45989
Канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ). Новости мирового рынка вооружений, оборонной промышленности и вооруженных сил.
Массово сейчас применяемые украинские дроны-перехватчики STING разработки и производства компании Wild Hornets. Новый тип управляемого зенитного оружия, который можно масштабировать в намного больших количествах, чем любые ПЗРК.
Читать полностью…
Журнал «Россия в глобальной политике» опубликовал рецензию Василия Белозёрова на русское издание классического труда британского психолога Нормана Диксона «О психологии военной некомпетентности». Русское издание осуществлено Независимым центром оборонных исследований при участии Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ).
https://globalaffairs.ru/articles/po-tu-storonu-belozyorov/
Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) 29 декабря 2025 года направило Конгрессу США уведомление о возможной предстоящей продаже Дании по линии американской программы межправительственных зарубежных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) трёх базовых патрульных самолетов Boeing P-8A Poseidon. Данная поставка одобрена Государственным департаментом США. Общая стоимость предполагаемой поставки составит 1,8 млрд долл, включая полный комплект оборудования и пакеты обучения и технической поддержки. Вооружение и радиогидроакустические буи в поставку не войдут.
В октябре 2025 года Дания объявила о плане выделения дополнительно 4,2 млрд долл для обспечения потребностей своей обороны в регионах Арктики и Северной Атлантики, включая Гренландию. План включает закупку двух новых больших арктических патрульных кораблей, РЛС раннего предупреждения и новых базовых патрульных самолетов. Дания также создаст новый штаб арктического командования в Нууке, столице Гренландии, а также сформирует новое воинское подразделение в составе Объединенного арктического командования в Гренландии.
Ранее в сентябре 2025 года министр обороны Дании Троэльс Лунд Поульсен заявил, что датское правительство может инвестировать «десятки миллиардов [датских] крон» в закупку базовых патрульных самолётов P-8А Poseidon. «Я бы предпочел сотрудничество с другими странами НАТО, чтобы получить максимальную отдачу от вложенных средств и обеспечить большую гибкость. Но если это невозможно, я также готов к тому, чтобы мы сами приобрели самолеты P-8, которые, по сути, способны охотиться на подводные лодки», — заявил Поульсен.
В составе ВВС Дании три самолета Р-8А должны заменить три используемых в настоящее время для морского патрулирования в составе 712-й эскадрильи доработанных бизнес-джета Bombardier CL-604 Challenger производства 1990-х годов. В том числе один из этих самолетов постоянно находится на ротационной основе на аэродроме Кангерлуссуак в Гренландии. Согласно данным министерства обороны Дании, самолёты Challenger, помимо ограниченных возможностей (пригодны по сути только для надводной разведки и наблюдения), также сталкиваются с растущими проблемами в плане эксплуатационной готовности и приближаются к концу своего срока службы, и с 2024 года обсуждается вопрос об их замене. В целом для Дании приобретение Р-8А станет значительным скачком в морских патрульных и противолодочных возможностях.
В случае реализации закупки Дания станет десятым иностранным заказчиком самолетов Poseidon.
https://bmpd.livejournal.com/4970371.html
Сообщают, что во Вьетнам прибыл (фото от 25 декабря) переданный Южной Кореей выведенный из состава южнокорейского флота корвет PCC 776 Jecheon типа Pohang (был введен в строй в 1989 г.). Соглашение о передаче корабля было подписано сторонами в августе 2025 г. Корвет уже получил бортовой номер "21", однако в состав вьетнамского флота пока не введен. Ранее Южная Корея уже передала Вьетнаму два списанных корвета типа Pohang - в 2017 г. корвет PCC 761 Gimcheon (вьетнамский бортовой номер "18") и в 2018 г. корвет РСС 765 Yeosu (вьетнамский бортовой номер "20")
Читать полностью…
Уважаемый товарищ Ким Чен Ын посетил ведущее военное предприятие и ознакомился с положением производства тактических управляемых оружий
Пхеньян, 4 января. /ЦТАК/
Генеральный секретарь Трудовой партии Кореи, Председатель Государственных дел Корейской Народно-Демократической Республики уважаемый товарищ Ким Чен Ын 3 января посетил ведущее военное предприятие, где ознакомился с положением производства тактических управляемых оружий.
Его сопровождали секретарь ЦК ТПК Чо Чхун Рён и первый заместитель заведующего отделом ЦК ТПК Ким Чон Сик.
Товарищ Ким Чен Ын в первую очередь осмотрел технически обновленные производственные участки, где конкретно ознакомился с положением модернизации.
Товарищ Ким Чен Ын высказал мнение о необходимости более новаторской идеи о гибкой автоматической производственной системе и производственном участке, рациональной композиции системы. И отметил, что с точки зрения практичности в модернизации процесса сборки пока существует ряд недостатков, а для их коренной ликвидации важны проект процессов и размещение по нему оборудования. Он распорядился всесторонне пересмотреть планы по строительству, реконструкции и модернизации военно-промышленных предприятий на 2026 год в целом, и вновь предложить оптимизированные варианты с учетом вышеуказанных аспектов.
Товарищ Ким Чен Ын сделал акцент на том, что наша военная промышленность должна тщательно и в надлежащем порядке налаживать экономическую организацию и руководство производством и технической реконструкцией в соответствии с ее особенностью и реальными условиями, требующими одновременно провести текущее производство военных продукций и их модернизации.
Товарищ Ким Чен Ын оценил многоцелевые точные управляемые оружия, производимые на предприятии.
Товарищ Ким Чен Ын сказал, что потенциальная военно-техническая мощь и эффективность наших превосходных систем тактического управляемого оружия имеет такую большую эффективность, что в будущем она могла бы заменять даже реактивные системы залпового огня. Он отметил, что с первой половины нынешнего года мы будем поставлять на вооружение ведущих частей эти системы вооружений в штатном режиме, и что следует обратить внимание на то, чтобы решительно увеличить нынешнюю производительность примерно в 2,5 раза для удовлетворения спроса всех частей на эти вооружения по замыслу Министерства обороны и Генштаба.
Товарищ Ким Чен Ын подчеркнул, что нужно уделить глубокое внимание улучшению качества кооперативных продукций.
Товарищ Ким Чен Ын выразил уверенность, что все руководящие работники, техники и рабочий коллектив завода будут в авангарде поддерживать политику партии в области оборонной промышленности более высоким техническим новаторством и успехами в производстве.
29 декабря 2025 года Главное управление вооружений и материально-технического обеспечения (DIGAM) министерства обороны Испании подписало контракт стоимостью 2,6 млрд евро с совместным предприятием, созданным компанией Airbus Defence and Space (военный дивизион группы Airbus) и турецким государственным авиастроительным объединением Turkish Aerospace Industries (TAI), на поставку ВВС Испании интегрированной системы подготовки летного состава боевой авиации ITS-C (Integrated Training System), основой которой должны стать 30 реактивных учебно-боевых самолётов Hürjet производства TAI.
Контракт, помимо поставки 30 учебно-боевых самолётов Hürjet производства TAI, включает также их дооборудование с использованием испанских комплектующих в соответствии с требованиями ВВС Испании, создание центра переоборудования этих самолетов в Испании, модернизацию учебного центра в Школе истребительной и штурмовой авиации ВВС Испании на авиабазе Талавера-ла-Реаль в Эстремадуре, а также предоставление комплексного набора услуг по эксплуатации и техническому обслуживанию на этой базе.
Программа разделена на два этапа, которые будут проходить одновременно. Первый этап включает поставку 30 самолетов Hürjet в их первоначальной конфигурации, их сертификацию в Испании и поставку ВВС Испании в течение 2028 и 2029 годов.
Второй этап будет включать работы по дооборудованию этих 30 самолетов Hürjet с использованием испанских комплектующих и их последующую поставку ВВС Испании, запланированную со второй половины 2031 года по 2035 год.
Доработка первых двух самолетов будет осуществлена на предприятии Airbus в Хетафе, а остальные 28 самолетов будут дооборудованы в специальном центре переоборудования (Conversion Centre), который будет создан в Испании в рамках этой программы.
Кроме того, на авиабазе Талавера-ла-Реаль в 2028 году планируется создание при головной роли Airbus с участием других компаний испанской промышленности новой комплексной наземной системы обучения Ground Based Training System (GBTS). Этот центр будет включать в себя различные уровни моделирования, в том числе два тренажера выполнения миссий, тренажеры виртуальной реальности, компьютерное обучение и многофункциональные помещения, а также другие системы.
В целом программа предусматривает приобретение Испанией до конца 2035 года до 45 самолетов Hürjet, закупку которых испанское правительство одобрило в октябре 2025 года с предварительным бюджетом 3,12 млрд евро. В ВВС Испании эти самолеты получат название Saeta II и заменят используемые до сих пор в качестве учебно-тренировочных самолетов повышенной подготовки и переходных старые двухместные истребители Northrop SF-5M (F-5BМ, в строю 19 самолетов).
https://bmpd.livejournal.com/4969403.html
Государственный центр оборонных инвестиций министерства обороны Эстонии (Riigi Kaitseinvesteeringute Keskus - RKIK) 21 декабря 2025 года подписал контракт стоимостью почти 290 млн евро с южнокорейской компанией Hanwha Aerospace (в составе группы Hanwha) на закупку для вооруженных сил Эстонии шести боевых машин модульного мультикалиберного наземного ракетного комплекса (реактивной системы залпового огня) К239 Chunmoo и ракетного оружия для них. Поставки Эстонии будут начаты во второй половине 2027 года, а рамочное соглашение предусматривает возможность закупки дополнительных комплексов в будущем.
Сообщено, что вместе с шестью боевыми машинами комплекса К239 Chunmoo, к ним заказаны три типа ракет: 239-мм корректируемые ракеты CGR-080 (по шесть ракет в транспортно-пусковом модуле, дальность стрельбы до 80 км), 280-мм корректируемые ракеты CTM-MR (по четыре ракеты в транспортно-пусковом модуле, дальность стрельбы до 160 км) и 600-мм оперативно-тактические ракеты CTM-290 (по две ракеты в транспортно-пусковом модуле, официально заявленная дальность стрельбы до 290 км). Каждая боевая машина несет по два транспортно-пусковых модуля. Боевые машины будут поставляться в стандартном южнокорейском исполнении на автомобильном шасси K239L 8×8, но с некоторыми доработками под эстонские требования. В контракт входят также техническая и учебная поддержка.
В рамках рамочного соглашения Hanwha Aerospace также осуществит инвестиции в оборонную промышленность Эстонии. «В рамках соглашения компания инвестирует одну пятую часть от общей стоимости контракта на закупку в эстонскую промышленность. Первоначальные инвестиции должны принести эстонским компаниям оборонной промышленности 40–60 млн евро в течение десяти лет», - говорится в заявлении руководства RKIK. Кроме того, министерство обороны Эстонии одновременно подписало соглашение о сотрудничестве с корейским экспортным агентством KOTRA, целью которого является дальнейшее укрепление сотрудничества в оборонной промышленности между Эстонией и Южной Кореей.
Эстония стала четвертым известным иностранным заказчиком комплексов К239 Chunmoo после ОАЭ, Саудовской Аравии и Польши. Ранее в 2025 году Эстония получила шесть боевых машин американского ракетного комплекса М142 HIMARS, а также направила США запрос о приобретении еще шести боевых машин HIMARS и значительного количества ракетного боезапаса для них, уже одобренный американской стороной. Однако ограниченные темпы производства HIMARS и ракет для них при наличии целой очереди заказчиков вынудил Эстонию для ускорения своего перевооружения прибегнуть к параллельной закупке схожих ракетных комплексов К239 Chunmoo в Южной Корее. По тем же соображениям комплексы К239 Chunmoo одновременно с HIMARS ранее заказала и Польша, и сейчас закупку южнокорейских комплексов рассматривает и ряд других европейских стран (в частности, Норвегия и Румыния).
https://bmpd.livejournal.com/4968990.html
Бывший афганский Ми-17-В5 (производства КВЗ) в рядах армейской авиации ВСУ. Наши дни.
Из интересного (что мы видим на фото), на вертолете было доустановлено:
▪️Противоракетный комплекс обороны AMPS (Airborne Missile Protection System), виден УФ-датчик AN-AAR-60 от немецкой компании Hensoldt.
▪️Станция оптико-электронного подавления «Адрос» КТ-01АВ» (Фото 2)
▪️Устройство выброса ложных целей «Адрос» КУВ 26-50-0 (Фото 3).
Военный Осведомитель
Как сообщает «Коммерсантъ», Московский гарнизонный военный суд (МГВС) объявил в розыск бывшего заместителя начальника «банковского» управления «К» службы экономической безопасности (СЭБ) ФСБ полковника запаса Дмитрия Фролова, обвиняемого в получении взяток на сумму более 87 млн руб. от руководства банка «Кредитимпэкс». Такое решение было принято после того, как подсудимый не явился на повторный процесс. Защита утверждала, что экс-силовик, еще в 2024 году уехавший в Дубай на лечение, не может вернуться на родину по состоянию здоровья. Однако представленные адвокатом справки суд не убедили.
Читать полностью…
Фотография нового экземпляра фронтового бомбардировщика экспортной модификации Су-34МЭ с бортовым номером "795", изготовленного на Новосибирском авиационном заводе ОАК, предположительно, для Алжира. Ранее были известны четыре первых образца Су-34МЭ с бортовыми номерами с "701" по "704". Фото в Новосибирске (с) VVN / russianplanes.net
Читать полностью…
Телеграм-канал bmpd и Центр анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) поздравляют всех читателей с Новым 2026 годом и, несмотря ни на что, желают всем всего самого хорошего! Надеемся, что в новом году все неизбежные перемены будут непременно к лучшему!
Читать полностью…
Немалый резонанс вызвала публикация испанского издания La Verdad о том, что российское транспортное судно Ursa Major компании «Оборонлогистика», затонувшее 23 декабря 2024 г. в Средиземном море в 60 милях к югу от Картахены в результате неустановленного подводного взрыва, перевозило из РФ в КНДР корпуса двух лодочных ядерных реакторов ВМ-4СГ. Мы поместили изложение этой публикации исключительно для информирования наших читателей, не вдаваясь в вопросы достоверности изложенного.
Тем не менее, эта публикация породила целую волну комментариев отечественных околовоенных любителей, с разной степенью самоуверенности отрицающих или высмеивающих изложенные там факты, и заодно намекающих на дилетантизм и неразборчивость тех, кто дал возможность ознакомиться с данным материалом российских читателей.
Со своей стороны, сделаем два замечания относительно вероятности изложенного в испанской публикации.
Реакторы типа ВМ-4СГ, вопреки рассуждениям ряда авторов, вовсе не прекращены производством. Наоборот, корпуса реакторов на основе ВМ-4СГ и построенная вокруг реакторных установок этого типа ЯЭУ находятся в серийном производстве и устанавливаются на серийно строящемся в настоящее время типе атомной подводной лодки - индийских АПЛ типа Arihant, четвертая из которых на днях вышла на испытания. Формально на лодках типа Arihant устанавливаются ядерные реакторы индийского производства CLWR-B1, однако только в 2021 г. индийские Nuclear Power Corporation of India Limited (NPCIL) и Larsen & Toubro Special Steels and Heavy Forgings Limited сообщили о создании в Хизире первых собственных индийских мощностей по производству корпусов реакторов, при этом до сих пор нет данных о производстве там хотя бы одного корпуса. Думается, все прекрасно понимают, где изготавливались корпуса реакторов CLWR-B1, равно как и остальные основные элементы ЯЭУ лодок типа Arihant, включая "обвязку" и ГТЗА. При этом сами индийские источники неоднократно сообщали, что реактор CLWR-B1 "heavily based on the Soviet “VM-4/4SG” reactor". Также сообщается, что индийские лодочные ядерные реакторы второго поколения CLWR-B2, которые должны устанавливаться на индийских АПЛ, начиная с пятой лодки, основаны на конструкции советского лодочного реакторов ВМ-11 (ОК-650Б), применяемого на советских АПЛ третьего поколения (включая передаваемые Индии в аренду лодки проекта 971).
Таким образом, РФ ведет уникальное серийное производство отработанной экспортной ЯЭУ для АПЛ, основанной на конструкции серийного реактора ВМ-4СГ. Вопрос - если еще один некий иностранный заказчик обратится к РФ за приобретением ЯЭУ для АПЛ, то что российская сторона ему предложит? Это вовсе не означает, что ЯЭУ с ВМ-4СГ была реально продана КНДР, но это означает, что ничего нереального в продаже именно такого типа ЯЭУ нет. Необычайно быстрый же прогресс КНДР в создании собственной АПЛ наводит на вопросы.
Другим аргументом критиков публикации стало "почему повезли морем, а не по железной дороге" - хотя именно этот тезис показывает как раз слабое знакомство критиков с практикой российского военно-технического сотрудничества, где доставка "специфических" грузов морем является обычным. Например, несмотря на развитое железнодорожное сообщение РФ с КНР, немалая часть поставок российских ВВТ в Китай осуществлялось и осуществляется именно морским путем, и именно на судах в КНР поставлялись ЗРС С-400, первую партию которых при морской перевозке еще и повредили. Также, несмотря на наличие вроде бы прямого железнодорожного сообщения КНДР с РФ, известные масштабные поставки северокорейских боеприпасов российской стороне, столь активно отслеживаемые западными источниками, осуществлялись именно морским путем по специально созданной схеме с созданием отдельного перевалочного порта в ЗАТО Фокино. Хотя казалось, бы обычные контейнеры с боеприпасами гораздо проще перевозить по железной дороге, чем крупногабаритные грузы. Таким образом, логичнее предположить что и российская сторона повезет военные и специальные грузы в КНДР именно морем. Во всяком случае, это никак не выглядит противоестественным.
Сообщают, что министерство обороны Испании 29 декабря выдало Airbus Helicopters Spain (испанскому подразделению Airbus Helicopters) контракт стоимостью 1,975 млрд евро на поставку испанской армейской авиации 50 легких вертолетов Airbus Helicopters Н145М. Поставки будут осуществляться с 2027 по 2034 гг. в трех модификациях: легкого боевого вертолета с комплексом вооружения Airbus HForce (фото), медицинской и учебной. Доработка вертолетов, поставляемых с завода Airbus Helicopters в Донауверте (Германия) будет осуществляться на предприятии Airbus Helicopters Spain в Альбасете.
Читать полностью…
🇮🇳⚓️ Индийское издание Chakranewz сообщает, что завершённая строительством атомная ракетная подводная лодка S4 покинула заводской комплекс в Вишакхапатнаме (шт. Андхра-Прадеш, юго-вост Индии) и начала ходовые испытания.
S4 является четвёртым корпусом атомных подводных лодок национальной постройки типа INS Arihant. Корабль получит на вооружение восемь БРСД К-4 с дальностью полёта ~ 3500 км.
Ожидается, что испытания продлятся около года и в первой половине 2027 года ВМС Индии получат эту подводную лодку.
Первый корабль типа INS Arihant вошёл в состав ВМС в 2016 году, второй INS Arighaat в 2024 году. Третья ПЛАРБ INS Aridhaman завершает испытания и планируется, что ВМС получат его в начале 2026 года.
Наименование S4 ещё не обнародовано, но ожидается, что корабль получит название с префиксом «Ари», что означает враг на санскрите.
🇮🇳🚁 Индия представила DHRUV-NG
Hindustan Aeronautics Limited (HAL) официально представила сегодня новый гражданский вертолёт нового поколения DHRUV-NG. Церемония прошла в Бангалоре при участии министра гражданской авиации Индии Рам Мохан Наиду и руководства компании.
DHRUV-NG относится к классу лёгких двухдвигательных машин взлётной массой 5,5 тонны. Вертолёт оснащается индийским турбовальными двигателями Shakti 1H1C, сможет развивавать скорость до 285 км/ч и перевозить до 14 пассажиров. Ключевые нововведения – полностью стеклянная кабина (Glass Cockpit), соответствующая стандарту AS4, современный комплекс авионики и улучшенные системы снижения вибрации для комфорта.
Shakti 1H1C - это турбовальный двигатель, разработанный в рамках совместного проекта индийской компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и французской Safran Helicopter Engines. Разработка двигателя Shakti началась в 2002–2003 годах как совместный проект для замены менее мощного Turbomeca TM 333-2B2 на вертолётах Dhruv. Базовая модель Ardiden 1H1/Shakti получила сертификацию EASA в 2009 году и с тех пор производится в Индии.
Напомним, что в России книга Нормана Диксона «О психологии военной некомпетентности» доступна к покупке исключительно в интернет-магазине Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ)
Читать полностью…
Упавший российский барражирующий боеприпас "Герань-2" с установленной на нем пусковой установкой ПЗРК "Верба"
Читать полностью…
Как сообщили 30-31 декабря 2025 года некоторые СМИ, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации передало Балтийскому филиалу Федерального государственного бюджетного учреждения «Морская спасательная служба» (Морспасслужба) новое аварийно-спасательное судно «Воевода» проекта 23700. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.
Согласно пресс-релизу, «Воевода» относится к судам неограниченного района плавания и предназначено для выполнения широкого спектра аварийно-спасательных операций. В частности, оно способно обеспечивать транспортировку, развёртывание и снабжение маломерных поисково-спасательных средств в открытом море, что значительно расширяет оперативные возможности Морспасслужбы в Балтийском регионе».
Со стороны bmpd напомним, что «судно обеспечения аварийно-спасательных работ» «Воевода» проекта 23700 (заводской номер С-370) было построено на АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (входит в АО «Объединённая судостроительная корпорация») в Калининграде. Разработчиком проекта является АО «Северное ПКБ».
Контракт на постройку данного судна был заключен Министерством промышленности и торговли России в декабре 2016 года, закладка под названием «Воевода» была произведена на ПСЗ «Янтарь» 21 апреля 2017 года. По условиям контракта, судно должно было быть передано заказчику в ноябре 2019 года, однако этот срок многократно переносился. Спуск «Воеводы» на воду был произведен в Калининграде только 8 ноября 2019 года, а затем еще четыре года велась достройка, и только 13 декабря 2023 года судно вышло на заводские ходовые испытания. Испытания «Воеводы» велись еще два года.
Официально судно проекта 23700 предназначено для обеспечения проведения аварийно-спасательных работ, а также транспортировки и снабжения маломерных поисково-спасательных плавсредств. Реально, как широко считается, судно фактически является яхтой для «первого лица». Судно способно нести на своём борту четыре катера и принимать на борт два вертолёта. Водоизмещение судна – 7500 тонн, длина – 111 м, ширина – 24 м, скорость – 22 узла, дальность плавания – 5000 миль. Согласно обнародованной документации ПСЗ «Янтарь», на судне проекта 23700 оборудованы помещения повышенной комфортности, в состав которых входят восемь жилых блоков со спальней, санузлом и кабинетом, конференц-зал, кают-компания пассажиров с буфетной, проходные помещения.
https://bmpd.livejournal.com/4970083.html
Танк Т-72Б3М 116-й отдельной бригады особого назначения Росгвардии.
Военный Осведомитель
30 декабря 2025 года шведская группа Saab AB подписала с Главным управлением вооружений (Direction générale de l'armement - DGA) министерства вооруженных сил Франции контракт стоимостью 12,3 млрд шведских крон (1,33 млрд долл) на поставку Франции двух самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления Saab GlobalEye, с опционом еще на два таких самолёта. Поставка должна быть произведена в 2029-2032 годах.
Самолеты ДРЛО и управления GlobalEye выполнены на основе большого административного самолета Bombardier Global 6000/6500 и оснащены радиолокационным комплексом Saab Erieye ER, представляющим собой новое поколение известной радиолокационной системы Saab Erieye, с новой более мощной РЛС Erieye ER (Extended Range) с АФАР с элементами антенны на нитриде галлия. Самолеты GlobalEye также оснащаются дополнительной РЛС обнаружения морских целей Leonardo Seaspray 7500E с АФАР в подфюзеляжном обтекателе, электронно-оптической круглосуточной системой Star SAFIRE 380-HD, комплексом радио- и радиотехнической разведки HES-21, системой автоматической идентификации судов (AIS), бортовым комплексом обороны. Таким образом, самолет GlobalEye способен вести комплексные разведку и освещение обстановки, как воздушной, так и надводной и наземной. Согласно данным Saab, продолжительность непрерывного патрулирования GlobalEye достигает 13 часов.
В ВКС Франции самолеты GlobalEye должны заменить четыре самолета ДРЛО и управления Boeing E-3F SDCA (AWACS). Ранее ВКС Франции предполагали сохранять самолеты E-3F в строю до 2035 года, однако в последнее время появлялись сообщения о возможности ускоренной их замены по техническим и финансовым причинам.
https://bmpd.livejournal.com/4969761.html
"Так проходит мирская слава" - количество космических запусков по странам за всю историю (источник указан на графике)
Читать полностью…
В 2025 году всеми странами мира было запущено 4499 спутников, что почти на 1700 космических аппаратов больше, чем годом ранее.
Не могу гарантировать абсолютную точность. Возможна ошибка в несколько единиц, что связано с обилием запусков, а также со сложностью идентификации некоторых объектов.
Число просто фантастическое и уже находится на грани восприятия. А ведь это только начало, в ближайшем будущем будет ещё больше.
Самый существенный вклад в формирование орбитальных группировок вновь внесла компания SpaceX со своей системой Starlink – 3160 запущенных спутников (70,23% от общего числа КА).
Среди прочих космических аппаратов также большинство за американцами или изготовленных американцами для заказчиков из других стран.
Китайское «гражданство» имеют 369 спутников, 91 КА «сделан в России».
Прочие страны, а их довольно много, обзавелись от нескольких десятков до одного-двух космических аппарата.
Заявленное украинской стороной количество примененных ВС РФ в течение 2025 г. средств воздушного нападения по типам. Красным указано заявленное количество якобы сбитых.
Читать полностью…
Как сообщила 30 декабря 2025 года Госкорпорация Ростех, холдинг АО «Вертолеты России» начал летные испытания опытного образца лёгкого многоцелевого вертолёта Ми-34М1 с российским турбовальным двигателем ВК-650В разработки АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК, обе компании входят в Госкорпорацию Ростех). Продолжительность полета составила 10 минут. Машину поднял в воздух летчик-испытатель Национального центра вертолетостроения им. М. Л. Миля и Н. И. Камова холдинга «Вертолеты России» Сергей Барков.
Таким образом, совершил первый полноценный полёт по полному профилю первый опытный образец лёгкого вертолёта Ми-34М1 (С-1, ОП-2, бортовой номер «1712»), оснащенный новым российским турбовальным двигателем ВК-650В производства АО «ОДК-Климов» ОДК. По имеющейся информации, первый полноценный полет Ми-34М1 по полному профилю совершил на аэродроме АО «Национальный центр вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова» АО «Вертолёты России» в подмосковном Томилино 25 декабря 2025 года, а 30 декабря там был произведен первый «официальный полет».
Вертолёт Ми-34М1 является модернизированным вариантом легкого вертолета семейства Ми-34С, оснащавшегося поршневыми двигателями. Первый лётный опытный образец вертолёта Ми-34М1 (С-1, ОП-2, бортовой номер «1002», ныне изменен на «1712») был переоборудован в 2024 году в Национальном центре вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова из второго опытного образца модернизированного вертолета Ми-34С1 с поршневым двигателем М9ФВ, совершившего первый полёт 4 августа 2011 года, но в 2013 году прекращенного испытаниями и с тех пор находившегося на хранении. На вертолете, помимо нового двигателя ВК-650В, установлен доработанный главный редуктор ВР-34М. 15 октября 2024 года первый прототип Ми-34М1 с двигателем ВК-650В совершил первый полет в Томилино в режиме висения, но после этого летные испытания были прерваны более чем на год - по ряду сообщений, из-за критического отказа ВК-650В.
О передаче «Вертолёты России» для отработки в составе опытных образцов модернизируемых вертолётов (также Ка-226 и «Ансат») первых опытных образцов двигателей ВК-650В ОДК объявила в июне 2024 года. Разработка ВК-650В (заявляемые изначально взлетная мощность 650 л.с., чрезвычайная мощность 750 л.с.) ведется «ОДК-Климов» ОДК (Санкт-Петербург) уже длительное время. 29 июля 2025 года на Казанском вертолетном заводе были начаты летные испытания (в режиме висения) опытного образца импортозамещенного легкого вертолета «Ансат-М» с установленными двумя двигателями ВК-650 (вместо двигателей Pratt & Whitney Canada PW207К), а 2 сентября опытный образец «Ансат-М» первый полет по полному профилю. Сообщается, что двигатель ВК-650В также имел критический отказ в ходе испытаний на опытном образце «Ансат-М». Летные испытания образца вертолета Ка-226 с двигателями ВК-650В пока не начаты, хотя ранее их начало заявлялось в 2025 году.
https://bmpd.livejournal.com/4968938.html
В минувшем году в различных странах мира стартовали 323 ракеты-носителя, целью которых был вывод на околоземную орбиту полезной нагрузки различного назначения. Из этого числа 315 пусков были успешными (или частично-успешными), остальные закончились авариями на участке выведения (2,47% от общего числа).
Число запущенных ракет-носителей растёт год от года уже пять лет подряд. По сравнению с 2024 годом их число в 2025 году выросло на 64 единицы. Прирост этого показателя составил 24,7%. Хотя ожидался меньший рост, на уровне 10-15%. Но все прогнозы оказались заниженными по сравнению с реальностью.
АО «Объединенная судостроительная корпорация» - ОСК) сообщило, что 29 декабря 2025 года передало Военно-Морскому Флоту Российской Федерации спасательно-буксирное судно «Михаил Чеков» (заводской номер 021) проекта 22870, построенное в Астрахани на верфи филиала «Астраханский судоремонтный завод» АО «Центр судоремонта «Звёздочка» (входит в состав ОСК) Торжественная церемония подъема флага ВМФ России на судне «Михаил Чеков» состоялась в Каспийске, формально судно вошло в состав Черноморского флота. Судно стало седьмым, и, видимо, последним в серии проекта 22870, построенным для ВМФ России.
Судно «Михаил Чеков» было заложено в Астрахани 25 марта 2021 года и спущено на воду 21 мая 2024 года. Судно получило название в честь Михаила Чекова – офицера Черноморского флота, командира аварийно-спасательных отрядов, обеспечивших в годы Великой Отечественной войны подъём потопленных неприятелем судов и кораблей в акваториях черноморских портов.
Проект 22870 разработан АО «КБ «Вымпел» (Нижний Новгород). Ранее Астраханский судоремонтный завод АО «Центр судоремонта «Звёздочка» построил для ВМФ России шесть судов проекта 22870. Головной спасательный буксир проекта 22870 СБ-45 (заводской номер 005) был начат постройкой в Астрахани летом 2011 года и сдан 27 июня 2014 года, войдя в состав Каспийской флотилии. Второе судно «Профессор Николай Муру» (заводской номер 006, закладывалось под обозначением СБ-565) было передано 28 декабря 2014 года в состав Черноморского флота. 4 июля 2016 года ВМФ России был передан и вошел в состав Каспийской флотилии третий буксир СБ-738 (заводской номер 007), построенный по контракту от 4 февраля 2014 года.
В 2015 году астраханское предприятие получило контракт Министерства обороны России на постройку очередных трех судов проекта 22870 с заводскими номерами 008, 009 и 010, все они по завершении постройки вошли в состав Черноморского флота. Головной из этих трех спасательных буксиров СБ-739 (заводской номер 008) был спущен на воду в Астрахани 2 августа 2016 года и сдан ВМФ России 16 января 2017 года. 19 апреля 2021 года судно получило название «Спасатель Василий Бех». 17 июня 2022 года судно было потоплено в районе острова Змеиный противокорабельными ракетами Harpoon ВМС Украины.
Второй буксир «Капитан Гурьев» (заводской номер 009) по контракту 2015 года был спущен на воду в Астрахани 18 мая 2018 года и сдан ВМФ России 20 декабря 2018 года. Третье по данному контракту (и шестое в серии в целом) судно СБ-742 с заводским номером 010 вошло в состав Черноморского флота 20 декабря 2019 года.
https://bmpd.livejournal.com/4968345.html
Украинская официальная статистика запущенных в 2025 г. по Украине российских барражирующих боеприпасов и ракет. Заявлено, что всего за год российская сторона выпустила 54588 барражирующих боеприпасов типа "Герань-2" и т.п. и БЛА-ложных целей типа "Гербера" и т.п., а также 1951 ракету различных типов. Максимальное количество выпущенных БЛА за день - 810 (было 7 сентября), а среднее число за год - 4,5 тысяч БЛА в месяц, или 150 БЛА в день. Украинские официальные заявки на сбитые БЛА и ракеты (синие и желтые столбцы), на наш взгляд, представляют мало интереса ввиду их очевидной низкой релеватности.
Читать полностью…
"Омангаленная" 155-мм/52 самоходная гаубица CAESAR ВСУ
Читать полностью…
Министерство обороны Российской Федерации сообщило, что новый ракетный комплекс средней дальности «Орешник» заступил на боевое дежурство в Республике Беларусь. В Республике Беларусь состоялась торжественная церемония заступления на боевое дежурство подразделения, оснащенного подвижным грунтовым ракетным комплексом «Орешник». В ходе завершения воинского ритуала развода дежурных смен был поднят флаг РВСН.
Как уже сообщалось ранее, ракетный комплекс «Орешник» в Белоруссии развернут на объекте РВСН РФ Кричев-6 - бывшем военном аэродроме Кричев в Могилевской области, всего в 4 км от границы с РФ. На распространенном видео Министерства обороны РФ с церемонии заступления на боевое дежурство сами пусковые установки комплекса не показаны. Геолокация (с) @militaryrussiaru
Министерство обороны США планирует приобрести 25 дополнительных пусковых установок комплекса THAAD и провести масштабную модернизацию компонентов батареи.
План министерства по закупкам на 2026 финансовый год предусматривает выделение дискреционных средств на приобретение 25 комплексов THAAD, замену устаревающего оборудования и повышение эффективности комплекса.
Ключевым элементом модернизации будет являться интеграция полунезасимой на данный момент системы THAAD в боевую командную систему (IBCS) интегрированной ПВО (IAMD) армии США.
Проводимая модернизация направлена также на повышение точности распознавания целей, точности наведения, отказоустойчивости программного обеспечения и надёжности силовой установки для возможности перехвата современных баллистических ракет, использующих маневрирующие боеголовки, системы отстрела ложных целей и средства противодействия.
На вооружении США находится семь полностью боеспособных батарей по шесть пусковых установок каждая, восьмая батарея в настоящее время находится в производстве.
Развёртывание комплексов включает в себя:
▪️Дислокация на постоянной основе одной батареи на базе Гуам;
▪️Дислокация на постоянной основе одной батареи Сонджу Республики Корея.
▪️Дислокация на ротационной основе в ОАЭ и Израиле, где в настоящее время находится две батареи. Проведённое после 12-дневной войны расширение базы ПВО в Израиле позволяет в кризисной ситуации развернуть третью дополнительную батарею.
#США
Военный Осведомитель