Около тысячи студентов со всей России отправятся строить первую в стране высокоскоростную магистраль Москва – Санкт-Петербург вместе со специалистами Нацпроектстроя.

Старт трудового семестра студенческих отрядов состоялся сегодня на Белорусском вокзале. В мероприятии приняли участие глава РЖД Олег Белозёров, заместитель гендиректора по управлению персоналом Нацпроектстроя Татьяна Горловская и председатель Наблюдательного совета РСО Михаил Киселёв.

«Работа на объектах ВСМ даст студентам возможность изучить передовые технологии строительства и перенять опыт лучших специалистов отрасли. Для нас это инвестиция в будущее: мы получаем заинтересованную, профессионально подкованную молодежь», – отметила Татьяна Горловская.

На строительстве ВСМ студенты освоят профессии арматурщика, бетонщика, монтажника, дорожного рабочего. Нацпроектстрой обеспечит их временное трудоустройство и полностью организует быт: от медкомиссии и спецодежды до питания и проживания. За каждым отрядом закрепят наставников – опытных специалистов холдинга.

В ходе церемонии Нацпроектстрой, РЖД и РСО подписали меморандум о сотрудничестве. Документ закрепляет создание условий для работы студотрядов на объектах ВСМ, их профессиональную подготовку и формирование кадрового резерва для компаний НПС.

Нацпроектстрой и РСО сотрудничают не первый год. Студенческие отряды уже участвовали в строительстве БАМа, возведении моста через Обь и Артёмовской ТЭЦ-2.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #ВСМ #НПС_строим_ВСМ #РСО

Читать полностью…

В ходе встречи с руководством университета Татьяна Горловская, заместитель гендиректора НПС по управлению персоналом, подчеркнула:

«Вместе с ведущим профильным вузом мы планируем выстроить систему подготовки кадров, где практика на наших стройплощадках интегрирована в процесс обучения. Мы помогаем молодым специалистам адаптироваться в отрасли, чтобы готовить профессионалов, которые уже на старте своей карьеры будут обладать уникальным практическим опытом».

Участники встречи наметили основные направления для совместной работы: холдинг обеспечит экспертную поддержку образовательного процесса, планирует участвовать в организации студенческих практик и стажировок. Особое внимание уделили участию студентов в проекте развития сети отечественных ВСМ, включая создание студенческого стройотряда.

«Для РУТ (МИИТ) ГК «Нацпроектстрой» является стратегическим партнёром. Сегодня речь идёт не только о сотрудничестве университета и строительного холдинга, но и о совместной работе на благо развития транспортной отрасли страны. Особенно важно, что это взаимодействие формируется в контексте строительства первой в России высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург — проекта, который открывает новый этап в развитии отечественного железнодорожного транспорта», — отметил проректор РУТ (МИИТ) Олег Николаевич Покусаев.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости

Читать полностью…

IV Национальный конкурс механизаторов завершился, но эмоции всё еще не утихают.

В этом видео мы собрали яркие моменты соревнований, поддержку болельщиков, впечатления участников и мгновения триумфа – все то, что сделало этот конкурс незабываемым.

Смотрим, как это было!

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #Конкурс_механизаторов #НАИК

Читать полностью…

3 + 2 медали у НПС на Конкурсе механизаторов 

Три «серебра» и два «золота» завоевали специалисты компаний Нацпроектстроя на IV Национальном конкурсе механизаторов, который завершился в Московской области.

Конкуренция за звание лучшего была высокая: более 180 механизаторов из России, Беларуси, Китая и Казахстана демонстрировали свое мастерство во владении техникой. Например, ковшом экскаватора закидывали баскетбольные мячи в бочки, краном переносили ведро через полосу препятствий, ковшом фронтального погрузчика строили пирамиды из кубиков.

В категории «Молодые специалисты» две медали в копилку команды заработали представители «Трансстроймеханизации». Лучшим стал Никита Кузнецов, машинист фронтального погрузчика. Серебро у машиниста экскаватора Кирилла Никонова.

Категория «Профессионалы» принесла НПС еще три медали. Серебро завоевал машинист автокрана Александр Лаптев из «Дорог и Мостов». А у машинистов автогрейдеров развернулась самая напряженная борьба: разница между лидерами составила всего две секунды. Лучшим здесь стал Ильдар Генатулин из «МС-11». Серебро у Серафима Терехова из «Трансстроймеханизации». В числе специалистов холдинга он строит первую в стране ВСМ.

Специальным призом от производителя техники «Смолмаш» отметили Дарью Елисееву из «Трансстроймеханизации». Она стала одной из 3 женщин, кто принял участие в конкурсе.

Эксперты Нацпроектстроя, параллельно соревновательной программе конкурса, организовали «Молодёжный трек» для более 400 студентов средних специальных и высших учебных заведений с лекцией, квизом и бизнес-игрой.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #Конкурс_механизаторов

Читать полностью…

НПС открыл основную развязку на трассе А-290

Специалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) запустили рабочее движение по развязке с восемью съездами на трассе А-290 у поселка Витязево в районе Анапы.

С мая 2024 года движение на этом участке было организовано по временной схеме. Новая развязка улучшила транспортную ситуацию около города и аэропорта.

В ходе реконструкции А-290 специалистам ТСМ предстоит на двух участках трассы выполнить все работы начиная с устройства земляного полотна и заканчивая нанесением разметки.

С начала строительства уложено более 15 тысяч тонн асфальтобетона, смонтировано 8 рамных опор, установлено 3,5 км ограждения. На объекте работают 199 человек и 106 единиц техники. До конца года строители планируют открыть для движения участок трассы с 52-го по 73-й км.

Все работы по строительству и реконструкции участков трассы завершатся в 2028 году.

Фото пресс-службы ФКУ Упрдор «Черноморье»

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #ТСМ

Читать полностью…

По шоссе несется поток машин, над которыми плывут яхты – это судоходный Акведук Велювемер в Нидерландах. Водный мост открылся в 2002 году на пересечении одноименного рукотворного озера с автотрассой N302. Сооружение соединило крупнейший в мире искусственный остров Флеволанд с материком.
 
Длина акведука составляет 25 метров, ширина – 19 метров. Глубина воды над дорогой достигает 3 метров, могут проходить суда с небольшой осадкой. На строительство ушло 22 тысячи кубометров бетона, для надежности сооружение усилили стальными сваями.
 
Изящное инженерное решение эффективно распределяет трафик и привлекает туристов. Для желающих увидеть встречу транспорта двух стихий обустроили пешеходные дорожки, а на самом мосту – выделенные велосипедные дорожки.
 
Альтернативой акведуку могли стать разводной мост или паромы, но эти варианты не обеспечивали непрерывного движения по загруженной автотрассе. Строительство тоннеля требовало большего времени, а традиционный мост оказался слишком дорогим.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#ликбез_НПС

Читать полностью…

В день России по традиции вручаются высокие государственные и ведомственные награды. Ими были отмечены и наши коллеги, сотрудники Мостострой-11 НПС. В Тюменской области церемонию вручения провёл губернатор Александр Моор.

😊 Почётное звание «Заслуженный строитель Российской Федерации» присвоено Александру Лазареву, директору Мостоотряда-36.

😊 Указом Президента Российской Федерации за достигнутые трудовые успехи медалью ордена «За заслуги перед отечеством» II степени награждён Олег Шкабара, руководитель проекта Дорожно-строительное управления Мостостроя-11.

😊 Благодарность Президента Российской Федерации за достигнутые трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу объявлена Ивану Сергеевичу Катаеву, заместителю генерального директора по развитию Мостостроя-11.

😊 Почётное звание «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации» присвоено Евгению Кривых, машинисту крана Мостоотряда-36.

😊 Благодарность министра транспорта Российской Федерации объявлена Руслану Новикову, водителю автомобиля Мостострой-11.

😊Благодарности губернатора Тюменской области объявлены главному инженеру проектов ПИИ «Тюменьдорпроект» Ольге Скрипке и арматурщику Мостоотряда-87 Ольге Сидоровой.

Поздравляем коллег с заслуженными наградами!

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости

Читать полностью…

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#День_России

Читать полностью…

Электрифицируем БАМ: на линиях Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань компании Нацпроектстроя смонтировали более 26 тысяч опор и свыше 1150 ригелей жестких поперечин, приступили к монтажу контактного провода.

Всего же по проекту будет установлено более 28 тысяч металлических опор на перегонах и около 1700 ригелей на станциях и разъездах. На этих конструкциях подвесят 1385 км несущего троса и столько же контактного провода.

Работы идут ежедневно на 37 перегонах и 34 станциях. В среднем за сутки строители устанавливают порядка 35 металлических опор под контактную сеть и высоковольтные линии, монтируют по 3 км несущего троса и контактного провода.

Электрификация БАМа проходит в крайне сложных условиях, при интенсивном движении поездов. Специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в НПС) вместе с железнодорожниками планируют технологические «окна», координируют оперативное переключение участков.

Работы затрудняет геология: обводнённый грунт, крутые откосы, скальные прижимы. Для устойчивости опор на таких участках применяют винтовые сваи и железобетонные фундаменты, рассчитанные на экстремальные нагрузки.

Металлоконструкции для контактной сети покрывают антикоррозийным составом, продлевающим срок службы оборудования в суровых условиях Дальнего Востока.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #БАМ #НПС_строим_БАМ #Бамстроймеханизация

Читать полностью…

Нацпроектстрой протестировал автоматизированную технологию укладки бетонного фундамента ВСМ Москва – Санкт-Петербург

Особенность ВСМ – безбалластный путь, разработанный компаниями Нацпроектстроя. Он включает несколько слоев высокопрочного бетона. Основа – армированный фундамент, на который укладывают промежуточный слой из самоуплотняющегося бетона и рельсовые плиты НГП 4.0.

Устройство фундамента требует высокой точности: отклонения по высоте не должны превышать 5 мм.

Для укладки применяют автоматизированный комплекс из трех машин. Скорость укладки – до 1 метра в минуту. На протяжении всего цикла геодезист с нивелиром контролирует высотные отметки.

После отработки технологии специалисты Нацпроектстроя подготовят тестовый участок безбалластного пути на участке Саблино – Тосно Октябрьской железной дороги. Здесь под нагрузкой от проходящих «Сапсанов» будут испытывать всю конструкцию пути в сборке, от фундамента до рельсовой плиты.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #НПС_строим_ВСМ

Читать полностью…

На стенде Санкт-Петербурга в рамках ПМЭФ-2026 представлены два проекта НПС

Макет будущего моста через Неву в составе Широтной магистрали скоростного движения стал главным украшением стенда. Договор на строительство моста был подписан накануне форума, что вызвало большой интерес к макету у гостей стенда. Они отмечали детальность его проработки и уважение, проявленное проектировщиками к соседнему Финляндскому железнодорожному мосту – памятнику истории и архитектуры. Строить мост будут специалисты «ДиМ» НПС, а спроектировали его в «Институте «Гипростроймост СПб» НПС.

А на интерактивной панели представлен совместный проект администрации Санкт-Петербурга, Нацпроектстроя и Сбера по развитию трамвайной сети в южных районах Северной столицы. Посетители форума ознакомились с деталями проекта и расположением новых линий на карте города.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #ПМЭФ26

Читать полностью…

Готовность основных сооружений Большого Смоленского моста - 80%

Специалисты Нацпроектстроя довели техническую готовность основных сооружений Большого Смоленского моста до 80%. С ходом работ ознакомились губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, президент-председатель правления Банка ВТБ Андрей Костин и генеральный директор НПС Алексей Крапивин.

«Мост практически полностью готов, пропускает малогабаритные суда. Когда мы только закладывали этот мост, начинали его проектировать, говорили, что это невозможно сделать – у нас не хватит сил, инженерной подготовки. Сегодня мост есть, он полностью сделан из российских материалов и оборудования. Благодарю строителей за трудовой подвиг», – отметил глава города.

«Строительство Большого Смоленского моста – огромный шаг вперёд в развитии транспортной инфраструктуры города. Это создаст дополнительные удобства для петербуржцев», – подчеркнул Андрей Костин.

На мосту установлены все основные металлические конструкции массой 9 тысяч тонн. Полностью готовы 8 опор из 10. На пролетном строении мостовики устанавливают перильные ограждения и начали подготовку к устройству проезжей части. В акватории Невы продолжается демонтаж временных сооружений.

На пятой и шестой опорах моста завершаются работы по бетонированию монолита служебных помещений и устройству инженерных сетей. Эти опоры уникальны – они обеспечивают стабильность работы разводного пролета, масса которого вместе с противовесами составляет более 2,5 тысяч тонн. Сейчас мост полноценно участвует в невской навигации, при этом пуско-наладочные работы на пролете продолжаются.

Строителям «Дорог и Мостов» также предстоит построить три развязки, с помощью которых сооружение будет интегрировано в дорожную сеть города – на проспекте Обуховской обороны, на Октябрьской набережной и на месте пересечения Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай.

Рабочее движение по Большому Смоленскому мосту планируется открыть в 2027 году. Он снизит нагрузку на соседние переправы – мост Александра Невского и Володарский мост.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_99 #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_22 #институт_стройпроект #институт_гипростроймост

Читать полностью…

Ввод первой в стране ВСМ Москва – Санкт – Петербург обеспечит рост шести субъектов РФ по многим направлениям, включая подготовку квалифицированных кадров и развитие производств. Об этом сообщил Николай Руссу, первый заместитель генерального директора Нацпроектстроя по производству, в ходе сессии госкомпании «Автодор» на ПМЭФ-2026.

Чтобы обеспечить заявленные характеристики магистрали – скорость поездов до 400 км/час, широкий температурный диапазон – разрабатывается отечественный высокоскоростной подвижной состав, особые рельсы. Целый спектр технологий создает Нацпроектстрой, включая не имеющую аналогов конструкцию безбалластного пути.

«ВСМ Москва Санкт – Петербург – первая, но далеко не последняя стройка такого уровня. Поэтому мы закупаем дорогое оборудование, создаем технологии и обучаем кадры, внедряем цифровой контроль. Многие технические решения еще ни разу не применялись в нашей стране, и мы рассчитываем тиражировать накопленный опыт в новых проектах по развитию высокоскоростного движения», - рассказал Николай Руссу.

Сроки строительства магистрали крайне сжатые. Содействие региональных властей позволяет быстро решать возникающие при развороте работ вопросы, включая отвод территорий, перенос инженерных коммуникаций, определение транспортных схем для перемещения спецтехники.

В регионах вдоль трассы ВСМ создается мощный инфраструктурный кластер. В Великом Новгороде и Лихославле уже в этом году откроются два роботизированных завода, где будут изготавливать безбалластные рельсовые плиты ВСМ. В Московской, Тверской, Новгородской, Ленинградской областях Нацпроектстрой оборудует десять полигонов по выпуску 700-тонных мостовых балок, а также 14 цехов по производству свай для усиления земляного полотна.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ПМЭФ26

Читать полностью…

Генеральный директор ГК «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин и вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко на ПМЭФ-2026 заключили соглашение о намерениях сотрудничать при подготовке проектных решений еще одного моста через Неву – Ново-Адмиралтейского. Соглашение заключено между городом Санкт-Петербургом и компанией «Дороги и Мосты» (входит в ГК «Нацпроектстрой»).

«Для нас участие в мостовых проектах Санкт-Петербурга – честь и большая ответственность. В состав НПС входят как строительные компании, так и проектные организации, расположенные в Санкт-Петербурге и обладающие соответствующими компетенциями. Мы постараемся найти оптимальные для города решения поставленной задачи», – отметил Алексей Крапивин.

Строительство моста в нижнем течении Невы между Васильевским и Ново-Адмиралтейским островами от набережной Мойки до набережной Лейтенанта Шмидта – один из проектов, предусмотренных Генеральным планом развития города. Новый мост должен улучшить транспортную ситуацию в Адмиралтейском и Василеостровском районах, а также снизить нагрузку на соседние переправы, включая Дворцовый и Благовещенский мосты.

«Дороги и Мосты» Нацпроектстроя участвуют в реализации целого ряда масштабных проектов в Санкт-Петербурге – строительства Большого Смоленского моста и моста в составе ШМСД, реконструкции станции метро «Фрунзенская». Также компании Нацпроектстроя принимают участие в возведении Высокоскоростной железнодорожной магистрали от Санкт-Петербурга до Москвы.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #ПМЭФ26

Читать полностью…

Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора ГК НПС по коммерции, выступил на сессии Газстройпрома, организованной ИД Коммерсант в рамках ПМЭФ 2026.

Он рассказал, как в современных условиях «экономики ограничений» меняются отношения заказчика и подрядчика.

По его словам, один из вариантов эффективной реализации инфраструктурных проектов - применение модели «Открытая книга», которая снижает ключевые риски за счёт прозрачности, гибкости и поэтапного планирования, и требует при этом чёткого распределения ответственности.

«Нацпроектстрой активно взаимодействует как с частными, так и с государственными заказчиками. Мы строим инфраструктурные объекты по всей стране и за рубежом. Позитивно повлиять на отношения заказчика и подрядчика, снизить риски и повысить эффективность проектов может введение стандарта долгосрочного сбалансированного контракта, например на 5 лет вперед. Это повысит предсказуемость и позволит компаниям увереннее инвестировать в технику и технологии», - подчеркнул Дмитрий Болотский.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #ПМЭФ26

Читать полностью…

Десять сотрудников компаний Нацпроектстроя стали полуфиналистами VI Всероссийского конкурса управленцев «Лидеры строительной отрасли». В их числе представители из «Дорог и Мостов», «Мосгипротранса», «Желдорстроя», «ТЭК Мосэнерго» и «НПС Снабжения».

Отбор проходил в два этапа. Участники выполнили тестовые задания, записали видеоинтервью и представили эссе с описаниями своих проектов. Из более чем 48 тысяч претендентов в полуфинал вышли 300 человек.

Заключительный раунд, приуроченный к 70-летию Дня строителя, пройдет с 13 по 16 августа в городе Саратове.

Конкурс проводится Всероссийским центром национальной строительной политики при поддержке Минстроя РФ.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости

Читать полностью…

Масштабный сбой в работе цифровой радиосвязи GSM-R парализовал вчера  железные дороги по всей Германии. Встали междугородние и региональные поезда,  городские электрички в Берлине и Мюнхене. Причиной, по сообщению оператора Deutsche Bahn, стала «плановая замена технического компонента».

В отличие от западных железных дорог российская система управления движением для первой российской ВСМ Москва – Санкт-Петербург, которую разработали в НИИАС (филиал РЖД), строится на базе защищенного радиоканала.

Может ли здесь произойти похожий сбой, и насколько зависима ВСМ от надежной связи? Рассказывает Павел Мащенко, директор по инновационному развитию Дивизиона ЖАТ Нацпроектстроя:

«Управление движением на немецких магистралях строится на базе выделенного беспроводного канала GSM R для обмена командами, и сети реперных датчиков. Проходя через датчики, состав передает информацию о своем местоположении управляющему центру. Уязвимое место – в системе нет параллельного канала, на который можно переключиться в случае выхода основного. Базовые станции GSM-R в системах, подобных немецкой, должны дублироваться и перекрывать зону действия соседних радиовышек. Но при столь масштабных сбоях, как вчерашний, этих мер недостаточно.

Задача разработчиков российской системы управления движением поездов ВСМ Москва-Санкт-Петербург – обеспечить безопасность перевозок при скорости поездов до 400 км/час. Для надежности здесь параллельно будет использовано два канала: рельсопроводной на базе рельсовых цепей и радиоканал на базе LTE.

Рельсовые цепи контролируют занятость участков пути и передают сигналы между путевыми устройствами и поездом. В случае сбоя LTE радиоблокцентр продолжит управлять движением по показаниям автоматической локомотивной сигнализации рельсопроводного канала».

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости

Читать полностью…

Что скрыто под насыпью ВСМ Москва – Санкт-Петербург?

Первая в России ВСМ начинается с грунта: большая часть безбалластного пути будет уложена на земляное полотно. Из-за колоссальных нагрузок требования к надежности здесь в разы выше, чем на обычных железных дорогах.

Просадку нужно свести к минимуму, и это – задача со звездочкой. Трасса ВСМ проходит через зоны с болотистыми грунтами. Компании Нацпроектстроя заменяют слабый грунт песком средней крупности. На самых сложных участках устраивают свайные поля, покрытые прочным геотекстилем. Сваи могут уходить на глубину от 7 до 30 метров, всего нужно забить около миллиона!

Затем строители формируют тело насыпи, отсыпают морозоустойчивый слой из песка, за которым следуют щебеночно-песчаная смесь и два слоя асфальтобетона.

Технологию укладки земполотна отработали на опытных участках вместе с представителями РУТ и ПГУПС. Подобрали высококачественные материалы, оптимальный режим работы спецтехники. Грунт отсыпают слоями толщиной в 30 - 60 см, и каждый из них проверяет лаборатория: достаточно ли уплотнён. Замеры - через каждые 100 метров по пяти точкам. Если плотность недостаточна, на участок снова зайдут катки.

Такие меры необходимы, чтобы сохранить стабильную геометрию ВСМ на долгие годы. Сравните: на обычной железной дороге максимальная остаточная деформация земполотна – та, что не исчезает при снятии нагрузки – может достигать 100 мм за 25 лет. На ВСМ, где поезда помчатся со скоростью до 400 км/час, этот показатель не превысит 15 мм за полвека.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ВСМ

Читать полностью…

ГК НПС принял участие в первом исследовании по управлению изменениями в России, проведенном Высшей школой бизнеса НИУ ВШЭ.

Исследование проводилось среди списка компаний РБК Топ-100.

Практика ГК НПС рассматривалась отдельно как передовой кейс.

«ГК НПС демонстрирует высокий уровень зрелости в Управлении изменениями, функция выведена на уровень Высшего руководства, что соответствует лучшим мировым практикам и позволяет системно управлять трансформационным развитием Холдинга». Поделился Юрий Проскурня, руководитель исследования, профессор практики ВШБ НИУ ВШЭ.

На презентации результатов исследования в панельной дискуссии приняла участие Екатерина Генкина, Заместитель Генерального директора по трансформации и управлению изменениями.

Екатерина представила преимущества применяемого подхода ГК НПС, обозначив:
«В динамично меняющемся мире компании находятся в непрерывной трансформации, управление изменениями становится базовой функцией организационных структур и необходимой компетенцией менеджмента, что подтверждает исследование».

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости

Читать полностью…

Тяжелый каток кажется довольно незамысловатой машиной. Катается себе туда-сюда, уплотняет асфальт. Однако на деле все далеко не так просто.

• На крыше катка – тот же спутниковый приемник, что и на бульдозере. Сигналы ГЛОНАСС и GPS позволяют отслеживать, где каток уже проехал, а где нет. На экране в кабине – карта уплотнения в реальном времени. Красные зоны – недокат, зеленые – норма, синие – переуплотнение. Оператор видит «слепые пятна», никакой работы по памяти.

• Лазерный нивелир создает над дорогой невидимую эталонную плоскость. Датчик на катке измеряет расстояние до неё с точностью до 1-2 см. Если машина начинает съезжать вниз по уклону или задирать нос – бортовой компьютер тут же сигнализирует об отклонении.

• Отдельная магия – умная вибрация. Каток сам подбирает частоту и амплитуду в зависимости от жесткости материала и температуры асфальта. Слишком слабая вибрация – не уплотнит. Слишком сильная – раздавит щебень или оставит волны.

Итог работы катка с «умной» начинкой – меньше пропусков, перекосов и лишних проходов и, соответственно, увеличение производительность.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_пояснительная_бригада

Читать полностью…

Работа метрополитена начинается с электродепо: здесь поезда готовят к выходу на линию, проводят плановое обслуживание и ремонт.
 
В Московском метрополитене именно депо стало первым объектом, где компании Нацпроектстроя внедрили цифровую автоматику собственной разработки и производства.
 
В 2021 году старейшее электродепо «Сокол» оснастили нашей микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ. С ее помощью можно щелчком мыши переключать стрелки и светофоры, контролировать заезд составов. Автоматика ведет диагностику подключенного оборудования, позволяет выявлять предотказные состояния. Сегодня системы НПС внедрены уже в шести депо московского метрополитена. К «Соколу» добавились «Аминьевское», «Южное», «Нижегородское», «Замоскворецкое» и «Столбово».
 
Метро – объект критической инфраструктуры, требования к надежности здесь высочайшие. Поэтому компоненты и каналы передачи данных в системах управления движением поездов резервируются. Все устройства защищены от пыли и влаги. Кроме того, наши разработчики предусмотрели защиту от киберугроз.

Результат цифровизации – безопасность и надежность перевозок при интенсивном движении поездов.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
 
#СделаноНПС #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #СтальЭнерго #Кибертех_Сигнал

Читать полностью…

В День России в Кремле Президент Владимир Путин отметил высокими государственными наградами людей, внесших большой вклад в развитие нашей страны.

Званием «Герой Труда Российской Федерации» с вручением знака особого отличия «Герой Труда» удостоен Николай Александрович Руссу – первый заместитель генерального директора ГК «Нацпроектстрой», генеральный директор АО «Мостострой-11» (входит в НПС).

Владимир Путин отметил, что «Николай Александрович Руссу прошел путь от рядового мастера до руководителя одного из ведущих мостостроительных предприятий страны. Все свои силы, знания, энергию он отдает реализации инженерных проектов, которые преображают российские регионы, раскрывают их экономический потенциал, работают в интересах стратегического развития России».

Сейчас Николай Александрович курирует весь производственный блок холдинга, реализующий крупнейшие инфраструктурные проекты, в том числе строительство первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург.

За сорокапятилетнюю карьеру в отрасли Николай Руссу принял активное участие в строительстве десятков мостов и дорог. Под его руководством были возведены промышленные предприятия, социальные учреждения и другие объекты во многих регионах России.

Также Николай Руссу является Заслуженным строителем Российской Федерации, Почетным строителем Тюменской области и Ханты- Мансийского автономного округа – Югры.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости

Читать полностью…

Для кого как, а для ОССП Нацпроектстроя ПМЭФ – это еще и проверка дорожных служб на прочность.

В эти дни трасса М-11 «Нева» ощутила на себе весь масштаб события: трафик вырос на 14,3%, и 20 тысяч автомобилей ежедневно – это серьезный вызов.

Но мы подготовились!
• Координация с аварийно-спасательными службами, ГАИ, МЧС была на высшем уровне.
• Операторы ЦУДД и комиссары круглосуточно следили, чтобы всё шло по плану.
• А в пользовательских зонах было так чисто, будто форум только начался (уборка работала в усиленном режиме).

Форум подошел к концу, но наш режим «турбо» никуда не делся. Мы всегда на связи и готовы к любым нагрузкам.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #ОССП

Читать полностью…

На ВСМ Москва - Санкт-Петербург не будет переездов: в местах пересечения с автодорогами магистраль пройдет по искусственным сооружениям.
 
Один из таких путепроводов компании Нацпроектстроя возводят под Клином, где трасса ВСМ пересекает дорогу федерального значения А108.
 
Протяженность путепровода – более 500 метров. Строители уже завершили монтаж трех металлических пролетов, которые будут располагаться прямо над проезжей частью. Также готовы все 15 опор путепровода.
 
В основе остальных 11 пролетов – железобетонные балки весом в 700 тонн, которые установят при помощи «шагающего» консольно-шлюзового крана. Балки изготовят на полигонах, которые Нацпроектстрой вместе с РЖД оборудуют вдоль трассы ВСМ.
 
Чтобы минимизировать ограничения движения и обеспечить безопасность, работы над дорогой А108 шли поэтапно, в технологические ночные «окна»: на установку одного пролета уходило до 8 часов.
 
Общий вес смонтированных металлоконструкций превысил 600 тонн. Подобные операции требуют тщательной координации и точного позиционирования, поэтому строители постоянно контролировали геометрию конструкции и работу кранов. Как шел монтаж – смотрите в нашем видео.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ВСМ #Мостоотряд_90

Читать полностью…

Сегодня на месте строительства моста через Неву в составе ШМСД был открыт закладной камень.

Он символичен во всех смыслах. Его подняли со дна в ходе строительства Большого Смоленского моста и перевезли к месту установки, передав таким образом эстафету от 20-го разводного моста через Неву к 21-му.

Почетное место на церемонии заняли строители «Дорог и Мостов» Нацпроектстроя, которые сейчас работают на БСМ. Выступая на открытии камня, Александр Беглов и Андрей Костин высоко оценили работу специалистов НПС.

Так держать, мостовики!

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости

Читать полностью…

Нацпроектстрой начинает возводить мост через Неву в составе ШМСД

Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин и президент-председатель правления Банка ВТБ Андрей Костин открыли закладной камень на месте будущего моста через Неву в составе Широтной магистрали скоростного движения.

По словам Александра Беглова, «разводной мост через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц – современный, сложный в инженерно-архитектурном плане объект. Он станет вторым за последние сорок лет разводным мостом, возводимым в Северной столице одновременно с Большим Смоленским мостом».

Алексей Крапивин отметил, что «для нас работать здесь, в Санкт Петербурге – большая честь. Работать на Неве непросто. Мы убедились в этом на Большом Смоленском мосту. Сильное течение, ледоход, капризы погоды – это была настоящая проверка на прочность. Мостовики её выдержали. И здесь мы тоже приложим все силы и всё своё мастерство, чтобы мост в составе ШМСД был построен в срок и с высоким качеством».

Андрей Костин подчеркнул:
«Мы только что осмотрели Большой Смоленский мост, там рекордные сроки – нам говорят, в течение трёх лет мост будет запущен. Поэтому желаю вам тоже здесь хорошей и комфортной работы. Чем быстрее построите этот мост, тем быстрее мы начнём строить новый».

В церемонии также приняли участие заместитель губернатора Санкт-Петербурга Николай Линченко, председатель совета директоров ШМСС Антон Новиков, руководители и работники «Дорог и Мостов» НПС.

«Дороги и Мосты» НПС построят участок ШМСД 4.1 длиной 5 км, главным искусственным сооружением которого будет разводной мост длиной 462.9 м. В общей сложности строителям предстоит уложить 160 тысяч кубометров бетона и смонтировать 16 тысяч тонн металлоконструкций.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #ШМСД

Читать полностью…

Группа Компаний «Нацпроектстрой», РФПИ и Lamar Arabia Holding из Саудовской Аравии намерены совместно реализовывать инфраструктурные и энергетические проекты в России и Саудовской Аравии. Соответствующее соглашение подписали в ходе ПМЭФ-2026.

Стороны намерены совместно развивать проекты в сфере транспортной, энергетической и социальной инфраструктуры на территории России, Саудовской Аравии, а также в странах Ближнего Востока, Северной Африки и Азии.

Алексей Крапивин, генеральный директор Нацпроектстроя, подчернул:

«Саудовская Аравия реализует одну из самых масштабных программ инфраструктурного развития в мире в рамках Vision 2030. Для ГК «Нацпроектстрой» участие в таком партнерстве — это возможность выстроить долгосрочное практическое сотрудничество с сильными международными партнерами, а также применить накопленный нами опыт в проектировании, инжиниринге и строительстве сложных транспортных, энергетических и инженерных объектов. Мы готовы делиться российскими технологиями, компетенциями и проектным опытом, которые могут быть востребованы при реализации инфраструктурных инициатив в Королевстве. Рассчитываем, что подписанное соглашение станет основой для конструктивной совместной работы и запуска конкретных проектов в интересах развития экономического сотрудничества России и Саудовской Аравии».

В свою очередь Кирилл Дмитриев, генеральный директор РФПИ, отметил:

«Саудовская Аравия входит в число ключевых партнеров России на Ближнем Востоке, история успешного сотрудничества между РФПИ, фондами и компаниями из КСА насчитывает свыше 70 реализованных совместных проектов, в том числе, проспект Багратиона в Москве. Саудовская Аравия в настоящее время реализует масштабную программу модернизации инфраструктуры в рамках стратегии Vision 2030, и российские компании обладают значительным опытом, который может быть востребован при реализации таких проектов. Совместная работа сторон в рамках подписанного соглашения позволит открыть новые привлекательные инвестиционные возможности в ведущих секторах, таких как транспорт, энергетика, высокотехнологичная инженерная инфраструктура, и продолжит укреплять практическое экономическое сотрудничество России и Саудовской Аравии».

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #ПМЭФ26

Читать полностью…

Губернатор Омской области Виталий Хоценко, Генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Андреевич Крапивин и первый вице-президент Газпромбанка Павел Александрович Бруссер провели рабочую встречу.

Обсудили ход строительства дороги «Северный обход Омска». Стройка, которую запустили в октябре прошлого года вместе с заместителем председателя Правительства России Маратом Хуснуллиным идет строго по графику.

Работы проводятся сразу на нескольких участках 1-го этапа будущей трассы — на пяти путепроводах и двух развязках. На ключевом объекте Северного обхода — мосту через реку Иртыш длиной более 1200 метров, строительство развернуто одновременно с обоих берегов.

Новая магистраль свяжет две федеральные трассы и выведет транзитные потоки за пределы Омска, что разгрузит городские дороги, улучшит транспортную доступность региона и экологическое благополучие.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #Газпромбанк #ПМЭФ26

Читать полностью…

Группа Компаний «Нацпроектстрой» и «Газпром нефть» планируют расширять применение современных битумных материалов в транспортном строительстве. Соответствующее соглашение подписали в ходе ПМЭФ-2026 генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин и Председатель Правления «Газпром нефти» Александр Дюков.

«В работе над транспортными объектами национального значения Нацпроектстрой уделяет особое внимание качеству материалов. Уверен, что в сотрудничестве с «Газпром нефтью» мы сможем повысить долговечность и надежность покрытий дорог и аэродромной инфраструктуры», – сказал Алексей Крапивин, гендиректор Нацпроектстроя.

«Развитие скоростного транспортного сообщения в России требует эффективных и уникальных технологий, повышающих надежность, безопасность и комфорт путешественников. Научные, инженерные и производственные возможности «Газпром нефти» позволяют реализовывать комплексные инфраструктурные проекты с высокими эксплуатационными требованиями. Мы являемся активным участником рынка дорожного строительства России. Сегодня каждый третий километр автомагистралей М-11 «Нева» и М-12 «Восток» построен с использованием битумов «Газпром нефти», а в крупнейших российских аэропортах применяются наши решения при строительстве и обслуживании взлетно-посадочных полос и перронов. Мы видим высокий потенциал сотрудничества с «Нацпроектстроем» по дальнейшему развитию транспортной инфраструктуры России», – сказал Александр Дюков, Председатель Правления «Газпром нефти».

В числе направлений сотрудничества – обеспечение объектов Нацпроектстроя битумами «Газпром нефть», совершенствование технологий строительства. Еще один аспект – формирование на объектах Нацпроектстроя опытных участков с применением инновационных битумных материалов и мониторингом состояния покрытия.
Также стороны планируют повышать уровень квалификации сотрудников, совместно развивать научный и исследовательский потенциал, обеспечивать скорейшее внедрение результатов НИОКР.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #ПМЭФ26

Читать полностью…

На ПМЭФ-2026 Нацпроектстрой и Directum заключили соглашение о совместном развитии цифровых технологий в сфере кадровых процессов. Документ подписали заместитель гендиректора по управлению персоналом Нацпроектстроя Татьяна Горловская и директор по отрасли тяжелой промышленности и строительства компании Directum Зинаида Пировских.

Первоочередная задача партнерства – тиражирование кадрового электронного документооборота на базе системы Directum HR Pro в предприятиях и организациях Нацпроектстроя. В холдинге позитивно оценивают пилотные проекты: уже внедренные решения позволяют снижать затраты на бумагу и расходные материалы, логистику и хранение документов.

«Нацпроектстрой» объединяет более 100 компаний, где трудятся свыше 100 тысяч человек. Наши специалисты заняты в сфере проектирования, строительства и эксплуатации объектов инфраструктуры по всем регионам страны. Многие работают на удаленных объектах, вахтовым методом. Цифровизация кадрового документооборота сократит время на оформление трудоустройства, командировок и отпусков, ознакомление с документами», – рассказала Татьяна Горловская, заместитель генерального директора по управлению персоналом Нацпроектстроя.

«Отрасль инфраструктурного строительства – системообразующая для страны, и сегодня мы особенно хорошо осознаем важность её слаженной работы. Это соглашение для нас большая честь и ответственность. Мы ожидаем, что вместе с «Нацпроектстрой» создадим передовые цифровые решения, которые помогут холдингу качественно решать бизнес-задачи и внесут свой вклад в повышение эффективности работы предприятия», – отметила директор по отрасли тяжелой промышленности и строительства компании Directum Зинаида Пировских.

В рамках сотрудничества стороны планируют обмениваться опытом, технологической и методологической информацией. Еще одним аспектом партнерства станет совместное участие в мероприятиях, связанных с разработкой и использованием технологий цифровизации.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #ПМЭФ26

Читать полностью…