10958
Всё, что надо знать о российском рынке автомобилей. Легковые, грузовые, автобусы, комплектующие. Производство, продажи, технологии. ИД НОМ idnom.ru По вопросам сотрудничества или для связи с редакцией - @id_nom
Заволжскому моторному заводу (ЗМЗ) 17 апреля 65 лет. Поздравляем!
ЗМЗ (группа Sollers) уже выпустил 15 млн моторов. Заволжские двигатели стоят на «Волгах» ГАЗ 21 и 24, «Шишигах» ГАЗ 66, УАЗах, «Газелях» и «ПАЗиках».
Основная часть ассортимента – маломощные, но дешевые, простые и надежные ЗМЗ-409 (2,7 л) и ЗМЗ Pro – для внедорожников и LCV. Бензиновые ЗМЗ V8 (4,7 л) – для грузовиков и автобусов.
На вторичный рынок завод продолжает поставлять двигатели ЗМЗ-406 (2,3 л) и 405 (2,5 л).
Россияне ждут от машины распознавания хозяина, превращения в лодку и защитного магнитного поля.
В ходе опроса СК «Росгосстрах» и банк «Открытие» выяснили, что 63% россиян готовы доплачивать за ряд опций. Маркетологи автопроизводителей тратят массу времени и средств на то, чтобы выяснить, сколько может весить в рублях тот или иной «доп» в глазах различных сегментов покупателей.
На дополнительные приятности могут потратить до 100 тыс. руб. 15% респондентов, 40% — 100–300 тыс. руб., 25% — 300–500 тыс. руб., 15% — 500–700 тыс. руб. Лишь 3% опрошенных готовы заплатить 700 тыс.–1 млн руб., а 2% — еще больше.
В мечтах россияне видят:
• дистанционный запуск двигателя – 28%;
• возможность трансформации машины в лодку – 22%;
• распознавание хозяина подобно собаке – 22%;
• доводчик дверей — 18%;
• возможность летать — 17%;
• автопаркинг — 16%;
• автопилот — 16%;
• самостоятельную мойку — 14%;
• солнечную батарею — 13%;
• возможность изменения цвета, как у хамелеона — 9%.
Некоторые, начитавшись научной фантастики, мечтают о функциях, предотвращающих аварии или обеспечивающих дополнительную защиту. Чтобы вокруг автомобиля было силовое поле, защищающее от столкновений, хотели бы 4% опрошенных.
У подавляющего большинства респондентов машины дешевле 2,5 млн руб. Автомобили ценовых сегментов, в которых можно требовать изысканных и разнообразных опций, менее чем у трети опрошенных (у 25% – за 2,5–5 млн руб., у 8% — дороже 5 млн руб.).
Максим Соколов предложил резко поднять утилизационный сбор.
На расширенном заседании комитета СФ по экономполитике президент «АвтоВАЗа» назвал конкретную цифру – 550 тыс. руб. с перспективой дальнейшего повышения до миллиона руб. в 2029.
Теперь мяч на стороне правительства. Посмотрим, захотят ли в профильных комитетах возразить руководителю флагмана отечественного автопрома.
В Китае обвалились производство и продажи автомобилей.
Китайское Статбюро представило мартовские показатели:
• Промышленность: 4.5%, ожидалось 6.0%;
• Розничные продажи: 3.1%, ожидалось 5.1%;
• Инвестиции в основной капитал: 4.5% (прогноз 4.0%).
Кроме инвестиций (а они могли быть от самого правительства), все индикаторы не айс. Даже не надо напоминать, что китайская статистика не самая честная, но даже эти цифры «не внушают».
В промышленности снизились все компоненты, но автопром рухнул до 0.9% (9.8% по году). В рознице больше всего просели именно продажи машин (-3.7%, 8.7% по году).
Мартовская статистика показывает, что в китайском автопроме явно что-то происходит. Похоже, рынок затоварен и покупать больше некому. Ждем взрыва активностей в импорте и большей сговорчивости китайских партнеров.
Итоги недели 8-14 апреля: «АвтоВАЗ» предлагает закрыть рынок от китайцев, Zetta всё, «Москвич» удивил очередной моделью.
Lada Vesta третью неделю подряд лидирует в продажах по данным «Автостата» (самая популярная иномарка недели – Haval Jolion).
1. Минпромторг выделил треть млрд руб. трем проектам производства комплектующих поставщиков «АвтоВАЗа»: «Рулевые системы» (г.Тольятти), «ВАЗинтерсервис» (г.Тольятти) и «СААЗ Комплект» (Скопино, Рязанская обл.);
2. «АвтоВАЗ»:
a. начал сборку лимитированной партии «Гранта» с настоящей японской АКП Jatco JF414E;
b. продолжил крестовый GR-поход против китайских автопроизводителей и за повышение утилизационного сбора. На его стороне Росгосстрах и подконтрольный ВТБ банк «Открытие»;
3. Отечественный электромобильный проект Zetta, самый честный и близкий к массовому производству, окончательно закрыт;
4. Пресс-служба «Москвича» на закрытой презентации неожиданно показала «живое» фото «Москвича 8» (все ожидали компактного «Москвича 5»), большого семиместного паркетника Sehol X8 Plus (JAC S7). Теперь гадаем, сколько он будет стоить;
5. Екатеринбургская «Мир-Дистрибьютор» на пресс-конференции представила пять моделей китайско-старобританского бренда MG: родстер Cyberstar, лифтбэк MG 6, MG4, MG ZSEV и MG HSEV. Спор с «ЭмДжи Мотор Рус» так и не был разрешен, мы не знаем, кто из двух компаний официальный российский дистрибьютор бренда в РФ;
6. Парламент ЕС принял экостандарт Евро-7, неожиданно мягкий по выбросам выхлопных газов;
7. Илон Маск резко опроверг сообщение Reuters об отказе от проекта Model 2, производства Tesla третьего поколения ценой $25 тыс. к концу года, и даже объявил, что представит беспилотник 8 августа.
Эксперты отмечают рост аварийности на дорогах РФ
Многолетняя тенденция по снижению числа ДТП в России изменилась в 2023 году. Всего за год количество аварий подскочило на 4,5%, несмотря на повсеместное улучшение качества асфальта и установку отбойников. Одна из возможных причин – ухудшение технического состояния машин из-за применения бракованных запчастей при ремонте.
С ростом цен на оригинальные запчасти и сложностями с поставкой комплектующих из-за границы, многие владельцы автотранспорта стали экономить на ремонте. А недобросовестные производители запчастей иногда экономят даже на критических элементах. Как следствие происходят ДТП, которые водитель предотвратить просто не в силах.
Например, недавно в Кургане у автобуса на ходу отвалилось колесо. Разбираясь в причинах аварии, специалисты установили, что использованные при ремонте шпильки крепления колес были не оригинальными и бракованными.
А в Нижнем Новгороде обнаружили в продаже опасные запчасти на грузовые машины: изготовленные не по ГОСТу тормозные цилиндры и колодки. Не сложно догадаться, что отремонтированный такими запчастями автомобиль очень скоро будет обниматься с отбойником, или другой машиной, а может и пешеходами.
Владимир Путин, выступая на расширенной коллегии МВД, поручил исправить ситуацию с возросшей аварийностью на дорогах. И МВД, несомненно, примет соответствующие меры. Но инспекторы дорожно-патрульных экипажей при всем желании не смогут проверить качество заменяемых в автомобилях деталей. Это останется на совести владельцев транспорта. А пока что «альтернативные» запчасти помогают заполнять не только прилавки автомагазинов дешевым товаром, но и свалки разбитыми автомобилями.
Правительство готово заключить СПИК и с производителями гибридов.
Правительство дополнило перечень современных технологий, разработка или внедрение которых дадут возможность заключения специнвестконтракта. Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал соответствующее распоряжение.
СПИК в новом формате (СПИК 2.0) с конца 2020 позволяет привлекать частные капиталовложения в разработку инновационных решений и создание высокотехнологичных производств. Теперь его возможности могут использовать отечественные производители гибридов (если такие появятся).
Для совсем дремучих инвесторов правительство в официальном телеграм-канале поясняет:
В гибридных транспортных средствах кроме двигателя внутреннего сгорания используется еще и электродвигатель
История маскота Rolls-Royce, фигурки Spirit of Ecstasy.
Традиция одушевлять парусники носовой фигурой (княвдигедом) породила в первой половине XX века обычай устанавливать фигурки-маскоты на автомобильном капоте.
Всем знакома фигурка оленя с герба Нижнего Новгорода на капоте «Волги» ГАЗ-21. После 1958 оленя убрали из соображений безопасности.
Истории автобрендов известны десятки таких талисманов: прыгающий ягуар Jaguar, баран (Ram) Dodge, изысканные ар-деко авиалайнер с головой орлана Jet Bird Chevrolet и «богиня скорости» («охотник за пончиками» Джона Д. Уилсона) Packard. Детективная история связана с танцующим слоном Bugatti работы Рембрандта, брата Этторе Бугатти.
В Bentley State Limousine, если в нем ехала Королева Виктория, меняли фирменный маскот (Flying Spur, крылатая литера «B») на статуэтку Святого Георга, убивающего змея — персональный символ королевы.
Прототипом эмблемы Rolls-Royce стала любовь барона Джона Монтегю британская актриса Элеонора Веласко Торнтон. Барон, друг Чарльза Роллса и Фредерика Ройса, попросил скульптора Чарльза Сайкса создать талисман для своего Rolls-Royce Silver Ghost, воплощающий «разумную скорость, грацию и красоту, дух, в котором нет ни капли вульгарности и фривольности».
Сайкс увековечил образ актрисы с развевающейся за спиной мантией и приложенным к губам пальцем («Шёпот»). Второй вариант маскота («Дух экстаза»), Сайкс описывал так:
Изящная богиня, которая выбрала путешествие по дороге своим высшим удовольствием и сошла на носу автомобиля Rolls-Royce, чтобы насладиться свежестью воздуха и звуком колёс
Екатеринбургская «Мир-Дистрибьютор» провела отложенную пресс-конференцию.
В рамках мероприятия компания представила пять электрических и гибридных моделей китайско-старобританского бренда MG: родстер Cyberstar, лифтбэк MG 6, MG4, MG ZSEV и MG HSEV.
На Cyberstar, в отличие от других моделей бренда, получать ОТТС не планируется. Остальные модели должны быть сертифицированы до конца года.
«Мир — Дистрибьютор» ввозит автомобили MG (SAIC) раньше недавно зарегистрированной «ЭмДжи Мотор Рус» и утверждает, что та «не имеет никакого отношения к SAIC».
Планы завоевания российского рынка – 1,5% уже в этом году и 5% к 2030.
Глобальный ТОП-30 автопроизводителей 2023.
Любопытная инфографика показывает не только относительную величину продаж в млн шт., но и долю в производстве бренда машинок на батарейках. Совсем экодружественный ассортимент только у Tesla, у GAC, BYD и SGMW – приличная доля электричек.
В нынешней глобальной тридцатке уже десяток китайских компаний, пара индийских и иранская Iran Khodro. Остальные – традиционные японо–европейско–американские.
Заправка будущего уже здесь! 🚀
Всего одно приложение позволит вам свести траты к минимуму. Новый сервис «Топливо+» от КАМАЗ, к которому можно подключиться всего за 15 минут! С ним ваши водители, ни на секунду не отвлекаясь от дороги, смогут быстро и легко определить, где ближайшая заправка, а главное — где самое выгодное топливо!
Проблемы с утерянными картами и постоянно заканчивающейся наличкой останутся в прошлом. Смартфон теперь — ключ к самым удобным и выгодным заправкам 📱
С его помощью можно:
✅ оплачивать топливо сразу с корпоративного счета, что избавляет профессиональных водителей от лишней отчетности о расходах;
✅ руководителю – отслеживать историю заправок, контролировать баланс и остаток лимита у водителей;
✅ не беспокоиться о сервисных сборах (как в топливных картах) и скрытых комиссиях по договору.
1 приложение — 0 лишних трат! Зарегистрируйтесь в личном кабинете, скачайте приложение и убедитесь в этом сами 👉 Подробнее
#Реклама. ООО "КАМАЗ-ТОПЛИВО", ИНН 1650384684, erid: LatgBjMDc
Китайский автопром заказывает рекордное количество судов для перевозок авто (ролкеров).
Бум экспорта электромобилей сделает Китай владельцем четвертого по величине мирового флота к 2028. Сегодня торговый флот КНР – восьмой, насчитывающий 33 корабля–автовоза (данные Veson Nautical).
Китайские автомобильные компании (SAIC, Chery Automobile, BYD и транспортные компании автопроизводителей – COSCO и China Merchants) заказали 47 судов, это четверть всех мировых судостроительных контрактов.
После того, как вся эта армада будет передана Китаю, доля китайских автоперевозчиков в мире подскочит с нынешних 2,4% до 8,7%.
Контракты на строительство ролкеров достались главным образом китайским верфям, получившим 82% мировых заказов.
В условиях жесткой конкуренции, экономных потребителей и вялой китайской экономики китайские автопроизводители ломанулись на внешние рынки, где их машины продаются дороже, чем дома. В прошлом году Китай обогнал Японию, став крупнейшим автоэкспортером.
Одна только BYD в 2023-м экспортировала более 240 тыс. машин (около 8% ее мировых продаж) и планирует экспортировать до 400 тыс. автомобилей в этом году.
По данным Clarkson, к концу 2023 дневная ставка за аренду ролкера вместимостью 6 500 автомобилей достигла $115 тыс. – в семь раз выше, чем в 2019-м. Рост цены доставки и поддержка местных властей убедили автопроизводителей заказывать суда самостоятельно.
Парламент ЕС принял экостандарт Евро-7.
Первоначальное предложение Еврокомиссии было куда более строгим, требования исходного проекта в итоговой версии были значительно ослаблены – мы опасались, что новый стандарт поставит крест на ДВС.
Евро-7 по выбросам выхлопных газов просто не должен выходить за рамки действующего с 2014 стандарта Евро-6. Ужесточение произошло в других областях.
Стандарт впервые включает предельные значения выбросов тормозных частиц (PM10) и требования к сроку службы аккумуляторов в EV и гибридах.
Чтобы повысить доверие потребителей к электромобилям аккумуляторы должны обеспечивать 80% первоначальной емкости через 5 лет (или 100 тыс. км) и 72% через 8 лет (или 160 тыс. км). Для LCV соответственно – 75% и 67%.
Предельные значения выбросов частиц изнашивающихся тормозов для легковых автомобилей и LCV – 3 мг/км для электромобилей и 7 мг/км для гибридных автомобилей и автомобилей на топливных элементах.
Легковые автомобили и микроавтобусы будут проверяться до достижения 200 тыс. км пробега и 10-летнего возраста.
Бензин может похужеть, но вряд ли подешевеет.
По информации Reuters, в правительстве рассматривается возможность снижения требований к качеству автомобильного топлива. После материала о бензине из Казахстана, это тоже может быть не совсем так.
Снижение требований к качеству бензина позволило бы избежать дефицита (по данным Росстата, в марте выработка снизилась на 12%), позволяя его выпуск на старых установках НПЗ.
Снижение качества топлива (снижение экокласса с пятого до четвертого) позволяет экономить двумя способами:
– замена антидетонационных присадок на более ядовитые. Пятый экокласс (выпускаемый с 2016), в отличие от четвертого, подразумевает отсутствие монометиланилина. Его можно вернуть. Бензин и его производство станут менее экологичными, но это несоответствие европейским экостандартам можно пережить;
– повышение разрешенного уровня содержания серы (50 мг/кг у четвертого класса вместо 10 мг/кг – у пятого) губительно для современных двигателей. Владельцы древних пепелацев (средний возраст автомобилей российского парка – 14 лет) могут об этом не беспокоиться – умирать будут нейтрализаторы современных моторов.
Получит ли «Гранта» тот же вариатор WLY, что и Vesta NG, – два противоположных по смыслу сообщения об одном и том же.
«Авто Mail. Ru» со ссылкой на свои источники на «АвтоВАЗе» пишет, что Granta получит вариатор WLY CVT18 с увеличенным до 7,2 л объемом масла уже в этом году. Уточняя, что китайский вариатор будет устанавливаться с 16-клапанным мотором 1,6 л.
Олег Груненков, когда-то директор проекта Granta, а теперь Vesta, говорит, что АКП у «Гранты» не предусмотрено (не считая лимитированной партии с японскими Jatco):
Если вы внимательно посмотрите подкапотное пространство (Lada Vesta), то коробка (вариатор WLY CVT18) достаточно большая, и даже здесь нам пришлось менять положение мотора, чтобы ее установить. В «Гранте» места меньше, и эта автоматическая трансмиссия, к сожалению, механически не устанавливается в подкапотное пространство
С 18 апреля купить машину можно будет и на Wildberries.
Пресс-служба маркетплейса сообщила, что первой можно будет заказать Chery Tiggo 4 Pro в комплектации Style за 2 125 тыс. руб. и только по предоплате с карты, привязанной к профилю:
После оформления заказа с клиентом свяжется официальный онлайн-дилер Chery «Деливери кар» для уточнения деталей
Договор купли-продажи будет подписываться непосредственно перед выдачей автомобиля, «у подъезда».
Покупка через WB будет пока доступна только в 17 регионах — ЦФО плюс Казань.
Пока не понятно, будет ли это выгоднее покупки у дилера, которого можно утоптать на приличные скидки (на Tiggo 4 Pro в версии Style сейчас как раз спецпредложения). С WB такие фокусы не проходят.
В Wildberries сообщили, что к автомобильному направлению добавят мотоциклы и другую технику. Рано или поздно все маркетплейсы станут торговать автомобилями – чем они хуже стиральных машинок и посудомоек. Ozon и «Мегамаркет» первыми освоили категорию.
Маск режет косты и планирует децимацию сотрудников по всему миру.
Низкий спрос на электромобили накрыл и Tesla. Глобальные продажи в I квартале упали впервые почти за четыре года. Повысить спрос не помогло даже снижение цен.
Tesla планирует уволить более 10% персонала, сообщил американский портал Electrek со ссылкой на письмо Илона Маска. Предприниматель заявил, что компания «много лет быстро росла», и в этих условиях произошло дублирование ролей и должностных функций:
Мы готовим компанию к следующей фазе роста, и в этом контексте крайне важно изучить каждый ее аспект на предмет снижения издержек и повышения производительности
Пермь победила электросамокаты. Пока.
15 апреля в Перми остановили работу сервисы кикшеринга. В пресс-службе «МТС Юрент» заявили, что сервис столкнулся с «невыполнимыми требованиями» со стороны местных властей:
Наши самокаты запретили парковать в центре города, не предложив альтернативной парковки за пределами этой территории. При этом наше письмо в администрацию города с предложением инвестировать в строительство парковок в Перми осталось без ответа
Президент России Владимир Путин поручил правительству до 1 августа представить предложения по созданию автокластера в Санкт-Петербурге, Ленинградской и Калужской областях.
В Минпромторге и Минэкономразвития не смогли ответить на вопрос, зачем это нужно. Максим Решетников, глава Минэкономразвития, в начале года сказал, что «нужно решать вопрос с простаивающими площадками бывших автомобильных производств в Петербурге». Кто бы спорил.
Совсем недавно на заводах Калужской области выпускались модели Stellanis, Volkswagen, Skoda, Mitsubishi, грузовики Volvo и Renault. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области собирались Hyundai, Kia, Nissan, Toyota, грузовики Scania и MAN. Когда-то здесь собирали свои модели Ford, Opel и Chevrolet.
Производство поддерживал целый куст предприятий по выпуску комплектующих.
Сегодня формально перезапущенные площадки – бывший Nissan (теперь «Автомобильный завод Санкт-Петербурга»), бывший завод Hyundai (теперь AGR), бывший завод грузовиков Volvo, «ПСМА Рус» – машины не производят, а лишь собирают из привезенных машинокомплектов: «Автомобильный завод Санкт-Петербурга» и «ПСМА Рус» - китайских, AGR – оставшихся от бывших владельцев на складах, а Volvo – привезенных из Миасса «Уралов».
«Алмаз-Антей» на бывшем заводе Toyota только планирует начать некое производство. Скорое возобновление работы калужского завода Vokswagen без конца откладывается. Скорее всего, здесь тоже будет налажена отверточная сборка машин одного из китайских брендов.
Стоят бывшие заводы General Motors и Ford. На заводе, где выпускались «Фокусы» и «Мондео», часть цехов занята лесопилкой.
Пока привлечь новых партнеров для производства на покинутых заводах не удается, нет реального производства, смысла в «кластеризации» отверточной сборки немного.
Президент поручил министерствам подготовить предложения к 1 августа. Может быть, тогда узнаем что-то новое.
«Автотор» подписался на контрактную сборку моделей еще одного бренда – Jetour.
Соглашение между сборочным предприятием и Jetour Auto (Chery) подписано 15 апреля. О локализации производства Chery и в частности о Jetour в компании говорили давно, не упоминая конкретного российского предприятия.
Утвержден план производства на 2024. Прорабатывается программа локализации автокомпонентов. Соглашение предусматривает подготовку мощностей для производства моделей по полному циклу с первого квартала 2025.
Первой начнется отверточная (крупноузловая) сборка городского кроссовера Dashing, все остальное в планах. По данным «Автостат Инфо», в марте в РФ было продано 1 490 Jetour Dashing китайской сборки.
Xiaomi полностью скопировал дизайн SU7 с Porsche Taycan 4S. Porsche промолчал.
В отличие от остального мира (и международного патентного права), китайская культура приветствует копирование. Здесь воспроизведение чужого дизайна не считается воровством, а удачное подражание только приветствуется.
Электроседан Xiaomi SU7 – прямой конкурент седанам Tesla Model S и Porsche Taycan. Лэй Цзюнь, основатель Xiaomi, заявил, что цель Xiaomi Auto — «стать сопоставимой с Porsche и Tesla, создать автомобиль мечты для новой эры автомобильной промышленности».
Лэй Цзюнь пригласил на презентацию своего первого электрокара руководителей компаний–конкурентов. И все они – Ли Бинь, гендиректор Nio, Хэ Сяопэн, гендиректор Xpeng Motors и Ли Сян, глава Li Auto – присутствовали на мероприятии. Вэй Цзяньцзюнь, председатель правления Great Wall Motors, даже получил в подарок SU7 Max и смартфон 14 Ultra (в качестве ключа электрокара).
На презентацию не пригласили никого из руководства Porsche или Tesla.
Майкл Кирш, президент и гендиректор Porsche China в интервью китайско-сингапурскому Jingwei упомянул Xiaomi SU7 и его сходство с Porsche:
Я думаю, что хороший дизайн всегда будет резонировать. Мы надеемся, что компании, которые применяют те же стандарты или даже более высокие требования, будут сотрудничать с нами. Мы выступаем за честную, справедливую, законную и здоровую конкуренцию
99% китайских компаний получают господдержку, BYD – больше всех.
В свете приближения таможенной битвы ЕС с Китаем немецкий институт в Киле проанализировал структуру инвестиций китайского автопрома. По его данным, китайское правительство тратит на поддержку автопрома в 3—9 раз больше, чем США или Германия.
Институт пришел к выводу, что в той или иной форме господдержку получают 99% зарегистрированных в Китае компаний, существенная часть субсидий уходит одной BYD. Еще в 2022-м она получила 2,26 млрд юаней прямых государственных инвестиций.
Volkswagen намерен инвестировать еще €2,5 млрд в свой новый технический центр в китайском г. Хэфэй. Комплекс уже обошелся концерну в $1,1 млрд. Инвестиции должны помочь на треть сократить сроки разработки электромобилей для местного рынка. К 2030 VW собирается предложить китайцам более 30 EV-моделей.
Корпорация хочет вернуть утраченное лидерство на рынке КНР, которое у нее в 2023-м отобрала BYD (по данным Bloomberg, VW лидировала по продажам в Китае с 2008).
По сути, мы наблюдаем инвестиционную конкуренцию немецкого автоконцерна и китайского правительства.
#электрички Самые чистые авто по циклу «от колыбели до могилы» – не обязательно электромобили.
Американский совет по энергоэффективной экономике (ACEEE) опубликовал перечень самых экологически чистых автомобилей.
Рейтинг составляется с учетом факторов всего жизненного цикла автомобиля «от колыбели до могилы»: материалов и компонентов производства, эксплуатации и последующей переработки. Мы уже рассказывали о подобном сравнении Tesla Model S и Mitsubishi Mirage (ДВС) отнюдь не в пользу большого электромобиля.
ACEEE оценивает автомобиль с точки зрения загрязнения воздуха не только в процессе эксплуатации, но и в ходе производства и утилизации самой машины, производства и распределения топлива или электроэнергии.
Как и в рейтингах надежности, доминирует Toyota: шесть моделей из топ-12 — производства японской компании и её дочернего бренда Lexus.
Результаты исследования подтверждают правильность политики Toyota: сочетание ДВС, гибридов и электромобилей более экологично при нынешнем состоянии источников производства электроэнергии и зарядной инфраструктуры, чем электромобили.
Топ-12 «зеленого» рейтинга:
1. Toyota Prius Prime SE PHEV;
2. Lexus RZ 300e;
3. Mini Cooper SE EV;
4. Nissan Leaf EV;
5. Toyota bZ4X EV;
6. Toyota RAV4 Prime PHEV;
7. Hyundai Elantra Blue Gas Hybrid;
8. Hyundai Kona Electric EV;
9. Toyota Camry LE Gas Hybrid;
10. Kia EV6 EV;
11. Toyota Corolla Gas Hybrid;
12. Hyundai Ioniq 5 EV.
Подключаемый гибрид Prius Prime SE от опытного автопроизводителя с отлаженными производственными процессами дружественнее окружающей среде при производстве, использовании и утилизации, чем чистые электромобили.
Хорошо в плане экологичности продвинулись корейцы. Кроме Toyota и Kia/ Hyundai в экодюжине оказалась и Mini Cooper от BMW.
Моделей Tesla в экологическом топе нет, электрический Hummer EV с его большой тяговой батареей один из самых «грязных» автомобилей наряду с бензиновым Mercedes-Benz G550.
Минпромторг РФ выделил треть млрд руб. трем проектам производства комплектующих.
В рамках программы субсидирования НИОКР деньги получат три поставщика «АвтоВАЗа»:
• «Рулевые системы» (г.Тольятти) – рулевые узлы с электроусилителем;
• «ВАЗинтерсервис» (г.Тольятти) – гидравлические тормозные системы;
• «СААЗ Комплект» (Скопино, Рязанская обл.) – телескопические стойки, амортизаторы подвески и газовые пружины.
С 2022 министерство профинансировало 43 проекта на более 89 млрд руб.
#чайнамобили Россияне меньше всего жалуются на Haval, больше всего – на FAW и GW.
Сотрудники RQ agency проанализировали 640 отзывов (в «Яндекс» и Google) на автомобили 15 китайских брендов на предмет негативного/позитивного контекста. В исследование попали: Chery, Dongfeng, GAC, JAC, Tank, Jetour, Lynk & Co, Hongqi, FAW, Kaiyi, Haval, Changan, Great Wall, Geely и Omoda.
Контекстный анализ показал, что чемпионы по количеству претензий – Great Wall и FAW, «таксебе» бренды – TANK, JAC, OMODA и Geely. Из массовых «китайцев» меньше всего жалоб собрали Jetour (Chery), Kaiyi (Chery) и Haval (GW). Субъективным лидером качества пока остается Lynk & Co (Volvo Cars и Geely Auto).
Чаще всего соотечественники жалуются на частые поломки, расход топлива, отсутствие запчастей, плохое качество металла и шумную подвеску. Хвалят китайцев за дизайн, богатое оснащение и дешевизну (!) в сравнении с европейскими машинами.
Пресс-служба «Москвича» распространяет первое «живое» фото «Москвича 8».
На закрытой презентации четвертой модели московского завода неожиданно показали изображение большого кроссовера с трехрядным семиместным салоном. Все ждали компактного «Москвича 5», который также был показан на официальном мероприятии еще прошлым летом и засветился на территории завода.
Некоторые обозреватели говорят о «копии Sehol X8 Plus» (JAC S7). Но как-то странно говорить о копировании JACом собственной модели – это просто она и есть.
«Молодая была не молода» – впервые модель (первое фото) появилась в Китае в 2020-м и уже прошла пару модернизаций. JAC предлагал S7 за 1,5–1,7 млн руб. с весны 2021. Модель успехом не пользовалась (дилеры продали менее 300 шт.) и тихо слилась.
Большой, почти пятиметровый паркетник, вооружен привычной бензиновой «полторашкой» GDI. На этот раз ее надули турбиной до 174 л.с. Нас будет интересовать, надолго ли будет хватать мотора сверх гарантийного пробега.
Конечно «Москвич 8» будет оснащаться цифровой приборкой, камерами и крутой мультимедиа – эти погремушки китайцы научились делать почти забесплатно десятками млн шт.
Поскольку еще нет самой машины (пока только картинки), нет и цен. За март продано около 120 шт. «Москвичей 6» по 2,2–2,4 млн руб. «Флагман» должен стоить дороже, но его ограничивает цена популярного Chery Tiggo 8 Pro (от 3,43 млн руб.). Можно предположить, что 2,6–3 млн руб., обеспечат продажи, достаточные для сокращения убытков «Москвича» (8,6 млрд руб. в 2023).
Кредиты на новые машины дешевеют, на подержанные – дорожают.
Срок автокредитов на подержанные машины вырос до 76 месяцев. Покупатели машин с пробегом предпочитают увеличивать сроки ссуд, но не тратиться на первоначальный взнос. По новым автомобилям срок кредитования сократился до 68 месяцев.
На средний срок при продаже новых авто влияли спецпрограммы брендов с субсидированными ставками, действующими на более короткие сроки — два-пять лет («еКредит»). Отсюда же и снижение кредитных ставок с 19% до 16% при покупке новых авто. По мере появления на рынке новых китайских брендов и запуска ими специальных условий продаж, средневзвешенная ставка, вероятно, будет еще снижаться.
Ставка автокредитов автомобилей с пробегом более рыночная – 20%+, она продолжает расти. Покупатели уверены, что грядущее подорожание машин съест конский процент по кредиту.
Первоначальный взнос по кредитам на новые автомобили в марте – в среднем 39%, на подержанные — 24%:
По новым автомобилям первоначальный взнос снижается в процентах, но не меняется в деньгах. Это связано с тем, что средняя стоимость автомобилей продолжала расти («еКредит»)
Рынок немного охладится, скорее всего, мы увидим снижение объема выданных кредитов по сравнению с мартом («еКредит»).Читать полностью…
Китайские авто не выдерживают эксплуатации в такси.
В 2023-м доля автомобилей китайских брендов в российских таксопарках достигла 30%. Собралось достаточно отзывов, чтобы сделать первые выводы.
Для работы в такси нужны машины, которые могли бы без серьезных вложений проездить три года – срок типовых лизинговых договоров.
К Chery у таксистов почти нет серьёзных претензий. Про Haval же таксисты говорят, что эти автомобили быстро изнашиваются. Правда, объективной статистики пока мало.
Зампред профсоюза таксистов Андрей Попков говорит, что многих таксистов не устраивает слишком низкий ресурс моторов китайских машин: в среднем около 120-150 тыс. км, максимум 200 тыс.
Большинство чайнакаров получают дешевые малолитражные «полторашки» с турбинами для получения требуемой клиентами мощности. Чудес не бывает – это приводит к снижению ресурса.
Почему стоит выбрать для бизнеса интернет от МТС?
Стабильное соединение по всей России со скоростью до 200 Мбит/с
Качественный роутер в аренду с установкой под ключ
Собственные надёжные каналы для выхода в интернет (iPv4/6 адреса)
Чёрные и белые списки сайтов для сотрудников
Круглосуточная поддержка
Узнайте подробнее о возможностях интернета для бизнеса от МТС
#реклама
Илон Маск резко опроверг сообщение Reuters об отказе от проекта Model 2.
В апреле 2022 Маск заявил, что Tesla планирует представить электромобиль следующего (третьего) поколения ценой $25 тыс. к концу года и запустить производство к концу 2025.
Reuters, ссылаясь на инсайдеров и внутреннюю переписку компании, сообщило, что Tesla якобы отказалась от планов относительно Model 2 (эта же платформа должна лечь и в основу беспилотного «роботакси»).
Илон Маск отреагировал (в соцсети X) кратко:
Reuters лжет