FlightMode

28 October 2022 16:46

«Аэрофлот» дебермудизировал «Боинги-737»

Группа «Аэрофлот» начнёт выполнять международные рейсы на самолётах Boeing 737-800, переведённых в российский реестр. У самого нацпера 10 самолётов этого типа от «Сбербанк-Лизинга» и 27 машин от «ВТБ-Лизинга», которые тот получил по переуступке от ростеховского «Авиакапитал-Сервиса». В расписании уже появились рейсы на этих машинах, например, Пулково – Анталья три раза в неделю, открыта продажа билетов на рейсы Москва – Каир и т.п. Также из Санкт-Петербурга нацпер собирается летать в Баку, Ереван, Стамбул и ряд городов Узбекистана, сейчас идёт процесс согласования слотов.

Аналогичные самолёты от этих же двух лизингодателей имеются также у «России» и «Победы», «Победа» с декабря собирается летать в Анталью и Стамбул, «Россия» со 2 ноября полетит на них в Стамбул из Москвы и Санкт-Петербурга по программе «Библио-Глобуса». Также будут полёты в Египет и Турцию из Казани и Екатеринбурга.

Ранее самолёты Boeing 737-800 имели двойную регистрацию: новую российскую и старую бермудскую, что не допускается международным воздушным правом. Вывод бортов из бермудского реестра позволит этим машинам летать в любые открытые для россиян страны с поправкой на дальность полёта. Предельная дальность с максимальной загрузкой для этого типа составляет 5765 км.

Ранее из бермудского реестра российские авиакомпании «Аэрофлот», S7 и «Ямал» вывели также несколько самолётов Airbus A320, A321, Boeing 737-800, Boeing 777-300, принадлежащих ГТЛК.

https://www.frequentflyers.ru/2022/10/28/su_738_debermudization/

@frequentflyers

FlightMode

31 July 2022 16:18

Самолёты «Уральских авиалинии» показывают хорошую статистику

Самолёты авиакомпании «Уральские авиалинии», в среднем, находятся в небе больше половины суток.

Только за последние два месяца на внутренних рейсах, например, тип Airbus A320neo показал налёт в 15 часов в день.

Итого, если данный тип самолёта без простоев на внеплановый ремонт и обслуживания ежедневно выполнял полеты по маршрутной сети, то суммарно это порядка 900 часов чистого времени в небе за последние 60 суток.

В период ограничительных мер в связи с невозможностью построения маршрутов в ряд популярных направлений из-за санкций это хороший показатель.

Через несколько месяцев самолёты в России перестанут летать говорили они.

FlightMode

FlightMode

29 July 2022 09:00

Cpoки cтpoитeльcтвa нoвoгo тepминaлa в aэpoпopтy Бaйкaл снова пepeнecены

Сроки строительства нового терминала в аэропорту Байкал (Улан-Удэ) в очередной раз перенесены. Тoчная дaта начала строительства неизвестна, сообщается, чтo нaчaть cтpoитeльнo-мoнтaжныe paбoты плaниpyют к кoнцy этoгo гoдa. Объем инвестиций в проект оценивается более чем в 2,5 млрд руб.

Возведение аэровокзала должно было стартовать в 2020 году, позже начало работ перенесли на второй квартал 2022-го. Но работы до сих пор не начались. В правительстве Республики Бурятия пояснили, что это произошло из-за экономической ситуации.

Hoвoe здaниe пoзвoлит yвeличить пaccaжиpoпoтoк в три paзa. Пассажиры cмoгyт дoбиpaтьcя дo caмoлётoв нaпpямyю, бeз использования aвтoбycoв, c пoмoщью двух тeлeтpaпoв.

FlightMode

FlightMode

28 July 2022 13:53

⚡️Фюзеляж первого полностью импортозамещенного самолета Sukhoi Superjet готов — источник ТАСС

FlightMode

27 July 2022 14:01

Группа «Аэрофлот» объявила операционные результаты за 2 квартал и 6 месяцев 2022 года

На операционные результаты Группы во втором квартале 2022 года оказала влияние сложившаяся внешнеполитическая обстановка и значительные ограничения на полёты, рассказали в пресс-службе компании.

После снижения объёмов в марте 2022 года во 2 квартале Группа «Аэрофлот» активно восстанавливала показатели перевозок. Частично были восстановлены международные перевозки, улучшилась динамика показателей внутренних линий, общие среднемесячные темпы роста составили 19,5%.

Пассажирооборот Группы на внутренних линиях увеличился на 0,4%, пассажирооборот авиакомпании «Аэрофлот» увеличился на 23,7% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. На международных линиях в июне удалось восстановить пассажирооборот до 50,8% от показателей аналогичного периода 2021 года по сравнению с 15,4% в апреле 2022 года.

Процент занятости пассажирских кресел увеличился на 5,6 п.п. по сравнению с аналогичным периодом 2021 года и составил 83,7%. Наилучший абсолютный показатель загрузки показала авиакомпания «Победа»: загрузка кресел составила 95,3%, что на 1,5 п.п. выше чем во 2 квартале 2021 года.

Общий объём перевозок Группы «Аэрофлот» за 6 месяцев 2022 года составил 17,2 млн пассажиров, на внутренних линиях перевезено 14,7 млн пассажиров. Процент занятости пассажирских кресел увеличился на 1,0 п.п. по сравнению с аналогичным периодом 2021 года и составил 79,9%, на внутренних линиях процент занятости пассажирских кресел составил 82,6%, что на 1,5 п.п. выше показателя 2021 года.

Пассажирооборот увеличился на 3,7%, на внутренних линиях пассажирооборот увеличился на 4,9% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года.

FlightMode

FlightMode

27 July 2022 11:08

Кризис авиаперевозок Европы во всей красе.

Очереди на регистрацию в аэропорту Праги, терминал 1.

FlightMode

FlightMode

26 July 2022 10:45

Китайский конкурент Boeing 737 и A320 повезёт пассажиров уже в этом году
В последние дни июля полностью завершились лётные испытания нового китайского среднемагистрального самолёта COMAC C919. В ближайшие пару месяцев он получит сертификат типа: это важное событие будет приурочено к XX съезду Коммунистической партии Китая, который пройдёт в октябре-ноябре 2022 года (проводится каждые пять лет). После сертификации самолёт начнут выпускать серийно и поставлять машины заказчикам. В лётных испытаниях использовалось 6 предсерийных самолётов; для сертификации одному из экземпляров необходимо налетать 300 часов. В ходе испытаний проверяются все нюансы: например, эксплуатация на высокогорных аэродромах, автоматическая посадка, наземное обслуживание в аэропорту и т.п.

Китайцы решили создать среднемагистральный пассажирский самолёт в 2006 году. В 2008 году была основана компания COMAC, в 2009 году программы был присвоен индекс C919. Первоначально планировалось совершить первый полёт в 2014 году, а уже с 2016 года поставлять самолёты авиакомпаниям. Однако как это обычно бывает в авиастроении, всё затянулось: первый полёт состоялся на три года позже, в мае 2017-го. Тогда обещали начать коммерческую эксплуатацию в 2021 году, к столетию Компартии, но помешала пандемия.

Первый борт для стартового заказчика, авиакомпании China Eastern, кстати, уже построен – он совершил первый полёт в мае и будет передан до конца этого года. Перевозчик рассчитывает ввести в эксплуатацию 3 самолёта уже в этом году и 2 в следующем.

COMAC C919 часто называют «китайской копией» Airbus A320neo: они идентичны по конструкции и даже во многом совпадают по линейным размерам (размах крыла, диаметр фюзеляжа). Двигатели того же семейства – CFM LEAP-1C (своих у китайцев нет), крыло алюминиевое – в общем, никакой инновационности, в отличие от российского МС-21, но зато коммерческая эксплуатация уже сейчас, а не в день какой неведомо в никаком году.

Главный недостаток C919 по сравнению с A320neo – это намного меньшая дальность полёта: 4075-5555 км (у обычной и дальнобойной версий соответственно) против 6300. Дело в том, что топливные баки китайского самолёта вмещают до 19560 литров топлива, а у Airbus до 26730. Но это оборачивается преимуществом: максимальная загрузка составляет 20,4 тонны против 16,6 у Airbus.

Также ожидалось, что китайский самолёт будет в два раза дешевле аналогов, но каталожная стоимость оказалась близкой: 99 млн. долл.

В семидесятых годах китайцы уже пытались построить узкофюзеляжный самолёт: Shanghai Y-10 был копией Boeing 707, но дальше испытательных полётов дело не пошло.
https://www.frequentflyers.ru/2022/07/26/c919_ready/

@frequentflyers

FlightMode

25 July 2022 07:03

Путин проведет в понедельник совещание с членами правительства по вопросам авиации

Москва. 24 июля. INTERFAX.RU - Президент РФ Владимир Путин проведет 25 июля очередное совещание с членами правительства России в режиме видеоконференцсвязи, сообщила в воскресенье пресс-служба главы государства.

Основной темой встречи станет развитие авиационных перевозок и авиастроения. С докладами выступят зампред правительства РФ - министр промышленности и торговли России Денис Мантуров и министр транспорта РФ Виталий Савельев.

Также будут рассмотрены текущие вопросы.

https://www.interfax.ru/russia/853619?fromtg=1

По данным "Авиаторщины", Нерадько принимать участие в совещании не будет. И это не смотря на уверения пресс-службы ведомства, что он продолжает контролировать Росавиацию: «Руководитель Росавиации на больничном. Проходит курс реабилитации. Факты в СМИ об операции не соответствуют действительности. Руководитель Росавиации постоянно находится на оперативной связи и осуществляет контроль деятельности Агентства»

Напомним, что во время больничного человека нельзя ни наказать, ни уволить. Велосипед был не случаен? 🤔

FlightMode

22 July 2022 15:45

ОАК восстановит самолеты для Red Wings, "Волга-Днепр" и "Авиастар-Ту"

МОСКВА, 22 июл - РИА Новости. Три авиакомпании - Red Wings, "Волга-Днепр" и "Авиастар-Ту" - рассматривают возможность получить в лизинг три грузовых и восемь пассажирских самолётов, которые восстановит Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК, входит в "Ростех"), пишет газета "Ведомости" со ссылкой на источники.

Речь идёт об одном Ан-124, двух Ил-96-400Т и восьми Ту-204/214. Восстановленные самолёты планируют передать пассажирским и грузовым авиакомпаниям, которые "имеют опыт эксплуатации российской техники", пояснил "Ведомостям" представитель ОАК. Главной целью, отметил он, является поставка самолётов в коммерческую эксплуатацию туда, где они будут наиболее востребованы.

Издание уточняет, что идея Минпромторга перераспределить 15,4 миллиарда рублей на восстановление этой авиатехники фигурировала в предложениях федеральных ведомств по обеспечению развития российской экономики в условиях санкций от 29 июня 2022 года, перечень этих предложений и его подлинность подтвердил источник, близкий к правительству.

Документ с этой инициативой Минпромторга был опубликован в мае на портале проектов нормативных правовых актов. По проекту на восстановление лётной годности 11 судов предлагается выделить не более 90% средств (или 13,86 миллиарда рублей) от общей суммы поддержки, а отдельно на модернизацию Ту-214 – не более 30%, или 4,62 миллиарда рублей. Завершить работы планируется к 2024 году, следует из проекта.
Отмечается, что необходимость модернизации Ту-214 может быть связана с наличием в них иностранных комплектующих. В июне руководство 800-й авиабазы Чкаловского аэродрома, где базируется 223-й лётный отряд Минобороны РФ, в письмах в компании "Ил" и "Туполев" (входят в ОАК) отмечало наличие импортных комплектующих и в Ту-214, и в Ил-96-400. "Ростех" в марте уверял, что в самолетах Ту-214 и Ил-96 используются российские двигатели и только отечественные комплектующие.

Сейчас Ту-214 используется специальным лётным отрядом "Россия", который обеспечивает перелёты первых лиц страны, и силовыми ведомствами. Несколько таких самолётов используются в качестве бизнес-джетов.

FlightMode

22 July 2022 14:17

✈️Немного пятничного позитива от нацпера. По данным нашего источника, Аэрофлот завершил "лизинговую очистку" самых крупных судов в своем флоте — Boeing 777-300ER, и в скором времени они смогут встать на международные маршруты.

По словам собеседника, перевозчик смог решить все вопросы с двойным регистрированием.

Всего во флоте "Аэрофлота" 21 такой борт. Они либо находятся в собственности авиакомпании, либо предоставлены российскими лессорами: ВЭБ Лизинг или ГТЛК. Так или иначе, большинство из них в ближайшее время полетят за рубеж.

Среди вероятных кандидатов: Мальдивы, Сейшелы, Турция и даже Пхукет.

FlightMode

21 July 2022 15:30

Росавиация разрешила 17-летнему пилоту из Бельгии полет над Россией

Росавиация выдала разрешение на разовый полет через российскую территорию бельгийскому лётчику Маку Рутерфорду, который совершает кругосветное путешествие. Соответствующее решение принял глава ведомства Александр Нерадько, сообщили РБК в пресс-службе Росавиации.

Лëгкомоторный самолёт Shark, который пилотирует Рутерфорд, следует по маршруту Сеул (Корея) — Ном (Аляска, США). Он будет лететь над Россией четыре дня через Владивосток, Хабаровск, Магадан и Анадырь. В российское воздушное пространство самолёт войдёт 25 июля.

Рутерфорду 17 лет, он рассчитывает установить мировой рекорд, став самым юным пилотом, совершившим кругосветное путешествие на сверхлëгком самолёте. Осенью 2021 года это сделала его старшая сестра Зара Рутерфорд, которая также летела через российскую территорию.

Росавиация поручила двум своим управлениям, Магаданскому и Дальневосточному, взять полет под особый контроль.

Аэропортам назначения и запасным аэродромам на маршруте поручили подготовиться к обслуживанию самолёта и привезти необходимый объем горючего.

Текст отсюда.

FlightMode

20 July 2022 21:52

⚡️Американским самолётам Boeing 737 MAX разрешены полёты в России. Запрещающий их полёты HOTAM был отменён. На 737 MAX в воздушном пространстве России теперь могут летать только авиакомпании из дружественных стран, сказал источник @aviatorshina

FlightMode

19 July 2022 07:30

Boeing исключил Россию из числа покупателей своих самолётов в ближайшие 20 лет

Boeing снизил прогнозируемый спрос на коммерческие самолёты в ближайшие два десятилетия из-за перспективы глобального экономического кризиса и неопределённости в отношении поставок авиалайнеров в Россию.

Американская авиастроительная корпорация планирует до 2041 года передать заказчикам 41,2 тыс. самолётов. Годом ранее эта цифра в прогнозе была выше – 43,6 тыс., отмечает Bloomberg. Boeing также сократил свой прогноз годового роста пассажиропотока с 4-х до 3,8 процентов.

Деградация ожиданий означает, что геополитические и экономические потрясения могут иметь долгосрочные последствия для коммерческой аэрокосмической отрасли. Европейский конкурент Boeing – Airbus – также снизил свои прогнозируемые показатели в отношении пассажиропотока в течение следующих двух десятилетий, сославшись на рост цен на энергию.

Большую часть выпавших из прогноза самолётов – 1500 воздушных судов Boeing собирался передать в Россию. Теперь корпорация представила карту поставок на 2022-2041 годы, где Россия и Центральная Азия закрашены серым – поставки не планируются.

«Для нас это нецелевой рынок», – заявил вице-президент Boeing по коммерческому маркетингу Даррен Халст.

В тоже время в корпорации считают, что в течение следующего десятилетия продажи новых самолётов будут стабильными, поскольку авиакомпаниям предстоит увеличить свой флот, чтобы удовлетворить восстанавливающийся спрос на авиаперевозки после пандемии. В прогнозе Boeing говорится, что эксплуатантам потребуется до 2031 года 19 575 новых самолётов по сравнению с 19 330, которые прогнозировались в прошлом году до 2030 года.

FlightMode

FlightMode

18 July 2022 19:00

Ну красивечно же!

Демонстрационный полёт Boeing #777X на открывшемся сегодня утром авиационном шоу Farnborough #FIA2022

FlightMode

18 July 2022 15:30

«Аэрофлот» начал летать за границу на Airbus A320

«Аэрофлот» начал выполнять международные рейсы на самолётах Airbus A320: это борты RA-73167, RA-73168, RA-73169, RA-73172 и RA-73173. Они летают в Турцию (Стамбул, Даламан, Бодрум), Азербайджан (Баку) и Армению (Ереван) без риска ареста. Все 5 машин взяты в лизинг у российской Государственной транспортно-лизинговой компании (ГТЛК), принадлежащей Минтрансу РФ, это крупнейший лизингодатель в России.

Раньше эти самолёты выполнять международные рейсы не могли из-за двойной регистрации: в российский реестр их, как и все остальные, перевели весной, но из бермудского не вывели, что неприемлемо с точки зрения международного воздушного права. Теперь же лизингодатель смог «дебермудизировать» эти 5 машин, поэтому у них тепеть абсолютно «ровные» документы и на них можно летать в любую открытую страну.

Источник в «Аэрофлоте» сообщил FrequentFlyers.ru о том, что ведётся работа по аналогичной дерегистрации из бермудского реестра других бортов. Каких именно, он не сообщил, однако ГТЛК принадлежат ещё 5 Airbus A321 «Аэрофлота» и 5 Boeing 777-300. Впрочем, «Боинги» внесены в санкционный список Минторга США, поэтому в зарубежных аэропортах их не будут обслуживать из-за риска вторичных санкций, а вот с Airbus такой проблемы нет.
Ранее нацпер летал за рубеж на A330-300, находящихся в собственности авиакомпании.

«Аэрофлот» эксплуатирует самолёты и других российских лизингодателей: «Сбербанк-Лизинга», «ВЭБ-Лизинга» и «ВТБ-Лизинга», однако в основном это «Боинги», есть лишь 3 A350 и 2 A321 от «Сбера». Все российские лизингодатели работали через дочерние структуры, зарегистрированные в Ирландии, и все они попали под санкции ЕС.

https://www.frequentflyers.ru/2022/07/18/su_320_intl/

@frequentflyers

FlightMode

28 October 2022 08:27

В России создали три опытных образца перспективного двигателя ПД-8

В России создали три опытных образца перспективного двигателя ПД-8. Они участвуют в испытаниях. Об это сообщил ТАСС заместитель генерального директора — генеральный конструктор АО "ОДК" (входит в Ростех) Юрий Шмотин в рамках Международного форума двигателестроения.

«У нас уже испытано три опытных образца, на которых мы получили результаты, и сегодня говорим: термодинамически машина состоялась», — отметил он.

По словам Шмотина, работы над двигателем продолжаются. Он отметил, что есть вопросы, которые нужно решить во время проведения сертификационных и инженерных испытаний. Тесты запланированы до конца года и на следующий год.

Двигатель ПД-8 разрабатывают для самолета SSJ 100 и самолета-амфибии Бе-200. Премьерный показ газогенератора этого двигателя состоялся на МАКС-2021, который прошел в подмосковном Жуковском.

Концепцией ПД-8 заложено создание семейства современных газотурбинных двигателей с возможностью улучшения удельного расхода топлива и снижения стоимости жизненного цикла. Ранее первый замглавы госкорпорации «Ростех» Владимир Артяков в интервью ТАСС сообщал, что перспективный российский двигатель ПД-8 получит сертификат в 2023 году.

FlightMode

FlightMode

30 July 2022 17:42

⚡️Flightradar24 ограничил доступ к просмотру местоположения самолета Нэнси Пелоси

Ранее судно приземлилось в аэропорту Гонолулу, а за полётом спикера Палаты представителей США наблюдали почти 100 тысяч человек.

FlightMode

28 July 2022 14:15

Запчасти для самолётов приедут из Ирана

Россия и Иран подписали соглашение о поставках запчастей и техническом обслуживании самолётов. Звучит зловеще: у обывателя Иран ассоциируется со страной третьего мира, где бедуины на верблюдах и вот это всё. Однако на самом деле Иран уже более 40 лет живёт под санкциями и при этом эксплуатирует самолёты иностранного производства, при это 70% необходимых запчастей производятся внутри страны. Вплоть до двигателей! Серьёзно, в 2014 году в Иране освоили производство собственных двигателей для MD-80 по полному циклу, получился клон используемого на этих машинах Pratt&Whitney JT8D. Да, это очень старый двигатель родом ещё из шестидесятых годов, но и MD-80 – это не самый современный тип, однако на него приходится более 40% всех внутренних перевозок в Иране.

То есть, смысл в том, что производственные мощности для выпуска авиазапчастей, пусть и не самых современных, в Иране есть. Вопросов остаётся всего два. Во-первых, насколько эти мощности можно масштабировать: сейчас они работают на внутренний рынок Ирана, который меньше российского: всего иранские авиакомпании эксплуатируют 263 самолёта, то есть, примерно в два раза меньше, чем есть «иномарок» в России.

Во-вторых, насколько эти запчасти подходят для российских самолётов. Дело в том, что Иран эксплуатирует весьма возрастной флот: его основу составляют MD-80, Fokker 100, A300, A310, Boeing 737 Classic и тому подобные машины: в России на таком мало кто летает, парк воздушных судов у крупных авиакомпаний значительно моложе – и вряд ли Иран сможет производить детали для какого-нибудь A350.

Всё это означает, что Иран, конечно, поможет заткнуть некоторые «дыры», но принципиально это соглашение на возможности поддерживать лётную годность самолётов российских авиакомпаний не повлияет, запчасти по-прежнему придётся возить по «серым» схемам через третьи страны.
https://www.frequentflyers.ru/2022/07/27/iran_parts/

@frequentflyers

FlightMode

27 July 2022 15:01

Глава Qatar Airways считает, что кризис авиаперевозок в Европе затянется на несколько лет

Кризис в европейской отрасли воздушных перевозок, вызванный последствиями пандемии коронавируса, может продлиться еще несколько лет. Об этом заявил в интервью газете Financial Times главный исполнительный директор авиакомпании Qatar Airways Акбар аль-Бакер.

«Пандемия коронавируса нарушила отраслевые цепочки поставок, на восстановление которых потребуется несколько лет. Кризис авиаперевозок не закончится завтра», — отметил в интервью изданию генеральный директор Qatar Airways Акбар аль-Бакер. Подобного мнения придерживается и руководство европейского авиастроительного консорциума Airbus. В компании считают, что «проблемы с поставками сырья, комплектующих, запчастей и электроники сохранятся и в следующем году».

Как считают в Qatar Airways, кризисную ситуацию с перевозками существенно осложняет и недостаток персонала в аэропортах, восполнить который в сжатые сроки трудно. Эта проблема носит «системный характер» по всей Европе, уточнил гендир авиакомпании.

Этим летом в ряде европейских стран наблюдаются серьезные проблемы в области воздушных перевозок. В Германии, Франции, Великобритании, Ирландии и Норвегии с начала апреля отменены в общей сложности десятки тысяч рейсов, авиакомпании фиксируют потери сотен миллионов долларов, а СМИ сообщают о многочасовых задержках и очередях в аэропортах. Основной причиной кризисной ситуации называют нехватку сотрудников в отрасли, где во время пандемии коронавируса были уволены десятки тысяч работников. Ситуацию осложняют продолжающиеся в Европе забастовки персонала аэропортов и экипажей самолетов, которые требуют повышения заработной платы и улучшения условий труда.

Проблема нехватки сотрудников в европейских авиакомпаниях и аэропортах, по его словам, несет в себе наибольшие трудности для Qatar Airways, поскольку нарушает регулярность полетов в Доху.

Ранее в этом месяце аэропорт Хитроу пошел на беспрецедентный шаг, попросив авиакомпании ограничить число рейсов, поскольку он не справляется с наплывом пассажиров.

Аль-Бакер, представляющий в совете директоров Хитроу суверенный фонд Катара, его акционера, считает, что руководство аэропорта должно было заранее уведомить авиакомпании о своих проблемах. Эти проблемы, однако, касаются не только Хитроу, а являются системными для Европы, отметил он.

Qatar Airways также является крупнейшим акционером International Airlines Group, которой принадлежит авиакомпания British Airways, столкнувшаяся с серьезными трудностями этим летом.

«IAG имеет огромный потенциал, и я уверен, что осталось недолго до того, как ситуация развернется к лучшему, и компания вновь станет такой же, как до пандемии, — заявил Акбар аль-Бакер. — Надо понимать, что они многое делают, чтобы улучшить стандарты и сервисы».

Несмотря на последствия пандемии и сохраняющиеся в отрасли сложности, Qatar Airways зафиксировала прибыль в $1,5 млрд по итогам финансового года, завершившегося в марте, благодаря росту грузовых авиаперевозок. В период пандемии авиакомпания продолжала осуществлять полеты и даже добавила рейсы по многим направлениям.

FlightMode

FlightMode

27 July 2022 13:01

GE Aviation «борется» с перебоями в производстве двигателей

Производство авиационных турбовентиляторных двигателей GE Aviation отстает от графика из-за таких факторов, как нехватка запчастей и рабочей силы.

«Наши основные заказчики силовых установок нуждаются в большем количестве двигателей, чем мы сейчас можем поставлять», — заявил главный исполнительный директор GE Aviation Лоуренс Калп.

Руководство General Electric, подчеркнуло, что компания работает над устранением основных факторов, препятствующих ее способности поставлять достаточное количество турбовентиляторных двигателей для Airbus и Boeing.

FlightMode

FlightMode

27 July 2022 10:41

Израильские авиакомпании славятся своей строгостью в процедурах досмотра пассажиров перед посадкой на рейс. Тут тебе и дополнительный паспортный контроль, и интервью, и своя служба в каждом порту прилёта.

Вот, например, стойки регистрации на рейс в Тель-Авив в аэропорту Тивата. Даже своя переносная стойка с веб-камерой. Всё как положено.

Как рассказывают пассажиры авиакомпании Israir приезжать в аэропорт Тель-Авива можно чуть ли не за 4-5 часов. И все равно самолёт отправляется с задержкой.

За фото спасибо подписчику.

FlightMode

FlightMode

25 July 2022 20:09

Про совещание у Путина про поддержку авиации

Редакция @AviaComments посмотрела трансляцию совещания правительства и президента - всё 53 минуты.

В начале Мантуров рассказал про захват мирового рынка неона и ксенона.

Потом Минздрав отчитался о своих успехах, потом Минприроды про Красную книгу, лошадей Пржевальского и 9 особей леопарда, выпущенных на Кавказе.

Тут министр МЧС очень волнуясь рассказал про то, что плохо работают те, кто отвечает за сохранение заповедников - и после требования президента рассказать, в чем именно - на примере плохой помощи авиации МЧС с организации работы по тушению.

Потом было про гастроли театров. Потом долго обсуждали цирк. Настоящий цирк, а не авиапром.

И только после этого Путин по своим карточкам перечислил вопросы, которые надо обсудить:

✈️ Про поддержку авиаперевозок после 31 октября (в низкий сезон, когда всё меры приняты пока про летний).

✈️ Про принятый график поставки авиатехники и его выполнение.

✈️ Про высокие характеристики техники и её стоимость, чтобы она не перекладывалась на пассажиров.

Потом Путин передал слово Савельеву и на этом моменте трансляцию прервали... 🤷

Ждём пресс-релиза [ни о чем конкретном - #санкции же].

FlightMode

23 July 2022 14:08

Сразу две крупных бизнес-структуры
"Агроком" Ивана Саввиди и Росэнергоатом заявили о готовности вложиться в открытие
аэропорта Волгодонска. Однако, инвесторы поставили
условие – восстанавливать взлётно-посадочную
полосу должно правительство РФ.

К слову, аэропорт Волгодонска не функционирует уже более 20 лет.

Представители донского минтранса, Росавиации, аэропорта Платов и бизнеса осмотрели
сохранившуюся инфраструктуру и оценили целесообразность капиталовложений.

По словам главы администрации Волгодонска Сергея Макарова, инвесторы поставили условие
ВПП будет восстанавливать федеральный бюджет.

Если правительство на это согласится, будет построен новый пассажирский терминал
со всей инженерной инфраструктурой.

"Один из потенциальных эксплуатантов, «Группа
Агроком», намерен помимо организации
авиаперевозок производить обслуживание и
ремонт самолетов и вертолетов",– добавил сити-менеджер.

Замминистра транспорта Ростовской области Дмитрий Беликов рассказал, что Волгодонск вполне реально включить в госпрограмму «развитие
транспортной системы». Однако пока финансирования нет. При этом ВПП аэропорта, по оценке экспертов, находится в удовлетворительном
состоянии. Её не нужно строить с нуля. Достаточно заменить асфальт на бетон, продлить полосу на 300 метров и расширить на три.

Если это произойдёт, Волгодонск сможет принимать
большинство региональных и среднемагистральных авиалайнеров.

По итогам совещания стороны договорились подготовить план развития аэропорта.

FlightMode

22 July 2022 14:47

В авиационном Телеграме пополнение - официальный канал СибНИА @sibnia_ru

Простым языком рассказывают о том, как создается авиационная техника, как проходят аэродинамические и прочностные испытания, проводятся лётные исследования средств навигации и посадки аэродромов, а также возрождается уникальная авиационная техника Великой Отечественной войны.

Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина - это один из крупнейших исследовательских и испытательных центров авиационной и космической отраслей России.

Подписывайтесь @sibnia_ru

FlightMode

22 July 2022 09:58

В ЦИАМ рассказали о ведущихся исследованиях по силовой установке для сверхзвукового пассажирского самолёта

Научно-технический совет ЦИАМ подвели итоги исследований по НЦМУ «Сверхзвук» во 2 квартале 2022 года, которые проводятся в лаборатории «Газодинамика и силовая установка», ответственной за исследования по формированию облика и требований к созданию двигателя для перспективного сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС) нового поколения. Об этом рассказали в пресс-службе ЦИАМ.

Значительная часть исследований отводится разработке математических моделей для определения облика силовой установки СПС и её элементов, при этом рассматриваются варианты с тремя и четырьмя двигателями. Создается матрица риск-ориентированного подхода в технико-экономическом анализе силовой установки СПС, оцениваются научно-технические и экономические риски. Проведён анализ оптимального расположения воздухозаборного устройства (ВЗУ), исследуются методы повышения характеристик ВЗУ.

Для соответствия перспективного СПС строгим экологическим требованиям в ЦИАМ ведутся исследования способов моделирования образования им загрязняющих веществ для оценки возможностей снижения эмиссии. Большое внимание уделяется анализу критериев выбора керамических композиционных материалов, требований к покрытиям деталей. Спектр требований широкий, т.к. они зависят от условий эксплуатации каждого элемента СУ. Составлена рабочая таблица возможных материалов для рабочей лопатки турбины низкого давления.

Доклады по тематике НЦМУ «Сверхзвук» будут представлены на организуемом ЦИАМ 10-ом Международном симпозиуме «Неравновесные процессы, плазма, горение и атмосферные явления» (NEPCAP 2022) 3-7 октября в Сочи.

FlightMode

FlightMode

21 July 2022 15:04

Евросоюз снял запрет на поставку товаров и услуг для авиаотрасли

В пресс-релизе Совета ЕС говорится, что техпомощь авиаотрасли России в части поставок товаров «будет разрешена в той мере, в какой это необходимо для обеспечения деятельности Международной организации гражданской авиации, а запрет на заключение каких-либо сделок с российскими государственными организациями будет несколько ослаблен».

@fontankaspb

FlightMode

20 July 2022 09:46

ICAO признала ложными данные о бомбе на севшем в Минске борту Ryanair

Совет Международной организации гражданской авиации (ICAO) установил, что данные о бомбе на борту севшего в Минске рейса Ryanair были заведомо ложными и создавали угрозу безопасности, говорится в обнародованном во вторник, 19 июля, докладе. Об этом пишет "Известия".

Кроме того, было установлено, что данные о бомбе на борту лайнера экипажу передали по указанию властей Белоруссии.

«Совет ICAO признал, что сообщение о заложенной на рейсе FR4978 авиакомпании Ryanair бомбе было заведомо ложным и угрожало его безопасности, а также что информация об этой угрозе была доведена до сведения летного экипажа по указанию высших должностных лиц правительства Белоруссии», — следует из документа.

aviaru.net/n245935

FlightMode

18 July 2022 20:58

Juba Airways Fokker 50 потерпел крушение сегодня утром, 18 июля в Сомали при заходе на посадку.

Сообщается, что никто из находившихся на борту пассажиров и членов экипажа не пострадал, все были вовремя эвакуированы.

Как самолёт оказался вверх брюхом остаётся только гадать.

FlightMode

FlightMode

18 July 2022 17:19

Совет директоров «Победы» не одобрил кандидатуру Андрея Юрикова на должность генерального директора. Он продолжает быть временно исполняющим обязанности.

На июньском заседании совета директоров авиакомпании решался вопрос о назначении генерального директора. Кандидатуру Андрея Юрикова, который с 5 марта исполняет обязанности гендиректора, отклонили.

Основной кандидат на пост генерального директора «Победы» — экс-руководитель Red Wings Евгений Ключарев. Его сняли с должности 12 июля, теперь его кандидатура пройдёт корпоративное одобрение в «Победе». Кроме того, Ключарева должны утвердить в Министерстве транспорта.

На новую позицию Ключарева рекомендовала гендиректор туроператора «Библио-Глобус» Юлия Туголукова. Это своего рода благодарность бывшему топ-менеджеру Red Wings за лояльность и низкие ставки на чартерные рейсы. По словам источников «Базы», коллаборация с «Библио-Глобусом» привела авиакомпанию к убыткам на турецких и египетских направлениях, которые обычно считаются высокодоходными.

Туроператор получил чартерные рейсы на Boeing 777 на 20–25% ниже рыночной стоимости. Авиакомпании это принесло $12 миллионов убытков, что не понравилось единственному акционеру Red Wings — корпорации Ростех.
Кроме того, именно при Ключареве большинство чартерных рейсов Red Wings перешли из Жуковского (принадлежит Ростеху) в Шереметьево (является акционером «Библио-Глобуса»).

Интересно, что гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский также является протеже Туголуковой. И первым коммерческим соглашением «Аэрофлота» с его приходом стал договор на чартерную перевозку по программам «Библио-Глобуса».

FlightMode

18 July 2022 15:01

​​В СибНИА завершен очередной этап исследований по разработке демонстратора перспективного самолёта с укороченным и вертикальным взлётом и посадкой

В июне 2022 года в научно-исследовательском отделении аэродинамики и динамики полёта летательных аппаратов ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского») завершился третий этап экспериментальных исследований аэродинамических характеристик компоновки демонстратора перспективного самолёта для местных воздушных линий с укороченным и вертикальным взлётом и посадкой.

Для расчётных исследований лётно-технических и взлётно-посадочных характеристик аэродинамиками СибНИА было предложено два варианта компоновки демонстратора перспективного самолёта: грузовой и грузо-пассажирский, базирующихся на квадрокоптерных технологиях. Испытания проводились в аэродинамической трубе малых дозвуковых скоростей Т-203.

Исследования показали, что оба предложенных варианта компоновки обладают хорошими несущими свойствами, высоким аэродинамическим качеством, а также приемлемыми характеристиками устойчивости и управляемости, что может обеспечить достижение заявленных летно-технических характеристик и выполнение предъявленных тактико-технических требований. Разработанная конструкция грузо-пассажирской компоновки удовлетворяет требованиям прочности, предъявляемым к самолётам общей категории в соответствии с Авиационными Правилами АП-23.

Полученные результаты исследований будут использованы на следующих этапах работы для изготовления технологической оснастки и агрегатов планера, а также для разработки бортового оборудования и систем, алгоритмов системы автоматического управления демонстратора перспективного самолета для местных воздушных линий с укороченным и вертикальным взлётом и посадкой, решающего задачи предоставления населению России доступных авиатранспортных услуг. Научно-исследовательская работа выполняется в рамках договора ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» с ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского».