21697
Канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать. Сайт: www.fqfl.ru Прислать новость: @frequentflyers_bot По всем остальным вопросам: @Professor667 Реестр РКН: https://vk.cc/cFDP0w
Boeing 747 возвращаются в строй
Авиакомпания «Россия» планирует вернуть на регулярные рейсы самолёты Boeing 747-400 в летнем расписании 2025 года или даже раньше, в осенне-зимнем 2024/25. Об этом сообщил FrequentFlyers.ru гендиректор авиакомпании Ян Бург. Сколько из них будет эксплуатироваться, пока неизвестно: этот вопрос находится в стадии обсуждения. Три борта (RA-73283, RA-73286 и RA-73289) имеют действующие СЛГ, а в сертификате эксплуатанта, по данным ФАВТ, числится 5 машин. Остальные находятся на хранении ещё с пандемии. Сейчас некоторые машины уже проходят техническое обслуживание в ходе подготовки к полётам.
В период активной эксплуатации по курортным направлениям МВЛ и ВВЛ у «России» было 9 Boeing 747-400, из которых 8 в компоновке на 522 кресла (12C/510Y) и 1 на 447 пассажиров (38С/409Y, из них 12 лежачих Super Space). Все они пока сохраняют двойную регистрацию, однако ведётся работа по выводу машин из ирландского реестра. Один из самолётов (RA-73287) из-за двойной регистрации «завис» на тяжёлой форме обслуживания в ОАЭ, ещё один вернули лизингодателю.
Очевидно, что на первых порах летать самолёты будут на внутренних направлениях, приоритетно рассматривается Дальний Восток. Экипажей у авиакомпании достаточно, на шереметьевской базе более 600 бортпроводников имеют допуски на Boeing 747.
В прошлом году в последние дни августа один из «горбатых» однократно совершал два рейса между Москвой и Южно-Сахалинском – так авиакомпания решала проблему пикового спроса. Летом 2022 года 4 борта летали из Москвы в Сочи.
«Россия» получила 7 «Боингов 747-400» в 2016 году, ещё 2 в 2017 году (все из-под «Трансаэро») и планировала вывести большинство их из эксплуатации в 2023 году, а последние два – в 2024 году. Однако теперь ситуация изменилась: большие четырёхдвигательные самолёты хоть по современным меркам и не очень эффективны, однако просты и надёжны, как и другая техника из восьмидесятых. На них легко и недорого доставать запчасти – так что будут летать!
https://www.frequentflyers.ru/2024/09/01/fv_747-2/
@frequentflyers
✈ Я идентифицирую себя как багаж. Взвесьте меня и зарегистрируйте
Странную картину наблюдали пассажиры аэропорта Майями на стоке регистрации авиакомпании LATAM. Некий товарищ упаковал себя в упаковочную пленку и решил зарегистрироваться в качестве багажа на рейс.
Закончилось всё тем, что на шутника обратили внимание сотрудники службы безопасности. После короткого разговора «багаж превратился обратно в пассажира».
Идиот.
FlightMode
В аэропортах хотят ввести талоны на выпивку
Глава Ryanair Майкл О’Лири выступил с инициативой ограничения количества спиртных напитков, которые пассажиры смогут выпивать в барах аэропорта. Он предлагает наливать каждому не больше двух порций горячительного – и всё! Какого именно, не сообщается (потому что два пива и две водки – это всё же разное количество алкоголя), впрочем, тут следует вспомнить, что в Великобритании действует специальная шкала условных доз алкоголя, и на упаковке каждого напитка указывается, сколько доз чистого спирта (каждая равна 10 мл или 8 г) в нём содержится.
Такие меры О’Лири предлагает ввести для борьбы с дебоширами. По его словам, немного странно, когда пьяному запрещено садиться за руль, но разрешено находиться в самолёте на высоте 10 000 метров. Правда, тут логика отсутствует: в самолёте у пассажиров руля нет. Однако в Ryanair отмечают рост количества случаев деструктивного поведения пассажиров, нападения на соседей и экипаж фиксируются еженедельно.
Больше всего британского быдла летает из регионов: Ливерпуля, Глазго, Манчестера и Эдинбурга, а самые популярные у дебоширов направления – это Ибица и греческие острова. Также буянят на рейсах из/в Ирландию и Германию.
По статистике ИАТА, ситуация действительно ухудшается: в 2023 году дебош происходил уже на каждом 480-м рейсе, в то время как в 2022 году – на каждом 568-м.
https://www.frequentflyers.ru/2024/08/29/booze_limit/
@frequentflyers
Летать стало в два раза безопаснее
Аэрофобы, выдыхайте: летать на самолётах стало безопаснее. Согласно статистическим данным, собранным Массачусетским Технологическим Институтом (это, если что, не провинциальный заборостроительный техникум, а очень уважаемый ВУЗ), в 2018-2022 году в мире была в среднем одна жертва на 13,8 млн. перевезённых авиапассажиров, в то время как в 2008-2017 годах шанс выжить был почти в два раза меньше: 1 из 7,9 млн.
Для сравнения, во время «золотого века» гражданской авиации, о которых многие любят с ностальгией вспоминать, статистика была ужасающей: 1 жертва на каждые 350 тыс. пассажиров. Видимо, корни аэрофобии закладывались в массовое сознание именно тогда. В 1978-1987 годах показатели улучшились до 1/750 тыс., в 1988-1997 годах, которые многие из вас застали в сознательном возрасте – 1 из 1,3 млн (то есть, летать было в 10 с лишним раз опаснее), а уж буквально вчера, в 1998-2007 годах, летать было в 5 раз опаснее, чем сейчас: 1 жертва на 2,7 млн. перевезённых.
Правда, это всё средняя температура по больнице – исследователи делят страны на три «мира». «Первый мир», где безопаснее всего летать – это США, Евросоюз и их ближайшие соседи: Швейцария, Норвегия, Черногория, Великобритания. Тут же Австралия с Новой Зеландией, Канада, Китай, Израиль и Япония.
«Второй мир» объединяет Бахрейн, Боснию, Бразилию, Бруней, Чили, Гонконг, Индию, Иорданию, Кувейт, Малайзию, Мексику, Филиппины, Катар, Сингапур, ЮАР, Южную Корею, Тайвань, Таиланд, Турцию и ОАЭ.
Все остальные страны, включая Россию – это «третий мир». Тут риск погибнуть в авиакатастрофе выше, но и здесь он за 2018-2022 годы сократился в два раза.
https://www.frequentflyers.ru/2024/08/28/safety_x2/
@frequentflyers
На парковке аэропорта Пулково вчера на закате закатили пати. @frequentflyers
Читать полностью…
S7 начали стимулировать покупку услуги выбора места, рандомно рассаживая пассажиров из одной брони, которые приобрели билеты по базовому тарифу. Ранее такой практики не наблюдалось - всегда сажали вместе. Так победим!
Как победить: нажимаем отмену регистрации и регистрируемся снова, повторяем, пока рандом не посадит вместе.
@frequentflyers
Тайны Профита: Персональное Обучение Криптотрейдингу
Познакомьтесь с Алексеем Москалевым - мастером трейдинга и финансовой свободы!
Алексей прошел путь от новичка до профессионала, обучаясь у лучших трейдеров России.
С 2016 года трейдинг и инвестиции - его основной источник дохода
⚡Более 12 лет опыта на различных финансовых рынках
🎓 Эксперт в акциях, фьючерсах, опционах и криптовалютах
💰 Владеет секретами алгоритмической торговли
Но главное - Алексей нашел ключ к настоящей свободе:
- Свободе выбора
- Свободе передвижения
- Свободе деятельности
Хотите узнать, как достичь финансовой независимости и жить полной жизнью?
Присоединяйтесь к каналу Алексея прямо сейчас и откройте для себя мир безграничных возможностей!
Узнать больше
#реклама
О рекламодателе
Апартаменты в Крыму в 30 метрах от моря!
⚡ Выгоды на старте продаж!
✨Современные апартаменты с видом на море и горы
- Открытый бассейн
- SPA и рестораны
- Доверительное управление
- Идеально для инвестиций
✅ Узнайте больше на сайте:
Перейти на сайт
#реклама
mrqz.me
О рекламодателе
«Ээээ, хватит кидать!»
Особенный вайб в аэропорту Махачкалы. @frequentflyers
Турецкое авиационное медиа сообщает, что Аэрофлот якобы пытается обменять шесть своих А350 из-за роста затрат.
Сначала хотели выменять у Emirates на B777, но получили отказ. Теперь неназванные китайцы предлагают поменять 6 А350 на 18 своих B738. И наши вроде как согласны.
В целом определённый резон в этом, конечно есть (A350 обслуживать действительно сложнее, чем все остальные типы ВС), однако новость выглядит, как утка, плавает, как утка и крякает, как утка. @frequentflyers
@frequentflyers
МС-21 закладывает. (осторожно, мат) @frequentflyers
Читать полностью…
Монголы перезапустили закрытую ещё в 2014 году авиакомпанию Eznis Airways (MG/EZA).
Во флоте сейчас один Airbus A330-200 (JU-1332), который с 10 июля два раза в неделю летает из Улан-Батора в Прагу. И два Boeing 737-700 (EI-ULN, EI-GVW) - пока в лизинге у нигерийской Air Peace (P4/APK).
МИД Монголии попросил Росавиацию выдать допуски Eznis Airways на выполнение регулярных рейсов в Россию.
Согласно документу, авиакомпания хочет выполнять рейсы по маршрутам из Улан-Батора в Иркутск, Новосибирск и Владивосток. @frequentflyers
Партнёрская программа рекрутинга в Яндекс Еду
Станьте партнёром Яндекс Еды по привлечению курьеров и получите кучу преимуществ:
💰Платим до 25 000 ₽ за успешного кандидата
📞Поддержка на всех этапах
📅Свободное расписание
📊Удобные инструменты для работы
Приводите новых курьеров и получайте в среднем 187 000 ₽ в месяц!
Зарегистрироваться
#реклама
eda.yandex.ru
О рекламодателе
Аэропорт в Японии закрыли из-за ножниц
В аэропорту Титосе на японском острове Хоккайдо года произошел курьёзный случай, который привел к отмене и задержке более 200 рейсов. Всё началось с того, что в одном из магазинов потерялись ножницы. Потерялись – и потерялись, подумаешь? Но не тут-то было. Это же Япония! Тут всё строго по правилам! Поэтому сотрудник магазина предусмотрительно сообщил о пропаже службе авиационной безопасности. Логично, ведь в чистую зону проносить колюще-режущие предметы нельзя, потому что их можно использовать в качестве оружия. А если произойдёт теракт с использованием этих самых ножниц, то идти по делу в качестве соучастника не очень хочется.
Поэтому САБ немедленно вывела всех пассажиров из чистой зоны и отправила всех на повторный предполётный досмотр. Конечно, настоящий террорист на этот случай спрятал бы их где-нибудь в укромном месте и потом снова забрал, но тщательная инспекция аэровокзала, которая продлилась целых два часа, ножниц не выявила.
В итоге работа аэропорта возобновилась, а ножнички через пару дней нашлись в том самом магазине. Однако осадочек остался.
https://www.frequentflyers.ru/2024/08/22/scissors/
@frequentflyers
Почему у Airbus A350 разные винглеты
Можете ли вы определить два самолёта на фото по форме крыла?
Если вы скажете, что оба – Airbus A350, значит, вы настоящий авиагик или хотя бы просто часто летаете рейсами иностранных авиакомпаний.
Действительно, и слева, и справа A350-900, и дело тут не в ракурсе съёмки, а в разных формах законцовок крыла. Они действительно отличаются: в 2017 году начали тестировать законцовки новой формы, изначально предназначавшихся для сверхдальнобойной модификации A350-900ULR.
Они длиннее и имеют другую форму изгиба. За счёт этого удалось несколько снизить аэродинамическое сопротивление и увеличить подъёмную силу крыла, при этом сохранив его размах. В 2018 году был выпущен первый A350-900ULR, и одновременно с этим новые законцовки стали ставить и на «обычные» A350-900. Так что по ним можно вычислить пазний поздний самолёт этого типа, выпущенный после осени 2018-го.
Визуально проще всего различать законцовки из салона: новая (слева) длиннее и прямее.
Новые винглеты вместе с другими улучшениями позволила Airbus поэтапно сертифицировать A350-900 на бОльший взлётный вес: помимо изначальных 268 тонн стали доступны варианты сертификации на 275, 280 и даже 283 тонны.
По ссылке больше фото для наглядности:
https://www.frequentflyers.ru/2024/09/02/359_wl/
@frequentflyers
Очередная спецливрея появилась у «России». Суперджет «Муром» RA-89131 украсили собором, Петром и мостом. А слева не пионерский галстук, а стилизованная единичка, хотя суть та же, пионеры ведь и есть «первые». Смотрится органично: тот случай, когда корпоративные цвета совпали.
«Муром» — потому что оттуда родом Пётр и Феврония, а нынешний год в России объявлен годом семьи (вы это, наверное, много раз слышали на борту перед каждым рейсом), а семья — это дети. Такая вот логика.
31 августа самолет с ливреей Первых отправится в Москву рейсом 6804. Всех пассажиров этого рейса ждут подарки от «Движения Первых», которые станут практичным дополнением к началу учебного года.
@frequentflyers
Негру продали фейковый авиабилет в Майами. Выяснилось это в аэропорту Сантьяго-де-Чили, поэтому стойкам регистрации тоже досталось. Теперь точно не полетит в Майами. @frequentflyers
Читать полностью…
S7 полетит из Москвы в оба Дубая
S7 Airlines начала продажи билетов из Москвы в оба дубайских аэропорта: основной (DXB) и Аль-Мактум (DWC), так что пассажиры смогут выбрать, куда им ближе. Правда, велика вероятность полететь по так называемому маршруту Open Jaw, то есть, прилететь в один аэропорт, а обратно вылетать из другого.
Дело в том, что в DXB рейсы на Boeing 737-800 еженедельные (по понедельникам), а в DWC три раза в неделю по вторникам, четвергам и субботам, то есть, они не пересекаются по датам.
Цены вполне доступные, билеты туда-обратно на многие даты после 30 сентября есть примерно за 30-40 тысяч рублей по тарифу «Эконом Базовый», что для 5,5 часов в каждую сторону более чем доступно. Будьте внимательны: на те даты, в которые S7 не летает сама, продаются билеты на рейсы Emirates по интерлайн-соглашению. Это интересно с точки зрения начисления миль S7 (если вы не копите мили EK) и возможности оплаты в рублях российской картой без участия агентств.
https://www.frequentflyers.ru/2024/08/28/s7_dxb_dwc/
@frequentflyers
Матч «Аэрофлот - Пёс» закончился со счётом 1:0, что, в общем-то, предсказуемо: даже если доге летит в салоне (PETC), то логически он всё равно не ручная кладь, а багаж. И зарегистрировать часть багажа трансферного пассажира до пункта назначения, а часть — до аэропорта пересадки не может ни один, ни один король.
Учитывайте это при организации перевозки животных, чтобы не оказаться по своей вине в такой же глупой ситуации, как эти незадачливые волонтёры.
Если лень читать по ссылке: добрый пассажир согласился взять у волонтёров пёселя до Москвы, но сам летел по маршруту Якутск-Москва-Питер, поэтому в аэропорту произошёл конфуз и собаку не приняли.
@frequentflyers
Самолёты проверят на кибербезопасность
Американский авиационный регулятор (FAA) предлагает стандартизировать требования к кибербезопасности в авиационной отрасли и ввести дополнительные требования по сертификации, которые затронут большинство потенциальных «точек входа» для злоумышленников: от пилотских планшетов (EFB) и ноутбуков технических специалистов до беспроводных датчиков и спутниковых навигационных систем.
Предполагается, в частности, что в будущем сертификаты лётной годности будут выдаваться только в том случае, если воздушное судно защищено от различных внешних кибератак, то же самое касается и инфраструктурного оборудования и программного обеспечения.
Действительно, в этом смысле авиаотрасль до сих пор застряла где-то в семидесятых годах: тогда она стала пионером (пионеркой) цифровизации вообще, однако многие используемые решения не менялись с тех давних пор, когда о кибербезопасности не думали, полагая, что для успешных атак нужен или физический доступ к хорошо охраняемой инфраструктуре, или очень дорогостоящее оборудование, делавшее атаки экономически нецелесообразными.
Однако в наши дни стало известно о многочисленных уязвимостях: от открытой передачи персональных данных в ссылках на страницы онлайн-регистрации до рассылки изменённых планов полёта через ACARS или спуфинга GPS.
Пока, правда, никаких конкретных мер не предлагается: это ранняя инициатива из серии: «А давайте уже что-нибудь делать» на стадии сбора комментариев от заинтересованных сторон.
https://www.frequentflyers.ru/2024/08/27/faa_cybercrime/
@frequentflyers
Французский коньяк, шотландский виски и икра: как выглядит единственный в России «Евробизнес»
В России есть только одна авиакомпания с классом обслуживания «Евробизнес»: это Utair. Конечно, в Европе никто его так не называют, у них на узкофюзеляжных бортах просто бизнес и точка. Как это выглядит у нас — читайте в репортаже прямо с борта.
https://www.frequentflyers.ru/2024/08/26/uta_eurobiz/
@frequentflyers
Господа миллионеры! Ну, или хотя бы полумиллионеры. Нашли для вас ошибочный тариф, чтобы провести день, когда горят. Есть и другие даты.
На самом деле, конечно, вы никуда не улетите: таких рейсов нет, данные занесены в инвенторную систему, вероятно, для тестирования.
@frequentflyers
И о злободневном. Подпись придумайте сами. @frequentflyers
Читать полностью…
⚡️ Турагенты рассказали, с какими проблемами они сталкиваются чаще всего Соответствующий опрос провел сервис бронирования отелей.
Топ-3 выглядит так:
1. Перенос рейса
2. Овербукинг
3. Проблемы с заселением в гостиницу
Чтобы быстро разбираться с такими ситуациями, турагенты подключают онлайн-сервис для тревел-агентов и туроператоров Smartagent. Их служба поддержки 24/7 оперативно решает любые форс-мажоры.
Что еще получают турагенты, которые работают со Smartagent:
- Самые выгодные билеты, отели и трансферы — без дополнительных сборов и комиссий.
- Удобный интерфейс. Бронируйте билеты и отели и получайте готовые отчеты по поездке в одном окне.
- Возможность зарабатывать дополнительно на билетах. Добавляйте агентские сборы к каждому билету и выписывайте ваучеры с вашим логотипом.
👉 Получите тестовый доступ к сервису бесплатно по ссылке.
«Аэрофлот» перевёз по программе «Шаттл» миллион пассажиров, а билеты меняли 8 тысяч из них. Если вы в начале лета удивлялись, зачем авиакомпания вводит такие привлекательные условия для пассажиров, то вот именно для этого: когда билет поменять стоит заградительно дорого, как раньше, то никто его и не меняет.
Но если за возможность бесплатно поменять билет взять дополнительную копеечку с каждого, то заплатят на всякий случай многие, а воспользуются не все — это скорее такая страховка от внезапного изменения планов, которые не обязательно поменяются. В итоге и пассажирам хорошо, и выручка растёт.
Рекордсмен, кстати, налетал за лето 24 сегмента. @frequentflyers
🙄 Как подойти к организации командировок по-новому и оперативно их улучшить?
🙋♀️ Присоединяйтесь к бесплатному интенсиву, чтобы уверенно управлять деловыми поездками.
Чтобы пройти интенсив, понадобится телеграм-бот. В нем 3 дня будет много полезного: короткие видеолекции каждый день, гайды, чек-листы, советы экспертов бизнес-тревел и исследования рынка. Без скучных заданий и домашки.
Даты интенсива: 27–29 августа. В программе:
→ как оптимизировать командировки, чтобы сэкономить время и бюджет,
→ как разбираться в юридических и финансовых аспектах,
→ как управлять потоком поездок как профи и решать форс-мажоры.
→ как превратить устаревшие процессы в современные и технологичные.
Подойдет всей команде организаторов поездок в компании. Каждый участник получит именной сертификат ⭐️
Подробнее про интенсив и регистрацию — здесь.
Авиакомпания "Ираэро" запустила два новых направления на "Суперджетах":
Иркутск - Нячанг с 1 октября по вторникам
Иркутск - Фукуок с 4 октября по пятницам
Стоп, а как "Суперджет" долетит так далеко? Очень просто: в обоих случаях предусмотрена дозаправка в Ханое.
@frequentflyers
Если в Самаре, Саратове и Сарапуле вы уже были, слетайте, например, в Саранпауль. Один из самых бюджетных способов полетать на вертолёте. @frequentflyers
Читать полностью…
