18301
Мы собираем для вас самые актуальные и интересные новости и факты. Авиация для нас - не только профессия, но и любимое дело! По всем вопросам пишите в бота @skymoments_aviamode_bot или info.flightmode@gmail.com
✈ Семейство Airbus A320 обогнало Boeing 737 и стало самым массово поставляемым пассажирским самолётом в истории
Европейский производитель самолётов Airbus побил многолетний рекорд Boeing, когда во вторник передал авиакомпании Flynas из Саудовской Аравии очередной самолёт A320.
Эта поставка стала юбилейной и довела общее количество переданных самолётов семейства A320 до 12 260 с момента начала эксплуатации модели в 1988 году, согласно данным британской консалтинговой компании Cirium.
По данным Cirium, широко используемым в авиационной отрасли, Airbus теперь официально занял первое место, обогнав своего американского конкурента Boeing по числу поставленных коммерческих самолётов.
Самолёты семейства A320 находятся в эксплуатации уже 37 лет — первый лайнер вышел на коммерческие рейсы в 1988 году.
FlightMode
✈ Глава Ryanair Майкл О’Лири резко раскритиковал Европу за неспособность защитить своё воздушное пространство от дронов
В интервью Politico он заявил, что случаи нарушения воздушного пространства беспилотниками уже негативно сказываются на работе аэропортов — и призвал к решительным мерам. «Почему мы не сбиваем эти дроны?» — вопрошает О’Лири, напоминающий, что если российский военный самолёт пересекает воздушное пространство НАТО, его перехватывают, так почему беспилотники оставлены без внимания.
Он указал, что три недели назад беспилотники парализовали работу аэропортов в Польше на четыре часа, а на прошлой неделе аналогичные инциденты коснулись датских аэропортов.
По его мнению, подобные нарушения уже «дестабилизируют операционную деятельность», и без активной реакции ситуацию не наладить.
Особенно критике подверглась задумка Европы построить «стену дронов» — по мнению О’Лири, она («drone wall») неэффективна: «Вы правда думаете, что россияне не могут запустить дрон с территории Польши?» — задаётся он вопросом.
В адрес европейских лидеров он позволил себе жёсткий выпад: «Я не верю в европейских лидеров, сидящих, пьющих чай и едящих печенье. Если вы не можете даже защитить пролёты над Францией, какой шанс у нас против России?»
Майкл О’Лири подчёркивает, что угроза со стороны беспилотников — не просто технологический вызов, а серьёзный вызов для безопасности и стабильности авиасообщения в Европе.
FlightMode
Вот и пролетел сентябрь! Продолжаем наш традиционный дайджест новостей за прошедшую неделю совместно с друзьями из SkyMoments.
С 29 сентября по 5 октября в гражданской авиации произошло следующее:
29 сентября:
✈️ C919 в Нигерии
1 октября:
✈️ Braathens International и PLAY Airlines объявили о банкротстве
✈️ Lufthansa Group объявила о сокращении 4000 рабочих мест
✈️ Boeing разрабатывает новый узкофюзеляжный самолёт для замены 737 MAX
✈️ Spirit сокращает флот и закрывает рейсы
3 октября:
✈️ Во Франции вновь планируется забастовка диспетчеров. Под угрозой сотни рейсов
✈️ IndiGo возобновляет рейсы в Китай после пятилетнего перерыва
✈️ Japan Airlines планирует унификацию регионального флота
✈️ Boeing перенес сроки поставок 777X на 2027 год
✈️ США переходят на обновлённую платформу NOTAM после серии сбоев
4 октября:
✈️ Embraer увеличила поставки коммерческих самолётов в третьем квартале
✈️ Полеты в аэропорту Мюнхена были приостановлены в субботу утром из-за обнаружения беспилотника
✈️ Второй Airbus A380 за месяц возвращается в строй
FlightMode
✈ Полеты в аэропорту Мюнхена были приостановлены в субботу утром из-за обнаружения беспилотника
Управление воздушного движения Германии приостановило выполнение полетов до дальнейшего уведомления в качестве меры предосторожности, говорится в заявлении.
23 самолета были перенаправлены в другие города, 12 рейсов были отменены, а 46 запланированных вылетов перенесены. Около 6500 пассажиров пострадали в результате отмены или задержки рейсов.
Как подтвердил представитель аэропорта в пятницу вечером, все рейсы были временно приостановлены. В 21:34 обе взлетно-посадочные полосы были закрыты в качестве меры предосторожности по инициативе службы управления воздушным движением.
Помимо аэропорта Мюнхена, особые меры безопасности в пятницу вечером были введены и в пражском аэропорту имени Вацлава Гавела, в Чехии.
По неподтвержденной информации от анонимного источника, в районе аэропорта были замечены сразу несколько беспилотников. Службы безопасности приняли особые меры и усилили контроль.
Ночью с пятницы на субботу поступил ещё один звонок, однако достоверность информации не подтвердилась.
В отличии от аэропорта мюнхена, пражский аэропорт не прекращал своей деятельности.
FlightMode
✈ Во Франции вновь планируется забастовка диспетчеров. Под угрозой сотни рейсов
с 7 по 10 октября во Франции готовится крупная забастовка авиадиспетчеров, объявленная профсоюзом SNCTA. Ожидается, что она серьёзно снизит пропускную способность воздушного пространства, особенно над западной Европой.
Майкл О’Лири, глава Ryanair, заявил, что компания может быть вынуждена ежедневно отменять до 600 рейсов, что в результате затронет около 100 000 пассажиров.
По его словам, основное давление придётся не на рейсы в/из Франции, а на overflights — те, которые пролетают через французское воздушное пространство без посадки в стране. Он предупредил, что больше всего под угрозой окажутся маршруты из Великобритании и в популярные средиземноморские страны — Испанию, Италию, Грецию.
О’Лири призывает Европейскую комиссию вмешаться и обеспечить защиту overflights во время национальных забастовок, а также предлагает передать управление воздушным движением на таких маршрутах под контроль Eurocontrol.
Удар может прийтись не только по французским направлениям, но и по многочисленным маршрутам, которые используют французское небо как коридор. Пассажирам стоит подготовиться к возможным отменам или задержкам и следить за объявлениями авиакомпаний.
FlightMode
Wizz Air открыл базу в Ереване
Хороший повод открыть коньяк «Арарат»: лоукостер Wizz Air открыл базу в Ереване, откуда будет выполнять рейсы по восьми европейским направлениям. В аэропорту Звартноц забазировали два Airbus A321neo, также здесь будут работать около 50 пилотов и бортпроводников.
Первый рейс вылетел 1 октября в Неаполь, в течение месяца запустятся и другие направления из Еревана в Бухарест, Гамбург, Мемминген, Париж (Бове), Ниццу, Пафос и Прагу.
Также увеличится количество рейсов в Дортмунд с двух до четырёх в неделю, они выполнялись без базирования. А вот рейс в Софию закроют.
Накануне, 30 сентября, Wizz Air начал летать также из Гюмри в Ларнаку, теперь этот аэропорт обслуживает два направления (первое – «Победа» в Москву)
В аэропорты Армении выполняется много рейсов из различных городов России, поэтому они популярны у любителей недорогих перелётов с самостоятельными стыковками.
https://www.frequentflyers.ru/2025/10/02/wizz_evn/
@frequentflyers
✈ Spirit сокращает флот и закрывает рейсы
Spirit Airlines продолжает дробить свой флот и сеть маршрутов. Перевозчик договорился с лизинговой AerCap отказаться от 27 самолётов, что даст «сотни миллионов» экономии на операционных расходах и немного разгрузит баланс. AerCap ещё и заплатит Spirit $150 млн.
Сделка нужна для прохождения процедуры банкротства по Главе 11.
Кроме того, Spirit получает временный доступ к 120 млн долларов и готовит до $475 млн финансирования от своих облигационных держателей. Всё это часть плана по «оптимизации флота и финансов» — руководство говорит о переговорах с другими лизингодателями и дополнительных сокращениях.
Параллельно авиакомпания сворачивает маршруты: с 31 октября Spirit уйдёт из Блэдли (Hartford) и с 1 декабря из Миннеаполиса (MSP). Сокращения по стране уже затронули десятки аэропортов, а в ноябре планируется 25% сокращение расписания и увольнение трети бортпроводников.
Ситуация показывает, что Spirit до сих пор в процессе «перезапуска», но долговое давление и необходимость экономить вынуждают компанию действовать радикально. Пассажиры и аэропорты, очевидно, останутся без части рейсов, а устойчивость бизнеса все ещё остаётся под вопросом.
Продолжаем следить, сможет ли авиакомпания во второй раз выйти из банкротства.
FlightMode
✈ C919 в Нигерии
Федеральное управление гражданской авиации Нигерии рассматривает план сертификации китайских самолетов COMAC C919 для своих внутренних эксплуатантов, что соответствует растущему авиационному сектору Нигерии и углублению связей с Китаем.
По словам генерального директора Управления гражданской авиации капитана Дж. Крис Она Наджомо, агентство рассматривает возможность многомесячного процесса сертификации самолета для эксплуатации на внутренних маршрутах, отмечая отсутствие сертификации со стороны FAA или EASA.
Наджомо говорил с журналистами в кулуарах ассамблеи авиационного агентства ООН в Монреале:
“Мы рассматриваем вопрос о сертификации самолета. Прежде всего, именно с этого мы должны начать”.
✈ Delta подключает YouTube к бортовой системе развлечений
Американская Delta Air Lines запускает на борту YouTube, но не весь сервис, а специально подобранную подборку. В неё вошли MrBeast, Michelle Khare, Mel Robbins, а также детские, лайфстайл и развлекательные каналы.
Плюс добавили плейлисты YouTube Music и обновили музыку при посадке, чтобы всё звучало «как дома».
В масштабе это очень жирно: 930 самолётов, 165 тысяч экранов и быстрый Wi-Fi. Для участников SkyMiles есть ещё один бонус — 14 дней YouTube Premium бесплатно, если подключиться к Delta Sync Wi-Fi в США.
Фильмы и сериалы в стандартном наборе теперь уже не спасают — авиакомпании вынуждены интегрировать на борт привычные цифровые сервисы. Delta делает ставку на то, что пассажир хочет смотреть то же, что и на телефоне дома, а не случайный набор «голливудского архива».
Вопрос в другом: будет ли у людей желание смотреть блогеров в кресле на высоте 10 тысяч метров или всё же кино и сон победят? Но тренд очевиден, что авиакомпании перестают быть просто перевозчиками и становятся частью медиапространства.
FlightMode
✈ «Серега, глянь задел или не задел?»
В московском Шереметьево вчера китайский Airbus A330 авиакомпании Hainan Airlines, готовящийся вылетать в Пекин при рулении задел крылом хвостовую часть Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Россия», который готовился к вылету в Санкт-Петербург.
Инцидент произошел с рейсами FV6097 (в Пулково) и HU7986 (в Пекин).
Пострадали только самолёты. Пассажиры, по сообщениям авиакомпаний, были или будут отправлены резервными бортами.
FlightMode
✈ Аэропорт Копенгагена прекратил свою работу из-за дронов
В аэропорту Копенгагена в ночь на вторник были временно приостановлены все взлёты и посадки из-за обнаружения нескольких крупных дронов вблизи воздушного пространства аэропорта.
Из-за этого часть рейсов была перенаправлена, вылеты задерживались или отменялись.
Полиция заявила, что оператор дронов обладал навыками и оборудованием, позволяющими управлять ими искусно: дроны двигались из разных направлений, иногда включали и выключали огни, а затем исчезали.
Аэропорт возобновил работу только утром, однако из-за инцидента до середины дня вторника сохранялись задержки рейсов.
Полиция расследует происшествие. Пока что подозреваемых нет, и не ясно, связано ли это с похожими случаями в других странах, например, в Норвегии.
Угадайте с одной попытки на кого подумают сразу.
FlightMode
В мире остался последний летающий Boeing 767-200
В мире остался последний летающий самолёт Boeing 767 в редкой модификации Boeing 767-200ER. Он эксплуатируется в России. Это борт с регистрацией RA-73082 «Суламбек Осканов»* авиакомпании Utair, который сейчас поочерёдно выполняет регулярные рейсы в Ереван и Душанбе из аэропорта Внуково. На регулярных пассажирских рейсах Boeing 767-200ER (да и обычные 767-200) больше нигде в мире не летают.
Всего у Utair 3 таких самолёта, ещё два: «Виктор Черномырдин»* (RA-73081) и «Иван Хохлов»* (RA-73083) вернутся в небо в зимнем расписании, в частности, запланированы ежедневные рейсы из Москвы в Дубай (DWC), других билетов в продаже нет.
Все три борта построены в 2001 году и первоначально летали в ныне не существующей американской авиакомпании Continental Airlines. В Utair им несколько раз меняли конфигурацию салона: сначала сократили бизнес-класс с 25 до 10 кресел и добавили почти 100 кресел «эконома» (C25/Y147 превратились в С10/Y245, 255 человек – предельная вместимость для этого типа по Exit Limit), а затем убрали бизнес-класс совсем: стало 249 кресел эконома.
Boeing 767-200ER интересен тем, что это самый маленький в мире широкофюзеляжный самолёт и один из первых двухдвигательных самолётов, способных выполнять трансатлантические полёты (дальность до 12200 км) – и, соответственно, один из первых, сертифицированных по ETOPS. Модификация довольно редкая: построен всего 121 борт, потому что в 1980-х и 1990-х дальнемагистральные перевозки были преимущественно хабовыми, то есть, крупные авиакомпании собирали много пассажиров в крупном аэропорту и отправляли их на вместительных самолётах, в то время как 767-200ER был ориентирован на небольших перевозчиков и прямые рейсы, что-то типа ответа на Airbus A310.
Utair получила первый Boeing 767-200ER в 2012 году, контракт изначально предполагал поставку 8 самолётов этого типа (а гендиректор Андрей Мартиросов заявлял о потребности в 10 бортах), однако в ходе реструктуризации компании после кризиса авиаперевозок 2014 года с сокращением спроса на международные направления их начали выводить уже в декабре 2014 года, а последнюю из законтрактованных машин даже не стали забирать. Тогда пересмотр планов развития спас авиакомпанию. По прямому назначению (для дальнемагистральных рейсов) Boeing 767-200ER никогда не использовались, а всегда летали на маршрутах средней протяжённости с большим спросом: Москва-Сургут, Москва-Тюмень, Москва-Сочи и т.п., самое дальнее – Москва-Анадырь (6200 км). Три имеющихся борта дебермудизированы и могут летать на МВЛ.
В январе-августе 2025 года «ЮТэйр» перевезла 4 237 222 человека на самолётах. 3 365 660 пассажиров (+4,5%) выбрали рейсы «ЮТэйр» для перелетов внутри страны и 871 562 — для путешествий за рубеж. Было перевезено 8 158 тонн грузов и 1 000 тонн почты. Производственный налет составил 104 790 часов.
Сейчас, помимо одного Boeing 767-200ER, эксплуатируются 13 из 15 ATR-72-500, 6 из 6 Boeing 737-400, 14 из 18 Boeing 737-500 и все 17 Boeing 737-800.
*Суламбек Осканов – военный лётчик, отказавшийся катапультироваться, чтобы отвести падающий самолёт от посёлка в Липецкой области. В честь него также назван аэропорт Магас.
Иван Хохлов – первый заместитель начальника созданного в 1967 году Тюменского управления гражданской авиации, от которого считает своё происхождение авиакомпания Utair.
А Виктор Черномырдин создал «Газпром», самолёт назвали в честь 80-летия государственного деятеля по инициативе коллектива Завода стабилизации конденсата имени В.С. Черномырдина в Сургуте, где находится и штаб-квартира Utair. Как говорится, если делать – так по-большому! Курс у нас один — правильный.
15 сентября обычный вечерний перелёт из Парижа в Аяччо неожиданно превратился в ситуацию, которую даже опытный командир назвал "беспрецедентной за всю карьеру".
Airbus A320neo авиакомпании Air Corsica вылетел из Орли с часовым опозданием и должен был приземлиться на Корсике около 23:25. Полёт проходил штатно: самолёт набрал эшелон 37 000 футов и спустя час начал снижение. Но когда лайнер прошёл отметку 15 000 футов, экипаж обнаружил, что огни на взлётно-посадочной полосе не горят, а диспетчер не отвечает на вызовы.
Пилоты приняли решение уйти в зону ожидания и пытались выяснить, что происходит. После безуспешных попыток связаться с диспетчерской вышкой им удалось выйти на контакт с пожарной службой аэропорта, которая выехала к диспетчерской. Доступ в здание оказался затруднён из-за ночных протоколов безопасности, и пожарным пришлось подключить полицию. Когда дверь наконец открыли, то обнаружилось что диспетчер просто спал на рабочем месте. Его разбудили походу с помощью подзатыльника, восстановили связь, включили огни полосы, и самолёт успешно приземлился.
В итоге борт провёл в воздухе почти два часа. Пассажиры отнеслись к происходящему с юмором. Экипаж действовал строго по инструкции, не рискуя и не предпринимая сомнительных решений в условиях отсутствия связи.
Самолёт остался на ночь в Аяччо и утром вылетел по расписанию в Марсель. Тем временем французский авиационный регулятор начал проверку. Диспетчер прошёл тесты на алкоголь и наркотики - результат отрицательный. Тем не менее расследование продолжается, и вопрос о дисциплинарном взыскании остаётся открытым.
Уже установлено что в тот вечер было мало взлётов-посадок, поэтому на вышке находился всего один человек. Предыдущий рейс в тот вечер приземлился в 22:16, до появления Air Corsica прошло больше часа.
Традиционный дайджест новостей на неделе с 15 по 21 сентября совместно с каналом SkyMoments
15 сентября
✈️Сразу несколько крупных авиакомпаний США отстранили от работы сотрудников из-за соц сетей
✈️Lufthansa централизует управление дочерними компаниями
16 сентября
✈️United Airlines пересматривают заказ на А350
17 сентября
✈️Delta и Aeromexico прекратят партнерства
✈️Аэропорт Краснодара возобновил работу впервые с февраля 2022 года
✈️А330 Swiss в Сан-Франциско прервал взлёт из-за проблем с двигателем
✈️Один из первых А380 возвращается в небо
✈️Борт номер один США с президентом на борту опасно сблизился с пассажирским самолётом
18 сентября
✈️Сайт авиакомпании «Красавиа» взломали хакеры
✈️Семьи погибших в катастрофе самолёта Air India подали иск в суд
19 сентября
✈️Пассажиры массово отказываются улетать из США из-за новых правил получения трудовых виз типа H1B
20 сентября
✈️Первый Boeing 787 для Riyadh Air выкатили из покрасочного цеха
✈️FAA усилило требования по эвакуации пассажиров из самолёта
✈️Сразу три крупных аэропорта Европы пострадали из-за проблем с информационными системами
FlightMode
❗️✈ Сразу три европейских аэропорта в данный момент испытывают сложности из-за кибератаки на свои информационные системы
Кибератака на ключевого поставщика услуг привела к тому, что регистрация и посадка на рейс в аэропортах Брюсселя (Бельгия), Берлина (Германия) и Хитроу (Великобритания) были выполнены в ручном режиме, что привело к массовым задержкам/отменам рейсов.
Автоматизированные системы по-прежнему не работают, поскольку восстановление продолжается.
FlightMode
✈️ Аэропорт Кайтак в Гонконге: самая зрелищная и опасная посадка в истории
Аэропорт Кайтак в Гонконге работал с 1925 по 1998 год и считался одним из самых сложных в мире. Пилоты называли его «испытанием на храбрость»: взлётно-посадочная полоса упиралась в застройку, вокруг вода, а всего в десяти километрах поднимались горы высотой около 600 метров.
Чтобы попасть на курс, пилоты летели вдоль бухты, визуально искали «шахматную доску» на склоне холма и делали резкий поворот на 47 градусов всего в 180 метрах над землёй. Всё вручную, без автопилота. При непогоде посадка просто отменялась.
Каждый пилот проходил обязательную подготовку. Без допуска посадку не разрешали. Самолёты пролетали так низко, что пассажиры видели бельё на балконах и телевизоры в окнах. Взлёт требовал разворота на 65 градусов сразу после отрыва.
Аэропорт появился случайно: в 1922 году два застройщика прогорели с проектом на осушенных землях, и правительство решило передать площадку под авиацию. Название сложилось из имён застройщиков — Кхай и Так.
В 1970 году туда впервые сел Boeing 747, и именно тогда Кайтак стал легендой. Ещё 28 лет гиганты лавировали над крышами, пока в 1998 году аэропорт не закрыли — застройка не позволяла расширение, а шум мешал городу.
Сегодня на его месте жилые дома и набережная, но видео с его манёврами до сих пор собирают миллионы просмотров. Зрелище было действительно уникальным.
SkyMoments – Всё про Авиацию
✈ Аэропорт Вильнюса прекращал свою работу из-за неопознанного летающего объекта
Вчера, 4 октября 2025 года аэропорт Вильнюса выпустил предупреждение NOTAM о закрытии своего воздушного пространства примерно в 23:30 по UTC. Сразу несколько рейсов были вынуждены поменять аэропорт прилета (Рига или Варшава) из-за случившегося.
Причина приостановки работы аэропорта Литвы крылась в надвигающихся метеозондах со стороны севера. По некоторым сообщениям, метеозонды надвигались со стороны Беларуси и в качестве груза содержали на себе пачки сигарет.
По другой информации, аэропорт Вильнюса прекращал свою работу из-за угрозы БПЛА. Но данные не получили подтверждения.
Воздушное пространство над аэропортом открыли в 04:50 уже в воскресенье, 5 октября.
FlightMode
✈ Второй Airbus A380 за месяц возвращается в строй
Ещё один Airbus A380, на этот раз юбилейный сотый выпущенный экземпляр, после нескольких лет хранения снова поднялся в воздух. Но теперь не для коммерческих рейсов, а чтобы стать испытательным бортом Airbus.
Речь идёт о самолёте MSN114, который раньше летал в Malaysia Airlines с регистрацией 9M-MNF. Лайнер поступил в парк в 2013 году, но в 2020-м был отправлен на хранение вместе с остальными A380 авиакомпании. Malaysia долго пыталась найти покупателя, но в итоге самолёты вернулись к Airbus в рамках сделки по заказу A330neo.
MSN114 больше трёх лет простоял в Тарбе, пока в конце сентября 2025 года не прошёл серию тестовых вылетов. После этого 1 октября он неожиданно вылетел в Абу-Даби и приземлился в аэропорту Зайед, где перешёл в руки специалистов Etihad Engineering. Airbus подтвердил, что после комплексного обслуживания самолёт будет доработан и станет новым летающим стендом для испытаний.
Это уже второй «суперджамбо», вернувшийся в строй в последние недели. Ранее другой A380 также был поднят в воздух после хранения.
Флот, который вроде бы уже ушёл в историю, неожиданно оживает. Правда, не для пассажиров, но хотя бы для инженеров Airbus. Но факт остаётся фактом — окончательная точка в истории A380 ещё не поставлена.
FlightMode
✈️ США переходят на обновлённую платформу NOTAM после серии сбоев
FAA запустило новую систему публикации NOTAM впервые за десятилетия. Платформа NMS начала работу 29 сентября и уже передаёт данные первым пользователям.
Старый сервис работал с 1980-х и регулярно становился проблемой: сообщения были перегружены кодами, а в 2023 году сбой полностью парализовал авиаперевозки в США, задержав более 11 тысяч рейсов.
Новая система построена на современной архитектуре, размещена в облаке и рассчитана на устойчивую работу в реальном времени. Полный переход на неё запланирован к весне 2026 года.
Для пилотов это означает более понятные и удобные NOTAM'ы, а для рынка важный шаг в сторону цифровизации и повышения безопасности воздушного движения.
FlightMode
✈ Противоракетная установка на гражданском судне
Если гражданский самолёт принадлежит израильской авиакомпании, то это вполне себе правдивая история.
Авиакомпания Arkia Airlines начала оснащать свои самолёты системой противоракетной обороны Flight Guard (иногда называемой Magen Rakia или Sky Shield) для противодействия переносным зенитно-ракетным комплексам (ПЗРК) с тепловым наведением.
Система использует инфракрасные датчики для обнаружения приближающихся ракет, а затем направляет лазер, чтобы «ослепить» систему наведения ракеты с тепловым наведением, заставляя ее отклониться от курса.
Эта система была принята на вооружение израильскими авиакомпаниями, включая Arkia, после теракта 2002 года, когда террористы выпустили две ракеты по самолету Arkia Boeing 757 в Момбасе, Кения, которые, к счастью, не попали в цель.
FlightMode
Началась окончательная сборка первого грузового A350F
В этом видео Airbus хвастается, что A350F обретает форму.
Теперь, когда крылья, передняя, центральная и задняя секции фюзеляжа прибыли на нашу линию окончательной сборки A350 в Тулузе — сборка нашего "NewGenFreighter" официально началась!
Boeing разрабатывает новый узкофюзеляжный самолёт для замены 737 MAX
Boeing разрабатывает новый узкофюзеляжный самолёт на замену 737 MAX. Пока проект на ранней стадии: компания проектирует кабину экипажа, обсуждает двигатели с Rolls-Royce и окончательные решения ещё не приняты. Появление лайнера ожидается примерно к середине следующего десятилетия.
Тем временем, FAA вернула Boeing часть полномочий по выдаче сертификатов летной годности для 737 MAX и 787. Теперь компания сможет оформлять документы сама, но инспекторы FAA остаются на местах, контролируя критические этапы сборки. Это даёт Boeing больше гибкости, но сохраняет жёсткий контроль безопасности.
737 MAX до сих пор напоминает о кризисе: две катастрофы, двухлетнее отстранение от полётов, а новые модели 737-7 и 737-10 все ещё не сертифицированы — задержка составляет около 6 лет. Новый лайнер станет частью стратегии Boeing вернуть лидерство в сегменте узкофюзеляжных самолётов.
Ставка делается на технологичные решения, модернизацию производства и жёсткий контроль безопасности. Всё это нужно, чтобы не повторять прошлые ошибки и снова конкурировать с Airbus, который в августе 2025 года поставил 54 узкофюзеляжных самолёта против 42 у Boeing.
Разрыв по общему выпуску Airbus A320 и Boeing 737 в авгсуте 2025 уже достигал 20 машин, что, возможно, делает Airbus A320 самым массовым коммерческим лайнером в истории на данный момент, обойдя Boeing 737.
Читать полностью или Обсудить с SkyMoments AI
SkyMoments – Всё про Авиацию
Продолжаем наш еженедельный дайджест новостей вместе с друзьями из SkyMoments.
С 22 по 28 сентября 2025 года в гражданской авиации произошло следующее:
22 сентября
✈️ Vietnam Airlines объявила тендер на закупку 30 широкофюзеляжных самолётов
✈️ Аэропорт Гонконга прекратил свою работу на 36 часов
23 сентября
✈️ Uzbekistan Airways подписала контракт на закупку Boeing 787-9
✈️ Spirit Airlines временно отстраняет 1 800 бортпроводников
✈️ LATAM Airlines Group заключила контракт на закупку Embraer E195-E2
24 сентября
✈️ Аэропорт Копенгагена прекратил свою работу из-за дронов
✈️ Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) объявило о приостановке полетов всех основных рейсов United Airlines в аэропортах США и Канады
25 сентября
✈️ Семья жертвы в катастрофе над рекой Потомак подала федеральный иск
✈️ – «Серега, глянь задел или не задел?»
– «Задел!»
26 сентября
✈️ Скотч – самое верное решение
✈️ Air Austral отказалась от всех Airbus A220 из-за проблем с двигателями
✈️ Norwegian заказала ещё 30 Boeing 737 MAX 8
✈️ Удачно в Америку съездил
27 сентября
✈️ Delta подключает YouTube к бортовой системе развлечений
FlightMode
✈ Удачно в Америку съездил
Авиакомпания Turkish Airlines заключила долгожданную и достаточно хайповую сделку с Boeing.
Бумаги были подписаны в рамках визита президента Турции Реджепа Эрдогага в США. Сделка была заключена в белом доме.
В соответствии с соглашением, Turkish Airlines приобретет более 200 пассажирских самолетов Boeing 737 MAX и 787 Dreamliner. В портфель заказа входят 75 самолётов Boeing 787 Dreamliner (50 — твёрдо закреплённые, 25 — с опциями), а также 150 самолётов 737-8/10 MAX.
Доставки 787 запланированы на период с 2029 по 2034 год.
Заказы на самолёты 737-8/10 MAX будут подтверждены после успешного завершения переговоров с производителем двигателей CFM International.
Турецкая авиакомпания заявила, что к 2035 году намерена в целом сформировать парк из самолётов нового поколения, что должно повысить эффективность операций и обеспечить среднегодовой рост примерно на 6 %.
FlightMode
✈ Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) объявило о приостановке полетов всех основных рейсов United Airlines в аэропортах США и Канады
FAA, ссылаясь на техническую неполадку в системах United, сообщило, что задержка должна будет действовать до утра/обеда среды.
Это не первый случай, когда авиакомпания сталкивается с подобными сбоями.
Месяцем ранее серьезный сбой во внутренних системах компании привел к аналогичной остановке наземного обслуживания, затронувшей несколько крупнейших узлов и вызвавшей значительные задержки во всей сети.
FlightMode
✈ Валим, валим, валим!
Так авиакомпания Cathay Pacific эвакуировала свои борта из аэропорта Гонконга (основной базы) в связи с надвигающимся супер тайфуном «Рагаса».
FlightMode
Uzbekistan Airways подписала контракт на закупку Boeing 787-9
Uzbekistan Airways подписала крупнейший контракт в своей истории — до 22 дальнемагистральных Boeing 787-9 Dreamliner. Соглашение заключено в присутствии президента Шавката Мирзиёева и оценивается примерно в 8 млрд долларов.
В пакет вошли 14 твёрдых заказов и опционы ещё на восемь машин. Для узбекского перевозчика это не просто обновление флота, а крупнейшее одномоментное расширение дальнемагистральных возможностей. Новые Dreamliner откроют путь к запуску маршрутов в Северную Америку, Восточную Азию и усилят позиции в Европе и на Ближнем Востоке.
Контракт показывает серьёзные амбиции Ташкента превратить Узбекистан в региональный авиационный хаб, способный конкурировать с соседними центрами — Астаной и Баку. Для страны это шаг к закреплению роли ключевого игрока в транзите между Европой и Азией.
Для Boeing сделка также важна: на фоне конкуренции с Airbus A350 производитель укрепляет позиции в Центральной Азии и получает нового крупного клиента на Dreamliner. Это подтверждает, что 787-9 остаётся востребованным решением для авиакомпаний, делающих ставку на экономичность и дальность.
Читать полностью или Обсудить с SkyMoments AI
SkyMoments – Всё про Авиацию
✈ Аэропорт Гонконга прекратит свою работу на 36 часов
Международный аэропорт Гонконга закроет все пассажирские рейсы на 36 часов, с вечера вторника до утра четверга, поскольку город готовится к сильному тайфуну «Рагаса».
Беспрецедентная 36-часовая остановка работы станет самой продолжительной в новейшей истории аэропорта, превысив 20-часовую и 13-часовую остановку из-за тайфунов «Саола» и «Випа» соответственно.
Гонконгская обсерватория классифицировала «Рагасу» как супертайфун с устойчивым ветром в районе его центра со скоростью 230 километров в час, что сопоставимо с ураганом 4-й категории.
Шторм уже вызвал значительные разрушения на Филиппинах и Тайване, где тысячи людей были эвакуированы, а школы и офисы закрыты.
FlightMode
✈ Снова политические решения против простых людей
В пятницу (19 сентября) на борту Airbus A380-842 (A6-EVP), выполнявшего рейс EK226 авиакомпании Emirates из Сан-Франциско в Индию, возникла хаотичная ситуация, поскольку многие пассажиры решили сойти с самолёта до вылета из-за распоряжения президента Трампа о выдаче виз категории H1B.
Пассажиры решили не вылетать, опасаясь, что не смогут вернуться обратно, задержав вылет более чем на 3 часа.
Внезапное решение президента США Дональда Трампа повысить плату за визы H1B до 100 000 долларов и короткий срок их получения - 21 сентября - вызвали хаос в аэропортах США.
Кроме того, владельцы трудовых виз H1B, находящиеся в отпуске в Индии, столкнулись с резким скачком стоимости прямого перелета в США по той же причине.
FlightMode
✈ Смотрите какой
19 сентября в международном аэропорту Гуанчжоу Байюнь был представлен самолет Airbus A350 авиакомпании China Southern Airlines, окрашенный в специальную ливрею, посвященную 15-м национальным играм Китая.
На ливрее самолета изображены элементы, символизирующие зону Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао, где в ноябре пройдут Игры.
Специально раскрашенный Airbus A350 совершил свой первый рейс из международного аэропорта Гуанчжоу Байюнь в Пекин.
FlightMode