caparctic | Unsorted

Telegram-канал caparctic - Капитан Арктика

5740

Об Арктических регионах, Северном морском пути, международной битве за Арктику и многом другом Для предложений новостей и связи по любому вопросу: caparctic.cap@gmail.com

Subscribe to a channel

Капитан Арктика

Дойдут ли руки до UNCLOS?


По телеге разгоняется «мини-сенсация»: Госдума рассматривает вопрос отказа от Конвенции ООН по международному морскому праву (UNCLOS/КМП) в части Арктики и возвращения к секторальному принципу определения границ в СЛО.

Особо нового тут ничего нет.

Еще в 2019 году мы писали о том, что у нашего руководства эта опция – прекращения действия UNCLOS в Арктике – что называется, лежит на столе. Она же обсуждалась во властных коридорах и в 2020 году, и позже. Теперь же, наблюдая за происходящим, сторонники этой позиции решили, что в моменте плюсы от выхода из конвенции стали перевешивать минусы. Впрочем, «это не точно». Окончательное решение еще не принято – но шансы на него растут.

В этой связи повторим нашу позицию.

Очень здорово, когда существуют общепризнанные международные нормы, которыми государства руководствуются в отношениях между собой, перед которыми все равны и т.д. Но в настоящее время США и иже с ними беззастенчиво претендуют на то, чтобы в глобальном масштабе и монопольно определять, кому можно «воевать с соседями» (тм), а кому нет, что морально, а что нет, что соответствует «правилам», а что нет, кому с кем можно торговать и в какой валюте, кто прав и кто виноват и т.д. Соответственно, такой мир, основанный на таких правилах, нам не нужен.

При этом Арктика – пожалуй, единственная территория и единственная сфера конкуренции с Западом (и Востоком), где у России есть выраженные преимущества. И во времена, когда правила рушатся, когда международное право превращается в игралище в руках Вашингтона, когда на передний план выходит право сильного – в такие времена Россия может и должна утвердить за собой по этому самому праву свою особую роль в Арктике.

Что, западные «друзья и партнеры»? Вы хотели «право сильного»? Хорошо! Перефразируя ваш же известный стишок, мы можем сказать:

На любой ваш вопрос мы дадим свой ответ:
У нас есть ледокол, а у вас его нет.


#СМП #стратегия

Читать полностью…

Капитан Арктика

Арктика: экспансия продолжается


Тем временем процесс расширения АЗРФ идет.

Госдума приняла во втором и третьем чтениях поправки к 193-ФЗ «О государственной поддержке предпринимательской деятельности в Арктической зоне РФ», расширив последнюю на два района ХМАО – Березовский и Белоярский.

Это еще не конец в процедурном смысле, т.к. теперь это решение должно быть проштамповано Совфедом, а далее и подписано тов. Путиным (ну, тут все будет быстро). А кроме того, необходимо будет внести соответствующие изменения в ключевой документ по АЗРФ – 296-й указ от 02.05.2014 (это уже вопрос к АП).

И это еще не конец в смысле расширений заветной Зоны. Желающие есть, они работают над тем, чтобы экспансия не останавливалась.

P.S. Вводим тег #ХМАО

#АЗРФ #регионы

Читать полностью…

Капитан Арктика

Северный главком


На флотах идут перемены.

Тов. Евменов, командовавший морской силой России в течение последней пятилетки, покинул пост (фактически это состоялось уже некоторое время тому назад, но, как известно, секретные указы не комментируются). Главкомом — хотя покуда и с приставкой «врио» — нашего краснознаменного ВМФ будет тов. Моисеев.

Соблюдена традиция последних назначений на этот важный пост: как и ряд предыдущих, новый главком пришел с Северного флота. Эта практика отражает две стороны реальности одновременно.

Во-первых, аббревиатура «СФ» по праву расшифровывается как «самый лучший флот». И действительно, именно СФ является самым современным и, пожалуй, наиболее боеготовым флотом России (не в обиду ТоФ, который, как известно, «тоже флот»). А во-вторых, Арктика с ее гигантской протяженностью морских границ, СМП и стратегическими ресурсами, нуждающимися в защите, является естественной зоной приоритетных интересов военно-морских сил. Поэтому любой главком будет в первую очередь думать об СФ и Арктике как потенциальном ТВД.

В хозяйстве, оставляемом тов. Евменовым, не все в полном порядке. Новому главкому придется серьезно поработать над восстановлением флотского престижа. От души желаем ему в этом успехов.

#стратегия

Читать полностью…

Капитан Арктика

Разговор перед визитом


Тов. Николаев пообщался с тов. Путиным в преддверии давно обещанного (но уже послевыборного) визита последнего в республику. В «деловой» части беседы по факту имел место монолог тов. Николаева, строившийся по принципу «рассказал об успехах – попросил поддержки».

В принципе, объективно, достижения у субъекта есть. И вращаются они преимущественно вокруг крупных добычных проектов – Эльги, Чаянды, алмазов – которым нужна новая инфраструктура, и которая тоже строится, хотя и не потребными темпами.

При всем том, помощь центра необходима по всем ключевым моментам.

Так, крупные федеральные вливания нужны в алмазодобычу, где республика постепенно теряет свои позиции, и где есть большой запрос на длинные деньги под новый инвестцикл.

Как мы помним, в Усть-Куйге будет строиться малая АЭС под разработку Кючусского месторождения, – регион хочет, чтобы она была именно в двухреакторном исполнении (для резервирования мощностей), тогда как по базовому плану реактор, пока что, предусмотрен один. Мотивируя свою просьбу о поддержке, тов. Николаев апеллировал к тому, что более мощная АЭС сможет решить проблемы не только якутской части АЗРФ, но и сопредельного ЧАО. Надо отдать должное, тов. Николаев тут же не упустил случая мягко повозмущаться по поводу тарифов на электроэнергию – действительно, это сейчас болезненный вопрос.

Была подсвечена проблема оплаты строительства Ленского моста – республика продолжает настаивать на схеме софинансирования «50х50» (федералы – регион), тогда как сейчас все делается из расчета «33х33х33» (федералы – регион – частники).

Особая проблема – стройка. Остро требуется поддержка по программе расселения аварийного жилья (а оно, по северной «классике», является таковым на значительный процент). Тут требуется порядка 30 млрд рублей, чтобы закрыть дефицит средств. Сфере медицины, науки и образования нужны новые объекты – новые здания больниц, школ, мединститута; нужны площади под IT-парк, с выделением которых продолжается тяни-толкай.

Не менее острый вопрос – уровень бедности. По официальным данным, сейчас в Р(С)Я 15% бедного населения, и это на основе тех, весьма нереалистичных, цифр и методик подсчета, которыми руководствуется государство. У многодетных дела обстоят еще хуже – среди семей с 3 и более детей бедных до 35%. Тоже, понятное дело, требуется поддержка центра.

Тов. Путин мудро ничего конкретного не обещал (да тов. Николаев вряд ли и ждал конкретики), предложив еще раз «проработать» все эти узловые моменты на правительственном уровне до встречи в Якутии. Ну а там уже и будет какая-то «раздача слонов» по компромиссной схеме.

#регионы #губеры #Якутия #инфраструктура #деньги

Читать полностью…

Капитан Арктика

Гранитная сделка


На днях Москва и Карелия финализировали процесс по заключению первого в РФ межрегионального офсетного контракта. В его рамках Карелия гарантирует поставку (а Москва – закупку) 13,7 млн тонн щебня в течение 10 лет. Сумма контракта – порядка 61 млрд рублей.

Исполнять контракт будет ООО «Биоэн Трейд», базирующаяся на Таганке и работающая в Карелии. Победитель конкурса обязался в течение трех лет построить в республике предприятие, поставляющее щебень из гранита и габбро-диабаза.

Что же, это повод порадоваться за полуарктическую Карелию, получившую крупный контракт. К тому же, эта поставка как раз по республиканскому профилю: ее власти уже который год продвигают регион как поставщика камня и стройматериалов. Порадуемся и за Москву – карельские горные породы хорошо известны своими высокими прочностными характеристиками, поэтому перестилать асфальт придется пореже.

Что любопытно, лавры участника «первого в России межрегионального офсетного контракта» Карелии уступила Самарская область, в которой Москва планировала разместить долгосрочный заказ на нитриловые перчатки. Конкурс на этот контракт, запланированный на январь, был признан несостоявшимся из-за того, что на него никто не заявился.

#Карелия

Читать полностью…

Капитан Арктика

Задолжавшие Севера


«РИА Рейтинг» показал свежие цифры по закредитованности населения.

Общий тренд – долговая нагрузка жителей страны растет: с января 2023 по январь 2024 включительно она увеличилась на 6,4 триллиона (23,5%), в целом составив 33 триллиона рублей. С 2019 же года она выросла более чем вдвое – тогда население было должно банкам менее 15 триллионов.

Кредитный портфель заметно подрос на Северах. По такому показателю, как абсолютный размер задолженности, северные регионы уверенно входят в десятку.

Так, ЯНАО занял в этой «номинации» второе место: на одного экономически активного жителя там приходится 832 тысячи рублей кредитных средств. На третьем месте – Якутия (744 тыс. рублей), на четвертом – потенциально «полуарктический» ХМАО (731 тыс. рублей); претендующая на вступление в АЗРФ Магаданская область и уже находящийся там Чукотский автономный округ также вошли в топ-10 рейтинга по данному показателю.

Тут же отметим, что Якутия и Ямал попали и в число лидеров по темпам роста задолженности: за год долговая нагрузка среднестатистического жителя этих регионов увеличилась на 154 и 123 тысячи рублей соответственно (это четвертое и пятое места по стране).

Почему закредитованность увеличивается – и здоровый ли это симптом?

Думается, что у нас тут тот самый случай, когда слово «закредитованность» звучит слишком драматично. На чисто ассоциативном уровне оно связывается с долговой кабалой, каким-то неблагополучием, что ли.

Но в сущности, основным драйвером роста долга населению банкам выступает ипотека. Согласно РИА, в структуре задолженности населения на нее в целом приходится больше половины заемных средств – 55%. Этот процент еще выше на Северах: в той же Якутии ипотека составляет примерно две трети от общего портфеля банковских кредитов населению. То есть по факту речь идет о растущем использовании населением кредитных инструментов для улучшения своих жилищных условий.

Принимая во внимание ипотечный фактор, можно предположить, что в ближайшей перспективе объемы кредитов северян продолжат свой рост. В рамках программы арктической ипотеки, стартовавшей относительно недавно, уже выдано порядка 2 тысяч кредитов на 7 миллиардов рублей; к концу текущего года эта сумма будет существенно больше.

#регионы #льготы #деньги

Читать полностью…

Капитан Арктика

Безальтернативный Восток


Газовый рынок ЕС постепенно самоизолируется от России.

С дешевым трубопроводным газом по долгосрочным контрактам все уже понятно: «Потоки» выведены из игры, на повестке дня – завершение эпопеи с украинским газовым транзитом.

В секторе СПГ все идет в том же направлении. В апреле ожидается резолюция Европарламента, обязывающая все страны ЕС целиком отказаться от российского газа к 2027 году. Интрига насчет ее принятия сохраняется, но есть ощущение, что это дело решенное: к прогреву и лоббированию этого вопроса подключились все, кто возможно, включая «Беллону», которая взялась требовать остановить импорт российского СПГ Евросоюзом и «большой семеркой» из соображений «экологии». Реальный отказ от закупок займет длительное время, но магистральное направление работы евроатлантистов уже понятно.

Результаты этой «работы» налицо. Если в годы до начала СВО ЕС получал до половины своего газа из РФ, то теперь – порядка 15%. Да, получив удар в сфере трубопроводного газового экспорта в ЕС, мы за последние два года заметно нарастили вывоз высокомаржинального СПГ – но именно этот кран нам и будут перекрывать.

Все это закономерно вызывает опасения.

Газовая тема – один из ключевых драйверов освоения АЗРФ. Именно на газовых проектах в первую очередь зиждутся наши дорогостоящие арктические телодвижения с реновацией инфраструктуры, ледоколами и круглогодичностью СМП.

Фактически, магистральным направлением развития северной газодобычи становится экспорт в Азию. Там нас ожидают свои вызовы и подводные камни: западники будут пытаться и далее усложнять нам жизнь, вводя новые ограничения и угрожая покупателям вторичными санкциями, принуждая страны (типа Японии) сворачивать российский СПГ-импорт и т.д. В этом свете особую роль приобретает Китай, чья позиция по отношению к нам отличается оппортунизмом и мелочным прагматизмом, в силу чего ее следует рассматривать как важную (и непростую для нас) переменную. Также не будем забывать, что системный вывоз СПГ в восточном направлении невозможен без полноценной реализации наших инициатив на СМП, что дополнительно актуализирует системную работу по его развитию.

В общем, закрытие еврорынка – это неприятно, но неприятность эту мы переживем. Если постараемся.

#газ #СПГ #санкции #ЕС

Читать полностью…

Капитан Арктика

Планы по СМП: быть ли ревизии?


На днях прошел Арктический академический форум. Там было много чего интересного, но хотелось бы упомянуть о таком эпизоде.

Выступавший там небезызвестный тов. Григорьев из «Гекона» высказал примечательный тезис: правительственный План развития СМП до 2035 года разрабатывался в другой геополитической обстановке и в силу этого утратил свою актуальность уже на момент принятия (но, тем не менее, пошел на подпись премьеру). Это во-первых, а во-вторых, у документа не было качественной научной экспертизы, и, следовательно, он был изначально порочен. Поэтому его, а равно и другие документы стратегического планирования развития Арктической зоны, необходимо пересмотреть.

Это вполне здравый подход. Уже сейчас видно, что планы развития СМП (т.е., по сути, формирование его грузовой базы) поползли по швам. Из-за санкционного давления в Арктике не выходит ожидаемых проектов, их сроки идут вправо, ну или они вообще уходят в область абстракций (как Сырадасай, например), а это влечет вполне предсказуемый провал по цифрам грузопотока. А в документах записано иначе. По уму, надо бы, действительно, эти документы переделать.

Но в том, что все причастные этим займутся, есть серьезные сомнения.

Во-первых, для системы все эти стратегические документы изначально не являются ключевыми – наша система вообще не про «формальности». В жизни ими вообще слабо руководствуются, действуя «по обстановке». Поэтому, с точки зрения системы, зачем тратить силы на коррекцию?

Во-вторых, объективно говоря, ситуация меняется достаточно динамично, ее траектория нелинейна. Мы не можем знать, какие еще санкции будут введены и какова будет их эффективность, поэтому ни академические эксперты, ни более слабые интеллектом госструктуры не смогут ни подготовить качественные прогнозы, ни выстроить новые планы, адекватно их отражающие.

В-третьих, ревизия, в определенном смысле, является признанием своего провала. Это заметят заграницей, напишут некрасивые статьи о том, что санкции работают, – вот, мол, подтверждение. Нашей системе выгоднее поддерживать имидж закрытой и «загадочной», выдающей на гора документы, как бы намеренно сбивающие всех с толку. Добавим сюда и следствие пункта «во-вторых»: допустим, начали мы пересмотр, а что если опять ошибемся? Пересматривать в третий раз? Нет, на такие имиджевые потери система пойти не готова.

Поэтому, скорее всего, про эти планы будут просто меньше упоминать на людях. Как это уже бывало неоднократно в других обстоятельствах.

P.S. Прозвучавшая на форуме тема независимой экспертизы – вообще тема для отдельного разговора.

#стратегия #санкции #СМП

Читать полностью…

Капитан Арктика

You cannot pass!


Приснопамятное «соглашение» (точнее, булла об односторонних привилегиях рыболовных судов Его Величества в российской акватории Баренцева моря) вчера было денонсировано Госдумой.

Повторимся, это больше политический жест, чем практический шаг. Но в нашем медиа-мире, где всем нередко управляет «картинка», жест порой равен шагу. И мы его сделали.

Ожидается зарубежный вой про «вепонизацию» (т.е. «превращение в оружие») трески и пикши, к которым так привыкли мирные британцы. Это, пожалуй, и будет основным последствием нашего решения.

P.S. Согласно традиции, у нас обязательно будет еще одна, точно такая же, волна шумихи и рефлексии – когда закон подпишет президент.

#рыба #санкции

Читать полностью…

Капитан Арктика

Арктический кризис Миндаля


По следам нашей публикации у нас интересуются: как это, мол, так – Миндаль смещается во «второй эшелон» арктических административных игроков, он же наоборот-де руководит всем и вся? Поясним.

Ситуация, увы, такова, что Миндаль даже объективно мало на что способен в силу ограниченности тех реальных (и прежде всего финансовых) ресурсов, на которые он может рассчитывать. В текущей стихийно сложившейся «модели» ему достались такие роли: 1) роль «концептуалиста», генерирующего некие идеи на тему развития ДВ и АЗРФ; 2) роль «мягкого» игрока, «социальщика», работающего по «гуманитарным» повесткам.

С «концептуализмом» все, казалось бы, неплохо, но это только на первый взгляд. По факту, свою роль генератора больших идей на арктическом направлении Миндаль отыграл еще при тов. Крутикове. Неудивительно, что важнейшая концептуальная арктическая тема момента – опорность – ушла под крыло тов. Чибиса, отдрейфовав от Миндаля как, казалось бы, естественного исполнителя. Со второй же ролью Миндаля все опять-таки понятно – какие-то ресурсы (ограниченные) у него более-менее есть только на «мягкие» повестки, да и то по остаточному принципу.

На все это накладываются очень весомые субъективные факторы.

И прежде всего речь идет о деградации собственно арктических компетенций министерства. Повторимся, тов. Чекунков сфокусирован на Дальнем Востоке и его проблематике, Арктика в его системе координат вторична, он видит этот регион через свои дальневосточные «очки». В этом русле и выдержаны все текущие приоритеты Миндаля (все эти идеи с проектными офисами для новых городов в ДФО, председатель Общественного совета при министерстве из Приморья и т.д.).

Но само по себе это было бы не страшно (в конце концов, тов. Чекунков в целом не худший руководитель, а что у него нет арктического профиля – ну, что, бывает), если бы в Миндале была мощная команда, ровно ведущая арктическое направление. Но такой команды сию там нет.

Неидеальный, но толковый и работоспособный тов. Крутиков, сумевший стать сильным арктическим замом, покинул Миндаль при не самых хороших обстоятельствах. Сидящий в его бывшем кресле тов. Гусейнов – кто угодно, но только не эксперт по Арктике. В наших узких кругах были надежды на тов. Данькина из «молодой когорты», который возглавлял профильный департамент (развития АЗРФ и реализации инфраструктурных проектов), но Данькин также пошел на выход.

Повторимся: без людей, без реального работающего и заряженного коллектива любая структура – это просто структура. Инерционная возня и мертвые бумаги. С Госкомиссией так и получилось – сама структура есть, а результатов нет. В подобном фарватере на арктическом направлении, к сожалению, следует и Миндаль.

#стратегия #Миндаль

Читать полностью…

Капитан Арктика

Наказание рублем


На западный «день влюбленных» Россия объявила о приостановке выплат взносов на работу Арктического совета до лучших времен.

Слово товарищам из МИДа:

Выплата… приостановлена – до возобновления практической работы в данном формате с участием всех стран-членов, включая реализацию совместных проектов, затрагивающих такие важные для всех арктических государств вопросы, как сохранение хрупкой экосистемы Заполярья, проведение полярных исследований, в том числе морских научных экспедиций, развитие гуманитарных связей, повышение качества жизни и благосостояния населения Крайнего Севера, включая коренные народы.

Решение логичное – зачем поддерживать структуру, парализованную западным неучастием в ее нормальной работе согласно духу и букве устава, да еще имеющую при этом шансы превратиться в очередную антироссийскую площадку. В случае последнего мы, как известно, готовы ее покинуть.

Такая вот дипломатическая «валентинка».

#АС

Читать полностью…

Капитан Арктика

Пути завоза


Идет работа по созданию подзаконных актов, призванных обеспечить внедрение закона о северном завозе. В пятницу правительство утвердило Перечень объектов транспортно-логистической инфраструктуры, которая будет использоваться для нужд завоза. Документ вступит в силу 1 апреля с.г.

Объекты эти включают в себя автодороги федерального, регионального, межмуниципального и местного значения, аэропорты, железнодорожные станции, морские и речные порты, а также реки и озера.

Всего распоряжением охвачены объекты транспортно-логистической инфраструктуры, расположенные в 23 субъектах России. Из арктических в документ не попали объекты, расположенные на Ямале (но зато есть объекты из в-скором-времени-арктического ХМАО – ж/д станции Приобье, Сургут и Сургут-Порт).

Хотя многие важные узлы, использующиеся в операциях снабжения, закономерно оказались в правительственном распоряжении, список выглядит неполным. Любопытно, что, несмотря на замах в части включения в перечень водных объектов (рек и озер), как раз ключевые речные артерии, участвующие в завозе, и в частности такие, как Енисей и Обь, в него и не вошли. А ведь на этапе подготовки закона необходимость расшивки речного компонента снабженческой инфраструктуры Крайнего Севера, повышения пропускной способности этих северных рек проговаривалась особо. Впрочем, этот перечень может (и будет) дополняться.

По факту, ничего эпохального, просто необходимая бюрократическая работа.

#завоз

Читать полностью…

Капитан Арктика

Региональный бан


По YouTube прокатилась волна банов российских региональных каналов. «В корзину» ушли более сорока учетных записей региональщиков, входящих в систему ВГТРК.

Не прошли удаления мимо Арктики. «Соевые» ютуберы убрали со своего сервиса как минимум каналы ГТРК «Мурман», «Поморье», каналы Карелии, Якутии, Ямала.

Не совсем понятна конкретная логика выбора каналов. Так, некоторые каналы, работающие под брендом «Вестей», также аффилированные с ВГТРК, еще на месте, например, «Вести Чукотка», работает ГТРК «Югория» пока еще не арктического ХМАО и т.д. Впрочем, это не имеет особого значения: понятно, что есть магистральный курс на подавление российской точки зрения на происходящие процессы в медиаполе, делаются и соответствующие шаги.

Конечно, это тренд, который будет продолжаться. Наивно думать, что на западной площадке в конечном итоге останутся хоть какие-то не связанные с Западом и его нарративами игроки.

Тут особую досаду вызывает не сам факт бана – а чего, собственно, другого ждать от «уважаемых друзей и партнеров»? – а очередное проявление реальной неготовности РФ к подобным, абсолютно предсказуемым, испытаниям. О создании отечественных альтернатив и для зарубежных видеохостингов, и для мессенджеров, и для кучи облачных и прочих сервисов было говорено-переговорено за годы до СВО. Опять же, конкретно для Арктики обсуждались различные трансграничные решения по содружеству локальных СМИ, объединениям независимых журналистов из разных стран, всеарктическим новостным площадкам, завязанным на наши хостинговые сервисы и т.д. Но дальше разговоров, как видим, дело не пошло.

P.S. Отдельно «доставляет» реакция отечественных спикеров. Ютуберы отчитались о закрытии 40+ каналов, но наши официальные лица сетуют на бан «более 19» каналов. А почему? Да, похоже, потому, что публика слегка устала от односторонних оплеух и очередных жалоб наших официалов в зарубежное «Спортлото» (коими наша реакция традиционно и ограничивается). На это мы повлиять не можем, так давайте хотя бы занизим число наших «виртуальных» потерь, чтобы аудитории не было так обидно.

#СМИ #соседи #санкции

Читать полностью…

Капитан Арктика

«Циркумполярное» сотрудничество: инвентаризация


Любопытно взглянуть, что осталось от некогда интенсивного сотрудничества «Россия-Запад» в Арктике в институциональном измерении после начала СВО.

Итак, за прошедшие два года РФ вышла из СБЕР, и пока это единственная структура, где российское участие официально завершилось.

Кроме того, наше членство/участие было приостановлено в целом ряде площадок, ключевой из которых является Арктический совет.

Подобная участь постигла Конференцию парламентариев Арктического региона (КПАР), последнее заседание которой с участием РФ состоялось в позапрошлом феврале, и Конференцию парламентариев Баренцева региона (ПБР; последнее заседание – 2021 год). С 8 марта 2022 года РФ отстранена решением своих западных друзей и партнеров от работы в формате «Северного измерения». Также заморожено сотрудничество России и Северного совета, где РФ имела статус приглашенного гостя.

Заморозка коснулась и ряда межгосударственных программ арктической направленности. В числе основных потерпевших тут – программы приграничного сотрудничества межу ЕС и РФ, а именно, «Коларктик», «Карелия» и «Россия – Юго-Восточная Финляндия». Решением западных партнеров было приостановлено членство 55 российских структур в проекте «Университет Арктики» (с разрешением индивидуального участия исследователей под нейтральным флагом). На паузу было поставлено и российское участие в INTERACT.

Помимо вышеперечисленных, существуют несколько организаций, где диалог еще как-то идет.

Так, сохраняется членство РФ в Арктическом экономическом совете, который, хотя и принял после начала СВО осуждающую резолюцию, тем не менее вполне себе заседал на полях ВЭФа в сентябре 2022-го. На плаву по-прежнему Северный форум, однако он рассматривается на Западе как структура, находящаяся под российским кураторством, что и обуславливает ее «сомнительный» статус в глазах наших арктических соседей.

Также пока в условном «активе» Международный арктический научный комитет (МАНК), Международная арктическая ассоциация социальных наук (МААСН) и Международный союз по приполярной медицине (МСПН). Впрочем, это по факту рамочные неправительственные форматы, «прилагающиеся» к самоизолировавшемуся от нас Арктическому совету.

#соседи #АС

Читать полностью…

Капитан Арктика

«ЧутокАВИА»


Авиапарк перевозчика ЧАО, «ЧукотАВИА», пополнился одним бортом – новым вертолетом Ми-8 МТВ-1.

Новость такого масштаба, что об этом написал сам глава региона. Это еще один шаг к тому, что улучшить сетку перелетов в округе, – вот так тов. Кузнецов оценивает прибытие «вертушки».

В течение года планируется закупка еще одного Ми-8 МТВ-1 в Казани. Цель – выйти хотя бы на один еженедельные рейс из каждого села региона в Анадырь.

…Когда-то на территории Чукотки действовало несколько авиаотрядов с десятками различных бортов на балансе, в т.ч. самолетов Ан-2, Ан-24/26 и Як-40, вертолетов различных модификаций. К середине 1970-х сетка перелетов в округе вышла на уровень достаточности, недостижимый для нынешнего момента. Где это все теперь – вопрос, конечно, риторический.

При этом глубина дна, от которого нам теперь с таким трудом приходится отталкиваться, в части арктической авиации характеризуется не только малым количеством бортов, но и степенью их физического и морального устаревания.

Тот же Ми-8 (хотя и других модификаций, конечно) эксплуатируется в округе с 1970 года – более полувека. А на смену Ан-2, этой незаменимой «рабочей лошадке» Северов, пока не пришел никто: такого самолета, который имел бы характеристики, подходящие для работы в условиях Арктики, да еще и выпускался крупносерийно, на нашем рынке как не было, так и нет. В этом смысле хорошо, что у Ми-8 оказался такой потенциал модернизации – мы можем компенсировать естественную убыль авиапарка хотя бы по вертолетам.

Но все же будем оптимистами. И поздравим Чукотку с новым бортом.

#ЧАО #авиация

Читать полностью…

Капитан Арктика

Золотая вода Воркуты


Нагрянувший вчера в Воркуту тов. Трутнев обратился к крайне актуальной проблеме водоснабжения Воркуты. Но сделал это достаточно своеобразным способом.

Как мы помним, воду в Воркуту подает «ветеранский» Усинский водовод, уже переживший все мыслимые и немыслимые сроки. Его давно необходимо реконструировать, но денег в республиканской казне нет (как до этого их не было в казне муниципальной). Соответственно, с проблемой вышли на «полудержавного властелина».

На это последний отреагировал 1) поучением на тему недопустимости попрошайничества и 2) поручением изучить возможные альтернативы ремонту многострадального водовода.

Как бы все логично, ничего «эдакого» тов. Трутнев, вроде бы, не сказал – наоборот, блюдет государев интерес, демонстрирует рачительный подход и т.д. Но!

Во-первых, альтернативы уже были изучены. И как результат, сформировалось понимание, что скважины – это дороже. Так, вполне предметные подсчеты воркутинских ученых, озвученные на февральском селекторе, показывают, что восстановление водовода будет стоить дешевле почти наполовину, чем переход на скважины. Т.е. тов. Трутнев либо раздает поручения понапрасну, либо ничего не знает об этих подсчетах (и это уже серьезный «косяк» местной и губернаторской команд).

Во-вторых, и это главное, отработка нового поручения неминуемо ведет к затягиванию сроков. На дворе конец марта, у местных, региональных и центральных властей есть свои операционные циклы, все это накладывается на неповоротливость бюрократии всех уровней; короче говоря, решение может быть и не принято до лета-осени. Добавим сюда проблему поиска источника финансирования. Все вместе это значит, что Воркута вновь войдет в холодный сезон без рабочей системы водоснабжения. Что чревато очень серьезными последствиями – если «ветеран» вдруг не сдюжит, не дотянет до реконструкции (или уже этих пресловутых скважин), заполярный город ожидает гуманитарная катастрофа.

В общем, налицо та ситуация, когда «формально правильно, а по существу – издевательство».

…И еще один момент. Не хотелось бы думать, что за этой комбинацией с очевидным недоинформированием тов. Трутнева стоят местные игроки, уже давно лоббирующие более дорогостоящие скважины. Смотрите сами. Допустим, этой зимой водовод благополучно «крякнет». И что? А то, что придется спешно бурить эти самые скважины для спасения города – уж на это федералы враз найдут резервы. И, конечно же, делать это «не считаясь с расходами», ведь у нас «все для спасения людей» и т.д. Не забывая, разумеется, о сладкой марже.

#Воркута #Коми #регионы #инфраструктура

Читать полностью…

Капитан Арктика

Тов. Чибису 45. Полуюбилей. И плюс скоро пять лет, как он губернаторствует в Мурманске.

У тов. Чибиса есть недочеты. Но объективно на сегодняшний день это один из лучших арктических губернаторов. Возможно, даже первый среди равных.

От души поздравляем тов. Чибиса этим роликом, честно украденным в Интернете, желаем здоровья и дальнейших успехов в деле укрепления новой роли Мурманской области как форпоста освоения Арктики — и обороны от внешних недругов. Ну и пусть в рабгруппе дело спорится.

#губеры #Мурманск

Читать полностью…

Капитан Арктика

Послевыборное


Итак, выборы главы государства завершены, с хорошим результатом предсказуемо победил кандидат-самовыдвиженец. Явка также оказалась беспрецедентно высокой – 77,44% избирателей, рекорд РФ.

В чем специфика электоральных раскладов на Северах?

В принципе, смотреть на распределение голосов между кандидатами не имеет смысла – как говорилось в одной старой рекламе, «при всем богатстве выбора другой альтернативы нет». Но вот на что имеет смысл смотреть, так это на явку. И вот тут есть что сказать.

Думается, на этих выборах явка представляет собой неплохой индикатор доверия к власти. Но не власти вообще, а прежде всего власти региональной. Не имея возможности напрямую воздействовать на выбор губернатора, население использует выборы как своего рода плебисцит, позволяющий дать Центру понять, что тот или иной губер не справляется с делами. В этом свете показатель явки можно рассматривать как средневзвешенную величину от общей удовлетворенности жизнью, доверия к региональному руководству и, наконец, собственно желания поучаствовать в выборах и отдать свой голос кому-то из кандидатов.

Коллеги подготовили табличку с данными по явке в АЗРФ+ (АЗРФ и ХМАО). Что мы видим?

Явка высока прежде всего в тех регионах, где губернаторы работают так или иначе приемлемо с точки зрения массового гражданина. При этом в двух регионах (ЧАО и Красноярский край) губернаторы относительно новые и применительно к ним до сих пор могут применяться «коэффициенты положительных ожиданий».

Но вот в трех субъектах – Архангельской области, Карелии и Коми ситуация похуже. В последней явка не дотянула до 60%. И это не может быть простым совпадением: граждане показывают, что региональные руководители засиделись и/или недостаточно компетентны, чтобы и дальше занимать свои кресла.

И еще одно. Надо сказать, сама по себе ситуация, когда «достучаться» до Центра можно только бойкотировав президентские выборы, случающиеся раз в семилетку, не является здравой. Необходимо совершенствовать механизмы обратной связи – и в том числе, в части ротации губернаторов «снизу».

#губеры

Читать полностью…

Капитан Арктика

Алмазный стресс


С 1 марта сего года ЕС ввел полный запрет на поставку на европейские рынки российских алмазов (о подготовке европейцев к этому шагу мы писали ранее). До этого, с 1 января, в силу вступило решение евровластей о блокировке прямых поставок алмазов из России.

Несмотря на попытку растянуть удовольствие ввести ограничительные меры постепенно, чтобы смягчить последствия для рынка Евросоюза, последний отреагировал болезненно.

Так, 13 марта более ста фирм, подвизавшихся на ниве алмазного трейдинга, направили в Антверпенский всемирный алмазный центр (AWDC), администрирующий и регулирующий эту торговлю, коллективное письмо.

Документ содержит жалобы на существенные задержки, связанные с упомянутым запретом. Как утверждают петиционеры, санкции ЕС вызвали «нарушение цепочек поставок и отчуждение [этих фирм] от остальной части мирового рынка», а также дополнительные расходы. На этом фоне торговцы просят AWDC пересмотреть новые процедуры.

Конечно, сомнительно, чтобы этим жалобам удалось что-либо принципиально изменить. Атлантистское руководство ЕС твердо намерено ограничить алмазный источник поступления в Россию валютных средств: на Алросу наложены санкции, введены запреты на закупку российских камней, к сентябрю готовится пакет мер, призванный внедрить механизмы отслеживания алмазов российского происхождения в целях недопущения их импорта через серые схемы. Это система, и ее не разжалобить.

Но тут важно другое: сам факт недовольства рынка. Будем надеяться, что европейские коммерческие игроки – в собственных же интересах – найдут способ в очередной раз обойти навязанные им ограничения.

#деньги #санкции

Читать полностью…

Капитан Арктика

Хуситы помогут СМП?


На фоне очередного витка ближневосточного кризиса обострились традиционные для наших широт спекуляции на тему «СМП заменит Суэц». И вроде как основания для этого есть: обороты Суэца падают под ударами хуситов (в прямом и переносном смысле).

Однако основная масса грузов, предназначавшихся для египетского транзита, идет вовсе не в Арктику, а... в Африку (точнее, мимо нее) – не так давно объем грузопотока через Мыс Доброй Надежды превысил аналогичный показатель Суэцкого и Панамского каналов вместе взятых. И это логично: на СМП у нас нет предложения, способного полноценно конкурировать с этим вариантом.

В то же время, Россия все-таки попала в число бенефициаров ближневосточных разборок. Но ей это удалось не в сфере морского транспорта, а на железной дороге. По данным RailGate Europe, которые приводит FT, в течение этого года спрос на контейнерный транзит через РФ вырос на 25-35%, а DHL говорит, что эта цифра составляет все 40%.

Проценты красивые, но не будем забывать о том, что в абсолютных числах это не так чтобы много (особенно в сопоставлении с пресловутым Суэцем). Также держим в голове эффект отскока от дна: если в рекордном 2021 году через Россию было перевезено 627,8 тыс. TEU, то в прошлом – всего 211 тыс. TEU. То есть арабо-израильский клинч все-таки способствует частичному восстановлению прежних показателей транзита (сухопутного, а не морского), но серьезным драйвером каких-то «прорывов» на этом фронте не является.

Ну и еще один момент.

Фиксируемый рост спроса явно упирается в затык на Восточном полигоне, объемы перевозок через который в последнее время вообще перераспределяются в пользу угля и нефтепродуктов за счет контейнеров, чья доля в общем балансе снижается. То есть выходит, что наземные перевозчики пока что не особо-то и могут воспользоваться вновь открывающимися возможностями. Но не исключено, что ситуация изменится благодаря Мурманскому транспортному узлу, запуск которого обещают к концу года.

#транзит #Суэц #СМП

Читать полностью…

Капитан Арктика

«Метеор-М»: догоняя упущенное время


«Метеор-М» за номером 2-4 не только на орбите, но и работает. Роскосмос выложил первые снимки, сделанные 5 марта с помощью комплекса многозональной спутниковой съемки, находящегося на борту аппарата. В объектив попал остров Медвежий, что в Баренцевом море.

Каждый удачный пуск – в определенном смысле праздник. Слишком уж длительна череда наших космических неудач, помноженных на постоянные уходы вправо. Поэтому эмоции, безусловно, положительные.

Тем не менее, если отставить эмоции в сторону, то и в этом случае приходится констатировать: Роскосмос опять работает с запозданием. Согласно планам, озвученным летом 2023-го, «Метеор-М» № 2-4 должен был стать в строй уже в конце прошлого года.

Как мы помним, в соответствии с контрактом, заключенным между Роскосмосом и ВНИИЭМ им. Иосифьяна в 2021 году, следующий аппарат серии, № 2-5, должен быть передан заказчику до конца октября текущего года, № 2-6 – до ноября 2025 года. Оба находятся в производстве. Пока можно осторожно предположить, что если отставание от графика и произойдет, то оно будет не особенно заметным.

#спутники

Читать полностью…

Капитан Арктика

Схема инфраструктурного бюджетного кредита весьма востребована в Арктике: даже сверхбогатый ЯНАО привлек федеральные деньги по ИБК.

Когда вводили данную схему, у многих были вопросы: а как с выплатами по этим кредитам будут справляться регионы, особенно небогатые (например, Коми)?

Во вчерашнем послании президент дал ответ на этот вопрос.

#деньги #регионы

Читать полностью…

Капитан Арктика

Нефтегазовый ренессанс Баренцева моря


Недавно норвежская госкомпания Equinor (в неэкологичном доповесточном девичестве – Statoil) получила от властей страны разрешение на бурение новой разведочной скважины в Баренцевом море. Выполнит бурение полупогружная платформа Transocean Enabler южнокорейской постройки, законтрактованная Equinor.

Данная новость примечательна не столько сама по себе, сколько как проявление важного тренда. В Баренцевом море намечается «большой перезапуск» углеводородной добычи.

Это не удивительно. На политической повестке дня ЕС – комплексный отказ от российских углеводородов. Несмотря на экономические потери, несмотря на уже наметившуюся деиндустриализацию и просадку в ряде энергозависимых отраслей, это будет делаться. А раз так, Европе нужна альтернатива.

«Возобновляшки» пока что неспособны заместить выпадающие объемы нефти и газа в энергобалансе, дорогой СПГ – тоже. Поэтому европейцам требуются новые источники поставок старых-добрых углеводородов, предоставить которые в силу исторических причин должна будет Норвегия. Отсюда – подготовка к новому нефтегазовому буму на Баренцевом шельфе.

…Вообще, интересно наблюдать за всем этим в ретроспективе. Считанные годы тому назад только и разговоров было, что о сворачивании разведочной и добычной активности в Баренцевом море. Норвежцы ставили на паузу один проект за другим. А теперь вот пришлось вспоминать, что именно на его шельфе находится до 60% неразведанных запасов углеводородов страны.

#нефть #газ #Норвегия

Читать полностью…

Капитан Арктика

Минсредмаш считает прибыли


Тов. Лихачев поделился данными по дебету-кредиту вверенной ему ГК за прошлый год.

Итак, по итогам 2023-го Росатом заплатил 411,1 млрд рублей налогов, получив при этом 117 млрд рублей субсидий. Выручка озвучена не была, но она ожидается на уровне 2,5 трлн рублей.

Любопытно, что более триллиона из этой суммы приходится на неядерные (во всех смыслах) бизнесы. Всего их насчитывается около восьмидесяти, их суммарный портфель заказов держится в районе трех триллионов рублей. Особо радует, что на цифровые активы приходится порядка 40 млрд рублей выручки: цифра – это не только хороший способ диверсификации, но и важнейшее технологическое подспорье в работе одной из наших ключевых структур на будущее.

Все эти данные интересны не только сами по себе, но и в разрезе ответа на вопрос: «кто будет на первых ролях в управлении Арктикой?».

По факту, бывший Минсредмаш уже является одним из ключевых центров принятия решений и одновременно реальных игроков в Заполярье. Но есть еще и такой момент: в своем нынешнем виде Росатом очень похож на «идеал» с т.з. нашего высшего эшелона управления – сочетание властных полномочий, влияния и серьезной прибыльности.

Поэтому чем дальше, тем больше именно Росатом будет концентрировать в себе все ключевые вещи, относящиеся к АЗРФ. Возможно, в синергии с другими типа Новатэка в отдельных секторах. В том числе, кстати, и в сфере нормотворчества и стратегического мышления. А прочим, включая Миндаль, придется довольствоваться маргинальными ролями.

#деньги #Росатом #Миндаль

Читать полностью…

Капитан Арктика

Кто управляет Арктикой?


Все яснее проступают контуры реальной системы управления, сформировавшейся в Арктической зоне. Если раньше у нас там была сложная, во многом аморфная система сдержек и противовесов, строившаяся на ситуативных консенсусах и договоренностях, и сильно завязанная в ключевых моментах на Центр (в лице ФОИВ, АП и отдельных лиц правительства), то теперь все линейнее и понятнее.

Особняком стоят военные. Оборона у нас и исторически, и в текущий момент превыше всего. Минобороны присутствует в важнейших точках, но его структуры традиционно «герметичны» и ограничены своими темами, поэтому в гражданской вертикали его как бы нет.

Все реальные, «большие» вопросы, которые когда-то были предметом постоянных конфликтов и разбирательств, ушли в крупные корпорации – это, прежде всего, Росатом, а далее Новатэк, Роснефть и отдельные крупные частники. Свои темы они ведут с большой долей автономии, при этом степень участия высшего эшелона ЛПР в решении их вопросов мы бы оценили как беспрецедентную. Что логично: стране нужны устойчивые потоки валюты и отлаженное партнерство с ЮВА (КНР). Особенно интересно выглядит тут Росатом – это и госкорпорация, и уже фактически важный центр принятия самостоятельных решений. А поскольку АЗРФ – это в очень большой мере СМП, то Росатом теперь, по факту, и является настоящим «арктическим министерством».

А вот «мягкий» сектор как раз представлен ФОИВами (условным флагманом тут является Миндаль) и формальным полудержавным властелином тов. Трутневым. На них сбросили социалку, инфраструктуру и т.д. – то есть разные болезненные и/или затратные, но при этом с т.з. Центра вспомогательные (как та же инфраструктура) либо вторичные по значению вопросы.

Особо хочется сказать о Миндале. Смещение Миндаля во второй эшелон арктических административных игроков, уже ставшее реальностью в этой модели, накладывается на внутреннюю специфику работы министерства при тов. Чекункове. Сам министр не видит Арктику в отрыве от более понятного ему Дальнего Востока, а сильных арктических кадров министерство не получило – и не вырастило. Арктическое направление и в аппаратном, и в кадровом отношении находится в упадке, и тренд тут нисходящий. В каком-то смысле Миндаль разделил судьбу Госкомиссии, которая за годы так и не смогла стать курирующим органом по АЗРФ.

На этом фоне любопытно смотрится чибисовская рабгруппа. Тов. Чибис уловил новую, не занятую нишу опорности и сумел застолбить за собой эту тему, «выхватив» в подчинение эдакий потенциальный мини-центр принятия решений. Хотя, конечно, ни министерство, ни госкомиссию эта группа заменить собой не может, да и до реальных дел по опорности еще далеко.

#стратегия

Читать полностью…

Капитан Арктика

Собачий кейс


Североморское межрегиональное управление Россельхознадзора, которое обслуживает Архангельскую и Мурманскую области, Карелию, Коми и НАО, отчиталось о случаях нападений собак на людей.

Итак, за прошлый год жителей этих субъектов собаки кусали 601 раз. Региональная разбивка получилась такая: Республика Карелия – 10 случаев, Республика Коми – 302, Архангельская область – 190, Ненецкий автономный округ – 5, Мурманская область – 94.

Возможно, статистика эта неполная и, конечно, в немалой степени она определяется многими объективными обстоятельствами – например, уровнем урбанизации и плотностью населения, климатом и т.д. Но не будем сбрасывать со счетов и управленческий фактор.

В этом смысле обращают на себя неблестящие показатели Коми: имея практически то же население, что и Мурманская область, регион намного хуже справляется с проблемой. Тов. Уйбе, даром что он человек с большими связями (да еще и медик – должен, вроде, понимать, в чем угроза бешенства), есть над чем поработать. Как и его архангельскому коллеге тов. Цыбульскому.

#статистика

Читать полностью…

Капитан Арктика

Давайте договариваться! О чем?


В свежем интервью тов. Путина залетному Карлсону мы имели возможность ознакомиться с ключевыми смысловыми посылами нашего Центра, ориентированными на Запад и, главное, США в случае победы г-на Трампа. «Наше дело правое, враг будет разбит усажен за стол переговоров, давайте договариваться».

Хорошо, допустим, Трамп приходит к власти и действительно пытается с нами договориться (и ему даже позволяют это сделать). Какой сценарий пост-спецоперационного устройства мог бы быть реализован в Арктике?

Для начала – из опыта предыдущего президентства Трампа можно сделать тот вывод, что глава мирового гегемона будет полупарализован в институциональном смысле: система сдержек и противовесов не даст резко изменить курс, и г-н Трамп унаследует основные тренды и инерции арктической политики. То есть наличие и углубление барьеров между арктическими странами, блоковость (но блоковость такую, где есть блок НАТО и одна Россия против него), разорванные связи.

Особо тесных отношений между США и СССР/РФ в Арктике толком никогда не было, поэтому тут мало что изменится за пределами смягчившейся риторики. А спонсорствовать восстановлению реальных связей между РФ и прочими арктическими странами США будет не с руки – Вашингтону до этого банально нет дела, поэтому «сами, все сами». Так что здесь мы останемся один на один с европейцами, сильно завязанными на общие политики ЕС, строящиеся на антироссийском консенсусе. При этом не забываем, что США сами нацелены на арктические природные богатства и не сойдут со своих позиций на тему международного доступа к СМП и российскому сектору СЛО.

То есть, в самом лучшем случае и не сразу, в активе мы получим снижение градуса антироссийской риторики и разморозку формальных связей, наш повторный допуск в западные форматы (прежде всего, в Арктический совет, а также, возможно, «Северное измерение», площадки по Баренц-региону и т.д., в которых США не участвуют) и частичное снятие у западников психологического блока на взаимодействие с Россией, что, возможно, посодействует некоторой реанимации диалога с партнерами по освоению наших заполярных богатств (читай: торговли нефтегазом). При этом НАТО никуда не уйдет с наших границ, а скандинавы продолжат интеграцию в альянс, но, возможно, мы вернемся к риторике «Арктика вне конфронтации», «территория мира и диалога».

А что в пассиве? Неминуемым прицепом к смягчению отношений с США и Западом в Арктике пойдет «китайская карта». Тем более, что противодействие КНР – это фишка республиканцев и лично Трампа.

При этом США будут стараться не лезть на рожон самостоятельно, а подрядить на противостояние Пекину (с которым они до конца будут сохранять вполне открытый и экономически насыщенный диалог) Москву в качестве своих прокси. Не обязательно в форме «горячей» войны, а, например, посредством отсечения китайцев от их проектов в АЗРФ – прежде всего, газовых, но в корзину пойдут и все остальные, завязанные на торговлю с ЮВА, – нефтяные, угольные, металлургические. Нас же выставят и на воспрещение китайской навигации в нашем секторе СЛО и много что другое. И возражать тут будет бесполезно: вы же всю жизнь, как оказывается, мечтали о членстве в НАТО и «месте за столом», так вот, пожалуйста, отрабатывайте.

Но самое главное тут то, что Трамп побудет президентом свои четыре года – свой последний срок, – и все. После него придет кто-то другой, не исключено – «демократ». Кто будет соблюдать с американской стороны все эти договоренности, которые уже по традиции будут оплачены нами серией «жестов доброй воли», не ожидает ли нас новый тур «холодной войны», но уже без «холодного мира» с Китаем?

Вот и спрашивается, а нужен ли нам такой мир в Арктике? Что мы выиграем от этих «давайте договариваться»?

#соседи #США #КНР

Читать полностью…

Капитан Арктика

«Циркумполярное» сотрудничество: уроки


Итак, как несложно убедиться, Россию отстранили от участия в подавляющем большинстве форматов, созданных для продвижения международного взаимодействия в высоких широтах. Какие уроки можно извлечь из этого?

Прежде всего, отметим такую важную процедурную особенность изоляции РФ. Блокировка российского участия произошла в нарушение не только «духа циркумполярного диалога» и якобы разделявшейся всеми идеологии «Арктика – территория мира», «Арктика вне политики и конфронтации», но и, в ряде случаев, формальных правил.

Так, если в Арктическом совете западниками была избрана линия на самоустранение из этой организации, на что они, в общем-то имели право, то в случае с Северным измерением и Советом Баренцева/Евроарктического региона (который СБЕР) получилось иначе. Как известно, работа этих органов строится на основе консенсуса, однако и там, и там западные друзья просто проголосовали большинством за приостановку российского членства.

Это – важный сигнал. Несмотря на формальные, прописанные на бумаге правила, за соблюдение которых в мировом масштабе якобы ратуют западные страны (см. пресловутый «порядок, основанный на правилах»), Россию без лишних усилий просто выкинули из этих структур. То есть, урок первый: правила применяются Западом там, где это выгодно, и «циркумполярный диалог» тому свидетель и пример. Это придется учитывать во всех предстоящих попытках перезапуска наших отношений – в Арктике и за ее пределами.

Урок второй. Все эти форматы так или иначе были основаны западниками. Россия входила в них на правах, так сказать, вторичного участника, а не «отца-основателя» (что вполне выпукло и показала история с фактическим выдворением из них РФ). То есть, несмотря на габариты и реальный вес в арктических делах, на смысловом, символьном и организационном уровне Россия всегда оставалась на вторых ролях, в положении ведомого. А это значит, что возврата в скомпрометированные таким образом форматы быть не должно. На их место должны прийти новые площадки, основанные РФ и кем-то еще из будущих арктических партнеров, откуда Москву уже не выставить просто так.

Урок третий. Снова и снова повторим: уровень аррогантности, проявленной западниками в арктическом кейсе, запределен. Беда в том, что в результате таких действий были скомпрометированы уже не только международные структуры, но и сами государства-участники. Кредит доверия, и без того весьма виртуальный и основанный, в очень немалой степени, на последовательных уступках Москвы «порядку, основанному на правилах», исчерпан. То есть, конечно, можно убеждать себя и наш электорат в том, что можно еще раз со всеми этими государствами договориться, но уже очевидно, что это порочный подход. Доверять нельзя.

Что из этого следует в практическом смысле? А то, что от Запада потребуется много реальных инвестиций в восстановление нашего доверия. Как было раньше? Нам говорили: покажите свою добрую волю. И мы делали «жесты доброй воли», уступая там и сям, смягчая свои позиции, а то и прямо делая щедрые, поистине королевские дары. Все ради того, чтобы с нами стали «иметь дело» (как казалось руководству в 80-х, 90-х и далее). Теперь такие жесты, но со стороны Запада, уже надо требовать нам. Не сейчас, конечно, а в той околоидеальной ситуации, когда дело дойдет до восстановления отношений.

#соседи

Читать полностью…

Капитан Арктика

«Арктическая экспансия России», новая серия


Кучно пошло.

The Guardian тоже решила отдать дань новомодному западному тренду – рассказать своим читателям/зрителям об Арктике и российских арктических амбициях.

Набор факторов, привлекающих, по версии англичан, Россию в Заполярье, более-менее стандартен. Это соображения стратегической безопасности, природные ресурсы и Северный морской путь. Военный аспект проиллюстрирован зрелищными кадрами с наших учений в северном сеттинге, природные ресурсы оценены как 17,3 млрд тонн нефти и 85,1 трлн кубов газа, а СМП назван стратегической водной магистралью. Не обошлось без китайского следа – КНР обозначена как один из бенефициаров путинской политики по освоению высоких широт.

Несмотря на вроде как нейтральную тональность материала, в нем, увы, достаточно традиционных для западных СМИ подмен и манипуляций.

Немало фактических передергиваний: так, демонстрируя разительный дисбаланс по ледоколам между РФ и странами НАТО, авторы не упоминают о вполне солидных ледокольных флотах Финляндии и Швеции, первая из которых уже вступила в блок, а вторая мчится к членству на всех парах (та же ерунда и с военными базами). Хотя наконец-то СМП нарисован почти как надо, без Владивостока и Мурманска.

Причиной эрозии мирного статуса Арктики совершенно беспардонно названо СВО, хотя это ни в какой мере не соответствует действительности. Создатели материала как-то не упоминают о том, что у России могут вообще быть – и есть – национальные интересы, частью которых являются естественные интересы в бассейне СЛО, обусловленные буквально российской географией. И, конечно же, сетуя на гипотетическое отставание НАТО от России в Арктике «на целое десятилетие», они оставляют без ответа немой вопрос: а как Россия использовала столь долгоиграющее и столь кардинальное преимущество перед своими западными соседями – ну там, пошла воевать Свейскую землю, реаннексировала Великое Княжество Финляндское и Аляску, отжала Грумант, перекрыла западникам рыбную ловлю, добычу углеводородов и международную торговлю и т.д.? А если не использовала, то в чем же тогда истинная природа параноидальных западных «озабоченностей» в Арктике?

Все это, однако, детали. Основная идея этого материала – и многих других, появляющихся в последнее время как грибы, – в том, что столкновение Запада и России в Арктике неизбежно. Ведущие западные СМИ прогревают публику, готовя общественное мнение к большому арктическому конфликту. Надо к нему готовиться и нам.

#соседи #НАТО

Читать полностью…

Капитан Арктика

Ледоколы. Что там у американцев?


Как все мы знаем, в прошлую пятницу на Балтзаводе был заложен пятый серийный атомоход проекта 22220, «Ленинград», и анонсирован шестой – «Сталинград». Продолжение курса на наращивание нашей ледокольной группировки в СЛО является залогом того, что за Арктику мы сможем побороться всерьез. В этом свете актуален вопрос: а как с ледоколами обстоят дела у наших главных антагонистов – США?

К расстройству американцев, дела эти пока неважные.

На данный момент в активе у Береговой охраны, отвечающей в США за ледоколы, всего два судна на плаву. Это уже известный нам Healy (по американской классификации – средний ледокол) и «тяж» Polar Star. Если первый относительно свежий – 2000 года постройки – то последний был сдан в эксплуатацию в далеком 1976 году. На данный момент он неплохо так пережил свой «гарантийный срок» (30 лет), поэтому его стараются беречь. При этом выводить его из состава флота в ближайшее время не планируется – альтернатив ему нет, а потрудиться ветеран еще может. Тем более что у него имеется неработоспособный «дублер» аналогичного проекта, Polar Sea, у которого в 2010-м произошла поломка двигателя, и который был назначен донором запчастей для своего собрата.

Такой расклад плохо вяжется с широчайшими арктическими амбициями США. Поэтому Вашингтон не намерен сидеть сложа руки.

В течение прошлого года Береговая охрана пришла к выводу, что для поддержания возможностей в Арктике ей понадобится 8-9 полярных ледоколов, из которых 4-5 должны быть тяжелыми, а 4-5 – относиться к среднему классу. Первые обозначены как «полярные» (т.е. способные осуществлять навигацию у полюса), вторые – как «арктические» (т.е. способные ходить в северных водах вообще). Такие цифры и пошли в прошлогодний декабрьский доклад Конгрессу.

Программа строительства предполагает, что первыми будут сданы «тяжи», а вот средние ледоколы пойдут второй очередью – ТТЗ на них все еще в процессе разработки. Соответственно, к постройке на данный момент запланированы три тяжелых «полярника» стоимостью 2,7 млрд долл. (в ценах 2020 года), причем на два из них выделены деньги и заключены контракты. Но со строительством у американских товарищей не все гладко – компания Halter Marine, которой достались эти два контракта, сменила собственников и вообще пока не показывает нужного Вашингтону темпа. Сочувствуем, конечно (нет).

Чтобы не допустить «ледовой паузы», американцы принимают меры.

Во-первых, они намерены уже в этом году взять подержанный иностранный ледокол под переоборудование. Ключевым кандидатом на роль продавца выступает Финляндия. На эту задачу Береговая охрана просит 125 млн долл.

Во-вторых, на помощь себе США будут подтягивать свои новые «геополитические приобретения» в Арктике – Швецию и уже упомянутую Финляндию. И это уже серьезнее, ведь у тех же финнов имеется не только актуальный ледокольный флот, но и, главное, весомые материальные возможности и компетенции в сфере строительства ледоколов любых классов и размерений.

Имея все это в виду, нам надо не сбавлять темпа. Да, сейчас наши позиции хороши, а геополитический «партнер» испытывает объективные трудности, но расслабляться нельзя.

#ледоколы #соседи #США

Читать полностью…
Subscribe to a channel