2414
Экспертный канал для профессионалов и любителей энергетической отрасли. Energy Markets News and Analysis. Для связи: @ivanov0660
Немецкая компания построит самый большой в мире тепловой насос в Хельсинки
Большой воздухо-водяной тепловой насос производства Германии поможет финской столице достичь климатической нейтральности к 2030 году. Финляндия делает ставку на очень крупные тепловые насосы для отопления городов. С 2026 года коммунальная компания Helen Oy намерена использовать крупнейший в мире воздухо-водяной тепловой насос для декарбонизации теплоснабжения в Хельсинки.
«Мы рады поддержать усилия Helen Oy для достижении климатической нейтральности в Хельсинки», — сказал Уве Лаубер, генеральный директор немецкой фирмы MAN Energy Solutions. Его компания поставит тепловой насос мощностью 33 МВт, который будет использовать атмосферный воздух для выработки полезного тепла.
Хладагентом в тепловом насосе является углекислый газ, который даже при попадании в атмосферу значительно более безопасен для климата, чем возможные альтернативы, которые в настоящее время постепенно выводятся из обращения в ЕС.
Кроме того, по данным компании, устройство будет объединено с двумя массивными котлами мощностью 50 МВт, которые будут обеспечивать тепло даже при температуре до ми нус 20 °C и экономить 56 тCO2 в год.
EurActiv, 28 Aug 2024: German company to build world’s largest heat pump in Helsinki
ОПЕК+ на распутье
В прошедшую пятницу цены на нефть достигли самого низкого уровня с начала войны в Украине, несмотря на то, что ОПЕК+ отложила постепенное снятие добровольных ограничений на добычу нефти на два месяца. Для нефтяного рынка стало очевидно, что политика ограничения добычи, проводимая ОПЕК+, зашла в тупик. Единственная причина отсрочки состоит, очевидно, не в ожидании картелем внезапного роста мирового спроса на нефть, а в приближающихся президентских выборах в США, которые состоятся через два месяца.
ОПЕК+ явно предпочла дождаться результатов выборов в США, так как Дональд Трамп пытается позиционировать себя как сторонника традиционных источников энергии и противника ускоренного перехода на экологически чистый транспорт. Учитывая, что США являются крупнейшим потребителем и производителем нефти в мире, они оказывают значительное влияние на глобальный нефтяной рынок. ОПЕК+, вероятно, надеется, что победа Трампа может замедлить процесс «электрификации» автомобильного парка США.
Согласно экологическим нормам, утвержденным администрацией Байдена, менее, чем через 10 лет более половины продаж автомобилей в США должны будут приходиться на электромобили. Реализация этой стратегии приведет к снижению внутреннего потребления нефти в США и, как следствие, к увеличению экспорта нефти на мировые рынки.
Политика ОПЕК+ по ограничению объемов добычи нефти привела к тому, что на их место пришли страны, не входящие в картель, прежде всего из Западного полушария, которые смогли получить, благодаря действиям ОПЕК по искусственному поддержанию более высоких рыночных цен на нефть, окупаемость проектов с высокой себестоимостью добычи. Эта стратегия работала, пока мировой спрос на нефть рос достаточно быстро, чтобы поглощать увеличение предложения, но эта эпоха близится к концу.
Мировая экономика уверенно приближается к пику потребления нефти. В ЕС пик потребления был пройден 20 лет назад, с тех пор объемы потребление существенно сократились благодаря повышению топливной эффективности автомобилей, развитию общественного транспорта, а теперь еще и благодаря росту популярности электромобилей. Китай, как ожидается, достигнет пика потребления нефти уже в этом году.
На этом фоне не стоит переоценивать возможности президента США изменить траекторию технического прогресса. В предыдущий срок Трамп регулярно заявлял о поддержке угольной энергетики, но, однако, за время его президентства совокупная мощность угольных электростанций в США сократилась на 50 ГВт, в то время мощности возобновляемых источников энергии увеличились на 63 ГВт.
Потребление нефти в США уже снижается в относительных показателях: сейчас оно находится на уровне 2007 года, несмотря на рост экономики с тех пор более чем на 37%, увеличение численности населения на 35 миллионов человек, и рост оцениваемого совокупного пробега автомобилей в стране на 9%. Вскоре же процесс роста эффективности потребления топлива может привести к снижению потребления нефти уже в абсолютных значениях, т.к. есть несколько факторов, способствующих этому.
Во-первых, значительная часть зеленых инвестиций в рамках закона IRA ($161 млрд из $203), принятого при Байдене, пришлась на республиканские штаты. И хотя республиканцы голосовали против этого законопроекта в Конгрессе (религия не позволила), в будущем они планируют защищать созданные в рамках этих проектов рабочие места (иначе за них не проголосуют на следующих выборах). Поэтому Трампу, в случае избрания, будет очень тяжело пересмотреть уже принятые при Байдене меры, даже если в его распоряжении будет республиканский Конгресс, что, согласно опросам, представляется сейчас маловероятным.
Во-вторых, активная борьба за повышение топливной эффективности автомобилей в США началась относительно недавно – во времена президентства Барака Обамы – и ее эффект еще только предстоит увидеть, учитывая, что средний возраст автомобилей в США превышает 13 лет.
Продолжение⤵️
https://itek.ru/analytics/coj-zhiv-a-rynok-nefti/
Читать полностью…
Согласно новому прогнозу BloombergNEF, в текущем году в мире будут введены в эксплуатацию 592 ГВт мощностей солнечной энергетики. Это на 33% больше, чем в рекордном 2023 году.
BloombergNEF подсчитал, что производственные мощности по выпуску солнечных панелей составят 1,2 ТВт к концу года, а объемы произведенного в 2024 году поликремния позволят изготовить 0,9 ТВт фотоэлектрических модулей.
https://renen.ru/v-tekushhem-godu-v-mire-vvedut-v-stroj-okolo-600-gvt-moshhnostej-solnechnoj-energetiki/
Хотите электромобиль с запасом хода в 600 миль? Он скоро появится
Переход к твердотельным батареям может привести к сверхбольшому запасу хода батарей уже в 2027 году. Твердотельные батареи аккумулируют больше энергии на единицу объема, чем существующие батареи, и увеличат запас хода электромобилей. Долгое время они казались невозможными, но в марте 2024 года компания Samsung SDI заявила, что начнет производить твердотельные батареи для использования в автомобилях высокого класса к 2027 году. С ними автомобили смогут проезжать более 600 миль без подзарядки. Samsung SDI, базирующаяся в Южной Корее, не сообщила, какие автопроизводители будут использовать эту батарею, но у компании есть связи с GM, Hyundai и Stellantis. Запас хода в 600 миль – это примерно вдвое больше, чем у самых популярных сегодня моделей.
Inside Climate News, 22 Aug 2024: Want an EV with 600 miles of range? It’s coming
Вышла статистика EIA за 2кв24 и можно продолжить публикацию ежеквартальных результатов точности прогнозирования цены на нефть марки Brent на квартальной модели:
1. За 11 исследуемых кварталов относительное отклонение прогнозной цены от фактической в среднем составило 8-10% для горизонтов прогнозирования один-три квартала, что в 2 раза точнее, чем результаты наивного прогноза.
2. На периоде с 3кв23 года по 2кв24-го модель занижала прогноз, что можно объяснить усилением влияния на цену нефти геополитического фактора, который в модели не учтен. Другими причинами отклонения в этот период является продление сокращение добычи ОПЕК+, которое не было запланированы в балансе мирового рынка EIA.
3. В 3кв24 года квартальная модель немного занижает реальность, указывая на уровень цены в $78/барр., в то время как более точная, среднемесячная модель свидетельствует в пользу более высокого уровня в $82. Среднегодовая цена в текущем году составит $83, а в следующем - $85.
Каким будет будущее энергоперехода и мировое потребление первичных топливно-энергетических ресурсов?
👨👩👧👦 В феврале этого года РЭА Минэнерго России представило собственные сценарии развития мировой энергетики до 2050 года: «Всё как встарь» (ВКВ), «Чистый ноль» (ЧН) и «Рациональный технологический выбор» (РТВ). Они отвечают на многие вопросы, в том числе: по какому пути может развиваться энергопереход и как он повлияет на потребление первичных топливно-энергетических ресурсов.
👨👩👧👦Мировое потребление первичных топливно-энергетических ресурсов растет в сценарии ВКВ на 37%, в сценарии РТВ – на 15%, а в сценарии ЧН ожидается снижение на 9%.
👨👩👧👦 Жидкие углеводороды: в сценарии ВКВ предполагается рост их потребления на 24%, а в сценарии РТВ и ЧН – сокращение использования на 39% и 71%.
👨👩👧👦 Природный газ: в сценарии ВКВ прогнозируется рост доли газа на 56%, в сценарии РТВ – на 26%, а в ЧН – сокращение на 53%.
👨👩👧👦 Уголь: сценарий ВКВ предполагает снижение потребления угля на 19%, а сценарии РТВ и ЧН – на 32% и 90% соответственно.
👨👩👧👦 Биотопливо: в сценарии ВКВ его использование растет на 59%, в сценарии РТВ – на 53%, а в сценарии ЧН потребление, напротив, сокращается на 3%. Это связано с применением принципиально разных видов биотоплива в сценариях.
👨👩👧👦Новые ВИЭ (СЭС, ВЭС, биотопливо): в результате реализации сценария ВКВ доля ВИЭ остается примерно на прежнем уровне, тогда как в сценарии РТВ она увеличивается до 31%, а в сценарии ЧН – до 50%.
👨👩👧👦Изменение структуры потребления топливно-энергетических ресурсов ведёт к сдвигу в структуре и объеме выбросов основных парниковых газов (CO2 и метана) в атмосферу. По сравнению с ростом эмиссии на 25% в рамках сценария ВКВ, в сценарии РТВ выбросы падают на 34%, а в сценарии ЧН – на 74%.
👨👩👧👦В сценарии РТВ на электроэнергетику приходится 43% выбросов, на промышленность – 26%, на транспорт – 19%, а на ЖКХ – 12%. В сценарии ЧН на генерацию электроэнергии приходится 25% выбросов, на промышленность – 36%, на ЖКХ – 15%, на транспорт – 24%.
Возможные новые грани газового сотрудничества России и Азербайджана
20 августа в Баку состоялись переговоры делегаций Газпрома и SOCAR, по итогам которых было заявлено "о расширении стратегического партнерства двух стран в газовой сфере", но не было озвучено никаких новых совместных проектов.
Большая часть аналитиков считает, что стороны обсуждали вопросы организации своповых поставок российского газа в Азербайджан с целью его дальнейшей перепродажи в страны ЕС через будущий турецкий газовый хаб. Однако есть вероятность, что стороны обсуждали гораздо более амбициозные планы России по перенаправлению экспорта трубопроводного газа и не на западном (европейском), а на южном (иранском) направлении...
Напомню, что еще 26 июня ПАО «Газпром» и National Iranian Gas Company подписали Стратегический меморандум о проработке организации поставок российского газа в Иран. При этом Газпром никак не комментировал подписанный документ, а иранский министр нефти, напротив, раскрыл его детали. Согласно заявлению иранской стороны, Стратегический меморандум предполагает подписание сторонами 30-летнего контракта на поставку российского трубопроводного газа на территорию Ирана в объеме до 300 млн м3/сут. (около 109-110 млрд м3/год). Меморандум предусматривает строительство для этих целей новой газотранспортной системы, часть из которой будет проложена Россией по дну Каспийского моря, а часть будет построена совместно на территории Ирана с севера на юг для обеспечения возможности обеспечения газом северных и восточных провинций Ирана, а также реэкспорта российского газа на рынки стран Ближнего Востока и Южной Азии.
И вот в этом контексте сотрудничество России и Азербайджана в газовой сфере может действительно перерасти в стратегическое партнерство, поскольку у России и Ирана нет общей границы, и морской газопровод из России в Иран может быть проложен только через территориальные воды соседних с Ираном стран - Туркменистана или Азербайджана. А учитывая традиционно сложные отношения России и Туркменистана, Азербайджан выглядит оптимальным вариантом для решения этого вопроса. Тем более, что правовые основы для этого уже созданы благодаря подписанию всеми прибрежными странами 12 августа 2018 г. Конвенции о правовом статусе Каспийского моря , которая урегулировала все споры вокруг делимитации морских границ в его акватории.
Возможная реализация этого проекта может дать России прямой выход на быстрорастущий газовый рынок Ближнего Востока и Южной Азии с большим отложенным спросом на природный газ, в отличие от падающего европейского газового рынка, который к тому же практически не заинтересован в каких-либо новых формах поставки трубопроводного газа из России.
Безусловно, есть вопросы в части экономики этого проекта, первоначальные инвестиции в реализацию которого могут превысить 20 млрд долл. (по аналогии с затратами на строительство "Северных потоков"), но тут все будет зависеть от выбранной экономической модели продаж российского газа, вероятно, через будущий Иранский газовый хаб. Во всяком случае, долгосрочные перспективы газа в регионе определенно есть. Продолжаем следить за ходом событий.
🧑🏻🏫 «Траектория» — это бесплатная образовательная программа, которую запустили в партнерстве с крупнейшими техническими вузами. На ней вы:
— получите навыки по специальности химика или инженера — онлайн и в комфортном графике;
— пройдете производственную практику на предприятиях СИБУРа;
— добавите в резюме диплом о дополнительном образовании государственного образца;
— получите 20 000 рублей стипендии — за учебу на «отлично» по итогам семестра;
— напишете диплом с наставником из СИБУРа и получите гарантированную позицию в штате после выпуска.
Регистрируйтесь, если учитесь в вузе или колледже на последнем или предпоследнем курсе 💃🏻
Энергетическая стратегия России до 2050 года пока выглядит слишком оптимистичной...
Судя по опубликованным 08 августа в газете "Ведомости" некоторым ключевым целевым показателям будущей Энергостратегии России до 2050 года в части добычи и экспорта угля, нефти и природного газа, складывается впечатление, что ее разработчики ориентируются исключительно на текущие тренды и действующие стратегические программы (многие из которых были приняты еще до февраля 2022 г.), при этом не учитывая в полной мере долгосрочные изменения мирового топливно-энергетического баланса, а также новые геополитические и геоэкономические реалии. Оптимизм - это, конечно, хорошо, но необходим более аккуратный риск-анализ будущей ситуации на мировых рынках. Очень надеюсь, что такой анализ проведен и всем цифрам есть обоснования. Хотя, полагаю, что такой значимый документ, как Энергостратегия России требует более активного публичного обсуждения в экспертной среде с привлечением широкого круга специалистов.
Подробнее о некоторых целевых показателях разрабатываемой Энергостратегии России до 2050 года см. комментарии Главного директора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексея Громова интернет-порталу "ИнфоТЭК" https://itek.ru/analytics/energostrategiya-v-rozovom-cvete/
По предварительным данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (CPCA), в июле продажи электромобилей впервые превысили продажи автомобилей с ДВС на китайском рынке.
Розничные продажи автомобилей на новых источниках энергии, как их называют в Китае, в июле составили 50,84% от общего объема.
Если посмотреть на предварительные данные за семь прошедших месяцев, мы увидим, что доля электромобилей в розничных продажах составляет 43,1%. За период в КНР было продано 4,991 млн электрических машин, на 34% больше в годовом исчислении. При этом рынок в целом вырос всего на 2%.
Китай намного опережает и ЕС, и США в деле распространения электрического автомобильного транспорта.
https://renen.ru/prodazhi-elektromobilej-v-kitae-prevysili-prodazhi-avtomobilej-s-dvs-v-iyule/
Электрические нагрузки по штатам в 2030 году от средних и тяжелых электромобилей
источник картинки ACEEE Report
В обзоре ACEEE Report анализируется влияние электрических транспортных средств средней и большой грузоподъемности (например, грузовиков и автобусов) на почасовой спрос на электроэнергию по штатам. Авторы выявили. что к 2030 году эти транспортные средства добавят около 1000 мегаватт (МВт) к пиковой нагрузке в Техасе, около 500 МВт к пиковой нагрузке в Калифорнии и 200-500 МВт пиковой нагрузки в 14 других штатах. Эти новые нагрузки следует учитывать при планировании электросистемы, включая генерацию, передачу и распределение. Часто эти нагрузки будут находиться на определенных участках распределительных сетей и иногда потребуют строительства новых или расширения имеющихся подстанций. Поскольку на их проектирование и строительство может потребоваться до пяти лет или более, планы необходимо составлять уже сегодня для нагрузок, ожидаемых к 2030 году.
Авторы подготовили руководство Планирование коммунальных услуг для электрогрузовых и автобусных парков (Utility Planning for Electric Truck and Bus Fleets). ACEEE Report
И снова про запрет на экспорт бензина...
Что стоит за этим решением и где основные риски для внутреннего рынка? Об этом см. комментарий Главного директора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексея Громова интернет-порталу "Нефть и Капитал" https://telegra.ph/Problem-net-a-zapret-vyvozit-benzin-est-08-02
В Китае начали реализацию крупнейшего проекта CCS на угольной электростанции.
Объект будет улавливать СО2 в дымовых газах строящейся угольной электростанции в Чжэннине, на которой будут установлены два энергоблока по 1000 МВт каждый.
Согласно проекту, предполагается улавливание 1,5 миллиона тонн углекислого газа в год с коэффициентом улавливания более 90% и чистотой углекислого газа более 99,5%.
После ввода эксплуатации он станет крупнейшим в мире проектом по улавливанию углекислого газа в угольной электроэнергетике с самым низким потреблением энергии.
Стоимость технологии CCS весьма высока, и надеяться на её массовое распространение сложно. В то же время власти Китая начали проект по низкоуглеродной трансформации угольных электростанций, который включает в себя, среди прочего, и CCS. Неудивительно, угольных электростанций в Китае больше, чем где бы то ни было, их общая мощность составляет 1,17 ТВт. При этом перед страной стоят задачи достижения пика выбросов до 2030 года и углеродной нейтральности до 2060.
https://renen.ru/v-kitae-nachali-realizatsiyu-krupnejshego-proekta-ccs-na-ugolnoj-elektrostantsii/
Согласно информации Национального управления энергетики КНР (NEA), солнечные и ветровые электростанции Китая впервые обошли угольные по установленной мощности по итогам первого полугодия. 1,18 ТВт или 38,4% установленной мощности энергосистемы (солнце+ветер) против 1,17 ТВт (угольные ТЭС).
https://renen.ru/solnechnye-i-vetrovye-elektrostantsii-knr-oboshli-ugolnye-po-ustanovlennoj-moshhnosti/
Начало⤴️
В-третьих, в США стремительно растет спрос на гибридные автомобили, которые при незначительно более высокой цене, по сравнению с традиционными, предлагают в 1,5-2 раза (а в случае с подключаемыми гибридами и еще больше) более высокую топливную эффективность и одновременно лучшую динамику. В результате, в зависимости от режима эксплуатации, гибридная трансмиссия окупается в течении 1-3 лет владения автомобилем.
Несмотря на то, что мировой кризис цепочек поставок, вызванный эпидемией коронавируса и войной в Украине, уже давно завершился, очереди на гибридные тойоты в США по-прежнему легко достигают полугода, в то время как негибридные версии пылятся на складах дилеров. Некоторые же популярные модели, например Toyota Camry, доступны в США уже только с гибридной трансмиссией: отказ от традиционных трансмиссий позволяет автопроизводителям еще больше снижать себестоимость гибридных версий, в результате чего утрачивается экономический смысл производства негибридных комплектаций.
В ответ на такой высокий и растущий спрос на гибриды, автопроизводители стремительно наращивают поставки гибридных автомобилей на американский рынок. В результате даже без регуляторных ограничений можно ожидать, что уже к началу следующего десятилетия большая часть продаваемых в США автомобилей будет в той или иной части электрифицирована, а среднее потребление топлива продаваемых автомобилей будет существенно ниже, чем сейчас. И никакой Трамп не сможет изменить прагматический экономический расчет, стоящий за этой тенденцией.
Международное энергетическое агентство прогнозирует достижение пика мирового потребления нефти в 2029 г. на уровне, лишь незначительно выше текущего потребления, ОПЕК же упорно пытается убедить весь мир в том, что спрос на нефть будет расти еще несколько десятилетий. Тем не менее, тенденции в развитии мирового автомобильного рынка и возобновляемой энергетики указывают на обратное.
ОПЕК и, в первую очередь, страны Персидского залива, вероятно, будут вынуждены изменить свою стратегию и увеличить добычу, чтобы вытеснить с рынка игроков с высокой себестоимостью добычи, а также страны, находящиеся под санкциями. В условиях падения спроса на нефть это будет единственной стратегией, позволяющей сохранить стабильными доходы от ее экспорта и несколько замедлить процесс энергоперехода, на что и указывает динамика цен на нефтяных рынках.
Если Трамп проиграет выборы, ОПЕК+ могут начать снимать добровольные ограничения на добычу уже в декабре, поскольку станет очевидно, что агрессивная политика демократов в области энергоперехода продолжится, и у нефти нет долгосрочного будущего. Однако даже победа Трампа лишь на время обнадежит ОПЕК.
Очевидно, что больше всего от роста предложения ближневосточной нефти и снижения цен пострадают Россия, Иран и Венесуэла.
Родина слонов
Естественное снижение добычи нефти, по оценке Exxon, составляет 15% в год. Это почти вдвое превышает предыдущие оценки МЭА (8%).
Это увеличение является результатом смещения мирового энергетического баланса
в сторону “нетрадиционных” источников нефти и природного газа.
В основном это сланцы и плотные горные породы, где
добыча нефти и газа обычно сокращается быстрее.
Без новых инвестиций мировые
поставки нефти сократились бы более чем на 15 мбс
только за первый год.
При таких темпах к 2030 году поставки нефти сократятся со 100 до 30 мбс.
В Индии реализуется еще один крупный проект по производству зеленого аммиака
Индийская компания AM Green Ammonia приняла окончательное инвестиционное решение по проекту крупного предприятия по производству зеленого аммиака в штате Андхра Прадеш. Расчетная производственная мощность к 2030 году должна составить 5 млн т зеленого аммиака в год, что эквивалентно примерно 1 млн т зеленого водорода.
Это пятая часть объема, который Индия🇮🇳 планирует получать к 2030 году в соответствии со своей Национальной миссией по зелёному водороду.
Одно из аммиачных производств разместится на территории действующего завода по производству мочевины в городе Какинада, который был приобретен компанией в нынешнем году. Объект был предварительно сертифицирован CertifHy как соответствующий требованиям RFNBO (возобновляемое топливо не биологического происхождения) ЕС, включая критерий дополнительности и почасовое подтверждение энергоснабжения от возобновляемых источников энергии.
Большая часть продукции с этого предприятия будет экспортирована на европейские рынки. Уже заключены предварительные договоры с такими игроками, как Uniper, Yara, Keppel и другими.
AM Green Ammonia обеспечила себе круглосуточные поставки «безуглеродной» электроэнергии мощностью 1300 МВт от ветровых и солнечных электростанций общей мощностью 4500 МВт и ГАЭС мощностью 950 МВт.
На половину гарантированной мощности уже заключен 25-летний договор купли-продажи электроэнергии (PPA) с энергокомпанией NTPC. Оставшуюся часть будет поставлять один из акционеров, компания Gentari.
Названные особенности энергоснабжения позволят обеспечить высокую степень использования электролизёров — до 90%. В результате этого проект должен стать одним из наиболее экономически эффективных в мире, отмечается в пресс-релизе.
В Индии🇮🇳 в процессе создания находятся несколько предприятий по производству зеленого аммиака. В основном эти проекты предусматривают поставки аммиака в Японию🇯🇵.
#Индия
Билл Гейтс инвестировал в калифорнийский стартап Savor, который производит жирные спреды, похожие на масло, используя только углекислый газ и водород. Для получения жиров, похожих на животные, используется термохимический процесс, который не вредит окружающей среде. В будущем компания планирует также выпускать молоко, мороженое, сыр, мясо и тропические масла. Процесс производства Savor не сопровождается выбросами парниковых газов, не требует сельскохозяйственных земель и потребляет менее одной тысячной доли воды, необходимой традиционному сельскому хозяйству. https://m.hightech.plus/2024/07/10/bill-geits-vlozhilsya-v-startap-delayushii-maslo-iz-vozduha
Читать полностью…
В Китае создан альянс/консорциум по производству, хранению и транспортировке зеленого водорода. В альянс вошли крупнейшие китайские госкомпании, включая China Energy Investment Corp., State Grid Corp., PetroChina, CNOOC, CSSC, Power China и др. Консорциум возглавляется нефтегазовым концерном Sinopec и энергетической группой China Energy Group.
В заявлении отмечается, что водородная энергетика – это развивающаяся стратегическая отрасль и важный компонент будущей энергетической системы Китая, важный проводник зеленой и низкоуглеродной трансформации.
Sinopec уже является крупнейшим в мире производителем зеленого водорода, автором крупнейшего из действующих проектов.
https://renen.ru/v-kitae-sozdan-vodorodnyj-alyans-vozglavlyaemyj-sinopec-i-china-energy-group/
Мощности солнечной и ветровой энергетики Китая превысили 1200 ГВт по итогам июля.
В декабре 2020 года председатель КНР Си Цзиньпин объявил цель: довести мощности солнечной и ветровой энергетики (суммарно) до 1200 ГВт к 2030 году. Эта планка достигнута в июле с. г.
https://renen.ru/moshhnosti-solnechnoj-i-vetrovoj-energetiki-knr-prevysili-1200-gvt-po-itogam-iyulya/
Трудная жизнь угольщиков РФ: падающий спрос в КНР, сложности с логистикой и налоги
Возвращение экспортных пошлин нанесет ущерб производителям угля, у которых и без того все больше проблем, среди которых — снижение спроса со стороны китайских покупателей и сложности в логистике, ставшей еще более дорогой.
«Да, Китай стал меньше покупать, но поставки снижаются не только из-за этого покупателя. Подобная проблема комбинируется со сложностями в логистике у российских поставщиков, где есть и возросшие тарифы РЖД на 10%», — сказал старший эксперт Института энергетики и финансов Александр Титов.
@oil_capital
Китай строит «Великую солнечную стену» (комплекс солнечных электростанций) мощностью 100 ГВт в регионе Внутренняя Монголия для борьбы с опустыниванием. Объект разместится на участке длиной 400 и шириной 5 километров.
https://renen.ru/kitaj-stroit-velikuyu-solnechnuyu-stenu-moshhnostyu-100-gvt-dlya-borby-s-opustynivaniem/
Борьба Запада с "теневым флотом" приближает создание альтернативной системы внешней торговли
По данным аналитиков S&P, в июле 2024 г. объем "теневых перевозок" российской нефти по цене выше ценового потолка, установленного западными странами еще в декабре 2022 г., достиг 83%! И это происходит на фоне постоянного ужесточения санкционного давления на грузоперевозчиков. Почти 60 танкеров "теневого флота" (около 10% от их общего количества) уже под блокирующими санкциями США, введены ограничения против российских страхователей морского экспорта нефти (Ингосстрах, СОГАЗ и РНПК), оказывается давление на страны, предоставляющие "удобные" флаги для нефтеналивных танкеров (Либерия и Маршалловы острова), а также на страны, обслуживающие такие суда (ОАЭ).
На этом фоне Россия с рядом стран-партнеров, также страдающих от западного санкционного давления, продолжает находить способы преодоления возникающих ограничений и сложностей. Даже Bloomberg в июле этого года подтвердил, что, по крайней мере, три танкера из числа попавших в санкционные списки США, продолжают перевозить российскую нефть и в будущем их число может возрасти.
Но самое главное следствие такой жесткой санкционной политики Запада - это ускорение создания независимого от рынков западного капитала контура внешней торговли, в рамках которого смогут производиться грузоперевозки, в том числе и "теневыми" судами. Это может происходить, к примеру, в замкнутой внешнеторговой системе стран БРИКС, где будут свои инструменты страхования, свои системы финансовых платежей, взаиморасчетов, свои зоны портового обслуживания и прочее. С учетом того, что мир сейчас все больше движется к многополярности, появление параллельного контура внешней торговли — это вопрос времени.
А вот и результат поездки премьер-министра Италии Джорджии Мелони в Китай.
Китайский производитель ветряных турбин Mingyang подписал меморандум о взаимопонимании с итальянской компанией Renexia с целью создания совместного предприятия по производству ветряных турбин в Италии.
Новый завод в первую очередь будет сосредоточен на производстве офшорных ветряных турбин для проекта ветроэнергетики Med Wind. Гигантскую плавучую ВЭС мощностью 2,8 ГВт планируется разместить в 60 километрах от побережья Сицилии.
Renexia, управляющая проектом, собирается установить на объекте турбины Mingyang мощностью 18,8 МВт (!) каждая.
https://renen.ru/kitajskaya-mingyang-postavit-turbiny-moshhnostyu-18-8-mvt-dlya-plavuchej-ves-v-italii/
Среднегодовая цена на нефть в текущем году в базовом сценарии оценивается в $85/б, а в следующем, из-за улучшения баланса мирового рынка нефти, может составить $92/б, что выше прогноза EIA ($84 и 86/б), пишет в своём канале «Технологии против геологии» приглашённый профессор РЭШ Александр Маланичев.
Американские аналитики увеличили дефицит мирового рынка нефти в текущем году до уровня 0,59 мбс. Такой высокий дефицит за последние годы наблюдался только в 2019 г. из-за снижения предложения нефти. В текущем году дефицит на рынке сложится в результате опережающего роста спроса по отношению к предложению.
Рост предложения нефти отстает от спроса и составит мизерные 0.4 мбс. Несмотря на обещание ОПЕК+ начать восстанавливать добычу с сентября, годовой вклад организации в сокращение предложения составит 0.3 мбс. На страны вне организации придется 0.7 мбс прироста добычи составит, главным образом за счет США, Канады, Гаяны и Бразилии.
Сколько российского газа требуется Китаю?
Спрос на газ в Китае будет расти и достигнет пика не ранее 2035 г. в объеме порядка 600 млрд куб. м. Однако власти страны будут стремиться сдерживать рост доли импорта газа в его потреблении в пределах 40%.
Собственное производство газа к этому моменту составит около 320 млрд куб. м в год, что означает прирост импорта не более чем на 40 млрд куб. м в год к 2030 г. Наибольшего расцвета импорт газа в Китай достигнет, по всей видимости, в период с конца 2020-х гг. по начало 2040-х гг. на уровне 230–280 млрд куб. м в год.
Это ставит потребление газа в жесткую зависимость от темпов увеличения собственной добычи Поднебесной, которые после 2030 г. остаются достаточно неопределенными, говорится в статье директора по исследованиям Фонда «Институт энергетики и финансов» Алексея Белогорьева для журнала «Энергетическая политика».
О санкциях и их последствиях...
Подробнее о неожиданных последствиях западных санкций для российской нефтянки, а также об особенностях санкционного противостояния вчера и сегодня читайте в большом интервью Главного директора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексея Громова для РИА Новости https://ria.ru/20240730/gromov-1962733557.html
Российский уголь ищет себе дорогу жизни
Россия по итогам первого полугодия 2024 года снизила объем экспорта угля на 9%, до 88 млн тонн, подсчитали в Институте энергетики и финансов.
Старший эксперт ФИЭФ Александр Титов @IEFnotes пояснил ИнфоТЭК, что причинами снижения стали низкая доходность экспорта энергетического угля через западные порты России, а также приостановка отгрузки угля через порт Тамань в течение месяца.
"Восточный полигон полностью компенсировать снижение на Западе не может, потому что там большая конкуренция за провозные мощности", — сказал он.
"Но драйверов активного роста по сравнению со вторым полугодием 2023 г. я тоже не вижу. С сентября вернется экспортная пошлина на энергетический уголь, а значит экономика экспорта вновь просядет. Так что по итогам года объем экспорта сократится", – подчеркнул Титов.
"Новых покупателей в Юго-Восточной Азии сложно найти, но потихоньку какие-то небольшие объемы идут во Вьетнам, Таиланд и т.д.", – заметил он.Читать полностью…
В Китае построят первую в мире АЭС на ториевых расплавах
В Китае построят первую в мире атомную электростанцию (АЭС) на расплаве солей тория, что станет значительным прорывом в ядерной энергетике. Строительство новой АЭС с реактором мощностью 60 МВт начнется в 2025 году.
В китайской провинции Ганьсу уже есть экспериментальный ториевый реактор — единственный в мире. Его тепловая мощность 2 МВт, он не производит электричество, но доказал жизнеспособность технологии. Новую АЭС строят рядом с ним. Завершение строительства и сдача в эксплуатацию планируются на 2029 год.
Первый экспериментальный реактор на жидкосолевом расплаве тория был построен в США в 1960-е Проект был признан невыгодным из-за сложности эксплуатации и высокой коррозии труб. Ториевые реакторы безопасны, так как топливо подается в смеси с хладагентом, который предотвращает взрывы при аварийной остановке.
По оценкам, китайские запасы тория обеспечат страну электричеством на 20 тыс. лет.
❤️ Новости Китая | ЭКД