузопоток

03 April 2024 14:08

Пасынок Олега Газманова, Филипп, является соучредителем сервиса по организации грузоперевозок - стартап Fura, в котором владеет 43,1% (ООО "Фрейтер").

В 2022 году выручка почти достигла 2,6 млрд рублей. При этом значительная часть доходов генерируется на территории США.

Сейчас стало известно, что Филипп взял девичью фамилию матери - Муравьев (изменения отражены в ЕГРЮЛ). Вероятной причиной называют санкции в отношении певца, создающие риски для бизнеса.

Грузопоток

03 April 2024 08:48

Новатэк пока так и не смог преодолеть американские санкции, ударившие по его логистике, и резко снижает добычу на "Арктик СПГ-2".

В октябре 2020 года компания заключила контракты на строительство 6 газовозов ледового класса с южнокорейской верфью. Передача трех уже построенных "зависла", на остальные ищут новых покупателей.

Рынок таких судов куда более ограничен, чем нефтяных танкеров. Здесь "теневой флот" не создашь. Но Михельсону желаем успеха в решении этой проблемы. Ему не привыкать.

Bloomberg в декабре 2017 года про запуск "Ямал-СПГ": "Россия победила в Арктике, после того как США не удалось уничтожить гигантский газовый проект... Для Новатэка это победа над невзгодами. Русские смогли запустить проект, и для них это что-то вроде триумфа, который еще раз подчеркивает, что противодействие санкциям ведется эффективно".

Грузопоток

02 April 2024 13:21

Это меньше, чем в прошлом году (2 млрд рублей).

Предполагается, что благодаря данной мере до конца года общий объем перевозок составит не менее 600 тыс. тонн.

Грузопоток

02 April 2024 09:44

За простои цистерн с топливом угрожают ростом штрафов

В общем объеме перевозок нефтепродуктов по железной дороге на биржевые отгрузки приходится до 10%.

С прошлого года доля простоев на выгрузке по таким сделкам превысила 50%: малые грузополучатели (АЗС) и большое количество мелких повагонных отправок, специфические плавающие сроки доставки.

Сейчас штраф за сверхнормативный простой цистерны составляет 2 тыс. рублей в первый-четвертый день и 4 тыс. рублей с пятого дня.

Чтобы решить проблему, правительство рекомендовало бирже СПбМТСБ повысить штрафы для грузополучателей - до 8 тыс. рублей в сутки (начиная с одиннадцатого дня).

Трейдеры говорят, что проблему это не решит, лишь создаст дополнительные издержки для грузополучателей, которые будут переложены на конечного потребителя топлива.

По их оценкам, только в 20% случаев простои происходят по вине грузополучателей, основная же причина - в ограниченной пропускной способности железнодорожной сети.

Также они опровергают мнение, что хранить нефтепродукты в вагонах выгодно: в среднем при текущих штрафах выходит порядка 2 тыс. рублей за тонну в месяц, а стоимость хранения на нефтебазе - 700 рублей.

Грузопоток

01 April 2024 19:04

РЖД: доходы и тарифы

На прошлой неделе глава РЖД Олег Белозеров отчитался о рекордных доходах - свыше 3 трлн рублей. Хорошая новость, но у медали есть и обратная сторона.

За два последних года выручка монополии от грузоперевозок и доступа к инфраструктуре выросла на 35,6% - с 1,65 трлн рублей в 2021 году до 2,24 трлн рублей в 2023-м. При этом грузооборот практически не изменился (-0,1%), зато средняя расчетная доходная ставка РЖД на 10 тонно-километров прибавила 37,4%.

Т.е. выручка по статье "грузоперевозки и доступ к инфраструктуре" увеличилась за счет роста тарифов. Даже в общем приросте выручки в прошлом году (+417 млрд рублей) повышение грузовых тарифов обеспечило внушительные 84%.

Грузооборот стоит на месте, погрузка с 2021 года снизилась на 3,8% (с 1,28 до 1,23 млрд тонн), а оборот вагона вырос с 16,5 суток в 2021 году до 18,8 суток в 2023 году. Качественные показатели на сети (эффективность работы) снижаются, но доходы монополии растут.

Можно сказать, что РЖД нужно очень много денег на растущую и дефицитную инвестпрограмму. Однако нельзя забывать и о других участниках рынка - операторов и грузоотправителях. Чрезмерный рост тарифов оказывает давление на их доходы, инвестиционные возможности и конкурентоспособность продукции.

Грузопоток

01 April 2024 13:14

А вот подтверждение растущего контейнерного транзита от ОТЛК ЕРА, ведущего оператора в этом сегменте.

Если на протяжении прошлого года доля железнодорожных перевозок в торговле Китая с ЕС не превышала 2,1%, то в январе 2024-го наблюдаем резкий скачок до 3,1%.

Надеемся, кризис в Красном море стал началом долгосрочного восстановительного тренда.

Грузопоток

01 April 2024 10:14

😀Большой репортаж о строительстве ТЖД, порта «Эльга» и комплексном развитии Эльгинского угольного проекта сняли журналисты программы «Вести недели» на канале Россия-1.

Смотрим сюжет о прогрессе строительства, перспективах новой транспортной артерии Дальнего Востока и главных творцах феноменального прогресса Эльги!

#Эльга #ТЖД #ПортЭльга

Грузопоток

31 March 2024 10:32

Принадлежащий Норникелю танкер "Енисей" и отчаянный рыбак.

Место действия: Енисей, Дудинка. У судна высокий ледовый класс (Arc7), а идёт оно кормой вперёд - так ледопроходимость выше.