🌐 Наш сайт: https://belzhd.info/ 📌 Актуальное зеркало сайта: https://d7wsxw1c2ncn0.cloudfront.net/ ✉️ Связаться с нами: • Бот обратной связи: @belzhd_bot • Для оперативной связи: @belzhd_editor 📧 E-MAIL: • secure@belzhd.org
Руководителями Белорусской железной дороги предпринимаются все возможные в их понимании действия по выходу из сложившегося неудовлетворительного финансового положения. Это надо было постараться - “загнать в минуса” отрасль, которая таких экономических результатов не знала исторически. Для этого требуется особый управленческий талант! И он, естественно, дан не каждому. И раз уж руководитель является обладателем данного таланта, то и вознаграждение за это должно быть под стать…
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.news/o7zfetlq
@belzhd_live
Созданная нелегитимной властью политическая обстановка в стране привела за последние годы к экономическим проблемам, резко ухудшив состояние БЖД, о чем мы неоднократно писали. И БЖД в попытках найти решения проблем все глубже погружается в зависимость от единственного партнера - РЖД. По сути, все перспективные планы БЖД не только ориентированы, но и целиком от РФ зависят. В этот раз речь об одной из основных транспортных “артерий”, а точнее, о той, которая позволяет “выйти к морю” в обход балтийских стран и Украины, в первую очередь для перевозок санкционных грузов.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.news/db0j1efj
@belzhd_live
Необходимость обновления инфраструктуры БЖД вызывает потребность привлечения к данной работе как сторонних компаний, так и кредитных денежных средств. Находясь не в самом лучшем финансовом положении, дорога вынуждена изыскивать способы сэкономить, не отказываясь от проведения необходимой модернизации критических объектов.
Действие введённых санкционных ограничений в данной ситуации никак "не играет на руку" железнодорожным начальникам и показывает, что каждый новый санкционный пакет, вопреки заверениям пропаганды, отнюдь не делает финансовое положение крепче и стабильнее.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.news/jzioqhhz
@belzhd_live
У восточного и по "странному стечению обстоятельств", единственного близлежащего партнёра БЖД - ОАО "РЖД", несмотря на куда более развитую промышленность РФ в сравнении с Беларусью, остро ощущается потребность в некоторых деталях и комплектующих импортного производства. Вот уж “не было счастья, так несчастье помогло” - так можно охарактеризовать процессы и жалкие попытки провластных руководителей организовать импортозамещающие производства.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/4il4lg0v
@belzhd_live
Санкции и существенная изоляция, наложившиеся на некомпетентность высших управленцев, приносят БЖД свои неутешительные результаты. А методы решений все равно никак не меняются. И дело даже не в том, что решением считается очередной план мер, а в том, что, несмотря на иногда вполне рациональные мероприятия, сами эти мероприятия становятся “наполнением”, но не целью или инструментом решения.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/swmtov4q
@belzhd_live
Железнодорожный транспорт в Республике Беларусь имеет огромное значение в жизни страны. Белорусская железная дорога выполняет большую часть грузовых и пассажирских перевозок, в которых задействуется подвижной состав общего пользования. Беларуская стальная магистраль является основой системы транспорта, вокруг неё в республике организуются основные транспортная логистика. Железные дороги обладают чрезвычайно важным экономическим, государственным, оборонным и социальным значением.
С наступлением 2022 года Белорусская железная дорога стала фигурировать в разрезе осуществления так называемой своей “оборонной функции”, встав на путь полного и беспрекословного сотрудничества с действующей российской властью в осуществлении военного вторжения в Украину.
Что же из себя представляют воинские перевозки железнодорожным транспортом, какова их роль, а также значение в этом железной дороги?
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/06c9fgr0
@belzhd_live
В настоящее время у Белорусской железной дороги остался один "стратегический партнёр", от которого напрямую зависит её благосостояние и выживание в целом. Ни для кого не секрет, что «полноценно» взаимодействовать БЖД в настоящее время может только с ОАО «Российские железные дороги». При этом взаимоотношения двух железнодорожных администраций нельзя назвать равноправными. Кто-то кого-то явно или скрыто постоянно пытается «нагнуть»…
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/a63yn5vt
@belzhd_live
Благодаря активным противникам нелегитимной власти в Беларуси, нам стала доступна весьма интересная и вполне ожидаемая информация. Речь о планируемом в 2023 году повышении тарифов БЖД. И повышении немалом - 20% на тарифы по перевозке грузов и 15% на работы (услуги)! Впрочем, абсолютно недостаточном для стабилизации БЖД. И обоснованность такого роста весьма неоднозначна.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/jcwtch7w
@belzhd_live
Белорусская железная дорога была вынуждена брать кредит на 300 млн. белорусских рублей (120 млн. долларов США), чтобы погасить свои долги и выполнить обязательства. Ставка составляет 16% годовых. При этом БЖД завершила первое полугодие 2022 года с чистым убытком в размере 81,6 млн. белорусских рублей.
❗️В целом за 2022 год убыток оценивается в 225,9 млн. рублей.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/j6lhtjzd
@belzhd_live
26 февраля 2023 г. со станции Слоним (Барановичское отделение БЖД) на станцию Неклиновка (Северо-Кавказская Ж/Д) был отправлен ещё один воинский эшелон с воинской техникой и обученным в Беларуси контингентом ВС РФ.
🕙 Расчетная дата прибытия на станцию назначения (Неклиновка) – 05 марта 2023 г.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/jazcxl8d
@belzhd_live
Идеологи БЖД всеми силами доказывают свою преданность и необходимость для власти, продолжая реализовывать мероприятия "для галочки". Впрочем, на совершенствование, к счастью, они не способны и действуют "по-старинке", рассылая письма "О проведении разъяснительной работы".
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/32n5l8sm
@belzhd_live
▶️ На Литовско-Беларуской границе, пункт пропуска Привалка-Райгардас, "Рабочым Рухам" совместно с другими беларускими активистами 13 февраля были задержаны фуры с продукцией подсанкционного предприятия "Гродно-Азот".
Мы обещали выяснить и раскрыть беларусам, как работает данная схема обхода санкций, и кто за этим стоит - мы сдержали свое обещание!
Пока в Евросоюзе, начиная с 2020 года, неспеша принимали решения о вводе ограничительных мер в отношении Беларуси, преступный режим лукашенко активно к этим мерам готовился, регистрируя фирмы-прокладки и назначая руководителями этих самых фирм своих проверенных слуг.
Все подробности акции, эксклюзивные кадры с границы, подробное описание схемы обхода санкций, название фирмы-прокладки, а самое главное, кто оказался директором этой фирмы, вы узнаете в нашем новом выпуске на You-tube канале: https://youtu.be/x7RJMSQTtaY
Если вы хотите помочь в нашей общей борьбе с режимом Лукашенко, связывайтесь с нами через чат-бот обратной связи. Беларусы, боритесь вместе с нами, «Рабочы Рух» на деле продемонстрировал силу рабочего движения, единства и сплоченности. Подписывайтесь на наш канал и рассказывайте о нас своим знакомым и близким. Вместе мы сможем все!
На БЖД реализуется “ползучий” захват РЖД сферы пассажирских перевозок. И речь об осознанных и целенаправленных действиях РЖД.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/70lmfmcc
@belzhd_live
В этом году на территории Беларуси запланировано проведение совместных учений сил ОДКБ "Эшелон-2023" по аналогии с прошлогодними “Эшелон-2022” в Казахстане.
Кроме того, анонсируется целый ряд специальных учений: "Поиск-2023", "Взаимодействие-2023", "Барьер-2023".
Белорусской железной дороге в учениях "Эшелон-2023" отводится немаловажная роль, где БЖД осуществляет не только функцию доставки контингента.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/l732j1as
@belzhd_live
О том, что нынешняя нелегитимная власть в стране увольняет и преследует за любое инакомыслие или отличное от «линии партии» мнение - не секрет, и каждый наблюдает это повсеместно и ежедневно. Но и формулировка «очередная волна» репрессий имеет место быть. БЖД - не исключение и в 2023 году
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.news/vqi96riy
@belzhd_live
Лукашенко не привыкать унижаться и вымаливать деньги для нужд режима. Крэпкий хозяйственник опять съездил на гастроли со своей любимой попрошайнической программой. На этот раз в Китай.
Но в "поднебесной" прекрасно знают, с кем имеют дело, поэтому не спешат помогать.
Хотите узнать:
🇨🇳о причинах командировки Лукашенко в Китай;
🇨🇳как связаны беларуские дороги и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций;
🇨🇳какие проекты Китай реализовывает в Беларуси, а от каких категорически отказывается;
🇨🇳какие суммы Китай готов инвестировать в Беларусь и на каких условиях;
🇨🇳прибыльны ли китайские проекты для экономики Беларуси.
Смотрите в новом выпуске на нашем You-tube канале: https://youtu.be/amF37zdt3k0
Хотите помочь в совместной борьбе с режимом Лукашенко, пишите нам в чат-бот обратной связи. Присоединяйтесь к Рабочаму Руху, подписывайтесь на наш канал и рассказывайте о нас своим знакомым и близким, боритесь вместе с нами за свободу и справедливость в Беларуси!
План по снижению численности работников БЖД минимум на 8 тыс. человек доведён до железнодорожных функционеров “сверху”. Его реализация начнётся в ближайшее время. Причём "под нож" попадут не только отмеченные в так называемых "списках из КГБ", но и другие работники, которым не посчастливится попасться даже на самом мизерном и незначительном, случайно допущенном нарушении дисциплины или любом другом проступке...
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.news/8pm1rey4
@belzhd_live
Взамен отправляемых с 25.02.2023 г. в зону боевых действий обученных в Беларуси подразделений ВС РФ, в Беларусь со станций Московской железной дороги прибывают новые воинские эшелоны с техникой и контингентом ВС РФ.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/ea3pmebm
@belzhd_live
Необходимость перестраивания схемы работы с переориентацией на восточные рынки и транзитом через РФ и в её порты - вот новые реалии работы Белорусской железной дороги в условиях действующих санкционных ограничений Европейского Союза.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/f5si279k
@belzhd_live
Дети - святое понятие для нормального человека. И весьма удобная тема для вероломных манипуляций власти. Железнодорожники не исключение. И не особо важно, осознает ли человек это или просто “полезный идиот”. Продолжаем тему экспансии России в Беларуси
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/0egh3xmm
@belzhd_live
Еще два воинских эшелона с воинской техникой и обученным в Беларуси контингентом ВС РФ отправились со станции Слоним 28 февраля и 01 марта 2023 года
1️⃣ 28.02.2023 г. на станцию Матвеев-Курган (Северо-Кавказская Ж/Д).
2️⃣ 01.02.2023 г. на станцию Неклиновка (Северо-Кавказская Ж/Д).
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/vlliofut
@belzhd_live
Продолжается отправка воинских эшелон с воинской техникой и обученным в Беларуси контингентом ВС РФ на станции Северо-Кавказской железной дороги (РЖД)
27 февраля 2023 г. со станции Полонка (Барановичское отделение БЖД) на станцию Гуково (Северо-Кавказская Ж/Д) и далее на станцию Красная Могила (Дебальцевское отделение, Донецкая железная дорога) был отправлен воинский эшелон с воинской техникой и обученным в Беларуси контингентом ВС РФ.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/b8y6e41h
@belzhd_live
Активность РФ в использовании момента санкционной изоляции не оставляет сомнений в агрессивной политике захвата различных экономических сфер в Беларуси. Кто-то скажет: “ничего личного, просто бизнес”. Но это как посмотреть. А еще хорошая “ширма” для прикрытия. И многое подтверждают мотивации, которые мы находим во “внутренних” российских документах.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/9x1gd6gh
@belzhd_live
25 февраля 2023 г. со станции Слоним (Барановичское отделение БЖД) на станцию Матвеев-Курган (Северо-Кавказская Ж/Д) был отправлен воинский эшелон с воинской техникой и обученным в Беларуси контингентом ВС РФ.
🕙 Расчетная дата прибытия на станцию назначения (Матвеев-Курган) – 04 марта 2023 г.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/dq7kvl36
@belzhd_live
“Старший брат” - РЖД все навязчивее предлагает свои услуги, БЖД не против
Экспансия, навязывание, захват, политика доминирования - эпитеты, возникающие при ознакомлении и анализе некоторых, в том числе “внутренних” документов РЖД и БЖД. В этот раз речь о широкой сфере - импортозамещении в условиях санкций.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/a1qfztj4
@belzhd_live
📈 Динамика объемов перевозок грузов с участием железнодорожного транспорта Беларуси (РБ) и России (РФ) в 2022 году
Представляем данные по статистике железнодорожных перевозок (РБ ←→ РФ) анализ которых позволяет выявить определенные тенденции в различных сегментах данного сектора экономики.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/duh5y0gv
@belzhd_live
Новый пример “экспансии” ОАО “РЖД” на Белорусской железной дороге - теперь в поставках для электрификации
Российские железные дороги изыскивают пути внедрения своих интересов и компаний во все сферы деятельности Белорусской железной дороги, пользуясь её незавидным финансовым положением. Отношение так называемого “старшего брата” всё больше переходит в разряд “экспансии”, где просто не учитываются интересы национального владельца инфраструктуры…
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/ddzk5eem
@belzhd_live
Инвестиции Белорусской железной дороги – провал и бесперспективность
Инвестиции БЖД из года в год не меняют тенденции ее “деградации”. И красивые пассажирские поезда - лишь ширма, за которой упадок и бесперспективность.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/7zb5z2id
@belzhd_live
Немного запоздалое, но верное решение для борьбы с контрабандой - закрытие пограничного перехода Стасилос (LG) — Беняконе (БЖД)
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.live/0kmcj4ls
@belzhd_live