45988
Канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ). Новости мирового рынка вооружений, оборонной промышленности и вооруженных сил.
Lockheed Martin сообщила, что на ракетном полигоне армии США Уайт-Сэндс завершила первый этап летных испытаний своего варианта перспективной малогабаритной зенитной управляемой ракеты Next-Generation Short-Range Interceptor (NGSRI), создаваемой для замены ЗУР Stinger. Ракета NGSRI разрабатывается на конкурсной основе Lockheed Martin и RTX (Raytheon) по контрактам армии США, выданным в марте 2023 г. Изображения (с) Lockheed Martin
Читать полностью…
🇨🇳 Китайский ответ GEnx: Двигатель CJ-2000 выходит на уровень западных аналогов
Китайский турбовентиляторный двигатель CJ-2000, разрабатываемый для перспективного широкофюзеляжного самолёта COMAC C929, в ходе наземных испытаний достиг тяги 35,2 тонны. Этот показатель выводит его в один класс с такими силовыми установками, как GE GEnx и Rolls-Royce Trent 1000, применяемыми на современных западных широкофюзеляжных самолётов. Для Китая это важная шмг в одной из самых сложных областей авиастроения, разработке двигателей большой тяги с высоким степенем двухконтурности.
CJ-2000 рассматривается как ключевой элемент всей программы C929. Самолёт задуман как широкофюзеляжный лайнер среднего класса на 280–400 пассажиров с дальностью около 12 000 километров и долей композитных материалов более 50 процентов.
После выхода России из совместного проекта CR929, Китай переориентировал его на полностью национальную разработку. Новый двигатель с высокой степенью двухконтурности (около 12:1) должен обеспечить конкурентоспособную топливную эффективность, низкий уровень шума и выбросов. В принципе можно с уверенностью констатировать, что Китай серьёзно ускорился в реализации проекта. В прошлом году была опубликован материал, свидетельствующий об этом.
Непосредственно разработкой руководит Шанхайский научно-исследовательский институт двигателестроения AECC (AECC Commercial Aircraft Engine Co., Ltd., или AECC Shanghai). Этот институт является головным по созданию гражданских турбовентиляторных двигателей большой тяги. Несмотря на статус национальной программы, в разработке на разных этапах могли участвовать иностранные консультанты и поставщики отдельных технологий или материалов. Однако конечная цель – полный контроль над интеллектуальной собственностью и производством внутри Китая.
Хотя до сертификации двигателя и ввода самолёта в эксплуатацию ещё достаточно далеко, сам факт достижения расчётной тяги показывает серьёзный прогресс и подчёркивает стремление Китая снизить зависимость от западных поставщиков в стратегически важном сегменте гражданской авиации.
P.S. В 2024 году заместитель председателя правительства РФ Денис Мантуров сообщал, что поставки российских двигателей ПД-35 для проекта C929 "рассматриваются". Видимо "рассмотрели".
🛫️️ AviaNews
12 января 2026 года германское федеральное оборонное закупочное ведомство Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) через Агентство НАТО по поддержке и закупкам (NSPA) заключило контракт с американской компанией General Atomics Aeronautical Systems (в составе корпорации General Atomics) на закупку для военно-морских сил Германии четырех морских беспилотных авиационных комплексов, в каждый из которых войдут два больших беспилотных летательных аппарата MQ-9B SeaGuardian и наземная станция управления.
Комплексы предназначены для решения задач морской разведки и патрулирования и противолодочной борьбы. Бюджетный комитет германского Бундестага в середине декабря 2025 года одобрил выделение 1,9 млрд евро на данную программу, именуемую Unbemannter Anteil Maritime Airborne Warfare System (uMAWS), в том числе 1,52 млрд евро непосредственно на закупку четырех беспилотных комплексов. Ожидается, что комплексы поступят на авиабазу авиации ВМС Германии Нордхольц в 2028-2030 годах, первоначально в морском разведывательно-патрульном варианте, а в 2031-2032 годы будут доработаны до модификации ПЛО. В составе авиации ВМС Германии БЛА SeaGuardian будут взаимодействовать с закупленными базовыми патрульными самолетами Boeing P-8A Poseidon.
https://bmpd.livejournal.com/4972730.html
Процесс установки якорных надводных мин (ЯРМ) российским надводным БЭК "Сириус-82" на Днепре.
«Мы плывем на точку, сбрасываем мины, они взводятся и БЭК возвращается обратно. С ними, конечно, гораздо проще. То есть развязались руки на некоторые задачи, которые невозможно было сделать «птицами» - это делает сейчас БЭК», – рассказал командир взвода с позывным «Колибри».
Шведское оборонное закупочное ведомство FMV сообщило, что подписало в интересах вооруженных сил Швеции контракты на закупку и запуск разведывательных спутников с американской компанией Planet Labs (спутники оптической разведки) и с финской компанией ICEYE (спутники радиолокационной разведки с РЛС с синтезированной апертурой). По данным СМИ, стоимость контрактов составляет 1,3 млрд крон (121 млн евро), и всего планируется закупка и запуск суммарно 10 спутников с 2026 г. Помимо закупки коммерческих спутников, Швеция ведет разработку собственных специализированных военных спутников оптической разведки. В июне 2025 г. был осуществлен запуск шведско-датского спутника-демонстратора Bifrost, на основе которого в дальнейшем планируется создание совместной группировки из 20 спутников для наблюдения за арктическими районами. В 2027-2028 гг. ожидается запуск опытного образца разрабатываемого в Швеции военного разведывательного спутника Heimdall, причем он должен быть запущен со шведского космодрома Эсранж. В дальнейшем планируется развернуть к 2030 г. группировку из четырех серийных спутников Heimdall. Фото - радиолокационный снимок Стокгольма, сделанный спутником компании ICEYE (с) ICEYE
Читать полностью…
Газета «Коммерсантъ» в материале Дмитрия Сотака «Российскому оружию ищут новое место. У Москвы есть шанс на перезагрузку военно-технического сотрудничества с Венесуэлой» сообщает, что политическая трансформация Венесуэлы и начавшийся диалог новой власти с США могут существенно изменить условия, в которых на протяжении двух десятилетий выстраивалось российско-венесуэльское военно-техническое сотрудничество (ВТС). За это время Москва стала одним из главных партнеров Каракаса в сфере вооружений, а объем поставок российской военной техники превысил 10 млрд долларов. Однако речь идет не столько о разрыве прежних связей, сколько о поиске их нового формата, считает эксперт: резкая смена политической ситуации может расширить пространство для прагматичных переговоров с учетом финансовых возможностей Венесуэлы и позиции США.
Смена власти в Венесуэле и готовность нового и. о. президента Дельси Родригес к диалогу с США поставили вопрос о перспективах российско-венесуэльских отношений в сфере ВТС, которые в последние 25 лет развивались достаточно интенсивно. За это время Москва стала одним из ключевых партнеров Каракаса: по оценкам аналитиков, объем контрактов на поставку в страну российской военной техники превысил $10 млрд. Венесуэла закупала авиацию, бронетехнику, артиллерийские системы и средства противовоздушной обороны (ПВО), включая зенитные ракетные комплексы «Бук-М2» и С-300.
Правда, финансовая сторона этого сотрудничества давно стала проблемной. По подсчетам Reuters, с 2006 года Россия предоставила Венесуэле кредиты и кредитные линии на сумму около 17 млрд долл. В 2011 году стране был выдан отдельный кредит в размере до 4 млрд долл под поставки российских вооружений. Сроки его погашения неоднократно переносились, а в 2017 году около 3,15 млрд долл долга было реструктурировано с расчетом на окончательную выплату к 2027 году. Однако в связи с тем, что Венесуэла с 2017 года находится в выборочном дефолте по внешним обязательствам, исполнение этих договоренностей фактически оказалось заморожено.
https://bmpd.livejournal.com/4972249.html
Украинская компания UkrArmoTech заявила, что передала в конце 2025 г. ВСУ и другим украинским силовым структурам 402 новые бронемашины собственного производства. В это число входят 16 бронированных пикапов UAT-TISA, 24 бронированных пикапа UAT-FOX, 30 бронированных машин нового поколения GYURZA-02 и 332 бронированные машины GYURZA-01.
Читать полностью…
С 1 января 2026 г Министерство обороны Украины объединило различные органы управления закупками в единую организацию по оборонным закупкам. Об этом сообщило издание Jane’s Defence.
Государственный оператор тылового обеспечения был присоединён к Агентству оборонных закупок. О плане создания единого агентства по закупкам, которое должно было централизовать контракты на поставку вооружений и военной техники, а также обмундирования, провизии и т.п. 30 декабря 2025 г объявил тогдашний министр обороны Украины Денис Шмыгаль.
Система DOT-Chain Defence была отмечена как ключевое достижение в пресс-релизе Министерства обороны Украины от 1 января. Это цифровая платформа, призванная ускорить военные поставки Вооружённым силам Украины (ВСУ) за счёт частичной передачи полномочий воинским частям в части заказов.
#ВиВТ #Закупки #DOT_Chain #Минобороны #ВСУ #Украина #Шмыгаль
Подписаться на канал НТЦ
Мы собрали и продаём комплект всех книг, которые Центр анализа стратегий и технологий издал с 2009 года
Комплект состоит из 31 книги, и в него были добавлены такие редкие книги как:
• Последняя книга Центра «Алгоритмы огня и стали. Оружие современных войн», которая не поступит в розничную продажу.
• Книга «Чужие войны. Новая парадигма», которая также не поступала в розничную продажу.
• Книги «Восприятие и неверное восприятие в международной политике» и «Почему разведка терпит неудачу» с автографами автора книги Роберта Джервиса
Также в качестве бонуса 4 книги от наших партнёров из Армении: "Независимый центр оборонных исследований" и "Лаборатория Интеллидженс Экспресс"
• Книга "Подборка документов, захваченных в ходе штурма американского Посольства в Тегеране в 1979 году"
• Книга "Шпионы, ложь и алгоритмы" Эми Б. Зегарт.
• Книга "Степной рубеж Европы" Уильям Мак-Нил
• Книга "О психологии военной некомпетентности" Норман Диксон
Стоимость комплекта составляет 350 000 рублей. Доступное количество - всего 1 шт, поэтому комплект достанется первому покупателю.
Для оформления заявки на покупку пришлите свои ФИО, номер телефона и выбранный способ доставки на books@cast.ru
Великобритания объявила конкурс на разработку новой баллистической ракеты наземного базирования для Украины. Ракета Nightfall будет нести боеголовку массой 200 кг, дальность полета составит более 500 км, сообщило Минобороны королевства.
Ожидаемые объемы производства — 10 ракет в месяц. Стоимость составит до 800 тыс. фунтов стерлингов ($1,1 млн) за ракету. Заключение контрактов ожидается в марте.
«Мы полны решимости предоставить украинцам передовое оружие для оказания сопротивления (армии России.— "Ъ")»,— заявил министр обороны Британии Джон Хили.
Реклама наших друзей - 22 января в Москве в Доме винтажной музыки состоится концерт знаменитого аргентинского тенора Карлоса Д'Онофрио.
https://6703cc951e09d39815de4e02.ticketscloud.org/e/6953eba3f74d235a0c36fd59?partner_id=6703cc951e09d39815de4e02
Сообщают, что армия Бразилии официально утвердила решение о закупке в ускоренном порядке ЗРК средней дальности MBDA EMADS-ER с зенитными управляемыми ракетами САММ-ER. Комплексы должны быть закуплены в рамках межправительственного соглашения с Италией в итальянской конфигурации (с РЛС Leonardo Kronos Land). На первом этапе планируется закупка двух комплексов (батарей, по три пусковые установки и одной РЛС) для оснащения 12-й зенитной артиллерийской группы в Жундаи в штате Сан-Паулу. Ранее ЗУР САММ-ER были уже заказаны Бразилией для оснащения четырех строящихся фрегатов типа Tamandare (германского проекта МЕКО А100).
Читать полностью…
Легкий антидроновый ЗРК Tempest впервые засветился на вооружении ВСУ.
Комплекс производства компании V2X был представлен в октябре 2025 года на выставке AUSA 2025 в Вашингтоне и вооружен ракетами AGM-114L Hellfire LongBow.
Ракета оснащается радиолокационной головкой самонаведения миллиметрового диапазона и способна поражать цель на расстоянии до 8 км. Вероятно, представлена в модификации AGM-114L-7 с программируемым неконтактным взрывателем и осколочно-фугасной БЧ.
Ранее о поставках ЗРК Tempest на Украину ничего известно не было. Вероятно, комплексы ПВО были переданы в единичных экземплярах для испытаний.
Военный Осведомитель
Как сообщают, ВКС России в последние дни декабря 2025 года был передан седьмой построенный в 2025 году в филиале ПАО «Ил» – «Авиастар» (в составе ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Госкорпорации Ростех) в Ульяновске военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А, который имеет предположительный серийный номер 0501 и регистрационный номер RF-78686. По известным данным, он совершил первый полет в Ульяновске 7 декабря 2025 года. Это в целом 37-й построенный самолёт Ил-76МД-90А (включая прототип).
Таким образом, в течение 2025 года филиал ПАО «Ил» – «Авиастар» в Ульяновске сдал ВКС России сумарно семь самолётов Ил-76МД-90А новой постройки. Следует отметить, что в 2025 году официальные источники, включая ОАК и Министерство обороны России, не публиковали никакой информации о ходе серийного производства и передаче заказчику самолётов Ил-76МД-90А в Ульяновске, за исключением одного пресс-релиза Министерства обороны России от 1 сентября 2025 года о получении им самолета с регистрационным номером RF-78682. Более того, в публичном поле практически отсутствуют фотографии (в том числе споттерские) изготовленных в 2025 году бортов этого типа.
Ранее в 2024 году завод «Авиастар» поставил Министерству обороны России шесть самолетов Ил-76МД-90А. В 2023 году завод также сдал шесть таких самолетов, а в 2022 году - пять самолетов. В 2021 году были сданы два самолёта, в 2020 году - три самолёта (фактически были сданы в январе 2021 года), и в 2019 году - три самолёта (два из них фактически были построены в 2018 году).
Сообщается, что планами производства предусматривается дальнейшее наращивание выпуска самолетов Ил-76МД-90А в Ульяновске, со сдачей девяти самолетов в 2026 году, 12 самолетов - в 2027 году, и в 2028 и 2029 годах - по 18 самолетов в год.
https://bmpd.livejournal.com/4971029.html
Китай становится все ближе к полномасштабному серийному производству стелс-истребителя J-35 для ВМС и ВВС
В открытых источниках (OSINT) появились новые изображения летных испытаний пары истребителей пятого поколения Shenyang J-35 в вариантах для ВМС и для ВВС НОАК. Опубликованные накануне кадры указывают на продвинутую стадию программы и дальнейшее развитие серийного производства самолета.
На снимках зафиксированы полеты опытных машин в рамках испытаний, что является ключевым этапом перед официальным вводом в боевые части. Наличие отдельной морской и “сухопутной” версии говорит о параллельном развитии J-35 сразу для двух компонентов НОАК.
Эти данные дополняют сведения, появившиеся ещё в середине 2025 года. Тогда китайское государственное телевидение косвенно показало линию серийной сборки J-35 в одном из репортажей, посвященных производству палубных J-15. На заднем плане был замечен J-35 на поздней стадии сборки, предположительно оснащенный гаком — признаком палубного варианта.
OSINT-аналитики обратили внимание, что появление самолета в кадре могло быть не случайным, а своего рода сигналом о прогрессе программы. При этом официальные лица в репортаже никак не упоминали новый истребитель, сосредоточившись исключительно на J-15.
Китай традиционно крайне сдержан в демонстрации деталей по своим истребителям пятого поколения — как J-20, так и J-35. Поэтому даже такие косвенные кадры были восприняты как признак более высокой степени готовности проекта, чем считалось ранее.
Дополнительным подтверждением стал показ масштабной модели J-35 в сентябре 2025 года на авиашоу в Чанчунь (провинция Цзилинь). Макет был представлен вместе с номенклатурой вооружения, включая противорадиолокационные ракеты LD-8A и ракеты ВВ PL-10E, PL-15E и PL-12AE. Наличие LD-8A указывает на возможную роль J-35 в задачах РЭБ и подавления ПВО противника.
В совокупности новые летные испытания, ранее замеченная линия сборки и демонстрация вооружений, а также полеты с авианосца “Фуцзянь”, указывают на устойчивый прогресс программы. Несмотря на отсутствие официальных заявлений о сроках ввода в строй, все говорит о том, что J-35 в ближайшие годы станет одним из ключевых элементов авиации НОАК.
👍@wingsofwar
Сообщают, что 14 января на польском судостроительном предприятии Remontowa Shipbuilding (бывшая верфь Stocznia Północna) в Гданьске состоялась церемония спуска на воду строящегося для ВМС Польши второго разведывательного корабля нового поколения Henryk Zygalski (строительный номер 107/2, бортовой номер "264") проекта 107 (шифр Delfin). Головной корабль этого типа Jerzy Różycki (строительный номер 107/1, бортовой номер "261") был спущен на воду 1 июля 2025 г. В ноябре 2022 г. Агентство вооружений министерства обороны Польши подписало контракт со шведской группой Saab AB в качестве генерального подрядчика на проектирование, строительство и техническую поддержку двух новых разведывательных кораблей для ВМС Польши по программе Delfin. Стоимость контракта составляет 620 млн евро (2,91 млрд злотых). В соответствии с контрактом, Saab должна осуществить поставку обеих кораблей и интеграцию на них передовых разведывательных систем. Непосредственное техническое проектирование кораблей по кораблестроительной части осуществило в качестве субподрядчика польское конструкторское бюро MMC Ship Design & Marine Consulting Ltd. в Гдыне, а сами корабли строятся в качестве субподрядчика польской верфью Remontowa Shipbuilding в Гданьске. Польская верфь будет отвечать за достройку и испытания кораблей. Установка специального оборудования на корабли будет осуществляться Saab частично в Гданьске и частично в Швеции. Сейчас сроком их ввода в строй обозначены 2027 и 2028 гг. Корабли должны заменить в составе польского флота два эксплуатируемых в настоящее время разведывательных корабля Nawigator (бортовой номер "262") и Hydrograf (бортовой номер "263") проекта 863, находящихся в строю с 1975-1976 гг. Фото (с) министерство обороны Польши
Читать полностью…
🇨🇳 J-20 и KJ-500 в одном строю
Китайские истребители пятого поколения Chengdu J-20 в одном плотном строю с самолетом дальнего радиолокационного обнаружения Shaanxi KJ-500.
✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам
Татарстанский деловой ресурс «БИЗНЕС Online» в материале Тимура Латыпова «Конечно, и татары могли сыграть»: в «Туполеве» вновь смена власти. Вместо 76-летнего Бобрышева главой компании ставят молодого внука бывшего гендиректора Казанского авиазавода» сообщает, что у казанца Юрия Абросимова есть шанс вписать себя в историю как самого молодого руководителя «Туполева» — после, собственно, самого Андрея Николаевича, основавшего КБ в 34 года. Условие — если ему удастся преодолеть порог статуса и. о. Александр Бобрышев покидает пост управляющего директора АО «Туполев» всего через один год и один месяц после назначения. Причина неизвестна. Одновременно заявление написал Эдуард Соркин: год назад он откликнулся на призыв Бобрышева к ветеранам авиапрома возвращаться и начал возрождать казанский филиал конструкторского бюро «Туполева». В том, что все это значит, пытался разобраться корреспондент «БИЗНЕС Online».
В «Туполеве» вновь смена управляющего директора: в ближайшие дни новым руководителем (пока в статусе и. о.) назначат Юрия Абросимова. Об этом сообщили несколько источников «БИЗНЕС Online» в авиапроме. Таким образом, Александр Бобрышев продержался всего 1 год и 1 месяц. Тем не менее «скоростной» рекорд его предшественника Константина Тимофеева остался непобитым: последний трудился 10 месяцев. Получается, в этой всемирно известной компании уже 7-й за 11 лет главный руководитель: перед Тимофеевым, Бобрышевым и Абросимовым были Николай Савицких (2014–2016), Александр Конюхов (2016–2020), Ронис Шарипов (2020–2021), Вадим Королев (2021–2024).
Бобрышева назначили в «Туполев» в ходе большой смены власти в ОАК — отставок генерального директора Юрия Слюсаря и его заместителя по гражданской авиации, управляющего директора «Яковлева» Андрея Богинского. Его приход встретили с изрядной долей оптимизма: назначение на такой пост человека, прошедшего в авиапроме всю карьерную лестницу — от слесаря-сборщика до главы самолетостроительной фирмы, в нынешнее время, увы, редкость. Подумалось: вдруг решили возрождать профессиональное управление отраслью? К тому же у Бобрышева был опыт руководства конкретно «Туполевым» — в 2009–2014 годах, а в марте – декабре 2013-го он параллельно возглавлял еще и КАПО им. Горбунова (сегодня — Казанский авиазавод – филиал «Туполева», КАЗ; примечательно, что в этот 10-летний промежуток в цехах Александра Петровича вспоминали добрым словом). Плюс считается, что у него всегда есть своя позиция.
https://bmpd.livejournal.com/4972400.html
Официальное видео новой афганской армии (Талибана) с демонстрацией учебно-боевой стрельбы из 122-мм РСЗО БМ-21 "Град", установленных на шасси американского грузового автомобиля Navistar 7400. Используются реактивные снаряды болгарского производства 9M22У. Источник (с) War Noir @war_noir
Читать полностью…
Сообщают, что новый южнокорейский истребитель KAI KF-21 Boramae успешно полностью завершил программу летных испытаний и готов к принятию на вооружение. Программа испытаний велась широким фронтом - шесть построенных в 2022-2023 гг. летных прототипов KF-21 совершили 1600 полетов, отработав 13 тысяч испытательных задач без единого летного инцидента. Первый полет первого прототипа KF-21 состоялся 19 июля 2022 г. Поставки первых 20 заказанных серийных машин KF-21 ВВС Южной Кореи должны быть произведены во второй половине 2026 г.
Читать полностью…
Сообщают, что Канада стала первой неевропейской страной, присоединившейся к программе Европейского Союза Security Action for Europe (SAFE) по предоставлению со стороны ЕС ускоренного льготного кредитования для нужд оборонных закупок. Канада планирует использовать средства SAFE для финансирования закупки до 12 неатомных подводных лодок по программе Canadian Patrol Submarine Project (CPSP). В настоящее время финалистами тендера по программе CPSP являются немецкая судостроительная группа TKMS с лодкой проекта 212CD (изображение) и южнокорейская судостроительная компания Hanwha Ocean. Германия и Норвегия, которые осуществляют совместную программу приобретения 12 подводных лодок проекта 212CD у TKMS, предложили канадскому правительству присоединиться к ней. Видимо, присоединение Канады к SAFE будет означать предрешенный выбор в пользу немецкого проекта.
Читать полностью…
Группа Rheinmetall сообщила, что в начале 2026 г. поставит Украине первые пять боевых машин пехоты KF41 Lynx. Соответствующий финальный контракт стоимостью "несколько десятков миллионов евро" был заключен в декабре в счет германского правительственного финансирования. БМП будут оснащены двухместной башней Lance и будут специально разработаны для вооруженных сил Украины. Следующим шагом станет закупка Украиной дополнительных партий БМП KF41 Lynx, включая их производство на Украине. Ранее в начале 2025 г. Rheinmetall передала ВСУ одну машину KF41 Lynx для испытаний. Фото (с) Rheinmetall
Читать полностью…
Сообщают, что Первый заместитель Председателя Правительства РФ Денис Мантуров заявил на встрече с Президентом РФ Владимиром Путиным о росте объема контрактов на экспорт российской военной техники и вооружения:
"Всего в 2025 году апробацию на линии фронта прошло более тысячи новых и модернизированных образцов военной техники. В ближайшее время мы также планируем, буквально в этом квартале, продемонстрировать ещё дополнительное количество. Конечно же, это всё отражается на запросе по экспорту вооружения и военной техники. В первую очередь это касается образцов по противовоздушной обороне, авиационной техники, систем залпового огня. Большой интерес к нашим беспилотным системам, [комплексам] радиоэлектронной борьбы.
Могу назвать цифры: до 2022 года максимальный объём портфеля составлял 55 миллиардов долларов. На сегодняшний день это рекорд, это 70 миллиардов долларов по уже подписанным контрактам. И я думаю, что такая тенденция будет сохраняться, потому что опробованная в рамках специальной военной операции техника сама себя продвигает".
Главное управление разведки (ГУР) министерства обороны Украины заявило, что с начала 2026 года Вооруженные силы Российской Федерации в ходе массированных комбинированных ударов по территории Украины впервые применяли новый реактивный барражирующий боеприпас «Герань‑5».
По заявлению ГУР, «зафиксирована существенная конструктивная и технологическая схожесть» аппарата «Герань‑5» с иранским реактивным барражирующим боеприпасом Karrar, хотя внешне они все же отличаются. Как и предыдущие варианты барражирующих боеприпасов серии «Герань», аппараты «Герань‑5» производятся в ОЭЗ «Алабуга».
«Герань‑5» конструктивно приближается к крылатой ракете. Утверждается, что «Герань‑5» имеет длину около 6 метров и размах нескладного крыла до 5,5 метра. В отличие от предыдущих модификаций БЛА линейки «Герань», аппарат «Герань‑5» выполнен по нормальной аэродинамической схеме. В то же время большинство ключевых узлов и компонентов унифицированы с другими образцами этой серии. В частности, используется 12-канальный спутниковый навигационный комплекс «Комета» и система управления на базе микрокомпьютера Raspberry и 3G/4G-модемов.
На «Герани‑5» также установлен малогабаритный турбореактивный двигатель китайской компании Telefly Telecommunications Equipment Co., аналогичный используемому на «Герани‑3», но в модификации с большей тягой (по сообщениям - до 200 кг, что соответствует двигателю TF-TJ2000A). Масса боевой части «Герани‑5» составляет около 90 кг, заявленная дальность полета до 1000 км.
Также украинские ресурсы обнародовали информацию о том, что в октябре-декабре 2025 года российской стороной проводились пуски по территории Украины опытных образцов другого реактивного барражирующего боеприпаса «Герань‑4». Этот аппарат сохраняет аэродинамическую компоновку «летающего крыла», свойственную БЛА «Герань‑2» и «Герань‑3», но в конструктивном отношении является дальнейшим развитием реактивной модификации «Герань‑3». Хотя аппараты «Герань‑3» (видимо, лицензионный иранский Shahed-238) периодически в небольших количествах применяются против Украины с 2024 года, однако сочетание неоптимизированных аэродинамических обводов, унаследованных от поршневой «Герани‑2», и достаточно слабого турбореактивного двигателя Telefly TF-TJ800A тягой около 80 кг, делает характеристики «Герани‑3» весьма невысокими - по украинским данным, крейсерская скорость аппарата составляет 280-300 км/ч, а дальность от 360 до 600 км, а при попытке увеличить скорость уменьшается еще более.
Как можно судить, «Герань‑4» имеет оптимизированный планер с более тонкой кромкой крыла, и, видимо, повышенной прочностью, а также использует более мощный турбореактивный двигатель тягой до 160 кг (видимо, Telefly TF-TJ1600A). В результате, по украинским данным, крейсерская скорость «Герани‑4» составляет уже от 350 до 500 км/ч, а дальность - до 850 км.
https://bmpd.livejournal.com/4971808.html
16 декабря 2025 года американская компания Textron Aviation Defense (входящая в состав корпорации Textron) подписала контракт на поставку японской корпорации Kanematsu первых двух турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов Beechcraft T-6JP Texan II для последующей поставки Военно-воздушным Силам самообороны Японии. Ранее 12 декабря Kanematsu как подрядчик подписала контракт на поставку этих двух самолетов с Агентством по закупкам, технологиям и логистике (ATLA) министерства обороны Японии. Поставка обеих первых самолетов ВВС Японии намечена на март 2029 года.
В ноябре 2024 года Силы самообороны Японии по итогам международного тендера объявили о решении о выборе самолета Beechcraft T-6 Texan II, предложенного консорциумом Kanematsu и Textron Aviation Defense, для замены турбовинтового учебно-тренировочного самолета японского производства Fuji T-7 в качестве самолета основного этапа (по японской терминологии - "третьего этапа") подготовки летного состава ВВС Японии. В декабре 2024 года и январе 2025 года это решение было утверждено министерством обороны Японии. Всего планируется закупка для ВВС Японии 49 самолетов в специально доработанной под японские требования модификации T-6JP Texan II, с началом обучения летного состава на них с 2030 года. Закупочная стоимость одного самолета определена в 1,2 млрд иен (7,65 млн долл по текущему курсу). Пока что неясно, будут ли все самолеты импортироваться из США (что считается более вероятным), или в Японии будет все-таки организована лицензионная сборка части закупаемых машин.
Сейчас в ВВС Японии самолеты Fuji Т-7 в количестве 49 единиц состоят на вооружении 11-го и 12-го учебно-тренировочных авиакрыльев на авиабазах Сидзухама и Хофу-Кита, соответственно, а также используются в летно-испытательном центре ВВС Японии на авиабазе Гифу. За все время эксплуатации с 2002 года не был потерян или списан ни один самолет Т-7.
Фактически в тендере участвовали два претендента - Beechcraft T-6 Texan II, предложенный консорциумом Kanematsu и Textron Aviation Defense, и самолет Pilatus PC-7MКX, представленный корпорацией Subaru (ранее она, как Fuji Heavy Industries, вела производство самолета своей разработки T-7, поставленного ВВС Японии с 2002 по 2008 годы в количестве также 49 единиц). Интересно, что самолет Pilatus PC-7 Mk II в свое время в 2000 году выступал конкурентом самолету Т-7 в тогдашнем тендере Сил самообороны. Японская компания Daihyaku Shoji пыталась выступить теперь в тендере с предложением турецкого самолета TAI Hürkuş, но была быстро отвергнута из-за несоответствия ряду конкурсных требований.
Япония стала 16-м заказчиком самолета T-6 Texan II, являющегося американской деривацией самолета Pilatus PC-9, и серийно производимого Beechcraft (с 2014 года бренд в составе корпорации Textron) с 2002 года.
https://bmpd.livejournal.com/4971775.html
Запуск БЛА Boeing Insitu MQ-27 ScanEagle с патрульного корабля Береговой охраны США WMSL 755 Munro для слежения за танкером Marinera (Bella1), за день (6 января) до захвата последнего
Читать полностью…
7 января китайские СМИ сообщили, что компания Landspace получила официальные контракты на запуск спутников для мегагруппировки "Гован", возглавляемой государственной компанией China SatNet, и проекта "Цяньфань" ("Тысяча парусов"), поддерживаемого компанией Yuanxin Satellite. О количестве пусков и о числе космических аппаратов, также как и о датах стартов, информация не приводится. Но речь может идти о десятках запусков ежегодно.
Согласно документам, поданным в Международный союз электросвязи, компания China SatNet планирует запустить 12992 спутника, в том числе 6080 спутников на орбитах высотой 500-600 километров и 6912 спутников на орбитах высотой около 1145 км. Компания Yuanxin Satellite планирует запустить 15000 спутников, при этом к концу 2027 года на орбите должно оказаться 1296 спутников для обеспечения глобального покрытия. По состоянию на декабрь 2025 года на орбите находилось 136 действующих спутников "Гован", а в рамках группировки "Тысяча парусов" было запущено 108 спутников, сообщает SpaceNews.
Французская судостроительная группа CMN (Constructions Mecaniques de Normandie) Group 9 января 2026 года сообщила, что на ее головном предприятии в Шербуре из строительного эллинга был выведен для спуска на воду первый из трех малых ракетных корветов проекта BR71 Mk II, строящихся для ВМС Анголы. Корабль имеет бортовой номер F 300 и должен быть спущен на воду в высокой степени готовности в марте 2026 года.
В феврале 2023 года Ангола подписала с эмиратской военно-промышленной группой EDGE Group контракт стоимостью 1 млрд евро на постройку трех корветов проекта BR71 Mk II, разработанного группой CMN. Фактически CMN на верфи в Шербуре по субподряду ведет строительство двух корветов по этому контракту, а третий корвет для Анголы должен быть построен при содействии CMN на принадлежащей EDGE верфи Abu Dhabi Ship Building (ADSB) в Муссафе в Абу-Даби. Церемония первой резки стали для головного корвета для Анголы была произведена в Шербуре в декабре 2023 года, а церемония его официальной закладки состоялась там в марте 2024 года. Сдача головного корабля сейчас запланирована на октябрь 2026 года. В декабре 2024 года на верфях CMN в Шербуре и ADSB в Абу-Даби состоялась одновременная закладка второго и третьего корветов для Анголы, которые оба должны быть сданы к концу 2027 года.
Проект BR71 Mk II был впервые представлен CMN в 2015 году, и Ангола стала его первым заказчиком. Проект BR71 Mk II разработан группой CMN и является развитием её проекта BR71, по которому для ВМС ОАЭ CMN и ADSB были по контракту от января 2004 года построены шесть малых ракетных корветов типа Baynunah. Головной корвет Р 171 Baynunah был построен на верфи CMN в Шербуре и введен в строй ВМС ОАЭ в 2011 году, остальные пять строились при участии CMN на верфи ADSB в Абу-Даби и были сданы эмиратскому флоту с 2012 по 2017 годы. Эти кораби имеют полное водоизмещение 915 тонн и длину 71,3 метра.
Сообщается, что корветы проекта BR71 Mk II для Анголы также будут иметь полное водоизмещение более 900 тонн, длину около 71 метра и ширину 11 метров. Энергетическая установка должна включать четыре дизельных двигателя MTU с двумя рулевыми и двумя маршевыми водометами, которые обеспечат максимальную скорость хода до 30 узлов и дальность плавания 2500 миль на скорости 12 уз. Запас топлива составляет 100 тонн. Экипаж 50 человек.
https://bmpd.livejournal.com/4971393.html
Сообщают, что Совет по оборонным закупкам (Defence Acquisition Council - DAC) министерства обороны Индии 29 декабря утвердил выделение 9000 крор рупий (около 1 млрд долл) на закупку для ВВС Индии шести самолетов-заправщиков Boeing 767 MMTT (Multi Mission Tanker Transport), которые будут поставлены израильской компанией Israel Aerospace Industries (IAI) в партнерстве с индийской Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Самолеты-заправщики будут переоборудованы IAI из подержанных машин Boeing 767, приобретенных на коммерческом рынке. По требованиям индийской стороны, должно быть обеспечено 30-процентное участие в программе индийских предприятий во главе с HAL. До настоящего времени единственным пользователем MMTT была Колумбия, которая с 2010 г. эксплуатирует единственный самолет под названием Jupiter (бортовой номер FAC-1202), переоборудованный IAI из Boeing 767-200ER (фото). Беспрерывные тендеры на закупку шести самолетов-заправщиков тянутся в Индии с 2006 г., но неоднократный выбор самолета Airbus A330 MRTT в конечном счет отвергался правительством из-за высокой стоимости закупки (не менее 2 млрд долл за шесть новых самолетов).
Читать полностью…
Французская Dassault Aviation сообщила, что в 2025 г. поставила 26 истребителей Rafale (15 на экспорт и 11 для вооруженных сил Франции), при годовом плане 25 единиц. В 2024 г. был поставлен 21 самолет Rafale (14 для вооруженных сил Франции и семь на экспорт). В 2025 г. компания получила новые экспортные заказы на 26 истребителей Rafale и в настоящее время имеет портфель заказов на 220 этих самолетов (175 на экспорт и 45 для вооруженных сил Франции). Также Dassault Aviation в 2025 г. поставила 37 бизнес-джетов семейства Falcon (в 2024 г. был поставлен 31 бизнес-джет). Общий объем продаж компании в 2025 г. превысил 7 млрд евро, против 6,2 млрд евро в 2024 г. Фото - истребители Rafale, построенные в 2025 г. для ВВС Индонезии (с) Dassault Aviation
Читать полностью…