-
✈️ АВИАЦИОННЫЙ АНАЛИТИЧЕСКИЙ РЕСУРС • Инсайды • Рейтинги • Обзоры • Аналитика Контакт для предложений, замечаний, просьб, инсайдов, связи -> https://t.me/AviatorshinaBot
12 000 вахт в год без ошибок в бронированиях, десятков потерянных часов на работу с документами и переплат из-за переноса поездок — опыт строительной компании «ССК»
Как настроить процесс организации деловых поездок, чтобы даже тысячи вахт в месяц мог оформить один сотрудник всего в два клика — расскажет специалист отдела кадров Татьяна Атабаева на бесплатном вебинаре 3 июня в 12:00 по Москве. Также вы узнаете:
— Как держать бюджет на вахты под контролем и фиксировать лишние траты за счет наглядной аналитики.
— Как перевести оформление и учет вахт в онлайн — без физических подписей, сбора бумажных чеков и потерь посадочных сотрудниками.
— Как ускорить работу с вахтами в компании в 3 раза — и не допускать ошибок и хаоса в процессах.
Подарок участникам: гайд «Вахты под контролем». Внутри — разбор частых ошибок, нюансы оплаты труда и подготовки отчетности.
Занять место бесплатно
Логос - защита от БЛА для объектов ТЭК и промышленности
Индивидуальные и серийные средства: для транспорта, портативные и стационарные. от 300 000₽.
Работаем с предприятиями ТЭК, аэропортами, промышленными объектами и охранными организациями.
- разработка модели угроз;
- проектирование;
- производство;
- монтаж;
- обучение персонала.
ГК Логос объединяет проектно-монтажную компанию, разработчика софта и производство радиоэлектронного оборудования. Производственное предприятие ведет свою историю с 1990 года.
Узнать больше
#реклама
рэб.рус
О рекламодателе
К майским праздникам в аэропорту Горно-Алтайска завершили серию обновлений, которые пассажиры ждали давно. Теперь сюда не только комфортно прилетать, но и приятно находиться, даже с детьми и багажом.
На привокзальной площади сделали современную автостоянку, подъехать к терминалу можно напрямую, а рядом — благоустроенная территория с деревьями, лавочками, качелями и батутом. Внутри — косметический ремонт, анатомические кресла в залах ожидания, новые стойки регистрации, увеличено число посадочных мест. Отдельно отметили чистоту новых санузлов.
Для пассажиров с детьми полностью переделали комнату матери и ребёнка: дизайнерский интерьер, новая мебель, душ, пеленальный стол и даже стиральная машина. Обновили и медпункт, там теперь коляски для маломобильных граждан. Появились досмотровое оборудование для негабаритного багажа и новая навигация.
С конца апреля по 11 мая аэропорт принял почти 100 рейсов и обслужил 12 тыс. пассажиров — это на треть больше, чем в прошлом году.
Проект реализуется в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» при поддержке Сбера, общий объём инвестиций только на реконструкцию взлётно-посадочной полосы превысил 10 млрд рублей. Основной этап обновления ещё впереди: новый терминал аэровокзала сможет принимать более миллиона пассажиров в год, так как его площадь к 2028 году увеличится в 15 раз.
Стойка шасси подломилась у самолёта Ан-24 при посадке в Иркутской области.
Сегодня днём в аэропорту Киренска за пределы взлётно-посадочной полосы выкатился Ан-24 (RA-46620) авиакомпании «Ангара», остановившись в нескольких метрах от забора. При приземлении у него подломилась передняя стойка шасси, и борт клюнул носом в землю.
Самолёт прилетел из Иркутска. На его борту находились 46 пассажиров и пять членов экипажа. Никто не пострадал. На месте работают оперативные службы. Аэропорт закрыт на прилёт и вылет до тех пор, пока самолёт не будет эвакуирован с лётного поля. По факту инцидента транспортные прокуроры и следовали организовали проверки.
Вертолёт Ми-8 совершил жёсткую посадку в Бурятии, едва оторвавшись от взлётной площадки.
Вчера вечером в аэропорту Баргузина во время контрольного висения после взлёта у вертолёта Ми-8МТВ-1 (RA-22541) авиакомпании «Баргузин» произошёл заброс (превышение) частоты вращения несущего винта. Воздушное судно, которое должно было следовать по маршруту в Улан-Удэ, совершило жёсткую посадку в пункте вылета.
При этом об инциденте доложил экипаж другого борта — самолёта Л-410 (RA-67074) авиакомпании «СиЛА», находившегося неподалёку. Как сообщил диспетчерам командир воздушного судна, в результате жёсткой посадки никто из находившихся на борту не пострадал, а вертолёт видимых повреждений не получил.
Цены на взлёт: новые терминалы угрожают доступности перелётов.
Российские авиакомпании обеспокоены резким повышением тарифной нагрузки в аэропортах, где в последнее время открылись новые дорогостоящие терминалы. Правительственная комиссия по транспорту 21 мая согласовала кратное увеличение аэропортовых сборов в Магадане (где введён терминал за ₽12,6 млрд), Улан-Удэ (₽3,9 млрд) и МинВодах (₽16,4 млрд). При этом она отказала в повышении тарифов в Петропавловске-Камчатском (₽33,7 млрд), отправив заявку на доработку.
Согласно аналитическим материалам к правкомиссии, с которыми ознакомилась «Авиаторщина», стоимость обслуживания одного рейса на Boeing 738 в этих аэропортах подорожает в 2-5 раз к 2029 году. В Магадане — в 3,5 раза (до ₽1,64 млн), в Улан-Удэ — вдвое (до ₽620 тыс), а в МинВодах — на 74% (до ₽561 тыс). В Елизово предполагалось пятикратное удорожание (до ₽1,59 млн).
В перерасчёте на одного пассажира аэропортовые сборы вырастут на ₽2 тыс. в МинВодах и Улан-Удэ, а в Магадане (и, как ожидалось, на Камчатке) — на ₽8 тыс. (до ₽11 тыс).
Такой существенный рост себестоимости рейсов на ряде маршрутов, в особенности на Дальнем Востоке, где основным драйвером обеспечения авиаподвижности населения являются программы субсидирования, приведёт к ситуации, когда только аэропортовые расходы превысят выручку авиакомпаний с субсидируемого пассажира. А она ограничена предельными тарифами, установленными государством, выше них перевозчики не могут продавать билеты льготным категориям граждан: пенсионерам, студентам, многодетным семьям, инвалидам и жителям ДФО.
Например, на маршруте Владивосток-Магадан выручка с одного субсидируемого пассажира не может превышать ₽7,5 тыс. Из них ₽3 тыс. — это предельная цена билета, а ₽4,5 тыс. — субсидия, которую государство выплачивает авиакомпании за перевозку льготника. При этом только аэропортовые сборы в Магадане обойдутся перевозчику в ₽11 тыс. за пассажира, то есть превысят его выручку почти на 47%.
Причём авиакомпании несут и другие расходы: затраты во второй авиагавани, на топливо, техобслуживание самолёта, зарплату персоналу и т.д. В нормальной ситуации аэропортовые расходы (за обслуживание в двух авиагаванях маршрута) в пересчёте на пассажира не превышают 20% в себестоимости.
Поэтому без пересмотра предельного тарифа или увеличения субсидий для покрытия повышенных аэропортовых сборов авиакомпании неминуемо будут вынуждены отказаться от перевозки льготных пассажиров и впоследствии сократить число рейсов по субсидируемым направлениям.
В зоне риска около 20 маршрутов, где аэропортовые сборы составят значительную часть от выручки или вовсе превысят её. В Магадане это маршруты в Екатеринбург, Владивосток, Москву, Новосибирск, Питер, Хабаровск, Якутск, на Камчатку и в Сочи. Из Улан-Удэ — в Мирный, Новосибирск, Красноярск. С Камчатки во Владивосток, Москву, Новосибирск, Питер, Хабаровск, на Сахалин.
Отдельно авиакомпании озабочены и нерегулируемыми аэропортовыми сборами за приём/выпуск бортов, буксировку, посадку/высадку и доставку пассажиров, уборку салонов, заправку водой, обслуживание туалетов и др. Их ценообразование непрозрачно и непредсказуемо, зачастую рост тарифов превышает уровень инфляции, что дополнительно увеличивает издержки перевозчиков.
Также на них давит и подорожание авиатоплива в РФ на 30% за последний год (превысило уровень зарубежных аэропортов), и многократно возросшие затраты на поддержание лётной годности. Плюс в сентябре добавится инфраструктурный сбор для финансирования реконструкции аэропортов в размере ₽150 на пассажира.
Все эти факторы, без принятия государственных мер, приведут к резкому росту себестоимости перевозок и конечных цен на авиабилеты, что отрицательно скажется на пассажиропотоке, незащищённых слоях населения и внутреннем туризме, сказано в материалах.
Правкомиссии предложено провести сглаживание роста аэропортовых тарифов на весь период окупаемости новых терминалов, увеличить объёмы субсидирования авиаперевозок в ДФО, обеспечить государственный контроль стоимости нерегулируемых аэропортовых услуг.
В Москве по лёгкому самолёту запустили дымовую гранату.
Вчера утром, когда в московских аэропортах уже был снят план «Ковёр», с аэродрома Новинки вылетел легкомоторный самолёт Cessna-172 Skyhawk RA-67208. Борт взял курс в сторону Москвы.
В восемь утра, когда борт пролетал над пересечением МКАД и Симферопольского шоссе на высоте чуть менее 460 метров, экипаж Цессны доложил диспетчерам о том, что справа по нему «была выпущена дымовая граната». По предварительной информации, это была сигнальная ракета.
Пилот принял решение продолжить полёт до аэродрома назначения Новинки, где вскоре совершил благополучную посадку.
Прокуратура проверяет авиакомпанию «Россия» после нашего поста про массовые увольнения пилотов.
Северо-Западная транспортная прокуратура организовала проверку «дочки» «Аэрофлота» после публикации «Авиаторщины» о массовых увольнениях опытных пилотов из-за низких зарплат, давления руководства и политики по автоматическим посадкам ради улучшения статистики.
Ведомство проводит в авиакомпании «Россия» анализ состояния законности в сфере безопасности полётов и трудовых правоотношений. Прокуратура потребовала от руководства перевозчика предоставить в четырёхдневный срок большой массив исчерпывающей информации, в основном касающейся автоматических посадок.
Ранее мы сообщали про указание директора департамента производства полётов (ДПП) Мусировского Игоря выполнять не менее половины посадок в автоматическом режиме «где это возможно». О необходимости выполнения данного показателя пилотам регулярно напоминают в рассылках. О каждой такой посадке их просят информировать руководство авиационной эскадрильи. В ДПП «России» ведётся их ежедневный контроль и делаются еженедельные отчёты. О числе выполненных autolanding экипажи обычно отчитываются каждое воскресенье. Тем кто не выполняет эту норму, звонят, проводят беседу, зовут в офис, а в отдельных случаях может оказываться давление, сообщали пилоты.
Прокуроры попросили разъяснить суть данного указания, на каком основании оно было введено и по каким причинам с обоснованием фактов и статистики. Также их интересует экономическая составляющая такой практики и как в авиакомпании обеспечивается поддержание навыков ручного управления.
Отдельно затребованы сведения по поощрениям и иным вознаграждениям лётного руководства, увязанным с показателями безопасности полётов и проценту посадок в автоматическом режиме. Плюс полная статистика по посадкам в ручном и автоматическом режимах за крайние 2,5 года и сведения обо всех нарушениях и отклонениях от процедур, допущенных экипажами, в особенности при посадке.
Помимо этого проверяющие потребовали предоставить все факты разжалования командиров воздушных судов во вторые пилоты с указанием причин, оснований и обстоятельств, а также сведения об уволенных и принятых пилотах, штатную и фактическую их численность, количество и процент вакантных мест.
Особое внимание прокуроры уделят и отстранению от полётов главы ДПП Игоря Мусировского после авиационного инцидента. 30 апреля он, по нашей информации, в качестве КВС-инструктора допустил большую перегрузку при посадке Boeing 747 в Калининграде, попытавшись сокрыть данный факт, не сделав записи в бортовом журнале.
Пьяная дама ради веселья открыла аварийный люк самолёта Smartavia перед взлётом.
Вчера вечером после посадки на борт Boeing 737-800 (RA-73658), готовившегося вылететь рейсом 5N-534 из Калининграда в Санкт-Петербург, изрядно подвыпившая пассажирка вдруг решила, что ситуация приняла чрезвычайный оборот. Потому женщина просто встала и открыла аварийный люк с выходом на крыло воздушного судна. Благо, самолёт ещё не успел тронуться с места стоянки.
Как выяснилось, реальных причин для срочной эвакуации у дамы не было. На борт вызвали наряд полиции, который вывел женщину и её спутника из самолёта. Представители технических служб закрыли аварийный люк и проверили его состояние. После чего Boeing 738 с задержкой вылетел в пункт назначения.
Правда, кроме ещё двух пассажиров, которые решили отказаться от полёта после этой внеплановой проверки аварийного выхода.
Кадры из параллельной вселенной: пассажиры Qazaq Air обрадовались, что самолёт совершит вынужденную посадку и не долетит до города назначения.
Из-за неблагоприятных погодных условий борт Qazaq Air, летевший из Костаная в Туркестан, был вынужден сесть на запасном аэродроме в Шымкенте. Однако вместо возмущения пассажиры встретили объявление с радостью — почти всем нужно было именно туда.
Как оказалось, прямого авиасообщения между Костанаем и Шымкентом нет. Обычно жители летят до Туркестана, а затем едут на такси до Шымкента. В этот раз непогода сыграла им на руку: приземлились сразу в нужном городе.
Как только об этом стало известно, весь салон взорвался аплодисментами. А когда бортпроводник спросил, кто останется в Шымкенте, почти все подняли руки. Стюард даже пошутил, что капитану надо «закинуть» за то, что довёз напрямую.
Самолёт из Владивостока в Москву совершил вынужденную посадку в Хабаровске из-за вибрации двигателя.
Airbus A330-300 (RA-73685), который авиакомпания iFly передала «Аэрофлоту» в «мокрый» лизинг (вместе с экипажем), вылетел этим утром из Владивостока рейсом SU-5803 в Москву. На его борту находились 345 пассажиров.
Однако через почти 2,5 часа полёта пилоты доложили диспетчерам о вибрации второго двигателя. Командир воздушного судна принял решение развернуться для ухода на запасной аэродром в Хабаровск и произвёл снижение до высоты 5800 метров. Сигналы бедствия и срочности экипаж не подавал, сообщив об удовлетворительной работе движка на малом газу.
Спустя полтора часа Airbus A330 совершил благополучную посадку, после чего борт отстранили от эксплуатации. А следователи Восточного МСУТ СК организовали доследственную проверку по признакам нарушения правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
Бортпроводники из России посоревнуются между собой в управлении беспилотниками, оказании первой помощи и обезвреживании дебоширов на борту.
На столичном стадионе «РЖД Арена» 31 мая пройдёт первый спортивный турнир для бортпроводников из авиакомпаний России. Участникам предстоит продемонстрировать не только физическую подготовку, но и умение действовать в экстремальных ситуациях на борту.
Необычному турниру и программа должна быть под стать: помимо стандартных отжиманий и прыжков со скакалкой бортпроводникам нужно будет на время обезвредить условного авиадебошира на борту. Пользоваться можно лишь парой пластиковых наручников и нейлоновых ремней, а в запасе будет не более шести минут.
Оказание первой медицинской помощи — ещё одно поприще для состязания. Членам экипажа нужно будет продемонстрировать навыки сердечно-лёгочной реанимации и спасти пассажира за шесть минут. Второе испытание — стабилизировать человека, который получил серьёзную травму, или оказался в неотложном состоянии. В этом случае борьба за жизнь не должна длиться более восьми минут.
И, пожалуй, самый необычный вызов для бортпроводников — управление беспилотной авиационной системой. Любой желающий сможет попробовать себя в роли оператора беспилотника. Перед началом инструкторы всё покажут и объяснят.
Участие в турнире бесплатное, зарегистрироваться может любая авиакомпания. Организовывает мероприятие Ассоциация «Авиационный персонал», центр подготовки управления беспилотными авиационными системами «Авиэтка-У» и компания «Авиаперсонал». Турнир проходит в рамках XXI физкультурно-спортивного форума «Готов к труду и обороне», который организован Некоммерческой организацией «Военно-спортивный фонд при поддержке Департамента спорта города Москвы.
Пьяный гурман съел посадочный талон и разыграл приступ эпилепсии в самолёте «Победы».
Этой ночью в аэропорту Сочи один из пассажиров решил, что обычный перелёт — это слишком скучно, и устроил настоящее reality-шоу на борту Boeing 737, готовившегося к рейсу DP-311 в Новосибирск. После закрытия дверей и отгона трапа экипаж вызвал для него скорую помощь из-за приступа эпилепсии, но когда медики примчались, от помощи он отказался и решил остаться в самолёте.
Однако на этом его выступление не закончилось. Выяснилось, что никакой болезни у него не было, разве только алкогольная интоксикация. Будучи пьяным, мужик съел свой посадочный талон, разыграл приступ эпилепсии, требовал пересадить его на другое кресло и щедро раздавал комплименты окружающим — правда, в нецензурной, агрессивной форме.
Командир воздушного судна, не оценив импровизацию, принял решение снять артиста с рейса и вызвал полицейских. Как итог: рейс задержался на час из-за дополнительного досмотра самолёта, а пассажиры получили незапланированное развлечение.
Аэропорт Мадрида будут закрывать на ночь из-за того, что он превратился в «ночлежку» для бездомных.
Администрация аэропортов Испании (AENA) введет ограничения на вход в мадридский аэропорт Барахас в ночное время и часы с низким трафиком рейсов. Теперь попасть в терминалы смогут только пассажиры с посадочными талонами, сотрудники и сопровождающие. Такое решение принято из-за наплыва бездомных, которые ночуют в зданиях аэропорта.
По данным AENA, в последние месяцы сотни людей устраивали «временные лагеря» в терминалах, спали в туалетах и прислонившись к стенкам. Власти заявляют, что авиагавань не предназначен для проживания и не может обеспечивать безопасные условия для ночлега, но это не помогает. Даже после того, как аэропорт обратился к мэрии Мадрида за помощью, проблема осталась нерешённой.
Нынешние ограничения вводят перед началом высокого летнего туристического сезона, но точные сроки и часы, когда в Барахас можно будет пройти после «фейс-контроля», пока не уточняются.
Высшее образование онлайн — поменяйте жизнь в 2025 году!
✅Набор в мае: от 6700 ₽/мес.*
Московский технологический институт предлагает:
— Высшее образование в московском вузе без выезда на сессии
— Полностью дистанционный онлайн-формат
— Возможность обучаться дома, на работе, в путешествии
— Диплом государственного образца
— Более 60 направлений на выбор (IT, инженерные, экономические, педагогические, управленческие и другие)
— 5 способов оплаты обучения
— Поддержка персонального куратора: от поступления до получения диплома
Узнать больше
#реклама 16+
mti-vuz.ru
О рекламодателе
Экс-владелец Red Wings рассказал о проекте модернизации Як-40 с двигателями от военного самолёта.
Александр Лебедев, бывший владелец авиакомпании Red Wings, предложил возродить производство советского регионального самолёта Як-40, установив на него двигатели от военного Як-130. По его словам, российские военные двигатели обладают высокой надёжностью, а самолёт — это, как выразился Лебедев, «двигатель, который можно прицепить к креслу или забору и летать».
По словам предпринимателя, идея уже находится «в руках государства» и существует среди таких проектов, как МС-21 и SJ-10, на которых сосредоточено основное внимание. Она также обсуждалась на пленарной дискуссии в рамках Кавказского инвестиционного форума. При этом Лебедев выразил готовность организовать производство обновлённых Як-40 на Северном Кавказе в рамках государственно-частного партнёрства:
За несколько миллиардов рублей можно наладить серийное производство, построив завод. Это очень недорогое удовольствие,
Котик говорит "мяу-мяу", уточка говорит "кря-кря". А мы говорим: "Хватит работать, пора в отпуск!"
И дарим промокод на 1000 бонусов на бронирование жилья на Суточно.ру
#реклама
О рекламодателе
erid: 2W5zFGwRWic
Момент выкатывания Ан-24 с подломленной стойкой шасси в Иркутской области.
Передняя опора сложилась сразу после приземления самолёта «Ангары» в аэропорту Киренска, прилетевшего из Иркутска. Затем Ан-24 с 46 пассажирами на борту выкатился за пределы полосы и остановился в нескольких метрах от забора.
На кадрах видно, как самолёт клюнувшим носом «чертит» по ВПП. А из-под фюзеляжа вылетают искры, пламя и дым. В результате инцидента никто не пострадал. Аэропорт закрыт на приём и выпуск воздушных судов из-за необходимости эвакуации Ан-24 с лётного поля.
Стюардесса «Победы» спасла мужчину с эпилептическим припадком по дороге из аэропорта.
Одному из пассажиров автобуса, который следовал из Шереметьево к Ленинградскому шоссе днём 18 мая, неожиданно стало плохо. Мужчина с костылями на вид лет 50-ти упал, начал биться в конвульсиях и стонать. На помощь ему бросилась бортпроводница Полина Чудопалова. Она стала оказывать мужчине первую помощь и руководить другими пассажирами: организовала остановку автобуса и вызов врачей.
Пока другие пассажиры вышли из транспорта, дожидаясь прибытия скорой, Полина осталась с пострадавшим и продолжала оказывать ему помощь. Благодаря её действиям мужчина остался жив и был передан врачам.
В салоне автобуса также находился пилот авиакомпании «Волга-Днепр», который стал свидетелем спасения мужчины. Он подал ходатайство руководству «Победы» с просьбой наградить Полину Чудопалову за проявленный профессионализм и хладнокровие при оказании первой помощи пострадавшему во вне рабочее время.
Двигайся в ритме РИО с Solaris KRX от 1,971 млн.₽!
Символ свободы движения и безопасности.
Долгожданный Solaris KRX от производителя на выгодных условиях!
✨Автозапуск
✨Встроенная телематика
✨Гарантия 3 года
✨Отличная проходимость
Все создано, чтобы Ваши поездки были максимально комфортными и практичными.
Успейте приобрести автомобиль до повышения цен. Бронируйте сейчас!
Получить предложение
#реклама
solaris.auto
О рекламодателе
Дом замглавы Росавиации обнесли на 300 тысяч рублей.
Из коттеджа в Красногорске, в котором проживает замруководителя Росавиации Андрей Потёмкин, накануне вынесли ювелирку, технику, в том числе два ноутбука, на общую сумму в 300 тысяч рублей.
По словам его супруги, после обеда вся семья находилась вне дома. Женщина была в детском саду с тремя детьми, а её супруг — на работе. В это время в дом проникли неизвестные — как оказалось, через незапертую на террасе дверь. Вернувшись домой вечером, она обнаружила беспорядок и перевёрнутые вещи в прихожей и спальне.
Оперативники, прибывшие на место, изъяли следы обуви и отпечатки пальцев грабителя. Проводится доследственная проверка. Андрей Потёмкин в Росавиации курирует использование воздушного пространства, радиотехническое обеспечение полётов и авиационно-космический поиск и спасание.
«Лидер» + Tango = российский авиадуэт S7 для захвата рынка малой авиации.
Уже этим летом S7 Group приступит к испытаниям нового авиационного поршневого двигателя АПД-520 «Лидер» собственной разработки, а в 2026 году — планирует запустить его серийное производство, сообщила компания.
Разработка двигателя велась исключительно силами инженеров конструкторского бюро S7 Group. За основу взята классическая схема шестицилиндровых моторов с воздушным охлаждением, но с ключевой особенностью — АПД-520 полностью создан из российских композитных материалов. Его мощность составит 200 л. с., рабочий объём — 5,2 л, а межремонтный ресурс — 1500 часов. Однако конструкторы уже работают над увеличением этого показателя до 2000 часов.
Производство двигателей развернут на собственных мощностях S7 Group. В первый год планируется выпустить не менее 30 единиц АПД-520, которые станут основой для оснащения нового легкомоторного самолёта Tango — ещё одной разработки холдинга, стартовавшей в октябре 2022 года в подмосковном Торбеево. Уже в сентябре 2024 года он совершил свой первый тестовый полёт на двигателе бельгийского производства UL Power 520is.
Четырёхместный Tango со взлётной массой около 1200 кг сможет развивать скорость до 241 км/ч и преодолевать расстояния до 1100 км. Его серийный выпуск начнётся в конце 2026 – начале 2027 года.
Уже сейчас интерес к самолёту проявляют российские лётные училища и государственные авиапредприятия, особенно те, которым необходима авиатехника для работы в труднодоступных регионах. В 2026–2035 годах ёмкость российского рынка для самолётов такого класса оценивается примерно в 360 единиц, причём 60% спроса придётся на учебные заведения.
Купить Solaris HС выгодно в автокредит
Специальное предложение! Solaris HС в автокредит. Низкие ставки.
✨Срок от 1 до 8 лет
Комфортные условия для покупки стильного, полноприводного кроссовера Solaris HC. Кредит на выгодных условиях только до 31 мая. Узнайте все условия.
Узнать цену
Изучите все условия кредита (займа) на сайте в соответствующем разделе. Оценивайте свои финансовые возможности и риски. Финансовые услуги оказывает: ПАО "Совкомбанк", АО "Альфа-Банк".
#реклама
solaris.auto
О рекламодателе
Авиадиспетчер с орлиным зрением спас Як-40 с открытой дверью от разгерметизации.
На прошлой неделе в аэропорту Петропавловск-Камчатский самолёт Як-40 (RA-87669) «Камчатского авиапредприятия» уже выруливал на исполнительный старт для выполнения авиаработ. Вот только борт не был готов к вылету — дверь самолёта по какой-то причине осталась незакрытой.
От разгерметизации в полёте Як-40 спас бдительный взор одного из диспетчеров на вышке. Прямо из командно-диспетчерского пункта он визуально разглядел открытую гермодверь и тут же сообщил экипажу. Командир воздушного судна принял решение прекратить выполнение полётного задания и вернуться на стоянку.
На борту находились четыре члена экипажа, пассажиров и груза не было. Осмотр Як-40 никаких повреждений не выявил. Камчатское межрегиональное территориальное управление Росавиации сформировало комиссию для расследования инцидента.
«Помнишь случай, который только что был в Нью-Йорке? Ну, вот сейчас будем повторять. Я не шучу». Шереметьевского диспетчера, допустившего за час три сближения, отправят на психологическую экспертизу.
Комиссия Росавиации завершила расследование трёх сближений пары ведомственных Ми-8 с тремя самолётами в районе аэропорта Шереметьево в ночь на 22 апреля. Ранее опубликованные нами обстоятельства беспрецедентной серии авиационных инцидентов полностью совпали с изложенными в окончательном отчёте.
Их причиной в документе назван недостаточный анализ текущей и прогнозируемой воздушной обстановки шереметьевским диспетчером и непринятие им действий по исключению конфликтных ситуаций между воздушными судами. Он не только не обеспечил безопасные интервалы между самолётами и вертолётами, но и сознательно пошёл на сокрытие сближений путём произведённых манипуляций для блокировки срабатывания индикации конфликтной ситуации.
Однако самым шокирующим стала фоновая расшифровка переговоров диспетчера с коллегами. В частности, одному из них после второго сближения он на полном серьёзе сказал:
Вот смотри: вертолёты сейчас идут в лоб Ан-26-му, Ан-26 идёт на вертолёт. Помнишь случай, который только что был в Нью-Йорке? Ну, вот сейчас будем повторять. Да я не шучу,
У самолёта «Аэрофлота» заглох двигатель на подлёте к Москве.
Очередной авиационный инцидент с отказом силовой установки произошёл с Airbus A320 (RA-73175) «Аэрофлота» накануне вечером. Экипаж рейса SU-1689 Омск-Москва уже во время захода на посадку в Шереметьево, находясь на высоте 3 650 метров, объявил сигнал срочности (Pan-Pan). В качестве причины пилоты доложили диспетчерам об остановке первого двигателя.
В связи с этим на аэродроме назначения был объявлен сигнал тревоги с синим кодом. Спустя десять минут самолёт совершил в Шереметьево благополучную посадку. Борт отстранили от дальнейшей эксплуатации. Расследованием и выяснением причин отказа двигателя в полёте займётся комиссия Росавиации.
Вертолёт Robinson R66 совершил жёсткую посадку на поле и завалился на бок в Подмосковье.
Во время облёта воздушного судна после техобслуживания сегодня днём вертолёт Robinson R66 с бортовым номером RA-06387, принадлежащий вертодрому «Горка», совершил жёсткую посадку на поле возле села Иславское Одинцовского района Подмосковья. В результате инцидента воздушное судно опрокинулось на бок и получило механические повреждения. Пилот, который находился в вертолёте один, не пострадал.
Транспортная прокуратура и Западное МСУТ организовали проверки. Что именно стало причиной жёсткой посадки пока неизвестно. Также устанавливается размер ущерба.
Двигатель отказал у самолёта S7 по пути в Москву.
Сегодня утром самолёт Airbus A320 (RA-73403) вылетел рейсом S7-2630 из Горно-Алтайска в столичный Домодедово. Однако через полчаса полёта на высоте 10 900 метров экипаж доложил диспетчерам об отказе левого двигателя и установил код ответчика 7700.
Спустя десять минут командир воздушного судна принял решение совершить вынужденную посадку в Новосибирске, которая прошла благополучно на правом движке, никто не пострадал. Пассажиров неисправного борта отправили в Москву на резервном воздушном судне.
Из-за новых правил досмотра пассажиры Пулково могут остаться без бортпитания и столкнуться с задержками рейсов.
С 18 мая пассажирам аэропорта Пулково грозят задержки вылетов и отсутствие бортового питания. Причиной стало изменение правил досмотра, которые теперь фактически блокируют работу части поставщиков еды для авиакомпаний.
Ситуация обострилась после введения новой процедуры проверки бортового питания. Если раньше продукты досматривались на территории поставщиков, то теперь проверка должна проводиться только на контрольно-пропускных пунктах аэропорта. Это создаёт серьёзные логистические проблемы для кейтерингов — таких, как ООО «Транспит Северо-Запад» и ООО «Флай Сервис Логистик».
В Пулково утверждают, что заранее предупредили всех партнёров о грядущих изменениях. Однако авиакомпании опасаются, что оставшийся поставщик «Аэромар», входящий в группу «Аэрофлот», не сможет обеспечивать сразу все рейсы. Ряд перевозчиков выразил несогласие с позицией аэропорта: «Ямал» направил официальное обращение руководству авиаузла, где указал на риски нехватки производственных мощностей у компании «Аэромар», что может привести к срыву расписания полётов. «Уральские авиалинии» также заявили о возможных задержках, связанных с логистикой бортового питания. По словам представителя перевозчика, в «Уральских авиалиниях» до сих пор не получили прозрачного расчёта цен от кейтеринговой компании.
Сам «Аэромар» подтверждает возможность полностью покрыть существующий объем перевозок. Тем не менее, некоторые авиакомпании, включая Fly Dubai, сейчас даже рассматривают вариант доставки питания из других аэропортов.
ФАС уже усмотрела в действиях аэропорта признаки нарушения антимонопольного законодательства. Пулково было вынесено предупреждение, и, если до 26 мая ситуация не изменится, может быть возбуждено административное дело.
Недвижимость на 100 млн рублей экс-замминистра транспорта Игоря Чалика арестовали.
Недвижимость бывшего заместителя министра транспорта, экс-лётного директора «Аэрофлота» и врио главы ГосНИИ ГА Игоря Чалика общей кадастровой стоимостью около 100 млн рублей оказалась под арестом. Примечательно, что сам чиновник находится под домашним арестом по более скромному обвинению — в растрате чуть более 4 млн рублей во время работы в Государственном научно-исследовательском институте гражданской авиации. Чалик настаивает, что все активы приобретены на зарплату.
Судьёй Дорогомиловского районного суда были арестованы элитные апартаменты в центре Москвы — квартира площадью 120 квадратных метров на улице Серафимовича с кадастровой стоимостью почти 58 млн рублей. Ещё одна квартира на Ленинском проспекте (73,4 кв. м), кадастровая стоимость которой оценена в 9,2 млн рублей.
Также под обременение попал загородный трёхэтажный коттедж в Подмосковье в 400 кв. м. на двух участках площадью 35 соток. Кадастровая стоимость этого имущества приближается к 17 млн рублей. Все эти активы теперь временно недоступны их владельцу, пока следствие разбирается в происхождении столь внушительного состояния.
Игорь Чалик был задержан в конце февраля по уголовному делу о растрате в особо крупном размере. По версии следователей, в 2024 году он, будучи исполняющим обязанности главы научного института гражданской авиации, незаконно выписывал себе премии на сумму свыше 4,1 млн рублей. Суд отправил его под домашний арест, а спустя два месяца мера пресечения была продлена.