45990
Канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ). Новости мирового рынка вооружений, оборонной промышленности и вооруженных сил.
Катапульта учебно-тренировочного самолета УТС-800 успешно прошла испытания ☑️
Комплекс средств аварийного покидания (КСАП-800), установленный на учебно-тренировочном самолете УТС-800, успешно прошел испытания. Выполнена серия стендовых экспериментов с отстрелом манекенов при различных сочетаниях режимов полета. КСАП-800 обеспечивает безопасное покидание самолета во всем диапазоне высот и скоростей полета самолета УТС-800.
Комплекс — КСАП-800 разработан АО «УЗГА» совместно с АО «НПП «Звезда» и реализован на самолете УТС-800. КСАП-800 обеспечивается безопасное совместное и раздельное покидание самолета летчиками. Блок логики комплекса позволяет изменять режимы работы в зависимости от решаемой учебной задачи. Переключатель режимов «совместно/раздельно» обеспечивает оптимальный режим покидания самолета в зависимости от количества членов экипажа на борту.
Комплекс включает в себя направляющие рельсы, серийные катапультные кресла К-93, блок логики, созданный специально для УТС-800, а также средства автономного бортового электропитания.
Кресло К-93 по своим техническим характеристикам не уступает лучшим мировым образцам. Кресло К-93 имеет небольшую массу и обеспечивает спасение летчика при катапультировании на режимах «0-0», то есть при нулевой высоте и нулевой скорости. Это один из самых сложных режимов покидания самолета, так как нет набегающего потока, помогающего куполу парашюта наполнится, а кресло должно вытащить летчика на безопасную высоту, чтобы спуск на парашюте был безопасен и парашют открылся полностью. В этом режиме летчик может катапультироваться из неподвижного, находящегося на аэродромной стоянке самолета, например в случае пожара.
УТС-800 — самолет для первоначальной летной подготовки, профессионального отбора и профессиональной ориентации летчиков оперативно-тактической авиации. На нем летчиков будут обучать технике пилотирования, выполнению штопора и вывода из него, основам навигации, действиям в особых случаях, пилотированию по приборам и пилотированию в составе группы.
Следите за новостями #УЗГА
🔴 @uwca_ru Присоединяйтесь! ☑️
Сообщают, что во время визита 10 июня президента США Дональда Трампа в Форт-Брэгг была замечена ранее неизвестная пусковая установка ракетного комплекса HIMARS в исполнении в стандартном морском контейнере.
Читать полностью…
Повстанческая Народно-освободительная армия (PLA), являющаяся вооруженным крылом Коммунистической партии Бирмы, заявила, что сбила истребитель JF-17 китайского производства вооруженных сил правительства Мьянмы. По иронии, КПБ заявляет, что "придерживается марксизма-ленинизма и идей Мао Цзэдуна".
Читать полностью…
Французы объединили БЭК и "привязные" дроны.
☝ Французская компания Elistair интегрирует свой "привязной" БПЛА в безэкипажный катер, что станет частью европейского проекта SMAUG, подразумевающего совместную работу по усилению мониторинга и защиты уязвимых портов и морских районов. БЭК с привязным дроном будет обеспечивать непрерывное наблюдение за портовой инфраструктурой.
Европейские порты, якобы, сталкиваются со все более изощренными способами проникновения - невидимые подводные аппараты, водолазы и т. д. Проект SMAUG должен расширить возможности подводного обнаружения, объединив пять технологий: гидрофоны, гидролокаторы, подводные рои беспилотников, сканеры корпусов входящих в порты судов и привязные беспилотники.
🧠 Данные, собранные из всех этих источников, будут анализироваться с помощью ИИ для обнаружения взрывчатых веществ или незаконных грузов. Учитывая угрозы БЭК для наших портов и прибрежной инфраструктуры, неплохо было бы подсмотреть у европейцев и, возможно, перенять часть опыта и идей.
™️ Беспилот
Отремонтированная трофейная шведская БМП CV9040 на вооружении российских десантников.
Можно в подробностях рассмотреть внутреннее убранство машины.
Военный Осведомитель
Владимир Путин утвердил Стратегию развития Военно-морского флота России до 2050 года, заявил помощник президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев.
Документ был утвержден 30 мая, уточнил Патрушев. Ранее об этом не сообщалось. «Не вдаваясь в детали, скажу, что подобный документ стратегического планирования принят впервые в современной истории», — добавил Патрушев.
04.06.25 сайт МО Израиля сообщил: гендиректор МО генерал-майор (рез.) Амир Барам и начальник Управления военного экспорта (СИБАТ) бригадный генерал (рез.) Яир Колес представили министру обороны Исраэлю Кацу отчет об экспорте продукции военного назначения за 2024 год. Итог: предприятия оборонной промышленности подписали новые контракты на сумму 14.795 млрд долларов США (примерно 52 млрд шекелей). Это – рекорд оборонного экспорта Израиля и 4-й год подряд, когда устанавливается новый рекорд в этой области. За год подписаны сотни контрактов, 56.8% из них – крупные (100 млн долларов и более).
С начала войны «Железных мечей» (0.10.23) МО перешло в режим работы в чрезвычайной ситуации, как и оборонная промышленность, которая присоединилась к военным усилиям и начала круглосуточное производство для АОИ, продолжая при этом производство и для иностранных заказчиков. Беспрецедентные эксплуатационные достижения в сочетании с эксплуатационным опытом, полученным израильскими разработчиками во время войны, создали большой спрос на израильские технологии во многих странах. Поэтому, несмотря на войну, 2024 год стал очередным рекордным годом для военпрома.
Объём оборонного экспорта Израиля в разные годы (в млрд долларов) (по подписанным контрактам):
2000 г. – 2.491;
2010 г. – 7.414;
2021 г. – 11.433;
2022 г. – 12.546;
2023 г. – 13.073;
2024 г. – 14.795.
https://bmpd.livejournal.com/4921594.html
«Ведомости» сообщили, что «Ростех» выставил на продажу офис АО «Рособоронэкспорт» в Замоскворечье. Лот включает в себя участок в 0,3 га и два административных здания площадью 20700 кв. м. Стартовая цена – 4,52 млрд руб. Торги пройдут 10 июля. «Рособоронэкспорта» пока что находится в этом здании, но компания уже начала переезжать в другое помещение.
Читать полностью…
Газета «Коммерсантъ» в материале Олега Рубниковича «Через откаты к звездам. Закончено дело о взятках бывшего заместителя гендиректора ГК «Роскосмос» по вооружению» сообщила, что, как стало известно, завершено расследование резонансного уголовного дела, основным фигурантом которого является бывший заместитель гендиректора по реализации государственной программы вооружения ГК «Роскосмос» Олег Фролов, ранее возглавлявший Военно-космическую академию имени А. Ф. Можайского и Главное управление вооружения Минобороны. Ему и другим фигурантам СКР инкриминируется совершение целого ряда преступлений коррупционной направленности. По приговору суда обвиняемым грозят десятилетия в колониях строгого режима.
Источник в правоохранительных органах сообщил “Ъ”, что главное следственное управление СКР завершило расследование уголовного дела в отношении 63-летнего экс-гендиректора по реализации государственной программы вооружения ГК «Роскосмос» Олега Фролова, бывшего специалиста службы инновационной деятельности ПАО «Электромеханика» Дмитрия Филиппова и его однофамильца Михаила Филиппова, директора подмосковного ООО «Кобитек». В окончательной редакции им предъявлены обвинения в особо крупном мошенничестве, получении взяток и легализации денежных средств (ч. 4 ст. 159, ч. 6 ст. 290 и ч. 4 ст. 174.1 УК РФ).
Отметим, что эпизоды коррупционной направленности появились в расследовании только в декабре 2024 года, фактически в тот день, когда фигурантам должны были объявить об окончании предварительного следствия по делу о мошенничестве. В итоге срок расследования председатель СКР Александр Бастрыкин продлил до максимально возможных полутора лет.
https://bmpd.livejournal.com/4921142.html
Как сообщила газета "Коммерсантъ" в материале Дмитрия Сотака "Взлет на глубину локализации. Россия предложила Индии расширить взаимодействие по производству и закупкам Су-57Э", российские представители предложили Индии более углубленное техническое сотрудничество в рамках совместного производства и закупок новейшего российского истребителя Су-57Э. В первую очередь это касается возможности полноценного использования индийских систем вооружений, что не реализовано в уже проданном Индии французском истребителе Rafale.
Портал Army Recognition сообщил 4 июня, что представители Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в «Ростех») обратились к Hindustan Aeronautics Limited (HAL; ведущая авиастроительная компания Индии) с обновленным предложением о поставке истребителей Су-57Э.
Су-57 — российский истребитель 5-го поколения, созданный с использованием технологий малозаметности и интерактивных систем целеуказания. В боевой обстановке впервые использовался в Сирии, сейчас применяется и на СВО.
Теперь ОАК предлагает увеличить долю локализации производства самолета. Ожидается, что будет расширен перечень приборов, узлов и иных комплектующих Су-57Э, которые индийская сторона сможет производить самостоятельно. Для этого ей будут переданы соответствующие технологии — но при условии заключения твердого контракта. Эту же информацию подтвердил знакомый с ситуацией источник “Ъ” в отечественном ОПК.
https://bmpd.livejournal.com/4920608.html
30 мая 2025 года на венгерскую авиабазу Кечкемет прибыли первые три реактивных учебно-тренировочных самолёта L-39NG Skyfox производства чешской компании Aero Vodochody Aerospace, из 12 заказанных для военно-воздушных сил Венгрии по контракту 2022 года. Самолеты имеют венгерские бортовые номера "141", "142" и "144".
31 марта 2022 года предприятие Aero Vodochody Aerospace заключило контракт на поставку вооруженным силам Венгрии 12 новых самолетов L-39NG. Из данных самолетов восемь будут поставлены в учебно-тренировочном варианте, а четыре - в разведывательном, с оснащением подфюзеляжной электронно-оптической системой. Поставки всех восьми самолетов в учебно-тренировочном варианте будут произведены в 2025 году, а четыре самолета в разведывательном варианте (еще только разрабатываемом) должны быть поставлены к концу 2028 года.
В составе ВВС Венгрии самолеты L-39NG вошли в состав тактической учебной эскадрильи 101-й авиационной бригады имени Сентдьёрди Дежё на аэродроме Кечкемет. Самолеты L-39NG позволят ВВС Венгрии обеспечить самостоятельный цикл основной и повышенной подготовки летного состава. Сейчас эти этапы подготовки осуществляются венгерскими летчиками в Канаде в рамках программы НАТО NFTC. Начальная подготовка летного состава сейчас осуществляется в Венгрии на входящих в состав той же эскадрильи двух легких поршневых самолетах Zlín Z-242L и шести Z-143LSi (были получены в 2017-2020 годах).
https://bmpd.livejournal.com/4920206.html
В американской Wall Street Journal интересная статья вышла со взглядом на войну с хуситами со стороны непосредственно американского флота. Как там пишут, хуситы оказались удивительно трудным противником для США, вовлекшим американские ВМС США в самые жесткие сражения со времен Второй мировой войны. Хотя йеменцам так и не удалось добиться прямых попаданий по американским кораблям, но ВМС США привыкли действовать в условиях абсолютного господства, а тут они так и не смогли этого достичь. В статье приводится один из боевых эпизодов, который рассказал вице-адмирал Брэд Купер, заместитель командующего Центральным командованием ВС США. В конце прошлого года эсминец ВМС США Stockdale проходя на юге Красного моря (при это он шел зигзагом и выключив освещение, опасаясь атак) вскоре после полуночи сначала подвергся атакам четырех противокорабельных баллистических ракет, которые были сбиты зенитными ракетами, но обломки одной из них падали так близко, что пришлось против них тоже применить средства ПВО. Затем американские истребители с авианосца поблизости сбили две противокорабельные крылатые ракеты и многочисленные дроны-камикадзе. Несмотря на это около 2 часов ночи один прорвавшийся дрон-камикадзе смог приблизиться к эсминцу и его сбили с помощью артиллерийской установки.
Также в статье отмечается, что хуситы меняли и улучшали тактику применения ракет и дронов. Более того там приводятся слова американского офицера, который выразил изумление решимостью и способностью хуситов адаптироваться, а также тем, что их ракеты становились все лучше (от себя добавлю, что тут очевидно уже и иранская заслуга).
Портал 38North опубликовал новый спутниковый снимок верфи в Чхонджине, где 21 мая произошла авария при спуске на воду второго северокорейского эсминца УРО.
Вопреки скепсису многих иностранных наблюдателей, корабль уже удалось поднять в вертикальное положение.
Основная часть комментаторов ранее полагала, что все это и займет очень много времени, и что потребуется помощь других стран со специальным оборудованием.
Но на первом снимке от 2 июня видно, что корабль уже находится в вертикальном положении. Одновременно заметно, что что-то сделано с носовой частью.
На втором снимке от 29 мая видны предшествующие подъёмные работы, часть из которых выполняется техникой и персоналом на причале.
Согласно озвученным оценкам, судя по изображениям для боковой коррекции процесса подъёма корабля использовались и системы тросов корректируемые усилием большого количества людей.
Таким образом, как этого ни странно, даже с дефицитом сложной техники местный ВПК смог показать способность быстро решать задачу по ликвидации последствий аварии.
Даже если технология решения задачи со стороны выглядит несколько странно...
#КНДР
Военный Осведомитель
Сообщают, что правительство Испании в знак протеста против израильской военной операции в Секторе Газа разорвало контракт 2023 г. на закупку для испанской армии у израильской компании Rafael ПТРК Spike-LR2 стоимостью 287,5 млн евро (контракт включал приобретение 168 пусковых установок и 1680 ракет). Заявлено, что "контракт будет переориентирован на поиск альтернативных поставщиков неизраильского происхождения"
Читать полностью…
Президент Украины Владимир Зеленский своим указом назначил новым командующим Сил беспилотных систем ВСУ широко известного "Мадяра" (Роберта Бровди, фото) - основателя и командира подразделения "Птахи Мадяра", в 2024 г. развернутого в 414-ю отдельную бригаду беспилотных систем ВСУ. Прежний командующий Сил беспилотных систем полковник Вадим Сухаревский с явным понижением назначен на должность заместителя командующего оперативного командования "Восток" ВСУ.
Читать полностью…
⚡️Ледокол «Арктика» прибыл на Балтийский завод для планового ремонта
📌Речь об очередном освидетельствовании, которое проводится раз в пять лет.
📌Специалисты завода проведут подготовку судна к докованию, включая проверку систем и оборудования, обеспечивающего безопасность атомной энергетической установки при стоянке в доке.
📌После ледокол отбуксируют и заведут в док имени П.И. Велещинского на Кронштадтском морском заводе.
📌В доке судно пройдет комплексное обследование, включая диагностику подводной части корпуса, проверку рулевого устройства и валопроводов, специалисты восстановят антикоррозионное покрытие.
📌 «Арктика» — флагман современного российского атомного ледокольного флота. Первое судно проекта 22220. Построено на Балтийском заводе и передано заказчику 21 октября 2020 года.
#новости_флагманньюс #судостроение_флагманньюс
https://flagman-news.ru/news/cudoctroenie/_baltiickii_i_kronshtadtckii_morckoi_zavody_provedut_planovyi_remont_golovnogo_ual_arktika_proekta_22220.html
Первый опубликованный официальный рендер перспективной американской стратегической авиационной крылатой ракеты AGM-181A Long-Range Standoff (LRSO), длительное время разрабатываемой RTX (Raytheon)
Читать полностью…
Генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов в интервью журналу «Разведчик» рассказал о том, как создавалась Госкорпорация и что является ее главным успехом, оценил текущий уровень военно-технического сотрудничества России с другими государствами, отметил преимущества российского вооружения над зарубежными аналогами, а также дал совет молодому поколению, как найти свое место в жизни.
«Изучаем все трофеи, которые к нам попадают. Если встречаем что‑то полезное, конечно, берем себе в «копилку». Иногда смотрим, понимаем, что хорошая техника, но совершенно неприменима в наших реалиях. Например, немецкий танк «Леопард» выполнен на высоком уровне: современные компоненты, система управления огнем, мощный двигатель, хотя и со странными температурными ограничениями. Но каких‑то прорывных конструкторских решений мы не увидели, то есть нам нечего взять у «Леопарда» и применить у себя.
Американский «Абрамс» наши специалисты тоже смотрели — в целом интересная машина, хотя и там тоже взять нечего. Хотелось бы еще взглянуть на британский «Челленджер», скорее из любопытства. Заранее понятно, что это «кастрюля», не очень пригодная к реальным боям. Главная проблема большинства иностранных машин — сложность конструкции и трудоемкое обслуживание. На примере Украины хорошо видно, к чему это приводит.
Если сравнивать их танки и наши, то преимущества того же Т-90М «Прорыв» — в огневой мощи, броне и подвижности. У него длиннее «рука» за счет управляемого боеприпаса и всеракурсная динамическая защита. Бывали случаи, когда в машину попадали десятки украинских дронов, а она сохраняла боеспособность.
Некоторые эксперты, в том числе у нас, восхваляют «Брэдли». На мой взгляд — неоправданный восторг. Мы смотрели ее с разных сторон: там есть плюсы в части защиты и удобства десантного отделения. Однако это не мешает нашим средствам поражения уничтожать американскую БМП вместе с экипажем и десантом.
У «Брэдли» есть серьезное слабое место: проблемы с проходимостью, из‑за чего они не могут нормально идти по бездорожью, через поля. Вязнут в черноземе и за счет огромных габаритов становятся легкой мишенью. Ну и какой толк в улучшенной защищенности, если результат один? Практически все «Брэдли», поставленные на Украину, сегодня уничтожены. Все‑таки надо помнить, что БМП — не танк. Эта машина должна быть быстрой, мобильной, проходимой, уметь преодолевать реки вплавь, без мостов и дорог. Наши БМП это умеют, американские — нет.»
https://rostec.ru/media/news/sergey-chemezov-doveriya-k-zapadnym-partneram-bolshe-net-i-ne-budet-nikogda/#start
Сообщают, что 8 июня на учениях Fuji Firepower на полигоне Хигаси-Фудзи в префектуре Сидзуока Сухопутные силы самообороны Японии впервые продемонстрировали наземную подвижную пусковую установку новой «усовершенствованной противокорабельной ракеты типа 12», под обозначением которой скрывается малозаметная крылатая ракета для поражения наземных целей с дальностью до 1500 км. Разработчиком нового («усовершенствованного») ракетного комплекса является Mitsubishi Heavy Industries (MHI), первые испытательные пуски были произведены в октябре-ноябре 2024 г. Ранее было заявлено, что Сухопутные силы самообороны Японии начнут развертывание наземных комплексов с «усовершенствованной ракетой типа 12» с 2025 финансового года, с 2026 фин. г. начнется развертывание ракеты в варианте корабельного базирования, а с 2027 фин. г. - в авиационном варианте. Фото (с) министерство обороны Японии
Читать полностью…
Старый испанский колесный бронетранспортер BMR-600 на вооружении отдельной штурмовой бригады Национальной полиции Украины "Лют"
Читать полностью…
На проходившей с 29 по 31 мая 2025 года в Южной Корее в Пусане международной военно-морской выставке MADEX-2025 южнокорейское Агентство оборонных разработок (Agency for Defense Development - ADD) представило новый образец малогабаритной сверхскоростной реактивной торпеды (ракеты), использующей принцип "суперкавитации". Заявлено, что торпеда создается ADD совместно с южнокорейским неназываемым "промышленным партнером" и сейчас программа НИОКР выполнена уже "на две трети". Торпеда находится на этапе бассейновых испытаний, который планируется завершить в сентябре.
Данная торпеда, как можно судить, является плодом длительно ведущихся в Южной Корее работ по созданию подводного оружия на основе, видимо, полученных в 1990-е или 2000-е годы из России технологий известной советской "суперкавитирующей" торпеды (ракеты) "Шквал" разработки АО "ГНПП "Регион". Впервые экспериментальный демонстратор южнокорейской торпеды подобного рода был показан на выставке MADEX-2017, но после этого не было никаких новых сведений о развитии данного проекта.
Теперь сообщается, что представленная на MADEX-2025 торпеда имеет калибр 300 мм и длину корпуса 3 м. Гидрореактивный двигатель в сочетании с суперкавитационной" системой должен обеспечить торпеде скорость полного хода 200 узлов, хотя первоначально планируется в ходе испытаний обеспечить устойчивую управляемую скорость 130 узлов. Торпеда предназначена для поражения надводных кораблей противника, в том числе малых катеров и т.п. Сообщается, что торпеда должна запускаться и сближаться с целью на пониженной скорости, позволяющей обеспечить работу системы самонаведения торпеды, а после захвата цели переходить в форсажный сверхскоростной режим. Торпеда не несет боевой части и поражение цели должно осуществляться кинетически.
Носителем данной торпеды должны выступать создаваемые сейчас в Южной Корее перспективные большие автономные подводные аппараты, в первую очередь, аппарат под обозначением XLUUV, который в настоящее время разрабатывается Hanwha Systems.
https://bmpd.livejournal.com/4921628.html
Сообщают, что германское судостроительное объединение thyssenkrupp Marine Systems, входящее в состав концерна thyssenkrupp, с 4 июня лапидарно сократило свое официальное название до TKMS
Читать полностью…
Украинский тяжелый БТР на шасси САУ 2С19 "Мста-С", уничтоженный ударом российского FPV-дрона на оптоволокне.
Обе стороны уже неоднократно пытались создавать тяжелые бронетранспортеры из танковых корпусов, однако дальше единичных полукустарных экземпляров дело не пошло.
Военный Осведомитель
Сообщено, что 5 июня 2025 года в Навашино Нижегородской области на АО «Окская судоверфь» состоялась торжественная церемония закладки для Военно-Морского флота Российской Федерации малого морского танкера «Контр-адмирал Халиуллин» с заводским номером 2402 - второго судна нового проекта 23630 (шифр «Умба»). В церемонии принял участие начальник управления кораблестроения Главного командования ВМФ Российской Федерации контр-адмирал Ильяс Шигапов.
Строительство судна ведется в рамках контракта, выданного Министерством обороны Российской Федерации в 2022 году АО «Окская судоверфь» на постройку двух танкеров проекта 23630 для ВМФ России. Первоначально закладку обоих судов планировалось осуществить в Навашино в 2023 году. Реально головной танкер «Аргунь» с заводским номером 2401 был заложен там 18 апреля 2024 года, а второй танкер «Контр-адмирал Халиуллин» только теперь.
Второе судно получило название в честь инженера-механика контр-адмирала доктора наук Юрия Халиуллина (1943 - 2022), в разное время занимавшего посты начальника Ленинградского высшего военно-морского инженерного училища имени В. И. Ленина и начальника Военно-морского инженерного института.
Разработчиком проекта 23630 малого морского танкера является АО «КБ «Вымпел» (Нижний Новгород), которое в 2020 году получило контракт Министерства обороны России стоимостью 2 млрд рублей на ОКР «Умба» на его проектирование.Танкер проекта 23630 имеет полное водоизмещение более 4700 тонн при длине 86 м, ширине 14 м и осадке в полном грузу 5 м. Грузоподъемность 2000 тонн. Танкер способен плавать во льдах и может использоваться для дозаправки топливом и пресной водой кораблей и судов в море, на рейде и у причала. Скорость полного хода 12 узлов, дальность плавания – 2500 миль, автономность 30 суток. Экипаж судна 29 человек с возможностью дополнительного размещения группы антитеррора в составе 8 человек.
https://bmpd.livejournal.com/4920917.html
3 июня 2025 года южнокорейская авиастроительная корпорация Korea Aerospace Industries (KAI) подписала контракт с министерством национальной обороны Филиппин на поставку военно-воздушным силам Филиппин дополнительных 12 легких истребителей/учебно-боевых самолетов FA-50РН Fighting Eagle. Стоимость контракта составляет 975,27 млрд южнокорейских вон (40 млрд филиппинских песо, или около 720 млн долл.). Поставки должны быть произведены с 2026 по 2030 годы.
Ранее ВВС Филиппин по контракту от марта 2014 года стоимостью 18,9 млрд филиппинских песо (421 млн долл по тогдашнему курсу) уже приобрели 12 самолетов KAI FA-50PH, поставленных с ноября 2015 по май 2017 годов. Эти самолеты находятся на вооружении 7-й тактической истребительной эскадрильи Bulldogs 5-го истребительного крыла на авиабазе Баса и составляют основу боевого потенциала ВВС Филиппин. С 2017 года самолеты FA-50PH неоднократно задействовались в боевых действиях против исламских повстанцев на Филиппинах. 4 марта 2025 года в ходе такого применения был потерян самолет FA-50PH с филиппинским бортовым номером 15-002, оба члена его экипажа погибли.
Планы закупки второй партии из 12 самолетов FA-50PH озвучивались филиппинскими властями еще со времени подготовки первого контракта, но в итоге соглашение было заключено только сейчас. Сообщается, что 12 дополнительно заказанных теперь Филиппинами самолетов FA-50PH должны относиться к новой модификации Block 20 и будут оснащены бортовыми РЛС с АФАР (предположительно, Raytheon PhantomStrike), другим улучшенным электронным оборудованием, расширенным составом управляемого вооружения, а также оборудованием для дозаправки в воздухе.
https://bmpd.livejournal.com/4920516.html
🇷🇺 УЗГА начал сборку первого лётного образца ТВРС-44 «Ладога»
Как сообщает официальный канал Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) в марте этого года в Екатеринбург из Самары привезли первый собранный фюзеляж нового регионального пассажирского самолёта ТВРС-44 «Ладога». В феврале Самарский завод «Авиакор» впервые продемонстрировал собранный фюзеляж.
Сборка первого лётного экземпляра ТВРС-44 проходит в специально построенном УЗГА цехе. В создания самолёта ТВРС-44 участвуют более ста предприятий-смежников из Екатеринбурга, Самары, Смоленска, Нижнего Новгорода, Казани, Москвы, Санкт-Петербурга, Таганрога, Великого Новгорода, Ступино и Жуковского.
Следующий после сборки шаг — наземные и летные испытания. Летные опытные образцы ТВРС-44 будут оснащены двигателями ТВ7-117СТ-02 разработки ОДК-Климов — они будут проходить сертификационные испытания в составе самолета «Ладога». Всего в рамках летных испытаний запланировано более 1000 полетов. План проведения летных испытаний ТВРС-44 разработан и согласован с «ФГУП ГосНИИ ГА».
В 2025 году планируется изготовить еще один фюзеляж — он будет использоваться для статических испытаний.
ТВРС-44 «Ладога» — двухдвигательный турбовинтовой самолет, рассчитанный на перевозку до 44 пассажиров в регионах. «Ладога» создается Уральским заводом гражданской авиации по заказу Министерства промышленности и торговли РФ на замену устаревшего парка советских самолетов Ан-24/26 и Як-40.
Фото © УЗГА
🛫️️ AviaNews
🇪🇨 Airbus H225M заменят российские вертолёты Ми-171 в армии Эквадора
Эквадорская армия получила первые два вертолёта H225M, приобретённые для замены российских Ми-171 и одного вертолёта AS332B Super Puma. Машины прибыли с годовой задержкой, но уже проходят приемочные испытания. Контракт на сумму 90 млн долларов, подписанный в 2023 году, предусматривает поставку пяти бывших в эксплуатации H225M, ранее использовавшихся как EC225LP и модернизированных до военного стандарта во Франции.
Выбор в пользу западных машин обусловлен нехваткой запчастей для российских вертолётов и неудачным опытом эксплуатации индийских Dhruv. Новые H225M способны перевозить до 23 солдат, оснащены системами ночного видения и могут выполнять широкий спектр задач: от эвакуации раненых и тушения пожаров до десантирования спецназа в джунглях.
Основной акцент делается на операциях на севере страны, где активно действуют криминальные группировки. Вертолёты будут использоваться в боевых вылетах, для быстрой переброски войск, эвакуации и снабжения. Планируется, что они останутся в строю минимум до 2050 года и станут частью масштабной программы модернизации, включающей также БПЛА и системы управления. Машины Airbus теперь составляют 80% вертолётного парка армии Эквадора.
Фото © Министерство обороны Эквадора
🛫️️ AviaNews
Поступающие в ВС РФ северокорейские 140-мм и 60-мм миномёты. Источник (с) otvaga2004.mybb.ru
Читать полностью…
Новые фото и видео в полете второго опытного летного образца самолета ЛМС-901 "Байкал" разработки АО "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА) в ходе демонстрации машины при посещении завода главой Росавиации Дмитрием Ядровым (с) УЗГА и Росавиация
Читать полностью…
Зафиксированные (по данным опубликованных некрологов) потери иностранных добровольцев (наемников) в ВСУ по странам, на 22 мая 2025 г. Источник (с) lostarmour.info
Читать полностью…