553873
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
ФАБизация. Зацените точность прилетов 😍
Наводит подписчик, бомбят подписчики.
(В посадке хохлы)
Никогда такого не было и вот опять.
Военлетам снова негде жить. Ибо жить надо на аэродроме, а аэродромы это вам не гостиница. Там только можно в палатке, без стен.
Итого нужна кимба с четырьмя кроватями, утепленная, с электричеством с доставкой в Рязанскую волость.
Пишите в личку.
Смеркалось, ну или вечерело, ну или ужин.
У кого что. 😏
Угадываем самолет по звуку. )
Внимательные подписчики чётко подметили, что из комментариев повсюду исчезли боты, которые тригерились на "словосочетание ядерное оружие" и немедленно заваливали комментариями постами одинакового содержания в стиле "да мы, да никогда!" и "мынитакие".
Такие боты это дорого, и у меня вопрос. Вложенные в них средства отбились? И я надеюсь они были закуплены не за счет налогоплательщиков?
Посмотрел фильм "Дом динамита" по вашему требованию и не пожалел.
Спойлерить я не буду, но он про то, что может быть уже происходит пока вы читаете эти строки.
Очень красивый фильм, с красивыми графониями, слайдами, фотоотчетами, мужественными и волевыми лицами, где каждое должностное лицо ультраебейший профессионал, безупречный, епта, слегка подверженный мирским заботам.
Ну то есть уже пиздешь, ибо такого не может быть потому, что не может быть никогда. Ну и эвакуировать автобусами в бункера большинство "нужных" должностных лиц за 15 минут невозможно. Ну максимум в близлежащий подвал. И считанные единицы.
"Занято" при звонке из США в, Россию, или Китай, так само звиздешь.
Но если сильно не докапываться до этих моментов, то вполне правдоподобно показан вариант времени "П"-19минут.
"П" - значит пиздец.
В фильме рассмотрен один вариант развития событий, а их естественно может быть миллион, и примерно 100% что на ситуацию которая будет на самом деле, не будет никакого плана, алгоритма и правильного варианта действий.
Поэтому в жизни все будет не так как в кине, даже в Америке.
Так же спорен выбор приоритетных целей. Ибо во главу угла авторы ставят "количество людских потерь противника", а это не совсем верно.
Зато по процентовке "вероятностей" работы ПВО, все четко. Ну чуток припиздели. Не 61%, а как везде и во всем. 50%. Либо собьют, либо нет.
Очень много хотелось бы сказать (и собственно это был ваш основной вопрос) как я думаю оно было бы/будет в Лаосе в точно такой же ситуации, но ну его нахуй. Потому что.
Как бы закончить хотелось бы на позитивной ноте.
В фильме авторами расмотрен вариант получения эпичных пиздюлей страной с первой армией мира, и даже одномоментная потеря 11млн мирных граждан оказывается оставляет хуеву тучу вопросов о том что же делать дальше. Потерять еще 320 лямов, или попытаться выжить.
Но даже авторы фильма, как бы подсказывают что если распиздошить ядерными бомбами какую-нибудь Украину в пыль, никто во всем мире даже не дернется.
Ну кроме выражения озабоченности и высказывания решительности.
Ибо своя хата ...
Крч, почмотрите. Причем достаточно посмотреть первые 20 минут фильма.
Я тоже считаю, что понимание, что у каждого самолётика должен быть домик, должно прививаться с детства.
И когда детеныш через много лет станет генералом или нащальником, он автоматически будет посылать нахуй всех кто считает "нам оно не надо, у нас есть ядерная бомба".
Очень жаль что таких игрушек не было лет 70 назад.
Хотя с другой стороны 70 лет назад были укрытия, а не игрушки. 🤷♂
Вчера в Судане Силами Быстрого Реагирования (повстанцы) был сбит Ил-76.
Экипаж российский.
Работал по контракту.
О судьбе экипажа достоверной информации нет.
Некогда объяснять!
Срочный сбор по тревоге личного состава "Диванного штаба"!
Говорим о наркотиках Венесуэле и анализируем что и как там будет творить США.
Смотреть тут.
@razvedosaa
Действительно, Александр Сладков был тем человеком, при котором, по сути, зарождался наш проект «Тень». Это были времена тяжёлых и кровопролитных боёв, которые разворачивались на окраинах Донецка.
Именно тогда один из наших боевых товарищей с позывным «Крест», который с первых дней «Русской весны» встал на защиту Донбасса, сказал, что нужна такая коробочка, которая будет пищать и предупреждать о летящих дронах.
Уже тогда, в далёком 2016 году, было полное понимание того, что мы вступаем в новую эпоху высокотехнологичных войн.
Если в 2016 году первые дроны выполняли функции разведки, наведения и корректировки артиллерии, то уже в 2025 году существуют целые рода войск.
Дальше будет ещё интереснее: искусственный интеллект будет управлять целыми роями дронов по различным сценариям, и наша задача — найти противодействие этим угрозам.
Наша команда готова к этому вызову — и плевать на коллективный технологический НАТО. Советская школа не прошла даром.
👍Подпишись | Будь с «Тенью»
А теперь стихи!
Хотя, тут слог больше на рэп похож. )
В планшете за спиной томится карта,
Карандаш готов к дозе азарта,
Секундные стрелки ждут отсчёта,
Своевременности выхода на полосу взлёта.
По рискам: горюче-смазочное наполнение,
Гироскопируется курсо-нормальное положение.
Для разбега стойку, без ши'мми, принимает ша'сси.
Оторваться к Солнцу, проткнуть ненастье.
Фюзеляж, опери'вшись консо'лью,
Плывёт, на форсаже' в мотогондо'ле.
Выдерживая тангаж, не забрасывая атаки,
Не лезет на рожон, но и не откажется от драки.
Предел ограничивают пищащие уво'ды,
Провода', трубопрово'ды, волново'ды,
Оберегая от глупостей, столкновения и падения,
Всё для пространственного пилотажа' и вождения.
Дымится линейка, переводя скоростной напор,
Тьфу! Пересчёт! Забылся температурный зазор.
Учтена азимутальная поправка,
В курс внесена магнитно-условная правка.
Пикирование, кабрирование, спираль, горка,
Рисуются в вертикальной плоскости кривые Жуко'вского.
Эшелон занят по стандартному давлению,
Работа запрошена тангентой, без мления.
С пилона, в стриптизе, чугунки,
Оголят, вонзив в опухоль, осколки,
Поразив отмеченный крест,
Баллистический, пройдя отвес.
В усы, на шпажку, в марку,
Сработает требуемая зарядка.
Или раскроется рампа,
Образовав променад для десанта.
Гамма, фи, лямбда, альфа, пси, тэта -
Круговерть цифр в голове интелигента.
Трассы, зоны, изоба'ры, изого'ны,
Сборы, роспуски, петли, дого'ны .
Сквозь грозу, ощущая болтанку,
На Михаила пеленг, в обратку.
Радиальное маневра на посадку,
Но тут не всё так и гладко!
Предкрылок, закрылок расправленный веер,
Попутно-боковой порывистый ветер.
Висит, распушённый, строго в глиссаде.
Не угадал… Шторка закрыта, тренировки ради.
Выравнивание: задержи – подбери,
До места стоянки проводят огни.
Специалист с ключом и отвёрткой,
Технологические лючки вскроет ловко.
Завершён, по всем правилам полёт,
В нужные графы вписан налёт.
В планшете отдыхает потёртая карта,
Отработана утренняя шоколадка.
Пыриков Антон Сергеевич, 2025
Первый самостоятельный полет. (пусть будет преамбулой к нашей новой рубрике, которая за несколько часов расширилась до нескольких десятков историй)
Один из самых больших праздников в жизни каждого летчика, не только военного, а вообще любого, это конечно первый самостоятельный вылет. Это даже не праздник, это точка отсчёта на до и после. После того, как летчик изучит теорию полётов, аэродинамику, навигацию, выучит назубок свой самолёт, двигатель, все приборы и агрегаты в оном, научится разговаривать в воздухе, узнает, как надо действовать и что куда крутить и закрывать, если что-то в его летабле наебнулось, научился катапультироваться и летать на парашюте, ежели летабла уже не летабла, а также изучит дорожную обстановку в районе аэродрома и на полигоне под кодовым названием "Инструкция по производству полётов", а также пару раз понарошку убьется на тренажёре, его наконец запихивают у самолёт и начинают учить летать. Сначала он просто будет тупить в кабине, изучая многочисленные тумблеры, выключатели, вертели и переделки, находя их с закрытыми глазами, потом научится запускать и выключать двигатель под чуткими пиздюлями своего родного шкраба. И только потом он поднимется в воздух с инструктором. И если все пойдёт нормально, он будет "видеть" землю, чувствовать высоту выравнивания, научится сажать, слетает на посадку с отклонениями, которых ему наотклоняет любимый шкраб, и закрепит все это нормальными посадками, только тогда ему разрешат взлететь самому. Именно в этот момент рождается летчик. Не штык ещё, не боец, но летчик. И при переучивании на каждый новый тип самолёта вся эта долгая дорога к первому самостоятельному вылету повторяется. Каждый раз как в первый раз.
После вылета курсанта бьют о стойку задницей, дабы закрепить перегрузку, а там, где до стойки добраться проблематично, бьют о номер. Количество ударов равняется бортовому номеру летаблы если он до 9, и сумме цифр в номере, если больше. Ну а потом вы знаете, сиги, поляны, шкраб гвоздём делает на своём ЗШ очередную зарубку... 😉
На видео казахи. Конечно можно было и наших выложить, но там устанешь тереть номера и лица, поэтому братья-казахи. Спасибо им, кстати, за этот прекрасный видос.
#классика
Бытовку мы естественно нашли.
Но было уже поздно.
Всей Рязани уже дали пизды, хотя бытовка была нужна не им.
Классика.
Сейчас канешн разберемся, может как-то можно будет незаметненько подбросить бытовку на аэродром. Типа "это она сама".
Пожар в летабле - это одно из самых херовых событий, которые в принципе могут произойти в воздухе.
Самолёт - это огромная бочка с керосином и крыльями. А керосин, как известно, был придуман для того чтобы гореть.
В самолёте всё горит - и алюминий обшивки, и магний колёс, и различные техжидкости, газы, и, конечно, БК.
Для огнеборства в летабле существует противопожарная защита.
К ней относится протектирование топливных баков (вспоминаем "лётную" мочалку), наддув топливных баков азотом и мощные противопожарные перегородки между движками, которые какое-то время не дают загореться второму двигателю, пока горит первый.
Это время нужно чтобы экипаж успел попытаться потушить горящий двигатель.
Для обнаружения пожара по всему двигателю и некоторым элементам планера разбросаны разные датчики, которые реагируют на темп роста температуры и появление пламени.
Экипаж, конечно, может попытаться потушить любой двигатель. Тушат преимущественно высокоэффективным хладоном из специальных баллонов, где он смешан с азотом в определённой пропорции. Естественно, до тушения двигателя оный выключается и к нему перекрывается доступ керосина специальным пожарным краном, который, как ни странно, так и называется "Пожарный кран", хоть и выглядит как обычный тумблер.
То есть, увидели мы табло "Пожар", тётя Рита вежливо, но очень настойчиво начала рассказывать о пожаре в оба уха и заодно рассказывать об этом в эфир (чтоб все вокруг за тебя порадовались), увидели рост температуры движка, дым позади самолёта и прочие дополнительные признаки (ибо большинство случаев сигнализации о пожаре являются ложными), то мы такие, не бздя, но очень внимательно выключаем горящий движок (сугубомотивированные лётчики, которым нихрена не надо, кроме того, чтобы летать, запросто могут выключить исправный).
Для этого ставим РУД на "Стоп", выключателем ПК отключаем подачу кероса к этому движку и жмём кнопку тушения пожара. Если верещание Риты поутихло, мигание ламп прекратилось и мирно загорелась куча других красных лампочек, а в кабине стало пахнуть только родными и знакомыми меркаптанами, то летим себе спокойно дальше, используя оставшиеся движки, а если у нас движок был всего один, то быстренько решаем - летим дальше как планер, или чё.
А если всё продолжается и после использования второго огнетушителя (второй очереди тушения), то начинаем откручивать часы, попутно рассказывая РП или товарищам, летящим рядом, куда за нами прислать спасательный вертолёт.
Изи, ёпта. 😏
Тушите пожары правильно!
#классика
Несколько раз перерыл весь дом, не могу найти свой фрачник Су-34.
А это знаки беды. 🥺
Кто знает где приобрести фрачник из белого металла (серебристый, не жёлтый, не латунный, не вырезанный из банки, не выпиленый лобзиком или надфилем) напишите в личку.
Дай бог памяти, я его приобрел в магазинчике при музее ВВС лет десять назад, в Монино. Больше в природе я нигде таких не встречал.
Озоны, хуены и прочие маркетплэйсы я перерыл, там говно.
Памахите!
З.Ы. примерно такой как на фото, но чисто проекция сверху, без буквы и вообще не такой.
Метал такой и самолет такой.
Правильно подобранный порядок новостей в ленте.
Админу мое почтение! 😁🤝
Как вы поняли, как я и обещал, передал именные носки на отвальной Леонидычу лично.
Ну там на пару лет ему хватит носков. )
Вам их можно приобрести туточки:
Озон
Вайлдберриз:
Как я понимаю, это наш ответ, на ответ Трампушки на наши испытания "Буревестника" и "Посейдона" которые были ответом на ответы и так до бесконечности.
Наши "ястреба" предложили бахнуть, а верховный сказал, "давайте обождем, пока они бахнут".
В принципе логично.
То есть ждем что там скрывалось под словами Трампы о "мы незамедлительно начнем".
Если это прям бабах где нибудь на Мидуэе, то мы бахнем чуть посильнее на Новой земле. Они еще на Мидуэе, мы опять в Чернигове.
Причём и тут может быть вариантов ответом мульен.
Они бахнут подземный, мы воздушный. Они Минитменом, мы всей триадой, они мощностью в 5 килотонн, мы в 5 мегатонн.
Не мы первые же. Ибо ракета, или торпеда на ядерном движке это не залет. Это не нарушение чего нибудь. Подводные лодки же есть атомные, и ледоколы ходют и ничего. Все радуются. И тут мирный "Буревестник", который если что может и в сельском хозяйстве пригодится. Например мы на нём будем пахать. Кого ебет?
А вот ядрёный взрыв пиндосами, который схавает мировая общественность, это уже нам подарок в виде развязывания рук к применению ракет с красными звездами в/на.
Хотяяя. Может это есть очень хитрый, многоходовочный план и в этом цель в этом самом развязывании и состоит, ибо хохлы заебали уже всех. И чем быстрее их кончат, тем всей планете станет проще.
"Мы не знаем, что это такое, если бы мы знали, что это такое, но мы не знаем, что это такое"
Вообще, мы конечно знаем, что это такое, но стараемся забыть. 🫡
Про первый полёт:
Да, есть события в жизни мужчины, которые никогда не забываются. Это и первый пойманный окунь, первый подстреленный заяц, первый удачный и... не самый удачный опыт с девушкой. Но есть и такие моменты, когда всё остальное полная херня. У меня таких было три - рождение двух дочерей и первый полёт в училище.
Сам я представитель доблестной Армейской авиации (да простят меня синегрудые и ФБ). А именно летал на Ми-8.
Ну к делу. Начало было как у всех. Приехали на аэродром. Солнце светит, но не греет. А вот слова командира эскадрильи ещё как согревают.
- Взлетаем туда, возвращаемся оттуда. Птенцам управление не давать. Подержаться, но не больше, - инструктировал комэск инструкторов.
На курсе я вроде как был отличник. На тренажёре отработал всё, что нам было положено. Правда, всё отработал только на бумаге, поскольку даже не смог нормально взлететь.
- Тренажёр - фигня. Я сам на нём постоянно раскладываю вертолёт, - успокаивал меня инструктор, после того как мы сели в кабину.
Ощущение, когда сидишь в настоящем вертолёте непередаваемые. А уж в таком, как был у меня в первый полёт, так и вовсе «обосраться и не жить». Ручка управления имела люфт. Забегая вперёд, чтобы создать тангаж 10° надо было ручку чуть ли не в приборную панель вдавить.
И вот мы начали запускаться. Загудело так, что у меня «бубенцы» сжались до размеров арахиса. Я не предполагал, что так всё будет шуметь на запуске. Потом двигатели. Всё затряслось, заверещало, стрелки приборов начали отбивать как маятник.
Тут мы начали рулить. На каждом стыке я подпрыгивал как на батуте. Едем, едем... если честно, дольше дороги у меня не было. При всём волнении и переживаниях (только вот не нужно говорить, что кто-то перед первым ознакомительным вылетом был спокоен, как игрок в покер), я уже хотел оторваться от полосы. Мне казалось, что там, в небе, гораздо лучше, чем здесь на бетонной полосе.
И вот мы вырулили к месту взлёта.
- Держись мягко. Взлетаем, - подсказал инструктор.
И я ж выполняю. Секунда, две, три... я всё смотрю в прибору, но задница чувствует, что нас куда-то понесло. И мы таки оторвались от полосы. Выполнили контрольное висение и пошли в разгон.
Честно, я не дышал в этот момент. Повторял за инструктором все его движения, слушал его комментарии. Но, если честно, мне было всё равно. Я просто смотрел по сторонам, ощущая в руках органы управления и отклоняя аккуратно педали.
Только перед посадкой я понял, что как придурок улыбаюсь во все 32 зуба. А ведь я только просто держался за управление. Но не так уж и много людей в мире, кому посчастливилось испытать это чувство полёта.
Вот как-то так. Потом были ещё годы учёбы, распределение, служба... одна война, а теперь и вторая. Но тот весенний день в Сызрани, когда ты чуть не обосрался от звука АИ-9В, забыть... никогда.
#первый
Тоже хорошая новость.
Тусить только под украинскую музыку.
Русcкую, американскую, европейскую, любую другую - нахуй.
Страдать пока кровь из ушей не пойдет.
Не? #этодругое #вынипанимаете
Продолжается подготовка хохлов к новогодним праздникам.
Больше кошмарить хохлов ужасами, чем сами хохлы, не может никто.
Но я поддерживаю. Продолжайте.
Шары с контрабандой перестали нарушать границы Литвы из-за перемены ветра, — советник президента Литвы по нацбезопасности Матулёнис.Вся мощь НАТО, сто миллиардов самолетов, тыщи триллионов робособак с бластерами на спинах, мульеном дронов с ИИ спасовали перед шариком с пачкой сигарет.