Министерство рыбного хозяйства Камчатского края не перетруждает себя в работе с населением.🧐

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

Удар по контейнеровозу "MSC LEVANTE F"

Две баллистические ракеты «Искандер-М» поразили контейнеровоз под панамским флагом, который принадлежал швейцарской компании. Судно прибыло в Одессу 1 марта после остановки в Турции.

Груз: Судно было загружено беспилотниками и оружием, собранными на базе НАТО в Турции перед отправкой в Одессу.

Последствия: После удара начался пожар, в результате которого груз был полностью уничтожен, а судно получило значительные повреждения.

Потери: По предварительным данным, ликвидировано как минимум 13 британских военных, поиски остальных продолжаются.

Разведка: В одесских источниках утверждается, что «русские могли получить данные о военном грузе на судне под флагом нейтрального государства от разведки США». Официальных подтверждений этой информации пока нет.

Дополнительная информация: Координатор пророссийского николаевского подполья Сергей Лебедев отметил, что судно перевозило безэкипажные катера (БЭК), вероятнее всего из Великобритании. Часть из них планировалось разместить в Одессе, часть — в Очакове Николаевской области. По словам Лебедева, техника готовилась к атаке на Крым.

Подпишись на «Морской труд»

#новости #мир #моряк

Читать полностью…

#людипишут ✉️

Отзыв о компании «АО РК Согра» и судне «Мыс Корсакова».
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Добрый день, товарищи моряки! Пишу вам отзыв о компании и судне «АО РК Согра» (та самая, что входит в группу компаний «Норебо»).
Рейс на судне «Мыс Корсакова».
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Итак, начался рейс с того, что капитана списали за пьянку ( начавшуюся в ремонте, и продолжающуюся в рейсе). Старший механик — если есть что пить, значит, пить уже нечего. Всё, что горит на судне, очень быстро заканчивается.
Старший механик живет по пацанским понятиям из разряда: «Ты меня уважаешь?» Касаемо его профессиональных качеств — ничего сказать не могу, но отзывы не самые положительные.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Еще, кстати, нужен был 4-й механик на досыл (так как предыдущего списали по здоровью). Его прислали, но человек в конторе искал должность 4-го механика, а его поставили в должность моториста, а моториста — за 4-го механика. Как сказал дед: «Нам нужен только диплом механика на заход, а что человеку сказали в конторе — его не ебёт».
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Выдача воды, газировки в начале рейса: никакой организации. Кто успел — тот и съел. Никаких объявлений и так далее. Получали газировку «Добрый Кола» и еще какую-то аналогичную (точно не помню). За весь рейс экипаж получил только по 1 банке 0,33 л. Всё остальное, включая чипсы и многое другое, ушло на мостик. В целом, касаемо провизии — по сравнению с другими аналогичными судами было очень скудно.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Касаемо технологической службы: технолог — неадекват полнейший. 100500 лишних действий, моральное давление с его стороны, вечные угрозы лишения денег. Человек гнилой сам по себе изнутри (по определенным сведениям, он ходил на «Головнине», фамилия Бабанин). С ним постоянно менялся экипаж, «лютовал», за что его и выгнали оттуда, сослав на этот потрясающий «Мыс».
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Рыбмастера:
1. Один — адекватный, спокойный. С ним ребята отработали более-менее в спокойствии.
2. Второй не умеет общаться от слова «совсем». Весь его монолог/диалог с кем-либо — только крик и повышенные тона. Спокойно не разговаривает, вечно орет на всех и вся. Под конец рейса из вахты с ним уже никто не общался (возвращаться, соответственно, к нему никто не хочет).
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Палуба: майор — просто отличный, без лишних слов.
Помогала-Первый раз был, тоже адекватный, хороший мужик. Касаемо палубного коллектива — всё круто.
Касаемо палубного снабжения — всё на дне.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Перейдем к самому интересному — цифрам.
Коллектив: в связи с тем, что судно слишком «отличное» (прям как и зарплаты у матросов и специалистов), экипаж меняется каждый рейс на 70–80%. за исключением ключевых позиций. Те, кто ходят на постоянке, сидят на стакане.
Отдельное внимание заслуживает то, что на судне нет как такового наказания за распитие. Я бы даже сказал, что отчасти это поощряется. Под конец рейса, когда начался дефицит с сигаретами, их начали воровать внаглую. Если забыл пачку в ПСО — можно забыть про неё.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Зарплата (основа — матрос с паем 1,1):
- Заморозка за рейс (3 месяца) — 600–700 тонн (ориентировочно 65% БГ, 35% филе; рыба — треска, пикша).
- Если первый раз идёте в рейс на филейщике — пай урезают на 0,1. Если ходили ранее — 1,1 (неизменно). Если ходите постоянно — 1,2.
- Разброс по деньгам: 500–650 тыс. рублей за 3 месяца.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Выводы:
1. Руководство некомпетентное.
2. Коллектив «крысиный».
3. Зарплата чуть ниже среднего.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Личное мнение: крайне не советую ходить на данном судне под руководством капитана Мороз А. и технолога Бабанин Э.В.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
P.S. Капитана на замену прислали с «Булатова».

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

1️⃣2️⃣3️⃣4️⃣5️⃣

Вот она вялится у меня родимая. Только дикая. Пойманная среди льдов Берингова моря. Та самая угольная.😃

📷Прислать нам фото

🌐Наш чат W/A

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

Что вам известно о способах ловли корюшки?

Механикам не нужны удочки и снасти. Достаточно запустить насос забортной воды, вскрыть ближайший к кингстону фильтр, и обед готов.

Хитростью поделились товарищи с соседнего судна. Мы в свою очередь запланировали внеочередную чистку фильтров. Должно быть полные 😁🐟

Читать полностью…

По данным rusprofile.ru Камчатские рыбодобывающие компании ООО РК "Крутогоровское", ООО "Скит", ООО "Колпаковский рыбокомбинат" входящие в группу компаний Автоформ/Тадем принадлежащую Шутову Николаю Васильевичу опубликовали отчетность за 2024 год.

🐟 компания ООО РК "Крутогоровское"

👉 показала падение выручки на 1 млрд руб. до 565,5 млн. руб. 
👉 убыток от деятельности в 2024 году составил - 409 млн. руб.
👉 прибыль от продаж также в отрицательном значении - 314 млн. руб.
👉 при этом у компании отрицательный капитал в размере почти -700 млн. руб.

🐟 компания ООО "Скит"

👉 показала падение выручки на 415 млн. руб. до1,5 млрд. руб.
👉 за 2024 год получена чистая прибыль в размере 125 млн. руб. что почти в 3 раза меньше чем годом ранее.
👉 прибыль от продаж также снизилась почти в 2 раза и составила 217 млн. руб.

🐟 компания ООО "Колпаковский рыбокомбинат"

👉показала падение выручки почти на 1 млрд. руб.
👉 при этом выручка составила 1,8 млрд. руб. За 2024 год получена чистая прибыль в размере 374 млн. руб., что почти в 3 раза меньше чем годом ранее.
👉 прибыль от продаж также снизилась более чем в 2 раза и составила 482 млн руб.

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

Скандальное интервью владелеца «Ростсельмаша» Константина Бабкина:

«Россия не справилась с импортозамещением, обещанного роста производства внутри страны нет — на самом деле импорт из Запада заменили на импорт из Китая. Даже запчасти для сельхозтехники выгоднее привозить из Индии в Ростов, чем покупать у отечественного производителя».

«Импорт один заменили на другой, да. После волны санкций 2022 года у нас не произошло роста реальной промышленности. Может быть в оборонке что-то произошло, но в гражданских отраслях вообще нет. Поэтому — да. Раньше корейцы, немцы и американцы поставляли автомобили. Сейчас — китайцы [и индийцы]. Это наглядно. Это везде так происходит. Одно заменяем на другое».

Бабкин добавил, что в России вести производство дороже, чем в других странах.

«Так построена налоговая система, что электричество в России, металл, налоги на 30% выше и дороже, чем в других странах, чем на Западе, чем в Китае. Кредитные ставки у нас во много раз выше. Отсталость экономической политики подрывает конкурентоспособность нашего сельского хозяйства и нашей всей промышленности. <…> Мы всеми видами сырья обеспечены в изобилии, и нет причин, почему металл у нас стоит на 30% дороже, чем на мировом рынке, в Канаде, Китае, Турции. В других странах металлы на 25–30% дешевле, чем в России. У этого нет объективной причины, кроме такой выстроенной экономической политики.

По словам Константина Бабкина, российские запчасти по себестоимости обходятся на 30–40% дороже, чем в странах Азии.

Изложенное выше — большая проблема. Основная задача правительства — не распределять собранные в виде налогов деньги. Основная задача — сделать так, чтобы жить, работать и производить в России было выгодно. Для этого должно быть по пунктам:
— дешевые энергоресурсы (газ, электроэнергия, нефтепродукты),
— невысокие налоги,
— дешевые деньги — доступные кредиты.
— безопасность ведения бизнеса. Этот пункт означает, что если ты ведешь бизнес честно, то у тебя его не заберут и не создадут тебе проблем. Это обеспечивается независимой и справедливой судебной системой.

Многие считают, что у нас все отлично. Но если бы у нас все было хорошо, то бизнес бы не выводил деньги за рубеж, у нас не было бы бегства капиталов. Наоборот, у нас бы стояла очередь из иностранных инвесторов, желающих построить у нас производство. А этого нет. К сожалению, по всем этим пунктам есть вопросы и есть, что делать.

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

/channel/fisherman_life/3292?single

Другая версия данного происшествия.
На наш субъективный взгляд она более правдоподобна.
Возможно употребление психотропных запрещенных веществ.
➿➿➿➿➿➿➿➿➿➿

Немного знаю из документов как было (сам не очевидец). Погибший работал на транспортном рифере (трёхтысячник) мотористом с начала ноября, характеризовался хорошо. В начале декабря судно вышло из Владивостока, через несколько дней после выхода он принёс капитану заявление на списание и на следующий день 07.12.24 отказался от работы. Одновременно в его действиях и словах проявилась неадекватность - у него присутствовал страх перед чем-то, замкнутость, невнятная речь, он попросил переселить его в отдельную каюту, эвакуировать его самолетом с судна. Игнорировать такое поведение нельзя было, решением капитана он был переселен в отдельную каюту (лазарет) и к нему был приставлен для надсмотра матрос. После этого передвигался по судну он только в присутствии этого матроса. Судно по КОСПС оборудовано видеокамерами, поэтому передвижения его и экипажа на протяжении всего этого и долгого времени зафиксированы. 8 декабря он в сопровождении матроса вышел покурить на кормовую палубу, оттолкнул его и бросился через леер за борт. Следователи опросили экипаж, некоторых проверили на полиграфе, просмотрели видеозаписи. К какому выводу пришли следователи не известно, но из публикаций видно, что родных погибшего этот вывод не устроил.

✈️@fishermsn_life

Читать полностью…

⚡️⚡️Находкинская транспортная прокуратура контролирует соблюдение прав российских моряков в составе экипажей двух иностранных судов, следующих в порт Восточный Приморского края
 
По предварительной информации, членам экипажей танкеров «Sagar Violet» и «Caroline Bezengi» на протяжении длительного времени не выплачивается заработная плата. Кроме того, на одном из судов отмечается дефицит продуктов питания.

Соблюдение трудовых прав российских моряков находится на контроле Находкинской транспортной прокуратуры.

По прибытии танкеров в порт Находкинским транспортным прокурором Станиславом Дремовым совместно с капитаном морского порта запланирована встреча с членами экипажей для установления обстоятельств и принятия при необходимости мер реагирования

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

Десять лет без схода на берег.

На китайских тунцеловных судах северокорейцы добывают деньги для Ким Чен Ына

Они проводили в море до 10 лет, работая в самых суровых условиях, с которыми только могут столкнуться экипажи судов, занимающихся дальним плаванием. Многие из них никогда не ступали на сушу, потому что их китайские капитаны не хотели, чтобы их видели портовые власти. Большая часть их зарплаты шла напрямую правительству страны, а часть их улова, вероятно, попала на обеденные столы в Европе и Азии.

Согласно отчету, опубликованному в понедельник лондонским Фондом экологической справедливости, это были северокорейцы, которых их правительство направило на работу на борт китайских тунцеловов, работающих в Индийском океане. С их помощью лидер Северной Кореи Ким Чен Ын создал новый источник дохода для своего режима, испытывающего нехватку средств.

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

➡️Безопасность промысла: в 2024 году спасательные отряды Росрыболовства выполнили 35 операций по оказанию помощи рыболовецким судам

🚢 В обеспечении безопасности мореплавания на промысле задействованы 10 морских судов-спасателей разного типа и класса, из них 5 в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне, 3 – в Северном, 2 – в Азово-Черноморском. Спасатели приходят на помощь рыбакам при потере хода и управления, посадке судов на мель и других аварийных ситуациях.

Самые сложные операции 2024 года:

- буксировка аварийного рыболовного судна М-0183 «Дистинкт» с района промысла в Баренцевом море на ремонт в порт Архангельск. Спасательный буксир «Атрия» выполнил задачу в тяжелых штормовых и ледовых условиях. Операция завершилась без пострадавших, нанесение вреда экологии не допущено;

- в Беринговом море экипаж спасательного судна «Справедливый» оказал помощь сразу двум промысловым судам: севшему на мель «Каламу» и потерявшему ход из-за намотки буксирного троса на винто-рулевую группу «Бланкету». Несмотря на ухудшение погоды, спасатели успешно выполнили аварийные работы, пострадавших нет.

Всего в 2024 году проведено 35 спасательных операций разного уровня сложности. Большая часть из них выполнена в осенне-зимний период, который является наиболее сложным из-за погодных условий и высокой интенсивности промысла.

✅ Для улучшения уровня обеспечения безопасности промысла на российских верфях планируется построить 8 многофункциональных спасательных судов: 4 для Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ и столько же для Северного. В настоящее время завершена разработка технического проекта аварийно-спасательного судна (проект IRV05), выполнена экспертиза и модельные испытания.

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

✅Экономист Игорь Балынин рассказал, что для получения пенсии свыше 50 тысяч рублей необходимо накопить 300 пенсионных баллов.

Размер страховой пенсии складывается из фиксированной выплаты и стоимости пенсионного балла. В 2025 году фиксированная выплата составит 10 221 рубль, а стоимость одного балла – 145,69 рубля.

Для того чтобы накопить 300 баллов и получать пенсию в 52 614 рублей, потребуется:

— 30 лет стажа при зарплате 230 тысяч рублей,
— 75 лет стажа при зарплате 74,3 тысячи рублей.

Сейчас средний размер пенсии в России составляет 24 тысячи рублей.

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

Условный срок получил капитан за незаконный вылов

В 2022 году во время проверок сотрудники Погрануправления на судне СРТМ «Остров Монерон» установили, что капитан в акватории
Охотского моря незаконно добыл более 745 тонн сырца-минтая.

Возбудили уголовное дело.
Сумма причиненного ущерба составила более 236 млн рублей.

Арбитражный суд Сахалина признал компанию-владельца АО «СК БСФ» виновным в совершении административного правонарушения и назначил штраф 20,8 млн рублей.

Также по иску Погрануправления с компании в бюджет государства взыскано более 236 млн рублей ущерба.

Суд приговорил капитана судна к трем годам условно и штрафом 650 тысяч рублей.

🅰️ Подписаться | Предложка | ЧАТ

САЙТ – kamchatka.aif.ru

Читать полностью…

В Азовском море терпит крушение сухогруз с кукурузой

Неподалеку от Азовского порта, тонет судно "Павел Грабовский". Это сухогруз, который вышел несколько дней назад из порта в Ростове-на-Дону и направлялся в Турцию. Известно, что трюмы корабля загружены тремя тысячами тонн кукурузы.

Причиной бедствия стало то, что сухогруз носовой частью напоролся на глыбу льда. Удар был такой силы, что образовалась пробоина, и судно дало течь. Сейчас из порта в Ростове к "Павлу Грабовскому", который ходит под панамским флагом, на помощь вышли два ледокола. На борту находятся чуть больше десяти человек.

✈️@fishermsn_life

Читать полностью…

😎 По данным rusprofile.ru компания ООО "Укинский лиман" находящаяся сейчас в процессе присоединения к АО "Колхоз им. Бекерева" опубликовала финансовую отчетность за 2024 год. Не смотря на в целом не очень удачный год для Камчатки по подходам лососевых, "Укинский лиман" показал очень достойные результаты.  Выручка выросла на 69% до 1 600 млн. руб. EBITDA составила порядка 600 млн. руб. Чистая прибыль на уровне 598 млн. руб. Долг/EBITDA порядка 2,0.

ООО "Укинский лиман", АО "Колхоз им. Бекерева" компании добывающие и перерабатывающие в Карагинском районе Камчатского края лососевых и донно-пищевые породы рыб. Компании принадлежат Куликову Андрею Владимировичу.

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

Жителям Камчатки предлагают создать логотип проекта по сохранению лососей. Проект "Жизнь камчатскому лососю!" запускает Северо-Восточный филиал ФГБУ "Главрыбвод". Проект направлен на формирование экологической культуры жителей и гостей Камчатского края.

Консультант отдела по рыболовству краевого минрыбы Клыга: "Участие в экологическом проекте даст возможность всем желающим внести свой вклад в восстановление и сохранение популяции тихоокеанских лососей, выпустив в реки Камчатки молодь кеты, нерки и чавычи".

Что это значит:

Любят у нас топить в болтовне и околопомощи все благие намерения. Рыбу сохранять нужно? Нужно. Поможет ли создание логотипа сохранить хоть одного лосося? Сильно сомневаемся. Зачем же тогда вся это возня? Как обычно – создавать видимость бурной деятельности.

Если все время говорить о том, что нужно спасать лососей, проводить какие-нибудь акции и конкурсы, устраивать автопробеги и забеги, ну и все это сильно-сильно освещать через СМИ, создается образ борцов за экологию. Про то, что никаких лососей при этом не спасают, уже мало кто понимает.

Что нужно сделать чтобы возродить популяцию камчатских лососей? Полностью запретить промышленный лов рыбы года на четыре. И все. Не нужны никакие акции, логотипы и форумы. Природа сама восстановит то, что человек десятилетиями выбивает.

А через четыре года установить определенные лимиты по добыче, чтобы популяция сохранялась. И тогда, уверены, не будет пустых путин, всегда Камчатка будет с рыбой. Да и на экспорт останется достаточное количество.

Но никто этого делать не будет. Кто откажется от сотен миллионов ради сохранения лосося? Рисование логотипов – это все, что позволят делать наши рыбные бизнесмены для сохранения популяции лососевых. А, ну и еще мужиков со спиннингами гонять, тоже та еще борьба за сохранение рыбных запасов…

Читать полностью…

В перечень субсидируемой продукции для ж/д перевозки с Дальнего Востока вновь предложили включить сельдь (и другую рыбу). С этой не самой новой идеей выступила врио председателя правительства Камчатского края Юлия Морозова на круглым столе в Совфеде по рыбопереработке:

Сегодня в перечень таких товаров не входит очень востребованная продукция из сельди, камбалы, трески. Это продукция, которая и в наших уловах занимает большую долю, и населением Российской Федерации любима, востребована и полезна. Если бы эти товары попали, то это и плюс для рыбопереработчиков, и плюс, прежде всего, для населения, которое по более доступным ценам смогло бы эту продукцию потреблять, – отметила Морозова.

В "Рыбном союзе" поддержали идею субсидирования перевозки сельди как сравнительно недорогой рыбы, но усомнились в целесообразности распространения этой меры поддержки на более ценные виды рыбы:

Субсидировать камбалу, которая стоит 200 рублей за килограмм на Дальнем Востоке, и тем более треску, которая стоит 460 рублей на Дальнем Востоке? Я напомню, субсидия составляет порядка 6 рублей в тарифе перевозочном. Ну что такое 6 рублей на 460 рублей стоимости на Дальнем Востоке? Эта цифра размоется просто в пути, и потребитель ее точно не увидит, – считает председатель ассоциации Александр Панин.

Впрочем, директор департамента регулирования в сфере рыбного хозяйства Минсельхоза Евгений Кац пообещал проработать идею субсидирования перевозок и сельди, и камбалы с треской. Росрыболовство и Минсельхоз против этой идей ничего не имеют.

Но, очевидно, противиться ей будет Минфин, который очень долго тормозил вопрос предоставления льготного ж/д проезда для минтая, а затем для горбуши и иваси. Так что в этом "бою" стоит рассчитывать на субсидию только для перевозки сельди, вылов которой на Дальнем Востоке сейчас сильно растет.

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

🌎 На Камчатке добывается и отправляется за рубеж столько рыбы, что можно было бы часть этого улова раздавать бесплатно местным жителям без всяких там социальных карт. Так делали в начале 90х. Просто приезжал самосвал полый рыбы в спальный район города и люди брали столько сколько хотели совершенно бесплатно. И собакам и кошкам. И никто не спрашивал на х@я ты столько взял.
/channel/rybak_kamchatky/5350

Читать полностью…

В Нидерландах хотят построить ферму по выращиванию угольной рыбы.

Идет подготовка к созданию фермы по разведению угольной рыбы. Специалисты хотят построить в Нидерландах инкубаторий и ферму по выращиванию дорогостоящей пищевой рыбы. Из-за высокой рыночной цены на черную треску или угольную рыбу, поставки почти исключительно из диких промыслов на западе Северной Америки и с небольшой сетевой фермы в Канаде, рыба экспортируется в замороженном виде, а в сезон и в свежем виде в страны ЕС, Японию и страны Персидского залива.

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

🌎Сегодня день рождения газеты «Рыбак Камчатки». Увы, она прекратила существование на 73 году жизни. Рыбацкий край остался без рыбацкой газеты. Её учредителям, таким гигантам рыбной промышленности, как Океанрыбфлоту , Акросу, а также администрации Камчатского края, рыбацкая газета в нынешних реалиях стала не нужна. Им нечего сказать рыбакам и нечего сказать от имени рыбаков. Рыбацкий труд нынче рабство за гроши. А у рабов не может быть своего печатного издания.
Надеемся, что когда-нибудь темные времена для рыбаков закончатся и о славных трудовых подвигах рыбаков Камчатки мы сможем прочитать со страниц возрождённой газеты.
С днём рождения, любимая газета!♥️

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

21 февраля рыбодобывающее обрабатывающее судно «Капитан Теплюков» потеряло ход в Охотском море. Причиной стала намотка швартового каната на винто-рулевую группу. Судно создавало угрозу безопасности для других участников промысла.

🛥На место оперативно выдвинулось спасательное судно «Справедливый» Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ Росрыболовства. Водолазы успешно сняли намотку с винто-рулевой группы. Операция выполнена успешно несмотря на сложные погодные условия.

23 февраля у находившегося на промысле в Норвежском море среднего морозильного рыболовного траулера «Заполярье» вышел из строя главный двигатель. На помощь отправился спасательный морской буксир «Мурманрыба» Северного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ Росрыболовства.

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

Иранское судно Shayesteh затонуло у берегов Бахрейна 18 февраля, экипаж был спасен ВМС США.

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

«Конец мне. Конторе скажут, что дурачок сам прыгнул. Даже капитан в курсе, что сейчас будет».

На Дальнем Востоке матрос сообщил своим родным, что его хотят выкинуть за борт и сделать вид, что это было самоубийство. Вскоре компания сообщила близким парня о том, что тот якобы свёл счёты с жизнью.

Третьего декабря 2024-го судно «Амфитрита» отправилось в рейс из Владивостока. На борту судна находился 29-летний матрос-моторист Антон Х. По словам близких, спустя несколько дней после выхода в море Антон прислал им странные сообщения. В них Антон рассказал, что над ним издеваются и в скором времени планируют выкинуть за борт, а его гибель будут объяснять самоубийством.

После этой переписки Антон перестал выходить на связь. Два дня спустя представители компании «Росрыбфлот» сообщили близким Антона о том, что тот свёл счёты с жизнью. Однако родные погибшего отказываются верить в версию о самоубийстве. Сейчас близкие матроса надеются добиться справедливости и пытаются найти виновных.

Девушка погибшего рассказала «Базе», что Антон уже 8 лет ходил в море на разных судах и раньше всё было хорошо. На «Амфитриту» он попал совсем недавно. 6 декабря Антон написал заявление на списание на берег. Спустя несколько дней он должен был покинуть «Амфитриту» и сойти с судна. Но в итоге погиб.

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

58% зумеров просто игнорируют вакансии, если там не указана зарплата — они считают работу источником дохода, а не способом самореализации, пишет New York Post.

Они хотят знать, хватит ли им на аренду и еду, прежде чем проходить собеседовани, не верят туманным обещаниям про «конкурентную оплату» и «премии по результатам». @economistg

Читать полностью…

Интересный факт.🧐
Каким- то странным образом поставки российской рыбопродукции в недружественные страны только растут.

Экспорт рыбной продукции из России во Францию по итогам 2024 года вырос на 50% и составил рекордные 33 тыс. тонн.

Об этом сообщает ТАСС, со ссылкой  на данные Рыбного союза.

"В 2024 году Россия направила во Францию 33 тыс. тонн рыбопродукции на сумму €103 млн самый большой объем в натуральном выражении за всю историю наблюдений. К 2023 году поставки выросли на 50% в весе и увеличились на 30% в деньгах. Такой вывод сделал Аналитический центр Рыбного союза, изучив свежие данные Eurostat", - говорится в сообщении.

В результате Франция вошла в тройку стран ЕС - лидеров по объему импорта российской рыбной продукции с долей 18% в натуральном выражении и 15% в денежном. Первую и вторую строчку занимают Нидерланды и Германия соответственно, сообщили в союзе.

В структуре российского экспорта рыбопродукции во Францию в 2024 году доля продукции с высокой добавленной стоимостью (рыбного филе и фарша) превышает 97% в весе и 95% в деньгах. "При том, что 30 лет назад половина российского экспорта рыбопродукции в Республику приходилась на мороженую рыбу, а в 2022 году она занимала 18% в натуральном выражении и 22% в денежном", - добавили в Рыбном союзе.

В то же время Россия в 2024 году увеличила экспорт рыбного филе во Францию на 55% в физическом выражении до 32 тыс. тонн и на 30% в денежном выражении до €100 млн. "Более того, объем поставок российского рыбного филе во Францию в 2024 году превышает уровень 2019 года в 2,3 раза в весе и в 2 раза в деньгах", - отметили в союзе.

"В ситуации дефицита "дикой рыбы" на мировых рынках российская рыбопродукция, несмотря на принятые недружественными странами ограничительные меры, находит рынки сбыта. И речь не только о "повороте на Восток" или росте экспорта мелкой пелагики на Африканский континент. Не только о поставках мороженой неразделанной рыбы или крабов. Пример Франции показывает, что структурная трансформация российского экспорта рыбопродукции для увеличения его объема в деньгах в 1,5 раза к уровню 2021 года вполне возможна", - подчеркнули в Рыбном союзе.

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

✉️ Почта России предлагает рыбохозяйственным организациям выкупить у неё 7 зданий в исторической части Петропавловска-Камчатского

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

Рекордная эффективность искусственного воспроизводства: почти 90% пришедшей на нерест в реку Паратунка кеты было выращено на заводе Главрыбвода ✅

Искусственное воспроизводство лососевых в Камчатском крае показало высокую результативность. В 2024 году Северо-Восточный филиал подведомственного Росрыболовству ФГБУ «Главрыбвод» исследовал устьевую зону реки Паратунка, чтобы определить долю искусственно выращенной кеты. 89,9% вернувшихся для нереста к месту «рождения» рыб были выращены на Паратунском рыбоводном заводе.

Использовалась система отолитного мечения молоди лососей, что позволило точно идентифицировать заводских особей. Также анализировали возрастной состав.

📌Интересный факт:
Отолит – образование, находящееся во внутреннем ухе всех позвоночных. По мере роста рыбы на нем образуются круги. Регулируя температуру и  влажность в инкубаторе с икрой, специалисты получают чередующиеся темные и светлые полосы. По ним можно узнать, на каком заводе выращены особи. Такая маркировка позволяет узнать пути миграции и оценить состояние популяций рыб.

Большинство производителей были возрастом 3+ (68,8%), 4+ составили 22,9%, а 5+ – 8,3%, демонстрируя долгосрочный эффект работы завода.

В 2024 году Паратунский рыбоводный завод выпустил в водоемы Камчатки около 15 млн штук молоди лососевых. В 2025-м запланированы работы по искусственному воспроизводству на уровне прошлого года.

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

Что значит непростая обстановка?

Следя за новостями рыбопромышленного комплекса, часто вижу различные данные о ходе промысловых экспедиций: уловы, статистику, продажи и т.д. Почти во всех пабликах статьи начинаются со слов «Несмотря на непростую обстановку, наши рыбаки…».

Что подразумевает эта непростая обстановка? Попробую раскрыть суть скупого комментария и обратить внимание на возможные стечения обстоятельств.

📍На сегодняшний день в Беринговоморской экспедиции складывается тяжёлая ледовая и погодная обстановка. В период зимних штормов суда, находящиеся на промысле, вынуждены прятаться от непогоды в заливах Олюторском, Корфа, Карагинском. Тем временем продолжается процесс ледообразования. Площадь и толщина льда постепенно увеличиваются, образуя торосистые и ниласовые участки различной сплоченности и нагромождения.

Таким образом, высока вероятность блокирования судов, укрывающихся в заливах. В попытках пробиться сквозь торосистые льды существует вероятность повреждения корпуса или выхода из строя механизмов, таких как гребной винт или турбина ГД. Чем дольше судно находится во льдах, тем меньше у него остаётся топлива. В том случае, если обеспечивающий танкер не может пробиться к судну или застревает сам, это исключает возможность бункеровки топливом, что в свою очередь ведёт к обесточиванию судна со всеми вытекающими последствиями. Тем временем на западном побережье Камчатки дежурит всего один спасатель ледового класса "Суворовец". Но услуги помощи этого спасателя оценивается чуть ли не в половину стоимости промысловой шхуны.

Из таких обстоятельств складывается "непростая обстановка". Каждые год моряки сталкиваются с подобными трудностями, но как показывает практика в большинстве случаев успешно их преодолевают благодаря взаимовыручке и плечу товарища. Если одно судно угодило в непростую ситуацию близлежащие коллеги приходят на помощь. Во все времена русские рыбаки отличались высоким качеством отзывчивости. Русский моряк никогда не оставит в беде и придёт на помощь нуждающимся. Так было и так будет 💪🏼

P.S.
Ниже оставляю фото и видео "непростой обстановки". На первом снимке пример блокирования льдом камчатских заливов. На втором — видео работы рыбаков в зимний период. Присылайте в обратную связь свои фото- и видеоматериалы работы. Допустимое для широкой аудитории опубликуем👌🏼

Читать полностью…

💸Цена на БГ- минтая в Китае выросла на 40$.

Возможно теперь рыбодобытчикам станет не очень выгодно поставлять минтай на отечественный рынок?
➿➿➿➿➿➿➿➿➿➿
Цены  на российский минтай ПБГ продолжают расти для китайских переработчиков.

Цены на российский минтай ПБГ продолжают расти для китайских переработчиков, сообщили источники Undercurrent News.

На восьмой неделе (17-23 февраля) Undercurrent скорректировала свою оценку цен на замороженный минтай размером более 25 см, стоимость в Китае с $1025 выросла на $40 за тонну, основываясь на котировках пяти игроков рынка.

Рост цен на ПБГ минтай обусловлен высоким спросом на внутреннем рынке и снижением добычи, о чем ранее сообщал Undercurrent.

При нынешнем уровне стомости российского минтая филе из Китая вторичной заморозки будет стоить около 3100 долларов за тонну, сообщили источники в CFR Europe.

За такую цену филе вторичной заморозки никто не будет покупать, поскольку российское филе однократной предлагают по более низкой цене», — сказал Undercurrent руководитель одного из китайских переработчиков.

Источник: тг-канал Ни рыба ни мясо.

✈️@fisherman_life

Читать полностью…

Помните ужасного морского чёрта, который поднялся из темных глубин возле канарского острова Тенерифе и напугал пользователей интернета по всему миру?

Если не помните, то он на первом видео.

А на втором видео, которое опубликовали морские биологи - то же самое ужасное чудовище, но уже в лаборатории, куда его привезли для изучения.

Уже не так страшно, и не впечатляет, правда?

Пора открывать рубрику "ой, а вы видели новостях?!" 😁

ДК им 3 Сентября

___

Читать полностью…