ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 19:28

Латвия вновь пропускает автомобили через единственный КПП с Белоруссией

Латвия спустя почти четыре дня возобновила пропуск легковых и грузовых автомобилей через пункт "Патерниеки" на границе с Белоруссией. Переход был закрыт с 31 июля, из-за чего на белорусско-европейской границе резко выросли очереди, а перевозчикам пришлось искать альтернативные маршруты.

Латвийская сторона уведомила белорусских пограничников о возобновлении с 21:00 4 августа полного оформления транспорта через "Патерниеки". С белорусской стороны этому пункту соответствует переход "Григоровщина". Информацию подтвердил Государственный пограничный комитет Белоруссии.

Таким образом, через переход снова могут следовать как грузовые, так и легковые автомобили.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 15:02

Россельхознадзор ввёл ограничения на импорт продукции птицеводства из Камбоджи с 3 августа 2026 года

Причина — ухудшение эпизоотической ситуации и риск распространения болезни Ньюкасла.

Под запрет попали:
• живая птица и инкубационные яйца;
• мясо и готовая продукция из птицы;
• корма и кормовые добавки;
• оборудование для содержания и переработки птицы.
Исключение — продукция, прошедшая обработку, гарантирующую уничтожение вируса.

Также запрещён транзит живой птицы через Россию и ограничен ввоз продукции животного происхождения в багаже для личного пользования.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 14:05

Путин подписал закон о регулировании криптовалюты

Президент России подписал закон «О цифровых валютах и цифровых правах», который формирует легальную инфраструктуру крипторынка: от депозитариев до обменных сервисов. Участники рынка должны адаптироваться к нему до 1 июля 2027 года.

Ключевое изменение — переход к регулируемой модели работы через посредников и постепенный отказ от «серых» схем.

Особое значение документ имеет для участников внешнеэкономической деятельности. Для них сохраняется возможность использовать криптовалюты в международных расчетах без ограничений, что фактически закрепляет крипту как альтернативный платежный инструмент в условиях санкций и ограниченного доступа к традиционной финансовой системе. Это может упростить трансграничные расчеты, снизить зависимость от банковских каналов и ускорить сделки.

При этом рынок будет постепенно ужесточаться: прямые сделки между физлицами запрещаются, а с 1 июля 2027 года вводится ответственность за незаконный оборот. До этой даты бизнесу необходимо адаптироваться — выстроить работу через легальные каналы и учесть новые требования регулятора.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 10:48

С 1 января 2027 года в России заработает мониторинг цен на продовольствие по всей цепочке поставок — от производителя или импортера до полки магазина

Президент подписал закон, который вводит мониторинг цен на товары и услуги по всей цепочке поставок.

Федеральный закон от 04.08.2026 N 280-ФЗ "О внесении изменений в статьи 5 и 20 Федерального закона "Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации" начнет действовать с 1 января 2027 года.

Для сферы ВЭД это не означает новых пошлин, лицензий, квот или отдельного таможенного контроля. Закон не вводит регулирование цен напрямую: его цель — дать государству возможность видеть, на каком этапе и по какой причине меняется стоимость товара.

По импортной продукции в фокусе окажутся российские участники цепочки: импортеры, дистрибьюторы, логистические компании и торговые сети. Органы власти смогут анализировать данные о ценах, продажах, доходах, расходах и прибыли, чтобы отделить влияние валютного курса, фрахта, таможенных платежей, сертификации и хранения от торговой наценки.

Главный риск для бизнеса — не автоматическое ограничение цены, а усиление внимания к резкому подорожанию товаров без понятного документального обоснования. Поэтому импортерам уже сейчас важно обеспечить прозрачный учет себестоимости: контрактной цены, логистики, платежей, пошлин, сертификации и складских расходов.

Закон не должен усложнить сам ввоз товаров, но сделает формирование цены импортного продовольствия внутри России значительно более прозрачным для государства.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 09:03

Импортируете электронику, бытовую технику или детские товары?

С 10 августа меняются правила подтверждения соответствия — привычные документы формально перестают работать 😔

Обостряется тема КТС — таможня чаще анализирует не отдельный документ, а всю логику сделки: цену, платежи, маршрут, участников. Разберем на кейсах из практики, как работать в новых условиях.

🔻 6 августа в 11:00 обсудим:

- Изменение в соответствия: какие документы не использовать и когда не получится сослаться на «чужие» сертификаты
- Почему таможня выставляет КТС в эпоху цифрового контроля и как заранее подготовить доказательную базу, чтобы снизить риск доначислений
- Почему маркировку ЕАС для отдельных товаров нужно проверять еще до ввоза

👥 Эксперты:
- Денис Кайнов — эксперт по защите таможенной стоимости
- Дарья Пахарева — специалист по сертификации

⏰ Когда: 6 августа, 11:00 по МСК
💰Стоимость: бесплатно
🔗 Регистрация: перейти по ссылке
#реклама
О рекламодателе

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 06:34

Погрузка на сети РЖД в июле 2026 года: инфографика, анализ и прогноз

Погрузка на сети РЖД в июле 2026 года составила 92,2 млн тонн, что на 0,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Основным грузом, вытащившим погрузку июля 2026 года остался, как и прежде уголь (+1,9 млн т, +7,5%), приблизившийся к объемам погрузки, достигнутым в 2019 и в 2023 году.

По углю у железнодорожников есть возможность показывать хорошие приросты к 2025 году до октября. После, высокая база сравнения с прошлым годом ограничит месячные приросты (см. инфографику).

Еще двумя грузами, показавшими умеренную положительную динамику в июле, являются зерно (+0,5 млн т, +34%) и лом черных металлов (+0,2 млн т, +37%).

По зерну можно ожидать сохранения двухзначных темпов месячных приростов до августа-сентября. С октября текущего года месячные приросты по зерну существенно сократятся (см. инфографику).

Наибольшее падение погрузки в июле произошло по нефтепродуктам на -2,7 млн т (-16,2% к июлю 2025 г.).

За 7 месяцев 2026 года погрузка на сети РЖД увеличилась на 11,5 млн т по следующим грузам:
• зерно (+6,2 млн т, +53,6%),
• каменный уголь (+4,8 млн т, +2,5%),
• цветная руда (+0,5 млн т, +5%).

За 7 месяцев 2026 года наибольшее сокращение погрузки произошло по 3 грузам на (-13,8) млн т:
• нефть и нефтепродукты (-7,9 млн т, -6,8%),
• черные металлы (-3,6 млн т, -11,7%),
• строительные грузы (-2,3 млн т, -4,1%).

Дополнительное снижение погрузки дали железная руда (-0,1 млн т, -1,1%) и строительные грузы (-0,6 млн т, -6,1%).

Грузооборот за июль 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,5% и составил 211,5 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 4,8% и составил 258,4 млрд тонно-км. Наибольший рост грузооборота обеспечили дальнепробежные экспортные перевозки угля.

В целом, погрузка за январь – июль 2026 года, по оперативным данным, составила 641,1 млн тонн, что на 0,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено и отправлено в вагонах:
• каменного угля – 193,2 млн тонн (+2,6% к показателю января – июля 2025 года);
• кокса – 5,4 млн тонн (-9,6%);
• нефти и нефтепродуктов – 107,9 млн тонн (-6,8%);
• руды железной и марганцевой – 62,4 млн тонн (-0,9%);
• черных металлов – 27,2 млн тонн (-11,6%);
• лома черных металлов – 4 млн тонн (-8,4%);
• химических и минеральных удобрений – 40,6 млн тонн (-1,1%);
• цемента – 11,3 млн тонн (-5,8%);
• лесных грузов – 14,5 млн тонн (-4,3%);
• зерна – 17,8 млн тонн (+53,3%);
• строительных грузов – 54 млн тонн (-4%);
• руды цветной и серного сырья – 10,6 млн тонн (+5,2%);
• химикатов и соды – 11,1 млн тонн (-7,2%);
• промышленного сырья и формовочных материалов – 14,4 млн тонн (-9,5%).

Грузооборот в январе – июле 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,3% и составил 1 трлн 453,7 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 0,3% и составил 1 трлн 790,7 млрд тонно-км.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

04 August 2026 15:54

ЕАЭС и Узбекистан переходят от обсуждений к практической цифровой интеграции таможенных процессов

ЕЭК и Таможенный комитет Узбекистана готовят соглашение об обмене данными о товарах и транспорте — переговоры по нему намечены на сентябрь–октябрь 2026 года.

Смысл инициативы в том, чтобы таможенные органы получали информацию о грузах еще до их прибытия на границу. Это позволяет заранее сверять данные, быстрее выявлять расхождения и в целом сокращать время оформления. Для бизнеса это означает меньше простоев и ниже административные издержки, особенно на фоне растущих объемов торговли.

Этот рост уже заметен: по итогам 2025 года товарооборот Узбекистана со странами ЕАЭС превысил 20 млрд долларов, увеличившись на 25% за год. Доля союза во внешней торговле республики приблизилась к четверти, а в экспорте — к 30%, что делает направление одним из ключевых.

Параллельно развивается и практическая сторона транзита. Система навигационных пломб, позволяющая отслеживать движение грузов в реальном времени без дополнительных остановок, с февраля 2026 года применялась более 70 тысяч раз. С конца июля ее использование расширено на все автомобильные перевозки и дополнительные категории железнодорожных грузов.

В результате Узбекистан все более явно закрепляется как важное звено транзитных маршрутов между ЕАЭС и Центральной Азией, а цифровой обмен данными становится не отдельным проектом, а частью более широкой перестройки логистики в регионе.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

04 August 2026 15:19

ВАВТ запустила бесплатный информационный портал по торговле с Узбекистаном

Всероссийская академия внешней торговли (ВАВТ) Минэкономразвития России запустила специализированный информационный портал «Справочная информация о торговле Узбекистана и условиях поставок на рынок страны».

Доступ к ресурсу предоставляется бесплатно. На портале собрана систематизированная информация, которая будет полезна российским экспортерам и компаниям, планирующим выход на рынок Узбекистана.

В частности, доступны:
данные по импорту и экспорту Республики Узбекистан в разрезе кодов ТН ВЭД;
информация о ставках ввозных таможенных пошлин.
Новый ресурс позволит российским компаниям оперативно получать актуальную информацию о внешней торговле Узбекистана и более эффективно оценивать перспективы выхода на рынок республики.

Перейти на портал можно по ссылке: https://uz.vavt.ru/.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

04 August 2026 12:03

Экспорт российской пшеницы начал новый сезон с заметного снижения

В июле объемы поставок составили около 1,8 млн тонн, что примерно на 18% меньше прошлогоднего уровня, по данным Российского Зернового Союза.

Основное влияние на динамику, похоже, оказала ситуация в Азово-Черноморском бассейне — ключевом направлении для вывоза зерна. Усиление мер безопасности, логистические ограничения и инциденты с портовой инфраструктурой в конце месяца заметно осложнили отгрузки.

При этом ценовой фактор остается на стороне российских экспортеров. На начало августа пшеница предлагалась примерно по $232 за тонну FOB Новороссийск — ощутимо ниже европейских предложений. Внутренние цены также немного снизились, что в целом поддерживает экспортный потенциал.

Интересно, что на фоне общего снижения поставок отдельные направления показывают рост. Ряд стран Африки и Ближнего Востока увеличивают закупки: активнее импортируют Кения и Судан, возобновились поставки в Танзанию, растут объемы в Нигерию, Ливию, Сомали и Анголу. ОАЭ также усиливают спрос. Даже при сокращении закупок Египет сохраняет статус крупнейшего покупателя.

В текущих условиях складывается ощущение, что ключевую роль играют не столько рыночные цены, сколько внешние факторы — от логистики до вопросов безопасности. По мере стабилизации ситуации в экспортной инфраструктуре динамика поставок может постепенно выровняться.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

04 August 2026 08:32

Пошлина на экспорт пшеницы перестает быть нулевой с 5 августа

Ставка составит 5,7 руб. за тонну.

На вывоз кукурузы пошлина снизится до 137,2 руб. за тонну.
 
Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

04 August 2026 08:27

На российско-польской границе (МАПП Мамоново-2) образовались большие очереди: время ожидания въезда в Россию достигает 18–19 часов

По данным Калининградской областной таможни, российская сторона работает в штатном режиме и без ограничений, а основные задержки связаны с усилением пограничного и таможенного контроля со стороны Польши.

В то же время на литовском направлении ситуация спокойнее: на пункте пропуска Чернышевское очередей почти нет, оформляются единичные автомобили, и нейтральная полоса свободна. Из-за перегрузки польского участка часть водителей уже меняет маршрут, перераспределяясь через Багратионовск и Чернышевское.

Таможня рекомендует заранее учитывать обстановку и по возможности заполнять электронную пассажирскую декларацию — это помогает сократить время прохождения контроля в условиях повышенной нагрузки.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

03 August 2026 13:40

В казахстанском порту Курык завершена модернизация подъемно-переходных мостов ППМ-1 и ППМ-2

Обновление инфраструктуры позволило значительно повысить эффективность работы: время обработки железнодорожных паромов сокращено с 18 до 12 часов, а автомобильных — с 10 до 6 часов.

Кроме того, увеличена вместимость железнодорожных паромов с 40 до 48 вагонов, что напрямую влияет на рост пропускной способности и объемов перевозок.

Модернизация укрепляет позиции порта Курык как ключевого узла на Транскаспийском международном транспортном маршруте и открывает новые возможности для развития транзитного потенциала Казахстана.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

03 August 2026 10:17

Импорт Республики Узбекистан: где открываются новые возможности для поставщиков

По итогам января-июня 2026 г. импорт Республики Узбекистан вырос на 21% и достиг 25,1 млрд долл. Увеличение объемов закупок связано с высоким внутренним спросом, реализацией инвестиционных проектов и продолжающейся модернизацией промышленного комплекса. 

Крупнейшей статьей импорта остаются машины и транспортное оборудование - 8,25 млрд долл. (32,8% всего импорта, +25,1% к аналогичному периоду прошлого года). Наиболее заметно выросли закупки: автомобилей — 2,0 млрд долл. (+31,7%); электрических машин, оборудования и приборов — 1,38 млрд долл. (+44,4%).  Импорт промышленной продукции составил 3,73 млрд долл. (+12,2%). Наибольший объем пришелся на: чугун и сталь — 1,48 млрд долл.; цветные металлы — 535 млн долл. (+80,5%); изделия из металла — 483 млн долл.  Закупки химической продукции увеличились до 3,03 млрд долл. (+16,7%). Наиболее востребованы: фармацевтическая продукция — 966 млн долл.; пластмассы в первичной форме — 545 млн долл.; органические химические вещества — 262 млн долл. (+50,6%).

Импорт продовольствия вырос сразу на 44,2%, достигнув 2,82 млрд долл. Основной рост обеспечили: зерновые и продукты их переработки — 761 млн долл. (+67,3%); мясо и мясопродукты — 481 млн долл. (+42,1%); сахар и кондитерская продукция — 363 млн долл. (+48,6%).  Импорт топлива увеличился на 19,3% — до 2,23 млрд долл., в том числе закупки природного газа выросли на 41,4%, а сжиженного газа (пропана) — в 3,6 раза.  Представленные данные подтверждают сохранение высокого спроса на промышленную продукцию, оборудование, химическую продукцию, продовольствие и энергоресурсы. Для российских производителей это открывает дополнительные возможности по расширению поставок своей продукции и услуг на рынок Узбекистана, развитию промышленной кооперации и реализации совместных инвестиционных проектов.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

03 August 2026 06:09

Грузопоток через крупнейший автомобильный переход с Китаем — Кани-Курган в Амурской области — продолжает расти

С начала 2026 года через границу прошло более 92 тыс. грузовиков (47 тыс. на въезд и 45 тыс. на выезд), а общий объем перевозок достиг почти 1 млн тонн — это более чем вдвое выше прошлогодних показателей.

Переход расположен напротив китайского Хэйхэ и стал ключевым маршрутом после открытия автомобильного моста через Амур. Сегодня он активно конкурирует с железнодорожными и морскими направлениями, усиливая роль автологистики в торговле РФ и Китая.

Из России в Китай везут в основном соевые бобы и масло, лесоматериалы и продукты питания. В обратном направлении идут овощи и фрукты, напитки, одежда, обувь, автозапчасти и другие потребительские товары.
В сутки через пункт проходит более 500 грузовиков. При этом сама таможня работает без сбоев и заторов — скопления машин возникают за пределами КПП из-за электронной очереди и оформления документов на логистическом терминале.

Рост перевозок объясняется переориентацией торговли на азиатские рынки, развитием приграничной инфраструктуры и внедрением цифровых сервисов. Эксперты ожидают дальнейшее увеличение нагрузки на дальневосточные переходы.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

02 August 2026 13:41

Турция начала восстановление железнодорожного сообщения с армянским Гюмри

Речь идет об участке Акьяка–Гюмри: уже объявлен тендер, а часть работ по инфраструктуре фактически стартовала. По словам мэра Акьяки Эрдугера Топташа, проект может быть реализован в течение ближайших 2–3 месяцев.

Инициатива рассматривается как шаг к возможному открытию армяно-турецкой границы. Ожидается, что это даст экономический эффект для обеих стран — прежде всего в сельском хозяйстве, промышленности и логистике.

Если проект будет доведен до конца, регион получит новый транспортный коридор и импульс для развития сотрудничества.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 15:24

Китай расширительно применяет временный запрет на экспорт гелия (введен 10 июля 2026 Минкоммерции и ГТУ КНР)

На практике ограничения могут распространяться не только на классический экспорт, но и на транзит, реэкспорт и иные режимы перемещения через территорию Китая.

По поступающей практике, даже использование китайской транспортной и таможенной инфраструктуры может подпадать под ограничения.

Окончательное решение принимается таможенными органами КНР по каждой поставке с учетом документов и маршрута.

Российским компаниям рекомендуется заранее согласовывать логистику с китайскими таможенными брокерами и органами оформления, чтобы снизить риск задержек или отказов. Ожидаются дополнительные разъяснения от китайских регуляторов.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 14:07

Постановление Правительства Российской Федерации от 03.08.2026 № 972 "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 29 апреля 2022 г. № 777"

Постановление Правительства Российской Федерации от 03.08.2026 № 974 "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2024 г. № 1684"

Федеральный закон от 04.08.2026 № 292-ФЗ "О внесении изменений в статью 41 части первой и часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации и статью 2 Федерального закона "О внесении изменения в статью 120 Федерального закона "О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"

Федеральный закон от 04.08.2026 № 282-ФЗ "О цифровых валютах и цифровых правах"

Федеральный закон от 04.08.2026 № 288-ФЗ
"О ратификации Протокола о внесении изменений в Соглашение о единых принципах и правилах обращения медицинских изделий (изделий медицинского назначения и медицинской техники) в рамках Евразийского экономического союза от 23 декабря 2014 года"

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 11:03

Приглашаем принять участие во II Конференции QUORUM директоров по корпоративным закупкам «ЗАКУПКИ В АЗИИ 2026 КИТАЙ+»
Надежные поставки из Азии: стратегии, риски и практики
Когда: 17–18 сентября 2026 года
Где: Отель Radisson Blu Belorusskaya, Москва
Программа конференции сфокусирована на двух ключевых темах:
День 1: Как искать надежных поставщиков в Азии и выстраивать стабильную ценовую политику?
День 2: Как обеспечивать ритмичность поставок из Азии и выстраивать стабильные финансовые потоки?

✏️Ключевые вопросы, которые мы разберем:
⭕️ Как выходить на новые рынки Азии и адаптировать закупочные процессы?
⭕️ Как находить и проверять надежность поставщиков в Китае и других странах региона?
⭕️ Как выстраивать стабильную ценовую политику в условиях высокой волатильности?
⭕️ Какие решения помогают снизить риски при работе с поставщиками, платежами и логистикой?
⭕️ Как оптимизировать затраты и повысить эффективность закупочной функции?

😊Уникальность конференции — программа построена вокруг реальных задач бизнеса. Первый день посвящен поиску и оценке поставщиков, второй — логистике, платежам и исполнению контрактов. В программе — шесть параллельных воркшопов, разбор практических кейсов, чек-листы, карты рисков и готовые отраслевые решения, которые можно применять сразу после конференции.

95% спикеров — представители реального сектора экономики: ГК «ДЯДЯ ВАНЯ», ТЕХНОНИКОЛЬ, СИЛОВЫЕ МАШИНЫ, OZON, HOFF, УРАЛКАЛИЙ, АЗБУКА ВКУСА, ТАВРОС, МИРРИКО, САМБЕРИ и другие.

✅Регистрируйтесь, чтобы получить практические инструменты для работы с поставщиками Азии, снизить закупочные и логистические риски, повысить эффективность закупок и обменяться опытом с коллегами рынка.

Все подробности на сайте конференции: https://clck.ru/3V5ey4

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 10:11

Россельхознадзор с 5 августа временно приостанавливает транзит мяса и субпродуктов птицы из ЕС через Россию

Причина — выявленный груз с неподтвержденным происхождением и фальшивыми ветеринарными документами (маршрут Германия–Польша–Узбекистан).

Ограничение касается только транзита в третьи страны, а не импорта в Россию. Грузы, оформленные до 5 августа, можно провезти до 6 августа включительно. Мера действует до завершения расследования и переговоров с Еврокомиссией.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 07:55

Импортёры добиваются замены обеспечительного платежа банковскими гарантиями

С 1 июля 2026 года импортёры, ввозящие товары из стран ЕАЭС автотранспортом, обязаны заранее вносить на счёт ФНС обеспечительный платёж — в размере НДС и акцизов по поставке. Механизм введён в рамках системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ), чтобы снизить риски недобросовестного импорта и гарантировать поступление налогов в бюджет.

На практике это привело к заморозке оборотного капитала: средства возвращаются только после камеральной проверки, и всё это время бизнес не может ими пользоваться. Для небольших компаний это оборачивается кассовыми разрывами, которые приходится закрывать за счёт кредитов со средней ставкой около 17,6% годовых.

Бизнес предлагает альтернативу — банковские гарантии. Их стоимость оценивается в 3–5% годовых, что более чем в три раза дешевле заимствований. Минфин подтвердил, что прорабатывает этот вариант, однако сроки решения пока не обозначены.

От обеспечительного платежа уже освобождены отдельные категории: уполномоченные экономические операторы, участники налогового мониторинга, а также (временно, до 31 октября) импортёры из Беларуси — благодаря более тесному обмену данными между налоговыми органами.

Дополнительная проблема — рост административной нагрузки: компаниям приходится дублировать данные о поставках в разных национальных системах ЕАЭС, поскольку единого цифрового документа пока нет.

В результате бизнес оказывается между двумя затратными сценариями: финансировать «замороженные» средства через кредиты или уходить в более дорогую логистику (например, железнодорожную). В обоих случаях это в итоге влияет на цену для конечного потребителя.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 05:13

Экспорт российского продовольствия оказался под угрозой из-за проблем в Черном море

Ограничения экспорта продовольствия через Черное и Азовское моря постепенно превращаются из локальной проблемы в системный фактор для рынка.

Через Азово-Черноморский бассейн проходит более 80% российского экспорта зерна и значительная часть поставок подсолнечного масла. Именно эта инфраструктура исторически «заточена» под массовые отгрузки в страны Ближнего Востока и Северной Африки. Сейчас же цепочка дает сбой: часть портов работает с перебоями, суда неохотно заходят из‑за рисков, а терминалы и логистика перегружены.

На практике это означает замедление экспорта уже сегодня и потенциальный дефицит предложения на внешних рынках завтра. В случае дальнейшей эскалации недопоставки российской пшеницы могут достигать 30–35 млн тонн — около 15% мировой торговли. Быстро заместить такие объемы другим экспортерам будет сложно, что создает предпосылки для роста цен, особенно в чувствительных регионах — MENA и Африка.

Для участников ВЭД ситуация уже меняет правила игры:
• Растут логистические издержки
Переориентация на Балтику, Каспий или мультимодальные маршруты (включая коридоры через Иран) увеличивает плечо доставки, стоимость фрахта и время оборота.
• Повышаются страховые и риск-премии
Военные риски приводят к удорожанию страхования судов и грузов, а также к ограничению захода флота в ряд портов.
• Снижается предсказуемость контрактов
Срывы сроков отгрузки, пересмотр условий поставок и рост роли форс-мажорных оговорок становятся новой нормой.
• Меняется структура маршрутов
Компании тестируют альтернативные цепочки: железная дорога + перевалка в других бассейнах, автологистика в южном направлении, смешанные схемы доставки.
• Возникают ценовые «ножницы»
На внутреннем рынке — давление из-за накопления запасов и снижения цен; на внешнем — риск роста котировок.

При этом важно понимать: альтернативные маршруты не способны быстро заменить мощности Черного моря. Балтийская инфраструктура ограничена, железнодорожная логистика дороже, а новые коридоры требуют времени на «раскачку».

Пока мировой рынок удерживается за счет запасов и неплохих урожаев, поэтому краткосрочного кризиса может не случиться. Но если ограничения сохранятся, эффект будет накапливаться и уже в следующем сезоне может привести к более заметной разбалансировке.

В текущих условиях выигрывают те, кто быстрее адаптирует логистику, диверсифицирует маршруты и закладывает в контракты реальные риски, а не «мирное время».

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

04 August 2026 15:21

ФТС: В МАПП Нижний Зарамаг оптимизировали схему движения транспорта

С 3 августа в пункте пропуска введена новая – осевая – схема движения.

Ранее транспортные потоки разделялись по категориям транспортных средств. Теперь движение организовано по двум направлениям – на въезд и на выезд. Благодаря введению трех дополнительных полос их общее количество увеличилось с восьми до одиннадцати.

Ожидается, что внедрение осевой схемы позволит оптимизировать распределение транспортных потоков и значительно сократить время ожидания при пересечении границы.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

04 August 2026 13:56

Новый перечень документов, сопровождающих МПО и используемых в качестве таможенных деклараций

Утвержден перечень документов, предусмотренных актами Всемирного почтового союза и сопровождающих МПО, которые могут использоваться в качестве ДТ.

Решением Коллегии ЕЭК от 28.07.2026 № 97 установлен новый Перечень документов, предусмотренных актами Всемирного почтового союза и сопровождающих МПО, которые могут использоваться в качестве ДТ.

Установлено, какие документы ВПС, содержащие обязательные сведения, которые должны быть в них указаны, могут использоваться в качестве транзитной декларации, декларации на товары, а также пассажирской таможенной декларации.

Утрачивает силу Решение Комиссии Таможенного союза от 18.06.2010 № 310 «Об утверждении Инструкции о порядке использования документов, предусмотренных актами Всемирного почтового союза, в качестве таможенной декларации».

Решение вступает в силу 30 августа 2026 г.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

04 August 2026 10:19

Внесены изменения в раздел 3 главы II Единых санитарно-эпидемиологических и гигиенических требований к продукции, подлежащей санитарно-эпидемиологическому надзору

Уточнены классификационные коды товаров в отношении требований к материалам, реагентам, оборудованию, используемым для водоочистки и водоподготовки.

Решением Коллегии ЕЭК от 28.07.2026 № 98внесены изменения в раздел 3 «Требования к материалам, реагентам, оборудованию, используемым для водоочистки и водоподготовки» главы II Единых санитарно-эпидемиологических и гигиенических требований к продукции (товарам), подлежащей санитарно-эпидемиологическому надзору (контролю)», утвержденных Решением КТС от 28.05.2010 № 299.

Согласно изменениям, в новой редакции изложены классификационные коды товаров, в отношении которых применяются данные требования.

Установлено, что:
документы, подтверждающие соответствие продукции обязательным требованиям, установленным актами входящими в право ЕАЭС, действительны до окончания срока их действия;
производство и выпуск в обращение в ЕАЭС продукции в соответствии с обязательными требованиями допускаются при наличии документов, подтверждающих соответствие, выданных или принятых до даты вступления в силу настоящего Решения;
обращение продукции допускается в течение срока ее годности.

Решение вступает в силу 30 августа 2026 г.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

04 August 2026 08:28

Пункт пропуска «Нижнеленинское» временно прекращает работу

С 4 августа 2026 года временно приостанавливается государственный контроль по пропуску грузов, транспортных средств и пассажиров в смешанном пункте пропуска Нижнеленинское в Еврейской автономной области на границе с Китаем в связи с повышением уровня воды в реке Амур со стороны сопредельного пункта пропуска Тунцзян (КНР).

Сроки возобновления штатной работы пункта пропуска на текущий момент не определены. Решение об открытии границы будет приниматься профильными ведомствами исходя из динамики изменения уровня воды в реке Амур и оценки состояния инфраструктуры сопредельной стороны.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

03 August 2026 17:00

🚨ЭТУ ПАПКУ НАЛОГОВАЯ ХОТЕЛА БЫ УДАЛИТЬ🚨

Пока ты это читаешь:
❌ кто-то платит штраф, о котором узнал слишком поздно
❌ чей-то груз завис на таможне из-за одной ошибки в декларации
❌ чей-то счёт заблокирован «до выяснения»

✅ А подписчики этой папки узнали обо всём заранее — и подготовились.
━━━━━━━━━━━━━━━
📂 Внутри — лучшие каналы:

⚖️ Юриспруденция: Суды, договоры, законы — без юридического тумана

💰 Налоги: платить меньше легально

🚢 ВЭД: таможня, санкции, валютный контроль

🧭 Бонус: в папке уже есть канал-навигатор — карта по всем каналам.
━━━━━━━━━━━━━━━
Всё нужное — в два клика👇

📂 ДОБАВИТЬ ПАПКУ СЕБЕ
Одно нажатие — и все каналы у тебя, вместе с навигатором.

🧭 ОТКРЫТЬ НАВИГАЦИЮ
Посмотри оглавление до подписки.
━━━━━━━━━━━━━━━
Добавить канал в папку 🧠

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

03 August 2026 12:02

Изменения в ТРОИС с 26.07 по 02.08.2026:

Добавлены:
ЧЕГЛОК, JAMESON Estd 1780 SINE METU, JAMESON TRIPLE TRIPLE, JAMESON BLACK BARREL, ПУМПА, Netcraze

Продлены:
SWISS MILITARY HANOWA, Krone, BELVEDERE, REHAU, HEAD & SHOULDERS, DRCEURACLE, LAURASTAR

Истек срок:
Росгорноспас, GILLETTE

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

03 August 2026 08:35

С 1 августа 2026 года Монголия значительно повысила дорожные сборы на ключевом автомобильном маршруте, соединяющем Россию и Китай

Речь идет о трассе Алтанбулаг — Улан-Батор — Замын-Ууд, которая является важной частью международного транспортного коридора. По ней активно ездят как грузоперевозчики, так и туристы, включая россиян.

Что изменилось:
• Тарифы выросли в среднем в 2–5 раз.
• Легковые авто (до 12 мест): 5 000 тугриков (~1,5 USD).
• Автобусы 12–24 мест: 8 000 тугриков.
• Крупные автобусы: 12 000 тугриков.
• Грузовики: от 10 000 до 20 000 тугриков (в зависимости от грузоподъемности).

Почему это важно:
• Маршрут — одна из ключевых альтернатив загруженным переходам между Россией и Китаем.
• Используется для перевозки товаров, оборудования и сельхозпродукции.
• Популярен среди автотуристов из России.

Как это повлияет:
• Для логистических компаний: рост операционных затрат (особенно при регулярных рейсах).
• Для бизнеса: возможное повышение стоимости перевозок.
• Для туристов: небольшое увеличение расходов на поездки.

Решение принято постановлением правительства Монголии от 1 июля и уже вступило в силу. Повышение может повлиять на стоимость логистики и транзита между Россией и Китаем.

Монголия активно развивает свою роль транзитной страны между Россией и Китаем. Повышение тарифов связано с планами по модернизации дорожной инфраструктуры и увеличению доходов от транспортных коридоров.

Также страна делает ставку на развитие международных маршрутов, включая туристический проект «Чайный путь».

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

03 August 2026 05:21

С 1 сентября 2026 года иностранные грузовики могут не пустить в Россию или не выпустить из страны при наличии неоплаченных штрафов за проезд по платным дорогам

Проверку будут проводить таможенные органы через систему ГИС ГМП прямо на границе.

Новые правила затронут международные и транзитные перевозки: при обнаружении задолженности водителю вручат требование об оплате, а пересечение границы будет запрещено до её погашения. Мера направлена на повышение собираемости штрафов и усиление контроля за перевозчиками.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

02 August 2026 11:53

ТПП России установила порядок оформления и выдачи сертификатов о происхождении товара формы EAM, а также перечень и порядок представления документов, необходимых для оформления сертификатов

Сертификаты формы EAM для целей предоставления режима свободной торговли выдаются на товары, вывозимые из РФ в Монголию. Помимо Монголии допускается выдача сертификатов формы EAM на товары, вывозимые из РФ в другие государства - члены ЕАЭС (Армения, Беларусь, Казахстан и Кыргызстан), для целей подтверждения соответствия таких товаров Правилам определения происхождения товаров, предусмотренным приложением 3 к Временному торговому соглашению от 27 июня 2025 года.

Сертификаты о происхождении товара формы EAM выдаются Торгово-промышленной палатой РФ и уполномоченными ею торгово-промышленными палатами.

Подписывайтесь в МАХ