45990
Канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ). Новости мирового рынка вооружений, оборонной промышленности и вооруженных сил.
🇷🇺👀 Средиземноморские шипспоттеры сообщают, что единственная дизель-электрическая подводная лодка ВМФ России Б-261 «Новороссийск» в ночь с 1 на 2 января 2025 г., пройдя Гибралтар, покинула Средиземное море.
Ранее, новые власти Сирии запретили двум российским сухогрузам «Михаил Ненашев» и «Матрос Шевченко», следующих из портов Азовского моря с грузом зерна, заход в порт Тартус под разгрузку. Оба судна ушли в Египет.
«…Новые власти Сирии посылают сигналы заинтересованности в продолжении присутствия России на территории республики…правда, конкретных шагов в этом направлении со стороны властей в Дамаске пока нет….» (с) Василий Небензя, постоянный представитель России в Совете безопасности ООН.
Как по мне, то конкретнее некуда новые власти демонстрируют заинтересованность.
📸 Russian Forces Spotter
🗓️ 01.01.25
🌍 Побережье Алжира
Агентство оборонных ресурсов (Gynybos resursų agentūros) министерства национальной обороны Литвы и германское федеральное оборонное закупочное ведомство Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) 19 декабря 2024 года подписали совместный контракт с германским отделением франко-германского объединения KNDS (KNDS Deutschland, бывшая Krauss-Maffei Wegmann) на поставку вооруженным силам Литвы 44 основных танков Leopard 2A8 нового производства. Стоимость контракта составляет около 950 млн евро.
Заключению контракта предшествовало подписание 16 декабря министрами обороны Литвы и Германии соответствующего межправительственного соглашения о закупке танков. Дата поставок танков Литве не называется, но в пресс-релизе министерства национальной обороны Литвы от 16 декабря говорится, что "более ранняя дата их поставки обсуждается после увеличения финансирования обороны". Литва станет 23-й страной-эксплуатантом танков семейства Leopard 2.
В составе литовской армии танками Leopard 2A8 планируется укомплектовать планируемый к формированию отдельный танковый батальон имени короля Миндовга в непосредственном подчинении намечаемой к созданию к 2030 году 1-й литовской пехотной дивизии. С момента объявления независимости в 1991 году и до настоящего времени Литва не имела никаких танков.
https://bmpd.livejournal.com/4887243.html
Израильские военные опубликовали кадры рейда спецназа ВВС Израиля против подземного предприятия сирийского Центра научных исследований и разработок по производству реактивных снарядов и ракет в районе Масьяфа в сентябре 2024 г.
Насколько известно, данное предприятие было построено в горе на глубине 70-130 метров с помощью Ирана. ВВС Израиля регулярно бомбили этот объект в последние годы, но подземное производство израильская авиация так и не смогла разбомбить.
В итоге 8 сентября 2024 г. при мощной поддержке и отвлекающих действия с воздуха и моря был предпринят рейд спецназа на вертолетах. Отряд "Шальдаг" пробился сквозь немногочисленную охрану, подорвал оборудование и захватил документы.
Весьма показательно состояние сирийской армии, которая такой важный объект защищала в общем-то минимальными силами по периметру, внутри объекта никого не было. С израильской стороны заявляют, что с сирийской стороны погибло порядка 30 человек, сами сирийцы сообщали тогда о 14 убитых и 43 раненых.
Итальянский консорциум CIO (Iveco – Oto Melara Consortium) сообщил о заключении контракта на поставку итальянской армии 76 новых колесных бронетранспортеров VBM Plus (8х8), являющихся модернизированным вариантом БТР Freccia VBM. Итальянская армия ранее в 2008-2018 гг. получила 268 БТР Freccia в различных вариантах, а также в 2021 г. законтрактовала первые 40 новых машин VBM Plus (26 в командно-штабном варианте и 14 в варианте 120-мм самоходного миномета). Теперь должны быть поставлены 60 новых машин VBM Plus в линейном варианте и 16 в противотанковом. VBM Plus отличается от стандартной Freccia установкой более мощного двигателя (720 л.с. вместо 550 л.с.), доработанными трансмиссией и подвеской, новым бронекорпусом с усиленной защитой, а также обновленной башней с новой 30-мм автоматической пушкой Leonardo X-GUN, использующей программируемые боеприпасы. В противотанковом варианте на башне дополнительно устанавливается двухзарядная пусковая установка ПТУР Rafael Spike-LR2.
Читать полностью…
Турецкая Turkish Aerospace Industries (TAI) сообщила, что 30 декабря совершил первый полет первый опытный образец разработанного ею турбовинтового учебно-боевого самолета Hürkuş II. Данный самолет является переработанным и облегченным вариантом ранее созданного TAI самолета Hürkuş-B/C, забракованного ВВС Турции ввиду неудовлетворительных характеристик. Первый полет первого прототипа оригинальной итерации Hürkuş-A состоялся еще в августе 2013 г., и с тех пор были построены 18 самолетов в версиях А/В/С, причем три Hürkuş-С даже поставили в 2023 г. Чаду, однако серийные поставки их ВВС Турции так и не были начаты. Взамен в мае 2021 г. была начата разработка варианта Hürkuş II. Теперь ВВС Турции переконвертировали свой изначальный заказ 2013 г. на 15 учебно-тренировочных самолетов Hürkuş-В (с опционом еще на 40) на самолеты Hürkuş II. TAI оптимистично заявляет о готовности поставить эти 15 Hürkuş II уже в 2025 г. Видео (с) TAI
Читать полностью…
Видео Министерства обороны России поражения в Курской области FPV-дронами с управлением по волоконно-оптическому кабелю трех танков ВСУ (в том числе Leopard 2A6)
Читать полностью…
Исполнилось 40 дней с безвременного ухода из жизни видного отечественного военного журналиста и большого друга Центра АСТ Сергея Птичкина.
Читать полностью…
Сообщают, что береговая охрана Индонезии подписала 27 декабря контракт с японской Misubishi Shipbuilding на постройку большого патрульного корабля со сдачей в 2027 г. Строительство будет полностью оплачено в счет гранта Японского агентства международного сотрудничества (JICA). Сообщается, что корабль будет аналогичен ранее построенным для береговой охраны Японии 85,6-метровым патрульным кораблям типа Hateruma (фото).
Читать полностью…
Телеграм-канал bmpd и Центр анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) поздравляют всех читателей с Новым 2025 годом и, несмотря ни на что, желают всем всего самого хорошего! Надеемся, что в новом году все неизбежные перемены будут непременно к лучшему!
Читать полностью…
По итогам года, доля РФ в мировых космических запусках упала до минимума за всю историю наблюдений.
Если в 1986 году доля СССР в космосе составляла 85%, а в лихих 90х доля РФ держалась на уровне 40-60%, то в 2024 она упала до 6.6%, такого низкого значения не было никогда.
Доля по количеству запусков в 2024 году:США 54.5% (142)
Китай 25.8% (67)
РФ 6.6% (17)
Новая Зеландия 5.4% (14)
Япония 2.7% (7)
Индия 1.9% (5)
Евросоюз 1.2% (3)
Остальные 1.9% (5)
Отставание РФ от Китая составляет 4 раза, а от США — более чем в 8 раз.
Для Роскосмоса этот год не стал самым худшим, но один из них.
Год 2020, ковидный, был всё-таки хуже.
Из позитивных моментов: Несмотря на то, что количество запусков носителя «Рокет Лаб Электрон» за год почти удвоилось, Новая Зеландия всё-таки не смогла обогнать Россию и сейчас отстаёт от РФ на 1%.
Шах и мат вам, киви, от великой космической державы !
Однако статистика — вещь сложная.
Некоторые считают, что ориентироваться исключительно на количество запусков некорректно. Более объективной метрикой является масса выведенной полезной нагрузки.
Доля по массе полезной нагрузки в 2024 году:США 81.08%
КНР 12.54%
РФ 4.20%
Япония 1.01%
Индия 0.56%
Евросоюз 0.46%
Новая Зеландия 0.13%
Остальные 0.02%
Таким образом, общее положение в таблице не меняется, но отставание РФ от США увеличивается до 20 раз, поэтому так сравнивать лучше не надо.
Разумеется, в статистику не включаются экспериментальные пуски старшипа, иначе каждый запуск этого монстра будет искажать статистику ещё сильнее.
🚀 Подписаться на «Юра, прости»
Сообщают, что Словакия подписала 23 декабря межправительственное соглашение с Израилем о приобретении ЗРК средней и большой дальности Barak MX производства Israel Aerospace Industries (IAI) на сумму более 2 млрд шекелей (560 млн евро). По ряду сообщений, Словакия должна получить шесть комплексов Barak MX. Фото (с) IAI
Читать полностью…
По имеющейся информации, ВКС России в последние дни был передан шестой построенный в 2024 году в филиале ПАО «Ил» – «Авиастар» (в составе ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Госкорпорации Ростех) в Ульяновске военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А, который имеет серийный номер 0404 и регистрационный номер RF-78679. По известным данным, он совершил первый полет в Ульяновске в декабре. Это в целом 30-й построенный самолёт Ил-76МД-90А (включая прототип).
Ранее в течение 2024 года филиал ПАО «Ил» – «Авиастар» в Ульяновске сдал ВКС России пять самолётов Ил-76МД-90А:
Самолет с серийным номером 0309 и регистрационным номером RF-78674 - совершил первый полёт в Ульяновске 17 мая 2024 года, передан ВКС России в июле 2024 года.
Самолет с серийным номером 0310 и регистрационным номером RF-78675 - совершил первый полёт в Ульяновске 9 июля 2024 года, передан ВКС России в августе 2024 года.
Самолет с серийным номером 0401 и регистрационным номером RF-78676 - совершил первый полёт в Ульяновске 2 августа 2024 года, передан ВКС России в сентябре 2024 года.
Самолет с серийным номером 0402 и регистрационным номером RF-78677 - совершил первый полёт в Ульяновске 2 октября 2024 года, передан ВКС России в октябре 2024 года.
Самолет с серийным номером 0403 и регистрационным номером RF-78678 - совершил первый полёт в Ульяновске 9 ноября 2024 года, передан ВКС России в ноябре 2024 года.
Всего таким образом в 2024 году завод «Авиастар» сдал Министерству обороны России шесть самолетов Ил-76МД-90А (при публиковавшихся сообщениях о годовом плане сдачи восьми машин). Ранее в 2023 году завод также сдал шесть таких самолетов, а в 2022 году - пять самолетов. В 2021 году были сданы два самолёта, в 2020 году - три самолёта (фактически были сданы в январе 2021 года), и в 2019 году - три самолёта (два из них фактически были построены в 2018 году).
https://bmpd.livejournal.com/4885317.html
ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех) 23 декабря 2024 года сообщило, что изготовило и передало ВКС России партии новых фронтовых бомбардировщиков Су-34 и истребителей Су-57.
Со стороны bmpd укажем, что, таким образом, ВКС России передана третья в 2024 году партия истребителей Су-57, изготовленных Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ) ОАК. О передаче первой в 2024 году партии серийных Су-57 было объявлено 12 сентября, а о передаче второй партии - 11 ноября. Три данные партии являются продолжением реализации контракта, заключенного в июне 2019 года Министерством обороны России с ПАО "Компания "Сухой" на поставку в Вооруженные Силы суммарно 76 серийных истребителей Су-57 (включая и два первых отдельно законтрактованных в 2018 году самолета), со сроком исполнения контракта по 2027 год. Как обычно, в сообщениях ОАК, начиная с 2022 года, количество поставленных самолетов не раскрывается, а бортовые номера истребителей на распространяемых официальных фото- и видеоматериалах ретушируются.
Что касается переданных 23 декабря, согласно пресс-релизу ОАК, фронтовых бомбардировщиков Су-34, то это шестая партия поставленных ВКС России в 2024 году самолётов этого типа, построенных Новосибирским авиационным заводом имени В.П. Чкалова (НАЗ). Первая партия была передана 5 апреля, вторая партия - 17 июня, третья партия - 2 сентября, четвёртая партия - 9 октября, и пятая партия - 25 ноября. Начиная с 2022 года на распространенных ОАК официальных фотографиях бортовые и регистрационные номера передаваемых Министерству обороны России самолетов заретушированы.
Все поставленные в 2024 году бомбардировщики, видимо, изготовлены по заключенному в августе 2022 года Министерством обороны России новому контракту с ОАК на изготовление еще некоторого количества самолетов Су-34 (Су-34НВО). По имеющимся сведениям, всего в 2024 году планировалось изготовить около 15 самолетов этого типа. К началу 2024 года общее количество построенных бомбардировщиков Су-34 составило 163 единицы, включая семь опытных и предсерийных самолетов.
https://bmpd.livejournal.com/4884856.html
Сообщают, что в составе морской пехоты ВМС Украины сформирована 40-я отдельная бригада береговой обороны, уже участвующая в боевых действиях
Читать полностью…
Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) 2 января направило Конгрессу США уведомление о планируемой продаже Японии по линии американской программы межправительственных зарубежных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) 1200 управляемых авиационных ракет класса "воздух-воздух" средней и большой дальности AMRAAM в модификациях AIM-120C-8 и AIM-120D-3 производства RTX (Raytheon). Предполагаемая стоимость поставки оценена в 3,64 млрд долл. Ракета AIM-120D-3 является новейшей модификацией семейства AMRAAM и начала поступать на вооружение ВВС и авиации ВМС США в 2023 г. Япония станет вторым известным иностранным заказчиком этой версии после Дании. Фото (с) RTX
Читать полностью…
Германия передала Украине новый тип вооружения под названием Kinetic Defence Vehicle (KDV), разработанный компанией Diehl Defence. Эта система предназначена для борьбы с БПЛА и была впервые представлена в феврале 2024 года на выставке Enforce TAC.
KDV базируется на удлинённой версии Mercedes-Benz G, известной как Enok MBB, обеспечивающей высокую мобильность и проходимость. На это шасси установлена дистанционно управляемая турель Slinger (R400S) от австралийской компании Electro Optic Systems (EOS), оснащённая миниганом калибра 7,62×51 мм. Возможна замена вооружения на автоматическую пушку в зависимости от требований заказчика. Масса модуля — 355 кг.
Система обнаружения включает в себя электрооптическую систему от Diehl Defence с технологией машинного зрения для автоматического обнаружения целей с обзором 360° и радар EchoGuard от американской компании Echodyne, способный обнаруживать дроны типа Phantom 4 на расстоянии до 1 км и Matrice 600 — до 1,4 км.
Благодаря сочетанию оптических и радиолокационных систем KDV эффективно обнаруживает и отслеживает малые БПЛА в различных условиях. Миниган обеспечивает высокую плотность огня, позволяя эффективно уничтожать дроны.
Конструкция позволяет адаптировать систему под различные требования, включая замену шасси и боевого модуля.
Экипаж из двух человек размещается в закрытой задней кабине с консолями управления системой противодействия дронам и достаточным пространством для хранения оборудования.
По данным на декабрь 2024 года, Германия передала Украине 12 таких систем, и планируется производство ещё четырёх.
Kinetic Defence Vehicle представляет собой неплохое решение в области локальной борьбы с БПЛА. Ввиду малого количества никакого решающего значения на поле боя он иметь не будет. Однако миниган высокой плотности огня в сочетании с радаром EchoGuard и оптикоэлектронной станцией позволяют эффективно нейтрализовать как разведывательные, так и ударные дроны.
В случае массового производства подобных систем Украина получит значительное подспорье в противодействии существующей тактике использования дронов.
Подобный опыт необходимо изучать и, по возможности, масштабировать для прикрытия невероятно протяжённой российской границы и защиты объектов гражданской инфраструктуры, например НПЗ или нефтебаз. Также это могло бы стать неплохим решением для локального прикрытия штурмовых групп.
@ano_cbst
Сообщают, что Сербия в ноябре 2024 г. заключила контракт с Израилем на сумму 355 млн долл. на приобретение у Elbit Systems наземных мультикалиберных ракетных комплексов PULS и больших БЛА Hermes 900. Elbit Systems в ноябре сообщала об этом контракте, но тогда не раскрывала заказчика.
Читать полностью…
Новый противодиверсионный катер П-475 проекта 21980 (шифр «Грачонок»), пополнил Северный флот.
▪️В главной базе Кольской флотилии разнородных сил Северного флота - Полярном - состоялась торжественная церемония подъёма Военно-морского флага России на новом противодиверсионном катере проекта 21980 «Грачонок».
▪️Новый катер является финальным представителем проекта 21980, построенным рыбинскими корабелами.
▪️П-475 имеет бортовой номер 942 и заводской номер 01229. Закладка катера состоялась 15 июля 2021 года, спуск на воду 7 июня 2024 года. После этого он прошел серию испытаний и был доставлен в Мурманскую область.
Военный Осведомитель
Южнокорейская авиастроительная корпорация Korea Aerospace Industries (KAI) сообщила, что в своей штаб-квапртире в Сачхоне 26 декабря 2024 года официально передала вооруженным силам Южной Кореи первый серийный образец легкого (фактически среднего) боевого вертолёта своего производства LAH (Light Armed Helicopter), получившего военное обозначение LAH-1 Miron.
Вертолет построен в рамках выданного KAI южнокорейским правительственным управлением оборонных закупочных программ (Defense Acquisition Program Administration - DAPA) 23 декабря 2022 года контракта стоимостью 302 млрд вон (235 млн долл.) на поставку армии Южной Кореи первых 10 серийных вертолётов LAH, с началом поставок с декабря 2024 года. В декабре 2023 года DAPA заключило с KAI следующий контракт стоимостью 1,4 трлн вон (1,08 млрд долл.) на поставку второй партии из нераскрываемого количества вертолетов LAH для южнокорейской армии. По условиям соглашения, KAI начнет поставку вертолетов этой партии в четвертом квартале 2025 года.
Вертолет LAH создан в соответствии со сформулированными в 2010 году требованиями южнокорейской армейской авиации, предусматривающими приобретение средних вертолетов, вооруженных ПТУР, для замены наличного парка вертолетов Hughes MD 500MD Defender и Bell AH-1S Cobra. Всего южнокорейская армейская авиация сейчас намерена по 2031 год получить 214 вертолетов LAH-1, на что в ноябре 2022 года DAPA было предварительно одобрено выделение 5,75 трлн вон (до 4 млрд долл).
Вертолет создан KAI в партнерстве с европейским объединением Airbus Helicopters на основе известного среднего вертолета Airbus Helicopters Н155 (бывший ЕС155, развитие вертолета Aerospatiale AS 365 Dauphin II). Соглашение о совместной разработке вертолета было подписано KAI и Airbus Helicopters 16 марта 2015 года, и фактически подразумевало полную передачу в Южную Корею программы производства вертолета Н155.
https://bmpd.livejournal.com/4886827.html
Видео применения французских управляемых авиационных бомб Safran AASM Hammer c модифицированных штурмовиков Су-25 Воздушных сил Украины
Читать полностью…
Бразильская компания Embraer 27 декабря 2024 года сообщила о заключении контракта на поставку новому неназываемому заказчику двух средних военно-транспортных самолётов С-390 Millenium. Наблюдатели предполагают, что эти заказчиком является Узбекистан, о "близости к заключению контракта" с которым на продажу двух самолетов С-390 Embraer заявляла в мае 2024 года. Заявлено, что неназванный заказчик стал десятой страной, выбравшей для приобретения самолёты С-390.
Стоимость контракта официально не раскрывается, но Embraer добавила к своему портфелю заказов сумму в 240 млн долл., что, видимо, и является контрактной ценой.
Ранее, помимо самой Бразилии, самолеты С-390 выбрали для закупки еще восемь государств, в том числе твердые контракты подписали Португалия (заключила в 2019 году контракт на поставку пяти самолетов, первый из которых был поставлен в Португалию в октябре 2022 года, а второй - в 2024 году), Венгрия (контракт 2020 года на два самолета, первый из которых был поставлен в Венгрию в сентябре 2024 года), Южная Корея (контракт 2023 года на три самолета), Нидерланды и Австрия (заключили в июле 2024 года совместный контракт на приобретение пяти самолетов для ВВС Нидерландов и четырех самолетов для ВВС Австрии) и Чехия (подписала в октябре 2024 года контракт на два самолета), а предконтрактные соглашения заключили Швеция (точное количество планируемых к закупке неизвестно, до шести) и Словакия (на три самолёта). ВВС Бразилии первоначально заказали 28 самолетов С-390, но в 2021 году сократили контракт по финансовым причинам до 19 самолетов, из которых к настоящему времени поставлено семь. По заявлению Embraer, к настоящему времени общий налет построенных самолетов С-390 превысил 15,5 тысяч часов.
https://bmpd.livejournal.com/4886641.html
Поскольку мы не чужды обзорам военной и военно-источеской литературы, то решили установить собственную своего рода номинацию лучшей отечественной книги по данной тематике. В 2024 году сомнений в выборе не было и решение было единодушным - лучшей военной книгой 2024 года, бесспорно, стала прекрасная монография, ставшая классикой сразу после выхода и с непременным упоминанием которой теперь ведутся практические любые обсуждения военно-политических перипетий межвоенной эпохи.
Вершинин А. А. Неудавшийся союз : Военно-политическое сотрудничество СССР и Франции накануне Второй мировой войны (1930–1939 гг.). — СПб. : Нестор-История, 2024. — 796 с., ил. ISBN 978-5-4469-2182-9
Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) 20 декабря 2024 года направило Конгрессу США уведомление о планируемом осуществлении по линии американской программы межправительственных зарубежных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) программы модернизации 555 основных танков М1А1 Abrams армии Египта до уровня М1А1SA и поставок соответствующего оборудования. Программа модернизации и поставок одобрена Государственным департаментом США. Предполагаемая стоимость программы модернизации танков оценивается в 4,69 млрд долл.
Согласно уведомлению, в рамках программы модернизации предполагается поставка Египту 555 комплектов тепловизионного прибора механика-водителя AN/VAS-5B Driver Vision Enhancer (DVE-A), 555 комплектов тепловизионного прицела наводчика Thermal Imaging System (TIS), а также газотурбинных танковых двигателей AGT-1500, трансмиссий X-1100 и различного другого оборудования и комплектующих, а также предоставление проектно-конструкторского и технического сопровождения и пр.
Генеральным подрядчиком модернизации египетских танков М1А1 Abrams выступит подразделение General Dynamics Land Systems корпорации General Dynamics. Непосредственные работы по капитальному ремонту и модернизации танков будут осуществляться на египетском государственном танковом заводе №200 в Хелуане (южный пригород Каира).
Напомним, что Египет получил по соглашению 1984 года по линии FMS 1130 танков М1А1 Abrams, из которых первые 25 танков были поставлены в 1990-1991 годах комплектными из США, а остальные 1105 были собраны с 1992 по 2020 годы на построенном по данному соглашению танковом заводе №200 в Хелуане из поставлявшихся американской стороной 11-ю партиями машинокомплектов. Первые 75 танков были собраны там из обычных машинокомплектов (SKD), а остальные 1030 из машинокомплектов СКD, предусматривающих сварку и сборку корпуса и башни. Соглашение о поставке последней 11-й партии из 125 машинокомплектов танков М1А1 было заключено в 2011 году, с завершением их сборки в Египте в 2020 году. Фактически вся программа поставок и производства танков М1А1 в Египте оплачивалась с счет американской военной помощи Египту, и, видимо, объявленная программа модернизации 555 из этих танков до уровня М1А1SA будет финансироваться тем же способом.
https://bmpd.livejournal.com/4885764.html
12 декабря 2024 года министерство обороны Израиля подписало контракт с израильской судостроительной компанией Israel Shipyards (Хайфа) на строительство для военно-морских сил Израиля пяти малых ракетных корветов нового типа Reshef, с опционом на возможные дополнительные корабли. Стоимость контракта составляет 2,8 млрд шекелей (780 млн долл.). Контракт рассчитан на пять лет, при этом головной корвет должен быть сдан флоту в 2027 году.
В составе ВМС Израиля новые корветы типа Reshef, окончательное планируемое количество которых к постройке еще точно не определено, должны заменить восемь больших 62-метровых 500-тонных ракетных катеров проекта Saar 4.5, введенных в строй с 1981 по 2003 годы. Проект корвета типа Reshef разработан Israel Shipyards на основе ее экспортного проекта 72-метрового малого корвета Saar-72. Сообщается, что корабли типа Reshef будут иметь несколько увеличенные размеры по сравнению с Saar-72 - длину 76-77 метров и ширину 10,88 метра, а полное водоизмещение составит около 1000 тонн. Главная энергетическая установка будет трехвальная дизельная или дизель-электрическая, со скоростью полного хода до 30 узлов.
В 2023 году было сообщено, что часть (или все) корпусных секций корветов типа Reshef будет изготавливаться в США неназванной американской верфью в качестве субподрядчика, после чего будут доставляться на верфь Israel Shipyards в Хайфу для сборки корпусов. Это позволит профинансировать изготовление корпусных секций в счет фондов американской военной помощи Израилю, и тем самым, контрактные 2,8 млрд шекелей, видимо, далеко не покрывают общую стоимость постройки кораблей.
https://bmpd.livejournal.com/4885669.html
Восхитительно вовремя опубликована в «Форин афферз» статья с подробной аргументацией в пользу того, чтобы Южная Корея обрела ядерное оружие. Доводы предсказуемы.
КНДР наглеет и активно развивает ракетно-ядерную программу. США не могут отвечать за безопасность всех, и хорошо, если кто-то из союзников будет готов сам взять на себя ответственность. Стратегически инфантильные партнёры, как Германия, Вашингтон утомили. К тому же - пусть север и юг Корейского полуострова сами друг друга сдерживают, это надёжнее.
Южная Корея – зрелое и ответственное демократическое государство, никакой угрозы никому оно нести не может. Удара по ДНЯО не будет. Потому что не будет.
Another common concern is that South Korean nuclearization would cause the NPT to collapse. But this is purely speculative. One country has already withdrawn from the NPT—North Korea in 2003—and the treaty did not fall apart. Another departure should not destroy it, especially when the country withdrawing is one such as South Korea, a middle-sized power that has long complied with the NPT (and refrained from any rash response to North Korea’s noncompliance) but now has an obvious, justifiable reason to seek nuclear capabilities.
Сообщают, что генеральный директор турецкой компании Otokar Ибрагим Айкут Озюнер заявил, что в соответствии с контрактным графиком начаты поставки бронетранспортеров ARMA 6x6 для эстонской армии, они будут продолжены в 2025 г. Эстония в октябре 2023 г. подписала с Otokar контракт на сумму 130 млн евро на закупку, как считается, 130 БТР АRMA 6x6 (фото) и стала третьим известным заказчиком БТР серии ARMA после Бахрейна и ОАЭ. Одновременно Эстонией был подписан контракт с другой турецкой компанией Nurol Makina на сумму 70 млн евро на закупку 104 легких бронированных машин NMS (4x4).
Читать полностью…
Министерство обороны США 30 декабря 2024 года объявило о выделении сразу двух новых крупных пакетов военной помощи Украине на общую сумму 2,47 млрд долларов. Один пакет в объеме 1,25 млрд долларов предоставлен распоряжением президента США в рамках его административных полномочий (Presidential Drawdown of Security Assistance - PDA) и является оперативным выделением имущества из наличия министерства обороны США. Второй пакет стоимостью 1,22 млрд долларов выделен в рамках Инициативы содействия безопасности Украины (Ukraine Security Assistance Initiative - USAI), - то есть предоставляемое по нему военное имущество будет заказано промышленности. В связи с тем, что это вооружение и имущество должно быть еще законтрактовано, а затем изготовлено, то основная его часть должна быть поставлена Украине через достаточно длительное время.
Пакет, предоставляемый по линии PDA является 73-м президентским пакетом военной помощи Украине по данной программе c августа 2021 года, и 19-м пакетом помощи по линии PDA в 2024 году. Пакет, предоставляемый по линии USAI, является 23-м пакетом военной помощи Украине по линии USAI, выделенным с февраля 2022 года.
Согласно уведомлениям, в рамках обоих пакетов Украине будут поставлены:
- управляемые ракеты для ракетного комплекса HIMARS,
- зенитные управляемые ракеты для зенитного ракетного комплекса NASAMS,
- зенитные управляемые ракеты Stinger,
- зенитные управляемые ракеты для старого зенитного ракетного комплекса HAWK,
- боеприпасы для комплексов для борьбы с беспилотными летательными аппаратами,
- различные беспилотные авиационные комплексы,
- авиационные противорадиолокационные ракеты HARM,
- авиационное управляемое вооружение класса "воздух-поверхность",
- 105-мм артиллерийские выстрелы,
- 155-мм артиллерийские выстрелы,
- противотанковые управляемые ракеты TOW,
- противотанковые управляемые ракеты Javelin,
- ручные одноразовые противотанковые гранатометы АТ4,
- стрелковое оружие и патроны к нему;
- ручные гранаты,
- подрывные заряды и подрывное имущество;
- оборудование защищенной радиосвязи,
- медицинское имущество,
- доступ к коммерческим спутниковым снимкам,
- обмундирование и защитное снаряжение,
- запасные части, вспомогательное оборудование и прочее, а также услуги по обучению и транспортировке.
https://bmpd.livejournal.com/4885145.html
Еще один Ил-96-400Т снова в небе
Вчера в Воронеже после более чем 10-летней консервации и последующего восстановления летной годности состоялся облет тяжелого грузового самолета Ил-96-400Т (RA-96101). Ожидается, что в ближайшее время он пополнит парк авиакомпании Sky Gates Airlines (100% ее акций принадлежит Red Wings), уже располагающей одной такой машиной: год назад, в декабре 2023-го, она начала грузовые перевозки на Ил-96-400Т (RA-96103), выпущенном на ВАСО в 2009 году и затем в течение трех с половиной лет эксплуатировавшегося авиакомпанией «Полет», а после прекращения ее деятельности с 2013 года находившегося на хранении на заводе-изготовителе.
Борт RA-96101 также в 2009–2013 годах успел поработать в «Полете», но история его еще более витиеватая. Всё началось еще в первой половине 90-х, когда в Авиационном комплексе им. С.В. Ильюшина в рамках развивавшегося в те времена международного сотрудничества приступили к работам по созданию модификаций дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского авиалайнера Ил-96-300. Не секрет, что на раннем этапе эксплуатации применявшиеся на Ил-96-300 двигатели ПС-90А и некоторые системы пилотажно-навигационного оборудования еще не отличались особо высокой надежностью. В связи с этим при поддержке руководства страны было принято решение о создании на базе Ил-96-300 дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского самолета с увеличенной пассажировместимостью Ил-96М, оснащаемого силовой установкой и комплексом авионики американского производства. Параллельно с пассажирским Ил-96М прорабатывался его грузовой вариант Ил-96Т с большим (4,85х2,875 м) люком в левом борту фюзеляжа, способный перевозить до 92 тонн полезной нагрузки на типовых поддонах и в контейнерах на расстояние до 5200 км (40 тонн – на 12 000 км).
Постройка первого экземпляра грузового Ил-96Т с двигателями PW-2337 и авионикой Collins, получившего бортовой номер RA-96101, завершилась на серийном заводе в Воронеже весной 1997 года. В первый полет летчики-испытатели Станислав Близнюк и Анатолий Кнышов подняли его 16 мая 1997-го. Несмотря на дефицит финансирования, испытания велись довольно интенсивно, и уже 31 марта 1998 года Авиарегистр МАК сертифицировал Ил-96Т по нормам летной годности АП-25. По желанию «Аэрофлота» Ил-96Т прошел дополнительные сертификационные испытания на соответствие требованиям Федеральной авиационной администрации США (FAA), став первым отечественным коммерческим реактивным самолетом, сертифицированным по американским нормам FAR-25. Американский сертификат типа за номером A54NM был торжественно вручен создателям машины 7 июля 1999 года.
Но на этом история Ил-96Т, по сути, и завершилась: средств для приобретения импортных двигателей и бортовых систем для следующих серийных самолетов не было. Борт RA-96101 после успешной демонстрации на авиасалоне в Ле-Бурже в июне 1999-го и на МАКС-99 больше не летал. Позднее его удалось перебазировать на воронежский авиазавод, где с него сняли американские двигатели и оборудование. Стало очевидным, что будущее у самолета в складывающейся ситуации может быть только в отечественной комплектации. Так в начале нынешнего века и появилась идея создания на базе Ил-96Т его «импортозамещенной», как теперь говорят, версии, названной Ил-96-400Т. Место американских PW-2337 должны были занять модифицированные пермские ПС-90А1 с повышенной до 17,4 тс тягой, а в кабину предстояло вернуться отечественной авионике.
В своем новом облике этот самолет снова поднялся в воздух только в марте 2008-го, а уже в апреле Ил-96-400Т был сертифицирован Авирегистром МАК (основной объем сертификационных испытаний был выполнен на другом аналогичном самолете – RA-96102, построенном на ВАСО годом раньше). Осенью 2009 года оба Ил-96-400Т приступили к выполнению коммерческих грузовых рейсов в авиакомпании «Полет» и проработали в ней, вместе с еще одним таким же самолетом – RA-96103, до мая 2013-го.
На фото Алексея Филатова: Ил-96-400Т (RA-96101) уходит в испытательный полет, 29 декабря 2024 года
25 декабря 2024 года на АО «Адмиралтейские верфи» (предприятие входит в АО «Объединенная судостроительная корпорация» - ОСК) в Санкт-Петербурге состоялась церемония спуска на воду строящегося для ВМФ России многофункционального патрульного корабля ледового класса «Николай Зубов» проекта 23550 (шифр «Арктика») с заводским номером 02461. Это второй из двух заказанных для ВМФ России кораблей проекта 23550.
Многофункциональный патрульный корабль ледового класса проекта 23550 объединяет функционал буксира, патрульного корабля и ледокола, способного преодолевать лед толщиной до 1,7 м. Корабли проекта 23550 предназначены для охраны и мониторинга арктических водных ресурсов; конвоирования и буксировки в порт задержанных судов; сопровождения и поддержки судов обеспечения; участия в спасательных операциях; перевозки специальных грузов. Проект 22350 разработан АО «ЦМКБ «Алмаз» (входит в ОСК).
Контракт на строительство серии из двух патрульных кораблей проекта 23550 был подписан Министерством обороны Российской Федерации с АО «Адмиралтейские верфи» 25 апреля 2016 года. Строительство головного корабля «Иван Папанин» с заводским номером 02460 было начато на «Адмиралтейских верфях» в сентябре 2016 года, церемония официальной закладки произведена 19 апреля 2017 года, а его спуск на воду состоялся 25 октября 2019 года. Однако только 28 июня 2024 года головной корабль «Иван Папанин» вышел из Санкт-Петербурга на заводские ходовые испытания.
Закладка второго заказанного патрульного корабля «Николай Зубов» с заводским номером 02461, изначально намечавшаяся на весну 2018 года, была произведена на «Адмиралтейских верфях» только 27 ноября 2019 года, и только теперь он был спущен на воду. На церемонии его спуска на воду временно исполняющий обязанности генерального директора «Адмиралтейских верфей» Андрей Быстров заявил, что второй корабль выйдет на испытания в конце 2025 или начале 2026 года (то есть будет сдан не ранее конца 2026 года).
https://bmpd.livejournal.com/4884643.html
