-
✈️ АВИАЦИОННЫЙ АНАЛИТИЧЕСКИЙ РЕСУРС • Инсайды • Рейтинги • Обзоры • Аналитика Контакт для предложений, замечаний, просьб, инсайдов, связи -> https://t.me/AviatorshinaBot
Продажу алкоголя в duty free аэропортов хотят ограничить.
МВД предложило установить предельное количество алкоголя на одного пассажира в Duty Free аэропортов, сообщают «Известия». Ведомство также выдвинуло идею продавать крепкие напитки лишь в пункте прилета — не вылета.
МВД включилось в работу над законопроектом, который позволяет продавать спиртное в магазинах duty free на внутренних рейсах, не просто, чтобы обломать кайф тем, кто любит закупиться алкоголем перед отдыхом. Его цель — обеспечить безопасность на борту самолетов и снизить количество авиадебоширов.
За трехлетний период с 2021 по 2023 годы с самолетов сняли почти 4,9 тысяч пассажиров — практически все они связаны с их деструктивным поведением. А количество хулиганств, совершенных в состоянии опьянения на бортах, превышает 11,9 тысяч за этот период.
МВД не только предлагает установить норму, когда пассажиру уже «достаточно», но и упаковывать алкоголь в специальные зип-пакеты. Особая упаковка нужна, чтобы горячительные напитки можно было распить не на месте, а только дотерпев до пункта назначения.
В аэропорту Амстердама человека засосало в двигатель самолёта.
В среду днем пассажирский Embraer E190 готовился к вылету из аэропорта «Схипхол» в Амстердаме. Самолёт нидерландской авиакомпании KLM Cityhopper должен был выполнить рейс KL1341 в датский город Биллунн. Двигатель уже работал, когда на лопастях турбины оказался человек.
В этот момент на борту находилось более восьмидесяти человек. По словам очевидцев, раздался «адский шум», а из двигателя повалил дым.
Полиция Нидерландов, отвечающая за безопасность в крупнейшем аэропорту страны, сообщила, что пассажиров сразу же вывели из самолета. Судно окружили пожарные машины и несколько карет скорой помощи.
Кто стал пострадавшим — пассажир или член экипажа — не сообщается. Пока остается непонятным, при каких обстоятельствах произошел инцидент: не исключается такая версия, как самоубийство. Начато расследование.
Заплатили за всю полосу — будем использовать её полностью.
Пилоты бразильского лоукостера Azul Linhas Aereas не стали ограничиваться демо-версией взлётно-посадочной полосы и решили оторваться в последний момент, за считанные метры до её конца.
Произошло это в понедельник, 27 мая. Embraer ERJ-195 выполнял рейс AD-2610 из Сан-Паулу в Рио-де-Жанейро. Длина полосы в аэропорту Конгоньяс составляет 1 883 метра. Но экипаж предпочёл последние 100.
Борту удалось спокойно подняться в воздух, набрать высоту и завершить короткий 41-минутный полет в Рио. После огласки в СМИ авиакомпания начала внутреннее расследование инцидента.
Экипажу «России» пришлось прерывать взлет из-за панической атаки у пассажирки.
Тревожный вечер произошел вчера в питерском аэропорту Пулково. Самолет Airbus A320 (RA-73213) авиакомпании «Россия» готовился к рейсу SDM6541 Санкт-Петербург— Новосибирск.
Пилоты запустили двигатели, вырулили на взлетно-посадочную полосу 28П и уже были готовы перевести РУДы (рычаги управления двигателями) во взлетный режим. Как от бортпроводников поступил доклад о женщине с аэрофобией, которая сильно перенервничала, и ее внезапно охватил приступ панической атаки. Успокоить испугавшуюся пассажирку кабинный экипаж не смог. Пилоты приняли решение вернуться на стоянку и снять девушку с рейса.
После выполнения всех процедур A320 с полуторачасовой задержкой со спокойными пассажирами вылетел в Толмачево. Обратный рейс SDM6542 также был задержан на 1,5 часа.
«Просто сосни у себя». Мастер-класс по “снижению” градуса в конфликте от пьяного дебошира на борту «России».
Очень интимный диалог двух мужиков пришлось слушать сегодня всему самолету Superjet 100 (RA-89173) авиакомпании «Россия» по пути из Красноярска в Екатеринбург.
В течение всего полета 42-летний житель Кемеровской области в состоянии алкогольного опьянения (на видео в красной кофте) вел себя крайне вызывающе, приставал к соседям и крыл всех матом. Но к одному мужчине неадекват отнесся с особым уважением, предложив ему угоститься собственными причиндалами.
Правда, оппонент от столь изысканного предложения отказался, но и сам в долгу не остался. После обмена любезностями он хотел было устроить махач. Но бортпроводники не дали ему этого сделать, преградив дорогу.
После благополучной посадки в Кольцово дебошира встречали полицейские. Они сняли его с самолета, доставили в линейный отдел, составили протокол о мелком хулиганстве и поместили в изолятор. Уже завтра суд будет принимать решение о наказании мужчины за пьяные выходки на борту «России».
Сегодня в аэропорту Элисты приземлился первый за два года самолёт.
После перерыва аэропорт в столице Калмыкии принял долгожданных пассажиров. Они прибыли регулярным рейсом, который под номером WZ111 выполнила авиакомпания Red Wings.
Первопроходцем стал российский Superjet 100. Красно-белое воздушное судно отправилось из Жуковского утром, в 7:14, с небольшой задержкой. Но в столице Калмыкии самолёт все равно приземлился чуть раньше запланированного — почти на 20 минут. В воздухе борт провел около трёх часов: он пролетел через Астрахань и сделал крюк возле Нальчика, чтобы повернуть в сторону Элисты. Ранее специалисты Минобороны, Росавиации и Госкорпорации по организации воздушного движения подтвердили возможность безопасного выполнения полетов.
В Элисте Superjet ждали не только сотрудники авиагавани, но и многочисленные камеры. В то же время там шла регистрация на следующий рейс — до столицы. Обратно борт отправили через час.
Пока что аэропорт будет принимать и отправлять по два рейса в неделю, с середины июня цифра увеличится до пяти — летать в Калмыкию также будет «Аэрофлот».
Браконьеры на вертолете застрелили трех бурых медведей в камчатском заповеднике.
Как нам стало известно, полиция Камчатского края проводит проверку по факту незаконной охоты на бурых медведей на особо охраняемой природной территории — в региональном заказнике «Река Удочка». Предварительно, в конце апреля несколько пока неустановленных высокопоставленных лиц прилетели на Камчатку поохотиться с вертолета на бурых медведей.
Охотников завезли на турбазу рядом с озером Большое в Усть-Большерецком районе 22 апреля на вертолете Ми-8 авиакомпании «Витязь-Аэро» с вертодрома с. Николаевка. На следующий день началась браконьерская охота, она велась с немецкого вертолета ВО-105 (RA-1615G), принадлежащего Потапенко В.В., под управлением пилота Геннадия Крошкина. Вскоре в районе верховья реки Маркеева с него застрелили первого бурого медведя, затем ободрали шкуру, положили в мешок, загрузили на вертолет и улетели на базу.
Во второй день охоты, 24 апреля, браконьеры полетели на том же вертолете к горе Вершина Маркеева, где на предельно малой высоте гонялись за испугавшимся и бегущим вниз по склону медведем. Спастись ему не удалось — двумя выстрелами животное было убито. Затем его тушу привязали на стропы за голову и отвезли к месту сбора. Через несколько часов таким же образом на вертолете был доставлен третий убитый бурый медведь. На следующий день, 25 апреля, охотники улетели на Ми-8 «Витязь-Аэро» в с. Николаевка.
За действиями браконьеров наблюдал местный охотничий инспектор. Он заснял всё на телефон и отправил материалы в общественную приемную комиссии по координации работ по противодействию коррупции в Камчатском крае, после чего написал заявление в полицию. Правда, уголовное дело пока не возбужденно, хотя на этом настаивает Минприроды.
Ура, про самолёты! ✈️ Да не какие-нибудь, а истребители пятого поколения ⚡️
Завершаем второй сезон #МАИподкасты выпуском с директором ОКБ Сухого, маёвцем Михаилом Стрельцом.
О нейросетях, «четвёртой промышленной революции» и слиянии с ОКБ Микояна смотри по ссылке 👈
В России запустили первый электрический топливозаправщик для аэропортов
Авиатопливный оператор «Газпром нефти» внедрил в работу первый электрический топливозаправщик. В машине установлен блок специальных аккумуляторных батарей, который позволяет на полном заряде производить до 6 заправок самолетов «в крыло». Использование тягача с электродвигателем исключает эмиссию CO2 в аэродромах.
Топливозаправщик уже начал обслуживать рейсы «Аэрофлота», Smartavia, «Победы» и Air Serbia в Шереметьево.
Как отмечают эксперты отрасли, такие современные транспортные технологии позволяют сократить углеродный след в жизненном цикле авиационного топлива – разные примеры есть в аэропортах Лос-Анджелеса, Атланты, Сиэттла, Амстердама, Франкфурта. Теперь к экологическому тренду могут присоединиться и российские аэропорты.
Самолет-амфибия, выкатившийся за пределы полосы в аэропорту Калуги, летел на авиашоу в Пензу.
Вчера днем гидроплан Л-145 (RA-3310G) вылетел из белорусского города Орша в Пензу с промежуточным пунктом посадки в Калуге. Самолетом управлял гражданин России 48-летний Сергей Черногор. На борту в качестве пассажиров находились 47-летний владелец амфибии Валерий Казьменко со своей супругой и 15-летним сыном (все они граждане Белоруссии). В Калуге они должны были дозаправиться, пройти таможенный контроль и отправиться в Пензу на гидроавиашоу «Крылья Спутника», которое стартует завтра в 11:00.
В районе 14:00 борт заходил на посадку на ВПП калужской авиагавани. Но при пробеге гидроплан выкатился за пределы полосы влево на 20 метров и остановился в траве, завалившись на левую сторону. В результате амфибия получила повреждение левой стойки шасси, которая подломилась, и левого полукрыла. Пассажиры и пилот не пострадали.
Со слов пилота, при посадке он почувствовал как борт повело влево, но справиться с управлением и удержать амфибию в пределах полосы он не смог. Росавиация классифицировала это событие как авария и приступила к расследованию.
Из-за выкатывания аэропорт Калуги был вынужден закрыться на два часа для эвакуации воздушного судна. В связи с этим Суперджет «Азимута» из МинВод перенаправили в Нижний Новогород.
Кадры наезда самолета «Уральских авиалиний» на техника в аэропорту Екатеринбурга утром 19 мая.
Выпускающих техник стоял спиной к носовой стойке Airbus A320, который готовился к выполнению рейса в Бишкек, и ждал от командира воздушного судна команду на отключение самолетного переговорного устройства для связи с экипажем. Но, как установила комиссия Росавиации, КВС после запуска двигателей такой команды почему-то не подал. Получив от диспетчера разрешение на руление, он снял самолет со стояночного тормоза и сразу же начал движение вперед.
При этом командир должен был дождаться, когда техник отсоединится от борта, выйдет в безопасную зону видимости и подаст рукой сигнал, разрешающий начинать движение.
В результате техник попал под колеса передней стойки шасси, они переехали ему ноги. Его экстренно госпитализировали в городскую травматологическую больницу с серьезными телесными повреждениями. Мужчина получил переломы обеих ног. Одну из них, с множественными переломами и размозжением мягких тканей, пришлось ампутировать. В пресс-службе больницы называли состояние пациента очень тяжелым.
В связи с травмированием специалиста по наземному обслуживанию в Кольцово Центральное МСУТ СКР возбудило уголовное дело. Росавиация это событие квалифицировала как чрезвычайное происшествие и проводит свое расследование.
Wi-Fi на борту самолетов российских авиакомпаний станет повсеместным не раньше 2028 года.
Министр цифрового развития РФ Максут Шадаев в кулуарах конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР-2024) рассказал, что предоставление Wi-Fi в российских самолетах станет повсеместным, когда будет запущена группировка космических спутников связи РФ для использования на высокоэллиптической орбите интернет-сети.
«В 2028 году, я думаю», — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос журналистов.
В феврале министр говорил, что первая группировка спутников будет сформирована и запущена в 2026 году. Всего до 2030 года, по словам Максута Шадаева, планируется запустить 737 низкоорбитальных спутников связи.
Число жертв после попадания лайнера Singapore Airlines в сильную турбулентность возросло до двух.
Сегодня самолет Boeing 777-300ER Singapore Airlines выполнял рейс SQ321 из Лондона в Сингапур. На борту находилось 211 пассажиров и 18 членов экипажа.
Во время полета над Мьянмой борт попал в зону сильной турбулентности. Один из пассажиров рейса рассказал, что самолет внезапно подбросило вверх, начало сильно трясти, а затем также внезапно произошло очень резкое падение, так что все сидящие и не пристегнутые ремнями безопасности были немедленно отброшены в потолок. Некоторые люди ударились головой о багажные полки и помяли их.
До Сингапура самолет не долетел, он совершил вынужденную посадку в Бангкоке. В аэропорту Суварнабхуми борт встречали десятки карет скорой помощи.
В результате инцидента погиб 73-летний гражданин Великобритании. По предварительным данным, во время турбулентности у него произошел сердечный приступ. Еще 71 человек, включая девять членов экипажа, получили травмы, у десяти из них они тяжелые. Позже один из пострадавших скончался в тайской больнице.
Технику, на которого наехал самолет «Уральских авиалиний», собираются ампутировать ногу.
Выпускающий техник, попавший под передние колеса Airbus A320 «Уральских авиалиний» в аэропорту Екатеринбурга утром 19 мая, получил перелом обеих ног. По информации от его коллег, «доктора сказали, что одну ногу ему ампутируют, а вторую попытаются спасти, если получится».
Один из очевидцев, на глаза которого развернулась эта трагедия, рассказал нам подробности произошедшего, возложив всю вину на экипаж:
«Техник стоял спиной к носовой стойке А320 и начал отсоединять кабель от самолетного переговорного устройства для связи с экипажем. В этот момент пилоты получили разрешение на руление, включили фары и сразу начали движение вперед без разрешающего на это сигнала от выпускающего техника.
Экипаж должен был дождаться, когда техник отсоединится от борта, выйдет в безопасную зону видимости и подаст сигнал рукой о том, что можно начинать движение.
В результате самолет передней стойкой наехал на техника, переехав ему обе ноги, причем одну из ног зажевало. Вызвали буксир и скорые».
Росавиация квалифицировала это событие как чрезвычайное происшествие и приступила к его расследованию. Экипаж, наехавший на техника, отстранен от выполнения полетов.
S7 пополнила парк тремя самолета Airbus A321ceo ГТЛК, от которых отказался «Ямал».
Как рассказали в S7, авиакомпания получила их в операционный лизинг, они начнут выполнять полеты этим летом после завершения технических работ и перекраски в ливрею.
Речь идет о бортах с регистрационными номерами RA-73689, RA-73310 и RA-73693 2003-2004 годов выпуска в одноклассной компоновке на 220-221 кресел. Ранее эти самолеты эксплуатировала авиакомпания «Ямал», но в ноябре прошлого года она вернула их владельцу ГТЛК из-за повышения лизинговых ставок по ним на 30%.
У «России» третий раз протек Airbus. Сегодня борт вынуждено приземлился в Минводах.
Этим утром Airbus A319 (RA-73215) выполнял регулярный рейс SDM6563 из Санкт-Петербурга в Сочи. На борту находилось 126 пассажиров. В процессе полета пилоты снова обнаружили утечку керосина из двигателя. По этой причине экипаж принял решение совершить вынужденную посадку в Минеральных Водах. После благополучной посадки техперсонал приступил к осмотру воздушного судна.
Это уже третий случай утечки топлива на данном борте за шесть дней. Ранее мы писали, что 25 мая перроный техник в аэропорту Калининграда обнаружил течь керосина из двигателя. А через два дня тот же самолет, выполняя рейс из Сочи в Санкт-Петербург, совершил незапланированную посадку в Шереметьево. Командир воздушного судна доложил о расхождении фактического и расчетного количества топлива, а также о подозрении на течь керосина из правого двигателя. Через иллюминаторы в салоне экипаж увидел белый шлейф за правым двигателем.
Росавиация еще два дня назад квалифицировала событие как авиационный инцидент и приступила к его расследованию. По факту вынужденной посадки рейса SDM6563 в аэропорту МинВод Южная и Северо-Западная транспортные прокуратуры организовали проверки.
Финляндия впустила к себе несколько российских самолетов для облета грозы.
По данным сервиса FlightRadar, сегодня как минимум три самолета российских авиакомпаний залетели в финское воздушное пространство по пути в Калининград. А именно Boeing 737-900 «России», Boeing 737-800 «Победы» и Airbus A321 «Аэрофлота», вылетевшие из Москвы.
Финляндия разрешила им залететь к себе в качестве исключения из-за сложных погодных условий — для облета грозового фронта, образовавшегося над Финским заливом и помешавшего пролету по узкому коридору над нейтральными водами.
При этом небо Финляндии для российских авиакомпаний закрыто с февраля 2022, как и воздушное пространство других европейских стран.
«Люди хотят жить, а не пахать как проклятые на каторге». Бортпроводник «Аэрофлота» уволился из-за многочисленных проблем, написав «прощальное» письмо гендиректору нацпера.
Андрей, уже бывший стюард, проработавший в «Аэрофлоте» шесть лет, заявляет, что он не в силах больше терпеть «скотское отношение» руководства к сотрудникам. «Любая встреча с командно-руководящим составом подобна расстрелу», — указывает он.
Бортпроводники, по словам автора, живут по графику «6/1»: шесть дней подряд они работают, а в свой единственный выходной либо отсыпаются, либо вовсе вынуждены посещать технические занятия, которые не оплачиваются дополнительно. На проблему невозможной усталости руководство разводит руками – мол ничего сделать не могут, уверяет Андрей.
Условия отдыха в гостиницах для бортпроводников — «чуть лучше, чем в хлеву», пишет он. Порой приходится спать прямо в самолете, там же переодеваться, а затем — лететь в следующий рейс. Зарплаты не индексируются годами, а премии выплачиваются «случайным образом», да и карьерного роста в «Аэрофлоте» — никакого, признается автор.
Особенно его гневит отношение к внешнему виду бортпроводников. Девушкам руководство и вовсе может напрямую указывать на недостатки во внешности – о бодипозитиве там точно не слышали: «Могут прямо сказать, что не устраивает твой вес, черты лица или размер губ, говоря, что и куда надо «подколоть». Но в то же время на форму, которую носят бортпроводники, всем наплевать, утверждает автор. Ее приходится перешивать за свой счет, а потом носить годами: «Сроки носки — они больше, чем у заключенных УФСИН».
Андрей в конце письма пояснил, что больше не хочет «гробить свое здоровье за зарплату, несопоставимую с графиком и ответственностью, не видеть близких и друзей месяцами, просыпать все свободное время, проводить праздники на работе». И попросил Сергея Александровского сделать «Аэрофлот» лучше для своих работников по примеру современных компаний, чтобы сотрудники ходили на работу с удовольствием и желанием, чувством комфорта, без лишних нервов и напряжения.
Ответ на вопрос и музыка ваша 90 дней бесплатно
Яндекс Музыка для вас и 3-х ваших близких 90 дней бесплатно. Попробуйте сейчас!
Попробовать
#реклама 16+
music.yandex.ru
О рекламодателе
Самолет «России», летевший из Сочи в Питер, вынужденно сел в Москве на одном двигателе из-за течи топлива. Двумя днями ранее у него уже протекал движок.
Два авиационных инцидента с течью топлива из двигателя за три дня случилось с самолетом Airbus A319 (RA-73215) авиакомпании «Россия».
Вечером в субботу, 25 мая, борт выполнил регулярный рейс SDM6331 из Санкт-Петербурга в Калининград. После благополучной посадки в аэропорту Храброво перронный техник увидел течь керосина из двигателя и доложил об этом. На маршруте руления самолета в ходе осмотра были обнаружены следы разлива. Воздушное судно отстранили от полетов для поиска и устранения неисправности. В Калининграде борт простоял больше полутора суток. Утром 27 мая его допустили к эксплуатации.
В этот день он спокойно выполнил два рейса — из Калининграда в Питер, а оттуда в Сочи. Затем вечером борт со 125 пассажирами вылетел в обратном направлении рейсом SDM6562 из аэропорта им. Севастьянова в Пулково. Но через три часа полета, недалеко от Твери, командир воздушного судна доложил о расхождении фактического и расчетного количества топлива, а также о подозрении на течь керосина. При этом параметры работы двигателей и систем соответствовали установленному режиму работы силовых установок.
При визуальном осмотре через иллюминаторы салона экипаж увидел белый шлейф за правым двигателем и сообщил об этом командиру. КВС принял решение уйти на запасной аэродроме в Шереметьево. Там была объявлена тревога. При заходе на посадку экипаж выключил второй двигатель и благополучно приземлился.
На послеполетном осмотре инженерно-технический персонал наблюдал течь топлива из-под капота двигателя. Следы течи керосина были обнаружены в районе дренажного патрубка второй силовой установки. Борт снова отстранили от полетов.
Росавиация квалифицировала это событие в авиационный инцидент и приступила к его расследованию.
Авиакомпания «Победа» просит возбудить уголовку против рокера.
Представитель «Победы» обратился в МВД с просьбой возбудить уголовное дело против Александра Леонтьева — экс-участника группы «Король и Шут» и лидера «Северного флота».
Дело было в декабре прошлого года. Вместе с женой музыкант собрался в Турцию. Пара купила невозвратные билеты на рейс «Москва Внуково — Газипаша» на 10 декабря. На Средиземном море они планировали отдохнуть недельку и вернуться 17 декабря — тоже «Победой». На авиабилеты Леонтьев с супругой Алёной потратили почти 35 тысяч рублей.
В итоге планы поменялись, но терять деньги пара не собиралась. Тогда Александр и Алёна оформили заявление на возврат, сославшись на плохое самочувствие. А в качестве доказательства прикрепили поддельные медицинские справки. После того, как «Победа» проверила документы, авиакомпания обратилась в полицию.
Парень с девушкой не поделили подлокотник и устроили ММА на борту самолета «Победы».
Boeing 737-800 лоукостера накануне выполнял рейс DP 6816 в столичный аэропорт Шереметьево. Самолет (RA-73248) вылетел из Чебоксар в 22:14 со 189 пассажирами. Лететь предстояло недолго — менее полутора часов. Тем не менее одна девушка с парнем — Д. Юдашина и К. Татинцян — планировали провести полет с максимальным комфортом, посильнее развалившись в кресле. Их разделял всего лишь подлокотник. За который вскоре после взлета начался настоящий махач.
Толкание локтями быстро переросло в словесную перепалку, послышался мат, а за ним и удары. Мужчина и женщина решили побороться за подлокотник на кулаках. Об этом бортпроводники доложили капитану. Тот потребовал от буйных пассажиров прекратить драку, но ни один не был готов уступать. Тогда КВС незамедлительно сообщил по радиосвязи на землю о двух деструктивных клиентах на борту.
В итоге желанный подлокотник остался ничьим. В Шереметьево нарушителей порядка уже ожидали сотрудники полиции. Парня с девушкой сняли с рейса и увели в сопровождении правоохранителей, как только самолет приземлился в пункте назначения. Уже в отделе полиции драчуны помирились, после чего их отпустили.
Экипаж Corendon Airlines более получаса думал, что делать с пассажиром, который потерял сознание на рейсе в Москву.
Всё произошло сегодня днём. Самолёт Boeing 737 MAX турецкой авиакомпании Corendon Airlines выполнял чартерный рейс CAI8955 из Антальи в Москву.
В процессе полёта, в польском воздушном пространстве, один из пассажиров пошёл в туалет. Там мужчине стало плохо, и он ударился головой. А когда вышел в салон, потерял сознание и упал.
Как нам рассказал очевидец этого события, на борту была медсестра, она осмотрела больного. Измерила давление, которое составило 200 (является симптомом гипертонического криза) и увидела — реакции зрачков у мужчины нет. Но экипаж не давал ей начать оказывать помощь — потому, что у неё не было диплома врача.
Бортпроводники в аптечке ничего кроме нашатыря и валидола не нашли, и начали искать лекарства в ручной клади мужчины, которому стало плохо. Медсестра около 40 минут уговаривала стюардов совершить незапланированную посадку. В итоге пилоты приняли решение садиться в Вильнюсе.
На земле борт встречала бригада скорой помощи, которая госпитализировала мужчину. Сотрудники авиационной безопасности провели опрос пассажиров, и через 1,5 часа самолёт вылетел в Шереметьево.
Airbus «Уральских авиалиний» протек в подмосковном Жуковском.
Неприятная ситуация произошла вчера вечером с самолетом Airbus A321 (RA-73843). Борт готовился к выполнению международного рейса SVR2755 в Ташкент. После посадки 211 пассажиров и закрытия дверей пилоты приступили к запуску двигателей.
В этот момент супервайзер наземной команды техобслуживания увидел течь топлива из левого полукрыла. Он сразу же скомандовал экипажу отключить двигатели и оповестил все дежурные службы аэродрома. Всех пассажиров штатно эвакуировали из самолета, а сам борт отбуксировали на стоянку.
На место прибыла пожарная служба для ликвидации разлива, площадь которого составила 31 кв.м. На его устранение потребовалось 50 минут. Причиной течи стало залипание клапана перелива топлива после технических работ. Неисправность быстро устранили, выполнили гонку двигателей и допустили воздушное судно к полетам.
Затем пассажиров снова посадили в тот же самолет, он вылетел в Узбекистан с задержкой более чем на 2,5 часа.
Откройте для себя мир вместе с Кириллом Бобряшовым!🌏
В его авторском канале вы найдете уникальные истории и полезные советы, которые помогут вам в путешествиях, психологии и поиске счастья.
Кирилл не просто делится опытом — он вдохновляет и мотивирует своим примером. Присоединяйтесь к сообществу единомышленников и начните свой путь к успеху с Кириллом.
Подписывайтесь и начните преображать свою жизнь уже сегодня!
erid: LjN8KWaFo
Росавиация выпустила оперативные рекомендации после наезда самолета на техника в Кольцово.
Комиссия Росавиации, расследующая чрезвычайное происшествие с травмированием 19 мая в Кольцово специалиста по наземному обслуживанию, попавшего под передние колеса Airbus A320 RA-73832 «Уральских авиалиний», довела до эксплуатантов информацию с подробностями расследования и оперативные рекомендации.
Так, комиссия сообщила, что при подготовке самолета к выполнению рейса U6-2985 в Бишкек командир воздушного судна после запуска двигателей не подал команду на отключение переговорного устройства выпускающему технику, получил от диспетчера разрешение на руление, снял самолет со стояночного тормоза и начал движение. В это время техник находился у передней стойки шасси. В результате произошел наезд переднего колеса на ногу специалиста. Он получил серьезные телесные повреждения и был экстренно госпитализирован в городскую травматологическую больницу. По этому факту Центральное МСУТ возбудило уголовное дело.
Авиакомпаниям, выполняющим коммерческие перевозки, комиссия рекомендовала довести эту информацию до экипажей, инженерно-технического (ИТП) и другого персонала, участвующего в подготовке самолетов к вылету. Кроме того, им необходимо повторно изучить технологию взаимодействия пилотов и ИТП во время буксировки, запуска двигателей, выруливания с места стоянки и заруливания, а также меры безопасности при обслуживании самолета с запущенными двигателями.
«Будут летать до конца XXI века». ОАК надеется, что российские самолеты будут использоваться также долго, как американские Boeing.
Входящая в Ростех Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) очень надеется, что новые отечественные самолеты будут иметь такой же цикл эксплуатации, как у Boeing.
Об этом вчера заявил глава ОАК Юрий Слюсарь, выступая на пленарной сессии конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР).
Те Boeing, которые сейчас выпускаются, они будут летать до конца XXI века. Очень надеемся, что отечественные самолеты будут иметь такой же цикл эксплуатации,
Питерские депутаты попросили ФАС и Росавиацию проверить законность повышения цен на парковку в Пулково.
Глава регионального отделения партии "Справедливая Россия — Патриоты — За правду" Надежда Тихонова направила обращение главе Федеральной антимонопольной службы и руководителю Росавиации с просьбой проверить действия аэропорта "Пулково" на соответствие антимонопольного законодательства.
Это связанно с новыми тарифами на парковку на территории авиагавани. Две недели назад ООО "ВВСС" (оператор аэродрома) повысил ценники на парковку возле терминалов и на парковках. Ранее стоянка у входа стоила 700 руб. за 30 минут, а стало 2000 р. На парковках Р-1 — Р-13 цены подскочили почти в два раза.
Тихонова также приводит в пример апрельский запрет пассажирам самостоятельно упаковывать багаж в стрейч-пленку. Это теперь необходимо делать в аэропорту в специальных пунктах упаковки. А стоимость варьируется от 800 до 1500 рублей.
По словам чиновника, на данный момент парковка в Пулково стоит дороже, чем в аэропортах московского региона.
Новые решения аэропорта направлены на извлечения дополнительной необоснованной выгоды, доставляют дискомфорт жителям и гостям Санкт-Петербурга, снижает туристическую привлекательность города— считает Тихонова. Читать полностью…
Авиаконструктор разбился на сконструированном им же самим самолете.
Трагедия произошла вчера днем во Владимирской области под Суздалем, в районе частного аэродрома Павловское. Его владельцем является местный инженер-конструктор и пилот-испытатель 62-летний Игорь Буевич. В воскресенье он проводил наземные испытания нового легкомоторного одноместного самолета Ультра-Лайт, который мужчина сам спроектировал и собрал.
Но во время пробега по грунтовому сельскохозяйственному полю из-за порывистого ветра самодельный самолет взлетел, сорвался в штопор и разбился. От полученных травм Игорь Буевич скончался на месте.
По факту авиакатастрофы Центральное МСУТ СК РФ организовало доследственную проверку по ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).
Авиационное сообщество Владимирской области сообщило, что трагическая гибель Игоря Буевича 19 мая стала большим ударом, оставила невосполнимую пустоту в сердцах коллег, друзей и соратников.
Авиационное сообщество будет помнить Игоря Буевича как яркого лидера, чья страсть к авиации и стремление к совершенству вдохновляли многих. Его вклад в развитие отечественной авиационной промышленности огромен, а его наследие будет жить в каждом самолете, созданном под его руководством,
Пилота, напугавшего водителей на Ярославском шоссе, лишат летного свидетельства.
Как рассказал источник, Росавиация лишит свидетельства пилота, который 11 мая на французском самолете MS-893 (RA-2677G) совершил полет над автотрассой М8 «Холмогоры» на предельно малой высот. Водителям, которым на встречку вылетел борт, пришлось менять траекторию движения и перестраиваться на соседние полосы.
В Росавиации бреющий полет над Ярославкой назвали «опасным пилотированием, которое могло закончиться негативными последствиями, что неприемлемо». Его там квалифицировали в авиаинцидент и приступили к расследованию.
К проверочным мероприятиям подключились также ФСБ, Ространснадзор и Московская прокуратура по надзору за исполнением законов на воздушном транспорте. Пилота быстро нашли — им оказался Александр Толстяков, он же является владельцем того самолета. Уже 13 мая ЦМТУ Росавиации приостановило у него свидетельство частного пилота сроком на один год, а дальше — лишение.
В тот же день инспекторы пришли с рейдом на посадочную площадку Вихрево, где находится данное воздушное судно. Они обнаружили многочисленные недопустимые повреждения на капоте двигателя, трещины на переднем фонаре и пневматике на правой стойке шасси, отсутствие законцовки на правом полукрыле и др. В результате Ространснадзор запретил эксплуатацию этого самолета.
Также надзорный орган ввел запрет на выполнение полетов с посадочной посадки Вихрево из-за выявленных нарушений ФАП-69 и ФАП-449 (недействительного аэронавигационного паспорта площадки, отсутствия входного маркера на ВПП, несоответствия ветроуказателя требованиям) до их устранения.
Кроме того, в отношении Александра Толстякова возбудили административные дела за нарушения правил использования воздушного пространства и правил безопасности эксплуатации воздушных судов.