Недетские технологии.

☝ На выставке "Дрон-гараж" в Сколково обнаружились разработки компании "Авирон" c забавными названиями - первый в России одноплатный дрон-конструктор "Чебурашка" и комплекс связи "Пеппа". И несмотря на "детские" имена, характеристики у них вполне взрослые.

Дрон собран на единой плате, объединяющей полетный контроллер, регулятор оборотов и радиосвязь. Это упрощает сборку, а рама из текстолита снижает цену. Крейсерская скорость "Чебурашки" достигает 80 км/ч, дальность управления - 35 км, а локализация комплектующих составляет 80%.

🦘 "Пеппа" подходит для любых видов беспилотной техники и способен обеспечивать связь на всё те же 35 км, а при использовании усилителя дальность можно увеличить до 100 км. Устойчивая к средствам РЭБ связь успешно применялась на дронах "Скворец", "Оса", "Овод" и "ВТ-40". #форумБАС

™️ Беспилот

Читать полностью…

Insta360 представила новый дрон бренда Antigravity.

😎 Беспилотник, весящий всего 249 граммов, поддерживает съёмку 360° в разрешении 8K - два объектива расположены в верхней и нижней частях корпуса, что позволяет вести панорамную съёмку, избегая "слепых зон". И даже если дрон попадет в кадр, он будет скрыт в финальной записи благодаря технологии сшивания кадров.

Управляется Antigravity A1 через ручной контроллер и VR-очки,, при этом технология FreeMotion и встроенное отслеживание движений головы позволяют оператору управлять дроном жестами и смотреть в одном направлении, одновременно направляя дрон в другое. Поступит в продажу беспилотник по всему миру в январе 2026 года.

™️ Беспилот

Читать полностью…

🛸 СЕКИРА 15 — это дрон, который прошел апробацию в ВС РФ. Применяется для доставки продовольствия, минирования, сброса БК по целям (ТМ62, ПОМ2 и другие), поражения целей в режиме «камикадзе». Также может использоваться как ретранслятор.

Технические характеристики:
▪️Время полёта без нагрузки — до 50 минут
▪️Максимальная дальность полёта с грузом 10 кг — 15 км
▪️Грузоподъёмность — максимальная 12 кг, оптимальная 10 кг
▪️Скорость полёта — до 140 км/ч
▪️Габариты — 600×600×116 мм

Ключевые особенности:

▪️Система связи: поддержка «Гермес», «Кузнечик», ELRS
▪️ Частоты управления: 150–2500 ГГц
▪️ Видеосигнал: 1,2–6 ГГц (мощность 1,6–10 Вт)
▪️ Аккумулятор: 2×12000 мАч
▪️ Защита: класс IP56

Помимо этого, дрон оснащается оборудованием, позволяющим обеспечить безопасность операторов — выносные комплекты антенн и ретрансляторы.

⚠️ Особая защита от РЭБ: устойчивость к воздействию РЭБ достигается за счет применения оптоволоконного кабеля для передачи сигналов управления и видео, работы на нестандартных частотах с применением ППРЧ.

⚡️ Специальное предложение: возможность индивидуальной настройки под ваши задачи! Оставьте заявку на нашем сайте.

#реклама

Читать полностью…

✈️ Помимо посещения деловой программы форума «Беспилотные системы: технологии будущего» продолжаем гулять по выставке. На стенде Лесного хозяйства нашли многофункциональный беспилотник OG-25 от БАС ГЛОРИ ЭЙР, ЭРА-15 от КБ Аэроксо, SIGMA от Авакс Геосервис, Шторм от ЦУГАМ, Симулятор беспилотного мониторинга незаконных вырубок лесов от UAVPROF, Геоскан 401 Лидар и В-120 от ОМНИТЕХ.

#форумБАС

™️ Беспилот

Читать полностью…

ЦБСТ создал навигатор по поддержке компаний в области БАС.

✈️ Центр беспилотных технологий собрал в "навигаторе" актуальную информацию о государственных грантах, льготах, акселерационных и экспортных программах для производителей и разработчиков беспилотных авиационных систем. Сейчас он работает в чат-боте, где пользователи могут искать и фильтровать меры поддержки.

По словам секретаря Наблюдательного совета ЦБСТ Александра Сидякина, в справочнике собраны порядка 45 актуальных мер. А вот председатель правления ЦБСТ Андрей Безруков считает, что компании должны не просто знать о существующих мерах, а им необходимо реальное сопровождение «под ключ», от запроса до результата.

™️ Беспилот

Читать полностью…

В России снимут ограничения на использование БПЛА для доставки грузов маркетплейсами и ретейлерами.

✈️ В Минпромторге состоялось совещание по этой теме, в котором приняли участие представители Росавиации и участники рынка, проводилось оно под председательством начальника управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга Алексея Сердюка.

Что решили на совещании:

📌 ритейл и маркетплейсы (Wildberries, Ozon, Самокат, X5, Магнит, Яндекс Маркет и др) должны будут подготовить перечень приоритетных ниш для доставки дронами и представить по ним предложения о максимальной стоимости доставки, дальности, интенсивности, объеме, весе и тд;

📌 ФЦ БАС и Росавиация должны проработать возможность формирования воздушных маршрутов в субъектах страны для организации доставки грузов;

📌 НПП "Радар ммс" вместе с "Аэронекст" подготовят предложения по снятию нормативных ограничений, а также предложат меры поддержки и страхования дронов-доставщиков;

📌 "Русдронопорт" и всё та же ассоциация "Аэронекст" подготовят предложения по нормативному регулированию понятия "дронопорт".

"Русдронопорту" и участникам рынка, как сообщает РБК, предстоит уточнить необходимость разработки новых типов дронопортов для беспилотников, которые бы удовлетворили потребности компаний розничной торговли и электронной коммерции.

💵 Прямо сейчас на форуме в Сколково идет сессия "Беспилотные системы в торговле: повышение эффективности и улучшение клиентского сервиса", среди участников которой есть и директор по стратегическому развитию РВБ (Wildberries & Russ) Алексей Минаев.

👥 Также в сессии принимают участие Член совета директоров Sinaha Technology Мансур Мохаммед Салем Кардус Аламери, основатель и гендиректор YaCu Robotics Роберт Гаспарян, замгендиректора "ЭвоКарго" Василий Жуков, гендиректор фонда "Московский инновационный кластер" Алексей Парабучев, директор подразделения ИИ Beijing Xintong Weilai Тянь Фэн и директор ассоциации "Цифровой транспорт и логистика" Полина Давыдова. Модератором выступает главный стратег ВЭБа Михаил Хомич.

™️ Беспилот

Читать полностью…

Единая цифровая система согласования полетов БПЛА начала работу.

🗺 Росавиация в 2025 году подключила к единой системе по согласованию полетов гражданских дронов около 1,5 тысяч органов местного самоуправления. И по словам замглавы ведомства Андрея Потемкина, уже начался процесс ее практического применения, а функционал полностью готов.

Система, которая будет работать по принципу "одного окна", была разработана в конце 2024 года. Пользователь сможет начертить маршрут полета и сразу понять, какие согласования нужно получить, а после этого система сама их автоматически направит в нужное ведомство, соберет ответы и вернет результат.

™️ Беспилот

Читать полностью…

🚑 Появилось еще одно видео с применением российскими войсками лазера для уничтожения вражеских БПЛА. На этот раз с расстояния 2-2,5 километров за десять секунд был прожжен дальний дрон-камикадзе FP-1. Этого времени хватило, чтобы в баке беспилотника образовалась дыра и он взорвался.

™️ Беспилот

Читать полностью…

🚁 В XPENG показали тесты своего беспилотного VTOL, который будет выпускаться в составе "наземного авианосца". Испытаны аппараты были в том числе и в условиях экстремальных температур.

Компания официально объявила о создании целой команды летчиков-испытателей, что говорит о переходе проекта в стадию масштабных испытательных полетов. Серийное производство уже не за горами.

™️ Беспилот

Читать полностью…

"Кронштадт" снова тянут в суд.

✈️ Не прошло и месяца с предыдущей нашей публикации, а к производителю БПЛА "Кронштадт" подали еще один иск - на этот раз на 220,5 млн рублей. В суд подало смоленское АО "НИИ СТТ" (завод "Эдельвейс"), которое занимается разработкой и производством радиоэлектронной аппаратуры и телекоммуникационной техники.

Суть иска пока не ясна, но в 2022 году сообщалось, что "НИИ СТТ" разрабатывало для БПЛА в исполнении "Иноходец-БЛА-С" ("Орион-С") систему подвижной спутниковой связи (SOTM) "Акцент-СМ". Видимо, разногласия у "Кронштадта" и смоленского предприятия возникли именно по этому направлению.

🔨 И опять же, это не единственные требования с момента последней нашей публикации: АО МНПК "Авионика" тоже хочет отсудить 538,9 тыс рублей и 4,4 млн рублей по двум искам. А всего с начала года у "Кронштадта" требовали 1,8 млрд рублей по 81 делу. И, кажется, "черная полоса" даже не думает заканчиваться.

™️ Беспилот

Читать полностью…

✈️ Примерно так выглядит работа дронов компании Zipline, которую можно назвать мировым лидером в отрасли - её беспилотники пролетели почти 160 млн км, совершив 1,3 млн доставок. При этом дронам вообще не приходится приземляться - для зарядки VTOL швартуется к специальному столбу, а посылку спускает тросом с точностью около метра.

Используется для перевозки система Platform 2, VTOL-дроны которой могут осуществлять доставку грузов массой до 3,6 кг на расстояние до 38 км. Впрочем, есть у компании и вариант попроще, для доставки гуманитарной помощи в африканских странах - он просто сбрасывает грузы в нужной точке с парашютом, без всех этих церемоний.

™️ Беспилот

Читать полностью…

Полёт — это задача. Возврат — это обязательство.

Когда БПЛА выводит задание по земельному надзору, мониторингу или в боевых условиях, отказ питания недопустим.
Просевшая банка в аккумуляторе — это не просто техническая неисправность, это срыв всей миссии.

GetPwr такого не прощает.

📜 Правительство уже узаконило применение беспилотников для земельного надзора. Росреестр, Россельхознадзор и Росприроднадзор официально используют БАС для фиксации использования земель и других задач. Это значит, что надёжность автономного полёта становится не просто желательной — она обязательна.

Полу-твердотельные аккумуляторы GetPwr 10 000 mAh работают там, где нет места сбоям:
— проверены в боевых условиях;
— стоят на дронах операторов, выполняющих как гражданские, так и специальные задачи;
— используются командами, для которых каждый вылет — результат.

Отзывы пилотов:

«Вес — меньше. Держат стабильно 3,6–3,7 на банку. Даже ниже 3 — терпят. Ниже 2,9 — газ не отзывается, но дрон летит. 10 циклов — без деградации. 10Ah при 4.2 В — честно.»

Что дают АКБ:
📌 23.4 В вместо 22.2 В — +5.4% энергии
📌 Минус 350 г веса — дрон дышит свободнее
📌 +17% времени полёта — плюс один вылет
📌 Честные 160А (10С) — без перегрева и маркетинговых сказок

GetPwr — партнёры Архипелаг-2025 и участники Дронницы.
Ребята знают, что такое миссия, где 6 минут в воздухе — это шанс выполнить задачу.

🪫 Полу-твёрдые 10 000 mAh GetPwr:
✔️ Меньше вес — больше воздуха
✔️ Реальные ватты — не надутый рейтинг
✔️ Работает даже на просадке

Кто понимает, — тот знает.

#реклама ИП Ладыженский Евгений Борисович

Читать полностью…

🚑 Атаки БПЛА на регионы продолжаются, а вместе с ними растет и число корпоративных тендеров на комплексы защиты от беспилотников. В первом полугодии 2025 года, согласно данным "ТендерПро", в Южном федеральном округе их число выросло на 40,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Лидерами по закупкам можно назвать:

📌 бизнес из Ростовской области, на долю которой пришлось 32,4% таких закупок;
📌 компании из Краснодарского края - 27,2% закупок;
📌 представителей Республики Крым - 16,6%;
📌 и Волгоградской области - 12,8%.

По словам коммерческого директора "ТендерПро" Елены Астафьевой, рост числа торгов на комплексы защиты от беспилотников сохраняется второй год подряд. И если в прошлом году бизнес закупал антидроновые ружья, станции и комплексы РЭБ, то теперь вырос спрос на защитные сетки (на 96,3%) и детекторы дронов (на 75,3%).

™️ Беспилот

Читать полностью…

🚁 Отечественная компания "Омнитех" представит БАС В-120, которая может выполнять автономные миссии, используя бортовой вычислитель с нейропроцессором. Интеллектуальная бортовая система одновременно осуществляет навигацию, даже в условиях отсутствия GPS, и контролирует техническое состояние БАС.

Помимо этого, с помощью нейропроцессорного вычислителя для выполнения сложных задач ведётся управление полезными нагрузками, включая обработку видеоизображения и распознавание образов. Правда, технические не сильно впечатляют: взлетная масса вертолета составляет 150 кг, полезная нагрузка - до 50 кг, а дальность полета - до 250 км.

™️ Беспилот

Читать полностью…

#пятничное

😎 Радиоуправляемые машинки + камеры от FPV-дронов = идеальный способ провести наступающие выходные с друзьями. Ждем, когда кто-то разовьет идею и сделает всё то же самое с настоящими большими машинами

™️ Беспилот

Читать полностью…

#форумБАС

🌐 Международный опыт и стандарты учитывать нужно, но не следует забывать, что и развитием отечественного беспилотия занимаются вовсе не дураки. Об этом говорил гендиректор "Аэронекст" Глеб Бабинцев на сессии "Испытания, аттестация и сертификация", которую мы сегодня посетили в Сколково.

Безусловно, нужно работать в полной координации, но я считаю, что мы должны создавать свои документы, [самое главное] не на основе иностранных стандартов, нормативных актов, как у нас прописано во многих руководящих документах, а с учетом. Вот эта вот формулировка "на основе" и "с учетом" - это очень большая разница.

Говорил Бабинцев и о проблеме в виде допуска к деятельности разработчиков БАС через лицензирование. По его словам, это уместно, когда "государство инвестирует собственные средства в разработку сложной, дорогой, многомиллиардной авиационной техники, которая будет возить пассажиров". Но в других случаях лицензия выступает барьером, снижающим инвестиционную привлекательность высокотехнологичного сектора.

Оно еще, может быть, не полетит, это потом уже сертификационные испытания покажут, получился у меня утюг или воздушное судно. <...> То есть предприниматель, который хочет попробовать свои силы для того, чтобы просто собрать команду и попробовать разработать какое-то небольшое воздушное судно... Ну, небольшое, допустим, до 500 килограмм. То есть вот я даже такую штуку не могу разработать без получения лицензии.

А пока у нас в стране для того, чтобы взять в руку карандаш и провести по бумаге линию при проектировании фюзеляжа, нужно получить лицензию Минпромторга на разработку авиационной техники. И в ассоциации "Аэронекст" выступают за то, чтобы убрать этот барьер.

👥 В Минпромторге, очевидно, запрос услышали - модератором сессии выступал начальник управления беспилотных систем и робототехники министерства Алексей Сердюк. Также в мероприятии принимали участие замруководителя Росавиации Андрей Добряков, замгендиректора "НИЦ Аэроскрипт" Андрей Яблоков и гендиректор АНО "ЦИСИС ФМТ" Ольга Шорникова.

™️ Беспилот

Читать полностью…

Компании не видят смысла становиться резидентами НПЦ.

✈️ НПЦ не хватает понимания четкого статуса резидента, а рейтингу регионов не хватает открытости данных. Об этом на сессии "Сеть НПЦ для БАС: развитие индустрии в регионах" говорил Константин Яшин - гендиректор самарского НПЦ, который можно назвать одним из самых успешных в стране.

Рейтинг должен быть постоянным, живым и открытым. <...> Это должна быть единая платформа, где каждый НПЦ, регион выводит свои данные, и мы в реальном времени видим, как каждый из показателей влияет на позицию региона или конкретного НПЦ в рейтинге. Тогда мы будем понимать, что мы делаем не так, что мы делаем так, как мы должны двигаться, как не двигаться.

По словам Яшина, это нужно не только компаниям, но и федеральному руководству. В том числе для того, чтобы ориентироваться, как дальше использовать федеральные средства, поддержку производителей, разработчиков и членов НПЦ. Собственно говоря, и не все компании понимают, зачем вообще нужны научно-производственные центры.

То есть сейчас, на текущий момент не обязательно быть резидентом, чтобы быть успешным производителем и продавцом на рынке. <...> Есть регионы, где НПЦ создаются, но крупные игроки, причем не только федерального, но и можно сказать, международного уровня, отказались заходить в статусе резидента в этих регионах.

Яшин считает, что должна быть кооперация: нет смысла создавать 89 НПЦ, если работают 9. Это не должно быть фактором влияющими на престиж и показатели самого региона. О том, что оборудование в центрах не загружено, говорил и замгендиректора ФЦ БАС Игорь Демин.

И звучит примерно одно и то же, что оборудование мы купили немножечко неправильно, оно сейчас не загружено, помогите нам его загрузить. А как его загрузить, если, в общем, на него нет спроса? Поэтому, ну, не стоит точно совершенно торопиться, прежде чем обосновывать НПЦ.

При этом гендиректор самарского НПЦ Яшин и гендиректор "Технопарка Санкт-Петербурга" Якимов разошлись в своем отношении к конкуренции. В Петербурге считают, что конкуренция между НПЦ делает их привлекательнее для резидентов, стимулирует улучшать условия, а вот Самара предлагает "жить дружно" и делать одно дело.

🛠 У регионов есть специфика, но качество должно быть одинаково высокое для всей страны, а сеть [НПЦ] должна быть сетью. #форумБАС

™️ Беспилот

Читать полностью…

Антон Алиханов представил свою презентацию о реализации нацпроекта БАС.

✈️ Также на сессии "Дронификация экономики: барьеры и перспективы" глава Мипромторга попросил коллег предоставить предложения по апгрейду нацпроекта БАС. Особенно обратить внимание им предстоит на многосредность, в частности новые разработки и новые сценарии применения.

Помимо Алиханова в мероприятии участвовали глава Минтранса Андрей Никитин, замруководителя АП Максим Орешкин, гендиректор "Платформы НТИ" Дмитрий Песков и губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев. Апгрейдить нацпроект, видимо, будут и они тоже.

🌐 А из иностранных гостей на презентации присутствовали член руководящего комитета Национального агентства исследований и инноваций Индонезии Три Мумпуни, президент Ассоциации разработчиков беспилотных летательных аппаратов Малайзии Дато Лестер Тэй и председатель Всемирной федерации БПЛА Ян Цзиньцай. #форумБАС

™️ Беспилот

Читать полностью…

НПЦ нужны не всем, а существующие следует переориентировать.

✈️ Производственная часть текущей сети НПЦ должна стать гораздо меньше с точки зрения весового коэффициента, чем занимается сейчас. Об этом говорил глава ФЦ БАС Максим Авдеев на сессии "Сеть НПЦ для БАС: развитие индустрии в регионах", которую мы посетили в Сколково.

Вообще мы видим проблему загрузки производственных мощностей непосредственно под задачи. <...> Мы больше заняты тем, как это оборудование загрузить, чем задачей обеспечить спрос.

И с этой точки зрения должна быть переориентация НПЦ на внедрение беспилотников в хозяйственную деятельность регионов. И Авдеев рассказал, какую роль ФЦ БАС в этом процессе он видит:

📌 центр cнабдит отрасль инструментарием по внедрению БАС 📌 сценариями применения;
📌 поддержка разработок, испытаний, сертификации;
📌 образование, обучение пилотов на технику и взаимодействие со средним и начальным образованием.

В регионах должна образовываться цепочка операторов БАС, чтобы услуга была доступна в любой точке страны, а сейчас даже желающие сталкиваются с проблемой реализации. И гендиректор "Технопарка Санкт-Петербурга" Олег Якимов назвал главной болью именно применение БПЛА.

🛠 При составлении рейтинга и создании сценариев Якимов предлагает учитывать особенности регионов, в том числе климат, количество световых дней и тд. Все типовые сценарии, которые сейчас разработаны, Петербургу не подходят, и к каждому применению нужно подходить как к отдельному кейсу - нельзя брать типовую модель и применять её так, как она предлагается.

Второй момент, на котором я хотел бы, скажем так, акцентировать внимание это НПЦ в регионах. <..> Я как-то пришел к выводу, что может быть не во всех регионах нужны НПЦ, и если они создаются, то, может быть, у каждого региона есть какая-то своя модель этого НПЦ.

Якимов считает, что в зависимости от условий в регионах могут появиться "сервисные модели" центров, которые будут заниматься исключительно техническим обслуживанием и ремонтом БАС. Модель НПЦ, в свою очередь, будет предъявлять требования и к набору оборудования, и к организационно-штатной структуре, и даже организационно-правовой форме.

#форумБАС

™️ Беспилот

Читать полностью…

Дроны стоят дорого, а РЭБ роняют рынок услуг.

✈️ Услуги с использованием БАС следует делать более типовыми, а центры технического обслуживания и ремонта беспилотников могут стать хорошим бизнесом. Об этом говорил гендиректор ООО "БАС" Алексей Варятченко, с презентации которого началась сессия "Экономика малых высот: бизнес-модели и стратегии развития бизнеса в сфере БАС" в Сколково.

Очень большую перспективу мы видим в открытии центров технического обслуживания и ремонта, потому что более пяти тысяч машин в рамках государственного гражданского заказа уже поставлено нашим заказчикам. А ремонтировать их некому, потому что завод производитель перегружен производством, и он, как правило, находится неблизко от места эксплуатации. Поэтому сервисный центр, который мог бы эффективно обслуживать и чинить такую технику, нам видится хорошим бизнесом.

Также компания самостоятельно готовит кадры по собственным программам, причем по всем направлениям - и пилотов, и технических работников, и даже продавцов. Вот только рынок услуг оказался значительно меньше, чем ожидалось. Основная причина - закрытое небо и работа РЭБ, при этом нет какого-то централизованного органа, который бы координировал эти работы.

Но обидно, когда ты получил разрешение, согласовал со всеми спецслужбами, летишь по маршруту для крупной коммерческой компании, но приезжают уважаемые местные сотрудники МВД и арестовывают экипаж. Такое тоже бывает, и достаточно часто.

В рамках нацпроекта и силами ФЦ БАС идет работа над тем, чтобы "раскачать" рынок и вернуться к тем цифрам, которые ожидались. Но еще одна проблема состоит в том, что заказчик не очень квалифицирован и не очень готов. И решить эту проблему помогут как раз-таки сценарии применения БАС, которые сейчас планируют принять.

💵 Еще одна сложность - дорогие дроны, и речь именно о беспилотниках российского производства, которые в три-четыре раза дороже, чем китайские аналоги. Да, ГГЗ позволяет снизить цену на 20-30%, но не в разы. Вся надежда на окончание СВО, когда возрастет конкуренция и производители будут вынуждены снизить цены.

👥 В сессии, помимо Варятченко, принимали участие президент Корпорации 1Т Евгений Нежданов, вице-президент – директор управления исследований и инноваций ПАО Сбербанк Альберт Ефимов, директор центра компетенций "Цифровая экономика" Надежда Сурова и гендиректор ООО "СПУТНИКС" Владислав Иваненко. Модератором дискуссии выступал Алексей Свищев - ректор Амурского госуниверситета.

#форумБАС

™️ Беспилот

Читать полностью…

В КНР тестируют сеть беспилотных грузоперевозок.

✈️ Китайский производитель eVTOL EHang вместе с Wanyi Tianxia Aviation провели первые коммерческие испытания дальних грузовых перевозок. Ну или условно дальних - во время тестовых полетов между Чжухаем и Гуанчжоу БПЛА VT24L преодолели 83 км.

Такое расстояние беспилотники пролетели за 55 минут, что на 40-60 минут быстрее автомобильного транспорта с учетом пробок. В одну сторону БПЛА доставил свежие морепродукты, а назад вернулся с медицинскими образцами, и все это часть проекта "Модель порта Танцзяган" для создания сети беспилотных грузовых перевозок.

™️ Беспилот

Читать полностью…

В НТИ отчитались о результатах поддержки беспилотия.

✈️ Фонд Национальной технологической инициативы собирается выделить в 2026 году 1,6 млрд рублей грантов на поддержку разработчиков дронов, а в 2024-2025 годах уже выделено 4 миллиарда (1,5 млрд рублей в 2024-м и 2,5 в 2025-м). В фонде утверждают, что на данный момент поддерживают 20% компаний рынка БАС в России.

По итогам выполнения проектов 2024 года были достигнуты результаты по 14 проектам:

📌 организовано одно серийное производство;
📌 завершены два проекта по разработке на базе НПЦ опытных образцов;
📌 и 11 проектов по разработке на базе НПЦ прототипов новых видов продукции.

В прошлом году в конкурсных отборах приняли участие более 350 резидентов НПЦ с 379 проектами, из которых было отобрано 148 проектов на общую сумму 5,6 млрд рублей с финансированием в 2024-2026 годах. В 2025 году в НТИ ждут достижения результатов по 113 проектам, в 2026 году - по 28 проектам, в том числе организацию серийного производства и разработку опытных образцов.

™️ Беспилот

Читать полностью…

DJi для тех, кто боится летать.

☝ Компания Tilta представила комплект для DJI Mavic 4 Pro, который превращает беспилотник в ручную камеру для съемок на земле. Пожалуй, будет особенно актуально в России, пока с полетами у нас все еще до конца не наладилось.

Модульная конструкция обеспечивает широкий спектр конфигураций: от съемки с рук до съемки на 360° с борта транспортного средства, а крепление контроллера оснащено пазами, которые позволяют без проблем использовать аудиоаксессуары DJI для синхронизации звука.

💵 Разумеется, полноценно ручные камеры такая конфигурация не заменит, но упростит жизнь блогерам и прочим создателям контента, добавив гибкости в рабочих процессах. Предзаказать Handheld Support System у китайских товарищей уже можно за $125.

™️ Беспилот

Читать полностью…

"Журавль" в небе.

🗺 На выставке в Сколково представили новую систему "Журавль", предназначенную для контроля периметра с БПЛА в ночное время. Предназначен комплекс для контроля в ночное время периметра протяженных объектов с БПЛА, привязных аэростатов и крупных коптеров.

Что обещают по характеристикам:

📌 дальность обнаружения целей в ночное время суток - до 20 км;
📌 автомобилей - до 8 км;
📌 замаскированных объектов - до 2,5 км.
📌 масса системы - 7,2 кг;
📌 физические габариты - 380х310х380 мм.

Разработало систему, как сообщается, московское АО "Радиоэлектронные и оптические спецсистемы" (АО "РОСС"), оно же занимается разработкой мобильных пунктов управления, различных систем наблюдения и аэростатов, которые могут нести подобные системы.

™️ Беспилот

Читать полностью…

Беспилотию обозначили путь.

✈️ На сессии форума "Архипелаг 2025" представили "дорожную карту" развития рынка эксплуатации дронов - рекомендации по выстраиванию эффективной совместной работы для развития беспилотной авиации. Их на презентационной сессии обозначил замруководителя Росавиации Андрей Потемкин.

По его словам, задача ведомства - создать инструментарий для пользователя и органов власти всех уровней, чтобы получение разрешения на использование воздушного пространства, как уже непосредственно финальный шаг перед полетом, проходило максимально быстро, просто и в одной системе. Основные предложения по выстраиванию работы в регионах выглядят следующим образом:

📌 реализация рекомендаций Минтранса России по открытию неба;
📌 консолидация регионального спроса на услуги;
📌 организация работы в цифровом виде.

Для интеграции беспилотников действует цифровая платформа Единой системы ОрВД, внедрение функционала платформы происходит поэтапно. Сейчас, как сообщает Росавиация, действует Система предоставления планов полетов, которая позволяет оперативно формировать и подавать заявки на использование воздушного пространства в электронном виде.

™️ Беспилот

Читать полностью…

"Герань" стала бомбардировщиком.

⚙️ БПЛА "Герань" теперь могут нести под крыльями кассеты с минами и проводить дистанционное минирование путей снабжения противника. Опубликовавший видео канал сообщает, что таким образом минировать можно в том числе железные дороги, узловые станции, территории полигонов и оборонных заводов. А учитывая дальность (более 1000 км), делать это возможно на территории практически всей соседней страны.

™️ Беспилот

Читать полностью…

Полёты дронов станут платными.

🗺 С 1 марта 2026 года все гражданские БПЛА будут обязаны передавать данные о полетах в режиме реального времени через "ЭРА-ГЛОНАСС", и для коммерческих операторов услуга будет платной - 560 рублей в месяц или 9 рублей в час при среднем налете 60 часов в месяц. В плату будут включены как сама передача данных и связь, так и IT-поддержка.

Соответствующий проект постановления правительства подготовил Минтранс, утвердить поправки хотят до 1 декабря 2025 года. Как пишут "Ведомости", таким образом ведомство хочет создать единую систему идентификации БПЛА для повышения прозрачности их использования и смягчения действующих региональных запретов.

✈️ Изменения внесут в постановление правительства №1701, предусматривающее введение требований оснащения пилотируемых воздушных судов и БАС оборудованием удаленной идентификации, а также в постановление №658, устанавливающее правила госучета гражданских БВС с максимальной взлетной массой от 0,15 до 30 кг.

™️ Беспилот

Читать полностью…

🚁 Компания Titra Technology готовит модернизированную версию своего БПЛА Alpin, который может выступать носителем дронов. Первым заказчиком таких аппаратов уже стала турецкая армия, первые поставки запланированы на конец 2025 года.

Что обещают по характеристикам:

📌 дальность управления - 200 км;
📌 крейсерская скорость - 107 км/ч;
📌 максимальная скорость - 203 км/ч;
📌 полезная нагрузка - 200 кг;
📌 время полёта - 9 ч;
📌 потолок — 6,4 км.

Alpin-2 предназначен для военных операций, таких как разведка, наблюдение и рекогносцировка, радиоэлектронная борьба, поисково-спасательные работы и боевые вылеты. Как сообщается, помимо FPV-дронов Merkut, способен аппарат нести ракеты с лазерным наведением и ручные пулеметы, что бы это ни значило.

🛠 БПЛА оснащен резервной автономной системой полета и функцией автоматического возврата к точке запуска, при этом разработчики особенно отмечают, что аппарат на 80% состоит из турецких компонентов. Там импортозамещение тоже в моде.

™️ Беспилот

Читать полностью…

#дайджест самого важного на этой неделе

✈️ Про новинки.

◾️В Сколково стартовал "Архипелаг" и там уже показали интересное - беспилотную платформу с дронами-ждунами для групповых атак.
◾️Появилось видео испытаний нового российского гексакоптера "Корвет", который начнут производить серийно.
◾️В Саратове научились определять БПЛА по звуку, используя ИИ.
◾️В томском НПЦ есть и хорошие новости - там завершили разработку нового VTOL Сова-20.
◾️На форуме "Беспилотные системы: технологии будущего" показали кучу новинок, которые мы собрали в еще один дайджест.

✈️ Про правила.

◾️Аэрофотосъемку с дронов хотят упростить - сейчас из-за проверок спецслужб она оказалась бесполезна.
◾️Работникам Центробанка разрешат сбивать дроны. Если вы тоже сразу представили Эльвиру Сахипзадовну с ружьём, то добро пожаловать в наш клуб.
◾️А использование беспилотников для земельного надзора узаконили. Раньше это было экспериментом в паре регионов.

✈️ Про мнения.

◾️Чтобы действительно внедрить БАС в экономику, в России нужен "серийный экспериментальный правовой режим".

✈️ Про деньги.

◾️Дроны "Князь Вандал Новгородский" за год нанесли ВСУ ущерб на сумму около 166 млрд рублей. Дальше - больше.
◾️В России разработают "оптические передающие и принимающие модули для базовой станции и для БВС" за 20 млн рублей.
◾️За год число МСП-производителей беспилотников в России выросло на 15%, а их доход составил 77 млрд рублей.

✈️ Про разное.

◾️В России появился еще один одобренный Росавиацией разработчик БАС.
◾️Чуть подробнее рассказали о том, как в Якутии работает доставка продуктов с помощью дронов.

✈️ Про них.

◾️Поляки показали деревянно-пластмассовый дрон с ИИ и Starlink.
◾️Китайцы продемонстрировали работу внешних пилотов больших разведывательных БПЛА с советскими двигателями.
◾️Поставляющий Украине ударные дроны российский бизнесмен купит разработчика ИИ для авиации.
◾️У DJi появился "водоплавающий" конкурент со встроенным дисплеем.
◾️Китайский беспилотный eVTOL совершил первую в мире грузовую миссию на морскую нефтяную платформу.
◾️А еще в США хотят упростить доставку дронами. Интересно посмотреть, как проблему безопасности полетов решают у них.

™️ Беспилот

Читать полностью…

〰️ На "Архипелаг 2025" в Сколково показали наземную платформу Аргус с установленными на ней дронами-ждунами под управлением "НСУ ГЕРМЕС 2.0". Один оператор может вывести такую платформу (это может быть робот, БПЛА-носитель или БЭК) в район применения и оставить в засаде. О том, как это работает разработчики уже рассказывали раньше:

НСУ уже применяется в зоне СВО и выглядит как маленькая коробочка, куда вставляется наш передатчик. У нее есть способность создавать коллектив, "рой". Абсолютно любой беспилотник можно ввести в режим гибернации, а затем включить с одного пульта одним оператором

Применять дроны можно для нанесения групповых ударов или организации засад - благодаря плате гибернации, как сообщается, в режиме ожидания беспилотники могут находиться много дней. При этом часть дронов может выполнять функцию ретрансляции связи или быть носителем датчиков.

™️ Беспилот

Читать полностью…