-
✈️ АВИАЦИОННЫЙ АНАЛИТИЧЕСКИЙ РЕСУРС • Инсайды • Рейтинги • Обзоры • Аналитика Контакт для предложений, замечаний, просьб, инсайдов, связи -> https://t.me/AviatorshinaBot
В Москве показали первый российский беспилотник самолётного типа, способный пролететь тысячу километров.
На Международной выставке HeliRussia 2025 в Москве представили беспилотный самолёт с вертикальным взлётом и посадкой С-76, дальность полёта которого составляет 1000 км. В «Крокусе Экспо» показали полноценный образец воздушного судна, которое уже прошло первый этап лётных испытаний по отработке режимов вертикального взлета, висения и посадки. Его предварительные и сертификационные полёты запланированы в следующем году.
Беспилотник создан ОКБ Сухого ОАК и почти полностью выполнен из комплектующих, произведённых в России — в том числе оснащён отечественным двигателями. Размах крыла самолёта составляет 11 метров (но будет увеличен до 13-ти), что позволяет ему садиться на достаточно небольшом «пятачке», а перевозить он способен грузы до 300 кг весом и до двух кубометров в объёме. Заинтересованность в приобретении беспилотника для решения логистических задач уже выразило несколько крупных российских компаний, среди которых «Почта России», «Газпром» и Wildberries. При этом стоимость С-76 оценивается не менее, чем в сотню миллионов рублей.
На выставке также был презентован новый российский лёгкий многоцелевой вертолёт АП-55, разработанный компаниями «Концерн КЭМЗ» и «Авиа-проект». Пятиместная машина с соосной схемой винтов оснащена двигателем Rolls-Royce 250-C20 R2 и российской авионикой, а кабина вмещает до 5 пассажиров. АП-55 предназначен для корпоративных перевозок, патрулирования, обучения пилотов и туризма. Его производство налажено в дагестанском Кизляре.
В торжественной церемонии открытия HeliRussia сегодня приняли участие заместитель председателя Комитета СФ Владимир Кожин, заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Шпак, руководитель Росавиации Дмитрий Ядров и другие. Также в рамках выставки Росавиация и Ассоциация Вертолётной Индустрии (АВИ) подписали соглашение о сотрудничестве и объединении усилий для развития отрасли. Документ направлен на оптимизацию регулирования, повышение безопасности полётов и интеграцию беспилотных технологий.
Для нас принципиально важно, чтобы государство и бизнес действовали в единой логике развития отрасли. Это соглашение — не финальная точка, а старт системной работы, где АВИ выступает связующим звеном между компаниями и регулятором,
Проект «Байкал» жив: Минпромторг отреагировал на заявления полпреда Трутнева о закрытии программы.
Вчерашнее заявление вице-премьера – полпреда президента по ДФО Юрия Трутнева о прекращении работы над лёгким многоцелевым самолётом ЛМС-901 «Байкал» прокомментировал Минпромторг и Уральский завод ГА. Как сообщила пресс-служба министерства, проект продолжается, с учётом полученных замечаний.
Еще 9 апреля был заключён государственный контракт с «Уральским заводом гражданской авиации» (УЗГА) на проведение опытно-конструкторских работ. В рамках соглашения предстоит создание новых и доработка существующих образцов двигателя ВК-800СМ, воздушного винта АВ-901 и самого самолёта.
Особое внимание будет уделено сертификационным испытаниям. В министерстве подчёркивают, что конечной целью является получение сертификатов типа и расширение возможностей применения воздушного судна.
В свою очередь УЗГА в лице технического директора завода Виталия Шорохова заявил, что программа выполняется в соответствии с графиком, утверждённым госконтрактом. По словам Шорохова, на данный момент сконструированы три опытных образца – два летательных, один статический. Сейчас они участвуют в испытаниях. Кроме того, на предприятии строят ещё один образец с двигателем ВК-800, который планируют вывести на испытания в конце текущего года, а сертифицировать в 2026 году.
«Проект самолёта "Байкал" зашёл в тупик. Его производство не ожидается».
Сегодня на заседании комитетов в Госдуме РФ вице-премьер — полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев заявил о тупиковой ситуации в реализации проекта лёгкого самолёта ЛМС-901 «Байкал».
Вы знаете, что у нас велась работа по разработке малого самолёта «Байкал». Она на сегодняшний день зашла в тупик. То есть самолёта «Байкал» у нас не ожидается,
🛸 Самое интересное из мира беспилотных авиационных систем за последнюю неделю:
Россия
🔴В России в рамках экспериментально правовых режимов за 2024 год беспилотники выполнили 20 674 полёта.
🔴Беспилотники впервые приняли участие в Параде Победы в Москве.
Регионы
🔴В Новосибирской области с помощью дронов провели аэрофотосъёмку 456 земельных участков общей площадью 200 га.
🔴Участие трёх крупных резидентов предусмотрено в рамках создания НПЦ БАС в Оренбургской области.
🔴МАИ расширит линейку электродвигателей для тяжёлых гражданских коптеров и беспилотных самолётов.
🔴Десять педагогов из Нефтекамска (Башкортостан) прошли обучение в сфере разработки, производства и эксплуатации БАС.
🔴В период майских праздников в Новосибирске сотрудники МЧС следили за порядком при помощи беспилотников.
🔴Дроны компании «Лаборатория будущего» приняли участие в Параде Победы в Екатеринбурге.
🔴Новгородский государственный университет им. Ярослава Мудрого стал одним из провайдеров федерального проекта «Кадры для БАС».
🔴В Магадане фестиваль, посвящённый Дню Победы, завершился шоу из 300 дронов.
🔴Сотрудники МЧС России продолжают мониторинг акватории и прибрежной полосы Анапы с воздуха.
🔴Губернатор Забайкальского края Александр Осипов обсудил создание научно-производственного центра БАС в Забайкалье.
🔴В Кемеровской области сотрудники МВД России обнаружили двух пропавших школьниц с помощью дрона.
Другие страны
🔴Применение дронов для распыления реагентов позволило повысить количество осадков в Синьцзяне (Китай) на 4% за сутки.
🔴Сартап SiFly представил промышленные дроны Q12 и Q250, превосходящие по характеристикам беспилотники DJI.
🔴Республика Дагестан и Оман проявили интерес к сотрудничеству в разработке и производстве беспилотников.
#БАС #беспилотники #дайджест
@bespilotny1
Пассажиров турецких авиакомпаний, которые встают со своих мест до полной остановки самолёта, начнут штрафовать.
Генеральное управление гражданской авиации Турции утвердило новый циркуляр «по объявлениям пассажиров» под номером UOD - 2025/01, согласно которому всякий, кто отстегнёт свой ремень безопасности раньше времени, будет считаться «пассажиром, перемещающимся вне правил». Наказание за такое нарушение мер безопасности — штраф. В силу новое распоряжение вступило со 2 мая. Соответствующие информационное сообщение Turkish Airlines уже направила бортпроводникам, сообщают турецкие СМИ.
Кроме того, члены кабинного экипажа теперь обязаны после посадки ещё раз предупредить пассажиров не вставать со своих кресел, пока не погаснет сигнал «пристегнуть ремни безопасности».
Распоряжение рассматривается турецкими властями как мера, направленная на снижение опасности. Нередко пассажиры получают травмы, когда слишком рано, несмотря на предостережения экипажа, принимаюся доставать свои вещи из багажным полок.
Пассажирка «Аэрофлота» оставила грудного ребёнка в самолёте, чтобы отнести сумки встречающему мужу.
На прошлой неделе после посадки в Новокузнецке и высадки пассажиров командир Airbus A321 «Аэрофлота» запросил наряд полиции из-за оставленного грудного ребёнка на борту самолёта.
Правоохранители вскоре нашли маму — 26-летнюю Мадину У. родом из Кыргызстана. Она объяснила им, что 6 мая впервые полетела из Москвы рейсом SU-1458 со своим годовалым ребёнком. А после благополучной посадки при выходе из самолёта решила сперва отнести все свои сумки мужу в аэровокзале, поэтому попросила стюардессу подержать своё чадо и ушла.
Прошло несколько минут, а Мадины всё не было. Тогда бортпроводники доложили о ситуации командиру воздушного судна, который решил вызвать полицейских. В это время Мадина пыталась пробраться на борт, чтобы забрать ребёнка, но обратно её не пропустили.
В итоге малыша у экипажа забрали сотрудники по делам несовершеннолетних вместе с полицейским и передали нерадивой матери, перед этим проведя с ней профилактическую беседу.
Автопилот вместо профессионалов: опытные пилоты массово увольняются из «России».
«Дочка» «Аэрофлота» авиакомпания «Россия» стремительно теряет опытных пилотов: они массово увольняются из-за низких зарплат, давления руководства и политики по автоматическим посадкам ради улучшения статистики. Но вместо решения проблемы «эффективные менеджеры» заменяют профессионалов выпускниками, запрещают ручное пилотирование и затыкают рты. О чём ещё пилоты рассказали в обращении к руководству авиакомпании:
«К лету авиакомпания «Россия» в прямом смысле слова станет «учебным заведением» на рейсах с пассажирами. Опытнейшие командиры и вторые пилоты уходят из компании не только из-за низких зарплат, но и плохого отношения со стороны руководства. Взамен ушедших пилотов, чтобы закрыть многочасовой план на лето, авиакомпания начала активно набирать вторых пилотов — выпускников и вводить в командиры уже действующий состав.
Вместо того чтобы остановить отток пилотов повышением зарплат и созданием благоприятных условий, «эффективные менеджеры» в лице лётного директора Баринова Георгия и директора департамента производства полётов (ДПП) Мусировского Игоря продолжают ухудшать обстановку в компании пустыми обещаниями и давлением на своих подчинённых.
С сентября 2024 года руководство ввело требование для КВС выполнять не менее половины посадок в автоматическом режиме. За неисполнение данного указания на КВС оказывается давление, применяется система «лояльности» к компании и даже возможен перевод во вторые пилоты.
Более того, для и без того малоопытных вторых пилотов сперва ввели полный запрет на возможность пилотировать самолёт, а затем — ряд ограничений, которые не дают возможности полноценно набираться опыта в рейсовых условиях в качестве пилотирующего пилота. Всё это было организовано с целью повышения статистики безопасности и получения денежных премий руководящим составом в конце 2024 года.
Катастрофа с Суперджетом в Шереметьево, где КВС не смог справиться с ручным управлением без автоматики, что привело к гибели многих людей после грубой посадки, ничему не научила. К сожалению, руководство заботит лишь их финансовая составляющая и статистика, но никак не развитие компании в сторону реальной безопасности полётов. Пилоты теряют свои навыки ручного управления с каждым днём, и это ведёт лишь к повышению вероятности катастрофы при аварийной ситуации.
Совсем недавно внутри «России» прогремел громкий скандал. Экономический отдел безопасности уличил нескольких руководителей Питерского отряда в параллельной работе за границей, после чего они были уволены из компании. Лётный директор совместно с директором ДПП, прилетев в Санкт-Петербург, организовали два собрания: одно для руководящего состава Питерского отряда, а второе — для рядовых пилотов, чтобы обсудить обстановку в компании. По инициативе директоров с должностей были сняты ещё несколько руководителей, которых сделали виновными соучастниками, прикрыв тем самым собственную некомпетентность и нежелание принять ответственность за нарушения своих же подчинённых.
На втором собрании пилотам в очередной раз заткнули рты, дав понять, что официального нового положения об оплате труда до конца года не будет, уходящих пилотов из компании легко заменят новыми, а автоматическая посадка остаётся политикой «России». Наболевшие вопросы пилотов по-прежнему остались не услышанными.
И вот 30 апреля Мусировский Игорь собственными руками «приложил» самолёт Boeing 747 с большой перегрузкой на посадке в Калининграде и пытался скрыть данный факт, не сделав записи в бортовом журнале, что является важной процедурой. Росавиация квалифицировала событие в авиаинцидент и начала расследование. Весь экипаж, в том числе и руководитель ДПП, был отстранён от выполнения полётов. Человек, который запрещает пилотам полноценно летать в адекватных условиях, сам же своими руками показывает яркий пример того, как на самолёте летать не надо».
Портреты героев в небе, VIP обслуживание для ветеранов и песни военных лет в зонах ожидания: как аэропорты и авиакомпании подготовились к празднованию Дня Победы.
В этом году «Бессмертный полк» впервые воспарил в небо. «Вертолёты России» в честь 80-летия Великой Победы нанесли портреты 26 лётчиков Великой Отечественной на 15 своих винтокрылых машин. Они взлетели сразу в разных уголках страны: от Дальнего Востока до Крайнего Севера. Некоторыми вертолётами управляли внуки тех самых героев, чьи портреты украшали воздушные судна.
На борту «Уральских авиалиний» пассажиров ждал настоящий концерт. На рейсе U6-371, сообщением Москва – Калининград, выступил Государственный Кремлёвский оркестр Управления делами Президента РФ. Музыканты исполнили культовые песни Победы, пока самолёт пролетал над местами боевой славы.
«Аэрофлот» украсил десять лайнеров символикой 80-летия Победы. Праздничные логотипы появились на самолётах, которые носят имена выдающихся полководцев и героев. Например, Георгия Жукова, Александра Василевского, Ивана Конева, Родиона Малиновского. Компания также традиционно предоставляет бесплатные билеты для ветеранов ВОВ с 25 апреля до 9 мая. На 9 мая у «Аэрофлота» запланирован «Рейс Победы» SU1182. Он вылетит из Москвы в Сталинград, а все деньги, вырученные с продажи билетов, пойдут в фонд поддержки ветеранов.
Бесплатный перелёт для участников ВОВ и детей войны внутри страны и пространства СНГ также предоставляют компании S7, «Победа» и «Россия». Такие билеты можно оформить до 12 мая 2025 года, а обратный рейс — в течение одного месяца с даты начала поездки. Utair в честь 80-летия Великой Победы предоставляет скидки в 40% в города-герои Москву и Санкт-Петербург. Такие билеты можно приобрести по 11 мая включительно по промокоду.
Традиционно 9 мая ветеранов на бортах авиакомпаний будет ожидать поздравление от экипажа. А перед вылетом им обеспечат регистрацию на стойках бизнес-класса, бесплатное обслуживание в бизнес-залах или залах повышенной комфортности, а также приоритет на посадку.
Аэропорты тоже не остались в стороне. В столице, например, празднично оформили «Шереметьево». По разным терминалам расставлены медиаэкраны, транслирующие портреты героев. Знамёна Победы украшают привокзальные площади и спецтехнику на лётном поле.
В «Домодедово» с середины апреля установлены тематические баннеры в здании аэровокзального комплекса и на привокзальной площади. Волонтёры с начала мая встречают и сопровождают ветеранов и гостей, которые прибывают на праздничные мероприятия. Всем желающим раздают георгиевские ленточки.
Аэропорт «Жуковского» организовал на привокзальной площади аллею флагов. А в общей зоне аэропорта открыта уникальная фотовыставка, рассказывающая о работе аэродрома в годы войны. Зоны регистрации и ожидания также преобразились — их украсили торжественной символикой. Кроме того, звуковое оповещение пассажирского терминала дополнено аудиотекой песен военных лет. 9 мая на привокзальной территории аэропорта будет бесплатно работать полевая кухня для всех желающих.
Семь самолётов объявили сигнал бедствия из-за аварийного остатка топлива в период действия «Ковра» в Москве.
Вчера вечером из-за ограничений на использование воздушного пространства в центральной части России в связи с атакой украинских беспилотников сразу семь пассажирских самолётов были вынуждены объявлять сигнал бедствия MAYDAY по причине малого остатка топлива.
Сначала около 18:00 в 30 км западнее Москвы бедствие объявил экипаж Airbus A320 (RA-73749) авиакомпании «Аэрофлот», прибывший рейсом SU-1877 из Бухары. Спустя 10 минут сигнал был отменён, и борт совершил благополучную посадку в Шереметьево, который был закрыт «Ковром». Через полтора часа на запасном аэродроме Шереметьево с аварийным остатком топлива приземлился Airbus А321 (RA-73796) «Уральских авиалиний», направлявшийся рейсом SVR-784 из Астрахани в Домодедово, в котором также действовали ограничения на ИВП.
В последующие два с лишним часа сигналы бедствия объявляли: Airbus A320 (RA-73830) «Уральских авиалиний» рейса SVR-372 из Калининграда во Внуково, Airbus A320 (RA-73402) авиакомпании S7 Airlines, следовавшего во Внуково рейсом SBI-3750 из Махачкалы, Boeing 737 (EX37012) авиакомпании Avia Traffic Company, прибывшего из Бишкека рейсом AVJ-959 во Внуково, Boeing 737 (RA-73102) «Аэрофлота» рейса SU-425 из Хургады и Airbus A320 (RA-73421) авиакомпании S7, прилетевшего в Шереметьево из Владикавказа рейсом SBI-2154.
Всем бортам, несмотря на «Ковёр», пришлось садиться в Шереметьево, а диспетчеры обеспечивали им спрямление для скорейшей посадки. Ближе к 23:00 ограничения на приём и выпуск воздушных судов были сняты с Внуково, Домодедово и Жуковского. В Шереметьево режим «Ковёр» отменили ближе к полуночи.
Почти 400 отменённых рейсов и 179 ушедших на запасные аэродромы самолётов: первые итоги крупнейшего авиаколлапса в России.
По нашим данным, всего 179 самолётов были перенаправлены на запасные аэродромы в период многочасовых ограничений на приём и выпуск рейсов в аэропортах центральной России, которые вводились на фоне атак украинских беспилотников со вчерашнего вечера в семи регионах (Москве, Калуге, Нижнем, Тамбове, Ярославле, Татарстане и Кирове).
Наибольшее количество перенаправленных бортов принял питерский аэропорт Пулково — 74 самолёта. Мест на перроне для всех не хватило и воздушные суда пришлось ставить друг за другом на одной из взлётно-посадочных полос и рулёжных дорожках.
Из-за длительных ограничений в столичных авиагаванях и позднего прибытия самолётов в первоначальные аэропорты у авиакомпаний «полетело» расписание. Для его стабилизации они вынуждены частично отменять или объединять рейсы. По сообщениям перевозчиков, пассажирам предоставляется возможность перебронирования на другие рейсы при наличии свободных мест или осуществляется полный возврат стоимости сгоревших билетов.
По словам нашего источника, суммарно отменено уже свыше 120 рейсов. Однако, судя по онлайн-табло московских аэропортов, их гораздо больше — 380 отмен за 6-8 мая. По 139 в Шереметьево (68 на вылет, а на прилёт — 71) и Внуково (65 и 74 соответственно). В онлайн-табло Домодедово отменёнными числятся 83 рейса (53 на вылет и 30 на прилёт), а в Жуковском — 19 (9 и 10). По оценке одного аналитика, под отмену рейсов попали уже порядка 30-50 тыс. пассажиров, ещё более ста тысяч человек затронут длительные задержки.
В настоящее время в авиагаванях Москвы наблюдаются массовые столпотворения. Пассажиры, чьи рейсы были отменены или задержаны, стоят в очередях для сдачи или перебронирования своих билетов. Похожая ситуация царит в зарубежных аэропортах — там сотни пассажиров по несколько часов жду своего вылета.
Некоторые люди начали получать деньги по страховке. Так, к полудню автоматическая система моментальных страховых выплат «АльфаСтрахования» зафиксировала свыше 300 задержанных рейсов, 804 пассажирам уже пришло от страховой смс-уведомление о возможности получить страховое возмещение, а 150 человек его уже получили.
В некоторых регионах по-прежнему вводятся повторные ограничения на использование воздушного пространства, а также на приём и выпуск самолётов в местных аэропортах. Как сообщило Минобороны РФ, за сутки российская ПВО сбила 524 украинских беспилотников.
Пакистан закрыл своё воздушное пространство.
Сегодня вечером из-за вооружённого конфликта с Индией пакистанские власти закрыли «небо» для полётов всех видов гражданских воздушных судов на 48 часов.
Ограничения уже коснулись выполнения рейсов российскими авиакомпаниями. Так, самолёт «Аэрофлота» рейса SU-232 из Москвы в Дели на границе с Афганистаном был вынужден развернуться и совершить вынужденную посадку в узбекском Ташкенте. Второй борт нацпера, выполнявшего рейс SU-284 из столицы на Пхукет, возвращается в Москву.
Самолёт «Аэрофлота» вынужденно приземлился в Дели из-за запаха дыма в салоне.
Boeing 777 (RA-73142) нацпера сегодня утром вылетел регулярным рейсом SU-273 из Бангкока в Москву. Однако спустя почти четыре часа полёта командир воздушного судна запросил вынужденную посадку на запасном аэродроме в столице Индии — Нью-Дели. Как видно на кадрах, экипаж применил процедуру аварийного сброса топлива.
По громкой связи КВС объяснил пассажирам, что решение произвести посадку было принято из-за запаха дыма в салоне, который вскоре исчез. Борт благополучно приземлился в штатном режиме. По итогам проверки самолёта местным техническим персоналом принято решение отстранить его от эксплуатации, а пассажиров — разместить в гостинице на время ожидания резервного воздушного судна.
В пресс-службе «Аэрофлота» позже сообщили, что экипаж посадил самолёт в Дели «по причине кратковременного появления запаха плавленой пластмассы», добавив, что задымления в салоне не было.
Самолёт «Аэрофлота» столкнулся с мышью.
Следы столкновения животного с левой основной стойкой шасси обнаружил инженерно-технический персонал в Шереметьево после прилёта Boeing 737 (RA-73106) авиакомпании «Аэрофлот» из Якутска. По найденным фрагментам они опознали мышь.
Экипаж, выполнявший на минувших выходных рейс SU-1751 со 119 пассажирами, этого даже не почувствовал. Каких-либо замечаний он не фиксировал и в бортовой журнал ничего не записывал.
Самолёт в результате столкновения с грызуном повреждений не получил. На каком этапе полёта это случилось — на разбеге в якутском аэропорту или при посадке в Шереметьево — установить не удалось. При осмотре взлётно-посадочной полосы и маршрута руления никаких посторонних предметов и следов не нашли.
🚁Осторожно, выполняем вертикальный взлёт с важным грузом на борту — результатами мемного розыгрыша!
Пора подвести итоги и определить, кто получит бесплатный билет на Международную выставку вертолётной индустрии и беспилотных авиационных систем HeliRussia 2025, которая пройдёт 15-17 мая в столичном «Крокус Экспо». Смех админов из запертого подвала был настолько громким, что чуть не привлёк внимание трудовой инспекции. Теперь наш черёд поднять вам настроение.
НО‼️ Определить лучшего мы так и не смогли. Поэтому решили не мелочиться и подарить билеты каждому участнику конкурса, кто правильно выполнил все условия!
🎫 Билеты на выставку прилетят вам в личку в течение 24 часов. Если вы участвовали — проверяйте свой Telegram, скоро там будет приятный сюрприз!
Спасибо всем, кто пробудил в себе силу юмора. В следующий раз, возможно, разыграем одного из админов канала. Может посты писать бесплатно или посуду мыть.
Высшее образование онлайн — поменяйте жизнь в 2025 году!
✅Набор в мае: от 6700 ₽/мес.*
Московский технологический институт предлагает:
— Высшее образование в московском вузе без выезда на сессии
— Полностью дистанционный онлайн-формат
— Возможность обучаться дома, на работе, в путешествии
— Диплом государственного образца
— Более 60 направлений на выбор (IT, инженерные, экономические, педагогические, управленческие и другие)
— 5 способов оплаты обучения
— Поддержка персонального куратора: от поступления до получения диплома
Узнать больше
#реклама 16+
mti-vuz.ru
О рекламодателе
Операторы беспилотников в России не будут платить за использование «неба» как минимум до 2028 года.
О сдвиге сроков установления аэронавигационных сборов с беспилотных летательных аппаратов сегодня сообщил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, выступая на пленарной сессии «Будущее пилотируемой и беспилотной авиации» в рамках Международной выставки HeliRussia 2025.
Глава агентства при этом пояснил, что если владелец беспилотного воздушного судна выполняет полёты в коммерческих целях, то за использование воздушного пространства нужно платить. Однако Росавиация предложила немного повременить со взиманием с них сборов, «чтобы дать отрасли сформироваться».
В качестве аргумента Дмитрий Ядров привёл реализацию пилотного проекта с Минпромторгом на Ямале. Тогда сравнили структуру расходов лётного часа по доставке груза беспилотником и вертолётом Ми-8. И она отличалась в разы. Оказалось, доставлять вертолётом рентабельнее. В связи с этим вопрос ввода сборов был поставлен на паузу, хотя нормативно-правовая база уже подготовлена к этому. Как указал руководитель Росавиации, к установлению ставки сборов с беспилотников теперь планируют вернуться в 2028-2029 годах.
Дрон-баскетбол, «бесшовное» небо, гонки беспилотников и арктическая авиация. Что будет на международной выставке HeliRussia 2025?
Что такое «бесшовное» небо и зачем оно нужно, как развивать авиацию в труднодоступных регионах России, какие на данный момент есть проблемы в эксплуатации вертолётов — эти и другие вопросы обсудят на Международной выставке вертолётной индустрии и БАС в Москве. Уже завтра, 15 мая, HeliRussia соберёт в «Крокус Экспо» представителей власти и бизнеса, ведущих игроков авиационной отрасли.
По традиции выставка будет проходить три дня. Одним из центральных событий в первый день HeliRussia станет пленарная сессия о будущем авиации, где эксперты обсудят концепцию «бесшовного неба»: речь пойдёт о сложнейшей задаче интеграции пилотируемых и беспилотных воздушных судов в единое воздушное пространство. Особый интерес также представляет дискуссия о развитии авиации в Арктике, на Дальнем Востоке, в труднодоступных и удалённых частях Сибири — регионах, где вертолёты остаются буквально «воздушными мостами» между отдаленными посёлками и промышленными объектами.
Практические аспекты эксплуатации авиатехники, новейшие разработки и опыт решения сложных технических задач — в повестке второго дня выставки. Также в пятницу, 16 мая, отельное внимание уделят санитарной авиации — в рамках выставки пройдёт Форум «Санавиация», где обсудят насущные вопросы, которые беспокоят медиков и представителей авиационных предприятий, занимающихся общим делом.
Не обойдётся только пищей для размышлений: за «зрелище» в этом году на выставке отвечают беспилотники, которые погоняются за Кубок HeliRussia, а также гостей ждёт необычный формат «дрон-баскетбола».
Катар подарил Трампу Boeing 747-8 за $400 млн. Демократы обвиняют американского президента в коррупции, а сам Трамп считает, что «только глупец отказался бы от такого подарка».
Президент Соединённых Штатов Дональд Трамп получит один из самых дорогих подарков в истории американской администрации — дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный самолёт стоимостью $400 млн от королевской семьи Катара. Борт, прозванный «летучим дворцом», должен временно заменить устаревший Air Force One («борт №1»), пока Boeing задерживает поставку новых лайнеров до 2027 года.
Boeing 747-8KB BBJ с номером P4-HBJ 2012 года выпуска, рассчитан на 90 пассажиров и 14 членов экипажа. Это, действительно, настоящая «резиденция», способная пониматься в воздух: на борту есть 5 кухонь, 11 санузлов, 40 телевизоров и полноценный офис. А интерьеры с коврами, кожей и позолотой были оформлены французским бюро Alberto Pinto.
Демократы уже назвали этот жест «вопиющей коррупцией». Трамп, в свою очередь, парировал критику:
Почему наши военные, а следовательно, налогоплательщики, должны платить сотни миллионов за то, что можно получить бесплатно? Только глупец отказался бы от такого подарка от лица всей страны.
Аэропорт Каппадокии запретил посадку самолёту из России с туристкой без сознания. Женщина скончалась, не дождавшись скорой помощи.
Воскресным утром 11 мая во время полёта из Внуково в Анталью на борту Boeing 767 (RA-73079) авиакомпании AZUR Air у одного из 334 пассажиров резко ухудшилось состояние здоровья. Примерно за час до посадки пятидесятилетняя женщина почувствовала себя плохо. Экипаж сразу же вызвал врачей из числа пассажиров, которые без промедления начали оказывать помощь, но ей стало хуже и вскоре она потеряла сознание.
Командир воздушного судна, получив от бортпроводников доклад о ситуации в салоне, незамедлительно запросил вынужденную посадку на ближайшем запасном аэродроме в Каппадокии, развернулся и приступил к снижению. Однако при выполнении захода по схеме, на высоте чуть менее пяти тысяч метров, турецкий диспетчер без объяснения причин запретил самолёту AZUR Air посадку в аэропорту Кайсери и дал указание прекратить заход.
Тогда пилоты набрали высоту, развернулись и взяли курс на аэродром назначения. Тем временем оказывавшие помощь пассажиры уже делали непрямой массаж сердца и искусственную вентиляцию лёгких, но спасти женщину им так и не удалось. Уже на подлёте к Анталье она скончалась.
С 1 мая россияне могут бесплатно записать детей 8–17 лет на программу льготного обучения программированию.
Цель программы — познакомить школьников с IT-профессиями, обучить разработке на Python, созданию 3D-игры и мультфильмов. Участники получат именные сертификаты, которые помогут при поступлении в вуз и в будущей карьере.
Трехдневный интенсив проводит федеральная школа программирования Алгоритмика, лауреат премии «Бренд года в России 2024» и участник проекта Сколково. Занятия ведут преподаватели с опытом работы в IT-компаниях, включая Яндекс, Сбер и Иннополис.
Запись открыта до конца недели. Для участия нужно выбрать направление по возрасту ребенка и оставить заявку на сайте: https://s.algoritmika.org/1qrnvfd?erid=2W5zFJAP9w6
Словацкий летающий автомобиль AirCar 2 готов к серийному производству.
Словацкий стартап Klein Vision официально представил серийную версию летающего автомобиля AirCar 2 — уникального транспортного средства, способного всего за 90 секунд превратиться из обычного авто в самолёт. Прототип этой модели впервые показали ещё в 2021 году, и с тех пор инженеры провели более 200 тестовых полётов, включая межгородские перелёты.
AirCar 2 уже получил сертификат лётной годности от Европейского агентства авиационной безопасности (EASA), а также несколько патентов на систему трансформации. Разработчики подчёркивают, что это не просто экспериментальный образец, а полноценный серийный продукт, который появится в продаже уже в 2026 году.
По характеристикам AirCar 2 напоминает лёгкий двухместный самолёт: он может пролететь до 1000 км на крейсерской скорости 250 км/ч. При этом в автомобильном режиме он разгоняется до 160 км/ч, а его крылья и хвост складываются, позволяя машине свободно передвигаться по обычным дорогам.
Идея такого гибрида родилась у основателя проекта Стефана Кляйна ещё в 1990-х годах. Он же стал первым пилотом AirCar во время испытаний. Его компания Klein Vision разработала несколько прототипов, прежде чем добиться надёжной и безопасной конструкции.
Стоимость AirCar 2 начнётся от $800 000. Первыми покупателями станут частные владельцы с лётной подготовкой, аэроклубы и VIP-клиенты, которым важна быстрая мобильность между удалёнными локациями. Эксперты отмечают, что, несмотря на технологический прорыв, массовое распространение таких аппаратов пока сдерживается строгими авиационными нормами и необходимостью аэродромной инфраструктуры. Тем не менее, AirCar 2 считается важным шагом к персональной авиации будущего, где машины и самолёты станут единым целым.
Аэропорт Читы закрывался из-за мощного ландшафтного пожара.
Сегодня с 09:10 по мск аэропорт Кадала временно приостановил приём и выпуск воздушных судов из-за ландшафтного пожара, подобравшегося к лётному полю.
По информации Росавиации, вблизи авиагавани горит сухая трава. Ограничения вводились в связи с необходимостью тушения возгорания. Через два часа аэропорт возобновил свою работу.
Уже несколько дней в Забайкальском крае бушуют лесные пожары в 21 очаге на 160 тыс. гектаров. Огонь тушат сотрудники МЧС с привлечением авиации.
Минтранс раскритиковал работу «Аэрофлота» в период авиаколлапса.
Министр транспорта Роман Старовойт выразил недовольство тем, как «Аэрофлот» взаимодействует с пассажирами задержанных и отменённых рейсов из-за коллапса, возникшего вследствие длительных ограничений на приём и выпуск самолётов в столичных аэропортах на фоне беспрецедентной атаки украинских беспилотников.
Роман Старовойт сегодня лично проинспектировал работу Шереметьево и пообщался с пострадавшими пассажирами, наибольшее количество вопросов от них было адресовано авиакомпании «Аэрофлот», говорится в официальном телеграмм-канале Минтранса.
Министр указал на неудовлетворительное взаимодействие «Аэрофлота» с пассажирами задержанных и отменённых рейсов,
Частный вертолёт опасно сблизился с самолётом «Аэрофлота» в Шереметьево.
Шереметьевские диспетчеры допустили очередное сближение воздушных судов в районе аэродрома — на этот раз опасное. Вчера утром на мониторе динамической воздушной обстановки сработала индикация конфликтной ситуации в режиме КС между самолётом «Аэрофлота» и частным вертолётом Eurocopter AS 350 (RA-04099).
Airbus A330 (RA-73787) нацпера заходил на посадку в Шереметьево на левую ВПП-24, выполняя рейс SU-1701 из Владивостока, и находился на высоте чуть менее четырёхсот метров, когда до входного порога взлётно-посадочной полосы оставалось три километра. В то же время позади него, на километр южнее посадочного курса, на высоте 305 метров летел вертолёт, направляясь на юго-восток с курсом около ста градусов.
Расстояние между бортами в какой-то момент оказалось менее половины от установленных минимальных интервалов в районе аэродрома (5 км по горизонту и 300 метров по высоте), когда сближение квалифицируется как опасное. Минимальный интервал горизонтального эшелонирования между самолётом и вертолётом составил всего два километра.
При этом от экипажей воздушных судов докладов о срабатывании системы предупреждения столкновений самолётов в воздухе не поступало. Борты следовали на расходящихся курсах и реальной угрозы столкновения не было. Тем не менее Росавиация квалифицировала это событие в авиационный инцидент и приступила к его расследованию.
Сотни рейсов отменили или задержали по всей стране из-за коллапса в аэропортах после атаки украинских беспилотников.
«Аэрофлот» отменил 52 рейса из Москвы и еще 54 рейса в направлении столицы, 140 рейсов задержано. О частичной отмене рейсов также сообщили и другие авиакомпании. Тысячи пассажиров провели целую ночь в зонах ожидания аэропортов Москвы, Волгограда, Нижнего Новгорода, Самары, Перми и Петербурга. По данным Ассоциации туроператоров, задержки повлияли на планы как минимум 60 тысяч человек.
Ограничения на приём и отправку рейсов вводились с вечера в Домодедово, Внуково, Жуковском и Шереметьево, а также в аэропортах Нижнего Новгорода, Калуги, Тамбова и Ярославля. В Домодедово и Жуковском «Ковёр» сняли только к полудню.
Некоторых пассажиров уже более восьми часов не выпускают из самолётов. В Пулково перенаправили 74 воздушных судна, которые не смогли совершить посадку в аэропортах назначения. Места на перроне быстро закончились и самолёты пришлось ставить на одну из взлётно-посадочных полос. Люди сообщают об отсутствии на борту пищи и питьевой воды.
Более восьми тысяч пассажиров «Уральских авиалиний» до сих пор ожидают вылета в Москву и из неё в различных городах России и за рубежом, сообщает авиакомпания.
Среди «застрявших» в Домодедово оказался Государственный Кремлевский оркестр Управления делами Президента Российской Федерации. Чтобы скоротать ожидание музыканты устроили концерт в честь 80-летия Великой Победы прямо в зоне вылета. Они исполнили для пассажиров песни «Катюша», «Три танкиста», «День Победы», «Марш авиаторов».
«День сурка» у египетской Red Sea Airlines. Их самолёт снова прилетел в Москву и попал под «Ковёр».
После ночной вынужденной посадки в Шереметьево с аварийным остатком топлива Boeing 737 (SU-RSB) успел улететь обратно в Шарм-эль-Шейх и снова прилететь в Россию рейсом RSX-3115. Однако на подлёте к Московской области экипажу пришлось снова занять зону ожидания.
В столичных аэропортах Внуково, Домодедово и Жуковский были введены временные ограничения на приём и выпуск воздушных судов из-за очередной атаки украинских беспилотников. После выполнения нескольких кругов над Вязьмой египетские пилоты приняли решение лететь на запасной аэродром в Санкт-Петербург.
Египетский самолёт с аварийным остатком топлива пришлось посадить в Шереметьево, где действовал режим «Ковёр».
Этой ночью для обеспечения безопасности полётов московские аэропорты Внуково, Домодедово, Жуковский и Шереметьево временно закрывались на приём и выпуск воздушных судов из-за введёного режима «Ковёр» в связи с атакой украинских беспилотников на регион.
Около часа ночи на подлёте к Московской области находился самолёт Boeing 737 (SU-RSB) египетской авиакомпании Red Sea Airlines, следовавший рейсом RSX-3111 из Шарм-эль-Шейха во Внуково. Из-за введённых в Москве и Калуге ограничений борт наряду с другими воздушными судами, направлявшимися в столицу, занял зону ожидания.
Выполнив несколько кругов над Вязьмой, экипаж взял курс на Тверскую область. Однако в 40 км восточнее Ржева пилоты доложили диспетчерам об аварийном остатке топлива. Командир воздушного судна принял решение совершить вынужденную посадку на запасном аэродроме Шереметьево, закрытом «Ковром».
В два ночи B738 произвёл благополучную посадку в столичном аэропорту. Ограничения на приём и выпуск в Шереметьево и Внуково были сняты через 1,5 часа, а в Домодедово и Жуковском — в пять утра. Всего в период действия «Ковра» на запасные аэродромы ушли 34 самолёта, выполнявших рейсы в Москву, сообщала Росавиация.
🎓 Ты начинающий специалист и хочешь быстрее идти к креслу КВС?
📡 Ты диспетчер ОВД и хочешь понять, как работает экипаж в кабине?
💙 Ты влюблен в небо, но мечта стать пилотом осталась только мечтой?
✈️ Приглашаем на бесплатную вводную лекцию курса “Positive Climb” — живое общение с командиром воздушного судна.
🧑🏼✈️ Лектор курса Егор Сеножацкий — старший пилот-инструктор самолёта Airbus A320, за плечами которого более 6000 часов налёта и годы работы с молодыми пилотами.
📍 Во время курса мы:
— Обсудим основные международные и российские нормативные документы в сфере гражданской авиации;
— Подробно разберём ключевые вопросы: от навигации и правил полётов до аэродинамики и конструкции ВС;
— Проведём анализ процедур SOP, CRM и EBT, а также их применение на производстве.
🎙 Формат — живые вебинары, где можно не просто слушать, а задавать вопросы и разбирать реальные кейсы.
🚀 Сделай первый шаг — узнай больше на нашем сайте.
🟦VK
✈️Telegram
Реклама. Хватов А.В. ИНН 770605578908.
«Аэрофлот» на 25% повысил штрафы за возврат и обмен билетов на внутренних рейсах.
Национальный перевозчик изменил правила осуществления данных операций на внутренних и международных рейсах и впервые с 2022 года поднял их стоимость. Теперь штраф за возврат или обмен билетов на ВВЛ составит до 3500 рублей, а на МВЛ — до 55 евро.
Ранее стоимость платы составляла 2800 рублей и 46 евро соответственно. Таким образом, на ВВЛ штрафы выросли на 25%, а на МВЛ — на 19%. При этом они не распространяются на бесплатные билеты для детей до двух лет без предоставления отдельного места.
Общественники предложили переименовать отечественный Super Jet 100, потому что он ассоциируется с «Суперменом».
Общероссийское движение «Ветераны России» обратилось к советнику Президента РФ Елене Ямпольской с предложением изменить название отечественного самолёта Super Jet 100. По их мнению, англоязычное название слишком похоже на имя американского героя поп-культуры Супермена и других подобных ему персонажей комиксов. Кроме того, по их словам, латиница не соответствует духу традиций российского авиастроения.
Ветераны предлагают назвать новые модификации самолёта Як-100 и Як-121 в честь авиаконструктора Александра Яковлева. Он создал более 200 типов летательных аппаратов, включая первые советские реактивные истребители, сверхзвуковые бомбардировщики и пассажирские самолёты, такие как Як-40 и Як-42. «Ветераны России» уверены, что дань памяти авиаконструктору особенно актуальна в год 80-летия Великой Победы.