Грузопоток

16 April 2024 10:58

Угольщики просят господдержки

Мировые цены на уголь опустились, и угольное лобби начинает работать. На заседании комиссии Госсовета по энергетике нарисовали драматичную картину - по итогам года убытки отрасли могут составить 450 млрд рублей.

По словам кузбасского губернатора Сергея Цивилева, себестоимость угля увеличилась на 30%, в т.ч. из-за роста ж/д тарифов, ставок на вагоны, стоимости перевалки в портах и морского фрахта.

Поэтому часть предлагаемых мер поддержки касается логистики:

• Вернуть льготные коэффициенты за дальность перевозки угля, отмененные в 2022 году. Те самые, что РЖД предлагают отменить навсегда.

• Предоставить скидки к ж/д тарифам в объеме до 12,8%.

• Заключить соглашения с угольными регионами, гарантирующие объемы экспортных перевозок на юг и северо-запад (по примеру тех, что действуют сейчас на Восточном полигоне).

Всё как обычно: частная отрасль неплохо зарабатывает в период высоких цен и требует себе всесторонней поддержки в момент неблагоприятной рыночной конъюнктуры.

Грузопоток

15 April 2024 14:56

СУЭК прогнозирует рост экспорта через дальневосточные порты.

Крупнейшие угольщики страны ожидают, что через девять лет экспорт через порты Дальнего Востока почти удвоится до 182 млн тонн. Разбивку прироста по регионам после реализации третьего этапа развития Восточного полигона видно на фото.

В компании считают, что регионы должны готовиться к росту погрузки. Кроме того, уже в этом году нужно начать заключать долгосрочные договоры на поставку более мощных локомотивов.

Грузопоток

15 April 2024 11:30

На фоне азиатских портов в США крайне низкие темпы погрузки и выгрузки контейнеров.

В ЮНКТАД эту разницу в показателях эффективности работы объясняют не только уровнем автоматизации портовых операций, но и типом обрабатываемых грузов:

"В Соединенных Штатах основной объем грузовых операций приходится на контейнеры с импортными грузами, в то время как в остальных четырех рассматриваемых странах больше контейнеров с транзитными и экспортными грузами".

Грузопоток

14 April 2024 12:40

Среди членов экипажа захваченного Ираном контейнеровоза MCS Aries есть россиянин. Сообщение российского посольства в Иране:

"Посольство находится в постоянном контакте с местными властями на предмет выяснения всех деталей нахождения российского гражданина Т.С.Колчанова на борту морского судна «Aries» в целях оказания необходимого консульского содействия. Поддерживаем связь с родственниками росморяка".

Всего на борту в момент захвата было 25 членов экипажа: 17 индийцев, четверо филиппинцев, двое пакистанцев, эстонец и россиянин (по сообщениям телеграм-каналов, старший механик родом из Владивостока).

Грузопоток

13 April 2024 12:33

Контейнеровоз MSC Aries подвергся нападению вблизи Ормузского пролива

Чиновник министерства обороны одной из стран Ближнего Востока передал соответствующее видео агентству Ассошиэйтед Пресс (второй снимок - кадр с этой видеозаписи).

По его словам, высадку десанта с вертолета осуществили иранские силы на фоне растущей напряженности с Израилем и Западом. Факт нападения ранее подтверждали и британские военные.

Сообщают, что судно связано с лондонской компанией Zodiac Maritime (входит в Zodiac Group израильского миллиардера Эяля Офера). Судя по всему, оно захвачено и в настоящее время, по данным Marine Traffic, проходит через Персидский залив.

Пользуясь случаем, напоминаем: лучший транзитный контейнерный сервис Евразии обеспечивают российские железные дороги!

Грузопоток

12 April 2024 13:35

"Рыбный Союз" поделился данными по структуре перевозок рыбы и морепродуктов по виду транспорта с Дальнего Востока в другие регионы РФ в 2023 году:

● Лидером остался автотранспорт – на него пришлось 70% от общего объема перевозок. Несмотря на то, что в абсолютных цифрах перевозки автотранспортом в 2023 году были на 6% выше, чем в 2022-м, их доля в общем объеме сократилась на 2 п.п.

● Доля ж/д в перевозках остается стабильной и составляет 26%. Абсолютные значения ж/д транспорта в 2023 году оказались на 9% выше показателей 2022-го.

● Доля же морского транспорта увеличилась более чем в 2 раза к 2022 году и составила 4%. Объем перевозок по морю вырос в 2,4 раза. Особенно резко, почти в 6,5 раз, выросли перевозки трюмными партиями.

● В 2023 году доля перевозок речным транспортом осталась незначительной, составив 0,2% от объема перевозок.

В целом в рыбной логистике особых кардинальных изменений не произошло, хотя рост доли морского транспорта довольно выразительный (пусть он и произошел на фоне околонулевых показателей). В перспективе, с появлением новых рефрижераторов, она продолжит расти.

Грузопоток

12 April 2024 10:42

Терминал ОТЭКО в Тамани вынужден снижать тарифы на перевалку

В частности, крупной угольной компании предлагается ставка в $18 за тонну на II квартал при минимальной судовой партии в 30 тыс. тонн. Напомним, в этом году тарифы уже снижались с $38 до $21-27 за тонну.

Однако, судя по всему, угольщики пока не готовы останавливаться в этом противостоянии, пытаясь выжать из него максимум. По их мнению, предложенная стоимость перевалки еще не обеспечивает рентабельности экспорта. Им бы хотелось привязать ставки в порту к мировым котировкам угля.

На стивидора навалились всем миром: помимо угольных трейдеров и производителей, вступивших в сговор, подключились РЖД (теряющие в погрузке миллионы тонн) и ФАС. Дошло до совещаний в правительстве.

Вряд ли такую практику прямого административного давления на частную компанию можно признать приемлемой. Это рынок. Угольным баронам никто ничего не должен. Если мировые цены на их товар снижаются - это только их предпринимательский риск.

Грузопоток

11 April 2024 17:33

Западные производители тягачей ушли из России, и теперь наш рынок делят отечественные и китайские бренды. Последние лидируют по продажам, но к ним все еще есть вопросы по части надежности и доступности сервисного обслуживания.

Можно сказать, что сегодня звездный час российских компаний для запуска производства собственных моделей больших грузовиков. Так, в прошлом году в Нижнем Новгороде начали выпускать тягач Валдай 45, прототипом которого является китайская машина.

Большой плюс российских производителей в том, что они хорошо знают потребности клиентов. У того же «Валдая» есть прививка от холодов (которой нет у китайских тягачей), плюс трехлетняя гарантия и нет проблем с запчастями.

Впрочем, машины из Поднебесной все равно заняли свою нишу на российском рынке, и нужно какое-то время, чтобы понять, как они себя проявят. О будущем российского рынка грузовиков, нюансах приобретения, плюсах и минусах тягачей можно почитать тут.

Грузопоток

11 April 2024 11:29

В свежем исследовании МВФ отмечается, что за последние два года товарные потоки между странами "геополитически удаленных блоков" снизились на 12% по сравнению с торговлей дружественных стран между собой.

О фрагментации мировой экономики активно говорят уже несколько лет, начиная с пандемии. Но ключевой фактор - это, безусловно, противостояние США и Китая.

В ноябре прошлого года глава ВТО предупреждала, что глобальный ВВП может потерять до 5%.

А вот прогноз от автора увлекательного исследования по истории контейнеров Марка Левинсона: крупные контейнеровозы будут менее востребованы по мере того, как мировая торговля будет становиться более фрагментированной и регионализированной.

Грузопоток

10 April 2024 15:12

Аварии на НПЗ из-за ударов украинских беспилотников перенаправляют потоки нефти с внутренней переработки на экспорт. Отгрузки танкерами (баррелей в сутки):

• Январь - 3,5 млн б/с
• Февраль - 3,3 млн б/с
• Март - 3,8 млн б/с

Мартовский показатель - самый высокий с мая 2023 года. Но во II квартале добыча и экспорт совокупно сократятся почти на 0,5 млн б/с в рамках договорённостей ОПЕК+.

Грузопоток

10 April 2024 12:20

На ОТЭКО катит Минтранс, жд операторов прижимают к ногтю. Всё ради денег для РЖД?

ОТЭКО сегодня, как междометие, звучит в любых ведомственных речах. По поводу и без. А многоходовка по продавливанию тарифов Тамани вовлекает всё новых участников. И со стороны нападения, и со стороны обороны.

Делай раз: лишай угольщиков скидки.

Минтранс предлагает отменить понижающий коэффициент на перевозки угля с 2025 года. Как мы знаем, на третий этап развития Восточного полигона у РЖД денег нет, добирать будут тарифами. С учётом отмены скидки для экспортеров угля они вырастут на >30%.

Делай два: говори, что РЖД теряет в заработке из-за низкой маржинальности перевозок угля. Делай вид, что ты не слышал о рекордной прибыли РЖД за 2023 год. Продолжай.

Делай три: заявляй, что везти на Восток далеко, дорого и необязательно.

Минтранс устами и руками замминистра Иванова предлагает угольщикам обратить внимание на Балтику и Юг.

Чиновник, правда, не берёт в расчет, что впереди лето. Южное направление будет забито туристами, Северо-Западное в июне «закроется» на ремонт по паводкам.

Не обращай внимание, что за фрахт из портов СЗ, например, экспортёры заплатят больше, чем за ж/д доставку + фрахт на Востоке. Забей.

Делай четыре: говори, что на юг можно было бы везти больше, если бы не тарифы ОТЭКО. Тема горячая, можно и упомянуть.

«Ставки на перевалку угля на терминале «ОТЭКО-Портсервис» выросли в два раза, до $45–50 за тонну, что привело к нерентабельности продажи угля на основной рынок сбыта в Китае при отгрузке твердого топлива через Тамань», пишет Иванов.

Забудь про то, что остальные говорили, будто ставки выросли в 10-25-146 раз. Говори — в 10. В это проще поверить. Страви угольщиков с портовиками, сам останься в стороне.

Делай пять: приплети к истории операторов, а то им слишком хорошо живется.

Говори, что ставки аренды слишком высоки. Не обращай внимание на то, как подорожали в 2,5 раза вагоны в закупке, и на то, что операторы перестали пополнять пару прямыми заказами на заводах, предпочитая поглощения мелких компаний. Делай вид, что разбираешься в вопросе.

Грузопоток

10 April 2024 09:30

РЖД не хотят возвращать скидки на перевозку угля

Понижающие коэффициенты к тарифам на перевозку угля по железной дороге (в размере 0,895 и 0,4) вводились для стимулирования экспортных поставок.

С 1 июня 2022 года они не действуют (последний раз их отмену продлили до 31 декабря 2024 года) - в качестве средства поддержки РЖД в условиях падающих из-за европейских санкций доходов.

Но тогда экспортные цены были высокими. Например, котировка энергетического угля в порту Восточный (FOB) в июне 2022 года достигала $178 за тонну, а к началу апреля 2024-го снизилась до $107.

Угольщики рассчитывают на возврат скидок, и железнодорожники решили сыграть на опережение. В Минтрансе написали письмо в Минэнерго с предложением навсегда отменить понижающие коэффициенты.

Бремя стимулирования угольных перевозок предлагается переложить на операторов и стивидоров: у терминала ОТЭКО в Тамани слишком высокие тарифы на перевалку, а у операторов слишком высокие ставки аренды полувагонов (+32% в 2023 году, +10,4% в 2024-м).

В НТК (один из крупнейших перевозчиков угля) возражают: при текущих рекордных ценах на вагоны ставки не могут быть меньше. К тому же, как правило, именно операторы берут на себя нагрузку по снижению транспортных издержек грузоотправителей, в то время как тарифы РЖД только растут.

Грузопоток

09 April 2024 13:53

Вдохновляющее видео от "Атомфлота": атомный ледокол "Сибирь" обеспечивает проводку танкера "Урарту" по Карскому морю в направлении Енисея.

Грузопоток

09 April 2024 11:02

Британский инвестфонд Southey Capital предложил акционерам Globaltrans выкупить их бумаги по $6,73 за штуку ($6,38 за вычетом комиссии). Предложенная цена сформирована из оценки компании в $1,2 млрд.

Получается 591 рубль за бумагу по текущему курсу. При этом котировки на Московской бирже - 765 рублей.

Потенциально это может позволить консолидировать более половины акций компании, которые сейчас обращаются на бирже, и получить над ней контроль. Сейчас преобладающий акционер - казахская Aqniet Capital Кайрата Итемгенова, которая в начале года приобрела свыше 32,12% у основателей Globaltrans.

Пока напрашивается версия, что Итемгенов хочет установить более полный контроль над оператором. Непонятно только, почему предлагается столь непривлекательная цена.

Напомним, выручка Globaltrans за прошлый год выросла на 11%, до 104,7 млрд рублей, а прибыль - более чем в полтора раза, до 38,6 млрд рублей.

Грузопоток

08 April 2024 13:49

Денис Илатовский покинул пост старшего вице-президента УК "Дело" по операционной деятельности и GR, на который пришел в январе 2023 года после десяти лет руководства логистикой СУЭКа.

Вероятно, его уход - это продолжение тех внутренних процессов, что проявились в конце прошлого года, когда Росатом начал расставлять своих людей на ключевые должности Группы "Дело" и объявил о ее грядущей внутренней трансформации. Илатовский - более чем опытный руководитель, но у госкорпорации свой менеджерский пул.

Кто придет ему на смену, пока неизвестно. Сам он сообщил, что планирует заняться "своими проектами".

Грузопоток

16 April 2024 09:18

Средняя стоимость подержанных легких грузовиков (LCV) в I квартале выросла на 59%, до 2,2 млн рублей. У новых машин динамика существенно ниже: +8,6%, до 3,5 млн рублей.

В прошлом году заметно уменьшилось число дилерских центров: с 1,5 до 1,1 тыс. Основная причина - сокращение ассортимента из-за ухода многих популярных брендов.

Напомним прогноз от "ВТБ Лизинг" на 2024 год: рынок LCV будет расти благодаря развитию e-commerce и реализации отложенного спроса - после дефицита активно проявляется предложение. Речь о российских и китайских машинах.

Грузопоток

15 April 2024 13:12

Динамика перевозок из Китая на запад по железной дороге через погранпереходы на границе с Казахстаном, I квартал:

• Алтынколь - Хоргос - 1848 поездов (+0,8%)

• Достык - Алашанькоу - 1809 поездов (+13,7%)

В прошлом году эти погранпереходы обеспечили почти 96% железнодорожного транзита в сообщении Китай - ЕС.

Грузопоток

15 April 2024 10:04

В Институте проблем естественных монополий оценили влияние инфраструктурных ограничений на железной дороге на грузоперевозки и бюджет:

• Без таких ограничений к 2030 году грузовая база могла бы увеличиться на 400 млн тонн.

• Рост железнодорожного экспорта - на 180 млн тонн.

В частности, уголь - на 32,2% (+63,8 млн тонн), грузы в контейнерах - на 190% (+1,8 млн TEU), зерно - на 190% (+19,8 млн тонн), удобрения - на 79,1% (+21,6 млн тонн), нефть и нефтепродукты - на 22,4% (+17,2 млн тонн).

• Упущенный доход из-за невывезенных грузов - 1,2 трлн рублей по ВВП и 0,4 трлн рублей доходов консолидированного бюджета РФ.

• Без инфраструктурных ограничений дополнительные доходы бюджета с 2030 года составили бы не менее 2,8 трлн рублей ежегодно.

Резюме ИПЕМ: для роста экономики необходимы более амбициозные планы по развитию железнодорожной инфраструктуры.

Согласно нацпроекту "Развитие транспортной инфраструктуры" в 2025-2035 гг. инвестиции в развитие опорной сети железных дорог должны составить 4,32 трлн рублей.

Грузопоток

14 April 2024 11:30

По телеграм-каналам расходится новость с видео: "Google приостановил полёты дронов-курьеров из-за нападений воронов".

Новость устаревшая - от сентября 2021 года, из Австралии. Еще перед пандемией Google запустила там первый в мире коммерческий сервис доставки еды, кофе и лекарств с помощью беспилотников. А видео снял житель Канберры, который как раз ожидал свой заказ с кофе.

После этого инцидента компания на несколько месяцев действительно приостановила полеты, а затем и вовсе отказалась от работы непосредственно в Канберре, где многие местные жители выступали против.

Но в Google это объяснили сменой операционной модели: вместо собственных складов в качестве отправных пунктов для дронов стали использоваться торговые центры, а в районе Канберры подходящего ТЦ якобы не нашлось.

Грузопоток

13 April 2024 11:29

Контейнеровоз FESCO возвращается в Санкт-Петербург через Суэцкий канал с товарами из Китая и Индии.

В марте трафик здесь снизился вдвое, в среднем до 35 судов в сутки, но все равно приходится ждать своей очереди. Впрочем, почему бы и не подождать.

Грузопоток

12 April 2024 12:11

Заправка будущего уже здесь! 🚀

Всего одно приложение позволит вам свести траты к минимуму. Новый сервис «Топливо+» от КАМАЗ, к которому можно подключиться всего за 15 минут! С ним ваши водители, ни на секунду не отвлекаясь от дороги, смогут быстро и легко определить, где ближайшая заправка, а главное — где самое выгодное топливо!
Проблемы с утерянными картами и постоянно заканчивающейся наличкой останутся в прошлом. Смартфон теперь — ключ к самым удобным и выгодным заправкам 📱

С его помощью можно:
✅ оплачивать топливо сразу с корпоративного счета, что избавляет профессиональных водителей от лишней отчетности о расходах;
✅ руководителю – отслеживать историю заправок, контролировать баланс и остаток лимита у водителей;
✅ не беспокоиться о сервисных сборах (как в топливных картах) и скрытых комиссиях по договору.

1 приложение — 0 лишних трат! Зарегистрируйтесь в личном кабинете, скачайте приложение и убедитесь в этом сами 👉 Подробнее

#Реклама. ООО "КАМАЗ-ТОПЛИВО", ИНН 1650384684, erid: LatgBVv2n

Грузопоток

12 April 2024 08:42

В июле 2023 года Зиявудин Магомедов подал в Высокий суд Англии и Уэльса иск против "Транснефти", FESCO (менеджеров и акционеров) и Росатома.

Требование - возместить ущерб за утраченные им активы: FESCO ($8,8 млрд) и Новороссийский морской торговый порт ($5 млрд), который сейчас контролируется "Транснефтью".

В декабре британский суд одобрил ограничительные меры в отношении "Транснефти" - запретил ей распоряжаться активами без предварительного уведомления адвокатов истца.

В начале года компания обратилась в Арбитражный суд Москвы с ответным иском о запрете Магомедову продолжать судебное разбирательство в Великобритании.

Вчера этот иск был удовлетворен. В случае нарушения запрета с Магомедова будет взыскано $2,5 млрд.

Сложно сказать, какие риски разбирательство в Лондоне несёт для российских компаний, и сможет ли решение московского суда остановить Магомедова (у которого, кажется, уже взыскали всё, что было можно взыскать). Но пока он не сдается.

Грузопоток

11 April 2024 14:02

Занимательная статистика по железнодорожному "Шелковому пути" от оператора ОТЛК ЕРА:

• Протяженность самого длинного маршрута (Иу - Мадрид) - свыше 13 тыс. км.

• Протяженность самого длинного участка, проходящего транзитом по территории Казахстана, России и Белоруссии - 5,4 тыс. км.

• Протяженность самого востребованного направления (Сиань - Дуйсбург) - 9,4 тыс. км.

В 2022 году ускоренный контейнерный поезд от Сианя до Дуйсбурга доехал всего за 10 суток. В разы быстрее, чем морем.

Практически абсолютная надежность перевозки и скорость, сопоставимая с авиадоставкой. По сути, лучший контейнерный сервис Евразии, потенциал которого сложно переоценить. Особенно, когда на южных морях неспокойно и, скорее всего, штормить будет регулярно.

Грузопоток

11 April 2024 09:31

Глава думского комитета по транспорту Евгений Москвичев внес законопроект о создании реестра грузовых автоперевозчиков, куда будут также вноситься данные о транспортных средствах.

Согласно документу, право на коммерческие перевозки автомобилями массой свыше 3,5 тонн будет предоставляться со дня регистрации в реестре соответствующего уведомления, а утрачиваться - со дня исключения из реестра. Реестр будет вестись на базе НЦТЛП.

Из пояснительной записки:

"Контроль за деятельностью 80% перевозчиков не осуществляется, полностью отсутствует контроль за используемыми ими для осуществления перевозок грузов транспортными средствами. По экспертным оценкам, в настоящее время более 60% перевозок грузов осуществляется фактически по серым схемам".

Инициатива в интересах крупных транспортных компаний и ФНС. Первым хочется устранить конкуренцию с теми, кто демпингует за счет ухода от налогов, вторым - обелить рынок. По оценкам Москвичева, бюджет в этом случае может получить порядка 450 млрд рублей в год.

Вопрос в конечной реализации идеи. Пока есть много замечаний и вопросов как у экспертов, так и у игроков рынка. Предполагается, что закон вступит в силу с 1 марта 2025 года.

Грузопоток

10 April 2024 13:58

Прогноз динамики числа водителей грузовиков в Японии.

С апреля страна отказалась от неограниченной сверхурочной работы дальнобойщиков. Теперь максимум переработки составляет 960 часов в год или 80 часов в месяц.

Цель - смягчить острую нехватку водителей, сделав их работу менее тяжелой. Почти каждый пятый водитель старше 60 лет, а тех, кто моложе 30 лет - менее 10%. При этом рабочие смены достигали 15 часов в сутки, а рабочая неделя длилась 6 или даже 7 дней.

Однако решение может сильно ударить по экономике, где почти 90% грузоперевозок приходится на автотранспорт. Ожидаемые сбои в работе логистической отрасли получили название "проблемы 2024".

Правительство ищет способы смягчить последствия - от повышения скоростных ограничений для грузовиков до баллов за лояльность потребителям, которые согласятся на более мягкие условия доставки.

Уже решено привлекать гастарбайтеров. В марте расширили программу выдачи виз квалифицированным иностранным работникам, включив в нее и водителей.

Грузопоток

10 April 2024 11:08

Черная полоса у AirBridgeCargo продолжается. Некогда крупнейшая в России грузовая авиакомпания, которая была самой прибыльной на рынке в период пандемии, в 2023 году продемонстрировала чистый убыток в 14,7 млрд рублей.

Полеты приостановлены. Самолеты возвращаются лизингодателям. Попытка возобновить работу на отечественной технике закончилась неудачей - Ил-96-400Т достались подконтрольной Ростеху компании.

Главному акционеру АВС Алексею Исайкину можно только посочувствовать.

Грузопоток

09 April 2024 16:46

Грузоперевозки на Украине

Порты

Балкер Captain Leonidas под флагом Панамы стал самым большим судном, зашедшим в порты Большой Одессы за последние два года. В начале апреля на него погрузили 195 тыс. тонн железной руды.

По данным Администрации морских портов Украины, с сентября прошлого года 1,3 тыс. судов вывезли из Одессы, Черноморска и Южного свыше 36 млн тонн различных грузов. Сейчас на подходе к этим портам находится более 130 судов.

Железная дорога

В марте во всех видах сообщения перевезены рекордные за последние два года 16 млн тонн. Это на 31% больше, чем год назад, и на 10% - чем в предыдущем месяце.

Треть объемов отгружается в адрес припортовых станций, что обеспечивает более 60% загрузки морских портов. В марте это 5,3 млн тонн (половина - зерно). Для сравнения: через западные погранпереходы - 3,4 млн тонн (484 тыс. тонн зерновых).

Грузопоток

09 April 2024 12:26

Новости IX складской конференции CRE 2024:

• NF Group: средняя ставка на склады сейчас - 9,4 рублей (для BTS - 9,5-10 тыс.). В I квартале сделок на 40-50% меньше, чем год назад.

• Raven Russia: с начала года заключили сделок на 100 тыс. кв. м. Сейчас ставка около 10,2 тыс. рублей.

• "Логопарк менеджмент": В 2024 году ввод корпуса на 40 тыс. кв. м. Ставка на этот объект выросла с начала экспонирования с 6,8 до 9,5 тыс. рублей.

И параллельная новость: в 2024-2029 гг. Radius Group построит логопарк "Северные врата" на 270 тыс. кв. м в Дмитровском районе Подмосковья (спекулятивные объекты и BTS). Эксперты оценивают строительство в 16-18 млрд рублей.

Грузопоток

09 April 2024 09:38

Из интервью гендиректора "ВТБ Лизинг" Антона Мусатова:

Сегмент грузовиков

• В прошлом году портфель увеличился на 138%, до 132 млрд рублей. Для сравнения: у легковых автомобилей рост на 86%, до 49 млрд рублей.

Динамика обусловлена реализацией отложенного спроса, который не был закрыт в предыдущие три года, а также общим ростом торговли и экономики.

• В 2023 году уровень проникновения лизинга в сегмент достиг 80-85%. Есть возможность вырасти до 90%. Еще 5 лет назад показатель составлял 50%.

• В этом году будет расти рынок LCV (малотоннажных грузовиков) - развивается e-commerce, в т.ч. последняя миля. Отложенный спрос только реализуется, поскольку после дефицита активно проявляется предложение.

Железнодорожный сегмент

• Компания лидирует здесь в течение нескольких лет. За прошлый год профинансировано сделок на 116 млрд рублей (+39%).

• Парк вагонов в собственности - около 135 тыс. По сути, каждый десятый вагон на сети РЖД сдается в аренду "ВТБ Лизинг".

• Прогноз списания парка: в этом году - около 29-30 тыс. вагонов, в 2024-2026 гг. - около 100 тыс. вагонов. "ВТБ Лизинг" рассчитывает, что будет участвовать в обновлении и финансировании каждого пятого вагона.

• Основное давление на сегмент оказывают высокие цены на подвижной состав, растущие с 2021 года. В прошлом году средняя стоимость вагона пробила психологическую отметку в 5 млн рублей, потом - в 6 млн. В этом году цены достигли 6,3-6,7 млн.

• Стоимость лизинга останется высокой, пока не изменится ключевая ставка. Компания увеличивает сроки лизинга с 7 до 10 лет, в отдельных направлениях - до 15 лет, но это не может в полной мере уравновесить рост цены вагонов и стоимости их лизинга.

• Наиболее результативны операторы, у которых есть значимый парк вагонов разной стоимости - это позволяет им (в условиях растущих ставок) предоставлять грузоотправителям "старый" парк по более низким ценам.

Грузопоток

08 April 2024 11:48

Специальные условия на кредиты, факторинг и лизинг для бизнеса грузоперевозок от СДМ-Банка

Бизнес грузоперевозок высококонкурентный, рискованный и требует значительных вложений. Чтобы поддержать предпринимателей этого сегмента, мы разработали программу со специальными условиями на кредиты, лизинг и факторинг.

Получить поддержку могут компании, имеющие на балансе, поставляющие или обслуживающие грузовую и спецтехнику.

Специальное предложение действует до 31 мая 2024 года. Успейте воспользоваться:
✅ кредитом до 150 млн рублей со ставкой ЦБ + 2% годовых и сроком до трех лет;
✅ факторингом до 100 млн рублей со ставкой ЦБ + 2% годовых и отсрочкой платежа до 90 дней;
✅ лизингом с первым взносом от 0% на китайскую или российскую грузовую и спецтехнику. Размер лизинга — до 100 млн рублей, удорожание — от 6,5%.

Чтобы оставить заявку на кредит, переходите по ссылке.

Если у вас есть вопросы, напишите в чат-бот в Telegram или позвоните:
+74957059090,
+78002000223.

#реклама «СДМ-БАНК» (ПАО)