Во главе Евросоюза может оказаться самый неожиданный политик из всех возможных
В наступившем году руководство Евросоюза ждет много испытаний. Процесс реформирования ЕС от стадии разговоров и умозрительных проектов, в которой он пребывал много лет, перейдет в практическую плоскость. На этом фоне предстоят выборы Европарламента и председателя Евросовета, которым, как теперь с тревогой выяснили евробюрократы, вполне может стать «головная боль» Брюсселя ― премьер-министр Венгрии Виктор Орбан.
В претендентах на пост главы всея ЕС венгерский лидер оказался на днях. Это произошло с легкой руки нынешнего главы Евросовета Шарля Мишеля.
Тот заявил, что не станет дожидаться окончания своего второго (последнего, согласно законодательству ЕС) срока, который завершится осенью, и досрочно уйдет в отставку. И, положив конец спекуляциям на тему его дальнейшей карьеры, объявил, что не собирается идти ни в Еврокомиссию, ни премьеры родной Бельгии, а планирует стать евродепутатом.
Выборы в Европарламент предстоят 6-9 июня. Мишель возглавит список Реформаторского движения, одной из ведущих партий Бельгии, а значит наверняка изберется. Стало быть, в первый летний месяц пост главы Евросовета окажется вакантным.
Кто его займет? Информированная The Financial Times сообщила, что есть три претендента: итальянский «политический тяжеловес» Марио Драги, глава правительства Испании Педро Санчес и премьер-министр Дании Метте Фредериксен. Фаворитом газета назвала Драги, что логично.
Бывший многолетний глава европейского Центрального банка для евроструктур человек не новый и лидеры стран ЕС, которые и будут выбирать главу Евросовета, его хорошо знают. В общем, не человек-сюрприз, чем выгодно отличается от Санчеса и Фредериксен. Его кандидатура, скорее всего, легко и просто получит поддержку квалифицированного большинства глав стран Евросоюза.
Читать подробнее
monocle.ru
Криминал захватывает Эквадор
Президент Эквадора Даниэль Нобоа ввел в стране чрезвычайное положение сроком на два месяца и заявил, что его страна находится в состоянии войны с наркокартелями. 22 банды были признаны террористическими организациями, что формально позволит использовать в борьбе с ними не только полицию, но и армию.
Но исход этой битвы, больше напоминающей гражданскую войну, еще не предрешен: общая численность эквадорских банд составляет несколько десятков тысяч человек и имеет в своем распоряжении солидный арсенал оружия, включая гранатометы и тяжелые пулеметы.
Силовое противостояние в Эквадоре развивалось стремительно. Из тюрем сбежали главари крупнейших бандитских группировок – «Лос Чонерос» Хосе Масиас и «Лос Лобос» Фабрисио Колон Пико, арестованный несколько дней назад по обвинению в подготовке убийства генерального прокурора страны.
В факте побега не было ничего необычного – тюрьмы опосредованно контролируются преступными группировками и побеги их главарей случаются часто. Но на этот раз в тюрьмах вспыхнули бунты, и заключенные захватили около 140 охранников в заложники, расстреляв нескольких из них во время видеотрансляции в соцсетях. У домов нескольких судей, вероятно выносивших обвинительные заключения руководителям преступных группировок, сработали взрывные устройства.
На улицах опустевших эквадорских городов члены преступных группировок поджигают автомобили и автобусы, вызывая у граждан ощущение хаоса и безвластия. А в городе Гуаякиль вооруженные бандиты захватили студию телекомпании TC Television во время прямого эфира, взяв в заложники находившихся там людей.
Криминал бросил вызов государству и выставил ему ультиматум о невмешательстве в преступную жизнь. Речь идет не об арестах рядовых членов преступных группировок (недостатка в желающих занять их место нет), а о задержаниях «уважаемых людей» и попытках разрушить «бизнес» по производству и транзиту наркотиков.
Летом этого года наркомафия уже громко заявила о себе, организовав результативное покушение на кандидата в президенты Эквадора Фернандо Вильявисенсио, собиравшегося бороться с криминалом. Незадолго до покушения Фернандо Вильявисенсио заявил, что ему угрожал главарь «Лос Чонерос» Хосе Масиас. По большому счету, убийство кандидата в президенты сошло мафии с рук – полицейские застрелили киллера, а заказчик остался формально не установленным.
За последние четыре года количество убийств в Эквадоре выросло в четыре раза. В 2022 году в стране с населением 18 млн человек было совершено 7,8 тысяч убийств. Например, в том же году в Китае с населением 1,4 млрд чел этот показатель составил 8 тысяч убийств.
Иными словами, Эквадор уже давно захлестнула волна насилия, а тюрьмы страны превратились в проходной двор для лидеров преступных группировок. Начав боевые действия с государством, мафия просто пытается формализовать новый порядок вещей, при котором она уже давно стала основной силой в стране.
35-летний Даниэль Нобоа вступил в должность президента Эквадора всего полтора месяца назад и выглядит сегодня очень растерянным. Нобоа происходит из богатой эквадорской семьи, а родился и учился в США. Проведя свою недолгую сознательную жизнь за границей на высокой должности в отцовской фирме по экспорту бананов, вряд ли Даниэль Нобоа получил полное представление о стране, которой ему необходимо управлять в период гражданской войны.
Естественно, что Нобоа первым делом обратился за помощью к США, однако спикер Совета национальной безопасности США Джон Кирби заявил, что американские войска не будут отправлены в Эквадор. Очевидно, что президент США Джо Байден здраво рассудил, что накануне выборов ему менее всего нужны убитые американские солдаты на чужой войне.
monocle.ru
Трамп в шаге от лихого маневра
Зима обещает стать «горячим» временем для американской политики. Во-первых, стартуют внутрипартийные выборы. Своего кандидата для участия в ноябрьских президентских выборах республиканцы начнут выбирать, как положено, с Айовы и Нью-Гэмпшира. Демократы же стартуют сразу с густонаселенного штата, Южной Каролины. Так удобнее для их непререкаемого, за неимением лучшего, фаворита, действующего президента Джо Байдена.
Во-вторых, 8 февраля Верховный суд страны вынесет решение о правомерности недопуска Трампа к праймериз в Колорадо. Подтверди судьи, что экс-президента не включили в бюллетени законно ― и ход избирательной кампании в США круто изменится.
Извлечь выгоду из этих перемен, при определенных обстоятельствах, имеют шансы каждая из двух партий. Кто гарантированно проиграет ― так это верящие, что выборы в США пройдут скучно.
Напомним суть вопроса: Трамп подал иск в Верховный суд, дабы обжаловать решение Верховного суда Колорадо. А оно, принятое в конце декабря, стало настоящей сенсацией, которую, вдобавок, ничто не предвещало.
Колорадо ― один из полутора десятков штатов, где многочисленные недруги Трампа подали иски в местные суды, требуя снять его с участия во внутрипартийных выборах на основании 14-й поправки к Конституции. Данная законодательная норма, принятая в позапрошлом веке после Гражданской войны, чтобы отсечь проигравших лидеров южан от власти, предусматривает, что государственные должности не могут занимать лица, как-либо участвовавшие в восстании против федерального правительства (иначе говоря ― мятеже) или подстрекавшие к оному. А Трамп, указывали истцы, и подстрекал, и участвовал. Имеется в виду его, и правда вызывающая много вопросов, роль в событиях 6 января 2021 года, когда толпа трампистов, убежденных, что итоги президентских выборов сфальсифицированы в пользу Байдена, пошла на штурм Капитолия.
Читать подробнее
monocle.ru
🇺🇸В США разрешили открывать ETF на биткоины
Америке произошло очень важное для криптовалют событие. Комиссия по ценным бумагам и биржам (SEC) после долгих размышлений и колебаний наконец разрешила 11 компаниям, включая Fidelity и BlackRock, открыть так называемые разные биржевые фонды (ETF) на биткоины. Эти фонды можно открывать на Нью-йоркской фондовой бирже (NYSE), NASDAQ и Чикагской бирже опционов (CBOE). Торговля в них начнется уже сегодня, 11 января. Вчера, сразу после появления сообщения о решении SEC, цена биткоина опустилась приблизительно на 1% до 45620 долларов. После закрытия торгов она взлетела до 47410 долларов, но затем произошла корректировка до 46322 долларов за биткоин.
По всеобщему мнению, такие спотовые биткоин-ETF привлекут новый капитал на рынок криптовалют, который сейчас оценивается в 900 млрд долларов. Принятию очень важного для мира криптовалют решения способствовал Федеральный апелляционный суд, который удовлетворил иск Grayscale Investments к SEC. Эта компания превратила в прошлом году свой биткоин-траст в биткоин-ETF, но SEC признала это незаконным. Суд, в свою очередь, признал незаконным запрет Комиссии по ценным бумагам и биржам и даже назвал его «произвольным». Grayscale, которая находится в списке компаний, получивших разрешение на открытие биткоин-ETF, конечно, не первой изобрела ETF. Первыми разный биржевой фонд на биткоин создали братья Уинклоссы, владельцы криптобиржи Gemini, еще 10 лет назад.
Несмотря на разрешение открывать биткоин-ETF глава SEC Гари Генслер не изменил своего негативного отношения к этим фондам. В его заявлении подчеркивается, что это спекулятивный и волатильный актив, которым можно пользоваться для незаконной деятельности, включая выплату выкупов за похищения людей, отмывание денег, обход санкций и финансирование террористической деятельности.
Читать подробнее
monocle.ru
Одобрение спотовых ETF практически не повлияло на котировки биткоина - по классике, ожидания уже были в цене.
monocle.ru
🛢На нефтяном рынке разгорелась схватка двух «плюсов»
Снижение цен на «черное золото» из-за действий Саудовской Аравии не стало долгосрочным трендом. Цены на нефть подросли на азиатских торгах в среду, 10 января 2023 года, продолжив тенденцию вторника. Признаки перебоев с поставками на Ближнем Востоке сохраняются. Мартовские фьючерсы на нефть Brent подорожали на 0,3% до 77,82 доллара за баррель. Фьючерсы на нефть марки West Texas Intermediate выросли также на 0,3% до 72,50 доллара за баррель.
Цены резко упали в понедельник, поскольку Саудовская Аравия снизила цены на свою нефть в условиях ослабления текущего спроса, а также опасениями за будущий спрос в связи с рядом слабых экономических показателей крупнейшего импортера сырья — Китая. Однако, затем цены на нефть восстановились. Тут мог повлиять конфликт в Ливии, где политическая напряженность создает помехи в добыче и транспортировке нефти.
За 2023 год цены на нефть упали более чем на 10% в 2023 году. Однако 2024 год может стать более «жестким» для сырьевых рынков.
Так, данные от Американского института нефти (API) показали, что запасы нефти в США сократились на 5,2 млн баррелей за неделю до 5 января, что намного больше ожиданий снижения на 1,2 млн баррелей.
Запасы нефти в США также значительно упали в последнюю неделю 2023 года, поскольку нефтеперерабатывающие предприятия США увеличили экспорт, чтобы восполнить дефицит поставок, вызванный их перебоями на Ближнем Востоке.
Читать подробнее
monocle.ru
Стоимость автоперевозок вновь вырастет
Тариф на автомобильные грузоперевозки в России в этом году может вырасти на 20% - об этом предупредила Ассоциация автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов (ААПЭ). Это приведет к росту конечной стоимости товаров для покупателя на 2-15%.
Динамичное развитие российской экономики, сопровождающееся перестройкой логистической карты страны, привело к росту спроса на все виды транспортных перевозок – от ледоколов и морских контейнеровозов до небольших грузовиков. По данным ААПЭ, объем автомобильных грузоперевозок за 2019-2023 годы увеличился на 10% (с 5,7 млрд. до 6,3 млрд. тонн), грузооборот — на 39% (с 275 млн. до 382 млн. тонн-километров). Динамику рынка автоперевозок, прежде всего, поддерживает активное развитие интернет-торговли и ее продвижение из столичных городов в регионы, а также загруженность и дороговизна железнодорожного транспорта, который сегодня в основном решает задачи экспорта российского сырья на Восток.
В прошлом году автоперевозчики уже поднимали цены – на 34% вслед за аналогичным ростом себестоимости доставки. Одна из главных причин роста себестоимости перевозок – дефицит водителей и рост их заработной платы. По данным ААПЭ, она за год увеличилась более, чем в два раза – до 165 тысяч рублей, и вырастет еще минимум на 30%. Кроме того, перевозчики испытывают дефицит техники – магистральных тягачей иностранного производства, за последние два года они подорожали в среднем на 40%, до 10 млн. рублей, и связано это, в первую очередь, с изменением курса валют. Также в 1,7 раз увеличился утилизационный сбор, а ставки по лизингу автомобилей после повышения ключевой банковской ставки до 16%, выросли до 18-20%. На 30% в прошлом году выросли расходы и на обслуживание техники и закупку запчастей (средний возраст автопарка превышает 20 лет).
Если авиа и железнодорожные перевозчики обладают достаточным административным и лоббистским ресурсом, то отрасль грузовых автоперевозок весьма фрагментарна - представлена большим количеством разрозненных игроков – индивидуальных предпринимателей и компаний малого бизнеса. 10 крупнейших перевозчиков в стране занимают менее 10% рынка. В то время как проблем у отрасли – финансовых, организационных и пр. - накопилось очень много. Ими и призвана заняться созданная в канун Нового года Ассоциация автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов. И, видимо, решить эти проблемы без очередного роста цен на свои услуги пока не представляется возможным.
monocle.ru
🇷🇺🚗Российский авторынок отыграл почти половину спада продаж позапрошлого года
Продажи новых легковых автомобилей в России по итогам 2023 года выросли на 69% по отношению к 2022 году и составили 1,059 млн. Об этом сообщило аналитическое агентство «Автостат».
«За весь минувший год в нашей стране было реализовано 1 058 708 новых легковых машин, что на 69% больше, чем в 2022 году», — говорится в сообщении.
Напомним, что согласно опубликованным годом ранее данным этого же агентства, продажи новых легковых автомобилей по итогам 2022 года составили 626281 единицу (на 58,7% меньше, чем за 2021 год).
В до санкционном 2021 году продажи новых легковых автомобилей в России составили 1 млн 535,9 тыс. единиц (на 3,3% больше по сравнению с результатом 2020 года).
Итак, по продажам мы отыграли почти половину позапрошлогоднего провала. Он составлял чуть больше 900 тысяч легковых машин. Прирост минувшего года — 432 427 автомобилей.
При этом уровень продаж декабря 2023 года превысил уровень декабря 2022 года на 210% — с показателем 119,5 тыс. автомобилей.
Читать подробнее
monocle.ru
Китайский аппарат сообщит о космической катастрофе через пять часов
9 января в 02:03 по местному времени с космодрома в Сичане, расположенного в юго-западной провинции Сычуань, Китайская аэрокосмическая научно-техническая корпорация (CASC) произвела запуск ракеты «Чанчжэн (Великий поход) 2С» с обсерваторией «Эйнштейн» (Еinstin Рrobe) размером с компактный внедорожник. Необычное название обсерватории объясняется тем, по словам Юань Вэйминя, возглавляющего миссию, что черные дыры и гравитационные волны, которые будет исследовать обсерватория, предсказал Альберт Эйнштейн.
Планируется, что ЕР будет, как минимум, три года наблюдать за различными высокоэнергетическими космическими явлениями типа разрушения черными дырами соседних звезд и искать испускаемые при этом рентгеновское излучение при помощи широкопольного рентгеновского телескопа (WXT).
Обсерватория весит почти полторы тонны (1450 кг), пишет сайт spacenews.com. Она будет находиться на орбите на высоте приблизительно 600 километров на орбите с наклонением 29°. Разработка WXT основана на новейших технологиях создания широкоугольных телескопов. WXT состоит из 12 модулей, и они похожи на 12 лепестков цветка лотоса.
WXT телескоп имеет суммарное поле зрения в 3600 квадратных градусов. Китайские ученые и инженеры использовали новейшую технологию «глаз омара», уже опробованную в космосе на спутнике тестере в самом конце 2022 года. В ее основе строение уникальных глаз морских лобстеров, которые состоят из сфер с квадратными порами. В испытаниях WXT участвовало Европейское космическое агентство (ESA).
«Большим плюсом обсерватории “Эйнштейна” является его способность очень внимательно “осмотреть” почти все звездное небо менее чем за 5 часов благодаря технологии “глаза лобстера”, — объясняет Эрик Кулкерс из ESA. — Он в состоянии заметить любые непредсказуемые транзиентные явления Вселенной в рентгеновских лучах».
Читать подробнее
monocle.ru
Непрерывный спад в экономике Германии продолжается шестой месяц подряд
Уточненные данные статистического управления Destatis показывают, что спад в немецкой промышленности в ноябре 2023 года составил 0,7% по сравнению с октябрем. Самое сильное снижение в последнем осеннем месяце зафиксировано по капитальным и промежуточным товарам.
Окончательный результат по ноябрю оказался неожиданным, потому что экономисты, опрошенные Bloomberg, прогнозировали рост на 0,3%. Данных по последнему кварталу прошлого года еще нет, но все меньше аналитиков и экономистов сомневается в том, что спад был и во всем квартале. Это значит, что Германия закончила 2023 год со своей первой после коронавирусной пандемии рецессией.
Промышленность является основой экономики Германии. Немецкие производители больше всего страдают от дорогой электроэнергии, высоких процентных ставок по кредитам и замедления развития китайской экономики.
«Данные по производству в ноябре (вновь) разочаровали,- комментирует статистику экономист Мартин Адеммер.- Недавнее ухудшение деловых ожиданий указывает на непростое начало года для промышленности. Мы не отказываемся от прогноза по небольшому росту в первом квартале 2024 года на основе обнадеживающей динамики в секторе услуг. Правда, существует значительный риск, что все более проявляющаяся слабость промышленности опять потянет всю экономику в январе-марте 24-го года вниз».
Данные по ноябрю 2023 года появились на следующий день после данных по производственным заказам, которые тоже оказались ниже прогнозов. Не вселяет особого оптимизма и текущая ситуация в экономике Германии. Министерству Роберта Хабека очень нужны сейчас инвестиции, но правительство связано по рукам и ногам «долговым тормозом», прописанным в Конституции ФРГ. Кроме этого, над экономикой нависла, как дамоклов меч, начинающаяся общенациональная забастовка железнодорожников.
Читать подробнее
monocle.ru
За странной войной у берегов Йемена происходит перераспределение мировой логистики. 4 из топ-5 мировых лидеров в контейнерных перевозках имеют штаб-квартиру в континентальной Европе. Лишь китайский оператор Cosco случайным образом попал в этот список:
- Mediterranean Shipping Company (MSC) Женева, Швейцария;
- A.P. Moller-Maersk Group (Maersk) – Копенгаген, Дания;
- CMA CGM Group (CMA) – Марсель, Франция;
- Hapag Lloyd – Гамбург, ФРГ.
Среди крупнейших мировых логистических контейнерных операторов нет компаний из США и Великобритании, но военный флот именно этих стран защищает коммерческое судоходство через Красное море, уже почти месяц гоняясь за дронами хуситов.
В результате этой заварухи китайские операторы Cosco и Evergreen уже сейчас получили огромные конкурентные преимущества: произошел кратный рост цен на перевозку контейнеров из Азии в Европу. При этом Cosco и Evergreen сохранили свои традиционные маршруты плавания через Красное море, то есть удержали издержки на довоенном уровне.
🇷🇺🎣Инвестпроекты: автоматизированный склад для рыбы
Холдинг «Норебо» планирует в 2024 году открыть в Мурманской области автоматизированный холодильный склад для рыбы и рыбной продукции в составе своего строящегося контейнерного терминала «Ударник».
Терминал предназначен для перевалки рыбопродукции и комплексного обслуживания промыслового и торгового флота в Мурманской области. Эксплуатировать его будет транспортная компания «Норебо логистика», которая сообщала, что запуск, отработка технологии и усовершенствование железнодорожной отправки рефрижераторных контейнеров из Мурманска является важной частью этого инфраструктурного проекта. При этом, терминал располагается рядом с рыбоперерабатывающим комплексом холдинга «Полярное море+» в с. Минькино.
Терминал «Ударник», частью которого будет холодильник, строится в ТОР «Столица Арктики». Работы начаты в 2022 году на участке, с которого, прежде чем начать строительство пришлось собрать, вывезти и утилизовать горы мусора, восстановить дорогу, очистить водоем, установить ливневный отвод.
Теперь проект близок к завершению. Поскольку проект терминала предполагает поэтапный ввод в действие его мощностей, первая очередь склада составит 10 тыс. тонн единовременного хранения. А его полная емкость достигнет 35 тыс. тонн единовременного хранения: 25 тыс. тонн в причальной зоне, 10 тыс. тонн ― на тыловой площадке.
Читать подробнее
monocle.ru
🇩🇪Германия в «тракторной» блокаде
Зима в Германии все больше превращается в зиму борьбы и раздоров. Разгневанные немецкие фермеры при помощи тракторов и грузовиков с 8 января пытаются бороться с планами Берлина лишить их субсидий и налоговых льгот.
Своей сельхозтехникой они перегораживают центральные дороги и площади городов. В центре Берлина рабочая неделя началась с её громкого рева.
Бастуют не только фермеры, но и представители многих других секторов первой экономики Европы: начиная от транспорта и металлургии и заканчивая образованием. Причем, бастуют не только в столице, но и по всей стране. Завтра, сообщает AFP, к ним присоединятся железнодорожники, которые начинают в среду трехдневную забастовку.
Профсоюзы требуют компенсации за долгие месяцы высокой инфляции. Но пока переговоры о повышении зарплат проходит безрезультатно.
Читать подробнее
monocle.ru
Расходимся, декарбонизации не будет
Мечты международного энергетического агентства (МЭА) о безуглеродном будущем, декарбонизированных Китае и Индии тождественны будущему без промышленного производства. Под занавес 2023 года МЭА выпустило обзор «Уголь-2023: анализ и прогноз». Как и в предыдущих сериях, МЭА прогнозирует мировой спад потребления угля уже начиная с 2024 года. Агентство не изменяет себе уже более десятилетия, каждый год ошибается и каждый год делает вид, что предыдущего, ошибочного, прогноза не было.
В отличие от тех же США это не номинальные игры в экологию, а реальные. В год возобновляемых источников энергии в КНР вводится больше, чем во всей Европе, а установленная мощность электростанций ВИЭ (включая большую гидроэнергетику) в 2023 году превысила 1,4 ТВт. Для понимания: вся российская энергосистема — это менее 250 ГВт установленной мощности. Доля ВИЭ в структуре установленной мощности в Китае достигла 49,9%. Однако полезная нагрузка ВИЭ (коэффициент использования установленной мощности, КИУМ) очень далека от нагрузки источников на ископаемом топливе и редко превышает 25%. В итоге доля угольной генерации в КНР в прошлом году составила 61%. То есть мегастройки ВИЭ удовлетворяют лишь часть нового спроса на электроэнергию. Речи о замещении угля другими первичными источниками энергии не идет.
Разочарование в ВИЭ началось в Китае пару лет назад. В конце прошлого десятилетия правительство страны всерьез решило отказаться от угля и перестало выдавать разрешения на строительство угольных ТЭС. Закончилось это системным кризисом 2021 года.
Читать подробнее
monocle.ru
Регистрация бизнеса в течение 5-ти минут в Газпромбанке
Выберите свой тариф РКО - от 550 ₽ в месяц.
Преимущества:
- Скидки при оплате на 6 и 12 месяцев
- Бесплатное открытие счёта и интернет-банк в любом тарифе
- Персональный менеджер валютного контроля в тарифе "ВЭД"
- Круглосуточная поддержка клиентов
- Простой выбор тарифа в соответствии с потребностями бизнеса
- Проверка документов онлайн
Перейти на сайт
#реклама
gazprombank.ru
О рекламодателе
Такого в Германии не было уже более ста лет
Немцы, как всегда, с нетерпением ждут пятницы. Правда, в этот раз не только и не столько потому что это конец рабочей недели. Дело в том, что завтра, 12 января, последний день трехдневной забастовки немецких железнодорожников, которая очень сильно осложнила жизнь десятков миллионов граждан ФРГ.
«Это все больше похоже на общенациональную забастовку,- цитирует CNBC начальника исследовательского отдела консалтинговой фирмы Teneo Карстена Никеля.- У нас, в Германии, таких забастовок не было с 1906 года».
При этом он вспоминает, как вице-канцлеру и министру экономики Роберту Хабеку неделю назад пришлось в буквальном смысле этого слова спасаться бегством от разгневанных фермеров, и говорит, что такого в Германии не было вообще никогда.
Главное неудобство, сейчас для немцев в краткосрочной перспективе это, конечно, серьезные проблемы с передвижениями. Забастовка членов Профсоюза немецких машинистов (GDL), которая продлится до вечера пятницы, привела к транспортному коллапсу первой экономики Европы, которая еще не вышла из хаоса из-за протестных акций фермеров. Кстати, Немецкий крестьянский союз (DBV), ассоциация немецких фермеров, похоже, вошел во вкус и пообещал вчера еще больше усилить акции протеста против экономической политики правительства Шольца. Отставка федерального правительства – одно из требований немецких фермеров, перекрывающих дороги в главных городах ФРГ тракторами и грузовиками и вываливающих на них горы навоза.
«Для Германии все это в новинку,- рассказывает Карстен Никель.- Я имею в виду совместные акции (протеста) и уровень политического насилия… министр экономики, говорят, едва избежал встречи с разъяренной толпой протестующих в прошлые выходные. Такого в Германии мы еще не видели».
Роберта Хабека, возвращавшегося 5 января на пароме с отдыха на одном из островов Северного моря, сообщают немецкие СМИ, ждала на берегу толпа приблизительно из 300 явно недовольных фермеров, которые очень хотели с ним пообщаться.
Читать подробнее
monocle.ru
Хотите улучшить свой результат в трейдинге?
Топ игроки рынка уже давно полагаются на алгоритмы и индикаторы в анализе данных, а за человеком остается только решение о сделке.
Забирайте бесплатный тест лучших индикаторов СНГ-сегмента для торговли на нашем канале.
Узнать больше
#реклама
О рекламодателе
Треш-стримы заинтересовали депутатов
Случай с блогером Сергеем Косенко, бросившим своего двухмесячного сына в сугроб ради хайпа, актуализировал вопрос о борьбе с деструктивным контентом в сети. Пакет мер, направленный на криминализацию подобного рода деяний, депутаты рассмотрят уже весной. И похоже, в Госдуме настроены решительно.
Трансляции в сети, где блогеры за вознаграждение от пользователей сети совершают аморальные и просто безумные поступки (треш-стримы), собирают устойчивую аудиторию и приносят создателям неплохие деньги: от 100 тысяч в месяц до миллиона и даже больше. Некоторые платформы борются с таким контентом, но помогает слабо.
Громким случаем стала смерть в 2020 году девушки блогера Reeflay. Он избивал ее, выгнал в трусах на улицу в мороз, а после внес уже окоченевший труп обратно в комнату, в прямом эфире. Блогера осудили на 6 лет колонии строгого режима по ч. 4 ст. 111 УК РФ (причинение тяжкого вреда здоровью, повлекшем смерть).
Еще одна трагедия произошла в 2021 году, когда один из участников алкострима умер во время эфира. В 2023 году участник другой трансляции получил задание выпить очень много алкоголя и скончался. А в апреле ради хайпа один блогер избил свою дочь во время стрима и признался, что он педофил.
Ограничивать треш-стримы с правовой точки зрения крайне сложно, если блогер прямо не нарушает УК или КоАП. Если жертва издевательств или сам герой идут на унижения добровольно, то привлечь организаторов трансляции к ответственности практически невозможно.
Яркий пример - челябинский блогер Гобзавр. На стримах он издевался над своей матерью: спаивал, оплёвывал, целовался с ней, избивал бутылкой. Деструктивный контент налицо, однако начатую МВД проверку потребовала остановить сама мать блогера.
Может показаться, что между младенцем в сугробе и избиениями алкоголиков разница слишком велика, а статью «идиотизм» в уголовный кодекс не вставить. Однако на помощь законодателям может прийти понятие вредной для детей «пропаганды»: треш-стримы очень популярны среди молодого поколения.
monocle.ru
Войны никто не хотел. Война была неизбежна
Государственные долги в мире без малого - 100% ВВП. Лишь два правительства формируют почти половину государственных долгов - США - 34 трлн долл. и Японии - 9,5 трлн долл. С кризиса 2008 года государственный долг рос с опережением мирового ВВП на 2,5-3% в год. Не надо иметь докторскую степень по экономике, чтобы простроить тренд и сделать прогноз: отношение долгов (расходов по ним) к доходной базе (ВВП) продолжит расти.
При сохранении скорости роста долгов уже на горизонте десятилетия (по меркам государственного планирования – миг) доходов не хватит для покрытия всех расходов. Единственный способ не допустить дефолта (или инфляционного шока, что для капитала одно и то же) – перераспределить мировую доходную базу: забрать у слабого, но достаточно крупного, его капитал (ресурсы, технологии, квалифицированный персонал) и заткнуть этим дыру в балансе. Россия не захотела повторения 1991 года, Китай милитаризируется. Поэтому за банкет платит самый слабый - Европа.
Одобрение SEC получено: биткоин стал частью традиционных финансов
С сегодняшнего дня биткоин полноценно встроен в традиционную финансовую систему. Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC) одобрила заявки на запуск нескольких биржевых фондов (ETF), инвестирующих в биткоин. В частности были одобрены заявки от финансовых гигантов BlackRock, Ark Investments/21Shares, Fidelity, Invesco и VanEck. Ожидается, что биржевые торги начнутся уже сегодня.
Одобрению предшествовал небольшой скандал – сообщение об одобрении было опубликовано днем ранее в аккаунте SEC в социальной сети X (Twitter). Уже через несколько минут сообщение было удалено, а в SEC заявили, что аккаунт был взломан. К расследованию привлечено FBR.
Истинное одобрение со стороны SEC наполнено оговорками о том, что это не «готовность комиссии одобрить стандарты для листинга ценных бумаг, основанных на криптоактивах» и не "сигнал о взглядах комиссии на другие криптоактивы". Также SEC подчеркнула, что определенные криптоактивы не соответствуют федеральным законам, регулирующим ценные бумаги.
Речь не идет и об одобрении криптовалютных бирж (crypto trading platforms) и посредников - что логично: не для этого биткоин встраивают в традиционную биржевую систему. SEC даже подчеркнула, что речь не идет об общем одобрении биткоина, и что инвесторы должны с осторожностью относиться к рискам, связанным с ним, и финансовым продуктам, привязанным к нему.
Однако, при всем сопротивлении SEC, одобрение все-таки получено. Если раньше на традиционных биржах были доступны только ETF, основанные на фьючерсах – фактически ставках на будущую цену биткоина, то сейчас речь идет о спотовых ETF, то есть фондах, которые непосредственно покупают биткоины, а это уже совершенно новая страница в его истории.
monocle.ru
3000 рублей за счёт для бизнеса
Альфа платит за открытие счёта и начисляет кэшбэк до 10% за любые покупки по бизнес-карте.
Обслуживание счёта — абсолютно бесплатное.
Перейти на сайт
Что пишут немцы и австрияки:
ARD: "Если Европа хочет завершить энергетический переход, ей нужны собственные литиевые месторождения. Крупнейшие месторождения лития в Европе находятся в Донецко-Луганской области. И именно поэтому нам нужны совместные усилия граждан, чтобы наши политики, пользующиеся их поддержкой, делали больше для Украины".
«Украина ведет прокси-войну из-за лития», — пишет сайт Anti-Spiegel: «Эта война — кампания во имя климатической политики?"
tkp.at: «Германия хочет украинское сырье – для «климата».
PI News: «Путин подрывает усилия Германии по спасению климата»
И вывод у Телеполиса: разве скандалом является то, что Кизеветтер (депутат Бундестага от ХДС Родерих Кизеветтер, который в интервью АРД как раз и сказал о литии) поднимает тему сырья? Конечно же нет. Честно ли это, пусть даже и непреднамеренно, потому что в этом заявлении проглядывает некая реальная политика? Возможно. Разве это неразумно, потому что ему следовало предвидеть реакцию части медиа-ландшафта? Абсолютно.
#этодругое #нмп
Борьба за контроль над рынками сырья для новой экономики обостряется
С инициативой создания аналога ОПЕК в области твердого минерального сырья выступил министр природных ресурсов и экологии РФ Александр Козлов в ходе своего выступления на форуме «Полезные ископаемые будущего» (Future Minerals Forum), который проходит в Саудовской Аравии.
Он предложил создать совещательную площадку при участии России, стран Африки и Ближнего Востока для координации деятельности на рынках минерального сырья.
«Россия, Саудовская Аравия, Иран, Ирак, Кувейт, Оман, Катар, Сирия, ОАЭ, Йемен и Бахрейн ― лидеры мирового энергетического сектора. Вместе наши страны контролируют свыше половины мировых запасов нефти и природного газа. Мы обеспечиваем 53 процента мировых поставок нефти и 26 процентов газа. Эта ситуация будет сохраняться и дальше. Однако меняющийся в мире технологический уклад создаёт объективную необходимость новой площадки, аналогичной нефтяному ОПЕК, и в отношении твёрдых полезных ископаемых. На этой площадке возможна эффективная координация наших усилий и выработка совместной технологической политики в области управления “минералами будущего”. Уверен, что наша совместная работа обеспечит рост экономик и благосостояние наших граждан», ― считает Александр Козлов.
«Минералы будущего» ― материалы, используемые при создании высокотехнологичных продуктов, в том числе электротранспорта, водородной, ветровой и солнечной энергетики.
По некоторым из такого рода материалов Россия занимает лидирующие позиции в мире. Так, например, по словам министра, наша страна обеспечивает 27% мирового производства металлов платиновой группы, контролирует 22% мировых запасов никеля, 13% кобальта, 15% титана, 12% вольфрама, 9% меди, 4% редких земель и графита.
При этом стоит отметить, что например, несмотря на сильные позиции нашей страны в сфере добычи металлов платиновой группы, перспективы этих материалов не самые радужные.
Читать подробнее
monocle.ru
Снижаем налог УСН до 1% по программе «Переезд бизнеса»
Льготный налоговый режим для любого бизнеса. Особые условия сотрудничества для селлеров WB, Ozon, Яндекс Маркет. Оставь заявку и получи скидку 5000 ₽!
Узнать больше
#реклама
usn1-quiz.ru
О рекламодателе
У Boeing опять большие неприятности и снова из-за лайнера Boeing 737 Max 9
Давясь слезами, директор Boeing Дейв Кэлхаун заявил, что компания признает свою вину в очередном инциденте с 737-й моделью, вновь заставившим усомниться в качестве сборки авиалайнеров.
«Мы обязательно во всем разберемся,- пообещал он, выступая перед подчиненными на заводе компании в Рентоне, недалеко от Сиэтла.- Причем, все действия и результаты будет абсолютно прозрачными».
К рабочим крупнейшего завода Boeing, кроме Дейва Кэлхауна, обратились также гендиректор подразделения Boeing компании Commercial Airplanes Стэн Дил и замдиректора по безопасности Майк Делани.
Кэлхаун говорил об очередном инциденте, который произошел с моделью 737 Max 9 на прошлой неделе, когда на высоте 5 км через 20 минут после вылета из Портленда у лайнера авиакомпании Alaska Airlines оторвалась дверная заглушка и началась разгерметизация салона. Никто из 177 пассажиров и членов экипажа, к счастью, не пострадал. В дыру, образовавшуюся на месте нахождения одной из дверей запасного выхода, вылетели лишь личные вещи пассажиров. Сразу после аварии, произошедшей 5 января, регулятор Федеральное управление гражданской авиации (FAA), входящее в Министерство транспорта США, распорядился отменить полеты всех 171 авиалайнера этой модели и провести тщательнейший осмотр их состояния. Напомним, в результате двух аварий с самолетами этой модели в 2018 и 2019 годах погибли в общей сложности 346 человек. После тех аварий самолеты 737 Мах 9 долго стояли на земле.
Проверки 737 Мах 9 еще только начинаются, но в авиакомпаниях Alaska Air Group Inc. и United Airlines Holdings Inc. уже обнаружили на этих моделях разболтавшие болты. Лайнер, на котором произошла авария, совсем новый. Он был введен в эксплуатацию менее двух месяцев назад, в ноябре прошлого года. Так что говорить об износе деталей, наиболее логичном объяснении подобного рода инцидентов, в данном случае не приходится.
Читать подробнее
monocle.ru
Морской трафик через Красное море упал в два раза. Это первая реакция мирового логистического рынка на избирательные атаки йеменских хуситов. Они в качестве своих целей преимущественно выбирают контейнеровозы европейских операторов, те были вынуждены направить свои суда в обход Африки. Контейнеровозы китайских операторов и серый танкерный флот российских нефтяников – проходят Баб-Эль-Мандеб без инцидентов.
Каждая вторая тонна грузов, проходящая через Красное море (Суэц, Баб-Эль-Мандеб) – едет в контейнере, что сильно отличается от структуры мировой логистики, где рынок поделен на три примерно равные части – треть – наливные грузы (нефть, СПГ, нефтепродукты), треть – навалочные (руда, уголь, зерно и, т.д.), треть – контейнеры. Есть еще РО-РО, негабарит, холодильники и прочие автовозы, но доля этих видов грузов в мировой логистике незначительна. Самый маржинальный рынок из всех перечисленных – перевозка контейнеров, а Красное море –важнейшая артерия, связывающая европейские и азиатские рынки.
Цифровая программа для управления сельским хозяйством
ExactFarming – это приложение для агрономов, аграриев и агробизнеса. Которое помогает следить за состоянием посевов, выявлять проблемные зоны на полях и вовремя реагировать на угрозы, планировать сезон и вести дневник полевых работ.
Цифровая агрономия и оперативный мониторинг состояния полей. Прогнозирование. Продуктивность 73%. Широкий спектр услуг. Подходит под разные задачи. Ознакомьтесь!
Телеграм: t.me/ExactFarmingNews
Попробовать
#реклама 16+
exactfarming.com
О рекламодателе
📊Начало 2024 года: смена настроений на рынках
Спервой же сессии пошли продажи, причем как на фондовом рынке, так и на долговом. А на валютном Forex победа осталась за долларом.
Впрочем, в смене настроений нет ничего удивительного, было очевидно, что крупные игроки хотят завершить 2023-й на максимальном позитиве, и практически без откатов тащили котировки вверх до самых праздников.
Сейчас идет процесс снятия перекупленности, который может со временем перейти в смену тренда. Схожая картина и в Старом свете. Так, например, европейский Stoxx 600 был перекуплен в течение рекордных 20 сессий подряд.
Но пока делать далекоидущие выводы не стоит, известно, что январь и даже первая половина февраля - время, когда крупные игроки еще в отпусках и идет лишь подготовка большой игры, которая обычно начинается осенью.
Читать подробнее
monocle.ru
Китай выдавливает западные компании из нефтяного сектора Ирака
Месторождение Западная Курна 1 считается одним из самых больших в Ираке. Считается, что его запасы составляют свыше 20 млрд баррелей нефти. На прошлой неделе, после ухода американского энергетического гиганта ExxonMobil как из этого проекта, так и из проекта Common Seawater Supply Project (CSSP), его главным оператором стала китайская энергетическая компания PetroChina, сообщает Oil Price (ОР). Смена оператора является очередным доказательством быстрого роста влияния Поднебесной на нефтяных рынках Ближнего Востока и заката гегемонии западных компаний.
Передача контроля над Курной 1 на прошлой неделе была официальная. Что же касается реального положения дел, то неофициально PetroChina контролирует CSSP с июня 2018 года, когда ExxonMobil окончательно прервал переговоры с правительством Ирака и принял стратегическое решение об уходе из этой ближневосточной страны. Вместе с ними начали уходить и другие западные энергетические компании, которых заменяли китайские и российские энергетики.
«Если не подпускать Запад к энергетическим сделкам в Ираке,- цитирует ОР одного из высокопоставленных российских чиновников на недавней встрече с руководством Ирана,- то это станет решающей главой в окончательной кончине западной гегемонии».
Месторождение Курна 1 расположено в 65 км от Басры и содержит приблизительно половину разведанных запасов нефти гигантского месторождения Западная Курна, оцениваемых в 43 млрд баррелей.
Читать подробнее
monocle.ru
Стоимость автоперевозок вновь вырастет
Тариф на автомобильные грузоперевозки в России в этом году может вырасти на 20% - об этом предупредила Ассоциация автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов (ААПЭ). Это приведет к росту конечной стоимости товаров для покупателя на 2-15%.
Динамичное развитие российской экономики, сопровождающееся перестройкой логистической карты страны, привело к росту спроса на все виды транспортных перевозок – от ледоколов и морских контейнеровозов до небольших грузовиков. По данным ААПЭ, объем автомобильных грузоперевозок за 2019-2023 годы увеличился на 10% (с 5,7 млрд. до 6,3 млрд. тонн), грузооборот — на 39% (с 275 млн. до 382 млн. тонн-километров). Динамику рынка автоперевозок, прежде всего, поддерживает активное развитие интернет-торговли и ее продвижение из столичных городов в регионы, а также загруженность и дороговизна железнодорожного транспорта, который сегодня в основном решает задачи экспорта российского сырья на Восток.
В прошлом году автоперевозчики уже поднимали цены – на 34% вслед за аналогичным ростом себестоимости доставки. Одна из главных причин роста себестоимости перевозок – дефицит водителей и рост их заработной платы. По данным ААПЭ, она за год увеличилась более, чем в два раза – до 165 тысяч рублей, и вырастет еще минимум на 30%. Кроме того, перевозчики испытывают дефицит техники – магистральных тягачей иностранного производства, за последние два года они подорожали в среднем на 40%, до 10 млн. рублей, и связано это, в первую очередь, с изменением курса валют. Также в 1,7 раз увеличился утилизационный сбор, а ставки по лизингу автомобилей после повышения ключевой банковской ставки до 16%, выросли до 18-20%. На 30% в прошлом году выросли расходы и на обслуживание техники и закупку запчастей (средний возраст автопарка превышает 20 лет).
Если авиа и железнодорожные перевозчики обладают достаточным административным и лоббистским ресурсом, то отрасль грузовых автоперевозок весьма фрагментарна - представлена большим количеством разрозненных игроков – индивидуальных предпринимателей и компаний малого бизнеса. 10 крупнейших перевозчиков в стране занимают менее 10% рынка. В то время как проблем у отрасли – финансовых, организационных и пр. - накопилось очень много. Ими и призвана заняться созданная в канун Нового года Ассоциация автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов. И, видимо, решить эти проблемы без очередного роста цен на свои услуги пока не представляется возможным.
monocle.ru
