У "Кронштадта" новый суд на 8,5 млрд рублей.

✈️ Мы продолжаем следить за судебными тяжбами АО "Кронштадт" и обнаружили свежий иск аж на 8,5 млрд рублей. Правда, в этот раз производитель БПЛА выступает не ответчиком, а в качестве истца - такую немаленькую сумму компания требует от ООО СК "Сбербанк Страхование".

В чем именно заключается суть такого большого иска к страховой компании - неизвестно, можно лишь попытаться вспомнить, какие "страховые случаи" были у компании в последнее время.

И вспоминается только один: попытка атаки вражеских БПЛА на производственную площадку в Дубне. Но иск может касаться и вовсе другой истории.

™️ Беспилот

Читать полностью…

В ОАЭ запустят сервис грузовых перевозок с использованием дронов.

✈️ Созданием БПЛА для проекта занимается компания Lodd Autonomous, которая представила свой VTOL, способный поднимать до 250 кг и преодолевать расстояния до 300 км. Ну точнее говоря, он будет способен это делать в будущем - пока всё на стадии испытаний уменьшенной копии аппарата.

Запуск сервиса намечен на второе полугодие 2026 года и сначала доставка будет действовать внутри страны. Разумеется, в планах расширить её на маршруты в пределах всего региона Персидского залива. При этом похожие проекты собираются развивать и власти соседних стран, а значит не все могут пережить конкуренцию.

™️ Беспилот

Читать полностью…

США хотят собственную "Герань".

⚙️ США срочно нужно налаживать массовое производство десятков тысяч ударных беспилотников типа "Герань-2" - иначе стратегическое преимущество окажется у России и Китая. С таким заявлением выступил главный редактор издания The War Zone Тайлер Рогоуэй, предложив наладить выпуск двух вариантов ударных БПЛА.

Журналист считает, что американской армии нужны БПЛА средней дальности (около 1600 километров) и более дальнобойные - от 3200 километров. Также необходимо предусмотреть различные варианты их применения, в том числе запуск с кораблей, из контейнеров или с наземных платформ.

🛠 На этом фоне издание Stars and Stripes (газета Минобороны США) сообщает, что американское правительство объявило конкурс на поставку идеальных копий дронов Shahed-136 или "Герань-2", точно повторяющих конструкцию и функциональность исходных беспилотников. Единственное допустимое отличие заключается только в способе запуска.

Первоначальный план предусматривает закупку 16 беспилотников с возможностью заказа ещё 20 в будущем, то есть использовать их будут для тестов и обучения. Копии беспилотников будут отправлены на авиабазу Эглин во Флориде, где занимаются проектированием, разработкой и поставками систем авиационного вооружения.

💵 Разумеется, если тестовые экземпляры по всем параметрам устроят Минобороны США, 36 экземплярами всё не ограничится. Трамп уже неоднократно говорил, что Штатам нужны тысячи дронов стоимостью $35 - 40 тыс.

™️ Беспилот

Читать полностью…

В МЧС начали использовать БПЛА с ИИ для обнаружения пожаров.

⚙️ Речь идёт про беспилотники ZALA ZARYA, оснащённые бортовым искусственным интеллектом для выявления очагов лесных пожаров. ПАК ИРРА умеет в режиме реального времени анализировать изображение и "подсвечивать" очаги возгорания, создавая автоматические отчёты.

Сейчас сотрудники МЧС России тестируют технологию. Ожидается, что она существенно сократит время реакции, повысит точность определения координат пожара и снизит риски для экстренных служб.

™️ Беспилот

Читать полностью…

Традиционный субботний #дайджест

✈️ Про новинки.

◾️"Ушкуйник" разработал беспилотный катер на оптоволокне, который может быть носителем БПЛА.
◾️А еще на "Дроннице" показывали БПЛА "Аделикс-10", "Артемида 10", "Финка" и многие другие. Собрали всё про них.
◾️На Сахалине протестировали принудительную посадку дронов.
◾️А "Орда" показала новый дрон-перехватчик уничтожающий БПЛА патронами 12-го калибра.

✈️ Про планы.

◾️В России может появиться реестр услуг с БАС. Про свою идею подробнее рассказал новый гендиректор ГТЛК.

✈️ Про кадры.

◾️Минтранс хочет ввести требование о получении свидетельства внешнего пилота для операторов БАС.
◾️А в отрасли считают, что можно перестараться и отпугнуть потенциальных пилотов. Аккуратней там.

✈️ Про реалии.

◾️ФЦ БАС показал доклад о выгодах от применения БПЛА. Некоторые вопросы он вызывает.
◾️А "Радар ммс" рассказывали о барьерах, сдерживающих отрасль БАС.

✈️ Про деньги.

◾️Выручка компаний российского рынка антидрон-систем составила 42 млрд рублей. Об этом в большом докладе.
◾️К 1 сентября освоили почти половину средств по нацпроекту "БАС", запланированных на 2025 год.

✈️ Про Госсовет.

◾️К нам в руки попали доклады с прошедшего недавно Госсовета. Алиханов рассказывал про сценарии применения БАС.
◾️И говорил о локализации компонентной базы для БАС и о грантах на разработку комплектующих.
◾️А Колесников из Минэкономразвития говорил о том, как работает ЭПР. Про то, как не работает, на слайдах ничего не было.

✈️ Про замены.

◾️"Аэромакс" сменил гендиректора. Почему - непонятно, но на самом деле причин хватает.

✈️ Про них.

◾️DJi только готовится показать вам Mini 5 Pro, а мы уже показали.
◾️Поляки сделали собственные "Герани". Не они ли нарушили границу на днях?
◾️Японцы показали роботизированного человека-паука с дронами вместо паутины.
◾️Появился ИИ, который максимально упростит поиск любых объектов с помощью дрона.
◾️Еще одну систему с ИИ для роев дронов сделали британцы.
◾️Китайцы сбросили с дрона груз весом 1,2 тонны. Сбросы так сбросы.
◾️А Казахстан получит беспилотные "кукурузники" из Китая.

™️ Беспилот

Читать полностью…

Казахстан получит беспилотные "кукурузники" из Китая.

✈️ Китайские СМИ посетили завод компании Xinjiang Tianyu Hangtong Technology, которая производит большие гражданские беспилотники HY100 на базе советского "кукурузника", и выяснили, что компания получила несколько международных заказов на такой аппарат. В том числе и из соседнего Казахстана.

Компания подписала контракты на поставку 76 БПЛА HY100 с рядом китайских и зарубежных компаний, включая Индонезию, Экваториальную Гвинею и, собственно говоря, Казахстан. Сколько именно обеспилоченных "кукурузников" отправится именно в эту страну, в репортаже не сообщается.

📈 На сегодняшний день компания выпустила шесть больших БПЛА, планируется достичь производственной мощности в 25 единиц к 2025 году и 60 единиц к 2026 году. Затем Xinjiang Tianyu Hangtong Technology будет постепенно расширять производство, чтобы в течение следующих пяти лет достичь годового объема производства в 120–150 единиц.

™️ Беспилот

Читать полностью…

"Аэромакс" сменил гендиректора.

🚁 Возглавлявший ООО "Аэромакс" с ноября 2024 года Михаил Кийко покинул должность, его место занял Сергей Бессонов. Он же остается гендиректором фонда "РФУИТ", а до 5 сентября возглавлял АО "Рти-Инвест" и АО "Рти-Радио". Также в своё время Бессонов значился ликвидатором ООО "Кронштадт-Техник", а затем стал гендиректором компании.

С чем связана замена гендиректора "Аэромакс" - неизвестно, но в последнее время было несколько негативных новостей о компании. Недавно она проиграла суд "Финко" и оказалась должна 61,5 млн рублей, а до этого два БПЛА компании потерпели крушение, что стало предметом расследования Межгосударственного авиационного комитета.

™️ Беспилот

Читать полностью…

XPeng хочет вывести свои электролеты на европейский рынок.

🚁 Компания AeroHT (дочка XPeng), разрабатывающая "колесный авианосец", собирается наладить серийный выпуск электролётов и надеется выйти на европейский рынок. Правда, последнее потребует времени из-за необходимости согласования с местным законодательством, да и политическая обстановка может разрушить планы.

Сейчас AeroHT формирует в Гуанчжоу сеть площадок для эксплуатации такой техники. компания уже собрала 5000 заказов на свои электролёты. На мероприятии IAA Mobility в Германии представитель компании рассказал, что массовое производство аппаратов начнётся на предприятии в Гуанчжоу уже в следующем месяце

💵 Разработчики считают, что "малая электроавиация" со временем сможет занять до 20% рынка услуг общественного транспорта. Но компания рассматривает возможности использования своей разработки и для экстренных служб: поисково-спасательных операций, медицинской помощи и пожаротушения.

™️ Беспилот

Читать полностью…

➰ Тем временем в Италии доставка пиццы выходит на новый уровень - она прилетает прямо на стол, горяченькая, сразу из печи. Ждем развития технологий, когда микродроны нарезанные кусочки будут доставлять прямо в рот

™️ Беспилот

Читать полностью…

О чем говорил вчера на Госсовете по развитию и внедрению беспилотных систем.

👥 Вчера состоялось заседание Госсовета, на котором с докладами о развитии и внедрении БАС в гражданский сектор, внедрении цифровых платформ в области сертификации и эксплуатации беспилотников выступил глава Минпромторга Антон Алиханов. А мы с вами поделимся презентацией министра (картинки выше) и других участников заседания.

Антон Алиханов рассказал, что совместно с ФЦ БАС сейчас проводится анализ сценариев применения беспилотников в разных сферах экономики, которые формируют отраслевые ведомства с производителями и эксплуатантами.

Видим большой потенциал использования БАС в сельском и лесном хозяйствах, строительстве, в сфере безопасности. Результаты этой работы опубликованы на ГИСПе, где можно увидеть преимущества беспилотников по сравнению с традиционными видами работ. На данный момент для всеобщего доступа размещено 24 сценария, ещё 16 опубликуем до конца года

Научно-технический совет одобрил 8 тематик по наиболее перспективным типам БАС. По итогам выполнения НИОКР планируется получить линейку БАС с максимальной взлетной массой от 1,6 кг до 3,8 т, а также более 60 проектов по созданию комплектующих изделий, узлов и агрегатов.

А дальнейшему развитию и масштабированию отрасли будут способствовать налоговая льгота в виде нулевой ставки НДС.

☝ Она вступит в силу с 1 октября и будет распространяться на комплектующие и беспилотники взлетной массой от 150 гр до 30 кг, произведенные на территории ЕАЭС.

Помимо Алиханова и председателя комиссии по направлению "Промышленность" Вячеслава Федорищева в заседании принимали участие председатель Комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимир Гутенев, замминистра транспорта Дмитрий Зверев, руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, гендиректор "НПЦ БАС Самара" Константин Яшин и гендиректор ФЦ БАС Максим Авдеев.

✈️ Также выступали президент "Когнитив Пилот" Ольга Ускова, зампредседателя Правительства Архангельской области Игорь Мураев и замминистра экономического развития Максим Колесников. Некоторые из их презентаций мы тоже вам покажем чуть позже.

™️ Беспилот

Читать полностью…

Российский рынок антидрон решений растет. Но пока хаотично.

📡 Выручка компаний на российском рынке антидрон-систем составила 42 млрд рублей в 2024 году, и по этому показателю наша страна оказалась на втором месте в мире с долей 23%. На первом, согласно данным исследования SK Capital, США с долей 35% ($700 млн), на третьем - Китай (8%, или $160 млн).

Итак, основные цифры:

📌 до 90% рынка РФ в 2024 году пришлось на средства радиоэлектронного подавления (РЭП);
📌 ожидается CAGR 23% до 2030 года при ограниченном экспорте и высоком внутреннем спросе;
📌 45–50% объема российского рынка сформировали топ‑10 компаний, а всего на рынке около 130 компаний;
📌 более 50% игроков на рынке - новые компании.

По оценкам SK Capital, Россия относится к числу крупнейших
игроков по объёму поставок и накопленному опыту боевого применения решений РЭБ против БПЛА. И с 2022 года рынок переживает взрывной рост: компании, изначально специализировавшиеся на радиоэлектронике, кибербезопасности или производстве БАС, активно перестраиваются под новые вызовы.

📌 половина действующих компаний на рынке антидронных решений - новички, специализирующиеся исключительно на этом направлении;
📌 около 20% - производители ЭКБ, начавшие выпускать конечные продукты, такие как системы РЭБ и разведки, используя свои же компоненты;
📌 10% составляют интеграторы систем безопасности;
📌 и лишь 3% - компании, изначально работавшие в области РЭБ и радиоэлектроники.

И если недостатка в разработчиках у нас нет, то с экспертизой у заказчиков пока большие проблемы. При закупках они ориентируются на минимальную стоимость и скорость внедрения, в итоге покупаются неэффективные системы, причем происходит это импульсивно: всплески активности следуют за публичными инцидентами (вроде операции "Паутина").

☝ Вот только угрозы сейчас исходят не только от БПЛА со стороны Украины: массовая доступность беспилотников и размытая граница "военные/гражданские" ставит под угрозу текущую архитектуру безопасности критической инфраструктуры и после завершения СВО. Под угрозой находится любая инфраструктура, независимо от того, насколько она удалена от линии фронта.

🚑 На этом фоне растет интерес к альтернативным
технологиям: системам на основе ИИ, акустическим детекторам, кинетическим методам и средствам направленной энергии. Правда, их внедрение сдерживает экономическая модель, где стоимость защиты не должна превышать стоимость ущерба.

™️ Беспилот

Читать полностью…

✈️ К 1 сентября было освоено почти половина средств по нацпроекту "Беспилотные авиационные системы", запланированных на 2025 год. То есть механизмы действительно отладились и сейчас федпроекты не тормозят так, как тормозили в прошлом году.

Как тратили деньги:

📌 на "Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем" потратили 43,8% из запланированного. То есть 3,1 из 7,2 млрд рублей;

📌 на "Кадры для беспилотных авиационных систем" - 683 млн рублей или 34,4% из запланированного;

📌 на "Перспективные технологии для беспилотных авиационных систем" - 56,7% или 2,3 млрд рублей;

📌 на "Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы" - 1,88 млрд рублей или 61,3%;

А больше всего израсходовали на федпроект "Разработка, стандартизация и серийное производство беспилотных авиационных систем и их комплектующих" - 10,9 млрд рублей, хотя это только 48% от запланированных 22,8 млрд рублей. К примеру, в прошлом году на этот проект по состоянию на 1 октября потратили лишь 19,5% от запланированного на год.

™️ Беспилот

Читать полностью…

О барьерах, сдерживающих отрасль БАС.

✈️ Если в докладе ФЦ БАС на "Крыльях Сахалина" больше говорили о плюсах внедрения БПЛА в "народное хозяйство", то исполнительный директор разработчика БПЛА "НПП Радар ммс" Иван Анцев на недавнем #ДронЭкспо сосредоточился на проблемах и факторах сдерживания отрасли.

А их существует довольно много:

📌 недостаточная оснащенность БВС средствами связи, наблюдения и удаленной идентификации;
📌 малое количество квалифицированных внешних
пилотов БВС;
📌 дорогостоящая и длительная сертификация;
📌 отстающее от потребностей создание унифицированной
инфраструктуры связи, навигации, наблюдения.

Не помогает ситуации и запрет на полеты БВС в десятках субъектов страны, а даже если где-то и удается летать, мешают работе системы РЭБ. На фоне всех этих сложностей бюджетное финансирование нацпроекта "БАС" урезают, а в федпроекте отсутствуют средства на строительство посадочных площадок для БАС на 2025 и последующие годы.

〰️ Для успешной промышленной эксплуатации БАС необходим рост применяемости и производства, но беспилотники пока что толком не могут интегрироваться в единое воздушное пространство. Хотя работа над системой идентификации идёт и в ближайшее время эта проблема постепенно будет решаться.

™️ Беспилот

Читать полностью…

Минтранс хочет ввести требование о получении свидетельства внешнего пилота.

😎 О таких планах говорится в подготовленном ведомством проекте приказа, который устанавливает требования к оформлению и форме свидетельств авиационного персонала гражданской авиации.

Предлагается вписать "внешнего пилота БАС" в пункт Федеральных авиационных правил, в котором перечисляются специальности авиаперсонала гражданской авиации. А в форме свидетельства внешнего пилота, как пишут "Ведомости", должны быть квалификационные отметки о виде беспилотника, которым он может управлять.

✈️ Но по словам основателя сервиса RunAvia Андрея Патракова, для получения авиационного свидетельства нужно пройти еще и подготовку в сертифицированном Росавиацией авиационном учебном центре, а сейчас ни один такой центр не получил необходимого согласования программы для подготовки внешних пилотов БВС массой более 30 кг.

В Воздушном кодексе терминологически свидетельство внешнего пилота БВС было введено еще в 2015 году, но с тех пор Минтранс не сделал нормативную базу для его внедрения в практику. И за эти десять лет ни одного свидетельства внешнего пилота БВС Росавиация так и не выдала.

🤙 В отрасли считают, что введение свидетельства внешнего пилота поможет систематизировать работу эксплуатантов БАС и позволит начать легализацию эксплуатантов БАС массой более 30 кг. Сейчас такие беспилотники легально можно эксплуатировать только в рамках ЭПР.

™️ Беспилот

Читать полностью…

Британцы внедрили контроль за инфраструктурой с помощью БПЛА.

☝ Британская энергетическая компания National Grid начала использовать в Англии и Уэльсе дроны на платформе SeesAI для инспекции линий электропередачи. Правда, перед введением в постоянную эксплуатацию технологию пришлось тестировать четыре года.

SeesAI обеспечивает облачное управление, 3D-картографию и сбор детальных изображений инфраструктуры, формируя данные с максимальной детализацией. В итоге оператор получает высокоточную информацию для контроля за объектами, что позволяет экономить на планировании обслуживания и инвестиций.

™️ Беспилот

Читать полностью…

В Австрии вооружили гражданские БПЛА ракетами.

🚁 Компания Schiebel показала на выставке вооружений DSEI 2025 беспилотные вертолеты Camcopter S-101 и S-301, вооружённые ракетами. Изначально это были гражданские аппараты, в основном предназначенные для топографической съёмки - на стандартный вариант БПЛА можно посмотреть в видео.

Затем компания получила первые военные контракты и начала поставлять БПЛА, которые используют для разведки на военных кораблях. И вот теперь дошло дело до ракет.

📌 судя по всему, S-301 будет нести 10 пусковых установок для стандартных неуправляемых ракет Hydra, которые могут быть модернизированы с помощью системы APKWS II до ракет с лазерным наведением и дальностью применения до 5 км;

📌 S-101 имеет на борту нечто похожее на ракетную установку AT-4 с дальностью стрельбы около 600 метров. Ракета неуправляемая, пусковая труба одноразовая и после выстрела сбрасывается.

Сами же вертолеты оснащены ИИ и устойчивы к применению РЭБ, скорее всего аппараты будут развивать скорость до 185 км/ч и смогут находиться в воздухе до 10 часов. Впрочем, это довольно крупная и дорогая цель, чтобы использовать её против противника с серьезной системой ПВО.

™️ Беспилот

Читать полностью…

Кто импортозамещает комплектующие для БАС.

🛠 Переход на российские комплектующие - значимый драйвер технологического развития отрасли, и только начав применять собственные компоненты, мы можем оживить утраченные производства. Об этом на недавнем #ДронЭкспо говорил директор центра компетенций БАС МГТУ им. Н. Э. Баумана Алесь Логинов.

Собственно говоря, нас заинтересовали именно цифры из доклада Логинова, представленного в Казани. В нем он говорил о разрабатываемом по заказу Минпромторга производственно-эксплуатационном каталоге, который поможет с определением локализации создаваемых в России БАС.

Итак, что по производству в России:

📌 электродвигатели – 19 компаний (Уфимец, Горный-ЦОТ, Дронмоторс);
📌 полетные контроллеры – 20 компаний (Полдень 21-век, Чистое небо);
📌 аккумуляторы – 10 компаний (Пасека, Симба, Нэтер, Техмейклаб);
📌 камеры – 4 компании (Байтерг, Астрон, Геоскан, Исток);
📌 регуляторы оборотов – 8 компаний (МВМ Авиа, Обуховский завод, ЦБС);
📌 системы связи - 18 компаний.

В Казани участники рынка говорили, что высокий уровень локализации является условием получения господдержки, но объекты и критерии оценки требуют глубокой кооперации предприятий и непрерывного анализа с использованием специализированных информационных систем.

™️ Беспилот

Читать полностью…

"Глушилки" БПЛА станут оружием

📡 Средства подавления дронов могут фактически приравнять к оружию, обязав владельцев таких систем согласовывать их размещение и применение с территориальными органами МВД. Госкомиссия по радиочастотам (ГКРЧ) рассмотрит этот вопрос на заседании в октябре.

В прошлом году ГКРЧ уже расширила требования к пользователям глушилок: теперь любой, кто запрашивает частоты для них, обязан приложить к заявке письменное согласие Минобороны на приобретение средства радиоэлектронного подавления, предназначенного для противодействия БПЛА с целью защиты отдельных объектов.

🦘 Однако на практике многие просто игнорируют закон и используют устройства без всяких разрешений. В результате во многих регионах работа навигационных систем нарушается системами радиоэлектронной борьбы, а бесконтрольные глушилки влияют не только на беспилотники (включая вполне легальные полёты), но и на пилотируемые воздушные суда.

✈️ Идею введения новых требований в отрасли поддерживают, но предлагают сделать процедуру согласования единой и централизованной. Например, этим могло бы заниматься Минобороны, а ресурсы МВД лучше направить на борьбу с незаконным использованием оборудования для радиоподавления.

™️ Беспилот

Читать полностью…

Рынок военных дронов может оказаться большим пузырем.

✈️ Несмотря на то, что многие компании (включая Lockheed Martin и Anduril) и стартапы либо производят военные БПЛА, либо объявляют об амбициозных планах по производству, этот бизнес может стать крупнейшим пузырем оборонного сектора. Об этом говорит гендиректор Rheinmetall Армин Паппергер.

По его словам, цены на дроны постоянно снижаются: большинство БПЛА ближнего действия стоят около 1000 евро за штуку, дальнего действия - примерно 2500 евро за штуку, добавил он. При этом технологии противодействия БПЛА быстро совершенствуются, что снижает их эффективность на поле боя.

💵 В итоге Паппергер приходит к выводу, что бизнес беспилотных летательных аппаратов не так велик, как думают многие. Чтобы заработать миллиард, нужно производить очень много дронов, а странам не нужны сотни тысяч БПЛА. Ну или не будут нужны после завершения горячей фазы украинского конфликта.

™️ Беспилот

Читать полностью…

Новый дрон-перехватчик уничтожающий БПЛА патронами 12-го калибра.

☝ Инженеры из "Орда Пилот" показали новый перехватчик Pusher с системой откатных стволов (без отдачи при выстреле) под патрон 12-го калибра. Дрон оснащен машинным зрением, которое помогает оператору обнаруживать воздушные цели и автоматически уничтожать их.

Судя по всему, аппарат сейчас находится на стадии испытаний, которые не всегда идут по плану, но ярко и с огоньком.

™️ Беспилот

Читать полностью…

Еще одна система для запуска и посадки БПЛА на ходу

☝ Компания Teledyne FLIR Defense показала платформу SkyCarrier для полностью автономного развертывания БПЛА с наземных транспортных средств, морских судов или стационарных площадок. Усиленный контейнер полностью защищает дрон в закрытом состоянии, а в открытом позволяет дрону взлетать и возвращаться на место, даже во время движения или на неровной поверхности.

Возвращается на платформу дрон самостоятельно, используя визуальные маркеры, такие как посадочные маяки ближнего инфракрасного диапазона, QR-коды или метки AprilTags. Система успешно прошла испытания на различных морских судах, включая быстроходные катера, а также на наземных транспортных средствах, передвигающихся со скоростью до 50 км/ч по пересеченной местности.

™️ Беспилот

Читать полностью…

О пользе и бесполезности ЭПР.

✈️ Помимо Алиханова, свою презентацию на недавнем заседании Госсовета представлял и первый заместитель министра экономического развития Максим Колесников. В ней шла речь о возможностях экспериментальных режимов по эксплуатации БАС.

На слайдах замминистра довольно позитивные цифры: 10 ЭПР, 24 региона, 150 компаний и ИП, более 40 тыс полетов. Но мы с вами помним, что на самом деле большинство экспериментов не работают. В марте сообщалось, что наиболее эффективным оказался ЭПР в Самарской области, где с ноября 2023 года осуществили больше 14 тыс полетов.

☝ Впрочем, есть и очевидный положительный эффект от проведения ЭПР - изменения общего регулирования, предложенные с учетом опыта экспериментов. Например, оптимизация процедуры получения сертификата эксплуатанта или упрощение процедуры выдачи акта оценки годности БАС к эксплуатации.

™️ Беспилот

Читать полностью…

Права для дроновода. #мнение

😎 Главное - не отпугнуть желающих освоить специальность внешнего пилота излишне забюрократизированными и громоздкими процедурами. Так по нашей просьбе гендиректор и основатель компании "Флай Дрон" Никита Данилов прокомментировал идею Минтранса по введению требования о получении свидетельства внешнего пилота.

По словам Данилова, инициатива Минтранса в целом отвечает текущим интересам рынка.

✈️ Сейчас свидетельство внешнего пилота/оператора БАС требуется при трудоустройстве в компанию-эксплуатанта для допуска к осуществлению полётов беспилотников массой свыше 30 кг, для выполнения легальных полетов на территории населенных пунктов, для того, чтобы у компании-эксплуатантов не возникали проблемы после проверок со стороны регулятора.

В то же время работодатели порой не могут объективно оценить уровень операторов, которых они нанимают. Кроме того, до сих пор нет единых стандартов аттестации и обучения операторов БПЛА

Решить эти проблемы можно созданием прозрачных правил аттестации и требований к операторам, а также реализацией пилотного проекта по введению категорий специалистов в области БАС. Для внешних пилотов категории могут быть следующими:

📌 А – FPV массой до 10 кг;
📌 B – БВC коптерного типа (например, DJI Mavic) взлетной массой до 30 кг;
📌 C1 – БВС самолетного типа массой до 30 кг;
📌 С2 – БВС самолетного типа массой свыше 30 кг;
📌 D – тяжелые БВС вертолетного типа;
📌 Е – для некоторых прочих типов, требующих особых навыков управления.

Иными словами, права на управление дроном вполне могут выдаваться по аналогии с водительским удостоверением, установленным 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения". Параллельно надо определить требования к аттестации операторов БВС и порядок ее проведения. Разумеется, требования должны быть разными в зависимости от типов.

📝 После подтверждения квалификации внешним пилотам целесообразно присваивать еще и соответствующую военно-учетную специальность. Ведь в беспилотие практически все имеет двойное назначение. Не менее важный момент - определить требования к организациям, проводящим аттестацию операторов БВС и разработать четкие рекомендации к учебным программам подготовки таких специалистов.

👤 Следующие шаги - утверждение формы свидетельства оператора БВС и порядка его выдачи, внедрение системы аккредитации организаций, проводящих аттестацию операторов БВС по единым стандартам, и создание центров по обучению и аттестации операторов БВС с выдачей соответствующих свидетельств.

Данилов считает, что программа по обучению должна включать теоретическую и практическую части.

📌 к теории относится знание общих требований, основных нормативно-правовых актов, обязанностей эксплуатанта/пилота, типов и оснащения БАС, миссий, бортового оборудования и тд.
📌 к практике - планирование и согласование полетов, подготовка БАС и оборудования к полету, взлет/плановая посадка/экстренная посадка, маневры в пределах прямой видимости и за ее пределами, управление беспилотником в различных погодных условиях.

Экзамен также должен делиться на теоретическую и практическую части. Первую имеет смысл проводить в электронном виде, обе – в привязке к категории получаемых прав. Но важно не перестараться и не отпугнуть потенциальных внешних пилотов. Иначе мы собственными руками создадим на развивающемся рынке дефицит кадров.

™️ Беспилот

Читать полностью…

О чем еще говорили на заседании Госсовета.

🛠 Еще одна презентация главы Минпромторга Алиханова, которую он представил на вчерашнем заседании Госсовета, была посвящена локализации компонентной базы для БАС и грантам на разработку комплектующих. Улучшать локализацию будут с помощью балльной системы, постепенно повышая требования по количеству баллов.

Разумеется, действовать будут не только "кнутом", но и "пряником": разработчики получают гранты, и судя по презентации Алиханова, уже поддержано как минимум 57 проектов на сумму 2,9 млрд рублей. Речь идет о системах электроснабжения (7 проектов), силовых установках (30 проектов), системах управления полетами (12 проектов) и прочих проектах.

✈️ Также Научно-технический совет одобрил восемь тематик по наиболее перспективным типам БАС. По итогам выполнения НИОКР планируется получить линейку беспилотных авиационных систем с максимальной взлетной массой от 1,6 кг до 3,8 т, а также более 60 проектов по созданию комплектующих изделий, узлов и агрегатов.

™️ Беспилот

Читать полностью…

Рои дронов станут быстрее и умнее.

〰️ Инженеры из Даремского университета представили новую систему управления роем дронов, которая позволит им работать в сложных условиях ЧС. Испытания показали, что T-STAR прокладывает более быстрые и безопасные маршруты по сравнению с предыдущими подобными системами управления.

Система позволяет дронам "общаться" и обмениваться информацией в режиме реального времени, благодаря чему каждый дрон мгновенно корректирует свой маршрут в зависимости от изменяющихся условий или движения находящихся поблизости БПЛА. Это предотвращает столкновения, сохраняет целостность строя и обеспечивает движение роя к цели с минимальной задержкой.

☝ Каждый дрон получает высокую степень независимости, оставаясь при этом частью скоординированной сети, подобно птице в стае. Такой подход делает рой одновременно устойчивым и гибким, гарантируя ему возможность быстро адаптироваться к любым ситуациям. По крайней мере в лабораторных условиях, но впереди еще "полевые" испытания.

™️ Беспилот

Читать полностью…

✈️ Китайцы из Sichuan Tengdun Technology Co., Ltd успешно провели испытания своего большого БПЛА D18, выполнив сброс трех контейнеров с грузом общим весом 1,2 тонны с высоты 300 м. Тесты прошли в аэропорту Ланьтянь (Цзыгун).

Точность приземления грузов составила меньше 100 метров, что очень важно для применения такого способа доставки в зонах ЧС или боевых действий. Теперь аппарату предстоит пройти еще и испытания в высокогорье, где он тоже будет десантировать грузы.

™️ Беспилот

Читать полностью…

AI упростит поиск любых объектов с помощью дрона.

🧠 Компания Centinus показала систему BOLO Ai, которая позволяет находить объекты с помощью простого запроса. Достаточно просто описать цель, например, как "красный пикап" или "человек в темной куртке", а алгоритмы машинного зрения автоматически найдут её и сообщат оператору, как только объект появится в поле зрения камеры дрона.

При этом режим Single Pane of Glass позволяет получать картинку с нескольких дронов и можно будет видеть объект с разных ракурсов в реальном времени. А значит можно выстроить целую систему контроля и одновременно отслеживать несколько объектов или охватывать большую территорию для обеспечения безопасности.

™️ Беспилот

Читать полностью…

Робот, вдохновленный Человеком-пауком.

☝ Как Человек-паук использует паутину для перемещения, так и робот CubiX от Токийского университета с помощью системы дронов-якорей и тросов может цепляться за балки, деревья или элементы зданий. Робот самостоятельно анализирует окружающую среду и определяет, где дроны должны закрепить трос.

Работать дрон может с четырьмя тросами одновременно, а использовать его можно для строительных работ, инспекции сооружений и исследований в сложных или опасных условиях. Ну или для спасательных работ - когда-нибудь он сможет "подсидеть" киношного героя, которым, возможно, вдохновлялись создатели робота.

™️ Беспилот

Читать полностью…

О выгодах применения БАС.

☝ На прошедшем недавно форуме "Крылья Сахалина" ФЦ БАС представил доклад о сценариях применения беспилотных аппаратов всех сред, в котором замгендиректора центра Александр Голяшев красочно описал все выгоды от их внедрения. На слайдах большой упор сделан на сельское хозяйство, но плюсы обещают всем.

Например:

📌 в лесном хозяйстве: на 40% снижение затрат на таксацию и снижение в три раза (ну или до трех раз) затрат за счет отказа от физического отвода лесосек. Что бы это ни значило;
📌 в доставке: снижение стоимости до 35% и увеличение скорости вплоть до двух раз по сравнению с автомобильной;
📌 в ТЭК: на 40% сокращение технологических нарушений и до150 млн рублей экономии на 1 км трубопровода;
📌 в сфере безопасности: до 7% снижение смертности и до 1,76 млрд рублей снижения ущерба ежегодно.

В контрольно-надзорной деятельности можно на 50% увеличить скорость мониторинга и выявляемость нарушений, а в сельском хозяйстве сулят снижение потерь урожая на 30% и рост дохода на столько же. Цифры красивые, хотя на самом деле математика там куда более сложная и спорная.

💵 К примеру, на первом слайде видно, что себестоимость внесения веществ в пересчете "рубль на гектар" у БАС куда выше, чем у пилотируемой авиации и наземных опрыскивателей. А выгоду предлагается получать за счет экономии гербицидов и теоретического прироста урожайности - сразу "пощупать" деньги не получится.

™️ Беспилот

Читать полностью…

В России может появиться реестр услуг с БАС.

✈️ Реестр услуг на основе сценариев применения БАС с понятными параметрами, стоимостью и эффективностью предложил новый гендиректор ГТЛК Михаил Парнев. По его словам, реестр может стать информационной базой для обоснования начальных максимальных цен на определенные услуги БАС для ГГЗ.

Сценарии применения БАС должны включать расчет финансово-экономической модели, учитывающей стоимость БАС, его владения и эксплуатации. <...> Сейчас в нашей стране уже реализуется 84 сценария применения БАС в рамках действующего флота дронов.

Парнев считает, что сценарии помогут регионам в кратчайшие сроки внедрить использование беспилотников в гражданскую экономику. Сейчас для отрасли важно сделать акцент именно на развитии рынка услуг.

🌐 Для сравнения, доля услуг с использованием беспилотников в общем объеме мирового рынка БАС составляет 75%, в то время как в России – только 30%.

™️ Беспилот

Читать полностью…