Очередной рекорд: наращиваем погрузку контейнеров в полувагоны

💪 Дальневосточный терминал Глобал Портс (стивидорный холдинг ГК «Дело») 7 сентября установил рекорд по погрузке контейнеров в полувагоны.

🔝 Мы обработали 262 полувагона при среднесуточном показателе в этом месяце в 130 единиц.

📆 Полувагоны используются на терминале с мая 2023 года. В условиях дефицита фитинговых платформ это решение помогает вывозить с Дальнего Востока импортные грузы, которые прибывают сюда в контейнерах.

📈 За это время доля отгрузки в полувагонах превысила 40%. Это позволяет частично компенсировать нехватку платформ.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#НовостиДела

Читать полностью…

Бегом навстречу осени: забег PushkinRun

🏃 С наступлением осени жизненный тонус может снижаться, а утром хочется поспать подольше. Это не касается 30 смельчаков из Глобал Портс и ДелоТех, которые спозаранку в воскресенье вышли на старт старейшего в России легкоатлетического забега PushkinRun.

Коллеги бежали на трёх дистанциях:
🔹 5 км
🔹 10 км
🔹 30 км

🕍 На борьбу и азарт атлетов вдохновляли «открыточные» виды парадного Петербурга.

💪 Для сотрудников Глобал Портс действует специальная программа поддержки физкультуры и ЗОЖ. На Северо-Западе и Дальнем Востоке они участвуют в забегах и заплывах, тренируются и участвуют в турнирах по игровым видам спорта.

🔝 Кроме того, сотрудники за счёт компании могут компенсировать стоимость годового абонемента в спортзал или закупиться на аналогичную сумму спортивным инвентарём или питанием.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ДелоВспорте

Читать полностью…

Контейнеры в ожидании роста: нитки графика и 100 у.в.

🗣 В 2024 году объём контейнерных перевозок через Восточный полигон снизился, несмотря на рост его провозной способности на 9,5%, заявил первый вице-президент «ТрансКонтейнера» Виктор Марков в ходе пленарной дискуссии Международного контейнерного форума «ЕСЭ-2024».

📊 Это касается как количества выданных наряд-заказов (в январе-августе 2024 года на 26% меньше уровня прошлого года), так и количества перевезённых ДФЭ (снижение на 10%).

⚖️ Существенное падение экспорта и рост импорта в направлении Дальнего Востока создали дисбаланс. Как следствие — резкий рост стоков на складах: загруженность контейнерных площадок портов в регионе превышает 90% от технологической ёмкости. Увеличилось и время ожидания контейнеров перед отправлением — до 20-25 суток.

⬇️ Эксплуатационная обстановка на сети — оборот вагона достиг 17,1 суток (+14%), количество брошенных поездов выросло до 137 ед. (против 83 ед. годом ранее).

«Считаем необходимым внедрение индикативных планов, которые обеспечат гарантированный объём контейнерных перевозок в Восточном направлении. Стагнация рынка контейнерных перевозок может негативно отразиться на грузоотправителях — импортёрах и экспортёрах», — указал Виктор Марков.

‼️ Проблему дисбаланса не решить только отправками контейнеров в полувагонах: сама технология имеет ряд технологических недостатков, а собственники вагонов крайне неохотно отдают подвижной состав под погрузку контейнеров с Дальнего Востока, а если и предоставляют, то не дальше Западной Сибири.

🔄 Кроме того, в Западной Сибири наблюдается дефицит мощностей для перегрузки контейнеров из полувагонов на платформы.

«Эффективным решением для балансировки экспортно-импортных потоков будет выделение трёх дополнительных ниток графика в сутки для контейнерных поездов на Восточном полигоне по аналогии с поручением Президента РФ в конце 2022 года», — подчеркнул Виктор Марков.

🚛🚛🚛 Также необходимо тиражировать перевозки поездов длиной 100 у.в. — это создаёт на порядок меньше технологических сложностей, чем отправки более длинных составов.

✔️ Помимо этого, наличие железнодорожной инфраструктуры для работы с поездами в 100 у.в. позволит сохранить существующий уровень конкуренции на рынке, а не замыкать перевозки между двумя-тремя станциями Мосузла и Дальнего Востока, как это будет происходить при организации более длинных составов.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ЭкспертыДела

Читать полностью…

День рождения Новороссийска

🎉 Сегодня отмечаем важный день — 186 лет городу-герою Новороссийску! За эти годы город стал важнейшим морским портом и ключевым промышленным центром на Чёрном море.

🫶 Именно в Новороссийске в 1993 году ГК «Дело» начала свой путь от небольшой экспедиторской компании до лидера отечественной логистики.

🔝 Наша любовь к малой Родине — это не просто слова. Здесь мы реализовали крупные инвестиционные проекты: два уникальных глубоководных причала, контейнерный и зерновой, для судов океанского класса, а также развили собственный буксирный флот.

⚙️ Сейчас мы владеем широким спектром транспортных активов: морские терминалы, грузовой автопарк, железнодорожные платформы, внепортовые терминалы и таможенно-логистические склады. Около 1700 наших сотрудников трудятся не покладая рук и предоставляют надёжные услуги по доставке грузов из Новороссийска.

⚽️ Для поддержки и развития спорта в регионе мы построили спортивный комплекс «Дело Спорт», компании Группы поддерживают новороссийские спортивные клубы — ФК «Черноморец» и ГК «Черноморочка». 

5️⃣ По инициативе председателя Совета директоров ГК «Дело» Сергея Шишкарёва в городе открыт памятный знак «Портовикам Новороссийска» — первый в стране памятник, посвящённый работникам этой важной и сложной профессии.

❤️‍🔥 Поздравляем жителей и гостей этого прекрасного южного города с праздником! Пусть наши усилия и дальше способствуют дальнейшему развитию и процветанию родного Новороссийска!

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ГКДело

Читать полностью…

Порты юга как альтернатива восточному направлению

🗣 ГК «Дело» приняла участие в международном ежегодном Слёте операторов и экспедиторов («ЕСЭ-2024»). Одной из ключевых сессий форума стал бизнес-диалог «Новые маршруты международной контейнерной логистики», на котором директор по маркетингу Рускон Дмитрий Кутателадзе рассказал о портах Новороссийска.

Ключевые тезисы:

🔹 В Новороссийске есть резервы для увеличения объёмов перевозки по морю, сейчас используется 60% от общей вместимости судов-контейнеровозов, задействованных на сервисах в Новороссийске.

🔹 Запас есть и по терминалам порта Новороссийск, но здесь сдерживающий фактор — дорожная инфраструктура, которая работает на пределе. Проекты строительства обходных автомагистралей и развязок сейчас находятся только в стадии планирования.

🔹 В 2024 г. контейнерооборот в Новороссийске показывает положительную динамику, за 12 месяцев объём перевалки должен составить более 700 тысяч гружёных ДФЭ.

📈 Один из путей повышения гружёного контейнерооборота — это снижение доли отгрузки порожних контейнеров из Новороссийска. Сейчас их доля составляет до 50% всего экспорта по ж/д и ещё больше — в автоперевозках. Поэтому необходимо развивать географию поездных отправок импорта из Новороссийска.

⚓️ Для обработки возросшей доли гружёных контейнеров нужно активнее использовать припортовые терминалы. Например, уже задействован один из терминалов Рускон — единственный припортовый терминал Новороссийска, работающий с полносоставными поездами. В прошлом году мы провели его реконструкцию, увеличив количество обрабатываемых поездов вдвое — до 60 в месяц.

«Планируем и дальше развивать отправки через наши припортовые терминалы в Новороссийске, суммарная мощность которых на текущий момент составляет 100 тыс. ДФЭ».

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ЭкспертыДела

Читать полностью…

Путь к транспортному суверенитету РФ

🗣 Развитие инфраструктуры за рубежом и создание международных транспортных логистических цепочек не только укрепляют транспортный суверенитет России, но и дают инфраструктурным компаниям возможность реализовать свой потенциал на мировой арене.

Об этом заявил первый заместитель генерального директора по стратегии и развитию ГК «Дело» Александр Иодчин в рамках дискуссии ВЭФ-2024 «Развитие инфраструктуры как доминанта евразийской интеграции».

⚙️ Он отметил, что формирование международных транспортно-логистических центров должно идти параллельно с развитием суверенного флота. Всё это будет способствовать раскатке новых транспортных маршрутов и международных транспортных коридоров.

«Участие в международных проектах позволит приблизиться к достижению транспортного суверенитета РФ и повысить конкурентоспособность российских товаров и компаний на международной арене», — сказал Александр Иодчин.

Также речь зашла и сложностях, с которыми сталкиваются те, кто инвестирует в портовую и терминальную инфраструктуру:

🔹 Для реализации проектов компании обязаны предоставлять банковские гарантии по грузообороту в адрес Росморпорта, РЖД и Автодора, а это — дополнительные и существенные расходы
🔹 Компании, вкладывающиеся в развитие терминалов, призывают к поддержке РЖД, которые выдают технические условия на развитие подходной железнодорожной инфраструктуры

«Наш запрос к государству, к РЖД — учитывать потенциальную грузовую базу. У нас по портам на самом деле есть запас инфраструктуры, запас пропускной способности, а по железным дорогам, к сожалению, нет».

8️⃣ Следите за новостями форума в нашем Telegram-канале!
#ЭкспертыДела

Читать полностью…

Единство как ключевой принцип успеха отечественной логистики

⚡️ Председатель Совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв в интервью телеканалу Россия-24 рассказал об участии в разработке нацпроектов и поделился своим видением стратегии по укреплению позиций России на мировом рынке логистических услуг.

«Мы можем здесь как угодно спорить между собой, но, когда мы выходим во внешний рынок, мы должны действовать такой сжатой пятернёй, кулаком… Поэтому я предложил вчера активнее взаимодействовать и с Российскими железными дорогами, и с другими российскими крупными операторами для того, чтобы, прокладывая логистические маршруты, выходя во внешний мир, мы там работали вместе», — отметил Сергей Шишкарёв.

📺 Подробнее о состоянии рынка и перспективах российской логистики смотрите в нашем видео или по ссылке.

8️⃣ Следите за новостями форума в нашем Telegram-канале!
#ГКДело

Читать полностью…

Разворот на Восток как двигатель экономики России

5️⃣ Председатель Совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв в ходе сессии «На Восток! Маршруты нового времени» отметил, что состоявшийся разворот двигает вперёд экономику всей страны.

В этом ключе продление логистических цепочек в сторону зарубежных партнёров требует дальнейшего развития не только коридора «Восток», но и Северного морского пути с маршрутом «Север-Юг».

«То, из-за чего мы иногда несправедливо огорчаемся, что РЖД не могут провезти всё, на самом деле мотивирует нас, логистов, искать сбалансированные конструкции, приходить на зарубежные рынки и находить те формы поддержки российской внешней торговли, которые будут выгодны и государству, и потребителю, и нам, как логистическим компаниям», — сказал Сергей Шишкарёв.

🤝 Сергей Шишкарёв отметил эффективность диалога между бизнесом и государством, и прямо во время сессии обратился к главе РЖД Олегу Белозёрову с идеей покорять новые рынки:

«Давайте здесь объединим усилия, давайте продлевать логистические цепочки, выходить в море и, самое главное, приходить к точкам сбыта», — предложил он.

📈 Основатель ГК «Дело» подчеркнул, что Россия должна играть значимую роль в сфере поставок на внешние рынки. С этим согласился генеральный директор Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев:

«Господин Шишкарёв правильно сказал, что это не просто про тонны, про километры, но и про рынки, про долю России на рынках и про то, что Россия должна играть значимую роль во всей цепочке поставок на внешние рынки», — сказал Дмитриев.

8️⃣ Следите за новостями форума в нашем Telegram-канале!
#ГКДело

Читать полностью…

📺 Ключевые заявления Сергея Шишкарёва в рамках сессии «Мировая торговля: инструмент развития, а не давления» на ВЭФ-2024 — в эфире телеканала Россия-24.

8️⃣ Следите за новостями форума в нашем Telegram-канале!

Читать полностью…

ВЭФ-2024: присоединяйтесь к диалогу о мировой торговле!

5️⃣ 4 сентября в рамках деловой программы ВЭФ состоится сессия «Мировая торговля: инструмент развития, а не давления», организованная при поддержке ГК «Дело» в сотрудничестве с Минпромторгом и РЭЦ.

🔝 Признанные эксперты в области мировой торговли и логистики обсудят новые контуры международного сотрудничества, формирующиеся на фоне геополитических и экономических вызовов.

Среди докладчиков и участников дискуссии:
🔹 Председатель Совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв
🔹 Статс-секретарь — заместитель министра промышленности и торговли РФ Роман Чекушов
🔹 Генеральный директор АО «Российский экспортный центр» Вероника Никишина
🔹 Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко
🔹 Заместитель министра сельского хозяйства РФ Сергей Левин
🔹 Президент РСПП Александр Шохин
🔹 Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Индия в РФ Винай Кумар
🔹 Президент ПАО «Сегежа Групп» Александр Крещенко

📆 Мероприятие начнётся 4 сентября в 12:30 по Владивостоку (05:30 по МСК) на площадке ВЭФ (корпус В, уровень 6, конференц-зал № 6).

🎙 А те, кто сейчас не во Владивостоке, могут подключиться к прямой трансляции на официальном сайте ВЭФ-2024.

8️⃣ Следите за новостями форума в нашем Telegram-канале!

Читать полностью…

На Восток! ГК «Дело» на ВЭФ-2024

⚡️ Сегодня во Владивостоке стартовал IX Восточный экономический форум — главное деловое событие осени.

📆 В течение четырёх дней — с 3 по 6 сентября — при участии наших делегатов пройдут панельные сессии и бизнес-диалоги. Поговорим про логистику, развитие экономики Дальнего Востока и отношения России с партнёрами в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

‼️ Приходите на наш стенд! Расскажем о деятельности Группы и угостим кофе. Наши координаты: корпус А, уровень 4, стенд А 4.5.

8️⃣ Следите за новостями форума в нашем Telegram-канале!

Читать полностью…

Подарков много не бывает! Поздравляем победителей и ждём новых 😉

Команда ГК «Дело» поздравляет счастливых обладателей технологичных и стильных призов! В ближайшее время мы свяжемся с победителями розыгрыша, которых определил бот.

Всем остальным подписчикам предлагаем вновь принимать участие в акциях телеграм-канала Группы. Уже готовим для вас новые сюрпризы 🎁

5️⃣ Оставайтесь с нами — вас ждут интересные новости из мира логистики, полезная аналитическая информация, классные видео и, конечно, множество розыгрышей с достойными подарками!

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»

Читать полностью…

5️⃣ Какие события российской и мировой логистики больше всего обсуждались на этой неделе? Читаем в нашей подборке:

⏺ На Сахалине начали реконструкцию морского порта Корсаков — планируется, что модернизация займёт три года.

⏺ Мишустин сменил главу Росжелдора — руководителем назначен Александр Сахаров из РЖД. Ранее агентство возглавлял Алексей Дружинин.

⏺ Новым заместителем главы РЖД и начальником ЦФТО станет Дмитрий Мурев, гендиректор «РЖД Логистики» — по данным источника РБК, его планируют представить коллективу 2 сентября.

⏺ Патрушев заявил о необходимости активнее обновлять флот — в ходе заседания Морской коллегии он отметил, что существующие темпы обновления российского флота не отвечают требованиям сегодняшнего дня.

⏺ РФ и Китай утвердили подкомиссию по СМП — председателем подкомиссии с российской стороны утверждён гендиректор госкорпорации «Росатом», с китайской — министр транспорта КНР.

⏺ Правление РЖД приняло тарифные решения для привлечения дополнительных объёмов грузов — в частности, скидка 20,7% на перевозку контейнеров в полувагонах теперь распространяется и на отправки из Забайкальска, а её действие продлено до конца следующего года.

⏺ Минтранс подтвердил прогноз сохранения грузооборота портов на уровне 2023 года — он может составить 884 млн тонн. По итогам августа ожидается прирост на 2% по сравнению с тем же месяцем 2023 года.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ИтогиНедели

Читать полностью…

Дело молодых: первый Слёт молодёжи

👥 На этой неделе завершился первый слёт молодёжи, организованный «ТрансКонтейнером».

📥 Заявки подали 118 сотрудников компании в возрасте от 18 до 35 лет. По результатам оценки личных качеств, рекомендаций от руководителей и видео-визиток было отобрано 67 человек.

🔗 Программа слёта включала разработку и защиту инновационных проектов по повышению эффективности компании. Темы и направления работы обозначили главный инженер, руководители блоков продаж, перевозок, логистики и HR.

💡 Защита 9 проектов перед высшим руководством состоялась в последний день слёта. Результаты превзошли ожидания: отмечена креативность и инновационность проектов, на вооружение взяты интересные идеи, которые можно реализовать в компании.

🎁 Лучшие из участников получили ценные подарки.

Слёт молодёжи — это не только шанс для молодых специалистов заявить о себе, но и возможность для руководства «ТрансКонтейнера» услышать новые идеи по развитию компании. Ведь свежий взгляд молодёжи является ценным ресурсом для генерации нестандартных решений в работе.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#НовостиДела

Читать полностью…

Женщина на высоте

💪 Может ли женщина поднять 40-тонный груз? Да, если она — сотрудница терминала «Петролеспорт» в Санкт-Петербурге.

👷🏻‍♀️ Сегодня в нашей рубрике #ЛюдиДела — Елена Усачева. Она работает на ПЛП 20 лет. В 2004 году пришла в порт на студенческую практику и захотела остаться: 7 лет была тальманом и ещё 12 — техником на складе Ро-Ро. А в 2023 году освоила профессию «Машинист крана» по программе внутреннего переобучения сотрудниц Глобал Портс по управлению портовой техникой.

«Когда увидела объявление о наборе, записалась на обучение не задумываясь. Коллеги отреагировали по-разному. Многие отговаривали, потому что работа на высоте — это большая ответственность. Меня это не пугает, наоборот, вдохновляет. Я очень люблю море, суда, фантастические закаты над заливом. А ещё коллектив и уверенность в завтрашнем дне, которую даёт наша компания», — рассказывает Елена.

🏗 Елена работает на причальном STS-кране и наравне с мужчинами переваливает многотонные контейнеры.

❤️ На терминале «Петролеспорт» Елена встретила своего будущего супруга. Вместе они воспитывают троих детей, старшая дочь учится на спасателя. А ещё на терминале работает её сестра со своим мужем.

👨‍👩‍👧‍👦 В свободное время Елена занимается фотографией, любит вязать мягкие игрушки и готовить.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ЛюдиДела

Читать полностью…

30 лет в команде: настоящая преданность любимому делу

5️⃣ Сегодня в рамках рубрики #ЛюдиДела рассказываем об уникальном человеке — советнике председателя Совета директоров Группы Аркадии Элларяне.

🤝 Аркадий Сейранович присоединился к команде в сентябре 1994 года. Он пришёл на должность финансового директора в тогда ещё небольшую экспедиторскую компанию «Дело». Здесь в полной мере раскрылся его талант финансиста и организатора, который умеет наладить экономику предприятия.

🕖 Шли годы, «Дело» трансформировалось в Группу компаний, которая вышла далеко за пределы Новороссийска, стала лидером российской логистики и уже покоряет зарубежные рынки. Всё это время Аркадий Элларян продолжал заниматься в холдинге инвестициями и финансами, а сегодня в статусе советника консультирует руководство Группы по широкому спектру вопросов, связанных с экономикой.

К его точным прогнозам и оценкам много лет прислушивается основатель ГК «Дело» Сергей Шишкарёв:

«Мне не встречался человек, который бы лучше Вас разбирался в деньгах и финансах, обладал бы такими обширными знаниями. Спасибо за Ваши советы, поддержку и добросовестную работу. Всё это ценю и очень рад, что 30 лет назад Вы пришли в компанию и остаётесь в «Деле» до сих пор».

⚽️ В свободное от работы время Аркадий увлекается футболом. Он обладает настоящим характером спортсмена и поистине энциклопедическими знаниями об этом виде спорта!

🥳 Поздравляем со знаменательной датой — 30-летием с начала работы в Группе!

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ЛюдиДела

Читать полностью…

5️⃣ Какие события российской и мировой логистики больше всего обсуждались на этой неделе? Читаем в нашей подборке:

⏺ РЖД и Минэнерго собрали перечень из 48 мер, призванных нарастить грузоперевозки, — например, подъём тарифов для порожних вагонов на Восточном полигоне, тарифное стимулирование использования инновационных вагонов, ухудшение условий для нерациональных перевозок.

⏺ «ТрансКонтейнер» ждёт роста контейнерных ж/д перевозок к 2030 году до 10 млн TEU — это практически на треть больше уровня 2024 года.

⏺ В преддверии повышения утильсбора ввоз автомобилей через границу с Китаем вырос, создав заторы на пунктах пропуска, — продажи новых автомобилей из-за опасения роста цен обновляют максимумы с начала кризиса 2022 года, а импортёры и перевозчики отмечают заторы на границе с Китаем из-за увеличения ввоза транспортных средств на 50%.

⏺ Перевозки контейнеров по сети РЖД за восемь месяцев выросли на 8,6% — их объём достиг 5,2 млн ДФЭ.

⏺ Новый рекорд суточной погрузки контейнеров в полувагоны на Дальнем Востоке — 12 сентября он достиг 2348 ДФЭ.

⏺ В РЖД заявили об отсутствии дефицита грузовых вагонов на сети — за последние шесть лет парк вагонов увеличился на 21% до 348 тыс. ед.

⏺ Заключены предварительные соглашения по строительству дублёра Северомуйского тоннеля на БАМ — заявил вице-премьер РФ Виталий Савельев.

⏺ Порт Калининграда станет частью проекта Большой Северный морской путь — рассказал глава Росатома Алексей Лихачёв, подводя итоги совещания в правительстве Калининградской области.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ИтогиНедели

Читать полностью…

Новый сервис: семь дней до Енисея

🚛 «ТрансКонтейнер» запустил новый сервис для доставки грузов из Екатеринбурга в Красноярск.

🔗 Маршрут связывает два терминала компании на станциях Екатеринбург-Товарный и Базаиха. Время в пути составляет около 7 суток.

➡️ Сервис рассчитан на перевозки сборных грузов, напитков и строительных материалов. Регулярность отправок — не менее 2 поездов в месяц.

ℹ️ В 2022 году «ТрансКонтейнер» завершил реконструкцию собственного контейнерного терминала Базаиха в Красноярске, увеличив его перерабатывающую мощность в 3,5 раза — до 250 тыс. ДФЭ в год. В результате проведённых работ вместимость контейнерных площадок выросла с 1,3 до 4,4 тыс. ДФЭ, общая длина грузового фронта — с 62 до 142 условных вагонов.

Заказать перевозку можно по любому удобному каналу связи:
💻 Онлайн-сервис iSales
📞 8 800 100 2220
📧 sales@trcont.ru
🏢 В ближайшем офисе продаж

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#СервисыДела

Читать полностью…

Курс на многодетность: как ГК «Дело» поддерживает работающих родителей

🗣 Директор по устойчивому развитию ГК «Дело» Вера Смирнова на «Всероссийской неделе охраны труда» поделилась опытом Группы в рамках демографической программы и поддержки сотрудников.

👨‍👩‍👦 Во всех наших активах молодым матерям оказывается всесторонняя поддержка. Например, предоставляется возможность гибридного или удалённого формата работы, компенсация оплаты детских садов, ряда медицинских и лечебно-оздоровительных услуг. Кстати, в ГК «Дело» в декрет может уйти не только женщина, но и мужчина.

🔝 Важная цифра: порядка 90% сотрудниц после декрета возвращаются в компанию. Это намного выше среднерыночного показателя!

💻 У нас действует цифровая платформа патронажа многодетных семей и беременных — индивидуальный канал связи между социальными менеджерами и сотрудниками. Этой системой охвачены более 90% работников.

📈 С момента внедрения корпоративной программы по повышению рождаемости в ГК «Дело» выросло количество сотрудников с детьми, а инструментами поддержки уже воспользовались около 2 тысяч сотрудников. Благодаря этим мерам фиксируем рост производительности труда и лояльности сотрудников.

Участники сессии проявили большой интерес к нашим проектам. Высокую оценку дала первый заместитель министра труда и социальной защиты РФ Ольга Баталина ☝🏻

ℹ️ Демографическая программа была запущена по инициативе председателя Совета директоров Группы Сергея Шишкарёва.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ГКДело

Читать полностью…

Большому бизнесу — широкое участие!

Масштабная деловая программа ВЭФ-2024 подходит к концу! Самое время выделить ключевые моменты прошедших трёх, очень насыщенных, дней. Поехали:

🔝 На сессии «Мировая торговля: инструмент развития, а не давления» обсудили ключевые вопросы развития логистического рынка в текущих реалиях. Чтобы эффективнее преодолевать ограничения, председатель Совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв предложил логистическому бизнесу объединиться под брендом «Сделано в Дело».

🤝 Тему совместной работы как основной стратегии по укреплению позиций России на рынке логистических услуг продолжили на сессии «На Восток! Маршруты нового времени». Основатель Группы отметил растущую продуктивность диалога между бизнесом и государством, а также предложил РЖД консолидировать усилия, чтобы открывать новые точки сбыта на внешнем рынке.

📺 Подробнее об этих и других задачах, решение которых является залогом успеха отечественной логистики, Сергей Шишкарёв рассказал в интервью телеканалу Россия-24.

🔵 Генеральный директор УК «Дело» Екатерина Ляхова обозначила приоритеты современной логистики и приняла участие в заседании Совета участников судоходства по Северному морскому пути.

🔵 Первый заместитель генерального директора по стратегии и развитию ГК «Дело» Александр Иодчин отметил необходимость комплексного развития инфраструктуры и рассказал об укреплении транспортного суверенитета России.

🔵 Генеральный директор Глобал Портс Альберт Лихолёт обозначил меры по развитию Дальнего Востока.

🔵 С предложением пересмотреть требования таможенного законодательства выступил коммерческий директор Глобал Портс Игорь Пухов.

🤝 Конечно, не упустили возможность провести как можно больше встреч с клиентами и партнёрами, обсудить развитие гандбола и логистики в Республике Татарстан и договориться о наращивании контейнерных перевозок в Якутию.

📹 Самые яркие моменты ВЭФ-2024 — в нашем видео 👆

📷 А кадры с мероприятия можно найти в альбоме на нашей странице «VK».

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ГКДело

Читать полностью…

Приоритеты логистики: крупнотоннажный флот, цифровые сервисы и бесшовность расчётов

🗣 Генеральный директор УК «Дело» Екатерина Ляхова рассказала о приоритетах современной логистики на сессии ВЭФ-24 «Новая география логистики через Дальний Восток». По её мнению, сегодня крайне важны собственный крупнотоннажный флот и глубоководные порты, эффективные цифровые инструменты и бесперебойность финансовых расчётов.

«Единственной «таблеткой расшивки» можно назвать появление новых альтернативных маршрутов. И Северный морской путь, пожалуй, один из самых главных. Поэтому сейчас фокус государства на развитии СМП максимален. Нисколько не умаляю при этом возможности маршрута «Север-Юг», других маршрутов, но в СМП верю больше», — отметила Екатерина Ляхова.

💻 Она также подчеркнула, что необходимо создать национальную цифровую платформу, которой могли бы пользоваться представители сферы логистики со всего мира.

«Устойчивость финансовых расчётов тоже очень важна. У нас по-прежнему есть сложности, но мы их решаем. Остались пробелы в получении выручки от совершённых операций, и без вмешательства государства в этом вопросе бизнесу не обойтись», — сообщила генеральный директор УК «Дело».

8️⃣ Следите за новостями форума в нашем Telegram-канале!
#ЭкспертыДела

Читать полностью…

Ключ к развитию Дальнего Востока

🗣 Ключ к развитию Дальнего Востока лежит в ускоренном расширении Восточного полигона железных дорог — об этом заявил генеральный директор стивидорного холдинга Глобал Портс Альберт Лихолёт в рамках сессии «Инвестиционный климат Дальнего Востока и новые возможности» на ВЭФ-2024.

Именно сухопутные погранпереходы и порты Дальнего Востока служат основным окном для логистики внешнеторговых грузопотоков с азиатскими странами.

📈 В июне Президент России Владимир Путин поставил задачу нарастить к 2030 году несырьевой экспорт на 2/3 к уровню 2023 года. Это, в первую очередь, продукция высоких переделов, которая перевозится именно в контейнерах.

«Важно понимать, что одна тонна контейнерного груза даёт в 11 раз больший вклад в ВВП, чем одна тонна навалочного груза либо угля. Поэтому мне хотелось бы призвать рынок и государство ещё раз посмотреть на распределение доступа к инфраструктуре и принимать решение на основе результата, который каждый грузопоток вносит в экономику», — подчеркнул спикер.

❗️Склады дальневосточных портов вновь перегружены импортными контейнерами из-за дефицита подвижного состава с Запада и снижения экспортных отправок. В связи с этим Альберт Лихолёт предложил вернуть меру «три дополнительных контейнерных поезда в сутки» в адрес ДВЖД, что должно ускорить вывоз импорта в центр РФ и снизить дисбаланс.

8️⃣ Следите за новостями форума в нашем Telegram-канале!
#ЭкспертыДела

Читать полностью…

Сколько стоит контроль?

5️⃣ Коммерческий директор Глобал Портс Игорь Пухов на сессии ВЭФ-2024 «Сколько стоит контроль?» предложил определить особый режим отчётности для операторов морских портов и изменить требования таможенного законодательства.

❗️ Сейчас контейнерные терминалы вынуждены фиксировать в отчётности сведения, которыми они не обладают: например, наименование и количество товара, его таможенную стоимость и код валюты, в которой оформлены документы.

📈 Для повышения экономической эффективности морских терминалов (а, значит, и увеличения налоговых отчислений в бюджет) коммерческий директор Глобал Портс предложил оптимизировать надзорные процедуры, пересмотрев требования Приказа №444 ФТС России от 18.03.2019.

«Мы видим, что процесс формирования отчётности в детализации по товарам приводит к тому, что наши клиенты на Дальнем Востоке тратят в среднем на 2,2 дня больше на хранение, чем они тратили бы при отсутствии таких требований. Другими словами, это 17% времени нахождения импортного контейнера на терминале», — подчеркнул Игорь Пухов.

🔝 Упрощение проверочных процедур позволит сократить сроки хранения и, как следствие, увеличить ёмкость складов на 17%. Это существенная прибавка к мощности, которая сегодня является особенно востребованной для морских терминалов Приморья.

8️⃣ Следите за новостями форума в нашем Telegram-канале!
#ЭкспертыДела

Читать полностью…

«Сделано в Дело»: единый бренд для российской логистики

5️⃣ На полях ВЭФ-2024 состоялась сессия «Мировая торговля: инструмент развития, а не давления», организованная ГК «Дело» совместно с Минпромторгом РФ и РЭЦ. На ней обсуждали перспективы российского экспорта, а также взаимодействие участников рынка и государства, решения для преодоления торговых ограничений

«Нам всем нужно объединяться. И представлять как минимум российскую логистику под единым брендом «Сделано в Дело», — сказал Сергей Шишкарёв.

💬 Важно решить задачу узнаваемости российской продукции на новых внешних рынках — это подчеркнула и генеральный директор АО «Российский экспортный центр» Вероника Никишина. Она указала на необходимость «донастроить» логистическую связанность и активнее формировать новые деловые связи.

🇮🇳 О расширении масштабов сотрудничества с Россией говорили иностранные партнёры. Посол Республики Индия в РФ Винай Кумар отметил, что в числе приоритетных направлений совместной работы — инвестиции и квалифицированные кадры.

🇷🇺 Основатель ГК «Дело» отметил, что государство и бизнес в настоящее время действуют в унисон, а государственные меры поддержки беспрецедентны. Такого участия государства в оказании посильной помощи бизнесу и в разрешении проблем не было никогда раньше. Это отражается и в разработке нацпроектов, и в создании Морской коллегии.

📈 Статс-секретарь — заместитель министра промышленности и торговли РФ Роман Чекушов обратил внимание на вопросы взаиморасчётов и платежей. Он напомнил, что бизнес и государство ищут совместные решения для платежей. Уже действует экспериментальный режим по использованию криптовалют при расчётах.

«Это цифровая инфраструктура, которая будет обеспечивать стабильность расчёта в будущем. Ну а пока нужно максимально обеспечивать переход на национальные валюты, использовать возможности агентской инфраструктуры, и в дальнейшем максимально бизнесу интегрироваться в цифровые решения», — отметил он.

8️⃣ Следите за новостями форума в нашем Telegram-канале!
#ГКДело

Читать полностью…

Поиск новых путей и перспективы развития российской логистики

🗣 О необходимости комплексно развивать инфраструктуру для выстраивания баланса в логистике на сессии ВЭФ-2024 рассказал Александр Иодчин — первый заместитель генерального директора по стратегии и развитию ГК «Дело».

📈 Разворот российской логистики на Азиатско-Тихоокеанский регион привёл к стремительному росту контейнерных перевозок на Дальнем Востоке. Доля контейнерного экспорта через Восточный полигон в общем объёме экспорта c 2021 по 2023 годы увеличилась почти в 2 раза. Одновременно возросли и объёмы перевозок неконтейнерных грузов.

🚢 При этом развитие портовой инфраструктуры опережает развитие ж/д: к 2030 году пропускная способность портов на Дальнем Востоке будет почти в два раза выше, чем провозная способность железной дороги, и достигнет 422 млн тонн. В других бассейнах ситуация ненамного лучше, но проблема загруженности ж/д частично компенсируется большой долей автовывоза.

«Это в очередной раз подчёркивает необходимость масштабного развития транспортной инфраструктуры страны. Развитие Дальнего Востока — это не единственная альтернатива и не единственный инструмент. В долгосрочной перспективе для сглаживания неравномерности требуется комплексный подход к расширению транспортного потенциала России в целом», — отметил Александр Иодчин.

Спикер подчеркнул важность поиска альтернативных международных коридоров и новых маршрутов для российской логистики. К наиболее перспективным направлениям можно отнести:
🔹 Развитие международных транспортных коридоров с Севера на Юг через Казахстан и среднеазиатские страны
🔹 Переключение экспорта регионов СЗФО на Севморпуть
🔹 Развитие речного судоходства в Сибири и на Дальнем Востоке

⚙️ Потенциал на этих направлениях оценивается в 12,5 млн тонн или 800 тыс. TEU. Однако для повышения эффективности маршрутов необходимо развитие собственного флота и создание опорной сети международных транспортно-логистических центров за счёт кооперации между государством и игроками рынка.

8️⃣ Следите за новостями форума в нашем Telegram-канале!
#ЭкспертыДела

Читать полностью…

Врываемся в новый учебный год: создаём новые возможности для студентов на терминалах в Санкт-Петербурге

📆 В начале нового учебного года Глобал Портс, стивидорный холдинг ГК «Дело», заключил договор о сотрудничестве с Государственным университетом морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова.

Вместе с коллегами из вуза объединим усилия по подготовке специалистов трёх профилей 👇
🔵 Организация перевозок и управление на водном транспорте
🔵 Управление водными и мультимодальными перевозками
🔵 Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и транспортных терминалов

🍁 С осени 2024 года студенты «Макаровки» начнут практические занятия на терминале «Петролеспорт», а в будущем, возможно, и на других площадках холдинга в Петербурге и Ленобласти.

🏗 Прямо в порту будущие спецы морской логистики изучат, как обрабатывать и хранить разные виды грузов, на какой технике работают докеры и какой софт надо знать, чтобы не захлебнуться в водовороте документооборота.

🤝 Старшекурсники «Макаровки» давно стали нашими завсегдатаями. В 2024 году уже 50 студентов прошли в Глобал Портс производственную практику.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#НовостиДела

Читать полностью…

🎉 Результаты розыгрыша:

Победители:
1. Ирина
2. Sergey (@Lightning27)
3. Mary 🐾 (@mary_shelley)
4. Александр (@beregovoii)
5. Egor Sergeevich (@Mr_Wild_125)
6. Tatyana
7. Константин (@buba54321)
8. Люба
9. Михаил

Проверить результаты

Читать полностью…

Ударная пятилетка: причал, который открыл новые перспективы для Юга России

🇷🇺 Могли ли вы представить, что один причал способен повлиять на развитие логистики страны? Работа уникального глубоководного причала №38 в Новороссийске доказывает, что это возможно. Сегодня — ровно 5 лет с момента запуска, и это отличный повод рассказать о достигнутых результатах и планах на будущее.

🔝 С нуля на терминале НУТЭП мы создали объект, не имеющий равных на всём черноморском побережье. Акватория и береговая часть сооружения позволяют принимать океанские контейнеровозы длиной до 300 метров и вместимостью до 10 000 ДФЭ, что привлекает ещё больше морских перевозчиков на Юг России.

Кроме того, возросли мощности НУТЭП:
🔵 Увеличилось количество одновременно обрабатываемых судов с 3 до 5
🔵 Пропускная способность выросла с 350 до 700 тысяч ДФЭ в год
🔵 Ёмкость склада возросла с 14 700 до 18 500 ДФЭ

🏗 За эти годы было обработано около 3 млн ДФЭ, из которых 1,4 млн ДФЭ — только на этом причале. А впереди новые рекорды — в августе мы начали реконструкцию объекта без остановки производственного цикла.

🎞 Все этапы нашей ударной пятилетки — от стройки до запуска — смотрите на видео.

Кстати, на видео слышен предупредительный сигнал передвижения крана. Это один из трёх STS — самых больших на российском побережье Чёрного моря, которыми мы оборудовали причал.

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#НовостиДела

Читать полностью…

Балтийская нерпа на терминале «Петролеспорт» в Санкт-Петербурге

🦭 Когда хочешь отдыха с красивым видом, нужно себе это позволить! Балтийская нерпа на видео это знает, поэтому усердно старается забраться на берег нашего терминала.

Чем всё закончилось — смотрите до конца 😉 А кому из нас не захотелось стать балтийской нерпой в эту жаркую среду?

✌️ Хорошего вечера!

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#НовостиДела

Читать полностью…

«Московский экспресс»: сервис для задач любой тяжести

🔥 300 поездов и 15 000 контейнеров за 4 года! Эти цифры — лучшая демонстрация эффективной и надёжной работы флагманского сервиса от мультимодального оператора ГК «Дело» Рускон.

🔝 Отправная точка маршрута — терминал НУТЭП в Новороссийске, конечный пункт — московский терминал МАНП.

✅ Сервис пользуется особой популярностью у клиентов с запросом на перевозку тяжёлых грузов и стройматериалов. Ещё одно важное преимущество этого предложения — услуга последней мили.

📆 Отправления проходят еженедельно, время в пути — 48 часов.

Заказать перевозку можно по любому удобному каналу связи:
📞 8 (800) 775-57-15
📧 request@ruscon.ru

8️⃣ Подписывайтесь на ГК «Дело»
#СервисыДела

Читать полностью…