657
Блог в телеграмме об Архангельске и то что рядом По всем вопросам к @bathettt
на контроле 🧐
‼ ПАРТИЗАНСКАЯ, 64: БЛАГОУСТРОЙСТВО ПО НАЦПРОЕКТУ. ТРЕНАЖЕРЫ СЛОМАЛИСЬ, ПОКРЫТИЕ ПОРВАЛОСЬ. ГАРАНТИЯ ЕСТЬ — РАБОТ НЕТ
Несколько лет назад во дворе дома №64 по улице Партизанской на Сульфате отремонтировали двор по нацпроекту «Жилье и городская среда». Сделали комфортную зону: футбольное поле, тренажеры, резиновое покрытие, детскую площадку. Глава города приезжал, рапортовал, депутаты одобряли. Всё как положено.
Прошло несколько лет.
И что мы видим?
🔹 Сетку на футбольном поле уже меняли. Потому что первоначально заложили не ту, которая нужна. Простояла недолго.
🔹 Несколько антивандальных тренажеров пропали. Украли? Сломались? Демонтировали? Никто не объясняет.
🔹 Резиновое покрытие прохудилось. В одном месте дыра, в другом — разрывы. Ходить и играть опасно и некомфортно.
По идее — гарантия
Такие объекты благоустройства имеют гарантийный срок. Обычно это 3-5 лет. Подрядчик обязан устранять дефекты за свой счёт.
Но, судя по всему, никто не торопится. Ни подрядчик, ни департамент, ни администрация округа.
Вспомним, как это делали:
В 2023 году Дмитрий Морев лично контролировал завершение работ. Подрядчик устранял недочеты по прорезиненному покрытию, асфальтировали проезды, ставили новые скамейки и контейнерную площадку. Депутат Иван Воронцов тогда сказал: «Дальше всё зависит от жителей — насколько бережно они будут пользоваться имуществом. И от того, насколько качественно администрация округа будет поддерживать её в надлежащем виде».
Жители, судя по всему, относятся бережно. А вот администрация округа с поддержкой, видимо, не справляется. И подрядчик на гарантийные обязательства забил.
Вопросы к тем, кто отвечал за благоустройство:
❓ Почему тренажеры, которые должны были быть антивандальными, вышли из строя или исчезли?
❓ Почему резиновое покрытие, которое должно служить годами, порвалось через пару лет?
❓ Кто будет делать ремонт по гарантии? Подрядчик обязан.
❓ Где контроль со стороны департамента и администрации округа?
P.S. Нацпроекты — это замечательно. Дворы становятся красивыми. Но если через пару лет всё разваливается — зачем такие вложения? Нужно не только строить, но и контролировать качество, и вовремя делать гарантийный ремонт. Пока же получается: деньги освоили, отчитались, а люди остались с дырявым покрытием и сломанными тренажёрами. Продолжаем наблюдать. И ждать ремонта.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
Фонтаны в Архангельске продолжают появляться в самых неожиданных местах. На этот раз гейзер возник из колодца на пересечении улиц Советских Космонавтов и Розы Люксембург. Это отличная новость!
Наша рубрика "Найди прорыв" следит за такими событиями.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
на контроле 🧐
‼ ЭСТАКАДА НА ОКРУЖНУЮ: ОПЯТЬ ЯМА И НИКАКИХ ОГРАЖДЕНИЙ. ИСТОРИЯ ПОВТОРЯЕТСЯ
Снова здравствуй, эстакада с Сульфата на Окружную.
Помню, как я писал про неё в августе прошлого года. Тогда там были сломаны ограждения, и случилась трагедия — человек упал с семиметровой высоты https://vk.com/wall-122998519_104489. После моей публикации ограждения починили https://vk.com/wall-122998519_105650. Сварщики управились бы за пару часов, но потребовалась огласка.
И вот — новая беда.
Теперь на самой эстакаде появилась огромная опасная яма. Не просто продольные трещины между плитами, что там есть уже давно, а полноценная дыра, в которую можно провалиться колесом или ногой. И главное — она никак не ограждена. Ни сигнальных лент, ни конусов, ни предупреждающих знаков. Просто яма. Посреди дороги. На эстакаде, где интенсивное пешеходное движение.
Что помнится из недавнего:
В 2025 году я уже описывал хронические проблемы этого путепровода: ежемесячно туда выходишь, а там вечные трещины. Плиты ходят ходуном, бетон крошится, но чинят кое-как, если чинят, и в плановом режиме «авось дотерпит».
Что сейчас:
После зимы и таяния снегов дефекты стали только критичнее. Яма — это не эстетика, это прямая угроза аварии. Если пешеход её не заметит — можно повредить ногу. В тёмное время суток или в дождь последствия могут быть серьёзными.
Почему никто не оградил опасный участок? Почему аварийные службы не бьют тревогу?
Вопросы к департаменту транспорта и владельцу эстакады (похоже, это опять зона ответственности ТГК-2 или городских властей):
❓ Кто будет отвечать, если в очередной раз пострадает человек?
❓ Почему вместо нормального ремонта аварийную яму просто оставили зиять?
❓ Где плановые осмотры и предписания по устранению дефектов?
Что нужно сделать немедленно:
- Огородить яму сигнальными лентами и конусами. Хотя бы предупредить людей.
- Провести комиссионное обследование всей эстакады.
- Не просто «латать дыры», а выполнить полноценный ремонт несущих плит.
P.S. Я в очередной раз фиксирую нарушение и требую реакции. Будем наблюдать, как быстро на этот раз починят. И будем напоминать, что цена халатности — человеческая жизнь. Продолжаем наблюдать. И стучаться.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
«Сессия гордумы: «РИКО» отчитается, а мы зададим вопросы. Письменные ответы обязательны».
Прямо сейчас в Архангельске проходит сессия городской Думы. В повестке — доклад департамента транспорта и презентация ТК «РИКО» об их работе.
Я, как помощник депутата Ильи Кузнецова, подготовил развёрнутые вопросы к докладчикам — директору дептранса Шемелину и заму генерального директора «РИКО» Пашалы. Вопросы основаны на реальных фактах: жалобах пассажиров, фотографиях +33 в салоне, с открытыми дверями на ходу, невыплаченных зарплатах, фальшивом техосмотре и многом другом.
Будут ли эти вопросы озвучены с трибуны и кем — пока не знаю. Но ответы на них мы обязаны получить письменно. Это требование закона, а не пожелание.
Ниже — полный список вопросов, которые были направлены в Думу. Сохраните, пригодится для контроля.
К докладу департамента транспорта (Шемелину)
1. О навигации и контроле
- Кто вносит ограничения на передачу навигационных данных и на каком основании?
- Почему пассажиры не предупреждены, что «Яндекс.Карты» и «Архангельская область Транспорт» могут показывать автобусы, которых нет?
- Как департамент ведёт учёт выполненных рейсов, если навигация «врёт»? На каких основаниях оплачиваются рейсы без навигационного подтверждения?
2. О штрафах и нарушениях
- Почему при 371 нарушении информирования и 166 нарушениях по форме за 3 года сумма штрафов составила лишь 29,7 млн рублей? Приведите расчёт по каждому типу нарушений.
- Где в отчёте штрафы за нарушение температурного режима, неработающие кондиционеры и включённое отопление в мае?
- Ваши проверки выявили 11 случаев проезда остановок за 3 года. Кто врёт — вы или очевидцы?
3. О техосмотре и неисправностях
- Сколько автобусов «РИКО» снято с линии по требованию ГИБДД за 2025–2026 годы из-за неисправности тормозов, рулевого управления, открытых дверей? Сколько рейсов не оплачено?
- Проводились ли внезапные проверки технического состояния автобусов на линии без предупреждения «РИКО»? Если нет — почему, если контракт это предусматривает?
К презентации «РИКО» (Пашалы)
4. О ДТП и безопасности
- Почему рост ДТП с 64 до 168 за три года вы называете «положительной динамикой»?
- Сколько ДТП в 2025–2026 годах произошло по вине водителей-мигрантов? Предоставьте отчёт.
- Сколько ДТП связано с отказом тормозов, рулевого управления или других критических узлов?
5. О кондиционерах и температурном режиме
- Если «диагностика кондиционеров» проводится в рамках планового ТО, почему в мае 2026 года в салонах +28…+33, отопление включено, а кондиционеры молчат?
- Предоставьте поавтобусный отчёт: у каких автобусов исправны кондиционеры, у каких нет. Почему неисправные не сняты с линии?
6. О блокировке дверей
- Сколько водителей оштрафовано за срыв пломб блокировки дверей? Сколько автобусов сейчас ездят с отключённой блокировкой?
- Почему после трагического случая с выпадением пассажирки обещания не выполнены, а пломбы массово срываются?
7. О ремонтной базе
- Почему до мая 2026 года ремонтом занимался подрядчик, который два года разбавлял антифриз водой, а «РИКО» исправно платила? Кто наказан?
- Переход ремонтной зоны в управление «РИКО» с мая — признание краха старой схемы. Что изменилось конкретно? Сколько автобусов отремонтировано? Сколько простаивает сейчас?
8. О кадрах и зарплатах
- Правда ли, что местные водители получают 6–7 тыс. за смену, а мигрантам платят 10 тыс. + оплата жилья, штрафов и доставки? Если нет — опровергните цифрами. Если да — почему местных дискриминируют?
- Правда ли, что зарплату задерживают на 5–10 дней, а некоторым не платят неделями? Сколько жалоб в трудовую инспекцию и прокуратуру?
9. Об обращениях пассажиров
- Снижение обращений в «РИКО» вы трактуете как «улучшение качества». Но жалобы переместились в соцсети и надзорные органы. Не потому ли, что люди перестали верить в ваши шаблонные отписки?
- Сколько обращений за первое полугодие 2026 года поступило в дептранс и прокуратуру? Сравните с числом обращений в «РИКО».
Наше требование
Вопросы направлены. Ответы должны быть предоставлены письменно в течение 10 рабочих дней после сессии.
нам пишут ✒
‼ ДЕРЕВНЯ ГОРА: 5 ДНЕЙ БЕЗ СВЕТА. ЭНЕРГЕТИКИ ОТВЕТИЛИ — «РАССМОТРИМ ЗА 30 ДНЕЙ». ЭТО КОШМАР
Пишут жители деревни Гора (Хаврогорское сельское поселение, Холмогорский округ). Люди молят о помощи.
Ситуация критическая.
С 15 мая вся деревня сидит без электричества. Уже пять дней. И неизвестно, когда появится.
Холодильники разморожены. Еда пропала. Колодцы на автоматике — не работают. Воду можно набрать только из реки Северная Двина. А в деревне много пожилых людей. Ведро на гору — это серьёзное испытание.
Мобильные телефоны у всех разрядились. С деревней нет никакой связи. Люди отрезаны от мира.
Энергетики ответили: «Заявку рассмотрят в течение 30 дней».
Тридцать дней! Это не месяц — это катастрофа. Месяц без света, без воды, без связи в деревне, где живут в основном старики. Это не просто отключение — это ЧП.
Вопросы к ответственным:
❓ Почему авария не устраняется оперативно, в течение часов, как положено по нормативам?
❓ Почему люди, у которых нет ни резервных генераторов, ни альтернативных источников воды, должны ждать 30 дней?
❓ Где власть на местах? Главный сельского поселения должен бить во все колокола, а не ждать, пока люди напишут блогеру.
Что делать:
- Экстренно направить бригаду для устранения аварии.
- Организовать подвоз воды и, при необходимости, горячего питания для пожилых жителей.
- Обеспечить связь (хотя бы возможность зарядить телефоны) через передвижной пункт или волонтёров.
Кто может помочь?
Если есть знакомые, волонтёры, МЧС, кто может оперативно подключиться — отзовитесь. Деревня Гора, Холмогорский район.
P.S. 30 дней — это ответ не энергетиков, а преступное бездействие. Даже в зоне СВО свет восстанавливают быстрее. Пока чиновники будут «рассматривать», люди могут остаться без питьевой воды и связи. Это недопустимо. Продолжаем наблюдать. И требовать немедленного восстановления.
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
экскаваторы.
Палатки перед рынком сносят сейчас. Что будет завтра? Забор? Охрана? А потом — «случайное» возгорание? «Внезапное» обрушение? Или тихое распоряжение, разрешающее снос «аварийного» здания?
Часть 53. Что мы можем сделать прямо сейчас
Мы не можем заставить депутатов говорить правду. Мы не можем заставить чиновников выполнять обещания. Но мы можем:
1. Не дать замолчать этой истории. Публикуйте фото, видео, пишите посты. Пока мы говорим — нас слышат.
2. Требовать отчета. Направляйте запросы в администрацию, в гордуму, в прокуратуру. Пусть публично ответят: когда началась экспертиза? Кто её проводит? Будут ли обнародованы результаты?
3. Поддерживать тех, кто остался. Продавцы в «Праге» — это люди, которые потеряли дом, работу, привычную жизнь. Они заслуживают не только сочувствия, но и реальной помощи: покупайте у них, распространяйте информацию об их новом месте.
4. Помнить, что это не локальная история. Если сегодня снесут Центральный рынок — завтра начнут «обследование» Дворца спорта. Послезавтра — МРВ. А потом исторический центр превратится в стройплощадку.
Часть 54. Вместо заключения
Два с половиной месяца тишины. Палатки сносят. Здание молчит. Экспертиза не началась.
Депутаты, которые клялись в любви к истории, переключились на другие проекты. Чиновники, которые обещали «сохранить функционал», рапортуют об успешном переезде в «Прагу». А продавцы, которые 30 лет кормили город, теперь в прямом смысле борются за выживание.
Но мы не забыли. И не простим.
Мы будем напоминать. Мы будем спрашивать. Мы будем держать эту тему живой, пока кто-нибудь наверху не поймёт: замолчать нас не получится.
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
на контроле 🧐
‼ ИЛЬИЧА, СУЛЬФАТ: ДОМ СНЕСЛИ. ДВА ОБРАЩЕНИЯ — И ВСЁ. РУБРИКА "ОТВЕТ НА ОБРАЩЕНИЕ ИЛИ ТАК СОВПАЛО"
Сульфат, улица Ильича. Дом, который я «доставал» два года.
Первое обращение в прокуратуру — в прошлом году. Дом стоял открытый. Входы не заколочены. Кто хотел — заходил. Дети лазали. Маргиналы ночевали. В любой момент мог случиться пожар — с перекидом на соседние дома.
Ничего не происходило.
Второе обращение — в этом году. Снова в прокуратуру. Снова с фотографиями. Снова с требованием: заколотить или снести.
И вот — результат.
Сейчас дом разбирают. Техника работает, стены падают. Через несколько дней от опасной развалины не останется и следа.
Работает.
Да, долго. Да, бюрократия. Да, с первого раза не всегда. Но если долбить — прошибает.
Рубрика «ответ на обращение или так совпало» сегодня ликует.
Может, совпадение. Может, мои обращения всё-таки дошли до нужных людей. Может, прокуратура надавила. Может, чиновники испугались огласки. Не знаю.
Знаю одно: дом, который годами был угрозой, — больше не угроза.
Что делать вам?
- Видите расселённый дом с открытыми дверями и окнами? Пишите. В прокуратуру. В администрацию. Ко мне в группу.
- Фиксируйте. Фотографируйте. Требуйте. С первого раза могут и отмахнуться. Со второго — задумаются. С третьего — начнут что-то делать.
- Я сам так делаю. И у меня получается. Не сразу, но получается.
Важно:
Не надо ждать, пока дом сгорит. Не надо ждать, пока кто-то пострадает. Надо действовать заранее. Пока опасность не реализовалась.
P.S. Я не знаю, точно ли из-за моих обращений начали снос. Но знаю, что без обращений — не начали бы точно. Так что рубрику закрывать рано. Будем продолжать. И сносить. Пишите мне адреса. Вместе мы можем больше.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
подглядели 😳
‼ АРХАНГЕЛЬСК ТЕРЯЕТ ПАМЯТНИКИ. НА ТРОИЦКОМ — ТЕПЕРЬ ПРОСТО КУЧА МУСОРА
В Архангельске пропал ещё один памятник.
Мы уже привыкли: снесли Ленина на Бакарице. Убрали Ивана Грозного на Урицкого. Исчез памятник Ленину в Соломбале. А теперь — новая потеря.
На перекрёстке Серафимовича и Троицкого проспекта стоял «Памятный камень лесоводам Архангельского Севера». Его установили в 1998 году — в честь 200-летия образования Лесного департамента России . Почти тридцать лет простоял. Символ целой отрасли, которая веками кормила наш край.
И вот — нет его.
Вместо камня — пакеты с мусором. Хорошая замена? Думаю, что нет.
Я помню этот камень. Стоял у «Дома лесника» — бывшего дома купцов Ульянских . Скромный, но основательный. Напоминал, что лес — наше всё. Что лесоводы — это люди, которые веками осваивали северную тайгу, строили заводы, поднимали экономику.
Оказывается осенью 2025 года его демонтировали. Восстанавливали надпись на пожарно-химической станции на Жаровихе . И, судя по всему, обратно устанавливать не планируют. Министерство природных ресурсов и ЛПК просит горожан предлагать новое место . А старое — пустует. И зарастает мусором.
У меня вопрос: почему памятник не вернули на место? Почему вместо камня — отходы? Почему мы так легко расстаёмся с собственной историей?
Понятно, что камень не Ленин и не Грозный. Его не считают «объектом культурного наследия». Но для города это была частица памяти. О людях, которые работали в лесу. О целой эпохе.
А теперь это просто пятно грязи на Троицком.
P.S. Я понимаю, если бы на этом месте что-то построили. Но оставить пустырь с мусором — это неуважение. И к лесоводам, и к горожанам. Продолжаем наблюдать. И терять память.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
«+29 в салоне, печки горячущие. Май. Вечер. Кондей не работает. И это — норма для "РИКО"?»
Люди пишут. Не я один.
Вот свежее сообщение: «+29 в 7 автобусе, рейс в 17:15 от Кедрова. Кондей не работает. Печки горячущие».
Май. За..
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
подглядели 😳
‼ МОСКОВСКИЙ – СМОЛЬНЫЙ БУЯН: ТРУБУ ПОЧИНИЛИ, А ПЫЛЬЮ ЛЕТЯТ... НА ПЕШЕХОДОВ
Вроде бы хорошая новость: ТГК-2 закончили в очередной раз ремонтировать трубу на перекрёстке Московского проспекта и Смольного Буяна. Место знатное — сколько раз тут копали, латали, перекрывали, обещали. Теперь вроде финиш.
Плиты на место положили, технику подогнали — убирать. Но, как говорится, гладко было на бумаге.
Сейчас по свежезасыпанному песку идёт трактор с щёткой. Пылесоса на нём нет. Воды на нём нет. Есть просто вращающаяся щётка, которая превращает остатки песка и мелкого мусора в облако.
Всё это летит прямо на проезжую часть и, конечно, на тротуары. На пешеходов. Проходишь мимо — и за несколько секунд превращаешься в человека-пыльник. Глаза слезятся, дышать нечем, одежду только в стирку.
Работников это почему-то не смущает. Они делают своё дело: как сказали, так и делают. Быстро. По графику. А то, что вместо нормальной уборки — просто перегоняют пыль с места на место, их, видимо, не касается.
Но город — не складской цех. Здесь люди живут и ходят. В том числе пенсионеры, мамы с колясками, дети.
Вопросы к ТГК-2 и департаменту городского хозяйства:
❓ Почему уборку после ремонта производят без воды и без пылесосов? Это что, 1980-й год?
❓ Кто заплатит за испорченную одежду и за вдыхаемую пыль тем, кто случайно проходил мимо?
❓ Есть ли в контракте требование убирать качественно, а не просто «отчитаться трактором»?
Что должно быть:
🔹 Уборка с увлажнением (поливом) или использование вакуумных подметальных машин.
🔹 Ограждение зоны работ на время самой шумной и пыльной фазы.
🔹 Контроль со стороны заказчика.
P.S. Трактор со щёткой без воды — это не уборка. Это издевательство. Показываю на видео, чтобы вы сами убедились. Хотели как лучше? А получилось как всегда — пыльно, грязно, и всем всё равно. Продолжаем наблюдать. И дышать через раз.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
Май 2026. Свалку «рекультивировали» за 2,5 миллиарда. А теперь там снова лезет мусор.
Помните, как нам рассказывали про грандиозную рекультивацию свалок на Бревеннике, в Няндоме и на Хабарке? 2 437 350 390 рублей — почти два с половиной миллиарда из бюджетов всех уровней. Компания «Унистрой» получила эти деньги и должна была сделать чисто, надёжно, на совесть.
А что по факту?
Я проверил одну из рекультивированных свалок на Бревеннике. Сходил, посмотрел своими глазами.
Итог: там, где были разрушения, они появились в ещё большем количестве. Сквозь дыры в «рекультивации» уже виднеется старый мусор. Та же свалка. Просто присыпанная сверху.
Теперь вопросы, на которые никто не отвечает.
1. Есть ли вообще гарантия на эти работы?
Любой серьёзный контракт предполагает гарантийные обязательства. Если объект разрушается через год-полтора — подрядчик должен за свой счёт всё восстанавливать. Где эта гарантия? Кто её контролирует? Или деньги просто списали, а про качество забыли?
2. Кто принимал работы и подписывал акты?
Тут даже не про «Унистрой» вопрос. Это вопрос к заказчику — ГБУ АО «Центр природопользования и охраны окружающей среды», к Министерству природных ресурсов, к чиновникам, которые ставили подписи. Вы что, не видели, что принимаете? Вы там были? Или всё подписалось кабинетно, по бумажкам?
3. Что ответит власть?
Я ещё в ноябре 2025 года показывал эти кадры и писал: «Весной обязательно вернёмся и посмотрим. Если состояние будет таким же — это уже не халатность, а издевательство».
Весна 2026 наступила. Я вернулся. И теперь официально спрашиваю:
— Где дороги, которые «Унистрой» обещал восстановить?
— Где устойчивые терриконы, которые не должны разрушаться?
— Где мусор, который не должен лезть наружу?
— Где ответственные, которые заплатят за этот позор?
А теперь — контекст, который нельзя забывать
«Унистрой» — это та же компания, которая уничтожила улицу Проезжую своими грузовиками. Те же люди, те же машины. И мэрия до сих пор не может их заставить восстановить дорогу.
То есть мы имеем:
Разбитые дороги — за которые город теперь платит из своего кармана (25 млн рублей).
Плохую рекультивацию — за которую заплачено 2,5 млрд рублей, а результат расползается.
И всё это — одна компания. Один подрядчик.
Вопросы, которые мы адресуем
Александр Цыбульский : Вы знаете, в каком состоянии объекты, на которые потрачены миллиарды? Кто лично отвечает за качество рекультивации?
Дмитрий Морев : «Унистрой» — это одна организация. Почему город не может заставить её ответить и за дороги, и за свалку? Или у нас нет рычагов?
Министерство природных ресурсов и ЛПК Арх.обл.: Каковы гарантийные обязательства «Унистроя»? Будут ли применены штрафные санкции? Кто поедет на объект с проверкой?
Прокуратура Архангельской области и НАО : Мы уже писали. Был ли реальный контроль за исполнением контракта? Или всё ограничилось штрафами на директоров?
Коротко
«Унистрой» получил миллиарды. Сделал плохо. Дороги разбил. Свалка лезет наружу.
Контроля не было. Ответственности нет.
А мы, жители, смотрим на это и платим налоги.
Хватит. Мы требуем ответов. И не отписок, а реальных действий.
Репост. Пусть эту историю увидят те, кто может её остановить.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
подглядели 😳
‼ СТАХАНОВСКАЯ: ЗАКОННЫЙ ПЕРЕХОД ПОЯВИЛСЯ. НО ЭТО ПРОСТО ЗНАКИ. А ДАЛЬШЕ?
Свершилось. На тротуаре к домам на Стахановской на Экономии появился законный пешеходный переход через железную дорогу. Десятки лет не могли — и вот, пожалуйста, чудо.
Из того, что реально сделали: поставили знаки. Всё. Ни асфальта, ни нормального настила, ни освещения. Просто знаки. И теперь это официально.
Чудеса, да и только. Десятилетиями люди ходили по самодельным мосткам, рисковали, писали жалобы, судились. А решение оказалось простым: воткнуть пару столбиков с табличками. И всё, можно пользоваться.
Я, конечно, рад, что сдвинулось с мёртвой точки. Но вопрос назрел.
А что будет с переездом чуть дальше? Тем самым, который из убитых бетонных плит, которые ходят ходуном, когда по ним проезжает грузовик. Тоже знаки поставят — и на этом всё?
Плиты-то от этого ровнее не станут. Машины продолжат трясти. Пешеходы — спотыкаться. А дождь пойдёт — лужи останутся.
Складывается ощущение, что чиновники нашли универсальное решение любой проблемы с тротуарами и переходами: знак. Неважно, что под ногами. Неважно, есть ли пандус, освещение, нормальное покрытие. Главное — чтобы в реестре значилось: «объект обустроен».
Вопрос к департаменту транспорта и администрации:
❓ Когда приведут в порядок сам переезд? Не только знаки, но и покрытие.
❓ Будет ли на переходах освещение? Вечером там темно, а поезда ходят.
❓ Кто ответит за состояние бетонных плит, которые разбиты годами?
P.S. Я за любые улучшения. Даже если это просто знаки. Но давайте не будем путать минимальные меры с полноценным решением проблемы. Люди достойны нормальной дороги, а не просто формального «галочка выполнено». Продолжаем наблюдать. И ждать нормального ремонта.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
На острове устроили очередную свалку мусора в двухстах метрах от реки. Понятно, что во время распутицы нет возможности вывести мусор с острова. Но сейчас- то паром ходит. С каждым днём эта куча становится всё больше. Мусор растаскивают вороны и ветром разносит на десятки метров вокруг. Когда его собираются вывозить ? И кто будет его собирать вокруг этой помойки ? Там раньше малинники были, а сейчас всё вокруг загажено.
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
хроническими заболеваниями каждый день ездят в автобусах «РИКО» при температуре 30+ градусов, с неработающими кондиционерами, с включённым отоплением в тёплый период года, с грязными, липкими и рваными поручнями. Это грубые нарушения СанПиН 1.2.3685-21 и условий муниципальных контрактов (Нарушения №18, №23, а также неисполнение требований Приложений №2, №20, №21). Штрафы не начисляются. Контроль не работает. Мы больше не молчим.
А теперь — к вам, пассажиры. Хватит терпеть и ждать. Пора действовать своими руками.
Каждый раз, когда вы сталкиваетесь с жарой, с включённым отоплением летом, с грязными липкими поручнями или переполненным салоном, делайте три вещи:
Сфотографируйте госномер автобуса (как я сделал с о613те29) и, если возможно, температуру на экране.
Сохраните билет — по нему можно восстановить время, маршрут, терминал.
Отправьте жалобу по шаблону ниже.
_______________
ГОТОВЫЙ ШАБЛОН ЖАЛОБЫ В ПРОКУРАТУРУ (копируйте, вставляйте, подставляйте свои данные)
Куда отправлять:через госуслуги или заказным письмом: 163000, г. Архангельск, пр. Троицкий, 49.
Текст:
Я, [Ваше ФИО], проживающий по адресу: [Ваш адрес], телефон: [Ваш телефон].
*[Дата, время] я совершал поездку на автобусе маршрута № [номер] с госномером [номер] ООО ТК «РИКО». В салоне автобуса температура составляла [укажите, если знаете] градусов, что превышает норму, установленную СанПиН 1.2.3685-21 (не выше 25 градусов в тёплый период года). Система кондиционирования не работала / отсутствовала, отопление было включено (нужное подчеркнуть). Резиновые поручни-держалки в салоне были грязными, липкими и рваными, что является нарушением требований к чистоте и оформлению салона (Приложения №20 и №21 к контракту).*
Я считаю, что ООО ТК «РИКО» грубо нарушает санитарные нормы и условия муниципальных контрактов на пассажирские перевозки, в том числе:
*- Нарушение температурного режима — Нарушение №23 по Приложению №3 к Приложению №10 контракта (лимит «2», превышен).*
*- Нарушение внутреннего оформления салона — Нарушение №18 (лимит «0», фактически присутствует).*
*- За каждый факт ненадлежащего исполнения обязательств контракт (п. 9.6) предусматривает штраф в размере 0,5% от цены этапа.*
Департамент транспорта Архангельской области (руководитель Шемелин М.А.) не принимает мер для пресечения этих нарушений, штрафные санкции не применяются.
На основании изложенного, в соответствии со ст. 10 Федерального закона «О прокуратуре РФ»,
ПРОШУ:
1. Провести внеплановую проверку соблюдения температурного режима и санитарного состояния салонов автобусов ООО ТК «РИКО».
2. Привлечь перевозчика к административной ответственности по ст. 6.3 КоАП РФ («Нарушение санитарных норм»).
3. Обязать департамент транспорта применить к «РИКО» штрафные санкции по каждому выявленному факту нарушений в соответствии с п. 9.6 муниципального контракта (0,5% от цены этапа за каждое нарушение сверх лимита).
4. О результатах проверки и принятых мерах уведомить меня в установленный законом срок.
Приложение: фото госномера автобуса, фото/скриншот билета, фото грязных поручней (при наличии), показания температуры (при наличии).
[Дата] ____________ [Подпись]
__________________
«РИКО» и контролирующие органы должны понять: за каждым билетом — живой человек. Мы больше не будем молча потеть в раскалённых автобусах и держаться за грязные, липкие рваные поручни. Мы будем фиксировать и отправлять. Каждый. Раз.
📌 Автобус о613те29 — первый в списке.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
подглядели 😳
‼ СЕВЕРОДВИНСКАЯ ОСТАНОВКА: ОБЫЧНАЯ, НО ТАКОЙ ДОЛЖНА БЫТЬ КАЖДАЯ. УРОК СОСЕДЯМ
Сегодня я покажу вам обычную остановку. В Северодвинске. Не какую-то особенную, не экспериментальную, а рядовую.
Что мы видим:
🔹 Крупное название остановки. Видно с дороги, видно издалека. Не надо вглядываться и гадать, где ты находишься.
🔹 Список маршрутов, которые здесь останавливаются. Всё понятно, всё по делу.
🔹 Стёкла — целые. С трёх сторон. Не выбиты, не закрашены, не заменены фанерой.
🔹 Есть крыша. Есть стены. Можно спрятаться от ветра, дождя, снега.
Есть и недостатки:
❌ Бетонное основание местами разрушено.
❌ По ГОСТу на остановке должно быть две урны — здесь, кажется, одна.
Но это всё мелочи по сравнению с главным.
А главное — здесь есть павильон. Цивилизованное место ожидания транспорта.
А что в Архангельске?
В Архангельске в большинстве мест павильонов нет. Совсем. Есть столб с табличкой «Остановка» — и всё. Иногда — оцинкованный лист на двух железках. Без стен. Без крыши. Без названия. Без маршрутов.
Люди стоят под дождём. Мёрзнут на ветру. Не знают, какой автобус сюда приезжает. Приезжие теряются.
Почему так?
Не потому, что в Северодвинске денег больше. А потому, что там другой подход. Там не экономят на малом. Там понимают: остановка — это лицо города. Это элементарное уважение к человеку, который пользуется общественным транспортом.
Вывод:
Нам есть чему поучиться у соседей. Не надо изобретать велосипед. Надо просто взять и сделать. Или хотя бы спросить: «А почему у вас есть, а у нас нет?»
P.S. Я не идеализирую Северодвинск. Там тоже есть проблемы. Но конкретно с остановками — они явно впереди. Берём на вооружение. И требуем от наших чиновников не отписок, а нормальных павильонов. Продолжаем наблюдать. И сравнивать.
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
нам пишут ✒
‼ МЕЩЕРСКОГО, 15: В ПОДВАЛЕ — ВОДА, ПЛЕСЕНЬ И ЗАПАХ. ВИНОВАТЫХ НЕТ
Ко мне обратились жители дома №15 по улице Мещерского. Ситуация — хроническая и опасная.
Что происходит:
В подвале постоянная влажность. Вода попадает из стены со стороны Усть-Двинской. Комиссия РВК приезжала, осматривала и сказала: «Это не наша вода». Сослались на теплотрассы за домом.
Но когда в теплотрассы добавляют краситель, вода в подвале и в подъезде не окрашивается. Значит, дело не в теплосетях.
Вода не уходит даже летом, когда отопление отключено.
На первых этажах уже появилась чёрная плесень. В подъезде постоянный запах — туда ещё и подпор канализации примешивается. Аромат, сами понимаете, тот ещё.
Сегодня жители сообщили: в самом низу подвала бьёт фонтан. Воду откачали, но нужно брать пробу и выяснять, откуда она идёт снизу.
Кто виноват?
РВК говорит — не мы. Теплосети говорят — не мы. УК разводит руками. Крайних не найти.
Труба РВК проходит вдоль дома и дороги до теплотрассы. Но доказать, что проблема именно в ней, пока не удалось.
Что в итоге:
🔹 Вода в подвале годами.
🔹 Плесень в квартирах — угроза здоровью.
🔹 Запах канализации в подъезде.
🔹 Комиссии приезжают, но проблему не решают.
🔹 Жители не знают, куда идти и кого просить.
Что нужно сделать:
1⃣ Взять пробу воды, которая бьёт фонтаном в подвале. Определить её происхождение.
2⃣ Провести независимую экспертизу (если свои — РВК и теплосети — не могут договориться).
3⃣ Найти виновного и заставить его устранить причину.
4⃣ Провести дезинфекцию подвала и обработку квартир от плесени.
P.S. Люди живут в постоянной сырости. Дышат плесенью и канализационным запахом. А чиновники и ресурсники перекладывают ответственность друг на друга. Так не должно быть. Продолжаем наблюдать. И искать правду.
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
Пост по итогам сессии гордумы
«Нашу правду не озвучили. А в автобусах снова +30. Итоги сессии по "РИКО"».
Сегодня на сессии Архангельской городской Думы депутаты заслушали доклад департамента транспорта и ТК «РИКО». Обсуждали больше двух часов. Отчёт к сведению не приняли. Но главное даже не это.
А то, что наши вопросы — те самые, которые мы готовили на основе презентации «РИКО» от 18 мая, — на сессии так и не прозвучали.
Почему? Формальная причина: «нарушение регламента», вопросы не были поданы заблаговременно. Но, коллеги, презентация «РИКО» поступила только 18 мая. В этот же день мы её проанализировали, подготовили конкретные, неудобные вопросы и направили. Как можно было подать их раньше, если документа не было?
А неудобные они оказались потому, что вскрывают то, о чём на сессии предпочли молчать.
Что мы спрашивали (и не услышали):
1. О штрафах. Докладчик Шемелин назвал цифру 29,7 млн рублей штрафов за 2023–2025 годы. Но мы спрашивали: сколько из них — за нарушение температурного режима (Нарушение №23)? За неработающие кондиционеры? За включённое отопление в мае? Ответа нет. Потому что эти штрафы просто не выставлялись. Хотя по контракту (п. 9.6) за каждый такой случай положено 0,5% от цены этапа — десятки тысяч рублей. Шемелин, судя по всему, по договорённости… ну, не штрафует.
2. О фальшивом техосмотре и выпуске автобусов без тормозов. Мы задавали вопросы, основанные на показаниях действующих водителей «РИКО». Они не прозвучали. Вместо этого депутаты слушали про «опломбирование клавиш движения». Красиво. Но пломбы, как мы знаем, водители срывают в первый же день, а компания закрывает на это глаза.
3. О дискриминации местных водителей. Мы спрашивали: правда ли, что местные получают 6–7 тыс. за смену, а мигрантам платят 10 тыс. + жильё + штрафы? Скрыли этот вопрос. А ведь это прямой путь к решению «кадрового дефицита», о котором так любит говорить «РИКО».
4. О задержках зарплаты. Наши вопросы о просрочках по 5–10 дней и невыплатах кондукторам также не прозвучали. Зато компания отчиталась о «социальной ответственности» и поздравлениях с 8 Марта. Красиво. А люди без денег на праздники — это, видимо, не социальная ответственность.
А теперь — о том, что происходит в автобусах прямо сейчас, пока депутаты заслушивали доклад.
Сегодня внутри автобуса «РИКО» — 30 градусов тепла. Май. За бортом +25. Кондиционеры, по словам кондукторов, «отсутствуют» (хотя по контракту они есть в каждом автобусе). Печки, судя по всему, всё ещё работают. Пассажиры сидят с открытыми окнами, но это не помогает.
И вот здесь — ключевой момент. По контракту (п. 9.6) за каждый факт нарушения температурного режима (Нарушение №23) «РИКО» должна платить штраф 0,5% от цены этапа — это десятки тысяч рублей с одного автобуса.
Но докладчик Шемелин, судя по его риторике и по тому, что реальных штрафов за жару никто не видел, по договорённости… не штрафует. Экономит бюджет? Нет. Позволяет «РИКО» экономить на нас.
Что в итоге:
· Доклад не приняли. Но это только полдела.
· Наши острые, неудобные вопросы на сессию не попали. Потому что их испугались. Потому что на них нет честных ответов.
· А люди продолжают ездить в автобусах-душегубках при 30 градусах, платить 48 рублей и терпеть.
P.S. Вопросы, которые не прозвучали, мы опубликуем отдельно. Сохраните и распространяйте. Пусть все знают, о чём на сессии «забыли» сказать.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
Это не просьба, а требование депутатского запроса, обеспеченное законом.
Будем следить, кто из депутатов решится озвучить эти вопросы с трибуны. И кто из докладчиков потом будет «отмазываться» от ответов.
Продолжение следует.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
«95% готовности» по Мореву. Показываю, как выглядят эти проценты на свежем тротуаре.
Друзья, помните гордые отчеты мэра о том, что улица Карпогорская готова на 95%? Показываю у дома 28к1 провал, что не показывают на презентациях.
Вот он, тротуар. Новый. Построенный. Сданный. Принятый.
Просто обычный провал. Яма. Посреди свежего асфальта.
Вопрос к Дмитрию Александровичу Мореву:
❓ Эта яма на свежем тротуаре — она входит в те самые 95% или уже в оставшиеся 5?
❓ Какой глубины она будет, когда объект достигнет 100% готовности? Может, до центра Земли?
❓ Или это секретная инновация департамента транспорта — «вогнутый лежачий полицейский»? Чтобы бабушки с клюшками и мамы с колясками не расслаблялись?
А теперь — внимание, детали.
Рядом с этой ямой — переполненные урны. Люди лавируют между ними, чтобы пройти по «готовому» тротуару. Кто-то едет по асфальту на велосипеде, рискуя свернуть шею.
Что мы имеем:
✅ Контракт — 810 миллионов выплачено.
✅ Тротуар — сдан с ямой.
✅ Чиновники — рапортуют о 95%.
✅ Мэр — подписывает отписки.
❌ Люди — ходят по провалам.
❌ Качество — отсутствует как класс.
❌ Ответственность — ноль.
Уважаемый Дмитрий Александрович Морев !
Вы лично ходили по этому тротуару? Вы видели эту яму? Вы понимаете, что кто-то — пожилой человек, ребенок, женщина с коляской — может просто упасть и сломать ногу?
Или это теперь называется «современная городская среда»?
Давайте честно: вы отчитались — мы увидели. Отчеты красивые. Реальность — провальная. В прямом смысле слова.
Репост, чтобы мэр увидел свой «результат» вблизи.
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
на контроле 🧐
‼ СОВЕТСКАЯ, 71: ВЛАСТИ УБРАЛИ МУСОР ДЛЯ ГАЛОЧКИ. А СВАЛКА У САРАЕВ — ЭТО НЕ ПРОБЛЕМА?
Ко мне обратились жители дома на Советской, 71 корпус 1. Пишут:
«На Советской, 77 мусор убрали. Это конечно бессмысленно — у власти свои планы. А у нашего дома устроили помойку. Власти говорят: "Вы сами убирайте". Между сараями ужас. Сараи упали — одна пожарная опасность. Люди идут мимо и кидают. А мы ходим и носим мусор в баки на Кедрова, которые рядом с крыльцом WB. А всем, кому не лень, проходящие кидают — и кучи растут».
Что мы видим?
Да, на Советской, 77 после публикации подубрали. Молодцы. Но это локальная акция. Чтобы показать: «Мы работаем, мы убираем».
А на соседней территории — та же картина. Сараи рушатся, мусор копится, люди жалуются.
И что слышат в ответ? «Убирайте сами». Это нормально?
Субботники у нас проводят. Люди выходят, траву граблями вычёсывают. Для фото. Для отчёта. Для галочки.
А там, где реально нужно убирать — руками никто не работает. Потому что это сложно. Потому что это не на виду. Потому что про это не напишут в газете.
Показательность vs реальность
В одном месте убрали — показали. В других местах — свалка, сараи-развалюхи, пожароопасность. И никому до этого нет дела.
Пока мы с вами не начнём фиксировать и показывать — ничего не изменится.
Что делать жителям?
- Продолжать писать. Фотографировать. Присылать мне. Требовать не показательной уборки, а системной работы.
- Сараи надо снести. Мусор вывезти. Территорию привести в порядок. А не говорить людям: «Вы сами убирайте».
P.S. Я понимаю, что у нас в бюджете не хватает денег на всё. Но пожарная безопасность — не та статья, на которой экономят. А развалившиеся сараи с кучами мусора — это прямая угроза. Продолжаем наблюдать. И ждать, когда показательность уступит место реальной работе.
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
ДВА С ПОЛОВИНОЙ МЕСЯЦА ТИШИНЫ: ЧТО ПРОИСХОДИТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ РЫНКОМ НА САМОМ ДЕЛЕ
Прошло два с половиной месяца с того дня, как продавцы покинули здание Центрального рынка. Два с половиной месяца, как большинство из них перебралось на второй этаж ТЦ «Прага» — в те самые стеклянные залы. Два с половиной месяца, как «Прага» пытается стать «новой точкой притяжения», а чиновники рапортуют об успешном переезде.
Но что происходит на самом месте — на проспекте Чумбарова-Лучинского, 2? Что происходит в здании, которое депутаты обещали спасти, провести экспертизу, сохранить для истории?
Ответ короткий: ничего.
Часть 48. Палатки сносят, здание молчит
Сегодня, 18 мая 2026 года, рабочие сносят торговые палатки перед зданием Центрального рынка. Пестрое уличное разнообразие, которое десятилетиями было неотъемлемой частью местного колорита, исчезает. Металлические каркасы, пластиковые навесы, деревянные прилавки — всё это грузят в машины и вывозят в неизвестном направлении.
А само здание стоит.
Оно стоит глухое, молчаливое, с заколоченными входами и пустыми глазницами витрин. Ни признаков экспертизы, ни строительных лесов, ни рабочих, которые бы «копнули глубже», как обещали депутаты. Ничего.
Только вопрос: а где обещанная экспертиза? Где углубленное обследование несущих конструкций, которое должно было занять «от двух месяцев до года»? Прошло два с половиной — мы видим лишь разборку уличных палаток.
Часть 49. ТЦ «Александр» и «Эльдорадо»: последний бастион
Важный момент, о котором умалчивают в официальных сводках: ТЦ «Александр» и Центральный сельскохозяйственный рынок — это фактически одно сооружение. Их конструктивно сложно разделить. И пока якорный арендатор «Эльдорадо» не съедет, здание будет стоять в том виде, в каком оно есть.
«Эльдорадо» работает. Покупатели ходят за техникой. Никто не переносит торговые стеллажи, не закрывает отделы. И на этом фоне заявления о «грядущем сносе всего квартала» выглядят странно.
Потому что если здание действительно аварийное, если балки гнилые, а перекрытия вот-вот рухнут — почему под одной "крышей" с «рынком» продолжает работать крупный магазин? Почему проверка МЧС не коснулась «Эльдорадо», которое находится в том же здании? Не потому ли, что аварийность — это удобный миф, созданный для выселения одних и сохранения других?
Часть 50. Депутатские обещания: что было, что стало
В марте депутаты городской Думы во главе с Иваном Воронцовым ходили по рынку, с умным видом осматривали подвалы и клевали носом на плесень на стенах. Они обещали:
-провести углубленную экспертизу;
-сохранить здание для истории;
-найти лучшее решение для продавцов;
-не допустить сноса уникального объекта.
Прошло два с половиной месяца. Экспертиза не началась. Продавцы ютятся на втором этаже «Праги». Уникальное здание стоит пустым и постепенно обрастает слухами — снесут? отремонтируют? продадут?
Депутаты молчат. Чиновники отмалчиваются. А пресса, которая так активно освещала «протесты» и «спасение рынка», переключилась на другие темы.
Часть 51. Информационная блокада: почему мы ничего не знаем
Характерная деталь: ни один чиновник, ни один депутат, ни один представитель собственника не выступил с отчетом о ходе экспертизы. Нет пресс-конференций. Нет публикаций в СМИ. Нет даже формальных отписок.
Почему?
- Потому что если экспертиза не началась — это нарушение обещаний.
- Если экспертиза началась, но её результаты не обнародуются — это скрытие информации.
- Если экспертиза показала, что здание можно спасти — это проблема для застройщиков.
- Если показала, что спасать нельзя — это конец надежд.
В любом случае, молчание выгодно только одной стороне: той, которая заинтересована в том, чтобы шум утих, а люди забыли.
Часть 52. Сравнение с «Искрой» и цирком: сценарий повторяется
То, что мы наблюдаем сейчас, пугающе напоминает сценарий уничтожения кинотеатра «Искра» и здания цирка.
Там тоже сначала была шумная кампания: проверки, предписания, обещания «сохранить исторический облик». Потом — период тишины, когда здания стояли пустыми, а вокруг них сновали рабочие, сносящие «мешающие» пристройки. А потом —
Заголовок: «95% готовности» Морева. А я вижу — яму, колодец и чиновников, которые не могут попасть в советские ворота.
Товарищ Морев рапортует: дорога на Карпогорской готова на 95 процентов. Красивая цифра. Отчётная.
Я приехал на место и снова задаю себе один и тот же вопрос, на который у чиновников нет ответа.
Вопрос №1. Советские трубы vs 2026 год
При СССР сделали трубы. Ровно. Продуманно. С нормальными выездами и воротами. Инженеры, видимо, не пили лишнего чаю, а считали высоты и уклоны.
Прошло 40–50 лет. Пришли наши чиновники. И — о чудо! — не могут проложить ровную трассу, чтобы попасть в эти готовые советские ворота. Трасса уходит в сторону. Асфальт кладут криво.
Вопрос №2. Кто ответит?
Никто. Шемелин на месте. Майоров на месте. Мэр — на месте. Подрядчик получил 810 миллионов и ушёл в закат.
А теперь, судя по всему, докладывать асфальт и переносить трубы будут другие подрядчики по новому контракту. Старый закрыли. Деньги освоили. А результат?
Вопрос №3. А это что такое? (смотрим видео)
Подъезжаем ближе к Московскому. Картина — маслом:
➡ Огромная яма.
➡ В ней валяется колодец ливневой канализации.
➡ Рядом — ни техники, ни рабочих.
Как это сочетается с «95% готовности»? Это что — 5% которые остались? Или просто бросили и забыли?
Сухой остаток:
✅ В СССР умели строить на совесть.
✅ В 2026 году чиновники Администрации Архангельска и департамента транспорта не могут повторить их результат.
❌ Ответственности — ноль.
❌ Яма с колодцем — есть.
❌ Дороги в Окружное — нет.
Уважаемый Дмитрий Александрович!
95% — это не ответ. Покажите нам те самые 95%, когда можно будет спокойно, без риска и без «кирпича» проехать от Октябрят до Московского. Покажите дорогу, а не яму с колодцем на видео.
А пока — это не дорога. Это позор.
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть
подглядели 😳
‼ СОВЕТСКАЯ: ОТРЕМОНТИРОВАЛИ НЕСКОЛЬКО МЕТРОВ ТРОТУАРА. А ВОКРУГ — БЕСПРЕДЕЛ
На Советской отремонтировали тротуар. Небольшой кусочек. Несколько метров. Да, он был убитый. Да, его залатали. Но проблему это не решило.
Потому что вокруг — сплошное безобразие.
Первое. Любители ставить машину на газон. Глиномёсы, как их в народе называют. Никак не ограничены. Паркуются где хотят — на зелёной зоне, на детской площадке, на том месте, где трава должна расти. Новый тротуар их не останавливает.
Второе. Те, кто ездит по этому новому тротуару не ограничены. Прямо по пешеходной дорожке. Чтобы сократить путь к парковке у "Титаника". Которая сама по себе тоже, по сути, тротуар — просто машины там стоят внаглую.
Третье. Подхода к остановке не сделали. Ну, догадаться, что к остановке должен вести нормальный тротуар, — это ж надо голову иметь. Видимо, чиновники живут в другой вселенной. Там, где автобусы прилетают по воздуху, а пешеходы — телепортируются.
Да, небольшой кусочек отремонтировали. Молодцы. А где комплексный подход? Где нормальные подходы к остановкам? Где ограждения, чтобы машины не лезли на газон и тротуар? Где штрафы для глиномёсов?
Ответ прост: нет ничего. Сделали "для галочки", отметились, бюджет освоили. А люди как ходили по грязи, лавируя между машинами, так и ходят.
P.S. Отремонтировать несколько метров тротуара — это не работа. Это имитация работы. Настоящая работа — когда делают так, чтобы удобно было пешеходам, а не водителям, которым плевать на правила. Пока такого нет. Продолжаем наблюдать. И обходить машины на тротуарах.
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть
подглядели 😳
‼ СЕВЕРОДВИНСКАЯ: ТРОТУАР ДЛЯ ГАЛОЧКИ. А НАСТОЯЩИЙ — В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ, ЗА ДРУГИЕ ДЕНЬГИ
В прошлом году на улице Северодвинской отремонтировали небольшой участок. Сделали тротуар — с одной стороны дороги. Красивый, свежий. Можно отчитаться: «благоустройство выполнено».
Только по этому тротуару практически никто не ходит. Люди живут и работают с другой стороны. А зимой его вообще заметает снегом — идти невозможно.
А нужный тротуар — там, где реально ходят каждый день. К остановкам, к магазинам, к домам. Его не сделали.
И вот в этом году чиновники спохватились. Поняли, что ошиблись. И теперь — новый контракт, новые деньги, новый ремонт. С другой стороны. Там, где надо было сделать сразу.
Почему так происходит?
Ответ простой и грустный: потому что работают некомпетентные люди.
Которые не выходят на место. Не смотрят, где люди ходят. Не спрашивают у местных. Не анализируют пешеходные потоки.
Они просто получают задание: «отремонтировать участок», выбирают сторону наугад — или ту, где проще и дешевле. И отчитываются.
А потом, когда выясняется, что тротуар не нужен, а нужен другой, — запускают новый процесс. С новым бюджетом. С новыми подрядчиками.
И так — каждый раз.
Вместо того чтобы:
🔹 Спросить у жителей.
🔹 Посмотреть, где протоптаны дорожки.
🔹 Сделать нормальный проект с двух сторон.
Получаем:
🔹 Пустой тротуар, который никто не использует.
🔹 Деньги, потраченные впустую.
🔹 Новые деньги на то, что надо было сделать изначально.
🔹 Вечное «в этом году» вместо «в прошлом году».
Итог:
Кто-то получил контракт. Кто-то освоил бюджет. А город получил кривые руки и отсутствие головы на плечах у тех, кто принимает решения.
P.S. Я не против ремонта. Я против глупости. Когда можно было сделать нормально сразу — но сделали кое-как, а потом переделывают. И так по кругу. Продолжаем наблюдать. И считать потраченные зря миллионы.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
33 градуса в салоне. Все форточки нараспашку — не помогает. Еду в 65-м. У кого больше?
Май. За бортом +22. В автобусе — ад. Отопление, судя по всему, снова включили, а кондиционеры «РИКО» уже который год существуют только на бумаге.
Дышать нечем. Держаться за грязные поручни — противно.
65-й маршрут. Госномер потом добавлю, но главное — это стало нормой. И с этой «нормой» пора заканчивать.
Ещё одна жалоба в прокуратуру улетает. Ниже — шаблон. Пользуйтесь. Чем больше нас будет, тем сложнее им будет делать вид, что «всё в штатном режиме».
---
ГОТОВЫЙ ШАБЛОН ЖАЛОБЫ В ПРОКУРАТУРУ
Куда отправлять:
– Онлайн: госуслуги
Текст жалобы (скопируйте и подставьте свои данные):
В Прокуратуру Архангельской области
от [Ваше ФИО]
проживающего по адресу: [Ваш адрес]
телефон: [Ваш номер для связи]
ЗАЯВЛЕНИЕ
[Дата, время], я совершал поездку на автобусе маршрута № 65 ООО ТК «РИКО» с государственным регистрационным номером [указать, если есть]. В салоне автобуса температура составляла 33 градуса, что превышает допустимую норму, установленную СанПиН 1.2.3685-21 (не выше 25 градусов в тёплый период года). Система кондиционирования не работала, все открытые форточки не снижали температуру до приемлемого уровня.
Данное нарушение носит системный характер и подтверждается многочисленными жалобами пассажиров. Контролирующие органы (департамент транспорта г. Архангельска, руководитель Шемелин М.А.) не принимают действенных мер для привлечения перевозчика к ответственности.
Прошу:
1. Провести проверку соблюдения температурного режима в автобусах ООО ТК «РИКО».
2. Привлечь перевозчика к ответственности по ст. 6.3 КоАП РФ (нарушение санитарных норм).
3. Обязать департамент транспорта применить к «РИКО» штрафные санкции по п. 9.6 муниципального контракта (0,5% от цены этапа за каждый факт нарушения).
4. О результатах проверки уведомить меня.
Приложение: фото/скриншот билета, фото госномера автобуса (при наличии).
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
Чудо на Выучейского: чиновники вышли в люди, и природа ответила
Сегодня, 14 мая 2026 года, свершилось невероятное. Чиновники большой делегацией вышли на пешеходную экскурсию по площади Профсоюзов. Прошлись по тротуару. Оценили, наверное.
И на перекрёстке с Выучейского случился... канализационный прорыв.
Вода весело забила ключом и потекла прямиком в ливневку. Красиво так, бодро. Прямо под ноги важной делегации.
Тротуар, напомню, нормально не делали с ноября 2025 года. Сейчас май 2026. Полгода люди ходят по тому, что есть — песку, гравию, торчащим колодцам, ступенькам. А чиновники в первый раз вышли. И сразу — подарок.
Совпадение? Не думаю.
Может, это знак? Может, пора уже не ходить смотреть, а делать? Тротуары доделывать, спуски нормальные делать, подземные коммуникации чинить, чтобы не рвало при первых гостях.
А то получается: полгода тишина и покой. Пришли чиновники — сразу прорыв. Так и живём.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
на контроле 🧐
‼ ГВАРДЕЙСКАЯ, СОЛОМБАЛА: ТОПИТ ДОМА ВТОРОЙ ГОД. ВОДА ПРИШЛА К ДЕТСКОМУ САДУ. А ЧИНОВНИКИ — ПРО ЛИВНЁВКУ
И вот ситуация повторяется. Год назад я уже снимал видео на Гвардейской в посёлке 14-го лесозавода. Топило дома. Топило участки. Люди отчаялись.
Сейчас — новая весна, старая беда.
Дома топит полностью. Вода уже дошла до территории детского сада. Представьте: дети, песочница, качели — и вокруг вода. Это не просто лужа. Это многолетнее болото, которое никак не могут осушить.
Люди бросили огороды. Всё сгнило. Потому что вода стоит годами. И ладно бы только на участках — она подбирается к фундаментам. Дома сыреют, разрушаются.
Что говорят чиновники (было в прошлом году)?
«Специалисты РВК-Архангельск осмотрели сети водоснабжения и водоотведения. Повреждений не выявлено. В данном районе отсутствуют сети дренажно-ливневой канализации, в связи с чем в некоторые сезоны могут образовываться подтопления».
То есть официальная версия: виновата природа. Нет ливнёвки — вот и топит.
А теперь нюанс, о котором чиновники умалчивают.
Дренажные канавы были. Их закопали строители.
Местные жители помнят: по территории проходили канавы, которые отводили воду. Пришли строители — те самые, «СП Терминала» или их субподрядчики — и закопали канавы. Начисто. Грунтом. Без согласования. Без проекта.
Сравните с 25-м лесозаводом: когда строили завод на 22-м лесозаводе, канавы оставили. Дренаж работает, вода уходит. А здесь — «СП Терминала» решил иначе. Может, так было удобнее для стройки? Дешевле? Быстрее? Люди теперь расплачиваются годами.
Что мы имеем сейчас:
🔹 Вода стоит годами — круглогодично, не только весной.
🔹 Детский сад под угрозой подтопления.
🔹 Фундаменты жилых домов разрушаются из-за постоянной сырости.
🔹 Дренажные канавы, которые отводили воду, — уничтожены.
🔹 Чиновники разводят руками: «Нет ливнёвки, сезонное явление».
Вопросы к тем, кто должен отвечать:
❓ Кто дал разрешение на засыпку дренажных канав? Если разрешения нет — это самоуправство. Надо восстанавливать.
❓ Почему департамент городского хозяйства не требует от застройщика восстановить водоотвод?
❓ Когда на Гвардейской проведут реальное обследование — не формальное, а с учётом истории и человеческих судеб?
❓ И главное: когда перестанут списывать на «отсутствие ливнёвки» и начнут решать проблему?
P.S. Я не специалист по гидрогеологии. Но жители Гвардейской не должны жить в болоте, пока чиновники ссылаются на отсутствие ливнёвки. Канавы были. Канавы закопали. Пусть раскапывают обратно. И отвечают за последствия. Продолжаем наблюдать. И тонуть.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
есть вопрос 🤔
⁉ БРЕВЕННИК, БИБЛИОТЕКА: ИЗБИРАТЕЛЬНЫЙ УЧАСТОК — И НАПРОТИВ РАЗВАЛИНА. НОРМАЛЬНО?
Перед зданием библиотеки на Бревеннике много лет стоит дом № 16 по улице Юнг-ВМФ. Расселённый. Аварийный. Не снесённый. Стоит — и глаз радует. Если бы слово «радует» можно было употребить в таком контексте.
Я писал обращение в прокуратуру. Неоднократно. Конкретного ответа по этому адресу не получил. Может, его «забывают» указывать в планах? Может, чиновники считают, что раз дом не на главной улице в городе, то можно и не замечать.
Но вот какая деталь: библиотека не просто культурное учреждение. По совместительству — избирательный участок. Люди приходят сюда голосовать. Выполняют свой гражданский долг. Выходят из дверей с чувством, что всё правильно сделали.
Поднимают глаза — и перед ними вот эта картина.
Разбитое здание. Пустые окна. Гниющая древесина. Ощущение, что ты не в областном центре, а в заброшенной деревне.
Контраст с только что выполненным «важным делом» — убийственный.
Вопрос к тем, кто отвечает за порядок в городе:
Почему дом напротив избирательного участка до сих пор не снесён? Это не окраина, не глухой закоулок. Это центр посёлка МЛП. Библиотека. Место притяжения людей.
Почему мои обращения — и не только мои — не возымели действия? Почему в судьбе этого дома ничего не меняется годами?
Жители Бревенника заслуживают того, чтобы любоваться библиотекой, а не руинами перед ней. И уж точно они заслуживают, чтобы избирательный участок не соседствовал с развалинами.
P.S. Я продолжу добиваться сноса этого дома. Потому что если мы миримся с развалинами на видных местах, то следующий шаг — смириться с тем, что город превращается в руину. А этого нельзя допустить. Продолжаем наблюдать. И требовать сноса.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
«30 градусов в салоне, +19 на улице, отопление включено. Грязные, липкие и рваные поручни. Резиновые держатели — в ужасном состоянии. Мы ехали в бане на колёсах. Ребёнок. Госномер о613те29. Хватит терпеть — вот вам готовый шаблон для жалобы в прокуратуру».
Сегодня мы возвращались из Северодвинска. Поезд прибыл на 3-й путь в 13:45. Пересели в автобус 69-го маршрута в 13:55 на ЖД вокзале и поехали домой с ребёнком. За бортом — +19, обычный майский день.
В салоне форточки закрыты. Пассажиры начали их открывать — бесполезно. Я посмотрел температуру на телефоне: 30 градусов. Ребёнок сидел красный, люди вытирали пот. Мы ехали до Гидролизного завода — недолго, но эти полчаса стали настоящим испытанием.
Спрашиваем у кондуктора: «А кондиционер можно включить?» Отвечает: «В этих автобусах их вообще нет». Это неправда — по документам и по контракту они там есть. Их просто не обслуживают, как и всё остальное.
А потом пассажир сказал правду: в автобусе было включено отопление. В мае. При +19 на улице. Потому что кто-то забыл переключить систему. А может, потому что охлаждающей жидкости снова нет — как в прошлом году, когда выяснилось, что «Центр маз» два года разбавлял антифриз водой, а «РИКО» исправно за это платила.
А теперь — о вещах, за которые стыдно браться руками. Резиновые поручни-держалки в салоне — грязные, липкие и рваные. За них невозможно нормально держаться, особенно в давке, особенно детям и пожилым людям. Это не просто неудобно — это опасно. Поскользнуться и упасть в переполненном автобусе — секундное дело.
Госномер автобуса-душегубки: о613те29. Запомните его.
Что нарушено и какие штрафы это тянет по контракту
1. Температурный режим
СанПиН 1.2.3685-21: максимальная температура в салоне автобуса в тёплый период года — не выше 25 градусов. У нас было 30.
По муниципальному контракту №22000315 (типовой, действует для всех маршрутов «РИКО»):
Приложение №20, пункт 10 — прямое требование соблюдать температурный режим.
Приложение №3 к Приложению №10, Нарушение №23 («Наличие нарушений температурного режима в салоне транспортного средства»). Максимальное количество допустимых отступлений — «2» на все км пробега.
Пункт 9.6 Контракта: за каждый факт неисполнения обязательств (в том числе при превышении лимита нарушений) перевозчик платит штраф 0,5% от цены этапа. Для месячного этапа в 7–8 миллионов рублей это 35–40 тысяч рублей.
2. Грязные, липкие и рваные резиновые поручни (держалки)
Приложение №20 («Требования к чистоте в салонах транспортных средств»), пункт 5 — на обивке сидений не должно быть грязных пятен и повреждений; по аналогии — поручни и держалки должны быть чистыми и исправными.
Приложение №21 («Требования к внешнему и внутреннему оформлению транспортных средств») — обязывает поддерживать исправное состояние всего внутреннего оборудования, включая поручни.
Приложение №3 к Приложению №10, Нарушение №18 («Нарушение внешнего и/или внутреннего оформления транспортных средств»). Максимальное количество допустимых отступлений — «0». Ноль. Но их десятки каждый день.
За нарушение оформления при превышении лимита — снова штраф 0,5% от цены этапа по п. 9.6 Контракта.
3. Неисправные или отсутствующие системы кондиционирования
Приложение №2 (Техническое задание) требует наличия системы кондиционирования во всех автобусах.
Нарушение №7 («Неисправные/повреждённые лампы освещения и иные осветительные приборы») — по аналогии, неработающий кондиционер — это неисправное оборудование, которое должно быть исправно.
Плюс п. 5.4 (п. 6) Контракта — использовать транспорт, соответствующий условиям. Если кондиционер не работает — не соответствует.
Таким образом, только за одну поездку мы насчитали три группы нарушений, за каждую из которых при систематическом характере (а он систематический — это не первый и не последний раз) «РИКО» должна платить десятки тысяч рублей штрафа ежемесячно.
Но штрафов нет. Как и кондиционеров. Как и нормальных поручней. Как и желания следить за техникой.
Обращение к прокуратуре и инструкция для каждого
Уважаемая прокуратура Архангельской области! Пассажиры с детьми, пенсионеры, люди с
