35308
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Друзья, коллеги, поздравляем с профессиональным праздником!✈️
Ваш ежедневный труд, ответственность и опыт лежат в основе бесперебойной работы всех видов транспорта, что особенно важно для единства и суверенитета России. Спасибо за вашу работу и преданность делу!
✈️От всей души желаем вам всегда мягкой посадки, зеленой дороги и семи футов под килем. Пусть дежурства проходят спокойно, а дома ждет тепло и уют. С праздником!
✈️ Следуйте за Росавиацией | Наши каналы в MAX и telegram
Индия на международном авиасалоне в Дубае
Мы вновь продолжаем нашу экскурсию по Dubai Airshow 2025, где Индия также представляет свои достижения в области авиационной промышленности на стендах нескольких национальных компаний.
Тем временем, эти достижения демонстрируются в деле в рамках лётной программы с участием лёгкого истребителя HAL Tejas.
📷 / 📹 МАКС / Sputnik News
#Постфактум #HAL #Tejas #DubaiAirShow2025
Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Тандем СКАТ 350 М и «КУБ-2Э» от «Калашникова» - впервые на выставке в Дубае
«Калашников» впервые представил современный разведывательно-ударный комплекс с одним из самых совершенных разведывательных беспилотников СКАТ 350 М и управляемым барражирующим боеприпасом (УББ) «КУБ-2Э», созданный специалистами концерна на основе полученного за последние годы боевого опыта применения наших изделий в зоне СВО. Презентация прошла в рамках 19-й Международной авиационно-космической выставки Dubai Airshow 2025. Ключевая особенность комплекса заключается в том, что его элементы сопряжены уникальным программным обеспечением от «Калашникова», которое позволяет создать и использовать единое информационное пространство для подготовки и выполнения задач на местности любого уровня и типа в круглосуточном режиме.
В состав комплекса входят:
− БЛА СКАТ 350 М, который предназначен для круглосуточной разведки местности и сопровождения наземных операций в разных погодных условиях в широком диапазоне температур. Он способен оставаться в воздухе до 4 часов. Отличается высокими надежностью и износостойкостью. БЛА оснащен уникальной системой противодействия FPV - для обнаружения и уклонения от дронов-перехватчиков c функцией автоматического включения.
− УББ «КУБ-2Э» с различными типами боевых частей для решения любых задач в рамках тактического звена, пусковое оборудование, наземная станция управления и средство разведки и ретрансляции. Захват и поражение целей может осуществляться как в ручном, так и в автоматическом режимах при помощи бортового вычислительного комплекса с элементами ИИ, что делает УББ «КУБ-2Э» невосприимчивым к средствам РЭБ. Эффективность применения «КУБ-2Э» по результатам апробации в зоне проведения СВО составила 95%.
Обмен информацией между средствами разведки (СКАТ 350 М) и поражения (УББ «КУБ-2Э») осуществляется при помощи специализированной информационной системы, которая позволяет принимать эффективные решения за минимальное время, что на сегодняшний день, является крайне важным средством получения преимущества перед противником.
Программное обеспечение, интегрированное в комплекс, позволяет комплексировать и визуализировать геопространственные данные о местности в двухмерном и трехмерном режимах (по технологии «виртуальный глобус»), включая фотореалистичные 3D модели; проводить базовые расчеты по местности (координаты, расстояния, площади, превышения, зоны видимости, боевые радиусы и т.д.); наносить графические объекты с присоединением сторонних файлов для формирования целевых баз данных и обеспечением оперативного доступа к ним; строить маршруты движения на местности для планирования выдвижения расчетов, а также наглядно ставить задачи по поражению целей на основании полученных данных; обеспечивать прием и передачу данных телеметрии от БЛА, а также выдавать целеуказания для УББ в реальном времени.
787 Dreamliner рвёт рекорды: 2025 стал вторым самым успешным годом в истории программы
На Dubai Airshow Boeing сообщил что нынешний год стал лучшим в плане продаж лайнеров семейства 787, уступая лишь году его запуска. Так, за 11 месяцев было оформлено 320 заказов — больше, чем на A350 и A330 взятыми вместе.
Вице-президент Boeing по маркетингу Даррен Халст назвал спрос “экстраординарным”. По его словам, восстановление дальнемагистральных перевозок, диверсификация сетей и рост Ближнего Востока поднимают семейство 787 на новый уровень.
🙂 787-10: неоспоримый лидер
Почти половина всех заказов на Dreamliner в этом году пришлась на старшую версию 787-10. Общий портфель превышает 400 бортов, причём многие перевозчики конвертируют контракты с 787-9 в пользу -10. Причина проста: сочетание загрузки и эффективности делает эту модель “практически непобедимой” на плотных средних и дальних маршрутах.
🙂 Почему Ближний Восток остаётся “оплотом” Dreamliner
Расположение региона идеально подходит для длинных “тонких” маршрутов. Сейчас 787 летают здесь по 116 направлениям, а за последние годы именно Dreamliner открыл 71 новую пару городов — почти каждую пятую в мире.
Авиакомпании Персидского Залива используют 787 для связи вторичных городов Европы, Африки и Азии там, где раньше могли работать только гиганты вроде 777-300ER или A380.
🙂 Сделка Gulf Air на Dubai Airshow
На международном авиасалоне в Дубае подтверждён заказ 15 дополнительных 787 — ещё одно доказательство универсальности платформы для региональных, средних и дальних перевозок.
📷 Travers / Joanna Bailey-AGN
#Постфактум #DubaiAirShow2025 #Boeing #787
Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
«ЮТэйр-Вертолетные услуги» получил от ГТЛК шесть новых вертолетов Ми-8МТВ-1 — одну из крупнейших поставок в рамках обновления парка российской вертолетной отрасли.
Воздушные судна оснащены современной авионикой, что позволяет выполнять полеты в сложных метеоусловиях и расширяет географию работы. Компания усилит направления аэрофотосъемки, мониторинга объектов, транспортных перевозок и работ в труднодоступных регионах.
Поставка подтверждает стратегический курс на обновление парка и развитие отечественной вертолетной индустрии.
Подробнее - на сайте
#АВИ #ЮТэйр #ГТЛК
На Dubai Airshow 2025 представили австрийский "Бриллиант" в китайско-арабской огранке
На проходящем в эти дни авиасалоне в Дубае дебютировал турбовинтовой учебно-тренировочный самолёт Zhongke TA-20, он же в арабской версии HAMDAN F3, разработанный китайской компанией Wuhu Zhongke Aircraft Manufacturing при поддержке эмиратской оборонной корпорации Edge Group.
Самолёт представляет собой глубоко модернизированную версию австрийского Diamond DART 450 и позиционируется как потенциальная замена парка Pilatus PC-7, используемого ВВС ОАЭ для базовой подготовки пилотов.
Как и его австрийский прототип, планер TA-20 изготовлен с широким применением композитов на основе углеродного волокна, и имеет почти идентичный максимальный взлётный вес в районе 2,4 т.
Вместе с тем TA-20 имеет и видимые конструктивные отличия от базового DART 450:
🙂 крыло иной формы с наплывом и винглетами;
🙂 отрицательный угол развала горизонтального хвостового оперения.
Примечательно, что представленная на выставке машина оснащена украинским турбовинтовым двигателем Ивченко-Прогресс/Мотор Сич AI-450S/SD мощностью 750 л.с.
Впрочем, по сообщению отраслевого издания Aviation Week, разработчик самолёта рассматривает альтернативные силовые установки для своего аппарата.
Двухместная кабина машины с тандемным расположением кресел оснащена системой управления HOTAS и широкоформатными дисплеями.
Помимо двухместной учебной версии самолёта планируется разработка лёгкого одноместного боевого самолёта, для ударных задач и разведки, аналогичного бразильскому Embraer A-29 Super Tucano.
📷 Wuhu Zhongke Aircraft Manufacturing
#Постфактум #DubaiAirShow2025 #Zhongke #TA20 #HAMDANF3
Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
📑 Сводка событий за 19 ноября 2025
💥 Столкновения и опасные сближения
- Аэрофлот, A320, RA73169, Екатеринбург - Минеральные Воды — Срабатывание TCAS в режиме TA на удалении 95 км от точки Мемза, без последующего обнаружения конфликтующих ВС.
- Авиакомпания "Россия", A-319, RA/73202, Сочи-С-Петербург (Пулково) — Срабатывание TCAS в режиме TA, метки не обнаружены.
- Авиакомпания "Северный ветер", B-738, RA-73317, Москва (Шереметьево) – Оренбург — Срабатывание TCAS в режиме TA, конфликтующие ВС в радиусе 30км отсутствовали.
🧰 Прочие технические неисправности
- АЗУР эйр, Boeing-767, RA-73034, Нячанг – Омск — После приземления не вышел в рабочее положение реверс правого двигателя, последующая проверка не выявила отклонений.
- ЮТэйр - Вертолётные услуги, Ми-8М, RA22215, Тобольск - Тобольск — Загорание табло "Стружка в промежуточном редукторе" без изменения параметров, возврат на аэродром вылета.
- Авиакомпания "Сибирь", А-321, RA-73689, Новосибирск – Новосибирск (облет) — Несанкционированное изменение эшелона полета, органы ПВО и ФСБ оповещены.
- А247, АН24, RA-47264, Сабетта - Утренний — Техническая неисправность, решение о возвращении на место стоянки с точки запуска.
📝 Прочие инциденты
- КАП, Ан-24, RA-26251, Магадан (Сокол)- Петропавловск-Камчатский (Елизово) — Медицинская эвакуация пассажира с сердечным приступом, успешная посадка и передача больного скорой помощи.
- Авиакомпания "NSSA", Ми-8, RA-22382, Южно-Сахалинск(Хомутово) - 12АРЗ Терек — Возврат на аэродром вылета из-за состояния здоровья пассажира, посадка прошла благополучно.
- Авиакомпания АЗИМУТ, SU95, 89149, Краснодар – Тбилиси — Возврат на аэродром вылета из-за плохого самочувствия пассажира.
Воздушная яма. Подписаться на канал
Планы по запуску в 2026 году серийного выпуска МС-21 сохраняются, заявил гендиректор госкорпорации Ростех Сергей Чемезов в кулуарах международного авиасалона Dubai Airshow. Сертификационные полёты лайнера завершаются, после чего откроется производство первых самолётов, отметил глава корпорации.
Кроме того, Сергей Чемезов сообщил, что в течение ближайших двух лет появится укороченная версия среднемагистрального МС-21 на 140 пассажиров и увеличенной дальностью полёта – ключевым направлением развития программы МС-21.
Для этого авиастроители усовершенствуют и снизят массу систем и агрегатов, увеличат топливную эффективность, сохранив надёжность и безопасность.
✈️ Шереметьево расширит инфраструктуру самостоятельного обслуживания пассажиров
Аэропорт Шереметьево #SVO #ШРМ в 2026 году установит 16 стоек самостоятельной регистрации и сдачи багажа в терминале C. Пассажиры смогут оформить рейс и багаж без обращения к сотрудникам, что увеличит скорость обслуживания и снизит нагрузку на персонал аэропорта в часы пик.
Современные киоски выполняют три операции: регистрацию на рейс, оформление багажа с контролем габаритов и веса, а также печать посадочного талона и багажной бирки. После наклейки бирки пассажир направляется к стойкам самостоятельной передачи багажа, где чемодан уходит в автоматизированную систему обработки.
📌 В терминале B уже работают 22 такие стойки, включая 10, введённых 17 ноября.
#Сервис
#Инфраструктура
📸 пресс-служба аэропорта Шереметьево
📱 Поговорим ПроАэроПорт
📷 Яркие кадры второго дня Международной авиационно-космической выставки Dubai Airshow 2025
🫥 Подписывайся на ОДК
🌟 Зарубежный дебют на Dubai Airshow!
Делимся с вами яркими кадрами с зарубежной премьеры полностью импортозамещенного вертолета Ансат на авиасалоне в Дубае.
🚁 Обновленный Ансат получил российские двигатели ВК-650В, современное бортовое оборудование и улучшенные летно-технические характеристики.
Ключевые преимущества модернизированной машины:
🔵Увеличенная дальность полета — до 800 км с дополнительным баком
🔵Возможность выполнения полетов по приборам и современный автопилот
🔵Улучшенная конструкция фюзеляжа с применением композитных материалов
🔵Высокая маневренность и возможность эксплуатации при температуре до +50 °C.
В Дубае Ансат представлен в санитарной версии. Специальный медицинский модуль, оборудование для реанимации в полете и даже инфекционный бокс для перевозки пациентов с особо опасными заболеваниями — все это наглядно демонстрирует широчайшие возможности вертолета.
«Вертолет Ансат в импортозамещенной версии сегодня проходит предварительные испытания, производится отладка систем и подготовка к сертификационным испытаниям. Среди преимуществ обновленного воздушного судна – возможность выполнения полетов по приборам, современный автопилот, улучшенная путевая устойчивость. Кроме того, увеличена дальность полета вертолета – до 660 км, а при установке дополнительного топливного бака – до 800 км, что актуально для эксплуатантов в разных регионах нашей страны», – отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.
Ансат производится на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех)
Первый полет Су-75 Checkmate состоится в начале 2026 года, сообщил начальник летной службы компании "Сухой" Герой России Сергей Богдан.
🔹 Подписаться на РИА Новости
Макет ракеты-носителя нового поколения «Чанчжэн-12В», с посадочными опорами и решетчатыми рулями, был показан на 27-й Китайской международной ярмарке достижений высоких и новых технологий /China Hi-Tech Fair 2025 Shenzhen — CHTF 2025/ в южно-китайском мегаполисе Шэньчжэнь.
Читать полностью…
Всё это уже было в Симпсонах и Беспилоте.
✈️ Вариантов беспилотных аппаратов на #DubaiAirshow в этом году очень много, от больших ударных БПЛА самолетного типа до маленьких коптеров-доставщиков. Но про большую часть из них мы вам уже рассказывали в Беспилоте раньше.
Только в этом двухминутном видео можно увидеть и такси от Joby, и модульный вертолет HT-750 с заменяемыми головными частями от EDGE, и летающий грузовик от Windracers, и дроны-доставщики от китайцев из Keeta Drone. Повторяться не станем, просто можно еще раз коротко на них взглянуть.
™️ Беспилот
📑 Сводка событий за 18 ноября 2025
🌩️ Метео и природные воздействия
ООО «Авиакомпания «Победа», B-737, RA-73250, Москва – Казань — Уход на запасной аэродром Ульяновск из-за тумана с видимостью 500 метров.
🛬 Ошибки при взлёте и посадке
Авиакомпания «Азербайджанские авиалинии», A-320, 4KAZ83, Баку-С-Петербург (Пулково) — Уход на второй круг из-за нестабилизированного захода на посадку, проблемы с навигацией временно решены.
АО Авиакомпания "ИрАэро", Ан-24, RA 47805, Иркутск - Иркутск — Возврат на стоянку из-за невключения второстепенной аппаратуры контроля параметров.
ООО "Северный Ветер", Airbus A-330-300, RA 73849, Красноярск - Утапау — Возврат на стоянку с места запуска по технической причине, не запуск одного из двигателей.
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр", Boeing-737-400, RA 73069, Красноярск - Игарка — Возврат на стоянку с места запуска по технической причине.
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр", В-734, RA-73067, Красноярск – Игарка — Возврат на стоянку по технической причине.
ООО Авиакомпания «Газпромавиа», SU95/M, RA89054, Бованенково-Надым — Срабатывание сигнализации в начале разбега, самостоятельно зарулено на стоянку.
💥 Столкновения и опасные сближения
ОАО "Аэрофлот", A320/M, RA73745, Шереметьево- Ставрополь — Кратковременное срабатывание ТКАС с двумя неопознанными метками без ответа по высоте.
АО «Авиакомпания «Россия», SU-95, RA89060, Москва (Внуково)- С-Петербург (Пулково) — Неопознанная метка на ТКАС, в докладываемом районе на ИВО меток не наблюдалось.
🛰️ Отказы навигации и связи
АО Авиакомпания «ИрАэро», CRJ-200, RA-67162, Чита - Иркутск — Потеря сигнала GPS, запрос векторения.
АО "Авиакомпания "Полярные Авилинии", Ми-8, RA-27052, Вертикальный - Маган — Неустойчивая работа правого АГБ, решено продолжить полет.
⚙️ Отказы систем и индикации
ПАО «Аэрофлот - Российские Авиалинии», А-321, RA-73710, Томск – Москва (Шереметьево) — Отказ компьютера управления самолетом, решено зарулить на стоянку.
ООО Авиакомпания «Газпромавиа», SU95/M, RA89054, Бованенково-Надым — Срабатывание сигнализации в начале разбега, самостоятельно зарулено на стоянку.
🐦 Столкновения с птицами и БПЛА
АО «Авиакомпания «Сибирь», В-737, RA- 73412, Владивосток – Южно-Сахалинск — Следы попадания птицы на носовом обтекателе, повреждение ЛКП.
🧰 Прочие технические неисправности
АО «Национальная служба санитарной авиации», МИ-8МТВ-1, RA-22846 — Повреждение нижней поверхности одной лопасти несущего винта.
АО «Красавиа», Ан-26, RA-26056, Норильск – п.п. Диксон — Повреждение кабеля аэродромного электропитания и обшивки ВС.
Воздушная яма. Подписаться на канал
🇷🇺ОДК поздравляет ОАК с 19-летием
19 лет инженеры, конструкторы и сотрудники Объединенной авиастроительной корпорации создают самолеты и покоряют горизонты.
Безопасность полетов обеспечивают отечественные двигатели. Мощь и надежность, которую создают специалисты Объединенной двигателестроительной корпорации, — это то, что поднимает в небо и ведет вперед ключевые проекты российской авиации.
В Госкорпорации Ростех ОДК и ОАК вместе работают на благо Родины!
Поздравляем коллег, партнеров и всех, кто болеет душой за отечественное авиастроение. Пусть ваши крылья будут крепки, а небо — бесконечно!
🫥 Мощность, эффективность, надежность
Наши вертолеты на Dubai Airshow 2025 крупным планом 📸
В фокусе — импортозамещенный Ансат и многоцелевой Ка-32А11М. Присмотритесь к деталям в нашей новой фотоподборке с крупнейшего мирового авиасалона в Дубае 🚁 Ансат и Ка-32А11М произведены холдингом «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех
#DubaiAirshow #ВертолетыРоссии #Ростех #Ансат #Ка32
🇺🇸 F-22 впервые взял под управление БПЛА MQ-20 Avenger
В США прошли показательные испытания по интеграции истребителя F-22 Raptor с реактивным беспилотником MQ-20 Avenger. Демонстрация состоялась на полигоне NTTR (Невада) в октябре и стала одним из ключевых шагов к созданию боевых “роев” под управлением пилота.
🛰 Как это работало
L3Harris установила на оба летательных аппарата новые SDR-даталинк Banshee, позволив пилоту “Раптора” управлять “Авенджером” в воздухе. Управление выполнялось через модуль GRACE — встроенную в борт истребителя пятого поколения открытую архитектуру и планшетный “интерфейс пилот-аппарат”.
Проект интеграции вело подразделение Lockheed Martin Skunk Works, охарактеризовали испытание как “демонстрацию будущего воздушного боя”, где одиночный пилот координирует группу беспилотников.
✈️ Почему именно F-22 важен для программы беспилотных ведомых
По планам ВВС США, именно F-22 станет первой машиной, получающей интеграцию с новым поколением беспилотных “ведомых” (Collaborative Combat Aircraft, или CCA). Сообщается, что в рамках подготовки к полномасштабной интеграции ВС США уже обновляют истребители стандарта Block 30/35.
Выбор пал именно на него, так как ВВС США стремятся начать с "системы завоевания превосходства в небе", которой F-35 никак не является. Основной задачей первых “беспилотных ведомых” будет воздушный бой и перехват, что идеально соответствует профилю Raptor. Однако еще предстоит преодолеть одно препятствие.
⚠️ Проблема: у F-22 “закрытая” платформа
В отличие от F-35, Raptor имеет менее продвинутые системы связи и более жёсткие ограничения по выделению излучения для сохранения малозаметности. Это осложняет интеграцию с беспилотниками. Но первые испытания показывают, что техническое решение найдено.
🔧 Конкуренция за роль “первого ведомого”
Сейчас в финале программы соревнуются:
➖ General Atomics YFQ-42A — два летных образца уже тестируются, машина показана на Dubai Airshow;
➖ Anduril YFQ-44A — уже летает в полностью автономном режиме.
👍@wingsofwar
✈️ Dubai Airshow 2025: день 3
Подводим сводку третьего дня Дубайского авиасалона:
✈️ Emirates расширила заказ на Airbus A350-900 еще на 8 самолетов. Теперь портфель заказов на A350-900 у перевозчика — 73 самолёта, из которых 13 уже в строю. A350 остаётся ключевым самолетом для обновления дальнемагистрального парка наряду с будущими Boeing 777X.
✈️ Ливийская Buraq Air подписала контракт на 10 самолетов Airbus A320neo и станет новым оператором данного семейства. Текущий флот перевозчика состоит из 3 A320-200 и 1 Boeing 737-800. A320neo — самый массовый узкофюзеляжный самолёт в мире с портфелем более 11 300 заказов.
✈️ Uzbekistan Airways договорилась с китайскими ICBC Aviation и CALC о поставке 6 Airbus A321neo. Первые два борта придут в 2027–2028 годах, ещё четыре — в 2026–2028. Парк A321neo авиакомпании вырастет до 15 машин.
✈️ flydubai, вслед за первым заказом на A321neo, оформила меморандум на поставку 75 Boeing 737 MAX с возможностью удвоить заказ до 150 машин. Сейчас у авиакомпании 96 Boeing 737, включая 66 MAX 8 и 3 MAX 9.
И немного новостей за 2 день авиаслона, дополняя предыдущий пост:
✈️ Riyadh Air выбрала 120 двигателей CFM LEAP-1A для своих будущих 60 Airbus A321neo. Контракт включает запасные двигатели и адаптацию под жаркий климат.
✈️ Etihad заключила контракт на 32 широкофюзеляжных Airbus: A350-1000, A350F и A330-900. Шесть A330-900 подтверждены твёрдо, остальная разбивка контракта сторонами не раскрыта. Дополнительно оформлен лизинг у Avolon: 9 A330neo и 4 A320neo. Поставки намечены на 2027-2028 году.
FlightMode
Китайский C919 тоже представлен не только на статике, но и в летной программе Dubai Airshow 2025. Наш корреспондент заснял продукт COMAC в небе.
™️ Пристегните ремни
🟥 Анализ уровня риска за 19 ноября 2025
День характеризовался преимущественно обычными инцидентами, связанными с техническими неисправностями и медицинскими случаями на борту. Опасные сближения, хоть и не привели к серьёзным последствиям, остаются значимым фактором риска, требующим внимания. Важно подчеркнуть оперативность и профессионализм экипажей при управлении ситуациями, что способствовало безопасному разрешению всех инцидентов.
Воздушная яма. Подписаться на канал
⚙️ Залипательные видео от Aerix Systems, демонстрирующие работу БПЛА AXS-µ1. Он позиционируется как аппарат, обладающий высокой маневренностью и способный сохранять стабильные летные характеристики даже в условиях сильного ветра.
Собственно говоря, именно стабильность и показывают в этих видео. Сохранять её беспилотник может благодаря особой конструкции двигателей, которые способны изменять положение и работать практически в любом направлении.
™️ Беспилот
МС-21 укоротят за два года. А удлинять не будут.
✈️ "Ростех" собирается создать укороченную версию самолета МС-21, рассчитанную примерно на 140 пассажиров. Это позволит увеличить дальность полета лайнера, которую у стандартного самолета недавно "урезали" с 5100 км до 3830 км, однако на создание самолёта потребуется не менее двух лет.
По словам главы "Ростеха" Чемезова, увеличение дальности остается ключевым направлением развития МС-21. Работа по этому направлению будет включать совершенствование систем и агрегатов, снижение их массы, а также повышение топливной эффективности двигателей без ущерба для надежности и безопасности.
⚙️ Интерес к укороченной версии самолета, которая будет называться МС-21-210, проявляет "Аэрофлот", при этом в авиакомпании готовы её подождать. А вот работы над удлиненной версией МС-21 сейчас не ведутся, поскольку это потребовало бы установки более мощных двигателей.
™️ МашТех
Rolls-Royce уверяет, что устранила уязвимость к пыли своих двигателей Trent XWB-97
Rolls-Royce завершила более 1.000 циклов испытаний двигателя Trent XWB-97 с модернизированными элементами на устойчивость к пыли и песку, причём результаты "соответствуют или превосходят" ожидания компании.
Цель программы модернизации двигателей — как минимум, удвоить их межремонтный ресурс при эксплуатации в экстремальных условиях Ближнего Востока с текущих 1.000 до 2.000+ циклов. При эксплуатации в более благоприятных климатических условиях межремонтный ресурс должен вырасти в полтора раза, с 2.000 до 3.000 лётных циклов.
Программа разделена на три этапа, причём первые два уже внедрены, а третий, наиболее масштабный — запланирован к внедрению на серийные двигатели в 2028 году.
Третья фаза включает разработку лопаток турбины высокого давления с улучшенным охлаждением и применением композитов на основе керамики в местах турбины требующих уплотнения, а также доработку камеры сгорания, для оптимизации её температурного профиля.
Тестовый прототип полностью модернизированного двигателя проходит стендовые испытания на полигоне компании в Дерби (Англия) с начала 2025 года.
Необходимость улучшений продиктована требованиями Emirates: президент авиакомпании Тим Кларк не раз заявлял, что не станет даже и рассматривать заказ широкофюзеляжных лайнеров Airbus A350-1000, покуда их двигатели (которые известны своей уязвимостью к песку и пыли) не достигнут минимального межремонтного ресурса в 2.000-2.500 циклов при эксплуатации в регионе с пустынями.
✈️ «Русские витязи» показали красоту и мастерство в небе Дубая.
Российская пилотажная группа выступила в рамках Dubai Airshow 2025 на истребителях Су-35, созданных нашей Объединенной авиастроительной корпорацией. Летчики-асы продемонстрировали несколько сложных элементов воздушной акробатики в группах и в одиночных маневрах. Это как всегда впечатляет!
@rostecru
Сертификация Boeing 737 MAX 7 и MAX 10 сдвинулась с мёртвой точки
Boeing завершил разработку новой противообледенительной системы для семейства 737 MAX. Недостатки предшествующего решения застопорили сертификацию MAX 7 и MAX 10, самого маленького и самой крупного вариантов самолёта. На MAX 8 и MAX 9 она такая же, но проблему обнаружили уже после того, как сотни самолётов были переданы авиакомпаниям, а отзывать сертификат из-за такой «мелочи» не стали – и так наелись ресертификации после обнаружения проблем с MCAS. Поэтому просто ввели директивные ограничения по использованию противообледенительной системы.
Новую противообледенительную систему будут не только устанавливать на все выпускающиеся «Максы» на заводе, но и постепенно, во время очередных форм обслуживания, заменят и на ранее выпущенных ВС.
В чём вообще была проблема? Принцип работы противообледенительной системы заключается в том, что она направляет горячий воздух в воздухозаборник, что препятствует образованию льда. Однако на MAX для изготовления гондол двигателей применили композитные материалы, которые при длительном воздействии горячего воздуха начинают «подвергаться тепловому разрушению». Проще говоря, плавиться и прогорать. При этом на 737 MAX противообледенительная система двигателей включается и отключается вручную, что увеличивает риски того, что она будет работать слишком долго.
Сертификация MAX 10 очень важна для Boeing: сейчас в семействе фактически один востребованный тип: MAX 8. «Девятка» получилась не особенно эффективной по ЛТХ и спрос на неё значительно меньше. А вот на «десятку» собрали 1200 заказов, этот самолёт сможет конкурировать с A321neo и будет чуть дешевле по себестоимости кресло-километра. Это хоть частично вернёт Boeing откровенно утраченные позиции в сегменте узкофюзеляжных ВС, хотя сама попытка выжимать последнее из конструкции шестидесятых годов, чтобы ответить на neo, была явно ошибочной. Итог мы видим: A321neo собрал более 7000 заказов, став самым массовым узкофюзялежным самолётом в мировой истории.
Что касается MAX 7, то этот самолёт тоже нишевый и не особо перспективный, но производителю нужно выполнить обязательства перед заказчиками, почти все самолёты этого типа взяла американская Southwest.
https://www.frequentflyers.ru/2025/11/19/max7_10_cert/
@frequentflyers
📹 Boeing 777-9 Flying Display at the Dubai Airshow
📹 From the Flight Deck: 777X Chief Pilot on Dubai Airshow Flying Display
©Boeing
#AirShow #Dubai2025 #Boeing
@AviaVideo
Стойки самостоятельной сдачи багажа появятся в международном терминале аэропорта Шереметьево в 2026 году
С их помощью пассажиры смогут самостоятельно зарегистрироваться на международный рейс, оформить багаж и распечатать посадочный талон.
В терминале B внутренних вылетов такие стойки уже работают: с 17 ноября добавили ещё 10 новых, теперь там их 22. Для пассажиров «Аэрофлота» и «России» есть отдельные стойки — они находятся в терминале B под номерами 314-316.
🚂 @dearpassengers
🟥 Анализ рисков за 18 ноября 2025
День характеризовался рядом технических неисправностей и метеорологических условий, влияющих на безопасность полётов. Особенно заметны были случаи возвратов на стоянку по техническим причинам и срабатывания систем предупреждения о столкновениях. Эти инциденты подчеркивают важность регулярного технического обслуживания и точности навигационных систем. Необходимо уделить внимание улучшению процедур проверки перед полётом и обеспечению надёжности оборудования.
Воздушная яма. Подписаться на канал
Су-75 CheckMate. Вы серьёзно?
Почему тогда сразу не Su-75 FuckingAssUsa ?