18408
Мы собираем для вас самые актуальные и интересные новости и факты. Авиация для нас - не только профессия, но и любимое дело! По всем вопросам пишите в бота @skymoments_aviamode_bot или info.flightmode@gmail.com
✈ В США всё стабильно: в Северной Дакоте пассажирский самолёт едва ли избежал столкновения с бомбардировщиком
18 июля пилоту Embraer E175 авиакомпании SkyWest (рейс DL3788 под брендом Delta Connection) пришлось совершить резкий манёвр при заходе на посадку в аэропорту Минт, чтобы избежать сближения с тяжёлым стратегическим бомбардировщиком B‑52, выполнявшим пролёт над ярмаркой в рамках проводимого в тот день шоу (военный борт летел с авиабазы Минт AFB).
По словам экипажа, никакого предупреждения от диспетчеров не поступало, несмотря на то, что огромный самолёт был «виден из кабины буквально через окно».
После резкого отклонения пилот извинился перед пассажирами за «необычный манёвр» и добавил:
«Похоже, они просто не сообщили нам. И это странно, ведь у них точно есть радар».
✈ Airbus изучает приостановку производства A319neo из-за низкого спроса
Airbus всерьёз рассматривает возможность остановки выпуска A319neo – самой маленькой версии семейства A320neo. Связано это с тем, что за 15 лет собрано всего 57 единиц, и в настоящий момент в заказах остались лишь 25 машин.
Главный инженер семейства A320, Марк Гино, отметил, что производство «можно остановить в какой-то момент», но прежде необходимо улучшить A320neo, особенно в части эксплуатации .
Основные причины возможного прекращения выпуска – крайне ограниченный коммерческий успех A319neo по сравнению с моделями A320neo (более 4 000 заказов) и A321neo (более 7 000 заказов). Кроме того, A220 (бывший C Series от Bombardier) стал привлекательной альтернативой: он сопоставим по вместимости, экономичнее и легче.
Airbus подчёркивает, что A319neo сохраняет уникальные возможности, но всё чаще похожие задачи берёт на себя A220.
Таким образом, A319neo рискует стать «лишним» в линейке. Airbus пока никаких окончательных решений не принял, однако вопрос близок к развязке.
Такие решения по-любому принимаются взвешенно и ключевым фактором в таких делах выступает экономика. Если она не сходится и уже ходят такие слухи, то, скорей всего, решение будет очевидным.
FlightMode
🇹🇷 🇹🇷 Число рейсов Turkish Airlines в Россию могут сократить на фоне массовых задержек
В Росавиации на днях сообщили, что готовят предупреждение в адрес авиакомпании о недопустимости нарушений прав пассажиров на рейсах в Россию. Речь идёт о задержках рейсов, трудностях с возвратом денег за билеты и неудобствах при пересадках.
🗯 «Обсуждается возможность сокращения числа рейсов, выполняемых турецким перевозчиком сверх договоренностей между авиационными властями двух стран», — сообщили в ведомстве.
Массовые сбои в московских аэропортах: 134 борта ушли на запасные, сотни задержек и отмен
В московских аэропортах второй за месяц авиационный коллапс. Из-за режима «Ковер», введённого после атак БПЛА, с 19 по 21 июля были отменены и задержаны сотни рейсов. В Шереметьево и Внуково пассажиры ночевали на полу, в бизнес-залы выстраивались очереди, а в Пулково пассажиров пересаживали на «Сапсан». Домодедово на фоне общего хаоса отделался сравнительно легко — отмен было меньше всего.
Росавиация заявляет: 134 самолёта ушли на запасные аэродромы. Некоторые пассажиры устраивали протесты — в Шереметьево требовали объяснить, почему одни рейсы летят, а другие стоят.
Минтранс признаёт: система не может предсказать, когда вводится «Ковер», — это в зоне ответственности военных. Но аэропорты стараются адаптироваться, пусть и не идеально. Компенсации авиакомпаниям никто не обещает, хотя потери уже исчисляются миллиардами.
Авиаперевозчики просят обращаться за возвратом или перебронированием билетов онлайн — в аэропорту перегруз и кассы временно не работают. «Аэрофлот» разрешил переоформление билетов на ближайшие 10 дней.
Задержки в московском узле продолжаются, по данным Flightradar, Шереметьево по-прежнему в зоне турбулентности.
Читать подробнее
SkyMoments – Всё про Авиацию
Ещё одна неделя позади — вместе с друзьями из SkyMoments делимся главными авиационными новостями и аудиоверсией нашего дайджеста. С 14 по 20 июля произошло следующее:
14 июля
✈️ Wizz Air сворачивает проект в Абу-Даби
✈️ Korean Air откладывает списание Airbus A380 и Boeing 747
✈️ Etihad выпустила бюллетень с призывом к пилотам «проявлять осторожность при управлении переключателями контроля топлива…»
15 июля
✈️ Emirates выкупает четыре самолёта A380, ранее взятые в лизинг
✈️ Wizz Air пересматривает заказ на A321XLR после ухода с Ближнего Востока
16 июля
✈️ Airbus улучшит A220: больше вес, новые системы и интернет
17 июля
✈️ КВС Air India мог отключить подачу топлива перед крушением Boeing 787
✈️ Воздушный инцидент над Сибирью, едва не обернувшийся катастрофой
18 июля
✈️ Gulf Air заказала 12 Boeing 787 с двигателями GEnx на $7 млрд
✈️ Первый за три года рейс отправился в Геленджик
19 июля
✈️ Boeing увеличит темпы выпуска 787 Dreamliner до 16 самолётов в месяц
FlightMode
✈ Первый за три года рейс отправился в Геленджик
На маршрут поставили Airbus A321 (RA-73710) в специальной ливрее к 95-летию «Аэрофлота» (Гжель).
Рейс один из самых отслеживаемых сейчас.
FlightMode
✈ Воздушный инцидент над Сибирью: пилот Air China неправильно понял указание и поднялся на километр, едва избежав столкновения с грузовым самолётом
6 июля 2025 года над регионом Тува в южной Сибири произошло опасное сближение двух китайских самолётов – пассажирского Airbus A350 Air China (рейс CA967, Шанхай → Милан) и грузового Boeing 767 SF Airlines (рейс CSS128, Будапешт → Эчжоу). Сначала A350 неожиданно взмыл с 10 394 м (34 100 фт) до 10 973 м (36 000 фт) без разрешения со стороны российского диспетчера; тем временем 767 держался на 10 668 м.
Расстояние между ними сократилось до 90–120 м (300–400 фт), что значительно меньше минимально допустимых 305 м (1 000 фт).
Обе АСА (система предупреждения столкновения — TCAS) сработали, подав звуковые предупреждения экипажам. Диспетчеры немедленно выдали распоряжения по экстренному разводу самолётов в противоположных направлениях, что и позволило предотвратить катастрофу.
Предположительной причиной такого опасного манёвра стала ошибка из‑за путаницы в радиообмене: согласно записям переговоров, российский диспетчер давал указание другим рейсам в зоне CA861 (Пекин → Женева) и HU7937 (Пекин → Прага) – «оставаться на текущей высоте», и пилот CA967, возможно, принял это за инструкцию для себя.
Есть аудиозапись, где диспетчер спрашивает:
«Вы набираете высоту по инструкции или без неё? Подтвердите, пожалуйста.»
«Нет. Спасибо.» .
✈ Wizz Air пересматривает заказ на A321XLR после ухода с Ближнего Востока
Авиакомпания Wizz Air подтвердила, что покинет рынок Ближнего Востока, и параллельно намерена внести изменения в заказ на самолёты Airbus.
Европейский лоукостер ведёт переговоры с Airbus о пересмотре конфигурации будущего флота, в частности – о сокращении количества заказанных A321XLR.
Если изменения будут утверждены, число A321XLR в заказе сократится с текущих 47, а основным станет стандартный A321neo. Изначально предполагалось, что A321XLR сыграет ключевую роль в развитии маршрутов средней протяжённости, в частности в направлении Ближнего Востока и Абу-Даби.
Однако после выхода Wizz Air с этих рынков необходимость в дальнемагистральной версии A321 больше не столь актуальна, и авиакомпания меняет свои планы.
Теперь Wizz Air сфокусирует усилия на развитии маршрутов в Центральной и Восточной Европе, а также частично на Западе, в рамках масштабного пересмотра всей операционной деятельности.
Эта перестройка обусловлена рядом вызовов в регионе и стремлением адаптировать бизнес-модель к низкобюджетным реалиям. Несмотря на попытки достичь рентабельности, компания сталкивается с серьёзными трудностями. В частности, её парк новых самолётов Airbus страдает от массовых простоев из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney GTF, что продолжается уже несколько лет.
Кроме того, на ситуацию влияют закрытие воздушного пространства и политическая нестабильность, что приводит к росту издержек, удлинению маршрутов и снижению спроса на рейсы в проблемные регионы.
Wizz Air ещё недавно заявляла, что A321XLR будет ключевым элементом расширения маршрутной сети, особенно на Ближнем Востоке. Несмотря на задержки с поставками, компания верила, что этот самолёт сможет значительно расширить её географию на десятилетия вперёд.
Благодаря увеличенной дальности, лайнер позволял бы выполнять прямые рейсы, например, из Лондона в Джидду. Wizz Air планировала использовать A321XLR в компоновке «всё эконом», максимально увеличив число мест для реализации своей модели лоукостера.
Теперь же, после всех задержек и изменений в стратегии, будущее A321XLR в парке авиакомпании выглядит гораздо скромнее.
FlightMode
✈ Etihad выпустила бюллетень с призывом к пилотам «проявлять осторожность при управлении переключателями контроля топлива или другими переключателями/элементами управления рядом с ними»
Авиакомпания уточняет, что эта мера принимается «из соображений повышенной предосторожности».
Отдельный бюллетень от Etihad предписывает провести инспекции механизма блокировки управления подачей топлива на всех самолётах Boeing 787 в её парке. В документе прилагается подробная инструкция для инженеров по проверке правильного срабатывания этого механизма, как сообщает издание.
Также пилотам рекомендовано не размещать предметы на центральной панели, чтобы избежать случайных движений, а экипажу — докладывать обо всех необычных ситуациях на борту.
Тем временем Министерство земель, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи (MOLIT) также готовит проверки переключателей управления топливом на самолётах Boeing, эксплуатируемых местными авиакомпаниями. Однако сроки проведения этих проверок пока не определены.
Все эти рекомендации и проверки появились сразу после выхода предварительного отчета о катастрофе индиского Boeing 787 Dreamliner авиакомпании Air India в июне этого года.
FlightMode
🎵 А для тех, кто любит слушать, а не читать — мы подготовили аудиоверсию еженедельного дайджеста
FlightMode
✈ Почему Airbus A380 использует только два внутренних двигателя для реверсивной тяги при посадке?
Это делается для снижения веса и предотвращения попадания посторонних предметов.
Те двигатели, что расположены на внешних сторонах плоскостей крыла обычно нависают над травой или грязью, поэтому при включении реверса посторонние предметы могут быть засосаны, что ставит под угрозу состояние турбин.
FlightMode
А вот и предварительный отчёт. В целом нового мало в сравнении с тем, о чем мы писали несколько часов назад.
Вопросов и права очень много. Очередная загадочная история, всех деталей и подробностей которой мы, скорее всего, не узнаем
FlightMode
Июнь стал рекордным месяцем года по поставкам у Boeing и Airbus
В июне производители поставили заказчикам 123 самолёта — максимум с начала года. Airbus передал 63 лайнера, Boeing — 60, что стало лучшим месяцем для американского концерна с конца 2023-го.
По новым заказам Airbus тоже вырвался вперёд: 203 контракта против 116 у Boeing. Основные сделки — 25 A350-1000 для Riyadh Air, 21 A330-900 для IAG, 20 A220 для LOT, 20 A330-900 для MAB и VietJet. Boeing показал скромный результат на фоне катастрофы Dreamliner в Индии — компания почти не участвовала в авиасалоне в Ле Бурже.
У Boeing больше половины поставок пришлись на 737 MAX (42 самолёта), также переданы 9 Dreamliner’ов и ряд грузовых лайнеров. За полгода — уже 280 бортов. Airbus держит темп: с начала года — 306 поставок. До цели в 820 машин остаётся ещё 514.
Несмотря на давление и кризисы, оба производителя уверенно восстанавливают ритм. При текущем темпе 2025 может стать лучшим годом с пандемии.
Читать подробнее
SkyMoments – Всё про Авиацию
Ещё немного Пулковской суеты от нашего постоянного подписчика Андрея.
Андрей, к сожалению, никуда не летит. Его рейс вообще отменили
FlightMode
Невидимый флот: сразу пять Boeing 777 исчезли с радаров и приземлились в Иране.
Исламская Республика Иран, по всей видимости, вновь обошла международные запреты на поставку западных самолётов: на днях в страну прибыли пять авиалайнеров Boeing 777-200ER.
Подобно другим аналогичным эпизодам, процесс получения этих самолётов был многоступенчатым и сложным, включая смену владельца, изменение регистрации и тайный перелёт. Данные FlightRadar24 показывают, что один из Boeing 777 вылетел из Камбоджи и направился в Афганистан, где его транспондер был отключён для избежания отслеживания.
Все пять самолётов эксплуатировались Singapore Airlines с 2001 до 2019 годы, затем перешли к её тайской дочерней авиакомпании NokScoot. После закрытия этого перевозчка воздушные суда в течение нескольких лет находились на хранении в различных аэропортах, пока в мае этого года их не приобрёл Иран для своей государственной авиакомпании Mahan Air.
Тайная поставка сразу пяти Boeing 777 в условиях санкций является беспрецедентной операцией. Ранее Иран не получал широкофюзеляжные самолёты этого типа, предпочитая воздушные суда Airbus. Однако это уже не первый успешный случай завоза иномарок: в апреле из Омана в Иран прилетели два Airbus A330-200, которые ранее эксплуатировались Hong Kong Airlines. А в 2023-2024 годах Иран получил четыре Airbus A340.
По катастрофе Боинга 787 в Индии есть теория, что кто-то из пилотов перепутал переключатели подачи топлива с чем-то ещё. Но она разбивается о две вещи. Во-первых, это дизайн, при котором перепутать эти переключатели с чем-то другим практически невозможно. Во-вторых, капитан, который скорее всего это сделал, был очень опытным.
Если с первым поспорить нельзя, то вот второе точно не спасает от ошибок. В истории с ATR 72, разбившемся в Непале в 2023 году, как раз есть проблемы с дизайном рычагов. Но решающим фактором стала ошибка опытного капитана-инструктора.
https://dzen.ru/a/aDr5GOMFAHtqssz1?share_to=link
А в Шереметьево совсем не весело. Как сообщают тг-каналы, пассажирам, чьи рейсы были задержаны, начали раздавать матрасы. В первую очередь их предоставляют семьям с детьми. Остальным приходится импровизировать.
@tourdom
🎵 Для любителей подкастов – аудио версия нашего новостного дайджеста за прошедшую неделю
Читать полностью…
Вот это игрушка, я понимаю! Хотели бы себе такую?
FlightMode
✈ Теперь ИИ будет решать, сколько вам заплатить за билет
У Delta Air Lines есть долгосрочная стратегия повышения прибыльности – переход от фиксированных тарифов к персонализированному ценообразованию с использованием искусственного интеллекта. По словам авиакомпании, пилотная программа, в рамках которой ИИ определяет цену примерно для 3% билетов, уже дала «поразительно благоприятные» результаты. Однако защитники конфиденциальности опасаются, что это приведёт к завышению цен, а один из потребительских активистов сравнил такую практику с «взломом нашего мозга».
После неожиданно хорошего отчёта о прибыли Delta решила ещё активнее внедрять ИИ, чтобы максимизировать выручку от каждого пассажира. Как сообщил президент авиакомпании Глен Хауэнстайн на прошлой неделе, к концу года Delta рассчитывает, что 20% билетов будут иметь индивидуальные цены, определяемые ИИ. Сейчас таких билетов – около 3%, что в три раза больше, чем девять месяцев назад.
Со временем компания планирует полностью отказаться от привычного ценообразования.
«Это полная перестройка того, как мы устанавливаем цены. В будущем цена будет назначаться конкретному человеку, на конкретный рейс, в конкретное время» – заявили в Delta.
«Персонализированное ценообразование – цель авиакомпаний уже лет 15», говорит эксперт в туристической индустрии Гэри Лефф. «Delta – первая крупная авиакомпания, которая открыто заявляет о применении ИИ в ценах и приводит конкретные цифры на отчётах перед инвесторами».
«Они пытаются заглянуть людям в головы и понять, сколько те готовы заплатить», – говорит Джастин Клочко из организации Consumer Watchdog. «Они, по сути, взламывают наш мозг».
«Я не позволю им с этим сойти».
«Наши тарифы подаются в открытом виде и основаны исключительно на факторах, связанных с поездкой, таких как класс обслуживания и срок до вылета. Мы строго соблюдаем федеральные законы».
КВС Air India мог отключить подачу топлива перед крушением Boeing 787
Журнал WSJ сообщает, что капитан экипажа, 56-летний Сумит Сабхарвал, по данным бортовых самописцев, сам перевёл топливные краны в положение cut-off. Второй пилот, управлявший самолётом, сначала удивился, а потом начал паниковать. Сам КВС, как отмечают источники, был спокоен.
В официальном отчёте пока не указано, было ли это отключение ошибкой или намеренным действием. Air India и власти призывают не делать преждевременных выводов. Но запись диалога между пилотами подтверждается.
Катастрофа произошла 12 июня, почти сразу после взлёта из Ахмедабада. Погибли 241 человек. КВС был опытным пилотом, которого коллеги называли одержимым своей профессией.
Пока следствие идёт, но если действия пилота подтвердятся, дело может стать одним из самых серьёзных кейсов pilot error в истории Dreamliner.
Читать подробнее
SkyMoments – Всё про Авиацию
✈ Emirates выкупает четыре самолёта A380, ранее взятые в лизинг
Авиакомпания Emirates приобрела четыре самолёта Airbus A380 у лизинговой компании Doric Nimrod Air Three. Эта информация поступила от лизингодателя 11 июля 2025 года.
Самолёты находились в аренде у Emirates в течение 12 лет (с 2013 года). Передача прав собственности произойдёт в период с 25 августа по 14 ноября 2025 года, а один из самолётов (MSN 133) будет передан чуть раньше – 27 августа.
Сделка оценивается примерно в 180 миллионов долларов: по 25 млн за каждый борт и дополнительно по 20 млн за выполнение условий возврата по лизинговым обязательствам.
Emirates владеет крупнейшим в мире парком A380 – целых 116 самолётов в эксплуатации. Даже после завершения выпуска A380 в 2021 году компания остаётся преданной этому типу воздушных судов и планирует эксплуатировать их как минимум до 2030-х годов.
FlightMode
Wizz Air закрывает «дочку» в Абу-Даби
Wizz Air анонсировала прекращение операций в Абу-Даби с 1 сентября. Лоукостер полностью закроет здесь свой хаб и ликвидирует дочернюю авиакомпанию, имевшую отдельный сертификат эксплуатанта – это было совместное предприятие с Abu Dhabi Developmental Holding Company. Вместо этого лоукостер сосредоточится на ключевых рынках в Европе, особенно центральной и восточной.
Wizz Air называет три причины ухода из Абу-Даби.
Первая – это низкая надёжность двигателей в жарком пустынном климате, что приводило к задержкам и отменам рейсов, не позволяя поддерживать критически важный для любого лоукостера высокий налёт. А с двигателями у Wizz Air и без того проблемы, множество бортов A320 и A321neo с двигателями Pratt&Whitney стоят на приколе; здесь же было всего A321neo и целых восемь крайне ценных сейчас A321ceo с двигателями IAE V2500.
Вторая – это геополитическая нестабильность в регионе: на Ближнем Востоке нынче неспокойно, частые закрытия воздушного пространства соседних стран сильно усложняли работу: отмены и облёты также убивают всю лоукост-экономику.
Третья – регуляторные барьеры, из-за которых лоукостер не смог развивать маршрутную сеть из Абу-Даби в соответствии с первоначальными планами: авиационные власти ряда стран не давали авиакомпании допуски на международные рейсы, чтобы защитить интересы уже работающих авиакомпаний. В Европе с этим проще: «открытое небо» позволяет летать внутри ЕС как на внутренних рейсах, без всяких допусков, а некоторые соседние страны вводят седьмую свободу воздушного пространства, чтобы пустить лоукостеров: в том числе она действует в аэропорту Пулково, правда, ввели её перед ковидом, плавно перетекшим во взаимное закрытие воздушного пространства с ЕС.
Wizz Air Abu Dhabi работала с 2021 года. Масштабы бизнеса так и оставались невелики (12 самолётов в 2025 году на фоне 237 всего). Рынок отреагировал на новость небольшим (+1,1%) ростом акций Wizz Air.
https://www.frequentflyers.ru/2025/07/14/waz_bye/
@frequentflyers
Вот и пролетела ещё одна неделя — сегодня воскресенье, а это значит, что мы вместе с друзьями из SkyMoments подводим итоги и делимся с вами свежей авиасводкой за последние 7 дней
⠀
С 7 по 13 июля в мире авиации произошли следующие события:
7 июля:
✈Авиахаос в России: 242 тысячи пострадавших, задержки по всей стране и миллиардные убытки. Обстановка в Пулково во время авиахаоса
✈Air France-KLM станет основным владельцем SAS: доля вырастет до 60%
8 июля:
✈ЕС хочет обязать авиакомпании бесплатно пускать на борт с ручной кладью
✈Air Algerie запускает региональную авиакомпанию и заказывает 16 ATR 72-600
✈США разблокировали поставки двигателей GE для COMAC. C919 возвращается в производство
9 июля:
✈Аэропорт Геленджика возобновит работу с 18 июля
10 июля:
✈AirAsia X делает ставку на A321XLR и отказывается от широкофюзеляжников
✈IndiGo близка к новому крупному заказу на Airbus A350
11 июля:
✈Июнь стал рекордным месяцем года по поставкам у Boeing и Airbus
✈Индия опубликует предварительный отчёт по катастрофе Air India AI 171 в ближайшие дни. Сам предварительный отчет
✈Royal Air Maroc ведёт переговоры с Embraer и Airbus: на кону — будущее парка
✈Emirates планирует принимать криптовалюту: подписано соглашение с Crypto.Com и Dubai Duty Free
12 июля:
✈Thai Airways рассматривает дополнительный заказ на Boeing 787: флот и геополитика
FlightMode
✈ Жители деревни Папуа-Новой Гвинеи строили взлетно-посадочную полосу более 7 лет, надеясь, что самолет сможет приземлиться и соединить их с внешним миром
Очень часто деревни племен находятся на вершинах гор и отрезаны от мира: добраться до цивилизации сложно, опасно и очень долго.
Многие деревни в надежде, что к ним сможет прилететь самолёт построили полосы, потратив на это годы, но потом им сказали, что самолёт никогда не сможет к ним прилететь.
Но у одной деревни все же получилось. Вот тут можно посмотреть полностью.
Блин, это прям как стартап делать: никогда не знаешь, получится ли наверняка или нет.
FlightMode
✈ Emirates планирует принимать криптовалюту: подписано соглашение с Crypto.Com и Dubai Duty Free
Авиакомпания Emirates в будущем начнёт принимать криптовалюту в качестве оплаты. Об этом стало известно после подписания Меморандума о взаимопонимании между Emirates, платформой Crypto.Com и сетью магазинов Dubai Duty Free.
Соглашение направлено на внедрение современных цифровых платёжных решений для путешественников и улучшение клиентского опыта на всех этапах — от бронирования билетов до покупок в аэропорту.
Президент Управления гражданской авиации Дубая шейх Ахмед бин Саид Аль Мактум отметил:
«Это партнёрское соглашение — многообещающий шаг к нашей общей цели трансформировать сферу путешествий и торговли. Мы стремимся внедрять передовые цифровые решения, улучшая качество обслуживания и соответствуя стратегии Дубая D33, направленной на укрепление статуса города как глобального центра инноваций и цифровой экономики».
✈ Индия опубликует предварительный отчёт по катастрофе Air India AI 171 в ближайшие дни
Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) направило предварительный отчёт по катастрофе Boeing 787 рейса AI 171 (Ахмедабад → Лондон) в Министерство гражданской авиации Индии и Всемирную организацию гражданской авиации (ICAO). Публикация ожидается уже в ближайшее время.
По выводам предварительного расследования, авария возникла спустя 32 секунды после взлёта, когда оба двигателя внезапно потеряли тягу – это вынудило аварийно развернуть Ram Air Turbine (RAT), предназначенную для подачи резервного питания.
Чёрные ящики оказались целыми и содержат «хорошие данные», что опровергает предыдущие слухи о сильных повреждениях.
Главное подозрение – случайное или ошибочное отключение подачи топлива к двигателям. При этом, предположительно, сигнал был подан из кабины пилотов.
Расследование рассматривает положение переключателей управления топливом (fuel control switches) – возможно, пилоты перепутали один из двигателей и сработали неверно в условиях высокого стресса. При этом не обнаружено признаков механических дефектов, загрязненного топлива или отказа оборудования.
FlightMode
✈ ЕС хочет обязать авиакомпании бесплатно пускать на борт с ручной кладью. Хорошо ли это для пассажиров?
Комитет Европарламента по транспорту утвердил инициативу, которая обяжет все авиакомпании, выполняющие рейсы внутри ЕС и между ЕС и Великобританией, разрешать пассажирам бесплатно провозить ручную кладь весом до 7 кг и габаритами до 55×40×20 см, а также одну личную вещь (например, рюкзак 40×30×15 см). Новые правила должны вступить в силу с 2026 года.
Сегодня большинство лоукостеров включают в билет только рюкзак, а за ручную кладь просят доплату. Нововведение направлено на защиту прав пассажиров и борьбу со скрытыми сборами, которые создают путаницу при выборе билета.
Так ли это хорошо для пассажиров, как звучит на первый взгляд? У авиакомпаний, особенно бюджетных, своя точка зрения на это нововведение. Они уже предупредили, что недополученные доходы от багажа могут быть «перераспределены» на всех пассажиров, то есть базовые тарифы могут вырасти.
Эксперты также указывают на возможные задержки посадки и сложности с размещением большого объема ручной клади на борту.
Инициатива еще должна пройти пленарное голосование в Европарламенте и согласование с Советом ЕС. Но если она будет принята, то европейским пассажирам станет чуть легче дышать и, возможно, чуть дороже летать.
FlightMode
✈ Обстановка в Пулково
Вторые сутки подряд в небе над Москвой и Санкт-Петербургом неспокойно.
Из-за угроз атак БПЛА расписание буквально сорвано. Десятки, а то и сотни задержанных рейсов, отмененные стыковки и сутки в аэропорту: так проводят субботу и воскресенье те, кто запланировал свои маршруты на эти даты.
Те рейсы, что были в пути были вынуждены оставаться в зоне ожидания (судя по скриншотам с FR24, проблемы с сигналом из-за чего траектория полёта напоминает ЭКГ больного пациента); иные отложены до возобновления ситуации. К примеру, рейс «Аэрофлота» на Пхукет перенесен с 19:55 аж на 8 утра завтрашнего дня.
В целом по фото и видео с места событий все и так понятно.
FlightMode