Всё о перевозках грузов по железной дороге, воде и автотрассам в России и ближайшем зарубежье. Почта для пресс-релизов — gruzopotok.channel@yandex.ru ИД НОМ idnom.ru По вопросам сотрудничества или для связи с редакцией - @id_nom
О ситуации со взрывами на борту танкера Koala в порту Усть-Луга
Сейчас спасатели готовятся откачивать 130 тыс. тонн мазута, которыми танкер загрузился незадолго до инцидента.
Грузовые резервуары с топливом не повреждены. Вокруг судна установлены боновые заграждения, разлива нефтепродуктов не зафиксировано.
Согласно информации, появившейся в телеграм-каналах, после внешнего осмотра корпуса в районе машинного отделения обнаружены три пробоины. Пока нет ответа на ключевой вопрос: куда загнуты края поврежденной взрывами обшивки - внутрь или наружу.
Аргументы в пользу версии о террористической атаке:
• Сложно представить техническое происшествие в районе двигателя, при котором происходит сразу три взрыва.
• Такой опыт уже имеется - в декабре около Гибралтара затонуло грузовое судно "Оборонлогистики".
• СВР России предупредила о риске диверсий в отношении иностранных судов на Балтике: "Такая акция подтолкнет руководство НАТО к решению закрыть России выход в Балтийское море под предлогом обеспечения безопасности морского судоходства".
• В ЕС идут разговоры о возможных захватах судов т.н. "теневого флота", который возит российскую нефть. Реакцию Брюсселя в случае, если бы взрыв на танкере произошел в момент его прохождения Балтийского или Северного морей, предсказать несложно.
Ну а пока ждем официальных результатов следствия.
Из интервью Оксаны Ивановской, отвечающей в "ВТБ Лизинг" за сегмент подвижного состава:
• На железнодорожный лизинг приходится порядка 51% портфеля компании. В 2023 году её инвестиции в сегмент достигли рекордных 97 млрд рублей, в 2024-м - 91 млрд рублей (во многом это была инерция 2023 года - слишком высокая ключевая ставка).
• "При текущей цене вагона 1 процентный пункт ставки - это приблизительно 180 рублей за вагон в сутки без НДС в лизинговом платеже. Это много".
• В 2024 году цена за полувагон на пике доходила до 7 млн рублей без НДС. Десять лет назад крайне высокой считалась цена в 2,5 млн рублей.
• Чтобы при текущих ценах инновационный полувагон окупился за время эксплуатации, ключевая ставка должна быть на уровне 13-14%. В остальных родах подвижного состава - еще ниже.
• До 2032 года включительно ожидается списание 208 тыс. полувагонов. Основные списания придутся на 2031-2032 гг.. "Даже если разделить это на 7 лет, получается объем, который все вагоностроители могут произвести, но на пике".
• В 2014-2016 гг. "ряд крупных вагоностроителей распустили большую часть своего штата, и потом, когда снова стране понадобились вагоны, надо было этих людей набирать... Я точно помню, что тогда вагоностроители много сил потратили на то, чтобы собрать обратно квалифицированных людей. И до сих пор, вы знаете, один из факторов роста себестоимости вагона в прошлом году - это как раз кадровые ограничения".
Для лизинговых компаний чем выше объем выпуска (реализации) у вагоностроителей - тем лучше.
"Озон" намерен взыскать 4,5 млрд рублей с "Ориентир Запад-1" (ГК "Ориентир"), владельца сгоревшего в 2022 году склада в Подмосковье.
Суд пока не принял дело к рассмотрению - исковое заявление возвращено (юристы ошиблись с суммой, ошибочно указав 5,5 млрд рублей).
Ранее маркетплейс оценивал размер убытков в 10,8 млрд рублей. Страховая выплата от "Ингосстраха" составила 6,44 млрд рублей. Напомним, в конце прошлого года "Ингосстрах" потребовал эту сумму от владельца склада.
В ГК "Ориентир" считают, что требование "Озона" не имеет под собой оснований, т.к. экспертизы в рамках уголовного дела подтвердили отсутствие вины владельца в пожаре.
Кроме того, договор аренды предусматривает распределение ответственности между собственником и арендатором - "Ориентир Запад-1" отвечал лишь за техобслуживание установленных систем.
Юристы маркетплейса утверждают, что ответственность девелопера за работоспособность пожарных систем четко прописана в договоре аренды.
А вот еще одни "экологи". Источники Politico сообщают, что страны ЕС разрабатывают юридические меры, которые позволят им проводить массовые задержания судов, входящих в т.н. российский "теневой флот".
Вещи озвучивают по духу совершенно постмодернистские - задерживать судно за ущерб, который оно потенциально(!) может нанести окружающей среде, ну и плюс возможное повреждение подводных кабелей ("антипиратство").
Чтобы всё это реализовать, планируется создать список "надежных" морских страховщиков: если танкер будет застрахован сторонней компанией, его задержат.
Это прям вишенка на торте. Отнесение судна к "теневому флоту" - вещь сугубо условная. Такое судно не нарушает международное право. Просто оно застраховано не в Lloyd's of London. И теперь это обстоятельство предлагают считать нарушением закона!
Посмотрим, чем всё закончится. Государства, которые захотят в этом опасном цирке поучаствовать, как минимум, рискуют столкнуться с серьезным судебными исками и соответствующими расходами.
Шикарная документалка от ВГТРК о реализации крупнейшего частного инфраструктурного проекта в России последних лет - строительстве Тихоокеанской железной дороги.
529 км проложены в рекордные сроки - всего за 2 года. По сути, речь о северном дублере БАМа, построенном частной компанией за свои деньги. Построенном в условиях "целины" - ни подъездных дорог, ни развитой инфраструктуры в окрестностях.
И речь не только о стальной магистрали. Это еще и новый аэропорт, и новый порт на берегу Охотского моря - в ближайшей перспективе один из лидеров по грузообороту на всем Дальнем Востоке.
Помимо информативного содержания, отдельно отметим великолепные съемки. Это надо увидеть. Например, красавицу Настю за рулем карьерного самосвала.
‼️В порту Усть-Луга (Ленобласть) сел на мель танкер Koala со 130 тыс. тонн мазута.
Телеграм-канал Baza со ссылкой на источники сообщает, что после погрузки в машинном отделении произошло три мощных взрыва, после чего оно начало наполняться водой.
В итоге судно село кормой на мель, а экипаж эвакуировался на берег, пострадавших нет. Сотрудники МЧС установили боновые ограждения. По предварительным данным, утечки нефтепродуктов нет.
Koala ходит под флагом Антигуа и Барбуды. Экипаж - 24 человека, включая четверых россиян.
Что касается взрывов в машинном отделении, вспоминается грузовое судно "Урса Майор", принадлежащее "Оборонлогистике" и затонувшее в декабре прошлого года после террористической атаки в районе Гибралтарского пролива.
UPD. Комментарий губернатора Александра Дрозденко: "Танкер пришвартован у причала. Угроза разлива нефтепродуктов отсутствует".
Китайское судно "Анг Янг-2" получило пробоину и село на мель у берегов Сахалина, южнее порта Невельск. На борту 20 членов экипажа, в медпомощи никто не нуждается.
В МЧС заявили, что разлива топлива не наблюдается. Но, по сообщениям местных СМИ, пока нет реального понимания, насколько серьезна пробоина. Прорабатывается вопрос о снятии судна с мели.
⚡️Одной строкой: отправленный сегодня в отставку губернатор Новгородской области Андрей Никитин назначен заместителем министра транспорта России.
Читать полностью…Уголь поехал
В декабре перевозки угля по железной дороге выросли 3,1%, впервые за прошлый год. В январе тренд сохранился - рост на 2,1%, до 29,7 млн тонн.
У экспорта дела ещё лучше: рост на 6,5%, до 16,2 млн тонн. Отправки через погранпереходы увеличились на 12,8%, до 1,7 млн тонн, в направлении портов - на 5,9%, до 14,5 млн тонн.
Лучшая динамика у перевозок в направлении портов Юга - рост в 1,7 раза, до 2,8 млн тонн. Здесь после прошлогоднего спада набирает обороты терминал ОТЭКО в Тамани. В декабре в порт доставили 2 млн тонн - максимальный объем за весь 2024 год. В январе в компании рассчитывали перевалить 2,2 млн тонн.
На экспорт в восточном направлении отправлено 9,5 млн тонн (+5,5%).
Как навести порядок в работе с вахтами и начать тратить меньше на билеты?
Решение нашли в строительной компании ГК «Полати».
Ей удалось сократить ручные операции для 25 000 вахт в год, оптимизировать расходы и навести порядок в документообороте.
→ Как — узнайте на бесплатном вебинаре 13 февраля в 12:00 по МСК.
Также в программе:
→ Как покупать и отменять ж/д и авиабилеты без комиссии.
→ Как фиксировать цены билетов, чтобы не упускать выгодные варианты при согласовании.
→ Как наладить отчетность по вахтам.
→ Какие спецтарифы от S7 помогают сокращать расходы на авиабилеты для вахт.
Подарок участникам: гайд «Вахта — не просто командировка».
Занять место на вебинаре
#реклама ООО «СМАРТВЭЙ»
Контейнеры не перестают радовать положительной динамикой. В январе по железным дорогам перевезли 682,3 тыс. TEU, на 9,8% больше, чем год назад. При этом в январе 2024 года рост составил 8,7%.
Неделю назад замглавы РЖД Михаил Глазков сообщил, что сейчас в восточном направлении везут все предъявляемые к перевозке контейнеры (в 2024-м монополия сокращала лимиты на отправку поездов из центральной России).
Кроме того, решены прошлогодние проблемы со скоплением контейнеров в дальневосточных портах и на московских терминалах, а также с подсылом фитинговых платформ на станции перегруза контейнеров из полувагонов (при вывозе импорта с Дальнего Востока).
Есть ограничения на погранпереходах с Китаем, но это из-за неготовности соседей принимать больше грузов.
На работу рамок "Платона" в отдельных регионах могут оказывать влияние системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ), из-за чего перевозчикам приходят необоснованные штрафы.
Для их обжалования Ространснадзор установил следующий порядок действий:
1. Жалоба (образец) должна быть от имени лица, на которое вынесено постановление о штрафе. Ее обязательно нужно подписать.
2. В жалобе необходимо указать номер постановления и кратко изложить причину, по которой автоперевозчик считает штраф ошибочным.
3. После составления жалобы перейти в раздел обращений на сайте Ространснадзора. В тексте указать: "Жалоба. Платон. РЭБ. Постановление № ___".
4. Обязательно приложить скан или фото подписанной жалобы (при наличии - заключение оператора "Платона" о возможном влиянии РЭБ).
5. На каждое постановление о штрафе подаётся отдельная жалоба.
Вопрос, почему просто не отключить эти рамки в местах предполагаемой работы РЭБ. Почему именно бизнес должен брать на себя эти риски и утомительную бумажную волокиту?
С 1 февраля тариф "Платона" проиндексирован на 29 копеек, до 3,34 рубля за километр.
РЖД отчитались о продолжении успешной борьбы с избыточным парком на сети - в отстой отправили более 115 тыс. грузовых вагонов. Неделю назад озвучивалась цифра в 75 тыс. вагонов.
Это позволило ускорить оборот вагона на 1,5 суток, а погрузка экспортных грузов в январе выросла на 6,5% - положительная динамика отмечена в направлении всех припортовых железных дорог. Отправки в направлении погранпереходов прибавили 7%, на Дальнем Востоке - 9%.
Ждем реакции и комментарии операторов .
Минтранс начинает проверку российского танкерного флота. Такое поручение две недели назад дал президент.
Проверка должна быть завершена до начала навигации и затронет около 500 судоходных компаний.
Кроме того, ведомство проведет ревизию нормативной базы, регламентирующей морские и речные перевозки нефти и нефтепродуктов.
С момента аварии в Керченском проливе прошло почти два месяца. Оперативность впечатляет. Но куда хуже то, что чиновники начинают что-то делать, уже реагируя на случившееся. Стиль работы, бережно пронесенный сквозь время.
Перегруз железнодорожной сети, вызванный избытком грузового парка - главная проблема РЖД. Чтобы отрегулировать с операторами вопросы допуска и эксплуатации вагонов, монополия разработала специальный договор.
Его суть - обмен информацией.
Операторы информируют о видах грузов, их объёмах, периодах и основных направлениях перевозок, а также о местах временного размещения вагонов.
РЖД информируют об установленных ограничениях пропускной способности сети и их сроках, "нормативных параметрах грузовой работы" и в целом о согласованных объёмах перевозок и перемещениях вагонов.
Такие договоры помогут РЖД прогнозировать и распределять грузопотоки, но лишь при условии их массовости. Пока они заключены только с ФГК ("дочка" монополии) и "Уголь-Трансом" (оператор УГМК и "Кузбассразрезугля").
Посмотрим, откликнется ли рынок в целом.
Сложно не согласиться. Если по железным дорогам перевезли на 50 млн тонн меньше угля, а грузов в контейнерах - на 30 млн тонн больше, денег в экономику придет больше. В то же время без угля сеть будет недозагруженной, и тут нужно искать правильный баланс.
Снижение инвестпрограммы в этом году (с 1275 до 891 млрд рублей) Белозеров объяснил высокой ключевой ставкой. Ранее монополия привлекала финансирование у банков, а затем переносила эту нагрузку в тарифы и постепенно за их счет рассчитывалась с кредиторами. С текущей ключевой ставкой такая схема не работает.
В интересах каких стран идут грузоперевозки через Панамский канал (в тоннах, по состоянию на 2023 год).
Читать полностью…Прогнозы аналитиков по ставке складской аренды на 2025 год:
Nikoliers: средневзвешенная базовая арендная ставка может вырасти на 10,5%, до 13,9 тыс. рублей за кв. м в год. Причина - высокий спрос и, как следствие, низкая доля вакантных площадей.
CORE.XP: для объектов нового строительства рост будет сохраняться под давлением высокой ключевой ставки. Среднее значение - 14-16 тыс. рублей за кв. м в год.
Ставки по площадям в существующем фонде могут даже снизиться из-за роста доли свободных площадей - ожидается существенный объем ввода новых складов. Кроме того, развитие бизнеса (и инвестиций в склады) сдерживает высокая ставка ЦБ.
🚀 TRUCKER 2025: реальный опыт, новые фичи и интеграции
13 февраля в 11:00 (МСК) разберём бизнес-кейсы наших клиентов, расскажем, как работает TRUCKER в России и за её пределами, а также представим ключевые обновления платформы.
🔹 Внутригородская доставка
🔹 Управление мультимодальными перевозками
🔹 Реестры, BI-аналитика, ЭДО и другие новинки
💡 Присоединяйтесь, чтобы первыми узнать, как технологии TRUCKER меняют рынок логистики!
📌 Регистрируйтесь по ссылке
#реклама ООО «НТА»
Логистика и экология
РЖД отчитались о своих первых углеродных единицах.
Эти единицы отражают объём выбросов парниковых газов, который удалось предотвратить (в данном случае за счёт перевода нескольких котельных с мазута на газ).
"Теперь компания будет использовать дополнительные возможности национального углеродного рынка для содействия борьбе с изменениями климата и достижению цели углеродной нейтральности к 2050 году".
Как хорошо известно, борьба с климатом никакого отношения к климату не имеет. Это про экономику - про глобальное сдерживание развивающихся стран, потенциальных конкурентов G7.
Но в ноябре в стране, формирующей мировую повестку, прошли президентские выборы, после чего вся новомодная ESG-тематика оказалась под вопросом.
Неделю назад один британский лорд, за эту повестку отвечающий, призвал Китай, ЕС и Великобританию сформировать коалицию "всего мира, кроме США", по борьбе с изменением климата:
"То, что самый влиятельный человек в мире [Дональд Трамп] считает, что изменение климата - это либеральная мистификация, - большая проблема".
Вот только наша ли это проблема? Нужен ли нам глобализм, который уже трещит по швам и в котором не мы устанавливаем правила?
Последняя информация по китайскому сухогрузу, севшему на мель на Сахалине:
• Судно стояло под погрузкой угля (грузили на рейде). Начался шторм. Нужно было выйти в открытое море, но команда не справилась с управлением и их выбросило на мель.
• Сейчас судно примерно в 200 м от береговой линии. Разлива топлива не зафиксировано. Предположительно имеется повреждение корпуса, но точной информации пока нет. Проблема - нет адекватной информации от капитана, с ним пытаются выйти на связь по линии МИДа и погранслужбы.
• Морские спасательные и водолазные службы не могут подойти к судну из-за сильного шторма. Ориентировочно такая возможность появится завтра. Решения о разгрузке судна или его снятии с мели будут приниматься, как только улучшатся погодные условия.
• Губернатор Сахалина Валерий Лимаренко создал оперативный штаб и ввел режим повышенной готовности. Уже подвезли и начали устанавливать (пока со стороны берега) боновые заграждения.
• Лимаренко напомнил, что аналогичный случай был в 2021 году - судно выбросило на берег, команда его покинула и уехала, а властям пришлось за свой счет его утилизировать в течение двух лет.
В целом, заметно, что, обжёгшись на молоке (в Керченском проливе), теперь дуют на воду.
Чтобы бороться с угольной пылью, в портах устанавливают "водяные пушки" - стационарные установки пылеподавления.
В теплое время года всё понятно - они распыляют воду. А зимой? А зимой - снег. Расстояние распыла - до 90 метров.
На фото - работа такой пушки в Мурманском морском торговом порту.
Фраза "Будущее наступило" давно стала избитой, но именно она могла бы быть девизом Всемирного дня робототехники, который отмечается 7 февраля. Мы не заметили, как роботы вошли в нашу жизнь и сделали ее проще, легче, технологичней.
Специально к празднику команда автоматизации Wildberries&Russ наглядно (и стильно) показала - как выглядит настоящая синергия человека и робота.
"Ванинотрансуголь" сдвинул сроки расширения угольного терминала еще на пять лет.
Еще в июле Дмитрий Демешин жаловался премьеру Мишустину, что ВТУ "Колмара" не может закрыть инвестпроект по расширению угольного терминала:
[Комплекс] уже работает на перевалку 12 млн тонн в год. Инвестор готов расшириться до 24 млн тонн в год, пока пропускные способности БАМа – вы знаете, Восточный полигон сегодня строится – не позволяют завершить этот этап проекта.
Агентство Rollingstock на основе данных Росстата подвело итоги 2024 года по выпуску грузовых вагонов:
• Полувагоны - 29 тыс. (+45,7%)
• Хопперы - 19,8 тыс. (+5,8%)
• Цистерны - 12,7 тыс. (+48,2%)
• Платформы - 7,5 тыс. платформ (-36,1%)
Всего произведено 74,9 тыс. вагонов (+17,2%). Почти рекорд. Больше было только в 2019 году - 79,6 тыс. единиц. Для сравнения: советский максимум - 72,4 тыс. вагона в 1974 году.
Без создания механизмов (само)регулирования в отрасли избыточный парк на сети будет перманентной проблемой.
2ГИС теперь доступен в КАМАЗе: надежный навигатор для дальнобойщиков и перевозчиков
Теперь 2ГИС доступен в бортовой системе КАМАЗа. Навигатор помогает строить оптимальные маршруты, избегать ограничений по габаритам и находить нужные объекты по пути.
Что изменится для вас:
– Доступ к грузовым маршрутам прямо на экране, без необходимости переключаться между устройствами.
– Навигатор учитывает пробки, перекрытия и знаки, запрещающие проезд грузовикам.
– На карте в реальном времени можно видеть коллег и поддерживать связь с функцией Друзья на карте.
– Карта стала подробнее, с 3D-развязками и инфраструктурой.
Скачивайте навигатор 2ГИС в магазине приложений КАМАЗ.
#Реклама. ООО "ДубльГИС" ИНН 5405276278. Erid: 2RanyoEfyhK
"Коммерсант" со ссылкой на операторов рассказывает о договорах, которые РЖД подписали с ФГК и "Уголь-Трансом" и предлагают заключить всему рынку.
Речь в них идет о том, что операторы должны согласовать с монополией объем парка, который необходим для вывоза их грузовой базы, все остальные вагоны отправить в отстой и дать РЖД право эвакуировать незадействованные вагоны.
При этом в договоре отсутствуют обязательства РЖД. На самом деле, присутствуют (информировать операторов об ограничениях на сети и пр.), но это, конечно, не те обязательства, которые ждет от перевозчика рынок.
А именно: РЖД должны гарантировать определенные показатели оборота вагонов и соблюдение технологических нормативов, в т.ч. приема груза к перевозке. А также обеспечить подсыл порожних вагонов под согласованную грузовую базу.
Впрочем, пока это всё неофициально, на уровне кулуарных разговоров. Возможно, свою позицию в ближайшее время выскажет Союз операторов железнодорожного транспорта.
Аналитики прогнозируют в 2025 году существенный рост объема ввода складской недвижимости: в Nikoliers - на 29%, в CORE.XP - сразу на 80%.
Такие результаты будут обеспечены выводом на рынок проектов built-to-suit (под конкретных заказчиков, в первую очередь маркетплейсов), чье строительство началось еще в 2023-м.
В то же время значительно увеличится доля спекулятивного строительства - на 11 п.п., до 48%. В абсолютных цифрах это 2,6 млн кв. м, почти вдвое больше, чем в прошлом году.
Но рынку всё равно недостаточно. За прошлый год ставки аренды в Московском регионе выросли в полтора раза.
Цены слишком высокие. Эксперты говорят о риске снижения спроса на склады. Но о падении ставок говорить не приходится - низкий спрос ударит по сегменту спекулятивного строительства, девелоперы сосредоточатся на проектах BTS и свободных объектов на рынке будет мало.
Росстандарт может приостановить деятельность одного из крупнейших китайских автопроизводителей в России, если подтвердится, что его машины были с дефектными сиденьями.
С 2022 года китайские автомобили стали альтернативой поставкам из тех стран, что присоединились к антироссийским санкциям. С одной стороны, был найден выход из кризисной ситуации. С другой, фактически монопольное положение поставщиков из КНР сильно ударило по качеству предложения на российском рынке.
В отсутствие серьезной конкуренции, китайские заводы не уделяют качеству своей продукции должного внимания, при том, что цены на нее постоянно растут. Это касется и легковых автомобилей, и грузовых. Например, в НАМИ в ходе недавних испытаний китайских грузовиков выявили, что они не соответствуют ряду требований (для тормозной системы и рулевого управления).
Кроме того, до сих пор присутствует дефицит запчастей, электроники и т.д., а поставки из самого Китая можно ждать месяцами, т.к. производители не вкладываются в создание складской инфраструктуры в России.
Жутковатое видео с Забайкальской железной дороги, где поезд проехался по целому стаду краснокнижных антилоп-дзеренов.
Инцидент произошел 31 января. Судя по кадрам, крупная группа животных бежала по путям, но машинист не стал останавливаться.
В ЗабЖД сообщили, что проводится служебное расследование, в ходе которого будет дана оценкам действиям локомотивной бригады.