🪵 ШИШКА В КИРЖАЧЕ
Сегодня с утра слетал в Киржач. Это Владимирская область

Михаил Тимошенко, председатель совета директоров ТПХ «Русклимат», провел экскурсию по технопарку холдинга, познакомил с Константином Тупиковым, гендиром завода «Домолит», выпускающим энергоэффективные дома.
Есть задумка совместно с «Русклиматом» тиражировать подобные заводы, создавать производства и в других областях Центральной России.
Зачем? Отвечаю. Хочу делать специальные домокомплекты для многодетных семей и семей ветеранов спецоперации на Украине.
Впрочем, главная фишка в другом. Завод будет не только изготавливать дома, но и предоставит рабочие места для участников проекта «ДелоДом».
Чтобы попасть в программу, фронтовикам надо подать заявление в региональное представительство фонда «Защитники Отечества». Отбор же среди многодетных семей будет производиться на уровне муниципалитета.
Всем утвержденным кандидатам предложат вакансии на заводе, в том числе и на удаленке, если это позволит производственный процесс.
После заключения трудового договора сотрудники получат жилье на условиях социального найма. При уходе с завода сотрудник должен будет сдать предоставленную квартиру или дом.
Для получения недвижимости в собственность надо непрерывно проработать на заводе от трех до семи лет — в зависимости от занимаемой должности. После этого можно будет приобрести домокомплект за процент — один! — от кадастровой стоимости.
Это пока идея, так сказать, мысли вслух. Но сегодня сделан важный шаг, превращающий сказку в быль. Соглашение о сотрудничестве с «Русклиматом» планируем подписать на ближайшем ПМЭФ в Питере.
Первый поселок на пятьдесят домокомплектов может появиться в Липецкой области. На такое же количество семей.
Месяц назад предварительно обсудили план с губернатором Игорем Артамоновым.
Чуть позже напишу отдельный пост о нашем большом демографическом проекте и том, что уже сделано за три года. Тем более и повод не за горами: 24 апреля пройдет ежегодная всероссийская научно-практическая конференция Института демографической политики имени Д. И. Менделеева «От года семьи – к веку семьи».

На фото –– моя команда и мы с Михаилом Тимошенко.

Читать полностью…

🪵 ШИШКА В ДЕЛЕ

Мой вчерашний вечер сделала прекрасная пара дельфинов, сопровождающих контейнеровоз Moskva ГК ДВМП в просторах Индийского океана.
Видео опубликовали коллеги из «Грузопотока» и снабдили дивную картинку комментарием, что — цитата — «судно вместимостью 2,47 тыс. TEU работает на deep sea линии между портами Китая и Санкт-Петербургом. В прошлом году оператор в 2,5 раза увеличил объемы перевозок через Балтику. А в марте поставил рекорд по экспортным отправкам — 19 тыс. TEU, но это включая сухопутные погранпереходы».
Образ, на мой скромный взгляд, получился неоднозначным.
А сегодня давайте предположим, что по тому же Индийскому океану шел контейнеровоз ГК «Дело», к примеру, в компании двух китов.
Каким тогда был бы текст?
На маршруте юго-восточный Китай — Питер мы долго эксплуатировали суда CStar Peter и CStar Fevronia (1620 TEU каждый), названные так потому, что сделка по их приобретению была закрыта к День семьи, любви и верности.
В нашей компании особое отношение к этому празднику.
О системном изучении демографических проблем и вкладе в повышение рождаемости планирую рассказать на конкретных примерах буквально завтра.
В рабочем графике субботы с раннего утра насыщенная поездка во Владимир… Обязательно напишу. Оно того стоит.
Все важнее и содержательнее, чем наблюдать за дельфинами в море или обезьянками в зоопарке.
Будет и про обезьян отдельный анекдот. Но сегодня же договорились посерьезнее…
Мы в экспортно-импортном направлении перемещаем миллионы ящиков в год.
И приведенный коллегами-смежниками объем экспортных отправок — и даже больше — мы осуществляем через один (из) пограничный переход Забайкальск, крупнейший по обеспечению взаимной торговли России и Китая.
Называть 19 тысяч TEU рекордом? Но это же ничтожно мало! За год получается 140 тысяч экспортных контейнеров.
Уже не говорю о том, что для морской линии добавлять в статистику сухопутные переходы выглядит немного странным… Для чего? Чтобы нарисовать рекорд по экспортным отправкам?
Опять же, как в анекдоте, хоть тушкой, хоть чучелом, лишь бы на экспорт.
Хотя даже учетные методики у нас разные.
Следующий тезис столь же спорен. Еще раз сошлюсь на «Грузопоток»: «Развиваются они (ДВМП и «Дело» — Шишка) явно самостоятельно, и на каком фундаменте появится «русский Maersk» ещё непонятно».
Обращу внимание уважаемых коллег, что придуманным мною словосочетанием «русский Maersk» сейчас лучше не злоупотреблять, ибо та компания датская, а наш национальный лидер и логистический интегратор ГК «Дело» — отечественная. Русский лидер и русский интегратор!
Меня как акционера ГК ДВМП живо интересует, когда же появится официальный отчет группы по итогам работы в 2024 году. Чтобы детально проанализировать достигнутые результаты. В разных источниках фигурируют цифры, существенно отличающиеся друг от друга. Пора прийти к единому знаменателю.
Можно какое-то время двигаться параллельными курсами, но рано или поздно кому-то придется сойти с дистанции либо уступить дорогу. Пока не очень понимаю, какие синергетические эффекты собирается ловить ГК «Росатом»…
О реальных сложностях во внешней торговле, уже отчетливо проявившихся и ухудшающихся каждый день, расскажу попозже.
У нас буквально через час большое совещание и мозговой штурм на сей счет с руководством и спецами отраслевого лидера ПАО «ТрансКонтейнер».
Крайне важно. Дам знать.
Тему дельфинов закрываем. Приколов хватит.
За работу, товарищи!
«Наше всё» Александр Сергеевич написал: «В одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань».
Теперь эта фраза звучит в новой редакции: «Дельфин и русалка, они, если честно, не пара, не пара, не пара».
Такой образ кажется мне гораздо более точным...

Читать полностью…

Навигация в мире логистики

🌊 Чтобы ориентироваться в море информации о мире логистики и жизни ГК «Дело», собрали все наши рубрики в навигационном посте. 

⏺ #ГКДело — ключевая информация о Группе, наших активах, направлениях работы, проектах, достижениях и задачах.

⏺ #НовостиДела — здесь вы найдёте актуальные новости о деятельности холдинга.

⏺ #СервисыДела — узнайте больше о логистических решениях и маршрутах, которые мы предлагаем. И не пропустите запуски новых сервисов.

⏺ #ТерминалыДела — подробности о наших терминалах: их возможностях, обновлениях и условиях работы.

⏺ #ЭкспертыДела — делимся аналитикой и экспертными прогнозами о развитии рынка логистики. Будьте в курсе последних трендов!

⏺ #ДелоВсемье — раздел о социальных проектах и демографической политике Группы.

⏺ #ДелоВэкологии — всё о нашей экологической политике и «зелёных» инициативах.

⏺ #ДелоВцифре — загляните в мир технологий: расскажем о наших ИТ-решениях, разрабатываемых и внедряемых цифровых проектах.

⏺ #ДелоВспорте — спорт и всё, что с ним связано — под одним хештегом!

⏺ #ЛюдиДела — истории наших сотрудников, их достижения и успехи. Познакомьтесь с людьми, которые делают Группу сильнее. 

⏺ #ГородаВделе — новости о социальных и инфраструктурных проектах в городах присутствия ГК «Дело».

⏺ #УдивительнаяЛогистика — делимся фактами о мире грузоперевозок, которые вас точно удивят!

⏺ #ДелоВкадре — познакомьтесь с миром логистики через объектив. Делимся лучшими кадрами из жизни наших терминалов и городов присутствия.

⏺ #ИтогиНедели — подборка главных событий в транспортной отрасли России.

5️⃣ Оставайтесь с нами, чтобы не пропустить всё самое важное!

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ГКДело

Читать полностью…

Сергей Шишкарёв приглашает подписчиков

🔥 Председатель Совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв теперь ведёт личный канал в Telegram!

👋 Присоединяйтесь, чтобы узнать, чем живёт и что думает сам капитан флагмана российской логистики.

Подписаться на канал можно 👉 вот тут

Читать полностью…

5️⃣ Какие события российской и мировой логистики больше всего обсуждались на этой неделе? Читаем в нашей подборке:

⏺ Как СМП меняет карту мировой торговли — развитие Северного морского пути в условиях санкционного давления приобрело ещё большее стратегическое значение.

⏺ Импортные и экспортные контейнерные отправки на Дальнем Востоке сравнялись — к этому привело двукратное снижение объёмов контейнерного импорта, наложившееся на ускорение движения по Восточному полигону.

⏺ Правительство утвердило план дорожной деятельности до 2030 года — на него собираются выделить более 9 трлн руб. Планируется отремонтировать 85% федеральных и 60% региональных дорог. Также будет построено и реконструировано более 3,5 тыс. автотрасс.

⏺ Михаил Мишустин: Нужно решить ряд непростых задач по логистике и снижению затрат на перевозку угля — это необходимо для наращивания поставок на ключевые внешние рынки.

⏺ Погрузка на сети РЖД в марте снизилась на 7,2% — до 97,7 млн тонн. Погрузка за январь-март 2025 года составила 277,7 млн тонн, что на 6,1% меньше, чем годом ранее.

⏺ Портовое подразделение группы Maersk APM Terminals приобрело компанию Panama Canal Railway Company — она управляет 76-километровой ж/д, идущей параллельно Панамскому каналу и соединяющей между собой морские порты с двух его сторон.

⏺ По итогам 2024 года рейтинг десяти крупнейших контейнерных линий возглавили Maersk и CMA CGM — каждый из этих перевозчиков в прошлом году получил выручку в размере $55,5 млрд.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ИтогиНедели

Читать полностью…

«До встречи на футболе, да здравствует Черноморец!»

⚽️ Футбольный клуб «Черноморец» в ближайшее время проведёт серию решающих матчей в борьбе за выход в российскую Премьер-лигу.

В связи с этим предлагаем поддержать наш любимый клуб, как это сделал в своём видеообращении к болельщикам председатель Совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв.

«Двенадцатый игрок обязательно должен быть вокруг наших ребят в этих ответственных матчах. Я жду вас на нашем стадионе «Центральный», считаю, что ребята, наши бойцы, заслужили того, чтобы их поддерживал весь город», — отметил Сергей Шишкарёв.

«Черноморец» встретится с клубами «Ротор», «СКА-Хабаровск», «Балтика» и «Сочи». Весь накал матчей будет традиционно освещаться в Telegram-канале клуба.

➡️ Переходите по ссылке, смотрите полное обращение основателя ГК «Дело», поддерживайте «Черноморец» подпиской и следите за футбольными новостями из первых рук!

5️⃣ ГК «Дело» поддерживает команду с 2022 года. Сейчас клуб находится на четвёртом месте в турнирной таблице Первой лиги.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ДелоВспорте

Читать полностью…

ЭКО-революция в логистике: запускаем биоразлагаемые контейнеры

♻️ ГК «Дело» внедряет инновационные экологичные контейнеры, которые разлагаются или перерабатываются после доставки груза. Решение направлено на балансировку оборудования на ж/д сети и позволит не допускать чрезмерного скопления контейнеров в Московском транспортном узле.

Как это работает?
📦 Контейнеры изготовлены из специального влагостойкого картона, такой материал после доставки можно использовать повторно — например, для упаковки груза в рамках его дальнейшей автоперевозки.

В перспективе планируем расширить спектр услуг, начав сдавать такие контейнеры в аренду. Среди преимуществ — мотивация быстрее доставить груз, чтобы контейнер не «биоразложился» раньше времени 😉

🥇 При заказе перевозки в таком контейнере за вклад в экологию клиент получает специальный сертификат и поздравления с 1 апреля!

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ГКДело

Читать полностью…

Морскому пути — комплексный подход

8️⃣ Председатель Совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв в рамках деловой поездки в Мурманск провёл встречу с генеральным директором ГТЛК Евгением Дитрихом и ознакомился с инфраструктурой морского торгового порта Лавна, входящего в группу ГТЛК.

➡️ Порт расположен на западном берегу Кольского залива. Его территория достигает 120 Га. Мощность проекта составляет 18 млн тонн угля в год.

🌊 Основатель ГК «Дело» осмотрел портовый комплекс перегрузки угля и выразил надежду, что уже в эту летнюю навигацию с терминала отправятся первые суда по Северному морскому пути.

‼️ Вопрос о необходимости синергетического развития Арктики и СМП стал одной из ключевых тем последних дней. В ходе своего выступления на Международном арктическом форуме Сергей Шишкарёв поддержал идею других участников мероприятия о создании комплексного проекта, предложив назвать его «Стратегический наднациональный межрегиональный комплексный проект развития региона».

«Это общенациональная, стратегическая задача, которую нужно решать всеми заинтересованными сторонами. Это и государство, и бизнес, и необходимое финансирование, тем более что сейчас это ключевой вопрос с точки зрения кредитных ресурсов», — подчеркнул основатель ГК «Дело».

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ГКДело

Читать полностью…

Залог успеха — в балансе

5️⃣ К созданию транспортно-экономического баланса для эффективного планирования развития транспортных коридоров призвал председатель Совета директоров Группы компаний «Дело» Сергей Шишкарёв на сессии «Модель развития СМП на долгосрочную перспективу» в ходе Международного арктического форума.
 

«Нам нужно сделать одну очень важную вещь — сделать транспортно-экономический баланс РФ. ... Нужно понять: какие грузы, когда они зарождаются, когда они будут предъявлены к перевозке и каковы перспективы транзита. ... Мы же транзит по СМП никому не отдадим, так давайте же тогда сами осуществлять эти перевозки», — отметил Сергей Шишкарёв.

 
🗣 Основатель ГК «Дело» напомнил, что в последние годы транзит грузов по СМП практически иссяк на фоне внешней обстановки. Однако это не значит, что не нужно быть готовыми к его возобновлению. Он призвал раскручивать маршрут с точки зрения геополитики, стратегических и оборонных интересов.
 
🤝 ГК «Дело» со своей стороны уже участвует и готова активнее вовлекаться в перевозки по Севморпути. Сергей Шишкарёв заявил о намерении Группы организовать 5-7 рейсов по СМП уже в ближайшую навигацию — чтобы посмотреть, сколько времени это займёт и какова будет ледовая обстановка.
 

«Мы готовы в этом активно поучаствовать — с Росатомом, FESCO, компаниями, которые работают под эгидой госкорпорации, и организовать эти маршруты», — добавил основатель ГК «Дело».

 
8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ГКДело

Читать полностью…

Рабочие будни контейнерного терминала НУТЭП

📹 Мы уже рассказывали об установке нового крана STS (ship-to-shore) на нашем контейнерном терминале в Новороссийске, а сегодня предлагаем посмотреть на это чудо инженерной мысли в процессе погрузочно-разгрузочных работ в порту.

📈 Один из лидеров перевалки контейнеров в стране готов делать это ещё быстрее и эффективнее!

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ТерминалыДела

Читать полностью…

5️⃣ Какие события российской и мировой логистики больше всего обсуждались на этой неделе? Читаем в нашей подборке:

⏺Сергей Шишкарёв на съезде РСПП поделился идеями развития торгового флота — и призвал определить чёткие параметры строительства инфраструктурных проектов с российским участием за рубежом.

⏺ Группа компаний «Дело» в 2024 году нарастила инвестиции на треть — объём вложений составил 24 млрд руб. Всего с 2014 года в развитие транспортно-логистических мощностей вложено более 170 млрд руб.

⏺ «Петролеспорт» запустил комплекс перевалки навалочных грузов с применением контейнерной технологии мощностью 2,4 млн тонн в год — он позволит повысить эффективность и увеличить объёмы экспорта отечественной продукции через Балтику.

⏺ Инвестиционная программа «ТрансКонтейнера» в 2024 году превысила 10 млрд руб. — средства направлены на закупку вагонов и контейнеров, а также развитие терминалов и IT-инфраструктуры.

⏺ На рынке оперирования вагонами сохраняется тренд к консолидации — однако лидеры остаются прежними, а аналитики прогнозируют усиление конкуренции, а также рост интереса к инновационным полувагонам и фитинговым платформам.

⏺ По итогам 2024 года уровень контейнеризации грузов на железной дороге достиг 6,3% — с 2018 года она выросла вдвое.

⏺ Перевалка контейнеров на терминалах Глобал Портс выросла на 8% — за два месяца она составила 217 тыс. TEU.

⏺ Товарооборот России и Китая за 2 месяца 2025 года сократился на 7% — в январе он снизился на 5% в основном за счёт экспорта, а в феврале — на 9% за счёт импорта, который упал на 24% год к году.

⏺ Globaltrans продает железнодорожные активы — вопрос вынесен на рассмотрение акционеров. Предполагаемый покупатель — УК «КСП Капитал управление активами», управляющая закрытым паевым инвестиционным комбинированным фондом «Трансатлант».

⏺ Российские судовладельцы предлагают простимулировать закупку флота за счёт предоставления приоритетного доступа к мощностям железной дороги — ведомства готовы обсуждать меры поддержки, если ничьи интересы не будут ущемлены.

⏺ Сделка по вхождению верфи «Звезда» в контур ОСК отменена — у госхолдинга нет на неё средств, заявил глава ВТБ Андрей Костин.

⏺ Минтранс не видит оснований повышать приоритетность перевозок топлива по железной дороге — «на восточном направлении перевозки нефтепродуктов растут, то есть, ПНД работают», пояснил замглавы ведомства Алексей Шило.

⏺ ГТЛК могут передать госкорпорации ВЭБ.РФ — сейчас это крупнейшая лизинговая компания в стране по размеру портфеля: на ноябрь в её портфеле было почти 103 тыс. вагонов.

⏺ Дума приняла закон о порядке перевода железнодорожных путей в необщее пользование — теперь для этого не требуется закрытие и открытие в новом статусе.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ИтогиНедели

Читать полностью…

Завершаем вещание с международной выставки TransRussia 2025. Это были очень продуктивные три дня, в течение которых члены нашей делегации:

🔹 Провели более сотни деловых встреч.
🔹 Выступили в рамках 5 сессий.
🔹 Заключили 4 соглашения с партнёрами.
🔹 Пообщались с журналистами.

📷 Предлагаем ненадолго вернуться на площадку и вспомнить самые яркие моменты мероприятия!
Скорее жмите на ссылку ниже 👇

🔗 Смотреть фотографии

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»

Читать полностью…

Как обеспечить баланс контейнерных потоков?

🗣 В заключительный день TransRussia 2025 директор по развитию мультимодального интегратора услуг ГК «Дело» Рускон Александр Пьянков рассказал о ключевых стратегиях:

1️⃣ Оптимизация подсылов контейнеров
Идеальная схема — это загрузка контейнеров сразу в ближайших локациях, без необходимости их перемещения в порожнем состоянии. Рускон уже работает по такой технологии для балансировки потоков.

2️⃣ Перераспределение потоков между портами
Перераспределение зависит от ценообразования, в первую очередь от наземной составляющей (авто и ж/д), во вторую — от ставок морского фрахта. При этом увеличение тоннажа флота на Санкт-Петербург и Новороссийск помогает уравновесить грузопотоки с Дальнего Востока.

3️⃣ Расшивка узких мест инфраструктуры
Основные проблемы не в самих портах, а в железной дороге, которая ограничивает поток контейнеров. Автотранспорта и контейнерного оборудования сейчас достаточно, судовой вместимости тоже.

4️⃣ Использование волатильности морского фрахта
Внешние факторы, такие, как международные ограничения, играют главную роль в волатильности фрахта. Важнейшим фактором также является степень насыщения рынка тоннажем в конкретном бассейне.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ЭкспертыДела

Читать полностью…

Контейнерная логистика: итоги 2024 года

🗣 На итоговой стратегической сессии выставки TransRussia 2025 первый заместитель генерального директора по стратегии и развитию ГК «Дело» Александр Иодчин подвёл логистические итоги 2024 года.

Среди ключевых достижений:

🔹 Рынок железнодорожной перевозки контейнеров показал рост, в основном благодаря увеличению транзита.
🔹 Выросла морская перевалка контейнеров: лидеры роста — порты Северо-Запада.
🔹 Развиваются новые логистические маршруты.

«Если мы посмотрим по бассейнам, то лидером роста в абсолютном выражении был Северо-Запад. Дальний Восток и Азово-Черноморские бассейны тоже выросли, но не такими большими темпами. В целом рынок перевалки всё время растёт», — отметил Александр Иодчин.

Среди ключевых вызовов традиционно ограниченная инфраструктура Восточного полигона и дефицит кадров в отрасли. Чтобы решить проблему кадров, ГК «Дело» делает акцент на сотрудничестве с вузами и обучает сотрудников работе на различных видах оборудования одновременно, тем самым повышая операционную эффективность.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ЭкспертыДела

Читать полностью…

Про инвестиции — в подробностях

Инвестиции Группы компаний «Дело» в 2024 году выросли на 33% по сравнению с прошлым годом и составили 24 млрд руб.

Основные средства направлены на:
🔹 Модернизацию сети собственных железнодорожных и морских контейнерных терминалов.
🔹 Обновление парка вагонов и контейнеров.
🔹 Наращивание мощностей для глубоководной перевалки зерна.
🔹 Цифровизацию.

📈 Все проекты компании нацелены на обеспечение транспортного суверенитета, стабильной внутренней и внешней торговли страны.

Среди ключевых — старт реконструкции причала контейнерного и расширение мощностей зернового терминалов Группы в Новороссийске, модернизация «сухих» терминалов в Забайкальском и Пермском краях, Челябинской, Ростовской и Ленинградской областях, а также наращивание мощности для перевалки навалочных грузов на Балтийских терминалах.

ГК «Дело» осуществляет комплексный подход к решению задач транспортного суверенитета: строит новые объекты и совершенствует существующую инфраструктуру, используя современные технологии и лучшие мировые практики. Группа способствует и развитию регионов присутствия, создавая новые рабочие места, поддерживая местный бизнес и внося вклад в совершенствование социальной сферы.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#НовостиДела

Читать полностью…

Основатель Группы "Дело" Сергей Шишкарёв отреагировал на наш пост, где мы коснулись неудачных (пока?) попыток Росатома сделать нечто единое из двух ведущих игроков контейнерного рынка.

Язвительные комментарии в адрес FESCO опустим, а вот на эти слова обратим внимание:

Можно какое-то время двигаться параллельными курсами, но рано или поздно кому-то придется сойти с дистанции либо уступить дорогу. Пока не очень понимаю, какие синергетические эффекты собирается ловить ГК «Росатом»…

...«Наше всё» Александр Сергеевич написал: «В одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань».
Теперь эта фраза звучит в новой редакции: «Дельфин и русалка, они, если честно, не пара, не пара, не пара».
Такой образ кажется мне гораздо более точным...

Напомним, в начале года с поста гендира головной компании ГК "Дело" ушла Екатерина Ляхова, топ-менеджер Росатома, которая как раз отвечала за "синергию" и у которой не сложилось общее видение большого проекта с Шишкарёвым.

Судя по его текущему настроению, с перспективами у этого альянса не складывается.

Трагедии здесь нет никакой. И ГК "Дело", и FESCO - самодостаточные логистические группы, каждая из которых потенциально может вырасти в серьезного игрока глобального уровня.

Для этого им даже не обязательно выходить из контура Росатома, могут продолжить развиваться, как сейчас, имея одного и того же крупного акционера (в случае с FESCO - контролирующего).

Мнение нашей редакции: для рынка и для страны здоровая конкуренция таких мощных операторов будет значительно лучше, чем попытка слепить из них нечто монструозное.

™️ Грузопоток

Читать полностью…

5️⃣ Какие события российской и мировой логистики больше всего обсуждались на этой неделе? Читаем в нашей подборке:

⏺ Перевозки контейнеров по сети РЖД выросли в I квартале на 0,6% — до 1,942 млн ДФЭ. Количество гружёных контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, сократилось на 1%, до 1,378 млн ДФЭ.

⏺ Транспортный коридор «Север-Юг» обеспечит лучший доступ для российских товаров на рынках Глобального Юга — об этом рассказал вице-премьер РФ Алексей Оверчук.

⏺ Бизнес и власти обсуждают увеличение отгрузок на Северо-Западе — драйвером восстановления перевалки в портах Балтийского бассейна стал экспорт удобрений, на который, по экспертным оценкам, будет приходиться более четверти грузопотока уже в 2030 году.

⏺ По сети РЖД к морским терминалам отправили на экспорт 79,5 млн тонн грузов — это на 1% выше уровня аналогичного периода 2024 года.

⏺ Контейнерооборот 30 крупнейших контейнерных портов мира составил в 2024 году по оценкам Alphaliner 16,59 млн ДФЭ — это на 7,1% больше, чем в 2023 году.

⏺ Дональд Трамп на 90 дней приостановил действие повышенных импортных тарифов для всех стран, кроме Китая — материал о том, почему он передумал и какие государства намерены искать компромисс с Вашингтоном.

⏺ Управление генерального контролера Панамы подаст в суд на чиновников, продливших концессию портов канала гонконгской компанией CK Hutchison — об этом регулятор сообщил 7 апреля после того как аудитор обнаружил многочисленные нарушения со стороны гонконгского фонда.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ИтогиНедели

Читать полностью…

К портам на Балтике нужны новые подходы

🗣 Для устойчивости экспортных и импортных грузопотоков через Балтику необходимо развивать не только порты, но и железнодорожную инфраструктуру. Об этом на деловом завтраке правительства Ленинградской области «Экспортный потенциал портов Балтики» рассказал первый заместитель генерального директора по стратегии и развитию ГК «Дело» Александр Иодчин.

Главное:
🔵 В 2024 году северо-западные терминалы ГК «Дело» обработали свыше 3,5 млн тонн удобрений.
🔵 Рост промышленности на Северо-Западе будет стимулировать дальнейшее развитие экспорта, в том числе контейнерного.
🔵 Один из вариантов сотрудничества с РЖД по совместному строительству подходов к портам — EPC-F контракты. Этот инструмент предполагает выполнение подрядчиком функций проектировщика, организатора и соинвестора проекта.
🔵 Для снижения нагрузки на инфраструктуру уже сейчас можно внедрять практики Восточного полигона РЖД: виртуальную сцепку, тяжеловесное движение, удлинение контейнерных поездов до 142 условных вагонов.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ЭкспертыДела

Читать полностью…

10 лет у руля российского гандбола!

Сегодня 10 лет с момента, когда Сергей Шишкарёв возглавил Федерацию гандбола России, а основанная им ГК «Дело» стала спонсором федерации и ряда ведущих клубов.

🏆 Это время больших успехов наших спортсменов — золотые и серебряные награды Олимпийских игр, медали на чемпионатах мира и Европы, успешные выступления в еврокубках.

🗣 К круглой дате Сергей Шишкарёв дал интервью телеканалу Россия-24, в котором оценил перспективы возвращения российских спортсменов на международные площадки. Даже после вынужденной паузы наши гандболисты остаются одними из лучших в мире, хоть и истосковались по серьезным соперникам.

«Я думаю, что уже этой осенью мы сможем говорить о возвращении ведущих женских клубов, «Ростов-Дон» и ЦСКА, как лидеров чемпионата на европейскую арену, на игры в Лиге Чемпионов»,

— рассказал он, добавив, что настраивает игроков на участие в Олимпиаде в Лос-Анджелесе в 2028 году.

📹 О возможной Суперсерии между гандбольными сборными России и США, о том, где будет построен дворец гандбола в Москве и что будут делать многие игроки по завершении карьеры — смотрите в интервью Сергея Шишкарёва России-24.

🎉Пусть у нашей большой команды победителей всё сбудется!

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ДелоВспорте

Читать полностью…

ИИ в IT: инновации для кибербезопасности

🇷🇺 На фоне ухода зарубежных компаний российский рынок сильно продвинулся в развитии собственных инструментов безопасной разработки.

🗣 Об этом и других трендах рынка рассказал директор по кибербезопасности ДелоТех Андрей Редько в ходе конференции «НОТА ДЕНЬ».

Безопасная разработка — подход, при котором стандарты безопасности интегрируются во все стадии создания IT-продукта, что помогает устранить недостатки на ранних стадиях. По статистике, такой подход позволяет компаниям сократить расходы на устранение уязвимостей на 30-100%.

💻 Перспективным направлением в ближайшие 2-3 года можно считать использование искусственного интеллекта, внедрять который необходимо с осторожностью: важно учитывать данные, на которых он основывается. При использовании устаревшей информации этот инструмент может привести к возникновению дополнительных проблем в работе ПО.

Сегодня всё больше людей понимают, что IT-продукт не может быть успешным, если он не безопасен. В дальнейшем этот тезис будет лишь усиливаться.

5️⃣ Группа компаний «Дело» привержена принципам кибербезопасности, активно внедряет и использует инструментарий защиты на всех этапах жизненного цикла разработки корпоративного программного обеспечения.

«Кто не хочет платить за безопасность, будет расплачиваться за её отсутствие», — заключил Андрей Редько.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ЭкспертыДела

Читать полностью…

Всепогодный хард для больших успехов маленьких находкинцев

🎾 Благотворительный фонд «Атмосфера» ГК «Дело» подарил юным теннисистам «Центра физкультуры и спорта» в Находке покрытие для уличного корта.

Хард — разновидность покрытия теннисных кортов наряду с грунтом и газоном — изготовлен из износостойких синтетических материалов и уверенно выдерживает капризы переменчивого муссонного климата Приморья.

🥇 На обновлённом корте возобновят тренировки 1️⃣4️⃣5️⃣ воспитанников спортшколы от 6 до 18 лет. За время работы секция большого тенниса подготовила 6 кандидатов и одного мастера спорта по большому теннису, а также призёров федеральных и международных соревнований.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ГородаВделе

Читать полностью…

5️⃣ Какие события российской и мировой логистики больше всего обсуждались на этой неделе? Читаем в нашей подборке:

⏺ Президент РФ Владимир Путин поручил до 1 августа утвердить модель развития трансарктического коридора — об этом глава государства заявил в ходе Международного арктического форума.

⏺ Председатель совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв назвал стратегической задачей комплексное развитие Арктики и Севморпути — об этом он рассказал телеканалу Россия-24.

⏺ ГК «Дело» планирует кратно наращивать свой флот — Сергей Шишкарёв рассказал о планах покупки контейнерного флота и балкеров для выхода в зерновой трейдинг.

⏺ В этом году ГК «Дело» организует минимум пять рейсов по Севморпути — ожидается, что будут задействованы суда грузоподъёмностью 2-5 тыс. ДФЭ.

⏺ Глава ТМХ назвал непрогнозируемыми сроки переговоров о вхождении «Росатома» в капитал АО — сделка по вхождению ГК «Росатом» в капитал АО «Трансмашхолдинг» в обмен на получение доли госкорпорации в группе «Дело» обсуждается, сообщил Кирилл Липа.

⏺ Контейнерные перевозки по СМП планируется организовать совместно с ОАЭ — об этом сообщил генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв.

⏺ «Росатом Арктика» станет единым оператором северного завоза — с 1 января 2026 года компания начнёт разрабатывать маршруты, графики перевозок и доставлять грузы в отдалённые регионы, обеспечивая их продовольствием, топливом и медикаментами.

⏺ Порт «Лавна» под Мурманском погрузил первую судовую партию угля на экспорт — старт отгрузке дал Владимир Путин в режиме видеосвязи.

⏺ В Минтрансе предложили дерегулировать ж/д тарифы на контейнерные перевозки — это позволит железной дороге более гибко реагировать на колебания рынка и конкурировать с автотранспортом.

⏺ Трутнев предложил ввести транзитный сбор в размере 0,5% со всех пересекающих границу на Дальнем Востоке грузов — средства направят на развитие инфраструктуры региона. Минфин указал на негативные последствия идеи.

⏺ РЖД ждут снижения погрузки в марте — по итогам первого квартала в компании прогнозируют спад на 5,5%.

⏺ Объём плановых ремонтов грузовых вагонов в 2025 году сократится на 3-13% относительно 2024 года — это следует из анализа Rollingstock Agency.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ИтогиНедели

Читать полностью…

Первый лучший контейнерный терминал

🥇 Ассоциация морских торговых портов (АСОП) признала «Первый контейнерный терминал» (входит в стивидорный холдинг Глобал Портс) лучшим в России по итогам 2024 года. Награду вручили накануне на заседании Совета директоров и Общего собрания членов Ассоциации в Санкт-Петербурге.

ПКТ одержал победу сразу в двух номинациях: среди стивидорных компаний, осуществляющих перевалку контейнеров, а также в номинации «Прорыв года».

В прошлом году терминал значительно обогнал рынок по динамике грузооборота. За год ПКТ:
🔹 В 2,5 раза увеличил перевалку контейнеров.
🔹 На 88% увеличил общий объём перевалки, включая неконтейнерные грузы.

📈 На фоне восстановления контейнерного рынка в Балтийском бассейне ПКТ на 20% удлинил железнодорожный фронт, повысив скорость и эффективность обработки поездов.

Инвестиции в модернизацию, мощный специализированный парк оборудования и качественная работа более чем 600 сотрудников позволили терминалу показать сильные результаты по итогам 2024 года. Поздравляем коллег с заслуженной наградой 🥳

📷 На фото: генеральный директор Глобал Портс Альберт Лихолёт (справа) и председатель конкурсной комиссии Дмитрий Морозов на вручении дипломов победителям Конкурса АСОП.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ТерминалыДела

Читать полностью…

Логистика без границ: Рускон доставил оборудование для строительства двух АЭС

🚢 Мультимодальный интегратор услуг ГК «Дело» Рускон успешно доставил оборудование для строительства АЭС в Индию и Бангладеш.

🚢 Судно с грузом от АО «Атомстройэкспорт» (инжиниринговый дивизион Госкорпорации «Росатом») отправилось из Санкт-Петербурга и уже через месяц достигло первой остановки в порту Тутикорин в Индии, после чего отправилось в порт Монгла в Бангладеш.

О перевозке в цифрах:
⏺ Общий вес партии груза составил 9,5 тыс. тонн.
⏺ Высота некоторых элементов составила 4,5 метра.
⏺ Вес отдельных частей — до 400 тонн.

Рускон организовал всю логистику: от консолидации партии в порту погрузки до доставки на место строительства. Благодаря точному планированию груз был доставлен точно в срок!

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#НовостиДела

Читать полностью…

Пусть выходные будут лёгкими и плавными, как ход нашего буксира «Деловой-4» в акватории Чёрного моря ✌🏻

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ДелоВкадре

Читать полностью…

Удобно, стильно, функционально: новая аудитория для студентов «Макаровки»

🏫 В университете имени адмирала Макарова в Санкт-Петербурге открылась брендированная аудитория Глобал Портс, стивидорного холдинга ГК «Дело».

Двери обновлённого класса в главном корпусе ведущего отраслевого вуза торжественно распахнули ректор Сергей Барышников и директор по персоналу Глобал Портс Яков Федоренко.

🛠 В аудитории сделали ремонт, установили систему кондиционирования, а ещё — помогли вузу закупить мебель и IT-оборудование. Дизайн дополняют элементы фирменного стиля Глобал Портс. Скоро минималистичные стены украсят ещё и фотографии наших морских терминалов.

📝 Конспектировать, докладывать и дискутировать в новой аудитории смогут одновременно 45 студентов института водного транспорта. Это структурное подразделение «Макаровки», которое готовит будущих специалистов стивидорной отрасли.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#НовостиДела

Читать полностью…

Для экспортёров удобрений — рост мощностей в Петербурге

📈 Глобал Портс, стивидорный холдинг ГК «Дело», ввёл в эксплуатацию на терминале «Петролеспорт» в Санкт-Петербурге комплекс перевалки насыпных грузов мощностью 2,4 млн тонн в год.

«Комплекс удачно вписался в инфраструктуру терминала ПЛП. Это очень важный, интересный и сложный проект. Мы реализовали его в рекордно короткие сроки: построили с нуля менее чем за полтора года. Уверен, что после наладки соответствующих технологических процессов нам удастся увеличить мощность с проектных 2,4 млн тонн до 3,2 млн тонн в следующем году», — сказал генеральный директор Глобал Портс Альберт Лихолёт журналистами в рамках TransRussia 2025.

🏗 Комплекс включает в себя железнодорожную станцию разгрузки вагонов-хопперов, а также элеваторные и конвейерные системы для перевалки грузов в специализированные контейнеры. Станция способна одновременно принимать два железнодорожных состава.

⚓️ После перевалки груза в спецконтейнеры порожние вагоны отправляются обратно на завод-изготовитель, а гружёные — на склад в порту. Там они хранятся до накопления судовой партии. Выгрузка в трюм судна осуществляется по контейнерной технологии.

Инвестпроект позволит нашим клиентам увеличить экспорт продукции через Балтику. Это особенно важно для производителей минеральных удобрений.

🇷🇺 Практически всё технологическое оборудование комплекса — отечественного производства. Для запуска проложили на терминале дополнительно 4 км ж/д путей и создали 80 новых рабочих мест.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#НовостиДела

Читать полностью…

Как прошли первые дни выставки TransRussia 2025?

📺 Ярко, активно и амбициозно! Увидеть собственными глазами можно в нашем видеодневнике. Включайте ☝🏻

А пока что расскажем про активности, которые ещё не упоминали в этом канале.

🤝 На стенде ГК «Дело» подписали несколько меморандумов о сотрудничестве:
⏺ Совместно с южнокорейской SUNSKO будем развивать маршруты между Юго-Восточной Азией и портами Дальнего Востока.
⏺ С компанией Нортекс проработаем механизмы оптимизации транспортных цепочек за счёт использования активов, сервисов и технологий Группы.
⏺ С компанией «Один пояс и Один путь» планируем организовать публичный сервис для перевозок грузов в контейнерах из Приморского края в Татарстан.

🗣 На дискуссионной сессии директор по развитию мультимодального интегратора услуг ГК «Дело» Рускон Александр Пьянков рассказал про ключевые тенденции экспорта в Индию.

По его словам, в 2024 году объёмы контейнерных перевозок в Индию через порты Новороссийска и Санкт-Петербурга превысили результаты предыдущего года на 24% и 54%.

🇮🇳 В то же время экспорт в Индию по МТК «Север-Юг» практически не осуществляется, но вскоре можно ждать оживления отправок по этому коридору, в том числе благодаря завершению строительства ж/д ветки от города Решт до порта Каспиан.

💻 Остаёмся на связи! Завтра нас ждёт заключительный день выставки.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#НовостиДела

Читать полностью…

Движение к цифровому единству логистики

🗣 Важность создания платформы «ГосЛог» в ходе своего выступления на сессии о цифровой трансформация транспортной отрасли подчеркнул генеральный директор «ДелоТех» Борис Сопельник.

🌐 ИТ-интегратор ГК «Дело» активно вовлечён в создание платформы «ГосЛог», которая позволит объединить участников рынка в единое информационное пространство.

В рамках разработки платформы мы провели исследование жизненного цикла 15 тыс. контейнеров и выявили ключевые проблемы отрасли, среди которых:
🔹 Ручная сверка данных между перевозчиками и ФТС для импортных грузов.
🔹 Недостаток информации о состоянии инфраструктуры РЖД.
🔹 Необходимость таможенного оформления экспортных контейнеров после их погрузки.

✅ Создание единого верифицированного источника данных поможет устранить эти узкие места, снизить трудозатраты и повысить эффективность всей транспортной системы страны.

«ГосЛог» — это будущее логистики, основа прозрачности и удобства для всех участников рынка», — заключил Борис Сопельник.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ЭкспертыДела

Читать полностью…

ГК «Дело» — не только стратегический партнёр международной выставки TransRussia 2025, но и, что самое главное, один из крупнейших инвесторов в российскую инфраструктуру: с 2014 года совокупные инвестиции Группы превысили 170 млрд руб.

О том, куда именно направлены эти средства, телеканалу «Россия-24» рассказал председатель Совета директоров холдинга Сергей Шишкарёв. Спойлер: на развитие терминалов и обновление парка контейнеров и фитинговых платформ.

📹 Бонусом в сюжете — красоты нашего стенда!

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ГКДело

Читать полностью…