45990
Канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ). Новости мирового рынка вооружений, оборонной промышленности и вооруженных сил.
Некоторые подробности "обучения Китая Россией для высадки на Тайвань", опубликованные западными СМИ.
Так, согласно слитым документам, работа по ОКР «Меч» по разработке системы автоматизации командования воздушным десантом НОАК началась еще в 2019 году, то есть задолго до СВО. Целью являлось создание АСУ ВДВ НОАК в звеньях управления «корпус-бригада-батальон-рота-взвод-отделение-военнослужащий».
В рамках данной ОКР должны были быть разработаны:
▪️десантируемая командно-штабная машина КШМ-Е на базе китайского бронеавтомобиля Dongfeng CSK131A (с необходимой аппаратурой связи и автоматизированным модулем КП);
▪️носимый программно-технический комплекс для военнослужащего/десантника НПТК-Е.
Интересно, что НПТК-Е до боли напоминает КРУС «Стрелец».
В октябре 2024 был заключен контракт уже на интеграцию в поставляемую Китаю технику оборудования для системы ориентации и навигации «Бэйдоу», системы опознавания «Свой-чужой», а также возможность ее парашютного десантирования с самолетов Ил-76МД.
Согласно документам, адаптироваться для НОАК должны были БМД-4М, БТР-МДМ «Ракушка», 2С25 «Спрут-СД», КНМ и КШМ-К.
Опубликовавшие слив документов хакеры заявляют, что Китай планирует использовать данные системы для организации вторжения на Тайвань уже в 2027 году, что, впрочем, из этих документов никак не следует.
Военный Осведомитель
На сайте Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) выложен ранее размещенный нами в блоге bmpd.livejournal.com перевод статьи Jan Ångström «Criticism and Knowledge Ideals in Military Organizations» (Ян Энгстрём «Критика и идеалы знания в военных организациях»), опубликованной в скандинавском военном журнале «Scandinavian Journal of Military Studies» (номер 8 (1), January 2025).
https://cast-store.ru/page81077896.html
Сообщают, что министр обороны Германии Борис Писториус, выступая на конгрессе Федерации немецкой аэрокосмической промышленности (BDI) в Берлине 25 сентября, заявил, что Германия намерена инвестировать не менее 35 млрд евро к 2030 году в развитие своего военного космического потенциала.
«Мы создаём структуры внутри бундесвера для эффективной обороны и сдерживания», — заявил Писториус. По его словам, эти усилия направлены на «противодействие военному потенциалу России и Китая в космосе», поскольку обе эти страны уже разработали и испытали противоспутниковое оружие.
Эти значительные инвестиции (их размер в шесть раз превышают нынешние расходы Франции в этой сфере) позволят Германии разработать решения по «защите спутниковых и наземных систем», а также «средства космического транспорта», пояснил Писториус.
«Любой, кто атакует спутники, атакует основы современной жизни», — подчеркнул немецкий министр. «Уровень угрозы высок, а события развиваются стремительно. Мы должны взглянуть правде в глаза и найти решения. […] Бундесвер выполняет свою часть работы. Мы инвестируем в защиту, устойчивость и инновации», — продолжил он.
Говоря о «космическом транспорте», Писториус уточнил, что первоочередной задачей является создание «малых ракет-носителей» для большей гибкости, а в среднесрочной перспективе — и «европейских тяжёлых ракет-носителей». Он также упомянул «инвестиции в космические самолёты».
«Нам необходимо создать резервы за счёт нескольких соединённых между собой спутниковых группировок, а также обсудить наступательные возможности. В космосе нам также необходимо иметь возможность сдерживания, чтобы иметь возможность обороняться», - заявил Писториус, поскольку, по его словам, «Россия и Китай уже контролируют стратегические высоты в космосе».
Выступая за «более европейский» подход к этому вопросу, Писториус также заявил, что будущие космические возможности бундесвера должны стать «прочной опорой» НАТО.
Видео новой версии узбекского бронетранспортера национальной разработки Arslon 8x8, с рядом доработок. В частности, по советам барона Харконнена, ствол 30-мм автоматической пушки 2А42 теперь установлен в ферменной конструкции для уменьшения колебаний. Серийный статус машины, впрочем, до сих пор неясен
Сообщают, что министр обороны Словакии Роберт Калиняк заявил о намерении приобрести для словацкой армии вместо новых основных танков "средние" танки, назвав в качестве варианта машину CV90120 разработки BAE Systems Hägglunds (рендер) и схожий "турецкий танк", которым, видимо, является Otokar Tulpar. Калиняк заявил, что такое решение будет на "40-50% дешевле" закупки новых основных танков. Выбор CV90120 будет также логичным в свете решения Словакии приобрести БМП CV9035 и планируемого широкого привлечения словацкой промышленности к производству последних.
Читать полностью…
Министерство обороны Индии сообщило о проведении первого испытательного запуска индийской ракеты средней дальности Agni-Prime (Agni-P) с подвижной железнодорожной пусковой установки. Твердотопливная двухступенчатая ракета Agni-Prime имеет стартовый вес 11 тонн, массу боевой части якобы до 3000 кг, длину 10,5 м и заявленную дальность полета до 2000 км. Это шестой пуск ракеты, первый испытательный пуск Agni-Prime состоялся в июне 2021 г. До сих пор ракета испытывалась с колесного транспортера 12х12.
Читать полностью…
В журнале «Scandinavian Journal of Military Studies» (номер 8 (1), January 2025), издаваемом совместно ведущими официальными оборонными исследовательскими правительственными центрами скандинавских стран, опубликована небезынтересная статья Jan Ångström «Criticism and Knowledge Ideals in Military Organizations» (Ян Энгстрём «Критика и идеалы знания в военных организациях»). Приводим перевод второй части этой статьи.
https://bmpd.livejournal.com/4945514.html
Компания Beehive Industries во время конференции Air, Space & Cyber Conference Ассоциации Военно-воздушных и космических сил США (AFA) объявила об успешном испытании своих турбореактивных двигателей Frenzy 22 сентября .
В рамках контракта на сумму 12,46 млн. долл., заключенного с ВВС США в октябре 2024 г, и в сотрудничестве с Научно-исследовательским институтом Дейтонского университета (UDRI) компания Beehive ускорила разработку своего двигателя Frenzy, изготовленного методом аддитивного производства.
Frenzy был официально представлен в декабре 2024 г и прошёл путь от «завершения производственного процесса до первого испытания (FETT)» за 5 мес. С тех пор Beehive провела испытания «4 отдельных двигателей Frenzy» за 6 мес., продемонстрировав «способность сократить традиционные сроки разработки с нескольких лет до нескольких месяцев» благодаря новым методам проектирования и производства.
#Двигатели #ТРД #Beehive_Industries #Frenzy
Подписаться на канал НТЦ
Украинские безэкипажные катера Magura V7 с УРВВ Р-73, принимающие участие в учениях REPMUS НАТО в Португалии.
Военный Осведомитель
Немецкое сетевое издание «Hartpunkt» в материале Waldemar Geiger «Deutsches Heer plant offenbar die Aufstellung von panzerstarken «Kampfaufklärungsbrigaden» («Немецкая армия, по-видимому, планирует создать танковые «боевые разведывательные бригады») сообщает, что в рамках новых планов обороны НАТО Федеративная Республика Германия пообещала альянсу создать большое количество новых воинских частей, включая, по-видимому, две так называемые «Kampfaufklärungsbrigaden» («боевые разведывательные бригады»). Это изданию подтвердили хорошо информированные источники.
Согласно имеющимся данным, такая боевая разведывательная бригада, будучи формированием корпусного подчинения, будет призвана, помимо выполнения традиционных разведывательных задач, также обеспечивать фланговое прикрытие на уровне корпуса и быть развернута в качестве корпусного резерва. Для выполнения этих задач немецкая армия, по всей видимости, рассматривает возможность оснащения этих бригад не только обширными возможностями использования БЛА (как для разведки, так и для ударных действий), но и боевой техникой, включая основные танки.
Согласно хорошо информированным источникам, окончательное решение о формировании и конкретной внутренней структуре этих бригад, по всей видимости, ещё не принято. Тем не менее, определённо существуют идеи относительно возможностей и сил, которые потребуются такой бригаде. Как упоминалось в начале, командование бригады должно иметь возможность использовать «надёжные» людские разведывательные возможности в дополнение к возможностям, поддерживаемым БЛА. Одна из идей, похоже, предполагает наличие в каждой бригаде «лёгкого», «среднего» и «тяжёлого» разведывательных батальонов. Согласно хорошо информированным источникам, «лёгкая кавалерия» будет передвигаться на «разведывательной машине следующего поколения», в то время как тяжёлые батальоны «кавалерийской фракции» могут снова получить основной танк Leopard 2. Если эти идеи будут реализованы, разведывательные силы снова будут иметь штатные основные танки спустя более чем два десятилетия - последние основные танки Leopard 2 были выведены из состава разведывательных частей в начале 2000-х годов.
Однако, по словам инсайдеров, обсуждение будущего основного транспортного средства батальона «средней кавалерии» всё ещё необходимо. По всей видимости, обсуждаются различные варианты, - как колёсные, так и гусеничные машины. Решающим фактором здесь, вероятно, является потребность в крупнокалиберном пушечном вооружении. Таким образом, теоретически возможны решения на базе БТР Boxer или Piranha 8x8 или 10x10, а также на базе БМП Lynx или гусеничного варианта Boxer. Все вышеупомянутые платформы технически способны нести башни с 105-мм, а в некоторых случаях и даже 120-мм орудием.
https://bmpd.livejournal.com/4945036.html
Сообщают, что 19 сентября на заводском аэродроме предприятия Dassault Aviation в Мериньяке совершил первый полёт первый истребитель Rafale (в двухместном исполнении), изготовленный для ВВС Индонезии (бортовой номер T-0301). Самолет был выкачен 30 июля. Индонезия в рамках соглашения 2022 г. заказала суммарно 42 истребителя Rafale (26 одноместных и 16 двухместных, их точные обозначения пока неизвестны). В настоящее время ведется изготовление шести самолетов первого транша, законтрактованного в 2022 г., поставка Индонезии первых трех из них ожидается в начале 2026 г. Фото (с) Swiderek Maciejka
Читать полностью…
Как сообщают иранские СМИ, член парламентской комиссии (комитета) Ирана по национальной безопасности и внешней политике Абольфазл Зохреванд сказал, что для усиления ВВС в качестве краткосрочного решения Ираном получены МиГ-29 из России, пока ожидается постепенное прибытие Су-35 в качестве долгосрочного решения. Также по его словам приобретаются российские и китайские ЗРС С-400 и HQ-9.
В общем посмотрим. В принципе, приобретение МиГ-29 из наличия ВКС России выглядело бы логично в качестве срочной меры. Приобретение новых ЗРС большой дальности вообще для Ирана сейчас просто критически необходимо. Но пока это слова одного депутата, пусть и из важной комиссии. Надо запомнить, но оставить под вопросом.
В Китае распространили первые кадры полетов с проходящего заключительные испытания перед принятием в состав ВМС НОАК нового китайского авианосца "Фуцзянь". Причем показаны не только кадры взлета и приземлений старого палубного истребителя J-15T, но и нового палубного истребителя пятого поколения J-35 и палубного самолета ДРЛОиУ KJ-600.
Читать полностью…
Сообщают, что украинская компания Warbirds of Ukraine представила новый барражирующий боеприпас большой дальности «Зозуля». Заявлено, что аппарат уже получил кодификацию министерства обороны Украины и закупается для ВСУ. Компания уже изготовила около 100 единиц, которые якобы уже применялись в боевых условиях.
«Зозуля» имеет заявленную максимальную дальность полета до 2100 км и может нести боевую часть весом от 10 до 50 кг, в зависимости от дальности полета. Крейсерская скорость аппарата составляет 130 км/ч, а максимальная скорость 180 км/ч.
20 сентября 2025 года в столице Сербии Белграде состоялся большой военный парад «Сила единства» («Снага јединства»), приуроченный к государственному празднику 15 сентября - Дню сербского единства, свободы и национального флага, учрежденному в 2020 году. В параде приняли около 10 тысяч военнослужащих вооруженных сил Сербии, было продемонстрировано 2500 единиц вооружения и военной техники, более 600 различных машин и 70 самолетов и вертолётов. На параде было продемонстрировано значительное количество поступивших на вооружение новых или модернизированных образцов вооружения и боевой техники как сербского производства, так и приобретенных Сербией за рубежом.
https://bmpd.livejournal.com/4944724.html
Сообщают, что ВВС Вьетнама 23 сентября получили последние три из 12 поставляемых ему США американских турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов Beechcraft T-6C Texan II. Последние три самолета Т-6С с вьетнамскими бортовыми номерами с "610" по "612" прибыли в аэропорт Таншоннят города Хошимин. Самолеты Т-6С производства подразделения Textron Aviation Defense корпорации Textron поставляются Вьетнаму по линии американской программы межправительственных зарубежных военных продаж Foreign Military Sales (FMS), и, видимо, полностью в счет американской военной помощи. Соответствующие контракты были заключены ВВС США в 2021-2022 гг. Первые пять самолетов Т-6С с вьетнамскими бортовыми номерами с "601" по "605" прибыли во Вьетнам 18 ноября 2024 г., еще два с бортовыми номерами "606" и "607" - 16 апреля 2025 г., и еще два с бортовыми номерами "608" и "609" - 28 июня 2025 г. В составе ВВС и ПВО ВНА самолеты Т-6С поступают на вооружение базирующегося на аэродром Фантхьет 920-го учебного авиационного полка. авиационного училища. Фото (с) Nguyen Khang
Читать полностью…
«Экспорт вооружений»: экспертный взгляд на технологии и безопасность
Научно-практический журнал «Экспорт вооружений» публикует исследования по военно-техническому сотрудничеству, оборонной промышленности и международной безопасности.
С 1997 года Центр анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) готовит материалы для специалистов, исследователей и управленцев: анализ вооруженных конфликтов, обзоры высокотехнологичного производства, оценка стратегических рисков.
Журнал выходит шесть раз в год. В каждом выпуске — эксклюзивные данные и факты, которые помогают ориентироваться в сложных темах и принимать взвешенные решения.
Оформить подписку на издание можно в интернет-магазине ЦАСТ
Сообщают, что генеральный директор Dassault Aviation Эрик Траппье на слушаниях в Национальной ассамблее Франции 24 сентября заявил, что Тайвань желает приобрести истребители Dassault Rafale для замены своего парка истребителей Dassault Mirage 2000-5. Траппье сказал об этом, отвечая на вопрос депутата Мари-Ноэль Баттистель, президента «Тайваньской международной исследовательской группы» (Groupe d’études à vocation internationale Taïwan). «Вы прекрасно знаете, чего хотят тайваньцы. Им нужен Rafale. Но это не от меня зависит. Я не говорю, что продавать Тайваню — это хорошо. Это не моя ответственность, а государства», — сказал Траппье. Он также подтвердил, что компания продолжает оказывать техническую поддержку парка тайваньских истребителей Mirage 2000-5. «Даже если динамика поставок запасных частей и ремонта» для тайваньских Mirage 2000 «немного снизилась», Dassault Aviation «оказывает отличную поддержку» тайваньским самолётам. «Это немного сложнее, чем раньше, но мы справляемся очень хорошо», — подчеркнул Траппье.
Читать полностью…
✈️🇨🇳 На сегодняшний день пожалуй лучшее фото китайского истребителя Цзянь-50 6-го поколения
@china3army
Также министерство обороны Индии сообщило о подписании с Hindustan Aeronautics Limited (HAL) давно прорабатывавшегося контракта на закупку для ВВС Индии еще 97 легких истребителей национальной разработки Tejas LCA Mk 1A (68 одноместных и 29 двухместных). Стоимость контракта 62370 кроров рупий без налогов (7,033 млрд долл), поставки должны быть начаты в 2027-2028 гг. К настоящему времени ВВС Индии получили 40 серийных истребителей Tejas Mk 1 (32 одноместных и 8 двухместных, поставлены с 2016 по 2025 гг.), и в феврале 2021 г. подписали с HAL первый контракт стоимостью 48000 кроров рупий на поставку 83 модифицированных самолетов Tejas Mk 1А (73 одноместных и 10 двухместных). Поставки по нему планировалось начать в феврале 2024 г., однако сейчас получение ВВС Индии первого самолета Tejas Mk 1А ожидается не ранее марта 2026 г.
Читать полностью…
Первый случай столкновения самолёта с беспилотником зафиксирован в России.
С беспилотным воздушным судном мог столкнуться самолёт Ан-26 (RA-26122) «Камчатского авиапредприятия» во время вылета из Петропавловск-Камчатского в Тиличики 2 августа с 28 пассажирами на борту, включая четырёх детей. Об этом говорится в отчёте Росавиации по итогам расследования инцидента, связанного с повреждением правого полукрыла.
В тот день после благополучной посадки в Тиличиках персонал аэропорта при проведении осмотра Ан-26 обнаружил на фронтальной обогреваемой кромке вмятину размером семь на девять сантиметров и глубиной 11 см с разрывом обшивки в районе 9-10 нервюры.
На вопрос о причине повреждения экипаж устно ответил, что это последствие столкновения самолёта с птицей на взлёте в аэропорту Елизово. При этом характерные следы столкновения с биологическим объектом в месте удара отсутствовали: не было ни следов крови, ни остатков птицы и перьев. Поэтому эту версию комиссия по расследованию сразу исключила. Члены экипажа в своих показаниях указали, что не зафиксировали никаких изменений в управляемости самолётом на всех этапах полёта, а все системы работали штатно без замечаний.
Возможное попадание постороннего предмета при движении самолёта по земеле при рулении, разбеге или пробеге также было исключено, поскольку повреждение находится впереди основной правой стойки шасси, а траектория от колёс носовой стойки шасси до повреждения расположена в плоскости вращения воздушного винта. Кроме того, осмотры лётного поля в Елизово и Теличиках не выявили никаких посторонних предметов.
В процессе расследования отпала и версия повреждения самолёта аэродромной техникой. Записи камер видеонаблюдения свидетельствуют о том, что спецтранспорт и стремянки не зазжали в зону обнаруженного повреждения при подготовке самолёта к вылету. А осмотр аэродромной техники не выявил каких-либо повреждений. По объяснениям инженерно-технического персонала и экипажа авиакомпании, непосредственно перед вылетом Ан-26 из Елизово эта вмятина отсутствовала.
Комиссия Камчатского МТУ Росавиации, изучив и проанализировав все обстоятельства и имеющиеся материалы, в итоге пришла к выводу, что повреждение передней кромки правой консоли крыла скорее всего было получено в результате столкновения Ан-26 в полёте «с неустановленным объектом, вероятнее всего с беспилотным воздушным судном».
При расследовании инцидента с повреждением Ан-26 комиссия вскрыла другой авиаинцидент. Дело в том, что в Тиличиках после тщательного осмотра Ан-26 экипаж, посовещавшись с техником, принял решение выполнить обратный перелёт на аэродром базирования, на основании того, что силовые элементы планера не были нарушены. Причём об обнаруженном повреждении ни экипаж, ни начальник участка техобслуживания в Тиличиках установленным порядоком не доложили и записей в техническую документацию не внесли.
В результате в нарушение руководства по лётной эксплуатации Ан-26 экипаж принял необоснованное решение выполнить обратный полёт с отказом, не входящим в перечень, с которыми разрешается завершение рейса до аэропорта базирования.
✈️ Залетай на Авиаторщину
В журнале «Scandinavian Journal of Military Studies» (номер 8 (1), January 2025), издаваемом совместно ведущими официальными оборонными исследовательскими правительственными центрами скандинавских стран, опубликована небезынтересная статья Jan Ångström «Criticism and Knowledge Ideals in Military Organizations» (Ян Энгстрём «Критика и идеалы знания в военных организациях»). Приводим перевод первой части этой статьи.
Широко считается, что западные военные организации являются слабыми инноваторами – они ориентированы на процедуры, сопротивляются изменениям и медленно обучаются; эти черты присущи и другим крупным бюрократическим организациям. В статье утверждается, что особый «идеал знания», сложившийся в военных организациях и основанный на четырёх взаимосвязанных склонностях — к действию, к целесообразности, к конфликту и к иерархии (action, relevance, conflict, hierarchy - ARCH), — подавляет критику и тем самым препятствует инновациям. ARCH коллективно демотивирует критику на индивидуальном уровне; на организационном уровне он не позволяет критике выполнять функцию самоисправления. С применением тематического анализа эти склонности выявляются в рамках рассмотрения «наиболее различающихся случаев» путём сравнения военных доктрин США и Швеции. ARCH отражает и усиливает доминирующее на Западе представление о ведении войны. Повышение организационной способности к инновациям может потребовать пересмотра институциональных убеждений о военной эффективности и характере войны.
https://bmpd.livejournal.com/4945373.html
🇨🇳 C919 буксует: COMAC снизила планы по поставкам почти в три раза
Коммерческая авиационная корпорация Китая (Commercial Aircraft Corporation of China или COMAC) не выполняет ранее заявленные планы по выпуску узкофюзеляжного лайнера C919, следует из отчётности трёх китайских авиакомпаний, эксплуатирующих эту модель.
Программа первого китайского среднемагистрального самолёта C919 продолжает сталкивается с серьёзными трудностями. «Большая тройка» китайских перевозчиков: China Eastern Airlines, Air China и China Southern, ожидала к 2025 году получит 32 самолёта. Фактически к сентябрю COMAC поставил заказчикам лишь пять лайнеров.
По информации агентства Bloomberg, COMAC снизила собственный план выпуска C919 в этом году до 25 самолётов вместо первоначально заявленных 75. В январе производитель заявлял о намерении поставить 30 лайнеров и выйти в 2025 году на темп 50 лайнеров в год. В марте, напротив, план был повышен до 75. Однако реальный темп производства в разы отстаёт от ожиданий.
Главная уязвимость C919 практически полная зависимость от зарубежных комплектующих. Летом США временно приостановили экспорт двигателей CFM, что стало серьёзным ударом по программе. Кроме того, поставки осложняют проблемы в цепочках производства: дефицит затрагивает практически все ключевые системы.
COMAC C919 рассчитан на 158–192 пассажира и должен составить конкуренцию Airbus A320neo и Boeing 737 MAX. Однако сертификации от FAA и EASA он пока не получил. Продажи за пределами Китая идут вяло, несмотря на активные усилия COMAC – интерес в Южной и Юго-Восточной Азии пока не вылился в реальные заказы.
🛫️️ AviaNews
Сообщают, что ВМС Германии планируют увеличить количество планируемых к постройке перспективных фрегатов проекта F127 с пяти (плюс один опционный) до восьми единиц, а общая стоимость программы составит 26 млрд евро. Фрегаты F127 (рендер TKMS) должны быть крупными кораблями на платформе TKMS MEKO A400 водоизмещением 10 тысяч тонн и длиной 160 м и будут оснащаться многофункциональной системой оружия AEGIS с радиолокационным комплексом Raytheon AN/SPY-6. Одновременно, в связи с возникшими проблемами в реализации программы строительства фрегатов проекта F126 (ввиду конфликтов группы Damen с ее немецкими подрядчиками), рассматривается возможность как полной передачи постройки шести заказанных фрегатов проекта F126 немецким верфям во главе с компанией NVL, так и ограничения постройки этих фрегатов четырьмя единицами и заказа дополнительно TKMS четырех "недорогих" "переходных" фрегатов на основе проекта МЕКО А200.
Читать полностью…
Pratt & Whitney (входящая в состав корпорации RTX) сообщила о разработке нового семейства малогабаритных турбореактивных двигателей в классе тяги от 500 фунтов (227 кг) до 1800 фунтов (817 кг), и предназначенного для оснащения боеприпасов и БЛА, в том числе "верных ведомых". Заявлено, что "масштабируемость архитектуры, унификация моделей и использование аддитивного производства позволят нам значительно сократить сроки разработки и производства". Прототипы двигателей уже прошли первый этап испытаний, второй этап испытаний будет проведен в начале 2026 г.
Читать полностью…
Lockheed Martin сообщила, что ее подразделение специальных работ Skunk Works представило проект БЛА-"верного ведомого" Vectis.
Читать полностью…
Сообщают, что 22 сентября на британском судостроительном предприятии BAE Systems Submarines в Барроу-ин-Фёрнессе состоялась церемония передачи ВМС Великобритании построенной там атомной многоцелевой подводной лодки S 124 Agamemnon - шестой лодки типа Astute. В церемонии принял участие король Карл III. Лодка была заказана ВАЕ Systems в марте 2010 г., официально заложена 18 июля 2013 г. и выведена из цеха 1 октября 2024 г. Передача лодки британскому флоту означает не ввод ее в строй, а начало, по российской терминологии, "государственных испытаний". На предприятии BAE Systems Submarines продолжает строиться седьмая лодка типа Astute - S 125 Achilles. Одновременно с передачей Agamemnon флоту на верфи состоялась церемония первой резки стали и начала строительства атомной ракетной подводной лодки King George VI - четвертой и последней ПЛАРБ типа Dreadnought.
Читать полностью…
🇺🇸 Radia построит крупнейший в мире военный транспортный самолёт для США и сил НАТО
На конференции Air, Space & Cyber 2025 компания Radia представила проект WindRunner for Defense — будущий крупнейший военный транспортный самолёт в истории. Его главная особенность — не рекордная грузоподъёмность, а гигантский объём грузовой кабины.
WindRunner рассчитан на перевозку целых систем без разборки. Например, он сможет доставить шесть вертолётов CH-47 Chinook или двенадцать ударных Apache за один рейс, тогда как C-17 берёт только два. Также самолёт способен перевозить собранные истребители F-16 и F-35C, конвертопланы CV-22 и даже ракетные ускорители.
Объём грузовой кабины превышает 6800 м³, что в семь раз больше, чем у крупнейшего на данный момент военного транспортника в США C-5 Galaxy. Самолёт сможет садиться на грунтовые ВПП длиной всего 1800 м и использовать стандартное оборудование для наземного обслуживания. Размеры WindRunner также впечатляют: длина 108 м, размах крыла 80 м, высота 24 м. При этом полезная нагрузка около 72 т, меньше, чем у Ан-225, Ан-124 и C-5, но именно объём делает его уникальным.
Первый полёт планируется к концу десятилетия, а начало эксплуатации — около 2030 года. Проект появился в 2024 году как сугубо гражданский, для перевозки лопастей ветрогенераторов. Интерес к проекту уже проявляют Пентагон и страны НАТО.
🛫️️ AviaNews
The Wall Street Journal сообщила, что администрация президента США Дональда Трампа запрашивает у Конгресса одобрение на поставку Израилю вооружения на сумму почти 6 млрд долл. в счет американской военной помощи Израилю. Двумя основными пунктами поставки станут 30 боевых вертолетов Boeing AH-64Е Apache на сумму 3,8 млрд долл. и 3250 колесных бронированных машин Oshkosh JLTV (4х4) на сумму 1,9 млрд долл. Сейчас Израиль имеет в боевом составе 46 вертолетов Apache, в том числе 26 АН-64А и 20 AH-64D-I, и поставка вертолетов AH-64Е позволит заменить парк машин АН-64А. Израиль, в ходе боевых действий в Ливане и Секторе Газы не сталкивающийся с серьезной войсковой ПВО противника, продолжает считать боевые вертолеты ценным активом.
Читать полностью…
Стало известно назначение второго B-21 Raider
Второй образец новейшего стратегического бомбардировщика будет применяться для испытаний вооружения и связанных с ним бортовых систем, сообщил представитель Northrop Grumman журналу Air&Space Forces Magazine.
Он также уточнил, что главной задачей первого летного прототипа было “подтвердить базовые характеристики, управляемость и возможности расширения его функционала".
В ВВС США сообщили, что среди прочих видов вооружения, B-21 Raider сможет нести на борту ядерные бомбы B61, крылатые ракеты с ядерной боеголовкой AGM-181 и разрабатываемую противобункерную бомбу, которая придет на замену нынешней AGM-57 MOP.
Американские военные не делали заявлений касательно размера парка бомбардировщиков, которые будут применяться в испытаниях, но есть информация о том, что изначально заказанная партия составляет пять самолетов. При этом, представители ВВС уточнили, что только один или два испытательных B-21 будут конвертированы в строевые машины.
В свою очередь, в Northrop Grumman заявили, что прототипы “Райдеров” были собраны по серийной технологии с применением соответствующего оборудования. Поэтому, такая конвертация не составит труда.
👍@wingsofwar